In de loop der tijd zijn Formule 1-bolides snel héél complex geworden. Waar vroeger een gemiddeld Formule 1-stuurtje slechts een knop bevatte voor stuurbekrachtiging, differentieel en een boordradio, kunnen coureurs over één ronde al tientallen zaken aanpassen.
In een YouTube-video van het Mercedes AMG F1-team vertellen verschillende teamgenoten over welke zaken er gedurende een ronde geregeld kunnen worden. Zo zijn de coureurs in staat om met verschillende instellingen ervoor te zorgen dat er per bocht zoveel mogelijk snelheid uit de banden gehaald kan worden.
Ook weten we dat coureurs via instellingen op hun stuurtje kunnen bepalen op welke manier elektrisch vermogen naar de achterwielen wordt gestuurd. Voorheen kon er zelfs worden bepaald hoeveel vermogen de interne verbrandingsmotor kon leveren, echter dit werd halverwege vorig jaar verboden om ervoor te zorgen dat zogeheten "quali modes" buitenspel werden gezet.
Kijk hieronder mee wat voor werkdruk een coureur ervaart tijdens een ronde in een Formule 1-wagen.
De onrust binnen het team van Red Bull Racing blijft voor geruchten zorgen. Max Verstappen werd eerder al in verband ...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren flink wat innovaties doorgevoerd om de sport beter in beeld te brengen. Late...
Het team van McLaren is op een positieve manier aan het nieuwe seizoen begonnen. De Britse renstal vecht om de tweede...
Red Bull speelt momenteel zowel op als naast de baan een hoofdrol in de Formule 1. Op de baan zijn ze dominant met Ma...
Vandaag werd bekend dat Nico Hülkenberg na dit seizoen vertrekt bij het team van Haas. De Duitser stapt over naa...
Niet! Ze kunnen tegenwoordig rustig met een hand aan het stuur hun rondjes maken!
Het zou een goede zaak zijn als ze er harder voor zou moeten werken en meer kunnen pushen.
Gewoon lachwekkend dat ze na anderhalf uur er gewoon nagenoeg fris uit de auto stappen.
Ik weet dat het een technische achteruitgang is, maar wat zou ik weer graag handmatig schakelen terug willen zien !
Dat zou het denk ik ook veel interessanter maken met:
- Starts
- Versnellingsbakken die door verkeerd schakelen er aan gaan
en je kunt je als coureur ook meer onderscheiden.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Smitters
Posts: 134
Ik weet dat het een technische achteruitgang is, maar wat zou ik weer graag handmatig schakelen terug willen zien !
Dat zou het denk ik ook veel interessanter maken met:
- Starts
- Versnellingsbakken die door verkeerd schakelen er aan gaan
en je kunt je als coureur ook meer onderscheiden.