5
AlphaTauri kwam dit jaar als nieuwe naam in de F1. Het voormalige Toro Rosso (eerder Minardi), wisselde van naam maar verder bleef alles hetzelfde. Vanaf 2021 zal het de samenwerking met Red Bull en voornamelijk met Red Bull Technology maximaliseren, mede door de kwestie van Racing Point en Mercedes.
Het Italiaanse AlphaTauri zal vanaf volgend jaar ook gebruik gaan maken van de windtunnel van Red Bull Racing. Volgens Christian Horner is dit een grote stap voorwaarts voor het team gevestigd in Faenza en hij hoopt dat AlphaTauri vanaf 2022 nog beter kan presteren.
Windtunnel Red Bull
Horner denkt dat de ambities van AlphaTauri de afgelopen jaren sterk zijn gestegen. "We hebben een synergieproject binnen de regelgeving. Zo zal het delen van de windtunnel tussen onze twee teams volgend jaar voor het eerst gebeuren, wat financieel gezien volkomen logisch is", zo vertelt de Britse teambaas in gesprek met motorsport.com.
Nu de regels voor 2022 bekend zijn hoopt Horner dat AlphaTauri er aanzienlijk van kan profiteren. Zeker nu bekend is dat het zusterteam de Red Bull-windtunnel in Bedford gaat gebruiken. "De regels zijn nu duidelijk, de grijze zones zijn eruit gehaald wat wel en niet mag."
Volwassen team
AlphaTauri-teambaas Franz Tost ziet het gezamenlijk gebruik van de windtunnel van Red Bull als een positieve verandering. De Oostenrijker zegt hierover: "Momenteel zijn we het enige team dat een windtunnel van 50 procent gebruikt en Bedford 60 procent. Dat levert ons uiteraard een voordeel op, want je kunt veel meer geldige metingen doen."
"Ik denk dat het team de afgelopen jaren volwassen is geworden. We hebben betere prestaties laten zien, de auto is betrouwbaarder, de samenwerking met Red Bull Technology is zeer goed. positief, het synergieproces levert ons veel voordelen op, alles binnen de regelgeving."
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
0 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (5)
Login om te reagerenHarryLam
Posts: 5.392
Gaat nog beter als je een 100% model gebruikt....snap niet dat men dat niet doet.
Snork
Posts: 22.442
Snap ik ook niet. In een windtunnel kan je dan wel met een schaalmodel werken, de luchtdichtheid kan je niet verschalen. Daardoor heb je vaak nog steeds verschil in gedrag van de luchtstroming tussen schaalmodel en de werkelijke auto.
Maar goed, de reglementen stellen dat de maximale schaalgrootte beperkt is tot 60%. Zal wel met kosten van de windtunnel te maken hebben, die exponentieel stijgt als er met full scale getest zou worden. Wild guess....
beerkuh
Posts: 3.802
wellicht omdat een tunnel op 100% niet te maken is , althans niet binnen een prijskaartje dat daaraan vast zit
gridiron
Posts: 3.358
Naast de kosten denk ik ook dat deze nog realistischer zijn dan op schaal. En op windtunnel resultaten kan je niet zomaar een omrekening doen naar 1 op 1 afmeting waardoor er nog enige "afwijkingen" mogelijk zijn. De meeste tunnels zijn groot genoeg om daar een full-size auto in te zetten.
HarryLam
Posts: 5.392
Maar samen een tunnel delen past mooi in de verplichte budget reductie.