user icon

Wet van remmende voorsprong moet Red Bull naast Mercedes brengen

  • Gepubliceerd op 10 maa 2021 10:59
  • comments 36
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko heeft in een interview met Servus TV hoog van de toren geblazen. De Oostenrijker beschouwt het komende seizoen als ideale gelegenheid om de hegemonie van Mercedes eindelijk te doorbreken. De voorbereiding van Red Bull Racing is vlekkeloos verlopen en de zwanenzang van motorenpartner Honda moet een afscheid in stijl worden.

Bovendien zal Mercedes toch wel een keer de limiet van het mogelijke bereikt hebben, toch? De wet van de remmende voorsprong moet Red Bull Racing naast de titelhouder brengen. Marko: "We weten dat zij ook niet stilzitten, dus ik hoop dat hun sprong niet meer zo groot is nu hun motor al in het achtste jaar zit. Die ontwikkelingscurve moet toch ergens beginnen af te vlakken."

De Oostenrijker is lyrisch over de nieuwe krachtbron die Honda heeft geproduceerd. "De voorbereiding op dit seizoen is de beste die we in de laatste zeven jaar hebben gehad. Ons doel is de wereldtitel en zelfs als outsiders kunnen we die titel pakken. De nieuwe Honda-motor is een knap staaltje werk. Honda heeft meer performance gevonden voor 2021 en de zwakke plekken geëlimineerd."

"Ik ben vol vertrouwen over de nieuwe Honda-krachtbron. Er waren wat problemen in de voorbereiding, maar dat kwam door slordigheden. Het was niets wat zou duiden op serieuze mechanische of elektronische problemen", aldus Marko.

Reacties (36)

Login om te reageren
  • Snork

    Posts: 10.360

    Maar Mercedes heeft ook stappen gezet. De vraag is of Honda nu een duidelijk grotere stap dan Mercedes heeft gemaakt. En daarnaast moet de auto direct goed zijn en geen divagedrag vertonen. Bottom line moet Red Bull het deze winter beter hebben gedaan dan Mercedes. Is nogal wat.

    • + 0
    • 10 maa 2021 - 11:18
    • Maximo

      Posts: 6.682

      Mercedes heeft al jaren een team met heel veel hele goede ontwerpers die steeds de concurentie voor weten te blijven.

      Maar, dit komt ook wel een beetje door hun voortreffelijke krachtbron waardoor ze vanaf 2014 ieder jaar al ver voor de concurentie zich tijdens het lopende sezoen volledig kunnen richten op het daarop volgende seizoen.

      Wat wel bijzonder is dat ze zo gemotiveerd blijven.

      Al zijn er sinds 2014 ook een aantal regelwijzigngen geweest die steeds in het nadeel van de concurentie uitvielen (denk maar aan die wijziging in de voorvleugel een paar jaar terug toen RB net echt de aansluiting had gevonden en zij het meeste leden onder die wijziging)

      Je kan dus ook stellen dat Mercedes (Toto) ook politiek heel erg sterk zijn achter de schermen.

      • + 1
      • 10 maa 2021 - 11:23
    • Als ze beide een gelijke stap hebben gemaakt zou ik er al voor tekenen , de laatste races was het al nagenoeg gelijk

      • + 0
      • 10 maa 2021 - 11:24
    • Maximo

      Posts: 6.682

      Het is voor RB vooral hopen dat Mercedes het onverwacht lastig heeft met de nieuwe banden, maar omdat ze alleen maar harder zijn geworden vrees ik dat dit juist eerder in hun voordeel uitpakt.

      • + 2
      • 10 maa 2021 - 11:28
    • Rimmer

      Posts: 8.225

      Kansloos.
      Honda moet niet alleen beter dan de huidige Mercedes motor zijn geworden (wat niet zo is) maar daarnaast moet er ook nog een gat van 7 tienden gedicht worden tegen een pakket wat al ijzersterk was.
      RBR moet komend seizoen vooral naar achter kijken en hopen dat het McLaren en Aston Martin voor kan blijven.
      Bij Mercedes is het alleen de vraag wanneer ze kampioen worden en niet of ze het worden.

      • + 6
      • 10 maa 2021 - 11:53
    • johnever

      Posts: 10

      @Rimmer... dat zijn een hoop aannames

      • + 5
      • 10 maa 2021 - 12:12
    • Eigenlijk doet RBR het hartstikke goed. Enig nadeel dat ze hebben is Mercedes.

      • + 3
      • 10 maa 2021 - 12:12
    • "....de laatste races was het al nagenoeg gelijk"

      Als je zo gaat beredeneren moet Max gaan opletten voor de McLarens. In de Q van de laatste race maar 0.3 sec achter op Max. Die hebben dit jaar een MB motor die 0.5 sec per ronde sneller is dan de Renault. Dus zonder andere factoren in acht te nemen zit Max al achter de McLarens.
      .
      .
      .
      .
      Nee natuurlijk is dit logica van lik-me-vestje

      En Snork heeft de 10.000 aangetikt!

      • + 2
      • 10 maa 2021 - 12:32
    • @snork

      En nu niets meer posten! 10.000 staat wel leuk ;-)

      • + 0
      • 10 maa 2021 - 12:40
    • Een dag niet gelachen is een dag niet geleefd! Bedankt @Rimmer.

      "Kansloos.
      Honda moet niet alleen beter dan de huidige Mercedes motor zijn geworden (wat niet zo is) maar daarnaast moet er ook nog een gat van 7 tienden gedicht worden tegen een pakket wat al ijzersterk was.
      RBR moet komend seizoen vooral naar achter kijken en hopen dat het McLaren en Aston Martin voor kan blijven.
      Bij Mercedes is het alleen de vraag wanneer ze kampioen worden en niet of ze het worden.."

      😆 😅 😂 😆 😅 😂

      • + 3
      • 10 maa 2021 - 13:16
    • Snork

      Posts: 10.360

      Verrek, inderdaad 10.000 posts. Misschien moet ik iets anders met m'n leven gaan doen, maar leuteren over de F1 is en blijft leuk. :-)

      Ik denk overigens niet dat RBR Honda kansloos is dit jaar. Anderzijds was de winst van RBR in Abu Dhabi vooral het gevolg van keuzes die Mercedes gemaakt heeft. De motor was teruggezet vanwege issues met MGU-K, en volgens een aantal journalisten ter plaatse reeds Mercedes met sensoren als voorbereiding op seizoen 2021.

      Mercedes moet een voordeeltje inleveren, de DAS. Waar ze mee terugkomen, Wolf doet nog wat geheimzinnig hierover, is afwachten. Maar desondanks zie ik RBR niet -,3 - 0,5 sec. per ronde meer pakken dan Mercedes door significant betere ontwikkeling gedurende de afgelopen winter.
      Ik laat me graag verassen, maar maak me geen illusies.

      • + 0
      • 10 maa 2021 - 13:34
    • beerkuh

      Posts: 2.105

      tja who knows.....

      • + 0
      • 11 maa 2021 - 08:32
  • Man wat duurt die maand Maart toch altijd lang.
    ka u tee weer, drukte piek op werk, ouwe sjagerijnen, geen korte rokjes en wachten wachten wachten op die eerste race..... Pfffffffff

    • + 2
    • 10 maa 2021 - 11:21
    • Maximo

      Posts: 6.682

      Tsja... nog niet zo lang geleden waren er 4 testweken die al eind februari begonnen en dat is steeds minder en later geworden.

      En daarvoor mocht er zo veel getest worden als de teams maar wilden. Zo heeft Lewis in het najaar voor zijn debuut jaar meer testrondes gereden dan de huidige rookies in een heel seizoen met GP's rijden.
      En bij Ferrari reden ze bijna continue op hun eigen circuit.

      Dit laatste hoeft van mij niet meer hoor, dat was echt geen eerlijke strijd op die manier meer.

      • + 2
      • 10 maa 2021 - 11:26
    • Bulldog

      Posts: 240

      Nog een paar daagjes en dan heerlijk de test dagen kijken. En super met de update dan kan ik nu naar de tv streamen

      • + 0
      • 10 maa 2021 - 11:27
    • @Bill: vanmiddag de belangrijkste presentatie, daarna gaan we los. Nog even geduld jongen. Vraag me af wat die Ouwe je nou weer heeft misdaan, maar voor de rest snap ik je stemming.

      • + 1
      • 10 maa 2021 - 11:47
    • Klopt Bill, onze groep wordt steeds groter en groter.....en sjagerijniger!!

      Nou ben ik al met pensioen, maar veel van die ouwe zakken moeten nog 'n aantal jaar haha, en daar hebben jullie mee te maken.

      Ik lach wel, maar eigenlijk is het diep triest.

      • + 2
      • 10 maa 2021 - 12:30
  • Daar komt ie weer. Ik had juist goede hoop dat door de afwezigheid van de jubelstemming van der Helmut RBR nu wel echt een kans(je) zou gaan maken op de titel. Die is nu met deze uitspraken weer down the drain ;-)

    • + 0
    • 10 maa 2021 - 11:27
  • jd2000

    Posts: 4.600

    Hoog van de toren blazen? Wat een onzin. Dit is een reële gedachtengang. Uiteindelijk ben je ook uit ontwikkeld aan een product. Hopelijk geldt dit ondertussen voor Mercedes. Als toeschouwers heb je daar alleen baat bij.

    • + 2
    • 10 maa 2021 - 11:32
  • De ‘wet van de remmende voorsprong’ is en blijft een abstracte illusie. Kan enkel in een volledig transparante omgeving, met een absoluut vrije markt en zonder externe factoren (zoals politiek). Mooi concept, maar in onbestaand in de echte wereld.

    • + 0
    • 10 maa 2021 - 11:39
  • arie51

    Posts: 497

    Waarom is deze man altijd zo opschepperig, wat bescheidenheid zou hem sieren en wat minder druk zetten op het eigen team, Mercedes ligt hier echt niet wakker van hoor. Hoe vaak heeft deze man de plank al mis geslagen in het verleden.

    • + 0
    • 10 maa 2021 - 11:47
    • delange

      Posts: 1.319

      Heeeeeeel vaak

      • + 0
      • 10 maa 2021 - 11:52
    • Bulldog

      Posts: 240

      Hij schept niet op. Ik vind dat RB zich altijd moet uitspreken voor een wk. En daarnaast heeft hij ook een merk te vertegenwoordigen. Ik heb liever dat iemand zich zo uitspreek dan constant in een underdog kruipen.

      • + 3
      • 10 maa 2021 - 11:54
    • Golf-GTI

      Posts: 187

      @Bulldog: van underdog naar bulldog :-)

      • + 1
      • 10 maa 2021 - 14:09
    • Bulldog

      Posts: 240

      @golf 🤣🤣🤣

      • + 1
      • 10 maa 2021 - 15:33
  • delange

    Posts: 1.319

    Ik zou mezelf niet meer kunnen aanhoren moest ik dit elk jaar roepen om vervolgens op mijn bek te gaan.

    • + 1
    • 10 maa 2021 - 11:53
  • Waar ik bang voor ben bij Mercedes is dat ze gewoon een grote buffer hebben kwa technologie. Dus ze zullen nog veel achter de hand houden en mocht er een team in de buurt komen dan halen ze wat updates van de plank. Ik hoop dat dit niet zo is, maar het is wel verdacht dat er altijd een 'veilige marge' was in al die jaren.

    • + 0
    • 10 maa 2021 - 12:06
    • Rimmer

      Posts: 8.225

      Klopt. Ze zijn nooit in gevaar geweest en komen dat ook niet tot 2025.
      2022 is leuk maar Mercedes heeft al bewezen de beste mensen en faciliteiten te hebben en bovendien de luxe om al vorig jaar met de 2022 auto te beginnen.
      Tenzij Toto opstapt gaan ze nog jaren domineren.
      Mocht Toto opstappen dan komt er iemand anders aan het roer en die zal toch altijd de dingen net iets anders doen waardoor de dynamiek verandert. Dat zou de enige mogelijkheid zijn waarin Mercedes verzwakt. Tot die tijd blijven ze ongenaakbaar. Het heeft mij ook een paar jaar gekost om dit te accepteren en te begrijpen maar inmiddels is het gewoon een vaststaand feit geworden. Geen titels voor Max zolang hij bij RBR blijft.

      • + 1
      • 10 maa 2021 - 12:13
    • Bulldog

      Posts: 240

      @rimmer

      De meeste teams zijn vorig jaar al begonnen met de ontwikkeling van de 2022 auto, Mercedes is echt niet de enige Op dat gebied zullen ze echt niet al alleen eerste begonnen zijn. En daarnaast mochten ze pas vanaf dit jaar beginnen met de daadwerkelijk bouw van de auto. Dus hoe jij er nou bij komt dat zij al verder zijn dan de rest is voor iedereen een raadsel behalve voor jou

      • + 5
      • 10 maa 2021 - 12:25
    • Snork

      Posts: 10.360

      Vanaf 1 januari dit jaar mocht er begonnen worden aan windtunneltests voor 2022. Dus veel van de aerodynamische ontwikkelingen moeten alle teams dit jaar doen.

      • + 0
      • 10 maa 2021 - 13:36
    • Golf-GTI

      Posts: 187

      @rimmer heft de wet van remmende voorsprong eigen handig op. Je bent een hardcore rimmer of niet ;-)

      • + 0
      • 10 maa 2021 - 14:15
    • beerkuh

      Posts: 2.105

      @rimmer , de dynamiek is al aan het veranderen , zowel Wil Buxton als Brundle kunnen dit bevestigen naar aanleiding van persoonlijke interviews. persoonlijk denk ik dat Mercedes het dit jaar zwaar gaat krijgen, zomaar een voorgevoel, al zou de wens ook de vader van mijn gedachte kunnen zijn. ik verwacht dat Ferrari en McL ook flinke stappen hebben gemaakt en zich weer gaan mengen in de top.

      uiteindelijk weten we de stand van zaken pas als de eerste race achter ons ligt, maar gezien het feit dat RB meer als ooit zaken verbergt of onder de radar houdt zal het mij niks verbazen dat er en konijn in de hoge hoed zit, het aanpassen van de achterwielophanging heeft meerdere redenen met name voor de vloer er is iets wat ze willen stilhouden althans zo lang mogelijk en dat is niet echt RB al moet gezegd worden dat dit ook gebakken lucht kan zijn

      • + 0
      • 11 maa 2021 - 08:17
  • Als dit niet waar is vind ik dat Marko naar de helmut.

    • + 4
    • 10 maa 2021 - 12:32
    • Maar als het wel waar is ben ik blij met zijn opmarko.

      Kromme zinnen, kromme tenen... ;)

      • + 0
      • 10 maa 2021 - 12:54
    • Golf-GTI

      Posts: 187

      -1: terug naar need 4 speed

      • + 0
      • 10 maa 2021 - 14:16
    • beerkuh

      Posts: 2.105

      lol

      • + 0
      • 11 maa 2021 - 08:32

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Oostenrijk
  • Geb. datum 27 apr 1943 (77)
  • Geb. plaats Graz, Austria, Oostenrijk
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar