user icon

Christian Horner legt uit hoe Adrian Newey bij het team kwam

  • Gepubliceerd op 22 nov 2020 12:14
  • comments 19
  • Door: Brick van Boxtel

Red Bull Racing heeft nu 300 Formule 1-races achter haar naam staan, maar was in de begin Jaren meer een ‘feestteam’ dan een echt raceteam, dat meent teambaas Christian Horner. Het team werd pas later beschouwd als een echte concurrent, maar daarvoor had het team de bijnaam, met het flitsende Energy Station en luide muziek die uit de garage schalde.

De teambaas ging op de bijnaam in en ook over het keerpunt van het team. "Het feit toen Adrian erbij kwam was een keerpunt, waar we van het feestteam naar gingen we naar deze jongens zijn echt serieus over wat ze doen”, vertelde Horner de Talking Bull-podcast.

"Toen Adrian toetrad, begonnen mensen ons serieus te nemen en dachten ze: 'Jezus, als de meest succesvolle ontwerper aller tijden McLaren heeft verlaten en hij bereid was om het te doen dan moet daar iets goeds aan de hand zijn '."

Het gesprek was met David Coulthard, die ervoor gezorgd had dat de ontwerper naar Red Bull kwam. "In die dagen kende DC, die in auto's van Adrian had gereden bij Williams en McLaren, hem duidelijk heel goed en zei: 'wat je moet doen is een etentje krijgen met Adrian en zijn vrouw, want laten we eerlijk zijn, de vrouwen maken alle besluiten'.”

"Dus we organiseerden dit diner in The Blue Birds in Londen en daar begon het allemaal en DC sprak met Adrian's vrouw over van alles en nog wat en dat stelde me in staat om een gesprek te voeren met Adrian en het bleek dat we in dezelfde deel van het VK naar scholen zijn gegaan die bijna naast elkaar lagen.”

De zaken gingen echter bijna om toen Newey zijn salaris bij McLaren onthulde. “We ontdekten hoeveel geld hij verdiende bij McLaren en hij werd bijna meteen naar huis gestuurd, maar Dietrich steunde het helemaal en zei dat hij de juiste man voor ons team en de rest is geschiedenis was."

Reacties (19)

Login om te reageren
  • Adrian Newey, zijn magie lijkt al een paar jaar uitgedoofd. Ik vind het zelf lastig in te schatten, Mercedes is gewoon zo'n angstaanjagend perfect team, daar kan Newey gewoon niet meer tegenop met zn analoge tekentafel.
    Liefste zie ik Max kampioen worden met een andere auto dan een Mercedes maar hoe groot is die kans de aankomende jaren? Juist ja...

    • + 3
    • 22 nov 2020 - 13:28
    • ringo

      Posts: 3.440

      Ze hebben wel meer ontwerpers dan newey die de technology wel omarmen... Wagen ontwerp gaat gepaart met beschikbare vermogen en personeel. ontwerp zal tuurlijk ook flaws hebben, dat had die bij Mclaren ook... grondslag was bij die ene ontwerp wel goed maar was gewoon niet klaar.. Honda motor zit in de regio van Renault... dus je kan niks extras halen... met nog minder downforce rijden heeft ook zijn grenzen betreft ook de banden.

      • + 0
      • 22 nov 2020 - 14:30
    • Snork

      Posts: 12.679

      Wat Newey doet is ideeën uitgeschetsen en dan door zijn team analyseren met CFD. Veel valt dan af, het beste gaat op de auto. Newey snapt nog steeds heel goed de samenhang van alles wat hij ontwerpt. Het luistert echter tegenwoordig zo megakritisch, dat het al heel snel alleen maar heel goed of echt slecht is.

      • + 0
      • 22 nov 2020 - 14:31
    • Joeppp

      Posts: 4.709

      Ik vind het ook een lastige. In het tijdperk dat Ferrari zo dominant was zeiden mensen ook dat het over was met Newey en daar was hij weer in 2010 met de onverslaanbare RedBull. Volgens mij gaat het er om dat je in het begin van regelementen een richting kiest en vandaar uit gaat werken. Als het in het begin niet goed zit kom je nooit meer bij. Dit is nu een Mercedes tijdperk maar het kan in 2022 zomaar anders zijn. De moeilijkheid nu is wel geworden dat er zo enorm veel beperkingen zijn door de kosten dat het bijna onmogelijk is om nog iets unieks te verzinnen.

      • + 0
      • 22 nov 2020 - 15:58
    • Joeppp

      Posts: 4.709

      En dan vergeet ik nof ff dat RedBull een motorwissel tussendoor had met Renault en Honda waardoor de ontwikkeling ook aangepast moest worden. Eigenlijk doen ze het zo slecht nog niet als je het bijvoorbeeld vergelijkt met Mclaren.

      • + 1
      • 22 nov 2020 - 16:02
    • snailer

      Posts: 5.848

      De magie is er duidelijk nog wel. Heeft inmiddels een auto die de laatste twee races gelijkwaardig was aan Mercedes. En dat had niemand gedacht dat Red Bull zo close zou komen. Zijn ideeën zijn dus wel degelijk magisch. Echter vecht hij tegen de beste motor ooit en ook nog eens tegen het beste team ooit.
      Newey is enorm goed. Echter lukt het hem niet zijn ideeën vanaf dag 1 direct met elkaar samen te laten werken.

      • + 2
      • 22 nov 2020 - 16:24
    • Snork

      Posts: 12.679

      Dat mindere budget vind ik juist mooi. Het komt met minder budget meer aan op geniale ideeën die effect hebben, omdat er niet meer een leger aan engineers kan werken aan 100.000 berekeningen of meer, om daar het beste uit te pikken.

      • + 0
      • 22 nov 2020 - 17:45
    • Joeppp

      Posts: 4.709

      Dat is zo Snork maar minder budget betekend ook meer standaard onderdelen en meer voorschriften.

      • + 0
      • 22 nov 2020 - 17:47
    • walteij

      Posts: 1.590

      @Snailer
      Maar komen ze dichterbij Mercedes omdat de Red Bull echt veel beter aan het worden is, of omdat Mercedes is gestopt met doorontwikkelen van de huidige auto en zich richt op de wijzigingen voor 2021 (zoals voorgaande jaren ook was)?

      • + 1
      • 23 nov 2020 - 10:41
    • Ik heb ergens gelezen/gehoord dat James Alison bij MB een F1 auto als wiskundig model heeft gemaakt. Iets waarvoor hij bij Ferrari niet gehoord werd.
      Als dat zo is zijn ze echt "next level". Kunnen ze dat ook op de 2022 regels toepassen dan loopt Mercedes F1 weer straatlengtes voor op de rest.

      Ben wel nieuwsgierig hoe ze dat dan doen....
      Theoretisch gezien kan je dan dus vormen berekenen om op een bepaalde uitkomst uit te komen of de samenkomst van luchtstromen beter berekenen....

      • + 0
      • 23 nov 2020 - 12:01
  • Inderdaad, vroeger was RBR heel leuk en gezellig. Ik zal 'Powered by the dark side' op de autos niet vergeten en ook een Superman op podium was heel leuk. Tegenwoordig is alles meer een office geworden en waarschijnlijk moet het ook zo als je echt wil winnen.

    • + 0
    • 22 nov 2020 - 13:55
  • Ik heb alleen de titel gelezen maar ik denk daarmee het antwoord al te weten;
    ...Met de auto!

    • + 0
    • 22 nov 2020 - 14:28
  • Snork

    Posts: 12.679

    Staat zo opgeschreven in Newey’s eigen boek. Aanrader om te lezen.

    • + 2
    • 22 nov 2020 - 14:28
  • vPutten

    Posts: 1.610

    Dat Adrian Newey tot de top in zijn vakgebied behoord heeft hij inmiddels ruimschoots bewezen, al worden zijn kwaliteiten inmiddels door een groepje succesfans in twijfel getrokken. Mocht het hem de komende jaren nog lukken een kampioensauto te ontwerpen zal eeuwige roem hem ten deel vallen. Zo niet wordt hij natuurlijk volledig afgeserveerd en neergesabeld door datzelfde groepje succesfans. Wetende dat dat de loyaliteit van succesfans met hun meestal ook nog eens beperkte kennis van de sport maar zeer beperkt houdbaar is zal dat weinig tot geen indruk maken.

    • + 1
    • 22 nov 2020 - 15:58
    • Wederom een fijn stukje denigrerende tekst Putmans, chapeau!

      • + 4
      • 22 nov 2020 - 16:28
    • vPutten

      Posts: 1.610

      Door een oranje brilletje gelezen misschien wel schwammans, maar de realiteit is toch net even iets anders.

      • + 0
      • 22 nov 2020 - 17:08
    • Als Newey net zo goed auto's kon ontwerpen als pruttelzak denigrerende teksten kan tikken was Red Bull al lang kampioen.

      • + 4
      • 22 nov 2020 - 17:32

TR Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

TR Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 27 maa 1971 (50)
  • Geb. plaats Twynholm, Kirkcudbrightshire, Scotland, UK, GB
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 1,82 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar