user icon
user icon

Helmut Marko wil dit jaar de titel: "Max Verstappen moet jongste wereldkampioen ooit worden"

  • Gepubliceerd op 16 aug 2020 10:33
  • comments 75
  • Door: Rob Veenstra

Na de Spaanse Grand Prix mogen teams in 2020 geen gebruik meer maken van de kwalificatiemodus. Volgens Helmut Marko is dit goed nieuws voor Red Bull Racing. Het was een opvallende uitspraak van de FIA, maar een beslissing die duidelijk is genomen om de dominantie van Mercedes te verminderen.

De Grand Prix van Spanje is het laatste raceweekend waar teams in 2020 een kwalificatiemodus kunnen gebruiken. Tijdens de andere weekenden zullen teams met één modus moeten racen, dus er moet een balans worden gevonden tussen snelheid en het opblazen van de motor.

Pole positions mogelijk voor Red Bull

Er is veel kritiek op de beslissing, maar Helmut Marko is er blij mee. "Het is een goede beslissing voor ons, want nu zijn pole positions zelfs mogelijk voor ons. In Barcelona verloren we minstens een halve seconde op Mercedes in de kwalificatie door hun party-modus. In Spa zou het zelfs acht tienden van een seconde zijn geweest", zegt de adviseur van Red Bull Racing tegen F1-Insider.com.

"Elk weekend worden we beter als het gaat om het chassis. We komen steeds dichter bij Mercedes. Daarom geloven we dat we gelijk zullen zijn aan Mercedes in de kwalificatie in België."

Verstappen alsnog kampioen in 2020?

Volgens Marko is de beslissing van de FIA ​​enorm belangrijk voor het Red Bull Racing-team. "We hebben ons grootste doel nog niet opgegeven: we willen nog steeds van Max Verstappen de jongste kampioen ooit maken. We weten wat er nog meer in de auto zit. In 2012 moesten we 60 punten halen om Fernando Alonso in te halen, dat zijn we niet vergeten."

Reacties (75)

Login om te reageren
  • mordor

    Posts: 1.133

    Je heb rasoptimisten en inde overtreffende trap D'r Helmut

    • + 4
    • 16 aug 2020 - 10:35
    • Het is niet optimistisch hoor. De maFIA zorgt er wel voor dat Max kampioen wordt. Halverwege het seizoen de regels veranderen. Bizar dat men dit pikt.

      • + 4
      • 16 aug 2020 - 11:05
    • Het is niet RB zijn schuld. De FIA heeft dit besloten. Niet RB, Maar wees maar niet bang hoor. De Mercedes blijft wel sterker denk ik.

      • + 2
      • 16 aug 2020 - 11:07
    • Of gewoon de strategie toepassen dat een der Alpha Tauri’s of Albon gewoon Hamilton uit de wedstrijd kegelt. Oh wacht Flavio zit niet bij het team.

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 11:10
    • Eerst deze race maar eens afwachten. Als Verstappen weer op eigen kracht weet te winnen, dan sluit ik het niet meer uit.

      • + 2
      • 16 aug 2020 - 11:27
    • Zonder de partymode blijft de achterstand op Spa wellicht binnen de 1 seconde in Q3. Maar wereldkampioen? Nee, denk t nie!

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 12:04
  • Stitch

    Posts: 5.128

    Marko, hou nou die grote Waffel eens een keer. Het is beter om daar in alle rust naar toe te werken, dan zo hoog van de toren te blazen ...

    • + 4
    • 16 aug 2020 - 10:41
  • Aiii

    Posts: 718

    Aiii will graag dit jaar een miljard Euro.

    Nou Helmut, we wachten samen af.

    • + 0
    • 16 aug 2020 - 10:41
    • Ik ggeef Helmut iets meer kans op het halen van deze schijnbaar onmogelijke opgave.

      Maar ik hoop voor je dat het lukt. We verwachten hier met z'n wel dat we dan uitgenodigd worden voor je feestje 😉

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 11:22
    • Die kans is 50 procent.

      • + 2
      • 16 aug 2020 - 11:23
    • CBR600F

      Posts: 509

      Klopt Ouwe, je wint of je wint niet.

      • + 1
      • 16 aug 2020 - 11:52
  • Ook nieuws waar je vrij weinig aan hebt:

    “ In Duitsland verandert Unilever de naam ’zigeunersaus’, omdat die naam ’negatief geïnterpreteerd’ zou kunnen worden. Dat meldt moederbedrijf Unilever aan de krant Bild am Sonntag. De saus heet binnen een paar weken “paprikasaus op Hongaarse wijze”. “

    ZLM

    • + 3
    • 16 aug 2020 - 10:44
    • Ik las het en moet je de reacties onder lezen(van NU) dan lig je dubbel. O.a. katjesdrop enz.

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 10:51
    • Ik vind de “Hongaarse Wijze” discriminerend.

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 11:33
  • Ik zit in een tweestrijd. Aan de ene kant heb ik een broertje dood aan dit soort noodgrepen van een FIA om de competitie wat terug te brengen. Aan de andere kant kan het dan idd nog spannend worden in het WK waar we inmiddels al weer een jaartje of zeven op zitten te wachten. Dit gezegd hebbende, we moeten nog maar afwachten of dit idd gaat helpen. FIA zit er wel vaker naast met dingen verzinnen waarvan men denkt dat het goed voor de competitie is......

    • + 1
    • 16 aug 2020 - 10:49
    • Persoonlijk hou ik er ook helemaal niet van. Red Bull had gewoon een betere auto moeten maken, punt.

      Daarnaast STEL dat Max nu wel WK wordt...is het dan zijn kampioenschap of een “gekregen” kampioenschap.

      • + 4
      • 16 aug 2020 - 10:53
    • RBH2019

      Posts: 2.796

      Volgens die redenatie zijn alle titels van Hamilton ook gekregen, aangezien ze al twee jaar voorsprong hadden met de hybride motor en de FIA precies wist hoe dat zou uitpakken.

      • + 12
      • 16 aug 2020 - 11:05
    • Kan je dat eens uitleggen RBH2019

      Iedereen had toch gelijktijdig dezelfde regels?
      Mercedes, Ferrari en Renault?

      • + 4
      • 16 aug 2020 - 11:17
    • Rimmer

      Posts: 7.938

      Erik ben je vergeten dat Mercedes al jaren aan die hybride motor werkte en vervolgens in alle onschuld ideeen opperde voor een hybride motor omdat het beter bij de huidige tijd zou passen?
      Alle teams stemden erin toe maar niemand wist dat Mercedes al jaren bezig was met dat concept. Hadden ze dat geweten dan had niemand voor die domme hybride motoren gekozen en luisterden we nu nog naar jankende en gillende motoren.

      • + 7
      • 16 aug 2020 - 11:22
    • De voorsprong van Mercedes wat reduceren maakt de constructeurstitel voor Red Bull misschien een kadootje. Maar de driverstitel absoluut niet. Hamilton rijdt straks nog steeds in een superieure of competitieve auto.

      • + 2
      • 16 aug 2020 - 11:27
    • Politik

      Posts: 6.405

      @Rimmer,

      Kun je die stelling feitelijk onderbouwen? Want deze hoort in de categorie broodje aap verhaal en is een eigen leven gaan leiden.
      Alle fabrikanten hebben tijd genoeg gehad om zich voor te bereiden op het v6 tijdperk.
      Dat Mercedes de meeste tijd en het meeste geld in de ontwikkeling hebben gestoken, daar plukken ze nu inderdaad de vruchten van.

      • + 5
      • 16 aug 2020 - 11:30
    • Ik denk dat het vooral is omdat die hele partymodus bestaat uit dubieuze trucjes. Ze dachten er met de nieuwe richtlijnen vanaf te zijn (zie Honda en Ferrari), maar Mercedes lijkt er juist een schepje bovenop te hebben gedaan. De FIA vertrouwt het blijkbaar niet en verbiedt daarom nu toch maar die hele partymodus. Mocht die van Mercedes toch compleet legaal zijn, is dat misschien wel lullig, maar ik kan het me niet voorstellen eerlijk gezegd.

      • + 1
      • 16 aug 2020 - 11:32
    • Rimmer, ik vrees dat ik mij hier toch beetje mee moet gaan met Politik.
      Het is toch overigens ook zo dat de tijd dat Vettel kampioen werd met RB de Renault toch ook niet de sterkste was maar het concept van de RB

      We beginnen net te doen of Mercedes alleen maar wint om de motor. Volgens mij hebben ze ook een redelijke auto gebouwd en hebben ze ook redelijke coureurs.

      • + 4
      • 16 aug 2020 - 11:37
    • Precies @Erik,
      Wat ik me trouwens afvraag; alle auto’s hebben ook een ‘overtake’ knop op het stuur. Mogen ze die blijven gebruiken of gaat dat ook in de ban?

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 12:05
    • "Erik ben je vergeten dat Mercedes al jaren aan die hybride motor werkte en vervolgens in alle onschuld ideeen opperde voor een hybride motor omdat het beter bij de huidige tijd zou passen?
      Alle teams stemden erin toe maar niemand wist dat Mercedes al jaren bezig was met dat concept. Hadden ze dat geweten dan had niemand voor die domme hybride motoren gekozen en luisterden we nu nog naar jankende en gillende motoren."

      Volgens mij ben je je eigen verhalen gaan verzinnen. De stappen blijven duidelijk. Er werd een 4-cilinder wereldmotor door de FIA voorgesteld met hybride onderdelen, F1-teams gingen hier niet mee akkoord, Renault (!) kwam met het voorstel van een 6-cilinder en daarin zijn alle teams meegegaan. Dat gedoe dat Mercedes 2 jaar eerder met de ontwikkeling begon, is gewoon onzin. Een verhaal van Montezemolo dat Lauda (die toen uberhaupt nog niet bij Mercedes werkte, aangezien hij pas eind 2012 startte en de regels toen al voor iedereen bekend waren) zou verteld hebben.

      • + 2
      • 16 aug 2020 - 14:08
    • jd2000

      Posts: 4.400

      Aan de andere kant niks nieuws onder de zon. Tijdens de suprematie van Ferrari verzon men ook van alles om de suprematie van Ferrari in te perken

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 14:35
    • Politik

      Posts: 6.405

      Ter aanvulling:

      In de zomer van 2011 stemden alle teams in met V6 hybride motoren. De opluchting was groot, dat het geen 4 cilinder motoren werden.
      Er werd zelfs gesuggereerd, dat Renault en Ferrari het grootste voordeel en de grootste voorsprong zouden pakken, aangezien zij eind jaren tachtig al ervaring met 4 cilinder motoren hadden opgedaan. Er zouden zelfs al ontwerpen van klaarliggen en zelfs Honda en BMW beschikten al over vergelijkbare ontwerpen en verwacht werd dat laatstgenoemde 2 teams wellicht in de F1 terug zouden keren,nu bekend werd dat er vanaf 2014 met V6 motoren gereden zou gaan worden.
      Ook PURE was een fabrikant, waarvan men verwachtte dat zij een V6 motor zou gaan ontwikkelen. Zij hadden Gilles Simon in dienst genomen, de geestelijk vader van het in 2009 geïntroduceerde KERS systeem en namens de FIA nauw betrokken geweest bij de regelementen rondom de introductie van de V6hybride motoren.

      Deze zelfde Gilles Simon, werd later nog door Honda gecontracteerd en werkte voor de Japanners tussen 2013 en 2017. Verschil van inzicht over de te volgen lijn en eigenzinnigheid bij beide partijen, zorgen ervoor dat de samenwerking beëindigd werd.
      Critici hebben zich er altijd over verbaasd, dat Gilles Simon niet in staat is geweest, om Honda bij hun rentree in de F1 naar een competief niveau te brengen.
      Of dat aan Honda of aan Simon heeft gelegen, is nooit wat bekend over geworden.

      Op de achtergrond deed Mercedes heel stil en geconcentreerd hun werk en slaagden zij erin om de sterkste motor van het veld te bouwen.

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 14:42
  • Kijk eens naar de reacties, grappig :)
    Marko wordt over en over telkens die vraag weer gesteld en tja, zou hij dit weekend een ander antwoord geven?

    • + 0
    • 16 aug 2020 - 10:50
  • monzaron

    Posts: 64

    Zie hier een paar domme opmerkingen hahahah, die lezen alleen de hoofdtitel, ga zo door 🤨 Volgens Marko, altijd positief en recht voor de raap, zegt niet meer dan dat de wil er is om Verstappen dit jaar kampioen te maken 🧐😂

    • + 1
    • 16 aug 2020 - 10:52
    • Hij zegt zeker wel meer

      Het is een goede beslissing voor ons, want nu zijn pole positions zelfs mogelijk voor ons. In Barcelona verloren we minstens een halve seconde op Mercedes in de kwalificatie door hun party-modus. In Spa zou het zelfs acht tienden van een seconde zijn geweest

      En

      We hebben ons grootste doel nog niet opgegeven: we willen nog steeds van Max Verstappen de jongste kampioen ooit maken. We weten wat er nog meer in de auto zit. In 2012 moesten we 60 punten halen om Fernando Alonso in te halen, dat zijn we niet vergeten."

      • + 1
      • 16 aug 2020 - 10:58
    • Erik, en wat klopt er niet aan deze uitspraken?

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 11:28
    • Dat hij verdomd goed Nederlands spreekt

      • + 3
      • 16 aug 2020 - 11:38
  • "Yohee Yohoo, alle handjes de lucht in voor Helmut Markoooooo"

    • + 1
    • 16 aug 2020 - 10:54
  • mario

    Posts: 7.219

    Ik wil niet al te pessimistisch klinken, maar dat gaat 'm denk ik niet worden......

    • + 0
    • 16 aug 2020 - 10:58
  • kampioen door FIA?

    • + 3
    • 16 aug 2020 - 10:58
    • WC MAX

      Posts: 2.454

      Als je er zo tegenaan kijkt, dan zijn er in het verleden door meerdere teams kampioenschappen mbv de FIA binnengehaald.

      • + 3
      • 16 aug 2020 - 11:01
    • RBH2019

      Posts: 2.796

      Zoals Mercedes al 7 jaar?

      • + 6
      • 16 aug 2020 - 11:05
    • WC MAX

      Posts: 2.454

      Maar een geluk @ Leclerc FAn, de FIA heeft Ferrari in haar hele bestaan nog nooit geholpen. Dat moet dan wel een hele geruststelling voor je zijn....;-)

      • + 1
      • 16 aug 2020 - 11:54
  • WC MAX

    Posts: 2.454

    Half offtopic: kan iemand mij uitleggen hoe het komt dat RB dit jaar te maken heeft met correlatieproblemen tussen windtunnel en realiteit? De auto’s zijn nagenoeg niet veranderd, dus ik vind dat heel vreemd dat dit begin dit jaar wederom (in 2017 heeft RB hier ook al flinke problemen mee gehad) heeft gespeeld en dit dus de oorzaak was van de tegenvallende prestaties?

    • + 0
    • 16 aug 2020 - 10:59
    • Politik

      Posts: 6.405

      Ik heb begrepen dat de belangrijkste oorzaak is, dat Newey nog veel met de hand tekent.
      Dit is de reden dat zich meer en grotere correlatie problemen voordoen.

      • + 2
      • 16 aug 2020 - 11:32
    • snailer

      Posts: 4.138

      Toevallig was er op Sky een item over aero en windtunnels. Niet dat het verklaart waarom Red Bull juist nu issues heeft. Maar het was vroeger blijkbaar wat makkelijk. Toen werd een auto op schaal nagebouwd, naar de verenigde staten gesleept en daar getest. Dat kostte mega veel geld. Daarom is het concept wat veranderd. Nu maakt men schaalmodellen en doet daar lokaal testen mee in een windtunnel. Het laat zich wel raden dat een fout van een 10de milimeter meer uit maakt dan bij ee 1 op 1 schaalmodel.

      Gelukkig is er voor ons normale zielen nog veel te raden.

      • + 1
      • 16 aug 2020 - 11:35
    • WC MAX

      Posts: 2.454

      Thnx Politik.
      Dat doet Newey toch altijd, dus dan mag je er toch vanuit gaan dat ze onderhand zijn schetsen kunnen doorvertalen naar computermodellen?

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 11:37
    • Politik

      Posts: 6.405

      Dat is ook precies wat ze doen, maar ook de reden dat het finetunen wat meer tijd kost.

      • + 2
      • 16 aug 2020 - 12:18
    • WC MAX

      Posts: 2.454

      Dan wordt het toch eens tijd dat ze die Newey een cursusje autocad van bij de LOI kado doen daar bij RB😉

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 12:26
    • Politik

      Posts: 6.405

      Beginnen met Microsoft Word 😄

      • + 1
      • 16 aug 2020 - 12:48
  • even Vandaag en Belgie afwachten. Wint hij ze beide..... Ja dan ga ik er ook even goed voor zitten. Maar dat moet dan wel even gebeuren.

    • + 0
    • 16 aug 2020 - 11:00
    • WC MAX

      Posts: 2.454

      Stukje geschiedenisles Roy:
      Als ome Toto zegt dat Merc het moeilijk gaat krijgen en zelfs RB naar voren schuift als favoriet en ome Marco tegelijkertijd roept dat RB gaat winnen, dan is de uitkomst dat Merc met twee vingers in de neus wint.
      Het is bijna een wiskundige vergelijking
      T:Merc<RB+M:RB>Merc=Merc🏆

      • + 2
      • 16 aug 2020 - 11:07
  • Haha kijk ze hier allemaal doodsbenauwd worden. Max mag van sommige absoluut geen kampioen worden. Dat verbloemen ze in hun reacties.

    Heren wees maar niet bang. Mercedes blijft dominant.

    • + 0
    • 16 aug 2020 - 11:10
    • Van mij mag hoor, zal mij een worst wezen.

      Als Williams maar geen laatste wordt 😬

      • + 3
      • 16 aug 2020 - 11:16
    • WC MAX

      Posts: 2.454

      Zijn er maar weinig van wie Max niet zou mogen winnen. Max vecht er elke keer keihard voor, zorgt vanaf het begin voor spektakel en sensatie. Hij krijgt niks in de schoot geworpen. Wie met een F1 hart wil deze geweldenaar niet zien winnen?

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 11:21
    • @WC Nou, dat zijn er ondanks jou mooie betoog een helebull!

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 11:26
    • Het sterft ervan hoor. vooral Belgen/Hamilton fans/nti Max fans. Ga eens naar een forum en lees de reacties. Je bent voor of tegen Max. Hetzelfde als bij Schumi toen.

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 11:30
    • @WC Max, in ieder geval wordt het tijd dat Hamilton weer eens echt moet vechten voor die titel. The show is over, its fightingtime.

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 11:31
    • Politik

      Posts: 6.405

      En of Max van mij kampioen mag worden!

      Maar als hij het dit jaar wordt, dan zal het altijd de titel zijn met een nare bijsmaak.

      In principe zullen alle Max fans dit met mij eens zijn, want zo redeneren zij ook naar Lewis Hamilton toe.
      Maar zoals gebruikelijk zullen er wel weer een hele bult als een blad aan de boom omdraaien en een hele vracht drogreden uit de kast trekken, waarom een eventuele titel voor Max wel verdiend zou zijn en dat het aanpassen van de motorsettings hierin absoluut geen rol gespeeld heeft.

      Maar goed, zo ver is het lang niet.

      • + 4
      • 16 aug 2020 - 11:36
    • Max wordt geen kampioen, Maar ja mocht hij het worden. Ja dan zit er een bijsmaak aan. Neemt niet weg dat hij dan wel een absolute wereldprestatie heeft neergezet.

      • + 1
      • 16 aug 2020 - 11:40
    • Ron Kanon

      Posts: 271

      Als Verstappen dit jaar kampioen weet te worden dan is hij een legende in mijn ogen. Mercedes (gemiddeld 0,5-1,0 sec sneller per rondje) verslaan is een wereldprestatie. Dan kijkt niemand meer naar de veranderde regels mbt party mode. Van mij mag het!

      • + 3
      • 16 aug 2020 - 11:41
    • snailer

      Posts: 4.138

      Bij verstappen komt alles nogal onverwacht. Dat zou ook zijn indien hij dit jaar de titel zou winnen. Is dus zeker geen overwinning van de armoede. Als hij wint is het verdiend.

      Maar ik zie het als kansloos. Hopelijk heb ik ongelijk. Het is wat WC Max zegt. Wie het een rijder als Verstappen gunt moet eens bij zichzelf te raden gaan.

      • + 1
      • 16 aug 2020 - 11:41
    • Ze zullen er best zijn Roy en veel ook.
      Ik kan mij ook niet aan de indruk onttrekken dat jij graag de neutrale er ook bij trekt. Je leest het vaak namelijk dat het jou uitkomt (en dus anti Max is)

      My 2 cents

      • + 3
      • 16 aug 2020 - 11:44
    • Mooi geschreven Snailer 😂

      Het is wat WC Max zegt. Wie het een rijder als Verstappen gunt moet eens bij zichzelf te raden gaan.

      • + 2
      • 16 aug 2020 - 11:46
    • Ligt er een beetje aan @Politik
      Als de Mercs nu geen poles meer pakken ben ik het wel met je eens.
      Maar ik zie dat niet zomaar gebeuren. Over 1 ronde is de Merc zonder partymode ook nog steeds de snelste denk ik.

      • + 1
      • 16 aug 2020 - 11:48
    • erik, klopt wel. Maar het mes snijd aan 2 kanten. Je wordt al snel als ´fanboy´ neergezet als je fan bent van een rijder als Verstappen. Hun doen het net zo goed hoor. En ja daar kan ik niet tegen. Zoals al vaker gezegd: Al was het een Nieuw Zeelander. Dan was ik ook fan van hem geweest.

      Jij en heel veel andere zijn gewoon objectief. Je moet je ook niet persoonlijk aangevallen voelen als ik dat schrijf. Net zo min ik me niet aangevallen moet voelen als ze het over fanboys hebben. Maar toch voelen we ons aangevallen :p :p

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 11:51
    • snailer

      Posts: 4.138

      Hahahaha. Dank je Erik FW34 pas na jouw reactie en tien keer mijn post nalezend zag ik pas mijn vergissing. Bij deze gun ik het ook Russel deze race! Of latifi, maar die kans zie ik al helemaal niet. Zag een wiskundige formule van WC MAX. Misschien kan hij er ook 1 opschrijven voor Williams.

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 12:07
    • WC MAX

      Posts: 2.454

      @ Politik:
      Ik sluit me aan bij Bill "Bitterball" Gates.
      Ook zonder de party-mode beschikt Merc nog steeds over de beste wagen en zullen de pole's voor hun zijn.
      In dat opzicht geeft het me geen nare bijsmaak mocht Max WC worden (niet dat ik het zie gebeuren overigens) want zoals gezegd is en blijft de Mercedes de te kloppen wagen, met of zonder de partymode.

      @ Roy
      Mensen die een sterke voorkeur voor een coureur hebben, bijvoorbeeld Lewis, die zien idd niet graag Max winnen, wat op zich heel begrijpelijk is.
      Er zijn hier ook mensen die expliciet op jouw comments reageren waardoor het lijkt dat ze anti Max zijn, maar dat in wezen niet zijn. Je bent nogal vrij uitgesproken en (ik kan geen woorden vinden voor de overtreffende trap van) super positief over Max en dat roept soms weerstand op (niet bij mij overigens, blijf lekker uitgesproken dat geeft een beetje kleur en reuring).
      Ik denk dat de neutrale fan en zelfs de iets minder neutrale fans er niet omheen kunnen dat Max een fenomeen is op 22 jarige leeftijd.

      • + 1
      • 16 aug 2020 - 12:14
    • De titel met een nare bijsmaak @politik?

      Nee hoor, voor mij niet mocht het zover komen!

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 12:21
    • On board beelden lieten gisteren zien dat Hamilton niet met de "Party mode" strad 2 heeft gereden, maar met strad 3 of andersom. In ieder geval niet met de mode waarin hij anders altijd de Q3 rijdt. De Mercedes wagen is dus nog steeds het snelst en als dan Max kampioen zou worden is dat dubbel en dwars verdiend.
      Nu maar eens eerst vanmiddag de race winnen, hahaha.

      • + 1
      • 16 aug 2020 - 12:32
    • Politik

      Posts: 6.405

      Reëel gezien denk ik ook niet dat het mogelijk is, maar niemand weet, welke impact deze aanpassing gaat hebben, vooral niet op de racetrim van bepaalde teams.

      Verleden heeft geleerd dat aanpassingen van de FIA nog wel eens compleet verkeerd uit kunnen pakken.

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 12:58
    • RBH2019

      Posts: 2.796

      Als Verstappen de titel pakt, smaakt die gewoon heerlijk. De regels gelden voor iedereen, dus er is gewoon een level playing field. En om in een mindere auto kampioen te worden is legendarisch.

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 13:03
    • Niemand zegt hier dat Verstappen geen kampioen mag worden. Alleen dat de spelregels veranderen tijdens het seizoen om spanning te creëren niet ok is en dat klopt gewoon. Los daarvan is er natuurlijk weer de hoogspraak van Marko die de laatste dagen bovenkomt want Verstappen moet dit jaar dan wel kampioen worden.

      • + 1
      • 16 aug 2020 - 14:10
  • marcio

    Posts: 2.465

    Ze zullen bij RBR veel slimme mensen in dienst hebben, waardoor ze goed nagedacht hebben over datgene waar ik het nu over ga hebben. Stel dat Mercedes met behulp van de kwalificatiemode 0,5 seconden sneller wordt in de kwalificatie en ze al een voorsprong van ongeveer 0,5 op RBR hebben, komt het erop neer dat ze bij elkaar opgeteld 1 seconden sneller zijn tijdens de laatste twee kwalificaties. Door de kwalificatiemodus af te schaffen zouden ze nog 'slechts' 0,5 tot 0,7 seconden sneller zijn in de kwalificaties. Waarom? Ze zullen uit het oogpunt van de betrouwbaarheid de stand van de motor niet meer helemaal opengooien, maar voor een deel, waardoor ze nog steeds sneller in de kwalificaties zijn.
    Van wat ik begrepen heb, beschikt Honda ook over een kwalificatiemodus, welke helaas niet zo krachtig is als die van Mercedes. Dit foefje zorgt er wel voor dat ze iets sneller in de kwalificatie en soms in de races zijn (zie Hongarije 2019). Door de kwalificatiemodus af te schaffen wordt Mercedes weliswaar langzamer, maar RBR ook. Je zou dus kunnen stellen dat het verbod RBR meer pijn zal doen dan RBR. Zie ik het verkeerd of is Marko alweer onzin aan het verkopen.

    • + 2
    • 16 aug 2020 - 12:19
    • Red Bull verkoopt sowieso onzin. Wie heeft dat drankje nou nodig? 🥤

      • + 1
      • 16 aug 2020 - 12:38
  • JA Albon exit asap..hij vecht met Renault ipv Mercedes.
    Hij moet punten afpakken van Mercedes...

    • + 0
    • 16 aug 2020 - 12:28
  • Ik heb me wel eens afgevraagd of de verbetering die RB altijd laat zien in het tweede deel van het seizoen iets te maken heeft met de temperatuur c.q. baantempratuur. MB moet, als de temperatuur oploopt de motor terug schroeven ivm oververhitting RB heeft daar veel minder last van. De landen die ze normaal aandoen in de tweede helft zijn over het algemeen een stuk warmer .

    • + 0
    • 16 aug 2020 - 12:38
    • WC MAX

      Posts: 2.454

      Of Merc heeft alweer een dusdanige straatlengte voorsprong op de rest opgebouwd dat ze de focus alweer naar het volgende jaar verlegd hebben om dan weer met een straatlengte voorsprong het nieuwe seizoen te starten.

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 12:53
  • John6

    Posts: 4.920

    Dat van die jongste kampioen dat zetten ze alleen erbij dat er vele gaan reageren, lol.

    • + 0
    • 16 aug 2020 - 13:08
  • Had ie kunnen worden als jullie een betere wagen hadden gegeven....

    • + 0
    • 16 aug 2020 - 13:39

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar