user icon

Martin Brundle: "Ricciardo moest naar Renault, maar dat was een grote fout"

  • Gepubliceerd op 13 apr 2021 14:21
  • comments 14
  • Door: Rob Veenstra

Daniel Ricciardo maakte voor 2019 de overstap van Red Bull Racing naar Renault. De Australier wilde zichzelf bevrijden van het Oostenrijkse team, dat er helemaal op was gericht om Max Verstappen te ondersteunen. Daardoor voelde Ricciardo niet meer de kans dat hij voor het kampioenschap kon vechten en keek verder dan het team wat hem altijd ondersteunde in zijn jacht naar de top van de F1.

De overstap naar Renault was echter een grote fout, zo stelt Sky Sports-analist Martin Brundle. Iedereen had dat echter al zien aankomen, maar het was nodig om weer nieuwe energie te krijgen, zo stelt de voormalig F1-coureur in de Fast Lane-podcast.

Kans op kampioenschap

Na zijn twee jaar bij Renault rijdt hij vanaf dit jaar voor McLaren, mogelijk de laatste kans om ooit wereldkampioen te worden. Brundle: "Dit is misschien wel zijn laatste grote kans op een kampioenschap voor Daniel. Hij is nog steeds dezelfde persoon als toen hij in de Formule 1 kwam. Heel gemakkelijk te benaderen, ik geniet echt van zijn gezelschap. Ik ben een grote fan van hem en de manier waarop hij rijdt."

"Bij McLaren zal hij geduld moeten hebben, want de vruchten van deze nieuwe windtunnel komen pas over twee tot drie jaar. Ik denk dat hij dat geduld heeft. Waar moet hij anders heen, tenzij hij in een Mercedes kan stappen... Eigenlijk had hij waarschijnlijk bij Red Bull moeten blijven, maar daar voelde hij dat alle liefde in de richting van Max Verstappen ging en dat kan ik begrijpen."

"Renault was een fout die we destijds allemaal vermoedden, maar ik denk dat hij dat zo hard nodig had om uit het Red Bull-gevoel te stappen. Ik geloof echt dat als hij het geduld heeft en hij bij McLaren blijft, dat hij weer naar de top van de F1 kan komen en strijden om overwinningen."

Reacties (14)

Login om te reageren
  • "Dit is misschien wel zijn laatste grote kans op een kampioenschap voor Daniel.´
    Ja en toen werd je wakker. Zolang Mercedes met het fabrieksteam mee doet gaat dat gewoon niet gebeuren. Ik zou het al een prestatie vinden als Mclaren 1 podium pakt dit jaar(wat denk ik wel gaat gebeuren).

    Volgend jaar zie ik ze ook niet mee gaan doen. Vooral omdat Mercedes zelf ook nog mee doet. en je hebt ook nog teampjes als RB en Ferrari waar je dan langs moet. Nee dit zal wel een droom blijven.

    • + 0
    • 13 apr 2021 - 14:37
    • ´maar daar voelde hij dat alle liefde in de richting van Max Verstappen ging´

      Verstappen was gewoon veel sneller, Eigenlijk al sinds eind 2016 begin 2017. Niks geen liefde voor Verstappen. ze hebben bij RB alle data en die zagen echt wel dat Max gewoon een tikkie sneller was. Dan kan je een Webber worden of je kiest het hazenpad. Ricciardo koos het laatste.

      • + 6
      • 13 apr 2021 - 14:40
    • Joeppp

      Posts: 4.238

      Ik schat Mclaren een stuk hoger in dan Ferrari qua ontwikkeling en het bouwen van een auto. Sterker nog, Mclaren heeft de verkeerde afslag genomen met Honda maar daarvoor zijn ze gewoon altijd een topteam geweest en ze komen langzaam weer op dat niveau, helemaal met een Mercedes blok. Daarbij zie ik het Mercedes team na dit jaar volledig uit elkaar vallen. Ik denk dat DR perfect zit bij Mclaren en het gewoon naar ze toe komt de komende jaren.

      • + 2
      • 13 apr 2021 - 14:58
    • Oneens. Red Bull werd als klantenteam in 2009 2e en in 2010 pakten ze de titel. Het is niet per definitie zo dat het hoofdteam altijd beter scoort dan het klantenteam.
      Als McLaren simpelweg een betere auto bouwt dan Mercedes (en dat kan vanaf 2022) is het allemaal niet ondenkbaar.

      • + 1
      • 13 apr 2021 - 15:00
    • Niks is onmogelijk. Maar zolang Mercedes mee doet gaan ze daar echt niet boven eindigen denk ik. RB had toen gewoon de betere wagen. Daarom zet ik er ook bij heel heel misschien volgend jaar. Maar dan moet je ook nog eventjes sneller zijn dan RB en Ferrari.

      Onmogelijk? dat niet. Maar realistisch is het niet.

      • + 1
      • 13 apr 2021 - 15:05
    • @Royalere,
      een team als McLaren mag je nooit uitvlakken (net als Ferrari). Het zijn teams die keer op keer, zelfs vanuit moeilijk posities.. altijd weer in een positie kwamen dat ze konden strijden voor het ere metaal.

      • + 2
      • 13 apr 2021 - 15:58
    • snailer

      Posts: 4.804

      kleine kanttekening bij wat Joeppp schrijft.

      Ferrari zal waarschijnlijk achter Mclaren eindigen. En mogelijk zal ook SAT voor Ferrari komen Dat betekent dat Ferrari meer uren mag besteden in de windtunnel. Dat is toch wel een dingetje. En dit jaar mag Ferrari al helemaal veel meer uren besteden.

      Ferrari heeft toch wel goede vooruitzichten voor 2022.

      • + 0
      • 13 apr 2021 - 19:16
    • @DH, er was toen geen officieel Renault team...

      • + 0
      • 14 apr 2021 - 09:02
  • Renault misschien fout... nee gewoon een fout... :P
    Maar verder naar McLaren dat is echt een goede zet.... als 'ie al ergens een kans maakt, dan is het daar.
    Bij RBR was het nooit meer gelukt voor 'm.

    • + 2
    • 13 apr 2021 - 14:40
  • Foute beslissing of niet, Daniel heeft zijn zakken ff flink kunnen vullen.

    • + 4
    • 13 apr 2021 - 16:25
    • Nagel op de kop!!

      Het wordt nochtans graag weergegeven als een vlucht voor Max maar daar is niks van aan. Zijn uitspraak betreft Rosberg zijn verrassend vertrek na het behalen van het WK was sprekend en ging puur om centen.

      Max die later bij RB kwam dan Daniel kreeg als eerste een ferme opslag en dat zat Daniel niet lekker. RB wilde de lopende termijn van Daniel uitdoen en kwam pas daarna met de nodige centen over tafel De gesprekken met Renault waren toen al te ver gevorderd en die kwamen maar al te graag Daniel tegemoet in die woelige periode tussen Renault en RB.

      Het bracht hem geen windeieren en ik ben redelijk zeker dat hij niet lang had gebleven bij RB moesten ze dat kontakt hebben opengebroken. Hun aanvaring in Baku was al een sterk teken aan de wand wat dat betreft.

      Voor Daniel is het zeker geen slechte keuze geweest financieel. Sportief mogelijk beter dan je op het eerste zicht zou denken.
      Mercedes heeft het al lastig om George on hold te zetten dus is daar zelf geen optie.

      • + 0
      • 13 apr 2021 - 19:31
  • mikerider

    Posts: 43

    Ik heb er altijd een dubbel gevoel over gehouden aan die overstap. Zeker omdat Ricciardo laatst nog gezegd heeft dat hij en Max elkaars carrière wilde beëindigen.

    Ricciardo voelde zich bedreigd en zag alles als een complot. Plofte de Renault motor weer eens? Dan was het de schuld van Red Bull. Stonden zijn banden niet klaar in Monaco, dan was dat om Max voor te trekken.
    De euforie dat hij Max, de kans had ontzegd om de jongste polesitter te ontnemen in Mexico, ging samen met pure haat.

    En zo vond hij een gelijke in Abiteboul, die ook Red Bull de schuld gaf van alles wat krom was. Sterker nog Abiteboul investeerde op emotie $40 miljoen dollar in een coureur I.p.v de wagen alleen als f*ck you naar Horner en de zijne.

    Ricciardo kan ik geen ongelijk geven, die centjes waren onweerstaanbaar en hij kon vertellen aan de pers dat hij vertrok vanwege de "sportieve uitdaging".

    Ook het feit dat hij Red bull onterecht liet weten bij te tekenen, zodat hij stiekem nog de testweken kon doen aan het einde van het seizoen was tekenend. Ja Ricciardo is hetzelfde gebleven en ook ik mag hem prima, maar er zit altijd meer verstopt achter zijn glimlach dan de meesten (willen) zien.

    • + 5
    • 13 apr 2021 - 19:07
    • Eens, het verdient niet de schoonheidsprijs. Maar soms moet je egoïstisch zijn in deze sport. Een mooi voorbeeld is ook de aflevering van Drive to Survive seizoen 3 met Cyril en Daniel, dat Daniel uiteindelijk kiest voor McLaren.

      • + 0
      • 14 apr 2021 - 08:56
    • Juist in die aflevering Stef vind ik dat de ware Ricci boven komt ... hij is zoekende en weet niet goed wat hij wil. Omdat hij tegelijkertijd diep in zijn hart beseft dar zijn moment is geweest

      • + 0
      • 14 apr 2021 - 10:21

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar