Max Verstappen ziet overstap IndyCar niet zitten: "Hou niet zo van die ovals"

Max Verstappen rijdt voor Red Bull Racing en met de RB16 doet hij dit seizoen mee aan het Formule 1-kampioenschap. De RB16 wordt aangedreven door een Honda-motor, maar de Japanse fabrikant besloot deze maand te stoppen met de samenwerking. Honda stopt na het 2021-seizoen en gaat de mensen gebruiken op andere projecten die op het F1-projcect zaten.

Honda maakte die week ook bekend door te gaan met de IndyCar. Dat is echter een andere afdeling van Honda, die dus gescheiden is van het F1-project Red Bull wil ook z’n afdeling van Honda, maar dan die van de Formule 1. Zo kunnen ze toch gebruik blijven maken van de Japanse krachtbron, maar dan in eigen beheer.

Max Verstappen kreeg in de podcast van het team uit Milton Keynes de vraag wat hij van de IndyCar vond, dit was omdat Verstappen en Sato elkaar ontmoette tijdens de Japanse Grand Prix in 2019. "Ik heb naar de Indy 500 gekeken en het was interessant om te zien hoe ze het doen met strategie en racen. Het is waarschijnlijk best moeilijk voor ze, omdat ze serieus snel gaan."

Verstappen rijdt momenteel in de Formule 1 en daar zit hij goed. Een overstap van de koningsklasse van de autosport naar de IndyCar zit hij zo snel niet zitten. De 23-jarige Nederlander legt uit waarom. "Het is anders, maar het is leuk. Het is leuk om met veel verschillende auto's te rijden, want ik hou niet alleen van de Formule 1. Het is ook goed om met andere auto's te rijden, omdat je anders alleen in een Formule 1-auto rijdt. Maar zie het niet snel gebeuren."

Verstappen rijdt vaak op zijn simulator op ovalen. Hij doet dit vaak met Lando Norris in iRacing, maar of hij dat ook in het echt zou willen. "Ik hou niet echt van ovals. Ik hou wel van de stratencircuits, maar als ik ovals moet rijden doe ik dat het liefst in de simulator", zegt Verstappen.

waarom zou Max die kant op kijken, hij heeft de leeftijd mee, en naam gemaakt in F1, eerst hier het maximale in bereiken dan kun je in je nadagen altijd nog de oversteek maken om Indycars te gaan racen

  • 2
  • 23 okt 2020 - 08:51

Reacties (18)

Login om te reageren
  • In de simulator op een Oval crashen is niet zo gevaarlijk ;-)

    • + 0
    • 23 okt 2020 - 08:35
    • Dat ligt maar net aan de simulator. Ik zag laatst een filmpje van de nieuwe super realistische Ferrari simulator. Volgens mij stap je daar na een crash ook gebroken uit ;)

      • + 0
      • 23 okt 2020 - 08:42
    • er zijn door de jaren heen heel wat coureurs dodelijk verongelukt in zo'n simulator!

      • + 1
      • 23 okt 2020 - 08:50
    • Snork

      Posts: 22.174

      Ik heb vroeger in de flight simulator branche gewerkt. In Denver is ooit een captain van United Airlines tijdens een vliegsimulatietraining door de vooruit van de cockpit gelanceerd, omdat hij de gordel niet vast had. Die dingen staan op hoogdynamische bewegingssystemen, en tijdens een bepaalde maneuvre vloog de beste man dus uit zijn stoel en moest zwaar gewond afgevoerd worden.
      Het kan dus echt!

      • + 1
      • 23 okt 2020 - 10:38
    • En sindsdien moest snork een andere carrière zoeken....

      • + 1
      • 23 okt 2020 - 11:40
    • Om de één of andere reden moet ik aan John Denver denken, al kan ik zijn muziek missen as kiespijn ;)

      • + 1
      • 23 okt 2020 - 12:33
  • waarom zou Max die kant op kijken, hij heeft de leeftijd mee, en naam gemaakt in F1, eerst hier het maximale in bereiken dan kun je in je nadagen altijd nog de oversteek maken om Indycars te gaan racen

    • + 2
    • 23 okt 2020 - 08:51
    • Ik denk dat als 'ie 35 is dan Indy wel zal doen. Het is echt wel een auto race klasse waarin hij zich kan bewijzen.
      Wat ze nu vragen is waarin je wereldkampioen wil en kan worden, en dan is het antwoord duidelijk.

      • + 0
      • 23 okt 2020 - 08:55
    • ik zou zelf voor Nascar gaan, lekker raggen in grote stockcars :-)

      • + 0
      • 23 okt 2020 - 08:57
    • Wat 'ie zegt over ovals dat is duidelijk. Da's gewoon gas geven en geen kunst.
      Max heeft klasse met gas geven, remmen, sturen en schakelen.

      • + 0
      • 23 okt 2020 - 09:08
    • Ovals trekken mij helemaal niet, om te kijken dan :-). Maar het vergt wel cojones; met die snelheden, wheel to wheel drukte en vaak betonnen muren. Een foutje is snel gemaakt en kan dan genadeloos worden afgestraft; dit i.t.t. de F1. Het lijkt mij qua concentratie ook erg vermoeiend. Nogmaals, ik kan er niet lang naar gluren, maar respect krijgen die gasten van mij wel.

      • + 0
      • 23 okt 2020 - 09:29
    • heb niet altijd de tijd om het te volgen, vroeger interesseerde de ovals mij ook niet zo, de interesse is een beetje gegroeid bij mij, eigenlijk door Arie Luyendijk. Idd wiel aan wiel bij hoge snelheden, dicht langs de muren, vind het wel spektaculair, ook het strategische spel is interessant

      • + 0
      • 23 okt 2020 - 09:44
    • Klopt. En je moet echt wel ballen hebben om in te stappen in zo'n ding. Menig (F1) coureur heeft daarvoor bedankt. Ik vond de overstap van Mansell toen dus extra geweldig (meteen titel gepakt). Ik heb m toen live zien racen in Vancouver. Ik was sowieso een fan van Mansell!

      • + 0
      • 23 okt 2020 - 09:58
    • Snork

      Posts: 22.174

      RJHVandaag, het is toch effe iets meer dan gewoon gas geven. Doornbos heeft ovals gereden en heeft de kunst van ovals rijden in het F1 café uitgelegd. Het luistert heel nauw. In elke bocht rijden ze vol continue met de auto op de limiet, het aanvoelen van de auto luistert erg nauw. Is wel degelijk een kunst op zich.

      • + 0
      • 23 okt 2020 - 10:44
  • zorba

    Posts: 1.728

    Wat hij daar gaan doen is het belachelijkste dat er bestaat daar is geluk meer van doen dan kunde ,al lig je 2 straten voor Nog ben je niet zeker van de overwinning ,een loterij race is dat

    • + 0
    • 23 okt 2020 - 11:05
  • Iedereen die over Indycar praat heeft het altijd over die ovals. Toch maken die nog geen 30% uit van een Indy seizoen. De overige 70% is op gewone of stratencircuits. Een Indy coureur moet beide kunnen.

    • + 1
    • 23 okt 2020 - 11:33
    • Kun je dus nagaan wat een impact die dingen hebben (positief dan wel negatief) op de algehele beeldvorming.

      • + 0
      • 23 okt 2020 - 12:42
  • Nou, weten we dat ook weer.. Max houdt niet zo van ovals.. Verder nog nieuws?

    • + 0
    • 23 okt 2020 - 13:27

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (28)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Lando Norris wint de wereldtitel en pakt kroon af van Max Verstappen ×