Helmut Marko wil dit jaar de titel: "Max Verstappen moet jongste wereldkampioen ooit worden"

Het is niet optimistisch hoor. De maFIA zorgt er wel voor dat Max kampioen wordt. Halverwege het seizoen de regels veranderen. Bizar dat men dit pikt.

Het is niet RB zijn schuld. De FIA heeft dit besloten. Niet RB, Maar wees maar niet bang hoor. De Mercedes blijft wel sterker denk ik.

Of gewoon de strategie toepassen dat een der Alpha Tauri’s of Albon gewoon Hamilton uit de wedstrijd kegelt. Oh wacht Flavio zit niet bij het team.

Eerst deze race maar eens afwachten. Als Verstappen weer op eigen kracht weet te winnen, dan sluit ik het niet meer uit.

Zonder de partymode blijft de achterstand op Spa wellicht binnen de 1 seconde in Q3. Maar wereldkampioen? Nee, denk t nie!

Ik ggeef Helmut iets meer kans op het halen van deze schijnbaar onmogelijke opgave.

Maar ik hoop voor je dat het lukt. We verwachten hier met z'n wel dat we dan uitgenodigd worden voor je feestje ?

Die kans is 50 procent.

Klopt Ouwe, je wint of je wint niet.

Ik las het en moet je de reacties onder lezen(van NU) dan lig je dubbel. O.a. katjesdrop enz.

Ik vind de “Hongaarse Wijze” discriminerend.

Persoonlijk hou ik er ook helemaal niet van. Red Bull had gewoon een betere auto moeten maken, punt.

Daarnaast STEL dat Max nu wel WK wordt...is het dan zijn kampioenschap of een “gekregen” kampioenschap.

Volgens die redenatie zijn alle titels van Hamilton ook gekregen, aangezien ze al twee jaar voorsprong hadden met de hybride motor en de FIA precies wist hoe dat zou uitpakken.

Kan je dat eens uitleggen RBH2019

Iedereen had toch gelijktijdig dezelfde regels?
Mercedes, Ferrari en Renault?

Erik ben je vergeten dat Mercedes al jaren aan die hybride motor werkte en vervolgens in alle onschuld ideeen opperde voor een hybride motor omdat het beter bij de huidige tijd zou passen?
Alle teams stemden erin toe maar niemand wist dat Mercedes al jaren bezig was met dat concept. Hadden ze dat geweten dan had niemand voor die domme hybride motoren gekozen en luisterden we nu nog naar jankende en gillende motoren.

De voorsprong van Mercedes wat reduceren maakt de constructeurstitel voor Red Bull misschien een kadootje. Maar de driverstitel absoluut niet. Hamilton rijdt straks nog steeds in een superieure of competitieve auto.

@Rimmer,

Kun je die stelling feitelijk onderbouwen? Want deze hoort in de categorie broodje aap verhaal en is een eigen leven gaan leiden.
Alle fabrikanten hebben tijd genoeg gehad om zich voor te bereiden op het v6 tijdperk.
Dat Mercedes de meeste tijd en het meeste geld in de ontwikkeling hebben gestoken, daar plukken ze nu inderdaad de vruchten van.

Ik denk dat het vooral is omdat die hele partymodus bestaat uit dubieuze trucjes. Ze dachten er met de nieuwe richtlijnen vanaf te zijn (zie Honda en Ferrari), maar Mercedes lijkt er juist een schepje bovenop te hebben gedaan. De FIA vertrouwt het blijkbaar niet en verbiedt daarom nu toch maar die hele partymodus. Mocht die van Mercedes toch compleet legaal zijn, is dat misschien wel lullig, maar ik kan het me niet voorstellen eerlijk gezegd.

Rimmer, ik vrees dat ik mij hier toch beetje mee moet gaan met Politik.
Het is toch overigens ook zo dat de tijd dat Vettel kampioen werd met RB de Renault toch ook niet de sterkste was maar het concept van de RB

We beginnen net te doen of Mercedes alleen maar wint om de motor. Volgens mij hebben ze ook een redelijke auto gebouwd en hebben ze ook redelijke coureurs.

Precies @Erik,
Wat ik me trouwens afvraag; alle auto’s hebben ook een ‘overtake’ knop op het stuur. Mogen ze die blijven gebruiken of gaat dat ook in de ban?

"Erik ben je vergeten dat Mercedes al jaren aan die hybride motor werkte en vervolgens in alle onschuld ideeen opperde voor een hybride motor omdat het beter bij de huidige tijd zou passen?
Alle teams stemden erin toe maar niemand wist dat Mercedes al jaren bezig was met dat concept. Hadden ze dat geweten dan had niemand voor die domme hybride motoren gekozen en luisterden we nu nog naar jankende en gillende motoren."

Volgens mij ben je je eigen verhalen gaan verzinnen. De stappen blijven duidelijk. Er werd een 4-cilinder wereldmotor door de FIA voorgesteld met hybride onderdelen, F1-teams gingen hier niet mee akkoord, Renault (!) kwam met het voorstel van een 6-cilinder en daarin zijn alle teams meegegaan. Dat gedoe dat Mercedes 2 jaar eerder met de ontwikkeling begon, is gewoon onzin. Een verhaal van Montezemolo dat Lauda (die toen uberhaupt nog niet bij Mercedes werkte, aangezien hij pas eind 2012 startte en de regels toen al voor iedereen bekend waren) zou verteld hebben.

Aan de andere kant niks nieuws onder de zon. Tijdens de suprematie van Ferrari verzon men ook van alles om de suprematie van Ferrari in te perken

Ter aanvulling:

In de zomer van 2011 stemden alle teams in met V6 hybride motoren. De opluchting was groot, dat het geen 4 cilinder motoren werden.
Er werd zelfs gesuggereerd, dat Renault en Ferrari het grootste voordeel en de grootste voorsprong zouden pakken, aangezien zij eind jaren tachtig al ervaring met 4 cilinder motoren hadden opgedaan. Er zouden zelfs al ontwerpen van klaarliggen en zelfs Honda en BMW beschikten al over vergelijkbare ontwerpen en verwacht werd dat laatstgenoemde 2 teams wellicht in de F1 terug zouden keren,nu bekend werd dat er vanaf 2014 met V6 motoren gereden zou gaan worden.
Ook PURE was een fabrikant, waarvan men verwachtte dat zij een V6 motor zou gaan ontwikkelen. Zij hadden Gilles Simon in dienst genomen, de geestelijk vader van het in 2009 geïntroduceerde KERS systeem en namens de FIA nauw betrokken geweest bij de regelementen rondom de introductie van de V6hybride motoren.

Deze zelfde Gilles Simon, werd later nog door Honda gecontracteerd en werkte voor de Japanners tussen 2013 en 2017. Verschil van inzicht over de te volgen lijn en eigenzinnigheid bij beide partijen, zorgen ervoor dat de samenwerking beëindigd werd.
Critici hebben zich er altijd over verbaasd, dat Gilles Simon niet in staat is geweest, om Honda bij hun rentree in de F1 naar een competief niveau te brengen.
Of dat aan Honda of aan Simon heeft gelegen, is nooit wat bekend over geworden.

Op de achtergrond deed Mercedes heel stil en geconcentreerd hun werk en slaagden zij erin om de sterkste motor van het veld te bouwen.

Hij zegt zeker wel meer

Het is een goede beslissing voor ons, want nu zijn pole positions zelfs mogelijk voor ons. In Barcelona verloren we minstens een halve seconde op Mercedes in de kwalificatie door hun party-modus. In Spa zou het zelfs acht tienden van een seconde zijn geweest

En

We hebben ons grootste doel nog niet opgegeven: we willen nog steeds van Max Verstappen de jongste kampioen ooit maken. We weten wat er nog meer in de auto zit. In 2012 moesten we 60 punten halen om Fernando Alonso in te halen, dat zijn we niet vergeten."

Erik, en wat klopt er niet aan deze uitspraken?

Dat hij verdomd goed Nederlands spreekt

Als je er zo tegenaan kijkt, dan zijn er in het verleden door meerdere teams kampioenschappen mbv de FIA binnengehaald.

Zoals Mercedes al 7 jaar?

Maar een geluk @ Leclerc FAn, de FIA heeft Ferrari in haar hele bestaan nog nooit geholpen. Dat moet dan wel een hele geruststelling voor je zijn....;-)

Ik heb begrepen dat de belangrijkste oorzaak is, dat Newey nog veel met de hand tekent.
Dit is de reden dat zich meer en grotere correlatie problemen voordoen.

Toevallig was er op Sky een item over aero en windtunnels. Niet dat het verklaart waarom Red Bull juist nu issues heeft. Maar het was vroeger blijkbaar wat makkelijk. Toen werd een auto op schaal nagebouwd, naar de verenigde staten gesleept en daar getest. Dat kostte mega veel geld. Daarom is het concept wat veranderd. Nu maakt men schaalmodellen en doet daar lokaal testen mee in een windtunnel. Het laat zich wel raden dat een fout van een 10de milimeter meer uit maakt dan bij ee 1 op 1 schaalmodel.

Gelukkig is er voor ons normale zielen nog veel te raden.

Thnx Politik.
Dat doet Newey toch altijd, dus dan mag je er toch vanuit gaan dat ze onderhand zijn schetsen kunnen doorvertalen naar computermodellen?

Dat is ook precies wat ze doen, maar ook de reden dat het finetunen wat meer tijd kost.

Dan wordt het toch eens tijd dat ze die Newey een cursusje autocad van bij de LOI kado doen daar bij RB?

Beginnen met Microsoft Word ?

Stukje geschiedenisles Roy:
Als ome Toto zegt dat Merc het moeilijk gaat krijgen en zelfs RB naar voren schuift als favoriet en ome Marco tegelijkertijd roept dat RB gaat winnen, dan is de uitkomst dat Merc met twee vingers in de neus wint.
Het is bijna een wiskundige vergelijking
T:Merc<RB+M:RB>Merc=Merc?

Van mij mag hoor, zal mij een worst wezen.

Als Williams maar geen laatste wordt ?

Zijn er maar weinig van wie Max niet zou mogen winnen. Max vecht er elke keer keihard voor, zorgt vanaf het begin voor spektakel en sensatie. Hij krijgt niks in de schoot geworpen. Wie met een F1 hart wil deze geweldenaar niet zien winnen?

@WC Nou, dat zijn er ondanks jou mooie betoog een helebull!

Het sterft ervan hoor. vooral Belgen/Hamilton fans/nti Max fans. Ga eens naar een forum en lees de reacties. Je bent voor of tegen Max. Hetzelfde als bij Schumi toen.

@WC Max, in ieder geval wordt het tijd dat Hamilton weer eens echt moet vechten voor die titel. The show is over, its fightingtime.

En of Max van mij kampioen mag worden!

Maar als hij het dit jaar wordt, dan zal het altijd de titel zijn met een nare bijsmaak.

In principe zullen alle Max fans dit met mij eens zijn, want zo redeneren zij ook naar Lewis Hamilton toe.
Maar zoals gebruikelijk zullen er wel weer een hele bult als een blad aan de boom omdraaien en een hele vracht drogreden uit de kast trekken, waarom een eventuele titel voor Max wel verdiend zou zijn en dat het aanpassen van de motorsettings hierin absoluut geen rol gespeeld heeft.

Maar goed, zo ver is het lang niet.

Max wordt geen kampioen, Maar ja mocht hij het worden. Ja dan zit er een bijsmaak aan. Neemt niet weg dat hij dan wel een absolute wereldprestatie heeft neergezet.

Als Verstappen dit jaar kampioen weet te worden dan is hij een legende in mijn ogen. Mercedes (gemiddeld 0,5-1,0 sec sneller per rondje) verslaan is een wereldprestatie. Dan kijkt niemand meer naar de veranderde regels mbt party mode. Van mij mag het!

Bij verstappen komt alles nogal onverwacht. Dat zou ook zijn indien hij dit jaar de titel zou winnen. Is dus zeker geen overwinning van de armoede. Als hij wint is het verdiend.

Maar ik zie het als kansloos. Hopelijk heb ik ongelijk. Het is wat WC Max zegt. Wie het een rijder als Verstappen gunt moet eens bij zichzelf te raden gaan.

Ze zullen er best zijn Roy en veel ook.
Ik kan mij ook niet aan de indruk onttrekken dat jij graag de neutrale er ook bij trekt. Je leest het vaak namelijk dat het jou uitkomt (en dus anti Max is)

My 2 cents

Mooi geschreven Snailer ?

Het is wat WC Max zegt. Wie het een rijder als Verstappen gunt moet eens bij zichzelf te raden gaan.

Ligt er een beetje aan @Politik
Als de Mercs nu geen poles meer pakken ben ik het wel met je eens.
Maar ik zie dat niet zomaar gebeuren. Over 1 ronde is de Merc zonder partymode ook nog steeds de snelste denk ik.

erik, klopt wel. Maar het mes snijd aan 2 kanten. Je wordt al snel als ´fanboy´ neergezet als je fan bent van een rijder als Verstappen. Hun doen het net zo goed hoor. En ja daar kan ik niet tegen. Zoals al vaker gezegd: Al was het een Nieuw Zeelander. Dan was ik ook fan van hem geweest.

Jij en heel veel andere zijn gewoon objectief. Je moet je ook niet persoonlijk aangevallen voelen als ik dat schrijf. Net zo min ik me niet aangevallen moet voelen als ze het over fanboys hebben. Maar toch voelen we ons aangevallen :p :p

Hahahaha. Dank je Erik FW34 pas na jouw reactie en tien keer mijn post nalezend zag ik pas mijn vergissing. Bij deze gun ik het ook Russel deze race! Of latifi, maar die kans zie ik al helemaal niet. Zag een wiskundige formule van WC MAX. Misschien kan hij er ook 1 opschrijven voor Williams.

@ Politik:
Ik sluit me aan bij Bill "Bitterball" Gates.
Ook zonder de party-mode beschikt Merc nog steeds over de beste wagen en zullen de pole's voor hun zijn.
In dat opzicht geeft het me geen nare bijsmaak mocht Max WC worden (niet dat ik het zie gebeuren overigens) want zoals gezegd is en blijft de Mercedes de te kloppen wagen, met of zonder de partymode.

@ Roy
Mensen die een sterke voorkeur voor een coureur hebben, bijvoorbeeld Lewis, die zien idd niet graag Max winnen, wat op zich heel begrijpelijk is.
Er zijn hier ook mensen die expliciet op jouw comments reageren waardoor het lijkt dat ze anti Max zijn, maar dat in wezen niet zijn. Je bent nogal vrij uitgesproken en (ik kan geen woorden vinden voor de overtreffende trap van) super positief over Max en dat roept soms weerstand op (niet bij mij overigens, blijf lekker uitgesproken dat geeft een beetje kleur en reuring).
Ik denk dat de neutrale fan en zelfs de iets minder neutrale fans er niet omheen kunnen dat Max een fenomeen is op 22 jarige leeftijd.

De titel met een nare bijsmaak @politik?

Nee hoor, voor mij niet mocht het zover komen!

On board beelden lieten gisteren zien dat Hamilton niet met de "Party mode" strad 2 heeft gereden, maar met strad 3 of andersom. In ieder geval niet met de mode waarin hij anders altijd de Q3 rijdt. De Mercedes wagen is dus nog steeds het snelst en als dan Max kampioen zou worden is dat dubbel en dwars verdiend.
Nu maar eens eerst vanmiddag de race winnen, hahaha.

Reëel gezien denk ik ook niet dat het mogelijk is, maar niemand weet, welke impact deze aanpassing gaat hebben, vooral niet op de racetrim van bepaalde teams.

Verleden heeft geleerd dat aanpassingen van de FIA nog wel eens compleet verkeerd uit kunnen pakken.

Als Verstappen de titel pakt, smaakt die gewoon heerlijk. De regels gelden voor iedereen, dus er is gewoon een level playing field. En om in een mindere auto kampioen te worden is legendarisch.

Niemand zegt hier dat Verstappen geen kampioen mag worden. Alleen dat de spelregels veranderen tijdens het seizoen om spanning te creëren niet ok is en dat klopt gewoon. Los daarvan is er natuurlijk weer de hoogspraak van Marko die de laatste dagen bovenkomt want Verstappen moet dit jaar dan wel kampioen worden.

Red Bull verkoopt sowieso onzin. Wie heeft dat drankje nou nodig? ?

Of Merc heeft alweer een dusdanige straatlengte voorsprong op de rest opgebouwd dat ze de focus alweer naar het volgende jaar verlegd hebben om dan weer met een straatlengte voorsprong het nieuwe seizoen te starten.