De Braziliaanse Grand Prix is een historische race. Veel coureurs kiezen er dan ook voor om er met een speciaal helmontwerp te rijden. Ook WK-leider Max Verstappen zal in Sao Paulo aan de start verschijnen met een afwijkend helmontwerp met veel Braziliaanse kenmerken.
De helm van de Red Bull-coureur wordt gekenmerkt door de kleuren van de Braziliaanse vlag, het land van zijn schoonfamilie. Ook de gebruikelijke oranje leeuw op de helm van de Nederlander is van een vers kleurtje voorzien. De leeuw is dit weekend niet oranje maar geel/groen met blauwtinten.
Liever zoals nu ipv een paar jaar terug dat ze maar 1 x per jaar een speciaal design mochten dragen. Wat een kul regel was dat zeg. Laat die gasten lekker hun gang gaan. Door de Halo zie je ze toch amper.
Ja daar heb je een punt d@nny. En tòch vond ik t gaaf net als vroeger dat je ALTIJD aan de helm meteen zag wie het was. Zo'n helm wordt dan echt het gezicht van een coureur.
Precies @Zeswieler!
Zoals de roeispanen van vader en zoon Hill, de Schotse vlag van Couldhard, de V in Nederlandse kleuren van Verstappen (Jos the Boss) en de sterrenhemel in de Duitse vlag van Schumi, om zomaar eens wat voorbeelden uit een era te noemen.
Ieder jaar de zelfde dingen in je vitrine zetten is ook niet alles. Nu krijg je nog de keus om er iets leuks bij te zetten. Je hebt al elk jaar de zelfde wagen, alleen een ander nummertje. Daar passen wel wat verschillende helmen tussen voor de verandering.
@Roy en @Maxxx, dat zul je vies tegenvallen. De Verstappen shop brengt hun versie uit om vervolgens de mallen waarmee de modellen en helmen worden gemaakt door te verkopen aan MiniChamps e.d. Die brengen precies hetzelfde model dan vervolgens in nog grotere oplages op de markt. Alleen de verpakking, die door een ieder zo na te maken valt is dan anders. De nummers van limited editions zijn nietszeggend. Al in de Schumacher jaren bracht bijvoorbeeld Hotwheels gewoon dubbele series op de markt. Limited op 3000 modellen betekende zo soms alsnog 6000 bestaanbare modellen met dus 2x een nummer 315 v/d 3000 op de markt. De eerste 3000 gingen naar de Aziatische markt, de andere 3000 waren voor de Westerse markt. Een andere trucje zit hem in de bijzonderheid van 'speciale' edities, waarbij het model in niets verschilt met de standaarduitvoering. Het verschil zit hem dan in de doos, verpakking etc. Daarmee kun je dus in feite gewoon de modellen van de diverse versies mixen zonder dan iemand dit kan opmerken.
Daarnaast zijn de huidige modellen en helmen kwalitatief minder dan pak jaren geleden. Er is een hele resinhype geweest, maar er gaat niets boven diecast. Resin levert in veel gevallen minder kwaliteit, is zogenaamd een stuk duurder om te produceren waardoor, je raadt het al, de consumentenprijs flink toenam.
Kort uitgelegd worden Verstappen producten nu al voor véél te veel geld verkocht vanuit hun store en aangesloten winkels. De kans dat het spul meer waard wordt is nihil. Wil je er in investeren, dan had je jaren geleden al in moeten stappen in merken als CMC, Exoto, TSM etc. of je had je moeten richten in de 2e generatie Senna modellen van P.M.A. (voorloper MiniChamps) die midden jaren '90 tot begin 2000 op de markt kwamen. Dan kocht je een model neem de Ferrari 312T2 van Lauda (Exoto) voor €175 en verkoop je deze nu voor €500+.
Afijn, hier iemand die een paar decennia met veel plezier schaalmodellen heeft verzameld / erin heeft geïnvesteerd. De huidige tijd is echter niet bepaald meer een handige tijd om je geld erin te stoppen met de gedachte er ooit dikke winst mee te behalen. Genieten van de modellen kan natuurlijk altijd nog wel ;-)
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
25
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
979 leden hebben dit team als favoriet
Need5Speed
Posts: 3.350
En voor de laatste paar races van het jaar heeft de leeuw een volledige gezichtsbedekking ;)