user icon

Helmut Marko: "Geen enkele band werkte op de wagen van Albon"

  • Gepubliceerd op 17 aug 2020 09:25
  • comments 62
  • Door: Rob Veenstra

De Spaanse Grand Prix was bijna weer als vanouds tussen Red Bull Racing en Mercedes. Het Duitse team won, met grote voorsprong op de Red Bull van Verstappen ondanks zijn tweede plaats. De banden sleten minder dan vorige week in Silverstone en de blaren die er waren zorgden voor minder problemen.

Na de race kreeg Helmut Marko vragen over de bandenslijtage bij Red Bull Racing. Waar de RB16 tijdens de tweede Britse Grand Prix op Silverstone erg goed was op de banden, was dit een week later allesbehalve het geval.

In gesprek met Sky Sports zei Marko: "Op de harde band was het precies het tegenovergestelde van Silverstone: we konden het tempo van Mercedes niet bijhouden. De slijtage van de banden was bij ons veel hoger dan bij Mercedes."

Niets werkt bij Albon

Vooral Albon werd het slachtoffer van de minder presterende banden. "Met Max werkten ze halverwege de race nog goed, maar met Albon werkte helemaal niets. Het maakt niet uit op welke compound hij reed, geen enkele band werkte op zijn wagen. De harde band was tenminste niet goed voor ons."

Waar Verstappen vorige week de overwinning pakte door te kiezen voor de harde band, werd een mooi klassement van Albon verpest door de band met de witte markeringen. De Britse Thai eindigde uiteindelijk als achtste.

Reacties (62)

Login om te reageren
  • Renzo4000

    Posts: 88

    Ik ben bang dat de smoesjes een beetje op beginnen te raken voor ALB. Een prima media-core rijder maar niet voldoende om Max te kunnen ondersteunen (strategisch) tegen de Mercedessen .... maarja, wat moeten ze dan? Er is nu niet een coureur beschikbaar die dat wel kan.

    • + 1
    • 17 aug 2020 - 09:29
    • Stitch

      Posts: 5.332

      Jawel, Nico Hülkenberg.

      • + 3
      • 17 aug 2020 - 09:34
    • mario

      Posts: 8.311

      Perez misschien.....

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 09:37
    • Renzo4000

      Posts: 88

      Ik zie ook graag de HULK naast Verstappen, maar ik vraag me af of hij echt sneller gaat zijn dan ALB. Wellicht op zijn ervaringsjaren wel een toegevoegde waarde om imput te kunnen leveren tbv de RB16.

      • + 3
      • 17 aug 2020 - 09:39
    • Snork

      Posts: 11.880

      Ik vrees dat Hulk aanvankelijk ook moeite zal hebben met de RB16 en niet 1-2-3 op snelheid zal zijn in die auto.

      • + 2
      • 17 aug 2020 - 09:40
    • CBR600F

      Posts: 700

      Probleem voor Red Bull is dat ze overduidelijk alles op Max gooien. Toen Ricciardo er nog reed had je twee coureurs waar je de auto op bouwde en was de auto een compromis tussen die twee. Met een Gasly en daarna een Albon heb je gekozen voor een eerste rijder en is de auto daar ook op afgestemd.

      Overigens zie ik in Perez zeker geen goede voor Red Bull. Dat wordt hommeles, wheelbangen met Verstappen als hij tenminste in de buurt komt. Perez is ook gewoon maar middelmaat.

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 09:40
    • Sergio Perez, George Russel, lando Norris, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz, Valtery Bottas. Sebastian Vettel. Allemaal coureurs die echt wel binnen 2 tienden van Max zullen blijven en enkele keren per seizoen zelfs sneller dan Max

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 09:41
    • Ron Kanon

      Posts: 430

      @f1fan. Ik denk van niet. Zeker Bottas Perez en Sainz niet. Russel en Norris heb ik nog niet genoeg van gezien om te oordelen. Maarja het blijft gissen.

      • + 3
      • 17 aug 2020 - 09:49
    • PWNieuw

      Posts: 607

      Ik snap niet dat sommigen nog steeds de naam van Vettel laten vallen. Huidige Ferrari is geen makkelijke auto, net als de RB16, en Vettel heeft dat heel veel moeite mee en hij doet het ook nog eens slechter dan Albon.

      • + 4
      • 17 aug 2020 - 10:33
    • Aiii

      Posts: 717

      De mythe die bestaat dat hele goede coureurs binnen een team een auto krijgen "die gebouwd is op hun exacte specificatie" bestaat al decennia. Natuurlijk wordt een auto voor een klein gedeelte gebouwd op driver feedback en driver data en hoe langer je voor een team rijdt, hoe meer dat het geval is.

      Maar feitelijk is het gewoon een stuk simpeler. Een hele goede coureur is gewoon heel goed in het rijden van autootjes, en dan maakt het niet zoveel uit of die auto nu voor je gebouwd is, of moeilijk bestuurbaar is. Daar passen coureurs als dat een mouw aan. Of dat nu een Alonso is die de Renault in 2005 en 2006 expres laat ondersturen om sneller door een bocht te gaan, een Lewis is die in zijn eerste seizoen bij McLaren meteen met diezelfde Alonso voor het kampioenschap strijd,
      of een Max Verstappen is die mid-season in een Red Bull stapt, meteen binnen .4s van zijn ervaren teammaat kwalificeert en dan ook nog de race wint. Dat is gewoon talent.

      Die Red Bull is niet speciaal voor Verstappen gebouwd. Verstappen weet gewoon hoe hij die Red Bull moet besturen om er zo snel mogelijk mee te gaan, alle issues die Albon tegenkomt heeft Max ook ervaren. Het verschil is hoe een coureur ermee omgaat als een auto anders reageert dan in zijn comfortzone ligt. Dat maakt het verschil.

      • + 9
      • 17 aug 2020 - 10:35
    • ringo

      Posts: 3.404

      2006 was ook 2 verschillende banden leverancier en michelin had een vlakkere loopvlak en bridgestone was afgerond. niemand kon er mee rijden behalve alonso heeft het op aangepast...angezien de renault achter een grote vleugel had werkte het bij hem. is er een YT filmpje over de analyse van alonso bij renault. dat zal nu niet werken denk.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 10:43
    • Die namen die genoemd worden , man man, vettel, hulkenberg, perez.., . Als je dan perse iemand anders naast Verstappen wil hebben probeer dan minstens een Russel of een Norris te krijgen..

      • + 2
      • 17 aug 2020 - 11:04
    • @Aiii: Yep, that's exactly how it is. En dat is dan ook precies waarom Vettel niet in het rijtje thuishoort, en al helemaal niet door RB gehaald moet (en zal - mark my words - ) worden.

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 11:11
    • jarka

      Posts: 1.478

      Kern van het probleem is natuurlijk de auto werkte niet Max gaf ook duidelijk aan dat zijn banden op waren echter op kantoor werd besloten dat hij in het kader van de door hun gekozen strategie moest door worstelen, ik vraag me af of we niet terug moeten naar het verwijderen van sensoren en de rijders weer laten bepalen dit haalt de echte coureur weer naar boven en ook de spanning. Marko blijft fan achtigge uitspraken doen echter zo langzamerhand wordt hij erg ongeloofwaardig.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 11:39
    • Trulla

      Posts: 1.423

      Media-core? Bedoel je mediocre?

      • + 2
      • 17 aug 2020 - 12:46
    • @Ringo,
      Daar gaat het niet om, waar het om gaat is dat Alonso & Fisico beide in die Renault reden en Alonso Fisico compleet de vernieling in reed, terwijl Fisico te boeken stond als een prima subtopper.

      Ze hadden beide dezelfde Renault en beide dezelfde banden.

      Alonso reed bijna iedere teamgenoot de vernieling in, behalve Hamilton & Trulli. Hamilton kon hij niet verslaan en Trulli had een fase in 2004 dat hij het evengoed deed als Alonso.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 14:07
  • Niets werkt bij Albon? Albon is gewoon niet snel genoeg. Zoveel is nu wel duidelijk!

    Met deze Red Bull hoor je niet achter een Ferrari of een McLaren te eindigen. En ook op zondagen als je de rondetijden in de gaten houdt is het verschil met Max lichtjaren.

    Natuurlijk... Max zou denk ik iedere teamgenoot verslaan in deze Red Bull. Maar het gaat om de manier waarop. Ze hebben iemand nodig die er dichter op zit. Een Ricciardo of Sainz. Maar ze blijven vasthouden aan eigen kweek. Waarom niet eens met Mercedes gaan praten over Russel?

    • + 3
    • 17 aug 2020 - 09:30
    • Buurman

      Posts: 1.536

      Totdat Marko het licht gaat zien voor wat betreft zijn falen in het opleidingsprogramma lijken ze niet snel af te willen wijken daarvan. Iemand moet Marko even flink terugfluiten en extern iemand aantrekken totdat er een echt talent boven komt drijven. Er komen alleen maar lichtgewichten bovendrijven laatste jaren.
      Ze zouden inderdaad voor een Russel moeten gaan. Zou een geweldige combinatie zijn met Max.

      • + 3
      • 17 aug 2020 - 09:40
  • johan_sb2

    Posts: 563

    Hoelang gaan ze Albon nog verdedigen?? Dit was toch gewoon weer drie keer niks.

    • + 3
    • 17 aug 2020 - 09:30
    • ringo

      Posts: 3.404

      Max had daar denk ook wel last van de banden...Lewis ging voor de laaste gele band ook heel een stuk later... redbull kon met de pitstop momententum niet bij houden... te vroeg voor je laaste pitstop van je banden kan je race niet winnen

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 10:45
  • Ron Kanon

    Posts: 430

    Werkten de banden niet voor zijn auto of voor Albon zelf!?

    • + 1
    • 17 aug 2020 - 09:31
    • Op SKY UK werd na afloop van de race aan Albon een paar vragen gesteld, de reactie en houding van Albon gaven duidelijk aan dat hij het ook niet meer weet en gewoon niet sneller kan, kortom hij heeft geen excuses meer!

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 13:25
  • Scorpio69

    Posts: 142

    Dat een band niet werkt is toch vreemd?

    Er was dit weekend ook geen bandenslijtage. Ook vreemd.

    Wanneer gaat Verstappen eigenlijk naar Mercedes, kan die samen met Hamilton erom vechten.

    Nu Ferrari heeft afgehaakt en Bottas het niet waar kan maken, gaat het alleen nog maar om die 2. De rest hobbelt erachter aan.

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 09:33
    • ScrappyD2o

      Posts: 41

      Dat van de bandenslijtage is op zich niet zo vreemd. Ze hadden de hardste compounds mee en daarbij ook nog eens de druk in die banden verlaagd ten opzichte van vorige week om de oververhitting tegen te gaan.

      Als we de oude termen gebruiken (waar m.i. helemaal niks mis mee was en die veel duidelijker aangeven welke banden er nu onder de wagens liggen) reden ze vorige week op de "ultrasoft" (nu: rood/soft), "supersoft" (geel/medium) en "soft" (wit/hard).

      Deze week reden ze op de "soft" (rood/soft), "medium" (geel/medium) en "hard" (wit/hard).

      Wat vorige week dus de hardste compound was, was deze week de zachtste. Minder slijtage dus, maar ook meer hittebestendigheid in de compound zelf.

      Daarnaast was dus de druk in de banden anders. F1 banden worden gevuld met een mix van voornamelijk stikstof en lucht. De exacte ratio weet ik niet, maar geloof dat dat rond de 75-25 ligt. Stikstof zorgt voor een meer constante druk in de banden ten opzichte van lucht dat veel sterker reageert op temperatuur verschillen. Hoewel het minder reageert, zal naar mate de temperatuur in de banden hoger word, de druk ook hoger worden (echter in minder extreme mate dan wanneer je je band vult met lucht)

      Heb je een te hoge druk in de banden, dan zullen deze sneller oververhit raken. Dit zul je eerder zien bij de zachtere banden dan de harde maar dit principe geld voor alle banden.

      Hierdoor krijg je een werking in de compound wat mij veel te ingewikkeld is om uit te leggen. De hitte wordt gegenereerd op het punt waar het rubber samenkomt met de nylon lagen in de band waardoor een deel van je rubber smelt en een blaar vormt. Deze scheurt op gegeven moment open en .. tja, we hebben allemaal de beelden gezien van hoe dat er uit ziet ;)



      Dat een band niet werkt is ook niet vreemd. Zeker als je een auto hebt waar je al wat mee worstelt, dan gaat het niet helpen er een band onder te leggen die minder grip heeft. Op zich wil het niet zeggen dat wanneer een band niet werkt voor de een, dat hij ook automatisch niet werkt voor een ander, maar ik geloof dat iedereen het er redelijk unaniem over eens was dit weekend dat de harde compound de prullenbak in kon.

      Dit zal voornamelijk te maken hebben met de lage grip die de band heeft. Te weinig grip, dan ga je glijden. Heb je weinig grip, dan krijg je je banden niet op de juiste temperatuur, wat als gevolg heeft dat je minder grip hebt. Vicieuze cirkel dus. Als je dan ook nog eens achter iemand rijd waardoor je minder downforce hebt door de verstoring van de lucht dan is het alsof je je met een neushoorn op een ijsbaan begeeft.


      TL;DR:

      1. Nee, heeft voornamelijk te maken met grip

      2. Nee, hardere compounds met lagere spanning, dus minder slijtage en oververhitting

      3. Zie ik voorlopig niet gebeuren.

      4. Ja, echt belachelijk dat Max de enige is van het veld dat met de Mercedessen mee kan. Wel leuke gevechten in de middenmoot, maar zou dat graag ook vooraan zien.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 16:23
    • Scorpio69

      Posts: 142

      @Scrappy, ok dank voor je duidelijke uitleg.

      Als je de f1 echt spannend wil maken en wil weten wie de beste is zou je 20 dezelfde auto's moeten laten rijden maar dat zal wel nooit gebeuren.......:-)

      • + 0
      • 19 aug 2020 - 10:07
  • Helmut Marko out, Louis Dekker in.

    • + 1
    • 17 aug 2020 - 09:33
    • Aiii

      Posts: 717

      Mag ik een teiltje?

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 10:44
  • Snork

    Posts: 11.880

    Vorige week werkte de harde band nog goed, nu niet.....
    De harde band was vorige week de C2, gisteren was het de C1. En de bandenspanning was ook anders dan vorige week. Dan heb je het over een compleet andere band met ander gedrag.
    Ik verbaasde mij er al over dat ze Albon die harde band gaven. De medium band (C2) is de compound van de harde band vorige week, daar ging de RB16 goed op. Gooi die eronder, Albon stond door zijn vroege stop toch al op een 2-stopper.
    Los daarvan, Albon reed de laatste stint op medium en wist de langzamere Ferrari niet voorbij te komen en hij moest zelfs Gasly achter zich houden in een minder snelle AT.
    Albon is gewoonweg te langzaam, Red Bull Racing vergooit punten.

    • + 4
    • 17 aug 2020 - 09:37
    • Ron Kanon

      Posts: 430

      Ik kreeg het idee dat de witte band bij Albon een test was. Even kijken of er wat te halen was voor Verstappen.

      • + 2
      • 17 aug 2020 - 09:50
    • Albon had in zijn 1e stint zijn banden snel op door het puchen. Daarom zette ze hem op hard om hem een langere 2e stint te geven, want iedereen moest nog gaan voor de 1e stop. Maar die stop bleef langer uit dan verwacht, dus bracht het niks. En waren die banden ook in no time op. Zijn 3e stint most hij ook puchen, dus ook banden probleem. Albon is idd niet snel genoeg, zeker in de q's. Horner en Marko beschermen hem teveel. Maar is niet gek met een Thaise aandeelhouder van 51%.

      • + 2
      • 17 aug 2020 - 09:58
    • @Rob Kanon

      Dat denk ik ook. Terecht overigens. Albon had zijn race toch al vern**kt.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 09:59
    • @maximist:

      Meh, ik ben niet erg geneigd om met die theorie mee te gaan. De Thaise aandeelhouder heeft ook niet ingegrepen toen Albon uit het RBJT-opleidingsprogramma werd gegooid. Hij reed zijn rondjes in de FE toen Marko hem bij gebrek aan beter een kans gaf bij Toro Rosso - het schijnt overigens dat dit pas gebeurde nadat hij nul op rekest had gekregen van FE-kampioen en oud RBJT-coureur Jean-Eric Vergne.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 10:07
    • @RogerZzz Ik kwam deze net tegen op yt van Sky met Horner. hij zegt daat dat Albon zijn banden snel oprookte. https://youtu.be/PYx1ED8Tgv4

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 10:21
    • @maximist:

      Thanks! Wat een aanwinst is Nico Rosberg toch!

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 10:29
  • Dat Albon niet in staat bleek om de eerste stint minimaal 20 ronden lang degelijke tijd neer te zetten op soft is toch echt wel tekenend, hoor. Dan sta je meteen on the backfoot. Wat een armoede.

    • + 1
    • 17 aug 2020 - 09:58
    • Albon heeft in zijn eerste stint geprobeerd de 2 RP´s in te halen en is er lange tijd te dicht er op blijven rijden. Daarmee heeft hij in korte tijd zijn rode bandjes opgerookt. Waar Max nog wel te horen kreeg dat hij afstand moest houden to HAM hadden ze dat beter ook tegen Albon kunnen zeggen, die RP´s was hij sowieso op de baan nooit voorbij gekomen.

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 10:22
  • mario

    Posts: 8.311

    Mario: "Albon werkte met geen enkele band!"

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 10:02
    • @

      Posts: 186

      Albon had er geen band mee

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 10:07
    • ringo

      Posts: 3.404

      Max werkte die banden ook niet goed zoals het zou moeten.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 10:47
  • VER

    Posts: 380

    Albon is niet geschikt voor RB. Over Hulkenberg twijfel ik ook, maaar, die kunnen ze volgens mij toch uitnodigen voor een vrije training? Dan kunnen ze zien hoe die wagen hem ligt. Bij Vettel is dat niet mogelijk vanwege zijn contract met Ferrari..

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 10:11
    • Mette

      Posts: 566

      Je vergeet 1 belangrijk punt. Dat zou betekenen dat ze toegeven van falen van talentenscout Marko. Waar MB juist teveel talenten heeft, heeft RB 1 , Max die niet eens een echte RB junior is maar ingestapt is in de TR . Het opleidings team wat AT zou moeten zijn zou alenten voort moeten brengen, maar dar rijden nu ook al 2 afgeservereerde ex-RB rijders. Gelukkig heeft Marko zijn baan als RB PR persoon nog

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 10:18
    • Aiii

      Posts: 717

      Ja, als je alleen naar Red Bull's huidige coureurs kijkt, sure.

      Maar de grid staat bol van mensen die Red Bull de F1 in heeft gebracht. Ricciardo rijdt volgend jaar voor McLaren, Sainz voor Ferrari, Vettel hopelijk voor Aston Martin, als we kijken naar de andere junior teams dan valt het nog vies tegen. Russell moet het achteraan bij Williams doen, Ocon zit bij Renault inmiddels na een jaar reserve bank, dat was het voor Mercedes. McLaren heeft Norris, KMag en Lewis geproduceerd. Ferrari Leclerc en Giovinazzi (al verwacht ik dat die volgend jaar vervangen is voor een nieuwe junior).

      Nee, dan mag Marko toch echt niet klagen qua zowel langdurige verblijf van zijn (voormalig) juniors, als de kwaliteit van de coureurs in kwestie en de zitjes die ze bemachtigen.

      • + 2
      • 17 aug 2020 - 10:58
    • Mette

      Posts: 566

      @aiii, het gaat erover dat hij niks in de pijplijn heeft. Net alsof hij na Max alleen nog bezig is met Max

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 11:29
  • Haal Perez maar als Vettel naar RP gaat.

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 10:32
  • PWNieuw

    Posts: 607

    Denk ook dat ze de witte band er bij Albon ondergooide vanwege tactiek en dat dit ook de reden was dat ze Verstappen buiten wilde houden. Volgens alle experts hier en bij Ziggo is Max van alle coureurs de beste in het managen van banden, dus zou hij langer op de rode band moeten kunnen rijden dan Mercedes. Bij een pitstop zou het voor Mercedes de vraag zijn of Max later op wit gezet zou worden, omdat RBR dit ook bij Albon deed, en voor één stopper zou gaan of toch voor een 2 stopper zou gaan. Helaas was Hamilton beter in managen van banden dan Max.

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 10:41
    • Tja, op kop rijden geeft zoveel winst... was weer een schoolvoorbeeld gister.. Tempo bepalen, geen drag/bandenproblemen vanwege iemand voor je...

      • + 2
      • 17 aug 2020 - 11:09
    • De Mercedes is gewoon een betere auto voor de banden. ?

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 11:45
    • Inderdaad zie Silverstone....

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 14:22
  • Haal Vettel terug op het oude nest. Leg hem in de watten. Geef hem een vrije rol in het team en probeer hem in de jaren daarna te behouden voor de organisatie. Vettel is een aardige, sociale en intelligente man. Laat hem mee lopen met Franz Tost en bereid hem voor op het teamleiderschap. Niet de absolute stress bij AT, begeleiden jong talent. Zou ik mooi vinden.

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 10:49
    • Snork

      Posts: 11.880

      Een goede coureur is niet persé een goede leider.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 11:02
    • Vettel wil teambaas worden ? Ik geloof er niks van... lijkt me eerder iemand die echt helemaal verdwijnt uit de sport als hij niet meer rijdt.. Maar heee, ik ben geen psycholoog of iemand met een glazenbol (of oog)

      • + 2
      • 17 aug 2020 - 11:12
    • @snork dat is ook niet mijn stelling. Ben het wel eens met je argument. Vettel heeft een aantal eigenschapoen die goed passen bij AT. Hij is deskundig, kan verbinden en kan keuzes maken.

      @bschuit jouw reactie had ik nog onder mijn eerste post getypt. Denk het ook. Family man en lekker sleutelen aan de classic moterfietsjes.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 13:44
  • tour71

    Posts: 907

    Stelt dat Gasly en Albon de hoofdmacht zou zijn bij RB.

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 10:57
    • Das nie erg, als Max daardoor in een MB zou komen te zitten....

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 12:06
  • Door Albon's opmerking dat het gevoel in de auto nu goed was, maar dat er nog snelheid op de rechte stukken moest worden gevonden, doet mij vermoeden dat hij met hogere downforce reed. het krikte zijn zelfvertrouwen waarschijnlijk op dat moment wel op, maar haalde de levensduur van zijn banden naar beneden. Op nieuwe banden waren er kortstondig leuke acties door een surplus aan grip, maar aan het eind van de rit werkte deze oplossing niet goed voor zijn zelfvertrouwen. Weekje rust nodig?

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 11:09
  • Norris.
    Die heeft de potentie om in de toekomst titelgevechten uit te vechten met Max.

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 11:13
  • John6

    Posts: 5.441

    Ik zie ook graag de Hulk komen, maar ik geloof nooit dat Marko dat gaat doen, dan zal het wel weer Gasly worden.
    Ze mogen Albon nog 3 jaar de steun geven, maar als je een beetje nadacht wist je vorig seizoen al hoe het zou verlopen in 2020.

    • + 1
    • 17 aug 2020 - 11:30
  • Geen enkele band? Probeer eens een fietsband.

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 11:47
  • Deze man lult maar wat. Niet alleen nu, maar constant. Ik ben benieuwd of hij zelf gelooft hecht aan wat hij zegt.

    • + 1
    • 17 aug 2020 - 14:39
  • gp

    Posts: 4.328

    Niemand heeft hier door dat Albon Thaise sponsers achter zich heeft

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 18:48
    • Mette

      Posts: 566

      Zelf geloof ik niet dat RB voor een paydriver gaat . Zelf niet in de AT dus waarom wel in de RB

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 22:04
  • "Waar Verstappen vorige week de overwinning pakte door te kiezen voor de harde band, werd een mooi klassement van Albon verpest door de band met de witte markeringen"

    Onzin

    Op de zachte band was Albon langzamer dan Sainz en op de medium band was Albon langzamer dan Sainz. Dan is het een logisch gevolg dat Albon achter Sainz finisht en kan je niet de harde band de schuld geven. Op andere banden had Albon ook niet van Sainz gewonnen.

    Gasly was overigens ook sneller op de zachte band en op de medium band dan Albon. En Albon heeft uiteindelijk Gasly achter zich kunnen houden. Misschien is dat juist wel dankzij de harde band gelukt.

    Albon heeft de gun factor en ik hoop ook dat hij betere resultaten haalt, maar dat verandert niks aan de feiten. Afgelopen race was enorm slecht.

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 21:24

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Thailand
  • Geb. datum 23 maa 1996 (25)
  • Geb. plaats Londen, Thailand
  • Gewicht 74 kg
  • Lengte 1,86 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar