user icon

Ferrari sorteert voor om brullende motoren te verruilen voor stille elektrische aandrijving

  • Gepubliceerd op 09 jun 2021 13:25
  • comments 63
  • Door: Arjan Hoefakker

Ferrari heeft zich tot technologie-industrieleider Benedetto Vigna gewend om de luxe sportwagens, bekend om brullende motoren, een nieuw tijdperk in te loodsen van stille elektrische krachtbronnen.

Vigna leidt een megabedrijf als chipmaker. STMicroelectronics (ST) is het bedrijf waarmee hij pionierde, zo werden uitvindingen van het bedrijf gebruikt bij in de schermen van de eerste Iphones. De 52-jarige Italiaan werkt sinds 1995 in het bedrijf, meldt persbureau REUTERS

De benoeming van Vigna bij Ferrari vult de plek op die Chief Executive Louis Camilleri achter liet nadat hij in december vanwege persoonlijke redenen met pensioen ging. 

Ferrari-voorzitter John Elkann zegt in een verklaring dat Ferrari trots is om de leider in de technologie-industrie te verwelkomen.

Elkann: "Zijn diepgaande kennis van de technologieën die een groot deel van de veranderingen in onze branche aanstuwen, en zijn bewezen innovatie, business-building en leiderschapsvaardigheden, zullen Ferrari en ons unieke verhaal van passie en prestaties verder versterken", aldus zijn verklaring. 

Ferrari biedt al hybride modellen aan, maar heeft ten doel gesteld om rond 2025 hun eerste volledige elektrische auto aan de wereld te tonen. Volgens analisten moet de aanstelling van Vigna zorgen wegnemen over de toekomst van Ferrari op het gebied van elektrische auto's. 

Elkann heeft het bedrijf op interim-basis geleid sinds Camilleri aftrad. Vigna is nu nog president van "ST's Analog, Micro-electromechanical Systems and Sensors-groep", waar hij in augustus afscheid neemt. Daarna wordt hij CEO van Ferrari. 

Ferrari kondigde eerder aan dat zijn hun doelstellingen op het financiële vlak voor 2022 met een jaar hebben uitgesteld vanwege de corona-pandemie. Toch boekte Ferrari vorig jaar winst en is hun planning voor de lancering van nieuwe bolides niet uitgesteld, zo meldt het persbureau. 

GPToday stelt: Ferrari zonder gebrul is als Pinkpop zonder band. Wat meent u? 

Reacties (63)

Login om te reageren
  • Waar gaat de wereld naar toe.
    Waarheen leidt de weg die wij moeten gaat.
    Een Ferrari met een elektromotor. Hel en verdoemenis!

    • + 4
    • 9 jun 2021 - 13:34
    • Toch schijnt die ERS in de SF21 het aardig te doen tov de concurrentie.

      Maar de emotie van het geluid, dat is bij dit soort wagens de helft van de waarde..

      • + 0
      • 9 jun 2021 - 13:41
    • Snap het sentiment maar als Ferrari niet meegaat dan gaat ‘t ook naar de verdoemenis en in de hel rijden ze ook alleen maar elektrisch.

      • + 0
      • 9 jun 2021 - 13:55
    • Patrace

      Posts: 2.600

      Heerlijk, dan kan ik eindelijk weer rustig in de tuin zitten, zonder het gebrul van die Ferrari's te hoeven horen.
      Nu ook de Lambo's, Porsches, Astons en McLarens nog en het wordt zowaar bijna stil hier buiten. :-)

      • + 0
      • 9 jun 2021 - 13:59
    • Ferrari kan gerust gewoon nog verbrandingsmotoren/wagens maken hoor. Het is niet zo dat iedereen een Ferrari kan/gaat kopen als ze als een stofzuiger klinken. Of ze moeten ze veel goedkoper gaan maken, Maar dan is Ferrari Ferrari niet meer. .

      • + 0
      • 9 jun 2021 - 13:59
    • Dikke onzin mannen. De suggestieve kop slaat ook nergens op. Alleen Ferrari zal wel met tenminste één elektrische supercar moeten komen om over een jaar of wat niet helemaal voor lul te staan tussen alle 0-300 binnen 15 seconden geweld. Kijk wat andere supercar merken doen. Die hele elektrificatie schijt ik een dikke keutel op zoals ie nu gaat; wat Tesla aan milieu credits opbouwt door 0 CO2 mogen ze verkopen aan een fabrikant die geen zin heeft te investeren in dure techniek zodat die lekker door kan gaan met CO2 blaffers. Water naar de zee dragen dus. En dan vergeten we voor het gemak de hogere milieu belasting van prodyctie van EV's. Zoals het nu kan en mag heeft het geen zin, symboolpolitiek. Eerste wat ze in de politiek is de handel in mileucredits verbieden. Zo kocht VAG voriog jaar voor 1,5 miljard aan credits van Tesla. EV's maken voor de credits. En VAG maar sjoemeldiesels verkopen mede mogelijk gemaakt door Tesla.

      • + 2
      • 9 jun 2021 - 14:14
    • Bovendien wordt iedereen die een auto van na 2014 rijdt toch al 'getrakteerd' op nep motor geluid via de speakers. Zelfs iets armoedigs als een V6 diesel in een Maserati vindt kopers met een fake V8 soundtrack. Een diesel in een Maserati. Een elektro Ferrari met V8 soundtrack kan ook prima, ik snap niet dat mensen het prima vinden dat hun armoedige 1,4 liter benzine klinkt als een V6 maar als hetzelfde gedaan wordt met een EV is het hommeles. Fake = fake toch?

      • + 1
      • 9 jun 2021 - 14:18
    • Vlak na de oorlog waren Ferrari's het neusje van de zalm.
      Het is die technologische voorsprong en het streven om competitief te zijn dat Ferrari groot heeft gemaakt. Niet het geluid an sich; tal van automerken met een prachtige brul uit de uitlaat zijn al lang ter ziele.

      Morgen wordt de Tesla Model S Plaid onthult. Dat is dan de snelst accelererende productieauto ter wereld; sneller dus dan de huidige snelste, de Bugatti Chiron van $ 3,7 miljoen. Daar kun je 30 Tesla Model S Plaids van kopen!
      De Tesla zal niet lang de snelste zijn want de eveneens elektrische Rimac Nevera komt volgend jaar uit met bijna 2000 PK.
      Tesla zelf werkt aan de Roadster 2 die zelfs een SpaceX upgrade package krijgt met 'cold gas thrusters' waarmee die in 1 dikke seconde op de 100 km/u zit!

      Het koppel van een elektromotor en de precieze en directe afgifte van het vermogen van een elektromotor zijn onvergelijkbaar veel beter dan die van een verbrandingsmotor.
      Als Ferrari relevant wil blijven in de wereld van de supersnelle auto's zullen ze wel mee moeten doen met de elektrificatie, anders veranderen hun dealers in een soort museum.
      Dus: slimme zet van Ferrari.

      • + 3
      • 9 jun 2021 - 14:58
    • Snork

      Posts: 11.220

      Patrace, woon jij in de PC Hoofstraat? ;-)

      • + 1
      • 9 jun 2021 - 16:03
    • Is de tuinman in mijn buitenverblijf in St. Tropez

      • + 0
      • 9 jun 2021 - 17:58
    • Patrace

      Posts: 2.600

      @Snork: Nee, nog beter: In Luxemburg.

      • + 0
      • 10 jun 2021 - 12:02
  • Een Ferrari zonder brullende motor is als een vrouw zonder k*t.
    Ziet er misschien wel mooi uit maar je hebt er niks aan.

    • + 2
    • 9 jun 2021 - 13:44
    • Buurman

      Posts: 1.502

      Jij weet net zo veel van vrouwen als van Formule 1 voordat Max begon. ;)

      • + 7
      • 9 jun 2021 - 14:45
    • Buurman wat doet u nu?

      • + 9
      • 9 jun 2021 - 14:50
    • Roy, om het netjes te zeggen
      Een Ferrari zonder brullende motor is als
      - Bier zonder alochol
      - Bassie zonder Adriaan
      - Mercedes zonder DAS
      - een vibrator zonder batterijen
      - een forum zonder Royalere
      - een F1 race zonder podium
      - .....

      • + 1
      • 9 jun 2021 - 20:55
    • Je kunt het wel netjes proberen te zeggen Freek-Willem, maar ROYALERE heeft gewoon helemaal gelijk.

      • + 0
      • 10 jun 2021 - 00:15
    • F1jos

      Posts: 864

      Love your neighbour.

      • + 0
      • 10 jun 2021 - 10:52
    • @cherokee, daar heb je natuurlijk helemaal gelijk in. Maar ik wilde gewoon een poging wagen om het netjes te zeggen. 😉

      • + 0
      • 10 jun 2021 - 22:18
  • meister

    Posts: 2.555

    Het gezoem van een tram of electrobus heeft ook wel wat toch, toch?

    • + 0
    • 9 jun 2021 - 13:45
  • Enzo draait zich om in zijn graf...

    • + 0
    • 9 jun 2021 - 13:48
    • Al weer?

      Sinds de man overleden is beweegt hij meer dan vroeger. ;)

      • + 11
      • 9 jun 2021 - 13:59
    • Japiooo

      Posts: 414

      Was die niet gecremeerd?

      • + 0
      • 9 jun 2021 - 14:09
    • Beri

      Posts: 3.115

      Nee die ligt in een familie tombe op San Cataldo in Modena samen met zijn vrouw, zoon Dino en moeder Adalgisa. Imposante tombe overigens.

      • + 0
      • 9 jun 2021 - 14:57
    • Dan ligt hij nu weer op zijn rug, euh buik, of toch zijn rug? Enzo is dood, we zullen hem nooit vergeten maar ondertussen gaan we wel verder.

      • + 0
      • 9 jun 2021 - 19:02
  • jd2000

    Posts: 4.808

    Vraag me alleen af, hoe je moet onderscheiden met een electrische auto. Want een sportwagen zonder gebrul is als een voetbalwedstrijd zonder toeschouwers.

    • + 0
    • 9 jun 2021 - 14:20
    • Snork

      Posts: 11.220

      Als je een auto nodig hebt om je te onderscheiden, zit er iets fundamenteels fout. Leuk hoor, een mooie auto, heb ik zelf ook (vind ik). Maar ik onderscheid mij liever met menselijke zaken die door andere personen gewaardeerd wordt. Zaken waardoor men nog lang aan je blijft denken, waar men het aan tafel weken later nog heeft, dat dus. Hetgeen vooral door aandacht alleen maar groeit, waar een ander op kan leunen, iets wat daardoor gretig aftrek vindt. Maar ook iets wat niet altijd op de voorgrond hoeft te staan, vanuit optiek van bescheidenheid. Om er weer te staan als de ander daar om vraagt.

      Ik bedoel dus mijn jongeheer.

      • + 3
      • 9 jun 2021 - 16:11
    • jd2000

      Posts: 4.808

      Beste Snork,
      Ik bedoel hoe je moet onderscheiden als autofabrikant. Mensen die een auto nodig hebben om hun eigenwaarde op te poetsen zijn zielige figuren. Een psychiater is goedkoper en effectiever. Verder wel een lang betoog over je voortplantingsorgaan....

      • + 4
      • 9 jun 2021 - 17:46
  • Hornox

    Posts: 36

    Tsja, zonder verbrandingsmotor is er geen zak meer aan natuurlijk. Dat wordt de ondergang van alle sportautofabrikanten. Want ja, op elektriek trekt het snel op maar het heeft geen ziel. Het geluid, de geur, alles. Je kunt je niet meer onderscheiden van de rest op die manier. Dus waarom dan zoveel geld in een auto steken? En laten we eerlijk zijn: op dit moment is er enkel een markt voor elektrische auto's omdat die zwaar gestimuleerd wordt door de overheid. Als dat morgen stopt kom je ze aan de straatstenen niet meer kwijt. Zie je ook ieder jaar terug in de verkoopcijfers.

    • + 1
    • 9 jun 2021 - 14:23
    • Valt wel mee denk ik, heeft alleen tijd nodig. Mogelijk golden dezelfde sentimenten toen we van koets en paard naar de plofmotor overgingen.

      • + 1
      • 9 jun 2021 - 14:30
    • Patrace

      Posts: 2.600

      Nou.... die geur?
      Afgelopen zondag lag mijn huis kennelijk op de route van één of andere classic rally en kwamen er dus heel veel klassieke auto's (Cobra's, Mustangs, Jaguar E-types, TVRs, Morgans, etc.) pal voor mijn deur langs. Stuk voor stuk prachtige auto's om te zien, maar de uitlaatgassen kwamen zo mijn huis binnen. En ik moet zeggen dat dat toch niet heel lekker fris rook. Ik heb de ramen toch maar even dichtgedaan.

      Wat betreft het geluid en de beleving: ja, die is er wel degelijk bij auto's met verbrandingsmotor. Maar uiteindelijk gaan de jongeren van nu op dezelfde wijze kijken naar elektrische sportauto's. Dat heeft voor hen in de toekomst dan dezelfde betekenis als wij nu hebben met klassieke auto's.
      Dus het is een ontwikkeling die niet te stoppen is. En die markt blijft ook wel, zeker als fabrikanten gewoon geen auto's met verbrandingsmotoren meer maken, zoals Volvo, dan kopen mensen gewoon een elektrische auto.

      • + 0
      • 9 jun 2021 - 14:39
    • @Patrace Bij mij komen ieder weekend onafzienbare rijen motoren langs, brullend, gassend, als gekken accelererend, noem maar op. Je ziet dat mensen daar ook genoeg van gaan krijgen, ik in ieder geval wel. En dat terwijl ik zelf motor rijd (alleen woon/werk weliswaar, dan word ik denk ik niet als echte motorrijder beschouwd ;) )

      • + 1
      • 9 jun 2021 - 15:26
    • @Hornox, denk dat de tankstations eerder verdwijnen voor oplaadstations en dan moet men wel.
      Duurt nog ff maar gaat wel gebeuren.

      • + 0
      • 9 jun 2021 - 15:41
  • Na de succesvolle hybride LaFerrari - in mijn optiek de meest iconische Ferrari sinds de Enzo- is het wachten op de eerste full electric. De prestaties van elektrische motoren zijn inmiddels vele malen beter dan die van verbrandingsmotoren, dus er is als sportwagenmerk geen zinnige reden te bedenken om dit niet te doen.

    Ik ben heel benieuwd wat de Italiaanse meesters uit hun mouwen weten te schudden. Ik kan me niet voorstellen dat het nóg sneller kan gaan dan een Tesla S.

    • + 0
    • 9 jun 2021 - 14:30
    • ´De prestaties van elektrische motoren zijn inmiddels vele malen beter dan die van verbrandingsmotoren,´

      Is dit echt zo? Ik heb geen verstand van die stofzuigers. Maar waarop is dit gebasseerd?

      • + 0
      • 9 jun 2021 - 14:45
    • @Roy

      Jij hebt wel van meer zaken geen verstand.

      • + 4
      • 9 jun 2021 - 15:30
    • Gaan we weer die kant op? Waardeloos figuur.

      • + 5
      • 9 jun 2021 - 15:33
    • Snork

      Posts: 11.220

      Ah RogerZzz, je bent er nog wel? Ik post net elders dat ik je een poosje kwijt was.
      On-topic: elektrisch presteert inderdaad veel beter. En dat zit vooral in de koppel toerenkromme. Elektrisch heeft bij heel laag toerental al direct maximaal koppel, en behoudt dat over het volledig toerenbereik. Combineer dat met een veel lagere massatraagheid dan verbrandingsmotoren en nagenoeg geen trillingen, dan wordt het alleen maar beter.
      Ik rijd zelf sinds kort een BMW iX3. Alleen aandrijving op de achteras. Pure souplesse en écht een genot om mee te rijden.

      • + 2
      • 9 jun 2021 - 15:56
    • @Snork

      Haha, dank voor de interesse; wordt gewaardeerd.

      Ik zit even in een hectische periode op het werk ivm een uitbreiding van het takenpakket en ik kan het domrechtse populitische toontje van de artikelen hier niet echt waarderen. Daarom voel ik de laatste tijd minder de behoefte om MaxToday te bezoeken en te reageren.

      • + 1
      • 9 jun 2021 - 16:31
    • Snork

      Posts: 11.220

      Aah, vandaar! Ik had jouw bijdrages al gemist. Succes op het werk!

      • + 2
      • 9 jun 2021 - 16:37
    • @Snork: wil niet semantisch worden, maar wat bedoel je precies met het toerental van een elektromotor? Toeren slaan toch op de snelheid van de krukas met de cilinders eraan?

      • + 0
      • 9 jun 2021 - 16:56
    • Snork

      Posts: 11.220

      Het hart van een elektromotor, de kern, draait rond door opwekking van een magnetisch veld. Door inductie ontstaat een Lorenzkracht die de kern van de elektromotor, doet roteren om zijn lengteas. Het aantal volledige rotaties per minuut is het toerental per minuut. Bij verbrandingsmotoren kijken ze bij toerental naar het aantal rotaties per minuut van de krukas, die door lineair bewegende zuigers tot rotatie komt.

      • + 3
      • 9 jun 2021 - 17:30
    • Blij je nog eens te horen hier op Maxtoday. Pas terug en meteen touché.

      • + 1
      • 9 jun 2021 - 19:09
    • kunnen ze dat takenpakket niet nog verder uitbreiden?

      • + 7
      • 9 jun 2021 - 20:24
    • @Snork

      Ik ben zelf erg gecharmeerd van de EQ-range van Mercedes - al mag de collectie wel wat ruimer. Ik houd van sedans. Die EQS vind ik in ieder geval de mooiste S-klasse sinds de W221. Maar valt is helaas voorlopig buiten het budget. Maar ik kijk reikhalzend uit naar de 'normale' EQ C-klasse limo.

      • + 0
      • 9 jun 2021 - 23:21
    • Snork

      Posts: 11.220

      RogerZzz, zeker ook een mooie auto.
      Ik ben zelf minder Mercedes minded, BMW vind ik iets meer de ideale combinatie van sportiviteit en luxe hebben. Maar Mercedes timmert goed aan de weg met de EQ lijn.

      • + 0
      • 10 jun 2021 - 08:35
    • @Snork: helder, dank voor de uitleg!

      @RogerZzz: Ik citeer even:

      "Ik ben zelf erg gecharmeerd van de EQ-range van Mercedes"

      Even weggeweest van dit forum en gelijk dit soort rare uitspraken. Je mag alles doen wat je wil. But never go against the family. Uiteraard heb ik Pete en Monza moeten verwittigen van dit verraad. Mogelijke sancties worden besproken.

      • + 1
      • 10 jun 2021 - 08:53
    • @Snelle Eddy

      Haha, de ambitie is nog altijd een Maserati Quattroporte ;-)

      • + 1
      • 10 jun 2021 - 20:14
    • @Roger Zzz Hoewel ik je eerder vermelde FF en BMW Z3 coupe wél aardige auto's vind, steekt een Maserati Quatroporte daar wel bovenuit. Wat 'een 'sedan', voor de ganse familie. Een Posche Panamera is vergeleken met deze Italiaanse stijlbak, een walvis ofzo.

      • + 1
      • 12 jun 2021 - 08:33
  • Vigna moet met zijn kennis, de elctrische systemen van de straatauto divisie naar een nog hoger peil tillen.
    Geen idee hoe men erbij komt dat Ferrari stille elektromotoren zou gaan maken.

    • + 0
    • 9 jun 2021 - 15:19
  • Ik krijg al kramp van de titel, deze slaan we wederom over.

    • + 2
    • 9 jun 2021 - 15:39
  • Rimac vs SF90 dan zie je dat de verbrandingsmotor irrelevant is geworden en hoe. Auw auw auw...

    • + 1
    • 9 jun 2021 - 15:54
  • Rimmer

    Posts: 8.419

    De huidige automarkt lijkt op de F1 jaren van 2014-2020.
    Tesla kwam met een elektrische auto en iedereen had het nakijken. In paniek kwamen ze allemaal met elektrische auto’s en terwijl ze zich nu blindstaren op deze doodlopende weg is Tesla in het geniep een giga samenwerking aangegaan met Toyota.
    Toyota?
    Ja Toyota. Die zijn namelijk al jaren in alle stilte bezig met waterstof omdat dat de echte toekomst is.
    De combi waterstofmotor met elektrische energie terugwinning is de weg van de toekomst.
    Met Elon Musks visie en de infrastructuur van een monstermerk als Toyota heeft iedereen straks weer het nakijken. Kunnen ze weer in paniek raken en nog meer marktaandeel verliezen.

    • + 1
    • 9 jun 2021 - 17:18
    • Ik weet niet hoe diep jouw kennis reikt van de fysische chemie, maar het probleem met waterstof is dat de hoeveelheid energie die verloren gaat door inefficiëntie bij elektrolyse, transport, extreem koelen en samenpersen plus de problemen door wat eigenaardige eigenschappen van waterstof (reageert met staal dat daardoor bros wordt, ontsnapt behoorlijk snel door zelfs de allerkleinste poriën, weegt als vloeistof maar 70 gram per liter - je hebt dus een vrij grote tank nodig die ook nog eens een enorme druk aan moet kunnen en liever niet van staal is dus)...

      Wek je waterstof op door elektrolyse en gebruik je die waterstof in brandstofcellen in een auto, dan kan die auto maximaal ongeveer 28% van de originele energie gebruiken voor aandrijving. Een elektrische auto kan meer dan 70% van de originele elektriciteit inzetten voor aandrijving.
      Dat zal altijd veel goedkoper zijn, vooral omdat het enige wat een EV heeft dat een waterstofauto niet heeft de grote accu is, en die is inmiddels vele keren goedkoper dan de tank, brandstofcellen, grote radiatoren (brandstofcellen moeten enorm worden gekoeld), enzovoort, en neemt veel minder ruimte in. Een Mirai heeft minder bagageruimte dan een Model 3 - veel minder!

      Waterstof wordt nu gemaakt door het van methaan te scrubben, want dat is goedkoper dan elektrolyse. Dat levert echter veel meer CO2 op dan als je de methaan zou verbranden in een verbrandingsmotor... Lekker groen dus.

      • + 2
      • 9 jun 2021 - 21:12
    • De samenwerking tussen Toyota en Tesla is vooral speculatief, maar het lijkt er op dat Toyota Tesla nodig heeft voor snelle elektrificatie van haar modellen. Tesla zal nooit iets doen met waterstof.

      • + 0
      • 9 jun 2021 - 21:16
  • De laatste keer dat Enzo zich omdraaide in zijn graf was toen Ferrari besloot om een SUV te bouwen. Dát was pas een k*t-idee. Nee hoor, van elektrisch zou Enzo niet vies zijn geweest. Snel, betrouwbaar en in het geval van Ferrari ook bloedmooi. Goed (en nodig) plan!

    • + 0
    • 9 jun 2021 - 19:13
    • Wat dacht je van de Ferrari FF; dat was net een BMW Z3 coupe. Echt een lelijkerd.

      • + 0
      • 9 jun 2021 - 23:24
  • Harley Davidson en de Hell's Angels zitten er ook aan te denken om elektronisch te gaan jakkeren....

    • + 0
    • 9 jun 2021 - 19:49
    • Ik heb weinig met motoren, maar ik heb begrepen dat de Harley Livewire zeer goed is ontvangen.

      • + 0
      • 9 jun 2021 - 23:25
  • Een Ferrari met een elektromotor is als een robot. Hij doet het wel, maar er zit geen hart in, hij is dood.

    • + 0
    • 10 jun 2021 - 00:25
    • De meest zielloze Ferrari is een SUV, zelfs met een brandstofmotor. Aan die verleiding hadden ze kunnen weerstaan.

      • + 0
      • 10 jun 2021 - 01:04
  • En niet te vergeten, dankzij de EU , straks alle nieuwe autos op de snelheidbegrenzer. Het klootjesvolk sowieso uit de auto gejaagd wordt want bezit wordt ontmoedigt . Dan weet je wel waar het op af stevent … Grote Europese heilstaat … succes er mee.. blij dat ik al wat ouder ben .

    • + 1
    • 10 jun 2021 - 13:39

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 414
  • Podiums 3
  • Grand Prix 125
  • Land ES
  • Geb. datum 1 sep 1994 (26)
  • Geb. plaats Madrid, ES
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar