user icon

Ferrari hekelt de 'ene na de andere' regelwijziging van de FIA

  • Gepubliceerd op 01 jul 2021 17:11
  • comments 32
  • Door: Arjan Hoefakker

Sportief directeur van Ferrari Laurent Mekies wil dat de FIA ​​met teams gaat praten voordat er 'uit het niets ineens' wijzigingen worden aangekondigd. Het komt nu te vaak voor dat de FIA ineens halverwege het seizoen de technische richtlijnen omgooit of aanscherpt, vindt Mekkies. 

Zo wijzigt de FIA ineens met invang van de Hongaarse Grand Prix de manier waarop pitstops moeten plaatsvinden. Eerder al was er de rel rond de achtervleugels die ineens moesten worden verstevigd. 

De pitstop-regels worden nu aangescherpt, waardoor de veiilgheid zou moeten worden verhoogd, stelt de FIA. Er komt bijvoorbeeld een minimum tijd aan bepaalde taken, waardoor monteurs langer de tijd krijgen en menselijkerwijs goed kunnen controleren of bijvorbeeld hun handeling goed is uitgevoerd. Op die manier hoopt de FIA dat er nooit meer een auto wordt vrije gelaten zonder dat een wiel nog half los zit, bijvoorbeeld. 

 

De Technische Directive zal voor Ferrari geen "problemen veroorzaken", maar toch ziet Mekkies liever dat de teams worden gevraagd om hun mening voordat de FIA met dit soort wijzigingen komt. 

Mekkies wordt geciteerd op motorsport.com: "Het komt zeker een beetje uit de lucht vallen, dat ben ik met je eens Ik dat het waarschijnlijk beter is om samen te zitten en allemaal ons zegje kunnen doen over           deze dingen, voordat de FIA ze uitwerkt en afkondigt. Nu worden wij een beetje verrast midden in het seizoen met een TD."

Er is wel begrip voor de ingrepen, maar toch wil Mekkies gehoord worden van tevoren, vertelt hij tegen de website. "Uiteindelijk begrijpen we waarom dat is, maar het zou waarschijnlijk leuk zijn om eerst te gaan zitten en te zien wat het is."

Reacties (32)

Login om te reageren
  • Maak eens een front met RB samen tegen dat z**kteam.

    • + 5
    • 1 jul 2021 - 17:14
    • MLTG

      Posts: 421

      Vroeg RB ook niet om naar de voorvleugels te kijken?
      Of is dat anders omdat RB het vraagt, dan mag het?

      • + 2
      • 1 jul 2021 - 20:44
    • Snork

      Posts: 11.877

      Was het niet Marko die vorig jaar een volledig legaal DAS systeem wou laten verbieden?

      • + 2
      • 1 jul 2021 - 20:52
    • "Vroeg RB ook niet om naar de voorvleugels te kijken?
      Of is dat anders omdat RB het vraagt, dan mag het?"

      Mercedes heeft de FIA gevraagd om naar het flexen van de achtervleugels te kijken. RB vond het niet meer dan normaal dat de FIA dan ook naar het flexen van de voorvleugels ging kijken. RB heeft nog nergens om gevraagd.

      • + 3
      • 1 jul 2021 - 21:12
    • Stitch

      Posts: 5.332

      Het verbaasd me sowieso hoe mak Ferrari dit de laatste tijd heeft laten gebeuren. Ook zij hebben nadeel van Vleugelgate. Bovendien zou de FIA nu ook echt eens moeten gaan kijken naar de voorvleugels van Mercedes en ook naar hun verticale vin achterop. die flappert naar alle kanten tijdens het rijden.

      • + 1
      • 2 jul 2021 - 08:15
    • marcio

      Posts: 2.687

      Was het niet RBR die gezeurd en gelobbyd heeft om de party mode te verbieden!? Elk team veranderd in een zeikteam zodra zij een mogelijkheid zien om de concurrentie een oor aan te naaien waardoor ze trager worden. Gaat al jaren zo aan toe.

      • + 2
      • 2 jul 2021 - 11:38
  • jd2000

    Posts: 4.954

    Wolff heeft overal een vinger in de pap. Men moet die dikke vinger maar eens gaan amputeren. Kunnen we weer gewoon gaan racen.

    • + 3
    • 1 jul 2021 - 17:19
    • F1FAN76

      Posts: 632

      Denk dat je dan ruzie krijgt met Susie. Die houdt namelijk vast wel van die dikke vinger:)

      • + 1
      • 1 jul 2021 - 17:51
    • Suzie der vingers zitten dan weer vaak in Wolff zijn pap....

      • + 0
      • 1 jul 2021 - 20:32
    • ..En we zijn weer rond.. :-)

      • + 0
      • 2 jul 2021 - 08:00
    • @Pierluigi,
      ja bedoeld Suzie zit vaak met haar vingers in de achteruitgang van de vader van Wolff?!
      dat is nogal eens nieuws

      • + 2
      • 2 jul 2021 - 08:39
  • Geheel mee eens

    • + 0
    • 1 jul 2021 - 17:23
  • sambal

    Posts: 1.001

    Nou...Ik begrijp er helemaal niets van! Hoezo veiligheid. Hoeveel banden zijn er nou losgeschoten de laatste tijd.

    • + 0
    • 1 jul 2021 - 17:35
    • mario

      Posts: 8.298

      Ik weet wel van één band die is "vastgeschoten" 😜

      • + 6
      • 1 jul 2021 - 17:52
    • sambal

      Posts: 1.001

      😂

      • + 0
      • 1 jul 2021 - 18:06
    • walteij

      Posts: 1.521

      Wel een aantal keer mee gemaakt dat een auto werd losgelaten, maar dat deze het einde van de pitstraat niet uit mocht rijden van het team, omdat er een wiel los zat, als ze op tijd stopten, werd de auto teruggeduwd om het wiel goed te monteren, waren ze te laat, moet de auto stoppen en is het een DNF. HAAS had hier serieuze problemen mee in Australie 2018. Ferrari (lees: Raikkonen) in Bahrein 2018, waarbij een engineer een gebroken been opliep, Raikkonen reed over het been van een engineer heen, omdat de auto werd neergelaten, het licht op groen ging maar de engineer nog bezig was aan het linkerachterwiel.
      De Ferrari monteur met het gebroken been is het enige serieuze ongeval dat er in de pitstraat is gebeurd de afgelopen jaren. verder waren het wat kleinere incidenten, zonder gevolgen.

      • + 0
      • 2 jul 2021 - 08:26
    • gridiron

      Posts: 287

      @walteij,

      Valt 2014 ook nog onder de afgelopen jaren, toen is er een cameraman met de groeten van RB is het ziekenhuis beland.

      • + 0
      • 2 jul 2021 - 12:41
    • walteij

      Posts: 1.521

      @Gridiron, ik zat 5 jaar terug te kijken, maar inderdaad 2014 was ook wel een incidentje te noemen, maar dat had weer niets te maken met een pitstop volgens mij. Beide voorwielen bij Buemi vlogen er volledig vanaf, inclusief de remschijven.

      • + 0
      • 2 jul 2021 - 13:11
  • Dale U

    Posts: 1.089

    De FIA zal toch wel naar Ferrari luisteren, die hebben toch een veto recht. RB en AT en Ferrari kunnen toch wel een vuist maken, mss Alfa ook erbij vanwege hun Ferrari engine, met deze groep moet je tegengas kunnen geven.

    • + 0
    • 1 jul 2021 - 17:42
  • WC MAX

    Posts: 3.243

    Mekies, het is ff slikken, maar het is je nu toch wel duidelijk dat als huilebalk Toto roep: “Jump”, de mensen bij de FIA roepen: “how high?”

    • + 4
    • 1 jul 2021 - 17:54
  • Beetle

    Posts: 1.514

    Helemaal mee eens.
    En @ Arjan, controleer toch eens je artikel voordat je het plaatst. Is dat zoveel moeite?

    • + 9
    • 1 jul 2021 - 17:55
    • Of even laten lezen door een ander. Doet wonderen....

      • + 3
      • 1 jul 2021 - 20:20
    • @dutchiceman, dat laten lezen door een ander doet hij toch regelmatig.

      Ik lees alleen de kop en de reacties. Maar er zijn er genoeg die het artikel wel lezen. Maar misschien bedoel je voordat het geplaatst wordt

      • + 0
      • 2 jul 2021 - 09:28
    • @Beetle ik weet niet hoe ik dit nou moet doen; "over deze dingen"
      Kan moeilijk zeggen dat er daar bijvoorbeeld een typo staat? Of Arjan was even van slag en sprakeloos?

      Moeten wij ons zorgen maken? Schrijf hieronder of je dat doet of niet.

      • + 0
      • 2 jul 2021 - 18:38
    • Zie! Kan niet eens spaties doen en laten zien :/

      • + 0
      • 2 jul 2021 - 18:38
  • Lazen we onlangs niet dat Frédéric (Fredje voor intimi) Vasseur van AR hetzelfde vond?

    Ja, dat lazen we of konden we lezen.

    • + 4
    • 1 jul 2021 - 18:48
    • Snork

      Posts: 11.877

      Mag jij dat zeggen? Ja, dat mag jij zeggen.

      • + 0
      • 2 jul 2021 - 09:32
  • Toch wel sneu dat Toto zoveel invloed op deze sport heeft.

    • + 0
    • 1 jul 2021 - 20:22
    • Toto's invloed is gewoon veels te groot, ik heb nog nooit een wolff met zoveel verschillende petjes op gezien. #Puppetmaster.

      • + 1
      • 2 jul 2021 - 01:18
    • @S34, moet gelijk aan het nummer van Metalica denken. Zouden ze dat voor Toto geschreven hebben

      • + 0
      • 2 jul 2021 - 09:31
    • Geen twijfel mogelijk! ;)

      • + 1
      • 2 jul 2021 - 11:31
  • LimboF1

    Posts: 4.895

    Het grote probleem is gewoon dat de Fia alles onder de noemer veiligheid gewoon mag veranderen. Niemand kan er iets tegen doen en dat is gewoon niet correct. Mercedes heeft dit balletje opgegooid vriend Todt zal hier hoogstwaarschijnlijk zijn vinger bij in de pap hebben om Mercedes te helpen. Het is toch gewoon absurd dat de Fia een belangrijk element in de sport kapot kan maken en niemand er iets tegen kan beginnen. Ik snap de eigenaren van de F1 ook niet, dat Brawn dit gewoon toelaat is voor mij ook echt onbegrijpelijk. Die weet toch hoe belangrijk de pitstops zijn voor teams. Waarom zorgen ze er dan gewoon niet ieder team dezelfde wheelguns krijgen met een standaard compressor? Dan hebben ze het toch ook gereguleerd, want dit heeft niets met veiligheid te maken en alleen met verdenkingen van Mercedes dat er iets niet klopt bij RBR. Kijkend naar hoe vaak een wiel niet vastzit, kan meen niet tijdens een seizoen deze TD invoeren. Het is wat Horner zegt, teams hebben zich er alleen zelf mee als het fout gaat en het zijn heel erg dure fouten. De Fia heeft dit in mijn ogen alleen gedaan omdat Verstappen voor Hamiton kwam door een zeer goede pitstop en maken door deze TD de sport kapot.

    • + 1
    • 2 jul 2021 - 09:29

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 440
  • Podiums 3
  • Grand Prix 129
  • Land ES
  • Geb. datum 1 sep 1994 (26)
  • Geb. plaats Madrid, ES
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar