user icon

Marko over trage seizoensstart Red Bull: "Dat hebben we opgelost"

  • Gepubliceerd op 24 dec 2020 11:00
  • comments 30
  • Door: Bo Brautigam

Het is een motief dat menig Max Verstappen-fan vaak heeft moeten aanschouwen: Red Bull Racing begint het seizoen met een fikse achterstand naar de koploper, laat halverwege het seizoen tekens van snelheid zien, en kan pas tegen het einde van het seizoen serieus meedoen om overwinningen. Dit gebeurde in 2017, 2018, 2019 en ook in 2020. Dit is iets van het verleden, zo klinkt Helmut Marko.

"Hoe wij het seizoen starten, ligt compleet aan Honda", zo klinkt de Oostenrijker resoluut. "Als we naar onszelf kijken, we hebben erg hard gewerkt om zoveel mogelijk aerodynamische prestaties te vergaren op onze 2021-wagen, en de data ziet er erg goed uit", zo vertelt Marko verder. "De problemen met de windtunnel, die we de afgelopen jaren toegeeflijk hebben gehad, zijn verholpen", zo vertelt Marko tegen Gazzetta dello Sport.

"In de afgelopen paar jaren zijn we als team enorm gegroeid, en tijdens de laatste race waren we gewaagd aan Mercedes. Als we tijdens de eerste ronde van de Grand Prix van Sakhir geen crash hadden gehad, dan hadden we die race waarschijnlijk nog gewonnen ook", zo vertelt Marko.

"Honda werkt hard om de zogeheten 'driveability' van de krachtbron te optimaliseren, maar ook werken ze hard om er meer vermogen uit te halen", zo legt Marko verder uit. "Ik heb er veel vertrouwen in."

Reacties (30)

Login om te reageren
  • Allemaal fantastisch die lovende woorden, maar die slechte seizoensstart ligt echt niet alleen aan Honda.
    RBR denkt het probleem nu opgelost te hebben, maar volgend jaar komt Mercedes weer even met een update van het monster van dit jaar. En dan is het weer smoesjes zoeken.
    Ik snap werkelijk niet dat ze elk einde van het jaar maar roepen dat het jaar erop hun jaar word.

    • + 1
    • 24 dec 2020 - 11:07
    • RBR heeft de pech gehad dat de eerste races niet door gingen in 2020 door Corona. Mercedes daarentegen de mazzel, simpelweg omdat men bij Mercedes serieuze problemen hadden met hun PU. Die hebben ze door de maanden die ze kregen kunnen oplossen, en de rest is geschiedenis.

      • + 2
      • 24 dec 2020 - 12:13
    • Supersoft

      Posts: 986

      En zo wordt het weer een spannend seizoen in 2021....

      Hoop toch echt wel dat het middenveld wat meer naar voren komt en af en toe podiumplaatsen pakt.

      • + 1
      • 25 dec 2020 - 09:05
  • Bulldog

    Posts: 256

    Ik ben eerlijk gezegd verbaasd dat RB een verouderde windtunnel heeft. Had verwacht, gezien hun ontwikkelingen de afgelopen jaren dat ze een up to date windtunnel hadden en. Iet eentje die te klein was voor de bredere wagens. Ik snap dan niet hoe z’n groot en goed team zoveel fouten maakt met oa de windtunnel

    • + 0
    • 24 dec 2020 - 11:09
    • door de corona crisis waren de winkels dicht, en je weet hoe het is met windtunnels, zo'n ding wil je toch even in het echt zien in plaats van zomaar klakkeloos online bestellen

      • + 11
      • 24 dec 2020 - 11:11
    • Bulldog

      Posts: 256

      Misschien online een dyson föhn bestellen en die over de auto laten blazen

      • + 0
      • 24 dec 2020 - 11:15
    • nr 76

      Posts: 1.446

      Het schijnt dat de problemen met de windtunnel te maken hadden met de draairichting van de ventilatoren.
      That sucks, schreewde Newey nog, waarop een paar slimme koppen in Milton Keynes de ventilatoren anderom hebben laten draaien.
      Naar verluid waren daarmee ook gelijk de correlatie problemen opgelost.

      • + 0
      • 24 dec 2020 - 11:28
    • @nr 76
      het verhaal stak ietwat anders in elkaar, en lopen op de fabriek van RB een paar jongens die niet al te slim zijn (krijgen ze subsidie voor), 1 van hen had per ongeluk de pennen van de krachtstroom steker vd windtunnel omgedraaid waardoor de motoren andersom draaide, toen het model van de wagen gereed stond om te worden getest schakelde ze de windtunnel in en het model werd zo de ventilator ingezogen, die vervolgens werkte als een shredder...
      Einde verhaal, weg driekwart jaar aan ontwikkeling...

      • + 0
      • 24 dec 2020 - 13:59
    • nr 76

      Posts: 1.446

      @Clemenza, die lezing heb ik inderdaad ook voorbij horen komen. Sailliant detail daarin was, dat Dr. Marko zelf de stekker aangesloten zou hebben, maar de schuld heeft willen afschuiven op een aantal medewerkers zoals jij hierboven omschreef. De echte waarheid zullen we wel nooit te weten komen, of Newey moet na zijn pensionering in de pen klimmen. Daar heb ik wel mijn twijfels bij, want als die beerput open gaat zal hij er zelf ook vast niet goed op komen te staan.
      Ik weet zeker dat dan de ondersteboven in de windtunnel geplaatste RB14 ook nog wel ter sprake komt

      • + 0
      • 24 dec 2020 - 15:55
    • Nou is dat verhaal ‘boel verkeerd om’ een plausibele uitleg. Gebeurt ook met voorvleugels begreep ik tijdje terug...🙈

      • + 0
      • 25 dec 2020 - 13:09
    • nr 76

      Posts: 1.446

      Beemerdude, ja, die voorvleugel... ik mag er niks over zeggen, maar ik noem alleen de woorden: uit de hand gelopen weddenschap. Verder mondje dicht.

      • + 0
      • 25 dec 2020 - 20:37
  • Komt dit bericht niet van 2019?
    Of van 2018?
    Of 2017?
    Mischien zelfs 2016?
    Ik meen dit verhaal ook in 2015 te hebben gehoord..

    • + 7
    • 24 dec 2020 - 11:11
    • Daarom neem ik het ook niet echt serieus. Praatjes voor het seizoen, hoge verwachtingen en dan keihard op de feiten gedrukt door Mercedes als het weer begint. Red Bull is min of meer het nieuwe Ferrari geworden.

      • + 1
      • 24 dec 2020 - 11:20
    • Joeppp

      Posts: 4.172

      Bereid je maar voor dit is het nieuws voor de komende 3 maanden. Natuurlijk komt straks ook het nieuws dat Bottas er het komende seizoen klaar voor is om te strijden met Hamilton voor het WK, Ferrari verwacht een stap te maken, Mercedes RedBull als favoriet aanwijst en ga zo maar door.

      • + 0
      • 24 dec 2020 - 11:29
  • Schaik

    Posts: 150

    Het is weer winterstop!!

    • + 2
    • 24 dec 2020 - 11:28
    • Supersoft

      Posts: 986

      Tis hier geen winter!

      • + 0
      • 25 dec 2020 - 09:06
    • Schaik

      Posts: 150

      Idd. Dat mogen ze langzamerhand ook wel eens anders gaan noemen ja.

      • + 0
      • 25 dec 2020 - 09:38
  • Trelas

    Posts: 715

    Mooie woorden hoor, maar eerst maar eens even de eerste paar races van 2021 bekijken...

    • + 0
    • 24 dec 2020 - 11:51
  • Arie54

    Posts: 3.682

    'toegeeflijk' is toch echt iets anders dan 'toegegeven'

    • + 0
    • 24 dec 2020 - 11:58
    • Ja, het is weer vreselijk dat taalgebruik!

      • + 0
      • 24 dec 2020 - 12:21
    • Supersoft

      Posts: 986

      Ze stellen zich wel vaak vergeeflijk op...

      • + 0
      • 25 dec 2020 - 09:07
  • Daar gaan we weer. Dat ze die man bij RBR uberhaupt nog in de pers aan het woord laten, is mij een raadsel. Elk jaar heeft hij in het tussenseizoen wel een aantal woorden die dan toch niet uitkomen of ronduit belachelijk klinken.

    Ja, de ontwikkeling van Red Bull was beter dit jaar... Nogal normaal als Mercedes als sinds augustus niet meer aan het update is.

    • + 2
    • 24 dec 2020 - 12:43
  • Zelfs als RBR met een Renault tor rijdt, krijgt Honda de schuld...?

    • + 0
    • 24 dec 2020 - 12:44
  • Aan de harde tepels te zien heeft Helmut er dit keer ECHT vertrouwen in!

    • + 0
    • 24 dec 2020 - 12:54
  • Marko verward zijn glazen oog met een glazen bol. Vermoeiend weer dat systematisch die hoge verwachtingen uitspreken enkel om de boel in het eigen kamp op scherp te zetten, het komt allemaal nooit uit dus een ander doeleind kan niet hebben.

    • + 1
    • 24 dec 2020 - 13:09
  • vPutten

    Posts: 1.612

    We gaan het hopelijk meemaken, maar er op voorhand al vertrouwen in hebben is denk ik toch net even iets teveel gevraagd. <

    • + 0
    • 24 dec 2020 - 13:23
  • De vinger gaat nogal redelijk richting Honda uit terwijl die dat niet verdienen. De inhaalbeweging en betrouwbaarheid die Honda realiseerde bij de start van het seizoen stond in schril contrast met het chassis gedeelte.

    Met de PU stop die eraan komt naar ontwikkeling toe, wil Marko de druk als naar gewoonte op ´max´ zetten.... voor seizoen 2021 en 2022.

    Overtuigd dat ze deze keer een goed bestuurbare wagen en krachtbron zullen hebben aan de start van 2021 maar of dat volstaat voor de 2022 MB de baas te kunnen daar gaan we deze winter niet het antwoord op krijgen.

    MB had onderhuids al bepaalde nieuwigheden aan boord zoals radiators en voorophanging die niet werken op de 2020 wagen maar wel op de 2021 wagen en banden. Ze konden hier niet alleen heel wat data mee verzamelen maar ook wat tokens omzeilen daar wel reeds gebruikt in een race in 2020.

    • + 0
    • 24 dec 2020 - 14:37
  • MLTG

    Posts: 317

    Beste seizoenstart ooit zal het wel weer worden. Maar hoe zit het met die uitgestelde lockdown die Honda nog moest doen. Toen in Europa alles dicht was hebben ze ervoor gekozen dat door te schuiven naar later. Gaan ze daar nog hinder van ondervinden? Daar hoor je dan weer weinig over

    • + 0
    • 24 dec 2020 - 17:53
    • Inderdaad. Ik reken er echter op dat de concurrentie dat wel in de gaten zal houden.

      • + 0
      • 25 dec 2020 - 13:28

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.223
  • Podiums 45
  • Grand Prix 122
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar