De coureur viel een aantal jaar geleden op de skipiste en is momenteel nog niet in staat om voor de wereld te verschijnen, maar de beelden van zijn geweldige races blijven voor altijd bewaard.
Tip aan de schrijver, zet als foto een Benetton uit 1991 neer, en niet uit 1994 :).
Wat een prachtige auto's ook toen. Ik ben nu geheel seizoen 1990 aan het terugkijken (de gehele races) en wat is het machtig mooi.
Senna & Prost steken er voor mij echt uit en ik vind Mansell echt dé pechvogel...
[Lees verder]
Tip aan de schrijver, zet als foto een Benetton uit 1991 neer, en niet uit 1994 :).
Wat een prachtige auto's ook toen. Ik ben nu geheel seizoen 1990 aan het terugkijken (de gehele races) en wat is het machtig mooi.
Senna & Prost steken er voor mij echt uit en ik vind Mansell echt dé pechvogel. In de eerste 11 races komt hij 8x door pech niet aan de finish, terwijl hij immense snelheid en vechtlust toont. Stiekem beetje fan van hem geworden puur door het terugkijken van dit seizoen.
Piquet valt mij tegen als 3-voudig wereldkampioen. Hij rijdt super solide maar zijn snelheid is niet heel indrukwekkend, en Alessandro Nannini (zijn teamgenoot) is regelmatig gewoon sneller.
Ongelofelijk hoe Ferrari destijds in elkaar zat. Het lijkt misschien wel op nu. Ben me er wat in gaan verdiepen en ze luisteren totaal niet naar Prost, terwijl Prost volgens Berger de redding had kunnen zijn. "Ze betalen Prost een flink salaris om NIET voor hem te werken" was volgens mij Bergers vertaling. Prost gaf aan dat er bij Ferrari een zeer negatieve sfeer heerst, in tegenstelling tot McLaren waar iedereen positief en opbouwend bezig is.
Berger op zijn beurt vind ik ook een overschatte coureur. Heeft altijd voor topteams gereden maar kan zich niet meten met Senna of Mansell.
En och dat arme Lotus.... daar is in 1990 geen bal meer van over.
"Nige" was de voornaamste reden dat ik F1 toen intensiever ben gaan volgen. Vond de overstap naar Indycar en meteen kampioen worden daar echt top. 's ochtends op de golfbaan en 's middags in de auto stappen en "karren" met dat ding. Geweldig!
1990? Dat is echt het stenen tijdperk, haha! Toen had ik meer interesse voor de Ninja Turtles dan voor F1! ;-)
Piquet heeft later verteld dat hij de laatste jaren als GP-piloot geen diepte meer zag als gevolg van een crash en daarom niet meer aan de leiding kon rijden.
Maar goed, Piquet zei wel meer (bijv. als antwoord op de vraag of hij beter was dan Senna: "Well, I'm alive.")..
@RogerZzz,
Heel lang geleden inderdaad, maar wel super leuk. Ik wil in deze tijden waarin weinig te doen is juist de seizoenen een keer helemaal zien vóórdat ik F1 volgde. 1994 en later kan ik wel dromen, maar alles daarvoor ken ik alleen van samenvattingen enzo.
"Piquet valt mij tegen als 3-voudig wereldkampioen. Hij rijdt super solide maar zijn snelheid is niet heel indrukwekkend, en Alessandro Nannini (zijn teamgenoot) is regelmatig gewoon sneller."
1990 was dan ook al echt de herfst van Piquet zijn carrière en ook al na zijn zware crash die hem zichtbaar trager maakte.
Absoluut de Piquet was uitmuntend in zijn Brabham dagen je weet wel die ufo's van Gorden Murray .. zagen er ook snel uit maar oh zo breekbaar, of dan was het weer een nukkige turbo (bmw) piquet won of had mechanische pech.
De Schumacher van de jaren 90 was ook zo ongelofelijk snel wat die uit die Benneton puurde was meer dan surreel, je voelde ook dat die ooit wereld kampioen zou worden.
Pardon, Lewis wordt vergeleken met Schumi en niet omgekeerd. Verder een jaar zonder overwinning voor Ferrari en een Belg die in een Britse cel belandde. Memorabel jaar, in his way ...
juist! Gachot (eigenlijk een Luxenburger) spot traangas in het gezicht van een flik in Engeland en mocht de cel in .. zodoende kon Schumacher debuteren bij Jordan.
Ook nog interessant om weten is dat Schumacher meer dan wss ook zonder Jordan bij Benneton zou terecht gekomen zijn, wrm? wel Brawn had toen al aangegeven aan Briatore (die op zoek was naar een nieuwe topper aangezien Piquet oud werd) een groot talent te kennen uit de endurance (Brawn kwam vanuit de endurance naar Benneton)
Schumacher had overigens ook andere zitjes kunnen hebben, de vraag is alleen wat er dan van gekomen was. Lamborghini wou Schumacher namelijk heel graag voor hun hebben. Dus dan had het Ligier kunnen worden of Minardi of Larousse in 92. Ook Footwork met Porsche zou interesse gehad hebben.
Bertrand, geboren in Luxemburg maar van Franse afkomst reed enkele jaren onder de Belgische vlag. Maar dat maakt hem natuurlijk geen Belg. Hij spoot traangas in de ogen van een taxichauffeur, niet van een agent. Verkeersagressie avant la lettre, die hij stevig heeft moeten betalen. Zijn echte start bij Jordan was meteen om zeep tot groot jolijt van ene Schumi (en Eddy die Briatore ferm bij zijn pietje had, toch voor even). Heerlijke tijden...
Zijn echte start? Gachot reed al 10 races voor Jordan hoor, scoorde ook 3 keer punten.
Bovendien beweert Gachot dat het Jordan zeer goed uitkwam dat hij voor dat incident moest voorkomen, want Eddie Jordan had geld nodig.
Jordan en Gachot hun verhalen zijn heel tegenstrijdig. Jordan heeft dat overigens met verschillende coureurs, ook daarin kon hij al heel goed de clown uithangen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
14
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
51 leden hebben dit team als favoriet
Damon Hill
Posts: 19.610
Tip aan de schrijver, zet als foto een Benetton uit 1991 neer, en niet uit 1994 :).
Wat een prachtige auto's ook toen. Ik ben nu geheel seizoen 1990 aan het terugkijken (de gehele races) en wat is het machtig mooi.
Senna & Prost steken er voor mij echt uit en ik vind Mansell echt dé pechvogel... [Lees verder]