Horner: "Red Bull bekijkt per race of we updates op de wagen zetten"

Volgens mij moeten alledrie de races die je noemt nog gereden worden. Frankrijk was ook een zekerheidje voor Mercedes, toch?

We gaan het zien, ik hoop dat ik (zoals wel vaker:p) keihard naast zit en hij ze alle 3 wint. Maar ik zie het niet gebeuren eigenlijk. Mocht Perez vandaag weer niet aanhaken en zelfs niet bij de eerste 4 eindigen dan zou ik hard gaan nadenken om toch maar weer even die Gasly erin te zetten. Perez valt echt vies tegen. Kan ook deels aan de wagen liggen maar deze achterstand is gewoon te groot.

Gasly lijkt gegroeid en is eigenlijk altijd snel dit jaar. Hij hoeft Max niet te verslaan maar hij moet op zijn minst als RB een wagen heeft voor de winst het Bottas zijn leven zuurmaken.

Het is dit jaar gewoon weer veel te veel 2 tegen 1.

@Politik; ik ben an sich best redelijk optimistisch, maar dat is na gisteren toch iets anders. Glashelder dat Mercedes nog steeds een superieure auto heeft, alleen Monaco en Baku was RBR sneller. De nieuwe achterbanden helpen Mercedes echt. Tel daar de mind games die Hamilton wel speelt en Max vooralsnog niet en dan heb je een redelijk beeld hoe dit gaat aflopen. Hamilton kroop gisteren met 2.47 op de klok de pits uit, had nog 5 seconden over op de meet, maar heeft volgens Mercedes een outlap van 2.17 gedaan. Ik zal wel gek zijn, tenenkrommend hoe LH gisteren een kwalificatie voor concurrentie en publiek verpeste. Ik vind het knap dat Verstappen er niks van zei, maar die niks had ik niet gegeven. We gaan het zien vanmiddag, maar ik kijk er niet van op als Max er door Hamilton weer af wordt gereden. De man heeft laten zien geen enkel middel te schuwen.

Vergeet niet dat Max er verleden week voor de race ´gewoon´ 32 voor stond. tel daar de punten van imola(toen lewis alle geluk had) bij op. en de race in azerbeidjan en verleden week en je komt aardig in de buurt.

@royalere, totale onzin wat jij zegt, als als telt niet. 1 ding wat nog zeker is, is dat de auto van redbull en mercedes nog steeds ongeveer even snel is het ligt nu echt aan de updates die nog moeten komen en de verschillende circuits die beter bij de een en slechter bij de ander is. redbull moet nu pijlsnel de balans weer terug zien vinden in de auto die door de nieuwe banden van pirelli is veroorzaakt. dan zie ik nog dat max kampioen kan worden dit jaar.

Royalere heeft gewoon gelijk. Hamilton heeft alle mazzel van de wereld. Rond de 50 a 60 punten was gewoon mogelijk geweest.

Maar er wordt achter de schermen ook een vies spel gespeeld. Die nieuwe banden van Pirelli spelen Mercedes flink in de kaart. Denk eens na waarom alleen nieuwe achterbanden... Dat lijkt er heel erg op om een balansprobleem van één van de auto's op te lossen.

@Mick34

Is het nu FIAcedes of FIArrari? Of allebei? De hele wereld is immers tegen Red Bull in het algemeen en Maxje in het bijzonder.

Helaas heeft Mercedes nu gewoon een te grote vinger in de pap vwb het aantal teams dat ze van motoren voorzien en/of waar Toto aandelen in heeft. Hij kan de FIA daarmee aardig onder druk zetten, en van wat we zien hoe hij te werk gaat (hij schuwt geen enkel vies spelletje) zal hij dat ook zeker gebruiken om te dreigen de F1 te verlaten als zijn wensen niet worden vervuld. Dat heeft dus niets te maken met FIAcedes of FIArrari, maar gewoon over de machtsverdeling van de financiele belangen. Die heeft Mercedes vorig jaar erg uitgebreid en dat heeft geresulteerd in een erg ongezonde balans. Ja Red Bull valt dan in het niet bij Mercedes én Ferrari, dat overigens genoeg mensen op sleutelposities heeft om in te grijpen zodra dat voor hen nuttig is. Echter dat hebben zij op dit moment niet nodig. Red Bull is in dat opzicht helaas te klein. Ze zullen met het ontwikkelen van een eigen motor gaan proberen dat in de toekomst te veranderen. Maar deze dis-balans ligt mijns inziens ten grondslag aan wat inderdaad een serie dubieuze beslissingen van de FIA in het nadeel van RB is.

@Stitch

Och hemel toch. Wat heeft Red Bull het toch zwaar. Je zou bijna denken dat zij niet met twee teams aan de competitie mogen deelnemen, niet de steun van een grote autofabrikant hebben en er vorig jaar niet speciaal voor Red Bull is besloten voor een engine freeze, dat Renault in 2008 haar V8 niet heeft mogen upgraden en dat Red Bull in haar kampioensjaren niet met flexibel bodywork heeft mogen rondrijden.

All part of the game.