user icon

Ross Brawn: "Gezanik en gejammer om andermans vleugels is zo oud als de weg naar Rome"

  • Gepubliceerd op 28 mei 2021 13:47
  • comments 24
  • Door: Arjan Hoefakker

Het gemekker, gezanik, gejammer en gedram over de vleugels van de concurrent is zo oud als de weg naar Rome. Dat zegt de Managing Director van de FIA Ross Brawn in gesprek met ESPN.

Brawn lijkt het dreigement van Mercedes-baas Toto Wolff - dat hij wel eens een zaak zou kunnen gaan aanspannen tegen de federale autosportbond FIA vanwege de vermeend bewegende achtervleugels van Red Bull, Ferrari, Alfa Romeo en nog een aantal teams - niet al te serieus te nemen.

'Halfbakken' maatregelen, meent Wolff

Wolff vindt dat de FIA te laat ingrijpt. Na de GP in Spanje begon Lewis Hamilton een nieuwe saga in de F1 door de beweren dat de achtervleugel van de Red Bull zou bewegen. Lewis had meer dan de helft van die race de tijd om naar de achterkant van de Red Bull te kijken. . 

Zwaardere gewichten

Daarop kwam de FIA met een aankondiging dat het met ingang van de GP van Frankrijk nieuwe en zwaardere tests zal invoeren die de beweegbaarheid van de achtervleugel moeten controleren. De gewichten waarmee de controles worden uitgevoerd worden verzwaard. Toto Wolff vond dat allemaal te lang duren,  noemde de maatregelen 'halfbakken' en zei zelfs de zaak aanhangig te willen maken bij het Internationale Hof van Beroep. Red Bull zegt dat als Wolff dat doet, zij een punt gaan maken van de voorvleugel van de W12, want die zou toch ook teveel voordeel opleveren voor Mercedes, zo stelde Helmut Marko

Glimach

Ross Brawn aanschouwt het allemaal met een glimlach; hij heeft het allemaal al zó vaak gezien in zijn tijd in de Formule 1. 

Tegen ESPN zegt Brawn: "Ik denk niet dat het raceresultaat in Baku in gevaar zal komen. Ik denk dat de FIA in het verleden heel consistent is geweest met hun aanpak. Het zou me verbazen als de stewards tegen de mening van de FIA ingaan."

Springen op de voorvleugel

Voor Brawn is het allemaal niet nieuw. Brawn: "Dit is waarschijnlijk de 27e versie van de flexibele achtervleugel in de geschiedenis van de sport. In veertig jaar in de Formule 1 heb ik dit al meerdere malen meegemaakt. Ik kan me nog herinneren dat de technisch directeur van Williams in parc farmé op onze voorvleugel stond te springen om de FIA te laten zien dat deze te flexibel was."

Mercedes dreigt dus een zaak te starten, als Red Bull Racing in Baku - bochtig baantje maar ook gemeen lang recht stuk waar een flexibele vleugel wel eens flink wat snelheid kan geven - nog altijd wil rijden met hun vermeend flexibele achtervleugel. 

Brawn ziet het allemaal aan en verwacht dat het wel los zal lopen allemaal. 

Wat denken jullie: Eindigt deze zaak in het gerecht? Gaat Red Bull's vleugel in Baku flexen en spant Wolff daadwerkeljk een zaak aan tegen de FIA of trekt de Mercedes-baas zijn keutel weer in? 

Reacties (24)

Login om te reageren
  • LimboF1

    Posts: 4.821

    Ik denk dat Wolff door gaat zetten en zeker RBR de race wint. Maar dan hoop ik wel dat RBR direct een protest indient over de voorvleugel van Mercedes. Want ik weet niet of de wedstrijdleiding meegaat in de mening van de Fia, ze hoeven dat namelijk niet. Ik kijk al uit naar de volgende race.

    • + 2
    • 28 mei 2021 - 14:03
    • Ik hoop dat als Wolff protest aantekent, dat FIA eens een keer afwijst.
      De regels stonden vast. De manier van controleren ook. Punt uit.

      • + 6
      • 28 mei 2021 - 14:22
    • Stitch

      Posts: 5.308

      Brawn heeft helemaal gelijk. Jammer alleen dat hij niet de baas van de FIA is ...

      • + 3
      • 28 mei 2021 - 14:55
    • Protest is totaal zinloos......regels zijn duidelijk en elk team voldoet eraan.

      • + 0
      • 28 mei 2021 - 15:37
  • "Ik kan me nog herinneren dat de technisch directeur van Williams in parc farmé op onze voorvleugel stond te springen om de FIA te laten zien dat deze te flexibel was."

    Patrick Head dus ;)

    • + 1
    • 28 mei 2021 - 14:09
  • Gewoon door blijven rijden met deze vleugels, En ook gewoon bij die nieuwe testen deze vleugels inzetten.

    • + 0
    • 28 mei 2021 - 14:25
    • De FIA zal de nieuwe testmethode inmiddels wel bekend gemaakt hebben bij alle teams zodat iedereen weet waar ze aan moeten voldoen.. Op basis van die gegevens zal Red Bull waarschijnlijk meerdere tests uitvoeren met de huidige en eventueel nieuwe vleugel.. Die gaan daar gewoon doorheen komen.. Vraag is alleen zal het ze snelheid gaan kosten.. Als Mercedes opeens weer structureel een paar tienden sneller is weten we genoeg..

      • + 0
      • 28 mei 2021 - 20:48
  • Je zal er een browne onderbroek van krijgen van al dat gezanik.

    • + 0
    • 28 mei 2021 - 15:01
    • Rimmer

      Posts: 8.399

      Hij zou ze op hun bek Rossen als hij kon

      • + 1
      • 28 mei 2021 - 15:11
    • Edit: En een gele van al dat gezeik!

      • + 0
      • 28 mei 2021 - 15:21
    • Niet als ze de keutel intrekken !!

      • + 0
      • 28 mei 2021 - 16:58
  • Als de Mercedes achtervleugel minder flexibel is dan is toegestaan, dan moeten ze daar eens met hun leveranciers gaan praten...
    ipv te gaan klagen dat een ander team het beter voor mekaar heeft..

    FIA heeft alle teams getest en RBR ok bevonden. End off...

    • + 1
    • 28 mei 2021 - 15:09
    • Pure afleiding van Toto om zijn interne problemen te maskeren.

      • + 3
      • 28 mei 2021 - 15:39
  • Tsss, RBR "RedBulll geeft je vleugels" is gewoon een slogan waar een Copyright of een Trademark op staat? Dan zou ik Wolff en consorten zeker een rechtszaak aanspannen. Ze jatten met hun voorvleugel gewoon hun slogan!11!! ;)

    • + 1
    • 28 mei 2021 - 15:33
  • Wat een tendentieus geschreven stuk weer.

    • + 0
    • 28 mei 2021 - 16:01
    • De woordkeus zal inderdaad niet echt een vrije vertaling zijn nee want zo heb ik Brawn nog nooit horen praten , Maar de kern van het artikel klopt dan waarschijnlijk weer dat de discussie van alle dagen is .

      • + 0
      • 28 mei 2021 - 17:51
    • weer wel

      • + 0
      • 28 mei 2021 - 17:51
  • Wie kan mij dit uitleggen?
    Wolff dient voor de race/kwalificatie een protest in bij de wedstrijdleiding dat de achtervleugel van RBR te ver doorbuigt en/of eist dat er een nieuwe meting komt op dat moment, zoals die op het programma staat voor de GP van Frankrijk.

    Ze moeten dan eerst de vleugels gaan meten tijdens het doorbuigen
    (wat niet meer kan op dat moment).
    Hoeven zij zich niet aan de regels van de FIA te houden dat op dat moment de vleugels goedgekeurd zijn?

    • + 0
    • 28 mei 2021 - 19:57
    • Als de stewards de FIA beslissing volgen naar timing toe (wat redelijk standaard is...) laten ze dat gewoon toe voor de Q en de R. Het resultaat is wat het is op dat moment. Wil men daartegen alsnog protesteren dient dat na de race officieel te gebeuren. Op dat moment beslist de rechtbank.

      Brawn heeft gelijk dat dit onderwerp zo oud is als de straat en volg eveneens zijn mening dat ´de soep nooit zo heet wordt gedronken als geserveerd´.

      • + 0
      • 28 mei 2021 - 22:33
    • Bedankt voor jouw reactie @MrFlexible.

      • + 1
      • 29 mei 2021 - 13:18
  • XaoRalas

    Posts: 412

    Die Ferrari van Ross' zijn team was dan ook 100% illegaal.

    • + 0
    • 29 mei 2021 - 09:33
    • Door wat, volgens jou?

      • + 0
      • 29 mei 2021 - 21:31
    • XaoRalas

      Posts: 412

      Flexwings.

      • + 0
      • 3 jun 2021 - 02:18
    • Enige flexwings dat er werden gezien waren volgens mij in 2006, die hebben ze na 1 race onmiddellijk moeten aanpassen.

      • + 0
      • 3 jun 2021 - 17:37

AZ Grand Prix van Azerbeidzjan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AZ Grand Prix van Azerbeidzjan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar