3
Dit weekend zal de Grand Prix van Emilia Romagna worden verreden op het Circuito Enzo E Dino Ferrari Di Imola. Na een spannende eerste race in Bahrein zullen de Formule 1-teams hard hebben gewerkt om extra snelheid op hun auto's te winnen door upgrades door te voeren. Zie onderstaand de upgrades die de verschillende teams zoal hebben meegebracht.
McLaren begon het seizoen sterk. Lando Norris finishte vierde en Daniel Ricciardo zevende. Waar het team uit Woking al een ingenieuze diffuser zou hebben gemonteerd, hebben ze nu ook nieuwe deflectors op de achterkant van vloer gemonteerd.
Opinie: Brown liet zich van slechtste kant zien in Abu Dhabi
Ferrari wijst vervanger aan voor Lewis Hamilton
McLaren ha modificado los delfectores del suelo para Imola.
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) ___Escaped_link_693f461531b88___
Revised McLaren's floor deflectors for Imola. pic.twitter.com/gxakscljhd
Ook het kampioenteam Mercedes heeft niet stilgezeten. Waar het duidelijk werd dat - met name in kwalificatie-trim - het team uit Brackley niet meer vanzelfsprekend de snelste auto had, heeft het team volgens Valtteri Bottas ontelbaar pogingen gedaan om hun verloren relatieve snelheid terug te winnen. Zo heeft Mercedes onder andere een nieuwe diffuser toegepast voor dit weekend, om zo meer stabiliteit te creëren aan de achterkant van de auto - iets wat door beide coureurs als een zwakte werd beschouwd.
No estoy seguro si lo probaron ya. Difusor modificado de Mercedes
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) ___Escaped_link_693f461531b8a___
Not sure if tested already. Mercedes revised diffuser. pic.twitter.com/i7yLrtbFOD
Ook Alpine heeft upgrades meegebracht. Waar Fernando Alonso zijn A521 Q3 in wist te rijden, waren zowel de Spanjaard en Esteban Ocon van mening dat zij uitkeken naar meer snelheid om daadwerkelijk competitief te zijn met McLaren, Ferrari en AlphaTauri. Zo heeft het voormalig Renault-team een nieuwe voorvleugel meegenomen naar Imola.
Detalles de la nueva ala de Alpine.
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) ___Escaped_link_693f461531b8c___
Details of Alpine's new front wing. pic.twitter.com/pUAr4CEIjF
Waar het Circuito Enzo E Dino Ferrari Di Imola als een high downforce circuit wordt beschouwd, neigt Ferrari alsnog naar een achtervleugel-spec die duidt op weinig neerwaartse druk. In onderstaande afbeelding is te zien dat zij een vlakkere achtervleugel mee hebben genomen.
Ala trasera de menos carga para Ferrari tipo cuchara. Parece que el elemento superior es mayor. No ala de T.
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) April 15, 2021
Lower downforce rear wing for Ferrari. Spoon profile. Looks top element is bigger. No T wing. pic.twitter.com/3wYBPTE71o
Om 11:00 lokale (en Nederlandse) tijd zal de eerste vrije training van de Grand Prix van Emilia Romagna beginnen, waar ongetwijfeld meer upgrades in beeld zullen komen. Zo is men ook benieuwd naar Red Bull, welke hebben laten weten dat zij gaan proberen om nóg meer snelheid op de RB16B te kunnen toepassen.
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
Snork
Posts: 22.201
Liever niet, F1 is ook een competitie op techniek. Gehomologeerde auto's zien we al genoeg rondrijden in andere competities zoals de FE en F2.
Laat ze maar ontwikkelen en verbeteren, dat geeft ook de hoop dat de krachtverhoudingen gedurende het seizoen nog wat kunnen verschuiven. Al is het soms i... [Lees verder]