32
Na de kwalificatie in Monaco, waarbij Charles Leclerc crashte tegen het einde van Q3 en toch de pole position pakte, zwengelde de discussie alweer aan. Nadat eenzelfde scenario gisteren in Bakoe gebeurde tijdens de kwalificatie voor de GP van Azerbeidzjan begint de kritiek nu uit meerdere hoeken te komen.
De kritiek die geuit wordt komt vooral doordat bepaalde coureurs voordeel lijken te halen door situaties die ze zelf creëren. Bijvoorbeeld in Monaco, toen Charles Leclerc de snelste tijd had, en crashte op het moment dat Max Verstappen paarse sectoren reed. Nu is Leclerc niet opzettelijk gecrasht, zoals in het verleden wel eens is voorgekomen, maar het oneerlijkheidsgevoel viert hoogtij.
Datzelfde gebeurde gisteren in Bakoe, met opnieuw Verstappen en Sergio Perez die paarse tijden reden. De Nederlander was waarschijnlijk weer op weg naar de pole position, ware het niet dat Charles Leclerc die op dat moment in handen had en Yuki Tsunoda crashte. Gevolg; een rode vlag en Leclerc die vanaf pole position kan starten.
De kritiek van de coureurs gaat om de oneerlijkheid in de regelgeving. Er wordt de laatste weken geopperd om coureurs die crashen tijdens een kwalificatie, per definitie achteraan de grid te zetten, dit om te voorkomen dat coureurs die onverwacht goed staan, opzettelijk een fout zouden maken. Het haalt echter wel een spannend element uit de kwalificatie weg, want crashes zorgen nu eenmaal voor reuring.
Alpine-coureur Fernando Alonso ziet het onrecht met leden ogen aan. De Spanjaard is boos en wil verandering brengen en zei tegen de media: "Het is nogal oneerlijk dat de mensen die zijn gecrasht de auto repareren en ze morgen (vandaag) in die positie beginnen. Alle andere auto's staan tot morgen in Parc Ferme en kunnen de auto niet aanraken, dus waarom kunnen ze alle onderdelen vervangen als ze de rode vlag veroorzaken. Misschien zullen we op een dag in die positie zijn en profiteren van de regel, maar laten we eens kijken wat we hieraan kunnen doen."
Daarnaast roept Alonso zijn collega-coureurs op om even rustig te worden, aangezien er veel coureurs oververhit leken tijdens de kwalificatie, zo was zijn constatering na de vier crashes en vele fouten.
Red Bull-coureur Sergio Perez was niet al te blij met de coureurs die tijdens hun laatste rondes in Q3, vochten om de juiste positie om hun kwalificatieronde te beginnen. Bijna alle coureurs proberen om te profiteren van een slipstream, waardoor er opstoppingen veroorzaakt worden en als gevolg daarvan de rondes eigenlijk teniet worden gedaan.
De Mexicaan zei na afloop: "Met de outlap-ronde is de baan zo lang, maar omdat we allemaal bij elkaar willen rijden in de hoop op een slipstream is het een ramp om aan die ronde te beginnen."
"Eigenlijk was Q3 de slechtste ronde die ik het hele weekend had. We gingen allemaal tegelijk naar buiten, en mensen creëerden gaten, maar toen haalden andere mensen weer in, zonder zich aan de afspraken te houden die hierover zijn gemaakt."
Scott McLaughlin heeft voor het tweede jaar op rij de Grand Prix van Alabama op zijn naam geschreven. De Penske-rijde...
De Formule E streek dit weekend neer in Monaco. De E-Prix op zaterdag werd gewonnen door Mitch Evans van Jaguar en ei...
Nico Rosberg stopte eind 2016 met racen nadat hij wereldkampioen was geworden in de Formule 1. De Duitser heeft zich ...
Het sprintformat in de Formule 1 blijft voor de nodige discussie zorgen. Afgelopen weekend werd in China voor het eer...
De F1 Academy maakt sinds dit jaar deel uit van het voorprogramma van de Formule 1. Volgende week komt de opstapklass...
Op dit soort banen moeten ze gewoon 1 uur kwalificatietijd gaan invoeren en als er een wagen crasht gelijk de tijd stopzetten, Dan bepaal je zelf wanneer je je snelste rondje wilt neerzetten.
Ja zoiets is de enige oplossing. Of elke coureur krijgt 2 vrije snelle runs (al is dat weer lastiger als je 2 rondes wil gebruiken om je banden op te warmen. Misschien elke coureur 7 minuten de tijd geven vanaf moment pitstraat uitrijden tot ingaan laatste snelle run o.i.d. Ben je alleen wel 2 uur zoet.
Een uur? En dan allemaal 50 min wachten omdat de baan op het laatste het snelste is?
Iedereen een vast tijdslot geven hebben we ook al eerder gehad en dat is zwaar oneerlijk ivm weersomstandigheden.
'De Nederlander was waarschijnlijk weer op weg naar de pole position,'
Leclerc was ook aan een verbetering bezig, dus dat valt nog te bezien.
Ja dat is het nu juist je weet niet wie de pole zou hebben gereden. Misschien was het Leclerc, Verstappen toch Hamilton of Perez. Omdat er weer rode vlag valt is de spanning weer teniet gedaan.
Kelly: “En vanavond een keer geen paarse tijden he Max...”
@Roy,
Ferrari heeft via een slimmigheidje haar tokens goed weten te gebruiken en daardoor verbeteringen aan de achterkant kunnen aanbrengen.
De mechanische grip en tractie is bij de Ferrari het best van de topteams (MB, RB, Ferrari en McLaren) de telemetrie van Monaco en Baku wees dat opnieuw uit.
Hierdoor is de SF21 bijna ongenaakbaar in vooral de langzamere, maar ook zeer goed in de medium snelle bochten.
Dat verklaart de vorm in Monaco en Baku.
Overigens zie ik Leclerc niet P1 vasthouden, het lange rechte stuk icm DRS gaat Ferrari nekken.
Als de top hem uit de muur houd, zie ik Max winnen, Lewis P2 en Perez 3.
Als Ferrari hier een podium pakt zou dat geweldig zijn, maar ik zie het niet gebeuren.
@MrMonza; dat hebben ze dan goed gedaan! En ik ben helemaal geen Ferrari fan, maar ik ben wel blij dat ze er weer staan. Zowel kwali als race zijn altijd een totale tombola op deze baan met ook nog een ellenlang vol gas stuk waar je kansloos bent als er een DRS open achter je zit. Maar goed: de beste 3 coureurs staan vooraan, hoe gaaf is dat!!!
Coureurs klagen alleen in eigen belang en als ze zogenaamd benadeeld zijn. Weinig waarde aan hechten.
Meteen helemaal naar achteraan de grif sturen lijkt me te zwaar gestraft, maar bijvoorbeeld vijf plaatsen terug een goed plan.
In het Parc Ferme mag de schade trouwens hersteld worden maar er mogen geen verbeteringen aangebracht worden. Daar heb ik minder moeite mee.
Ze doen de tijd stilzetten tel daar bij onderbreking gewoon tijd bij zodat ze toch nog die 2de run kunnen maken.
It takes one to know one.
Maar hij heeft nstuurlijk wel een punt dat als je schade rijdt van alles mag vervangen. Wat mij betreft dan vanuit de pits of achterssn starten
En al die coureurs die klagen over anderen, kies dan zelf ervoor om eerder te gasn dan heb je er geen last van. Je weet van tevoren dat iedereen wil profiteren. Maar ja dan heb je zelf ook geen kans op voordeel
Zorg gewoon dat de kwalificatie nooit onder rood eindigt. Dus crashed iemand 1 minuut voor tijd alles naar binnen en weer starten. De tijd pas gaan laten lopen als de eerste over start finish is en de pitstraat max. 1 minuut open. Verzin er gewoon iets op want dit slaat nergens op, voor de rijders niet en niet voor de kijkers.
Was het niet alles die Q3 haalde door een rode vlag door Giovinacci? Anders had Vettel hem waarschijnlijk voorbij gestreefd.
In de basis moet er wel iets aan rode vlaggen gedaan worden idd. Zowel bij kwalificatie als tijdens de race met rondes terug geven.
Het gaat mij er niet zozeer om of Verstappen nu snel onderweg was of Sainz of Bottas. Het spannendste deel eindigt in een sof. Natuurlijk ben je blij als je vooraan staan maar eigenlijk wil je als supporter gewoon dat de snelste in de hele kwalificatie bovenaan staat.
Andersom beredenerend.... Dan moet je maar gewoon zorgen dat je bovenaan staat als de laatste run in gaat.
in principe rij je de kwali dus niet uit, in mijn ogen is het logischer dat je dan als je uitvalt in een Q1,Q2 of Q3 dan start je dus gewoon als laatste in die Q1, Q2 of Q3.
Loop toch niet zo te janken zeg. Dit is al jaren en jaren zo. Zelfde soort bericht als gisteren.
O wacht, nu RB twee keer de dupe is moeten we ook dit onderwerp weer tot in den treure uitmelken...
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
184.623 reacties op Aston Martin
78 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Fernando Alonso
768.923 reacties op Red Bull Racing 673 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
mr.Monza
Posts: 9.534
'De Nederlander was waarschijnlijk weer op weg naar de pole position,'
Leclerc was ook aan een verbetering bezig, dus dat valt nog te bezien.