user icon

Formule 1 krijgt sprintrace op Silverstone tijdens GP-weekend

  • Gepubliceerd op 11 maa 2021 11:39
  • comments 20
  • Door: Brick van Boxtel

De Grand Prix van Groot-Brittannië is pas later dit jaar, maar er is nu al iets bijzonders aan dat raceweekend. De Formule 1-baas Stefano Domenicali zei dat het circuit een van de drie locaties is, waar de Formule 1 een nieuw format gaat uitproberen. Zo vertelde hij vandaag in een interview met de Daily Mail.

De Formule 1 is opzoek om de races nog spannender en leuker te maken. Het Northamptonshire-circuit wordt een van de drie locaties die dit seizoen de nieuwe formule zullen uitproberen. Het weekend gaat er daardoor ook anders uitzien. Normaal hebben we de kwalificatie op de zaterdag, maar dit zal nu op vrijdag gaan gebeuren. Dit zal dan ten koste gaan van de tweede vrije training. De verkorte race is ongeveer een derde van de lengte van de Grand Prix van zondag.

Vandaag zal er meer duidelijkheid naar buiten komen. Ze gaan alles vandaag bespreken en naar buiten brengen voor de teams. De Formule 1-baas legt het uit tegenover de Daily Mail. "We leggen de laatste hand aan de fijne kneepjes ervan. We willen zeker niet het prestige van de Grand Prix zelf wegnemen. Dat blijft het hoogtepunt van het weekend.”

Meer actie

“We hebben de kwalificatie op vrijdag en dan de sprintkwalificatie op zaterdag. Het zal de dag voor de race voor een zinvolle actie zorgen. Het geeft fans, media en omroepen meer inhoud. Het duurt ongeveer een half uur. Er zal geen podiumviering zijn. Dat wacht tot zondag. Maar er zullen punten worden toegekend, hoeveel moet er nog worden beslist. Of uit de race ook de grid komt en hoe het verder verloopt, moet ook nog worden bepaald. Wat ik wel kan zeggen is dat Silverstone een sprintrace zal houden. "

De Italiaanse, Braziliaanse en Canadese Grands Prix zijn naar verluidt de kanshebbers om de andere twee sprintrace-proeven te organiseren.

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Ik vind het echt de grootste onzin. Eerst krijgen ze beperkt materiaal en nu moet daar ineens een sprintrace bij. Geef de coureurs dan ook sprintrace materiaal. Want met die 3 motoren per jaar lijkt me dit geen geslaagde opzet.

    • + 8
    • 11 maa 2021 - 11:44
    • Klopt volledig. Welke rijdfer gaat nu risico's nemen?

      • + 2
      • 11 maa 2021 - 11:46
    • Snork

      Posts: 10.504

      Het issue met de motoren is nog niet uitgewerkt, wellicht mogen alle teams door deze sprintraces een extra motor gebruiken dit jaar. Daar moet nog een eitje over gelegd worden.
      Verder vind ik het juist wel prima, ik ben benieuwd of een sprintrace iets toevoegt.

      • + 0
      • 11 maa 2021 - 12:00
    • Liever kwalificatie afschaffen dan een sprintrace introduceren, maar de sport kan wel wat nieuwe spanning gebruiken.

      • + 0
      • 11 maa 2021 - 12:29
    • "wellicht mogen alle teams door deze sprintraces een extra motor gebruiken dit jaar."

      En wat met een kapotte versnellingsbak als iemand je van de baan rost? Waarom zou je uberhaupt risico nemen om van 3 naar 2 te springen als je door een crash als 20ste moet starten? Ga zo maar door. Er is gewoon geen enkel reden om risico te nemen in die sprintraces, want de straf is altijd veel groter dan de beloning.

      • + 1
      • 11 maa 2021 - 15:24
    • Snork

      Posts: 10.504

      Ok, ze krijgen ook een 4e versnellingsbak. Ik ben de slechtste niet.

      • + 0
      • 11 maa 2021 - 16:01
  • Gewoon niet doen die sprintraces.
    Het doet afbreuk aan het begrip Grote Prijs (Grand Prix).
    Daarnaast lost het het probleem van "saaie" races, wat de reden is van introductie van sprintraces niet op. Het is gewoon meer van hetzelfde. Mocht mercedes weer dominant zijn dan pakken ze op vrijdag gewoon pole, winst in de sprintrace en vertrekken ze van pole op zondag.

    • + 8
    • 11 maa 2021 - 11:47
  • Ik weet niet of het de oplossing is. Maar ik ben blij dat men bereid is te experimenteren. Ik probeer een open mindset te houden. Als het niet werkt (net zoals met de drop off kwalificatie een paar jaar geleden) dan is het ook gelijk duidelijk. Maar wie weet maakt het alles leuker.

    • + 1
    • 11 maa 2021 - 11:49
    • Persoonlijk zou ik meerdere spannende events in een weekend willen zien. Dus punten op zaterdag. En ik zou heel graag willen zien hoe de Mercedessen en Verstappen zich in het middenveld naar voren vechten.

      • + 0
      • 11 maa 2021 - 11:51
    • Snork

      Posts: 10.504

      Tony, ik zit er precies hetzelfde in. Vooraf al direct afschieten vind ik niet de oplossing. Beetje experimenteren en daarna bekijken of het iets is. Zo niet, dan heb je ervan geleerd.

      • + 0
      • 11 maa 2021 - 12:01
  • Vind de kwalificatie vaak het leukst van het hele weekend, dus deze jongen is op die Vrijdagmiddagen mooi aan de schijt.

    • + 2
    • 11 maa 2021 - 12:27
  • Sun-Tzu

    Posts: 2.713

    Ik gruwel werkelijk van deze zin: "De Formule 1 is opzoek om de races nog spannender en leuker te maken."

    Alles moet leuker, sneller, drukker, flitsender etc. zonder dat men verantwoordelijkheid neemt voor de (zwaar) negatieve gevolgen die dit met zich meebrengt. De eerste zeer serieuze alarmbellen zijn al afgegaan over deze tendens vanuit de wetenschappelijke/medische wereld. Jammer dat ook de Formule 1 daar doof voor is. En als men zich echt zorgen maakt over bijvoorbeeld de inkomsten rondom kijkcijfers, dan zou men toch eerst eens eerlijk kritisch moeten kijken naar de oorzaken van die dalende kijkcijfers. Ik denk dat iedere fan de hoofdoorzaak daarvan zo kan benoemen.

    • + 2
    • 11 maa 2021 - 12:28
    • beerkuh

      Posts: 2.135

      het is feitelijk een verkoopargument, alles voor cash schijnbaar nu de inkomsten teruglopen zien ze daar mogelijkheden dan maar over de rug van de teams en coureurs

      • + 0
      • 11 maa 2021 - 12:54
    • Snork

      Posts: 10.504

      Als ze het nog leuker en spannender willen maken, moeten ze gewoon de pitspoezen terugbrengen. Verder doet een type als Mazepin wel een duit in het zakje met wat spektakel op de baan.
      Maar alle gekheid op een stokkie, er moet gewoon meer competitie op de baan zijn. Geen Mercedes die op P1 wegrijdt en op P1 de finish passeert.

      • + 0
      • 11 maa 2021 - 15:59
  • Carrinthe

    Posts: 877

    Kwalificatie is nu net één van de dingen die op zich goed functioneren en waarbij genoeg spanning is. Zeker als het echte probleem, te dominante Mercedes, opgelost is. Wanneer je dan zo nodig een sprintrace wil introduceren heeft dat alleen zin met een reverse grid. Op zich zou ik daar wel voor voelen want dat brengt wel een stuk spanning. Maar nu word het alleen maar meer van hetzelfde wat heel saai gaat worden wanneer er weer één team dominant is.
    In ieder geval ben ik wel blij dat men het gaat uitproberen om te kijken of het wat is en niet zoals een paar jaar gelden op stel en sprong een verandering doordrukken zonder de het door te denken.

    • + 0
    • 11 maa 2021 - 12:59
  • Smitters

    Posts: 97

    Mijn gevoeld zegt dat de "kwalificatie" het kind van de rekening is.
    Een van de zaken waar vaak me geexperimenteerd is en waar nu, in mijn ogen, een heel interessant format ligt, wordt verplaatst naar de vrijdag. Veel mensen werken dan en kunnen de kwalificatie niet live zien. Daarnaast komen teams minder voorbereid de kwalificatie in, waardoor de waarde van de kwalificatie verminderd. Geluk gaat een grotere rol spelen in de kwalificatie (wie heeft de juiste setup gegokt).

    Maar goed, klaarblijkelijk zijn er steeds meer mensen die dit net graag willen. Onvoorspelbaarheid door geluksfactoren ipv kwaliteit en techniek en kennis van setups.
    Persoonlijk vind ik dat erg jammer.

    Ben ik dan tegen verandering? Nee, echter is vind dit de verkeerde weg.
    Het probleem van de F1 ligt niet in de opzet van het weekend. Het probleem ligt hem bij de regelgeving!
    - Alles vast in regels, Geen ruimte meer voor kleinere teams om te experimenteren, en het gouden ei te vinden.
    - Geen testen meer tussendoor, waardoor verkleinen van gaten steeds moeilijker wordt.
    - Motoren die meerdere races mee moeten gaan waardoor de kans op ploffende motoren wordt verkleind. Weer minder kans voor niet topteams op punten te scoren.
    - Te weinig grindbakken waardoor kans op uitval ook wordt verkleind.
    - En de enige plek maar meer regelgeving nodig is wordt te soft aangepakt: de achterkant van de auto's, de vuile lucht. Hierdoor is dicht op elkaar rijden en inhalen moeilijker en net daardoor valt veel spanning, en rijderskwaliteit, weg.

    Zo moest er even uit :D

    • + 1
    • 11 maa 2021 - 13:48
    • Ik ben het volledig met je eens. Ze hebben alle oude "onvoorspelbaarheid" uit de regels gehaald door alles dicht te nagelen en langer laten mee te gaan. (Het aantal uitvalbeurten door technische problemen moet je maar eens vergelijken met het aantal races dat een motor moet meegaan, logisch ook.)

      Ze hebben de circuits zo gemaakt dat je eigenlijk gewoon moet vergeten te sturen om echt bestraft te worden om er af te gaan. Ze hebben banden geïntroduceerd die echt pushen op de limiet afstraffen, dus fouten worden nog zeldzamer, en ga zo maar door.

      Hun oplossing? Het enige wat wel nog goed werkt proberen te vervangen met iets wat klaar en duidelijk niet gaat werken, onder anderen door de redenen hierboven maar ook omdat de straf veel groter is dan welke beloning dan ook. Je gaat dus nu op zaterdag naar een optocht kijken, tenzij het regent oid.

      Rotste van al is, als je nu een regenzaterdag krijgt op Silverstone en de sprintrace daardoor interessant wordt, krijg je onmiddellijk dat geroep dat het zal moeten blijven, want het maakt het oh zo interessant. Zou me dan ook niets verbazen als ze de sprintraces plaatsen op races waar op zijn minst een deftige regenkans is. Dit zal je niet in Abu Dhabi "getest" zien, bijvoorbeeld.

      • + 2
      • 11 maa 2021 - 15:29
    • Snork

      Posts: 10.504

      RUTH, het is nu wel duidelijk wat jij er van vindt. En toch ben ik nog steeds voor. Eerst proberen, daarna pas oordelen, is mijn credo.

      • + 0
      • 11 maa 2021 - 16:01
  • MaxRaw

    Posts: 169

    Mijn voorstel zou zijn ;
    Vrije trainingen op vrijdag waarbij de snelste tijd de start positie van de sprintrace bepaald op zaterdag
    Uitslag sprintrace bepaald de start positie van de Hoofdrace op zondag.
    Snelste tijd van vrijdag, zaterdag en zondag ieder 1 punt.
    Sprintrace puntenverdeling 1e plaats 10 punten, 2e plaats 9 punten.......
    Hoofdrace puntentelling zoals nu is.
    Gevoelsmatig zeg ik dat het dat veel dichter bij elkaar kan blijven en de spanning er in houd gedurende het jaar.

    • + 0
    • 11 maa 2021 - 17:20
  • RH

    Posts: 119

    Voor mij een reden om de zaterdag te boycotten. Experimenteren doe je maar met andere klassen.
    Regelgeving qua veilig, Budget plafond en iedereen vrij laten. F1 weg achter de decoder en gaan.

    Laat teams maar vrij in de beslissing waar ze hun geld aan willen uitgeven. Wil je 20 testweekkenden, prima toch, maar wel binnen het budget plafond.

    • + 0
    • 11 maa 2021 - 17:34

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar