Eddie Jordan: "Albon krijgt laatste kans bij Red Bull met nieuwe engineer"

Daar weet Gasley idd alles van ;)

Ze staan achter hem, maar als hij niet verbetert is het een gedane zaak. RB heeft geen eeuwig geduld.

Red Bull heeft heel weinig geduld. Albon is gewoon nog niet goed genoeg. Vettel moet je halen, dat is dan ook nog een erg leuk gevecht.

wordt idd tijd dat dr Marko eens onder de loep genomen wordt, hij is verantwoordelijk voor het opleiden en doorstromen van talent. Verstappen hebben ze cadeau gekregen van Jos, verder komt er al jaren weinig bijzonders door. Blijft over zijn rol als 'bad cop', heeft misschien een tijdje gewerkt, maar k denk dat het verfrissend zou zijn werken als ze Marko met pensioen zouden sturen. Voordat Max kwam was hij ook zeer impopulair op de NL'se fora, tegenwoordig lijkt het wel een heilige.. achteraf best jammer dat ze Max uit de handen van Mercedes hebben weten te houden.

Alsof ze Max naast Hamilton hadden gezet, Max had dan nu nog steeds in een williams of Roze Mercedes gezeten.

@royalere, onzin, zet die RB fan mode toch eens uit. Ook bij Mercedes hadden ze Verstappen zijn talent gezien en had hij in de MB gezeten. Max zou overal laten zien wat hij waard is en doorstromen, echt niet alleen bij RB. Die hadden gewoon het eerste het lef om hem erin te zetten

Voorlopig niet, weer 0.7 achter Max ;-)

Helemaal eens, die auto is idd moeilijk te besturen, Galsey en Albon zijn echt niet zo traag dat ze worden gelapt door Max in de zelfde auto. Je kan stellen dat, A: de auto problemen heeft en Max daar heel goed omheen kan rijden of B: de auto is om Max heen gebouwd. In beide gevallen is de coureur die naast Max instapt, gedoemd te falen.

Tja, dit is Red Bull ook, he? Opzichtig en publiekelijk de druk opvoeren. Ik ben altijd van mening geweest dat Red Bull jonge coureurs te snel naar de F1 brengt en te snel ook weer afbrandt. Daarom is hun eens zo volle talentenvijver nu bijna leeg.

De gasten die direct snel zijn (Vettel, Ricciardo en Verstappen) blijven drijven, maar laatbloeiers krijgen te weinig de kans. Niet iedere coureur is WK-materiaal, maar kan wel degelijk van waarde zijn. Daarbij is het maar de vraag of een coureur met een hoge basissnelheid zich nog zal verbeteren.

Raikkonen heeft een hoge natuurlijke snelheid, maar heeft zich qua racecraft na 2003 nauwelijks ontwikkeld. Kan nog steeds niet slim en effectief inhalen of de druk opvoeren. Zal nu ook wel niet meer gebeuren :-P

Opzich Gasly vs Albon ; heeft toch wel meer met inhaal pogingen laten zien... en waarschijnelijk moet die dat beter laten zien, maar gasly heeft daar meer moeite in.

geloof ook niet dat de auto om max is gebouwd. RB is gewoon lastig te besturen en zoiezo na het wegvallen van fricc systeem is alleen nog lastiger, en Max die kan er gewoon om heen rijden... Albon durft nog niet de maximum op te zoeken. te veel crashen is ook niet goed voor je CV :)

vorig seizoen en ook gedurende de races die we dit seizoen hebben gezien, ligt Albon te ver achter op Max en je ziet ook geen verbetering. Dat hij wel punten pakt heeft er meer mee te maken dat de RB natuurlijk geen slechte auto is in vergelijk met de anderen. Maar om iedere race en gedurende quali op gemiddeld 0,4--,5 seconde per ronde gezet tw orden is natuurlijk niet goed te praten.

@Rogerzz, "Tja, dit is Red Bull ook, he? Opzichtig en publiekelijk de druk opvoeren." goh wat voert RB de druk op die arme Albon op, en publiekekelijk nogwel... ze hebben hem een meer ervaren engineer gegeven om hem te helpen.... het is idd een schande. En dan heeft Marko ook nog het gore lef te zeggen dat het "ook de schuld is van het team" is.

@da_bartman:

Je hoeft niet boos te worden, hoor. Ik herinner er alleen aan dat het Red Bull Junior-traject niet zonder reden een gevreesd programma is en met die reputatie in het achterhoofd interpreteer ik deze aanpassingen als het aanschroeven van de duimschroeven bij Albon.

@Rogerzz, dat is nou net het punt, merkte ik gisteren ook al bij je, jij hebt een bepaald beeld, die staaf je met feitjes en weetjes uit het verleden en dat is dan de waarheid van nu. lees dat artikel nou maar eens, want dat heb je ongetwijfeld niet gedaan, was niet nodig want jij hebt je beeld al gevormd.

ik heb trouwens geen idee waarom je denkt dat ik boos zou zijn, waarom zou ik.

Ik interpreteer de feiten van vandaag met mijn reeds vergaarde kennis in het achterhoofd. Maar het zou idd kunnen dat Red Bull met deze Thaise coureur meer geduld betracht dan met haar andere junioren. Dat zou wel een trendbreuk zijn.

Haha, ik snap helemaal wat je bedoelt! Echt zo'n lieverd!

Ik had dat met Mark Webber; dat vond ik zó'n kneus! En tot overmaat van ramp had ik in 2009, het jaar dat RBR begon te winnen, een vriendin die heel erg verlekkerd keek naar onze Australische action man! Relatie heeft geen stand gehouden, haha!

Heb je die pop leeg laten lopen RogerZzz? :p

@Royalere:

In die tijd had ik nog een goddelijk lichaam, jongen! Was helaas niet genoeg om haar bij me te houden :-P

weet ik niet. MArko kan veel zeggen, Als de thaise achterban Albon steunt zal die zoiezo de jaar afmaken.

@Sinninha1981:

Dit is toch allang klaar, joh. Hoeveel tijd heeft die gozer nodig. Finisht op zijn dooie gemak een halve minuut achter zijn teamgenoot en doet nog of hij een goede dag heeft gehad. Wordt compleet vernietigd in de kwalificatie. Was ook geen hoogvlieger in de opstapklasses btw. Nee, meneer Albon is duidelijk te licht voor een zitje bij Red Bull.

@Rogerzzz, helemaal mee eens, maar wie zet je er vervolgens dan in? Verlos je Vettel van Ferrari? (Of verlos je Ferrari van Vettel?), ga je Hulkenberg vragen om in de RBR te zitten met kans dat dat ook niet gaat werken? Moet je Gasly weer een kans geven met een hoog risico op hetzelfde verhaal als vorig jaar? Erg lastig allemaal.

Je zou ook kunnen zeggen dat het opleidingsprogramma van Red Bull rammelt; het aantal doorgebroken coureurs, waar ik Sainz ook toereken, is behoorlijk laag. Anderzijds hebben bepaalde coureurs nooit de kans gekregen in de F1 die toch zeker de kwaliteiten hadden (bijv Felix da Costa).

RB investeringen in talent is goed genoeg. Huidig in de F1: vettel, riccardo, verstappen, sainz, albon, gasly en kvyat.

Je verwacht nu dat RB ieder jaar iemand van het kaliber Verstappen naar boven tovert, dat is onrealistisch.

@nutstree:

Albon, Gasly en Kvyat tel ik zelf niet mee, omdat van hen hoogst twijfelachtig is dat zij onderdak bij een ander team zouden vinden. Sainz heeft nooit de kans gekregen bij de hoofdmacht. Vettel was weliswaar deels verbonden aan Red Bull, maar heeft toch echt als BMW-junior zijn debuut gemaakt. Verstappen had welgeteld een week voor zijn F1-debuut bij Red Bull getekend (en het STR-zitje was daarin doorslaggevend geweest). Blijft als enige succesvolle 100% RB-coureur over: Ricciardo.

@Politik:

Niks ten nadele van Max, maar het verschil is echt niet alleen zo groot omdat Verstappen zo goed is; Albon bakt er gewoon geen hout van.

"Vettel was weliswaar deels verbonden aan Red Bull, maar heeft toch echt als BMW-junior zijn debuut gemaakt."

Neen, Vettel werd uitgeleend door Red Bull om vrije trainingen te rijden bij BMW en mocht bij BMW debuteren omdat Kubica zijn wagen op een hoopje reed in Canada. Hij reed zelfs nog onder RBR-vlag in de Formule Renault 3.5 dat jaar.

Vettel is altijd een RBR-junior geweest. Of ga je zeggen dat Ricciardo een HRT-junior is omdat Red Bull hem daar stalde?

@RUTH

Uit een recent artikel van een gerenommeerde site waarin wordt teruggeblikt op het 20 jarige Red Bull Junior Team:

Vettel was not 100 percent a Red Bull driver, as he was being co-managed by BMW. In 2005 he was given his first taste of F1 in a BMW-powered Williams, and the following year he became BMW Sauber’s third driver. He made his race debut for the team in Indianapolis in 2007, making a strong impression as he scored a point for eighth place while deputising for the injured Kubica.

Several races later, Vettel was handed Speed’s Toro Rosso drive when the American, who had failed to achieve much in his 18 months with the team, spectacularly fell out with Toro Rosso boss Franz Tost. BMW still had an option on his services until the end of that year, but preferred to keep the experienced Nick Heidfeld over pairing Vettel with Kubica, releasing the youngster to join STR full-time in 2008.

@RUTH:

Ik wist tot dat artikel ook niet exact hoe de vork in steel mbt BMW, Red Bull en Vettel. Maar BMW had anno 2007 dus de eerste optie. En dat komt mij, in verband met het feit dat ik graag mopper op Red Bull, helemaal niet verkeerd uit! ;-)

Voor de liefhebber: Vettel in de door een BMW V10 aangedreven Williams! Heerlijk geluid! :-)

https://youtu.be/M8wXZ9cb2Sk

Vettel werd al op 11jarige leeftijd getekend door Red Bull, hij reed zijn hele jeugdcarrière voor Red Bull. Hij kreeg die test bij BMW - Williams als beloning voor zijn Formule BMW titel. Later kreeg hij een testzitje bij BMW op leenbasis van RBR, vandaar dat ze tot eind 2007 Vettel in de wagen mochten zetten.

@RUTH

De banden tussen BMW en Vettel zijn veel sterker dan jij suggereert, getuige onder andere dit artikel uit 2006:

www.autosport.com/(...)loading-vettel/amp/

Er hangt wat in het filter over de band tussen BMW en Vettel. Kom er zo nodig later nog op terug!

Official: Vettel to drive BMW's 'third car in Turkey
NEWS STORY
23/08/2006

The BMW Sauber F1 Team will be back to its full complement of three cars for the Turkish Grand Prix: next to Nick Heidfeld and Robert Kubica, 19-year-old Sebastian Vettel will be out on the track on Friday at the wheel of the third BMW Sauber F1.06.

BMW Motorsport Director Mario Theissen: "We are giving Sebastian the chance to prove what he is already capable of. Sebastian is the next in line in the squad of
young drivers, and at the age of just 19 has already carved out a long and successful track record in karting, Formula BMW and Formula 3. Of course Istanbul isn't going to be a walkover for him. Sebastian has far fewer F1 test kilometres on the clock compared to Robert when he joined us. That has to be borne in mind. We will do all we can to support him."

In Istanbul Sebastian will be taking over the job that Robert Kubica did during the first twelve GP weekends in 2006. Since the Hungarian Grand Prix, the Pole has been a team driver and, together with Nick Heidfeld, will be contesting the races for the BMW Sauber F1 Team for the remainder of the season.

Ahead of his involvement in Istanbul, newcomer Vettel said: "I'm absolutely thrilled that the BMW Sauber F1 Team has shown its confidence in me by granting me this opportunity. At the same time, of course, I'm aware that my limited experience in a Formula One car means it's going to be a major challenge. But I will focus totally on the task in hand and try to support Nick, Robert and the engineers in their work as best I can to provide them with plenty of valuable information."

Vettel was born in Heppenheim in the German state of Hesse on 3rd July 1987. He began competing in karting in 1995, winning the German and European Junior Kart Championships in 2001, among other triumphs. In 2004 he made his mark by winning 18 out of 20 races in the German Formula BMW ADAC Championship. Since then he has been sponsored by BMW and Red Bull. He has twice been invited by BMW to take a test drive: in September 2005 and July 2006. Vettel is also competing in the Formula 3 Euro Series, where he won the rookie class in 2005. In the current season he has already taken three wins and is in second place overall after twelve out of 20 races.

Het blijft hangen, maar dit stond in een artikel over de aanstelling van Vettel in Turkije 2006:

Vettel was born in Heppenheim in the German state of Hesse on 3rd July 1987. He began competing in karting in 1995, winning the German and European Junior Kart Championships in 2001, among other triumphs. In 2004 he made his mark by winning 18 out of 20 races in the German Formula BMW ADAC Championship. Since then he has been sponsored by BMW and Red Bull. He has twice been invited by BMW to take a test drive: in September 2005 and July 2006. Vettel is also competing in the Formula 3 Euro Series, where he won the rookie class in 2005. In the current season he has already taken three wins and is in second place overall after twelve out of 20 races.

Het bevestigt toch alleen wat ik zeg? Hij werd gesponsord door BMW en kreeg daar wat testkansen. Het contract van bij RBR is gewoon al van zijn 11 jaar getekend hoor.

Nee, jij zei dat hij op door Red Bull aan BMW werd uitgeleend. Dat is niet waar, hij werd dus (mede) ondersteund BMW en werd daarom door BMW aangesteld als testrijder bij BMW Sauber. Een onvergelijkbare situatie met bijv Ricciardo en Bianchi, waar Red Bull en Ferrari hun protegee bij een laagvlieger stalden.

Wacht maar tot hij vervangen wordt door Richard Sperti. Dan zit hij pas goed.