user icon
user icon

McLaren geeft uitleg over nieuwe visie: "Verkoop fabriek een goede beslissing"

  • Gepubliceerd op 18 sep 2020 08:03
  • comments 20
  • Door: Rob Veenstra

Zak Brown benadrukt dat de verkoop van de McLaren-fabriek voor ongeveer 300 miljoen euro een zeer goede beslissing is. De Amerikaan, die na een machtsstrijd en het vertrek van Ron Dennis enkele jaren geleden naar voren kwam als supremo van het beroemde merk, zegt dat het geld verstandiger kan worden gebruikt.

Nieuwe visie

Tegenover Duitse media zei Brown: "Ik denk dat de meeste bedrijven in de wereld zelf geen onroerend goed bezitten. Het zijn huurders. We hebben het over veel geld, en dat is niet erg productief als je in je bedrijf investeert. Dus we gaan het aan iemand verkopen, en dan krijgen we een extreem langjarig huurcontract. We zullen dat geld in ons bedrijf investeren om het te laten groeien."

"We zijn geen onroerendgoedbedrijf, we zijn een raceteam en een autobedrijf, dus ik denk dat het een heel goede beslissing is."

Op het eerste gezicht lijkt de verkoop van de fabriek, naast het ontslaan van zo'n 1200 medewerkers eerder dit jaar, op financiële problemen bij McLaren. Brown ontkent dat: "Vanuit een cashflowperspectief doen we het goed, maar door de coronacrisis is er veel geld weggespoeld. We hebben wat schulden en nu neemt uitvoerend voorzitter Paul Walsh beslissingen om onze bedrijfsresultaten te verbeteren."

F1 en straatdivisie staan los van elkaar

Brown verduidelijkte ook dat de financiën van het Formule 1-team van McLaren en de worstelende divisie die straatauto's maakt, volledig gescheiden zijn. "Wat er in het racen gebeurt, heeft geen invloed op de auto-industrie, en vice versa", benadrukt hij.

Hij geeft echter wel toe dat het 'een grote zorg voor iedereen' is dat de huidige covid-19-pandemie waarschijnlijk in 2021 nog niet is opgelost. "Ik verwacht wel dat Covid in 2021 enige impact zal blijven hebben."

Reacties (20)

Login om te reageren
  • shakedown

    Posts: 30

    Terwijl je juist je geld in je bedrijf moet investeren om te groeien en gezond te blijven op langere termijn...

    • + 0
    • 18 sep 2020 - 08:09
    • Ik blijf het een stomme actie vinden. Ja het brengt snel cash, maar voor de lange termijn is het vaak desastreus

      • + 2
      • 18 sep 2020 - 10:06
  • John6

    Posts: 4.490

    Gezonde bedrijven doen dat allemaal, lol, maar dit artikel hadden we al gehad, dus kan terug het archief in.

    • + 0
    • 18 sep 2020 - 08:27
  • walteij

    Posts: 1.330

    De fabriek verkopen voor een eenmalige (flinke) financiële injectie, om vervolgens de komende *tig jaar je blauw betalen aan een fikse huurprijs voor de fabriek.

    Ik vraag me af wat op de langere termijn voordeliger is. natuurlijk heb je als huurder geen problemen met onderhouds- en reparatiekosten meer, die zijn voor de verhuurder, maar je betaalt er uiteindelijk wel voor.

    • + 1
    • 18 sep 2020 - 09:05
    • Politik

      Posts: 6.280

      Die fikse huurprijzen zullen wel meevallen.
      Geld op de bank is momenteel niets waard.

      Investeerders die geld moeten lenen om de fabriek te kopen, zullen geen kandidaat zijn.
      Het gaat om investeerders die het geld zo op de plank hebben liggen en door middel van de huuropbrengsten nog een beetje rendement uit hun geld weten te halen.

      De bestuurders bij Mclaren zullen echt geen koekenbakkers zijn; op het moment dat de huurprijs relatief gezien ruim boven de kosten van een bancaire lening uitkomen, zullen ze deze keuze echt niet maken.

      • + 3
      • 18 sep 2020 - 09:43
    • walteij

      Posts: 1.330

      @politik
      Ik hoop dat je helemaal gelijk hebt. Precies wat je zegt, geld op de bank is momenteel niets waard (en wordt alleen maar minder waard dankzij inflatie en negatieve spaarrentes).
      Het geld dat McLaren dus heeft ontvangen, zullen ze dus ook zo snel mogelijk willen uitgeven, want de waarde daalt alleen maar. Het afbetalen van schulden en nieuwe investeringen in de organisatie. We gaan het allemaal wel merken.

      • + 0
      • 18 sep 2020 - 10:01
    • Politik

      Posts: 6.280

      Mee eens. De eventuele koper zou haast ook een soort van compassie naar Mclaren moeten hebben. De onroerendgoed markt lijkt aan zijn top te zitten en deze markt zal de komende jaren klappen gaan krijgen.
      Wie nu koopt, betaalt imo altijd teveel.

      Wat betreft de inflatie voor de komende jaren, dat zou nog wel eens mee kunnen vallen.
      Als de arbeidsmarkt afneemt en er meer werkeloosheid komt, zullen de lonen bevroren worden, maar ook de uurtarieven in de dienstverlening zullen eerder gaan dalen dan dat ze gaan stijgen.

      Ben ook zwaar benieuwd waar de vrijgekomen liquiditeit voor aangewend gaat worden. Als het is om de tekorten af te dichten, is het absoluut geen goede zaak.
      Wanneer er langlopende schulden, die zwaar op de balans drukken (hoge rente of hoge aflossingsverplichting) mee worden afgelost, is dat natuurlijk een uitstekende zaak.

      Investeren in de onderneming (innovatie, kennis, marketing of voorraad) lijkt me zolang deze covid19 crisis aanhoudt, geen goede optie, omdat het geen soelaas zal bieden.

      We gaan het zien :)

      • + 0
      • 18 sep 2020 - 10:13
    • jarka

      Posts: 1.402

      De vraag is natuurlijk wat klopt er van het hele verhaal bij een aantal zaken kun je vraagtekens plaatsen. Natuurlijk ben je geen vastgoed bedrijf echter het pand bepaalt wel mede je eigen vermogen dat nu om laag holt om crediteuren af te betalen het geen er weer voor zorgt dat je bij een volgende investering (gezien de tijd niet onrealistisch) geen onderpand en meer lasten hebt. Begin van het jaar 1200 man eruit nu dit persoonlijk geloof ik niet in sprookjes de financiën van de straatdivisie en de F!tak staat los van elkaar ,dit is natuurlijk maar zeer beperkt het geval of verwacht meneer Brown met de F1 tak winst te gaan behalen waar nog bij komt waar voor zou je het team handhaven als de naam verdwijnt bij de straat divisie vanwege een faillissement.
      Ik zelf vrees echter dat men eerder dit jaar een noodlening heeft gekregen van de bewuste oosterse investeerders om te voorkomen dat iedereen inclusief zij zelf het schip in gingen en dat deze mensen nu geld willen terug zien. Het geen echter ook betekend dat je je bedrijf weer in een riskantere positie plaatst.

      • + 0
      • 18 sep 2020 - 10:25
    • Politik

      Posts: 6.280

      @Jarka,

      Wie zegt dat ze de vrijgekomen liquiditeit aanwenden om crediteuren af te lossen? Want dat is dus de vraag die ik.hierboven ook stelde; waar wordt het geld voor gebruikt?

      Overigens is het geld uit het Oosten, zoals jij het stelt, geen lening maar een investering van de aandeelhouders.

      • + 0
      • 18 sep 2020 - 10:44
    • jarka

      Posts: 1.402

      @politik hij zelf zegt ,we hebben wat schulden, nu heeft ieder bedrijf dat wel. Echter als je dit zijdelings als argument aanvoert houdt ik de F1 kennende er rekening mee dat hij zich nu al indekt tegen toekomstige vragen mede aangezien het er bij mij niet ingaat dat je in begin van het jaar 1200 man eruit gooit en nu gaat investeren om te groeien dit zou waanzin zijn en zeer slecht management.

      • + 0
      • 18 sep 2020 - 10:53
    • Politik

      Posts: 6.280

      Schulden zijn niet per definitie crediteuren.

      Herfinanciering van een bestaande (lang of kortlopende)lening met een te hoge rente of een te hoge aflossingsverichting zou ook prima kunnen en bovendien een hele slimme zet zijn

      • + 0
      • 18 sep 2020 - 11:10
    • jarka

      Posts: 1.402

      @politik klopt echter blijft een warrig verhaal waar ik maar een vaststaand feit uit kan halen en dat is dat men geld nodig heeft. Sorry maar de investering om te groeien vindt ik zeer dubieus je hebt er net 1200 man met ervaring uitgegooid waar haal je nu zomaar weer specialisten vandaan dit rammelt in mijn ogen iets te veel, begrijp me niet verkeerd ik zal er van balen mocht straks blijken dat het echt zo is want hier zit niemand op te wachten maar wanneer welke willekeurige ceo van welk bedrijf dan ook buiten de F1 dit zo naar buiten zou brengen dan is dit zelfmoord vergeet niet begin van het jaar stonden ze op het randje konden ze bij Europese banken niet meer terecht vervolgens komt er corona overheen en nu dit.

      • + 0
      • 18 sep 2020 - 11:27
    • Politik

      Posts: 6.280

      @Jarka,

      Dat ze geld nodig hebben staat vast.
      Net zo dat het een feit is, dat je je fabriek niet verkoopt omdat het zo goed gaat.

      Er is geld tekort, de reden voor het tekort lijkt me duidelijk.
      Er is dus geld nodig, de vraag is alleen: hoe gaan ze het besteden?

      Hierboven voer ik een aantal scenario's aan, terwijl jij ervan uitgaat dat het om het aflossen van crediteuren gaat.

      Als dat werkelijk zo is, dan is dat geen beste zaak,maar het lijkt me niet logisch. Waarom niet? Omdat de banken zeer coulant zijn in het verstrekken van leningen met aantrekkelijke voorwaarden,om bedrijven die gezond zijn maar tegelijkertijd slachtoffer van de crisis zijn, tijdelijk te helpen overleven.

      Ik verwacht eerder dat het geld voor reorganisatie en herstructurering van bedrijfsmiddelen en vreemd vermogen gebruikt gaat worden.

      Maar goed, het blijft speculeren.

      • + 0
      • 18 sep 2020 - 12:40
    • jarka

      Posts: 1.402

      @ Politik Je hebt helemaal gelijk het blijft speculeren en ik hoop dat ik te pessimistisch ben. Maar vergeet niet ze kregen begin dit jaar geen geld meer van de Europese banken dus dat stadium zijn ze al voorbij .

      • + 0
      • 18 sep 2020 - 14:53
  • tlbuis

    Posts: 134

    dat wordt de zoveelste Mercedes..

    • + 0
    • 18 sep 2020 - 09:25
  • jd2000

    Posts: 4.185

    Alle leuke verhalen ten spijt. De enige reden dat McLaren dit doet is omdat ze geen ene cent te makken hebben. Alle roerende goederen dienen al als onderpand voor lopende leningen en nu is het onroerend goed aan de beurt. 21 jaar geleden gebouwd voor 300miljoen pond en nu verkocht voor 300miljoen euro.. Alleen op de verkoop al verlies. Tevens moet men het duur terughuren. Kortom de directe kosten zullen alleen maar stijgen. Waarschijnlijk is dit een van de laatste noodsprongen voordat men verzuipt.

    • + 0
    • 18 sep 2020 - 10:39
    • jd2000

      Posts: 4.185

      Trouwens, in 1999 was 1 pond 2 euro.....

      • + 0
      • 18 sep 2020 - 10:53
    • Het aloude verhaaltje van de aan de F1 deelnemende autofabrikanten dat hun personenwagentak financiëel helemaal los staat van hun F1 tak is natuurlijk ook dikke bs. Als het geld niet uit de lengte komt, mot het wel uit de breedte komen.

      • + 0
      • 18 sep 2020 - 11:44
    • Denk dat jullie allebei wel een punt hebben .
      Het is algemeen bekend dat McLaren al jarenlang hun tafelzilver aan het verkopen is en er geld bij moet .

      Ik denk dat het een pleister op de wond is dat Zack Brown commercieel redelijk de zaak op de rit heeft en zodoende een paar leuke sponsoren heeft weten binnen te halen en indien nood aan de man is het F1 team het na flinke bezuinigingen het misschien wel zal overleven maar ik geloof er niks van dat men in de huidige vorm zou kunnen doordraaien als de straatauto tak failliet gaat

      • + 0
      • 18 sep 2020 - 19:34
  • Ik denk dat Williams zomaar er eens beter voor staat dan McLaren nu. McLaren heeft bijna geen assets meer dan de naam en mensen. Het F1 team is al lang geen topteam meer ondanks de resultaten van dit jaar.

    Dat je het pand moet verkopen voor 300 mio betekend dat het gewoon echt niet goed gaat bij McLaren. Het artikel laat maar een klein gedeelte zien want bij McL moet al jaren flink geld bij. Amper 2 jaar geleden is er al 450 mio bijgelegd, begin dit jaar is er al een kapitaal injectie geweest van 200 mio en nu dan weer 300 mio.

    Pand is verkocht en wagenpark in onderpand en een verwatering van de waarde van aandelen door de leningen/aandelenpakket uitgifte. Brown kan lekker kletsen maar dit is niet ok. Daarnaast zijn het tot nu allemaal kleine sponsors bij McLaren. Het is een geluk dat McL het op de baan goed dit maar op de lange termijn vind ik het allemaal erg risicovol.

    • + 0
    • 19 sep 2020 - 10:15

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    10:00 - 11:30

    Race

    13:10 - 15:10

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    13:10 - 15:10

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 1

    10:00 - 11:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    13:10 - 15:10

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    13:10 - 15:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Verenigde Staten van Amerika
  • Geb. datum 7 nov 1971 (48)
  • Geb. plaats Los Angeles, California U.S., Verenigde Staten van Amerika
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar