user icon
user icon

Helmut Marko: "Mercedes heeft een veel betere motor dan Honda"

  • Gepubliceerd op 13 jul 2020 10:47
  • comments 169
  • Door: Rob Veenstra

De eerste twee races van het seizoen zitten erop en zijn verreden op het circuit van de Red Bull Ring in Oostenrijk. Het thuiscircuit van Red Bull Racing bracht het team echter niet waarop het gehoopt had. Vooraf werd gesproken over de beste voorbereiding ooit en zelfs Japanners van Honda spraken open over de mogelijkheid om voor de wereldtitel te gaan met Max Verstappen.

Twee races in Spielberg en tweemaal werd Red Bull Racing verslagen door Mercedes. Tijdens de eerste race was Max Verstappen vol in de strijd om de zege, maar viel uit door elektronische problemen. Ook Alexander Albon kende problemen en viel eveneens uit.

Gisteren scoorde beide coureurs wel punten. Verstappen finishte als derde, terwijl Alexander Albon als vierde eindigde. Hiermee scoorde het Oostenrijkse team haar eerste punten van het seizoen en staat het derde in het constructeurskampioenschap.

Mercedes kijkt naar Verstappen

Het is nog te vroeg om te zeggen dat de auto van Mercedes dit jaar duidelijk sneller is dan de Red Bull. Dat zegt Mercedes-teambaas Toto Wolff: "We hebben de echte Mercedes nog niet gezien, maar we hebben de echte Red Bull ook niet gezien. Max Verstappen reed niet in schone lucht en hij eindigde de race met een beschadigde auto."

De 22-jarige Nederlander zei dat Red Bull te traag is maar Hamilton houdt toch rekening met een sterke Verstappen op de Hungaroring: "Red Bull zou heel sterk kunnen zijn met zijn korte auto in Hongarije."

Toto Wolff geeft tevens aan dat het zwakke punt van de W11 van Mercedes de hoge temperaturen zijn, die kunnen gaan opspelen in Hongarije.

Marko niet optimistisch

Bij Red Bull Racing is men echter minder optimistisch dan bij Mercedes. Helmut Marko denkt echter dat Red Bull-Honda simpelweg te weinig kracht heeft om het Mercedes moeilijk te maken. De Oostenrijker heeft zijn eerste conclusie getrokken: "We hebben gezien dat de Mercedes-motor gisteren het verschil heeft gemaakt. We verliezen veel tijd op de rechte stukken."

Marko hoopt daarom dit weekend op een beter resultaat in Hongarije, vanwege twee belangrijke redenen: "Er is daar maar één lang recht stuk en de rest is bochten. Dat maakt het voor ons een beter circuit, denk ik. De temperaturen in Boedapest zullen ook in ons voordeel werken."

Reacties (169)

Login om te reageren
  • JV

    Posts: 1.760

    Helmut Helmut je weet er ook niks van, het is gewoon dat ze bij Mercedes de allerbeste coureur ooit hebben....

    • + 6
    • 13 jul 2020 - 10:51
    • masf1

      Posts: 6.582

      Vooral vorige week,toen wist ik het zeker.

      • + 4
      • 13 jul 2020 - 10:52
    • Ik dacht dat die bij Red Bull reed. Oppergod Max zal in de Mercedes een halve sneller zijn dan iedereen. Dan Hamilton zelfs een volle seconde. Die Lewis wint natuurlijk alleen maar door de beste wagen. Weet je toch wel.

      • + 6
      • 13 jul 2020 - 10:58
    • wibi

      Posts: 4.129

      Helmut heeft voor nu groot gelijk...dat was afgelopen week-end goed te zien. Honda was nooit in staat om voor de overwinning te gaan!

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 11:13
    • Aadfanaat

      Posts: 349

      Max was in deze Mercedes waarschijnlijk al wereldkampioen. Hamilton heeft gewoon altijd geluk gehad. Als Vettel Max niet had gehinderd dan had Max pole, want hij zou in sector drie makkelijk een paar seconden vinden. Hamilton had ook geluk met de regen, want op het droge kan hij er niks van.

      • + 6
      • 13 jul 2020 - 11:19
    • Cicero

      Posts: 736

      Het punt is dat Mercedes altijd al mijlenver voor liep. Alleen lieten ze de kracht niet zien : de afgelopen jaren hebben we nep spanning gezien.
      Het grootste bedrog in de f1 ooit, onthoud mijn woorden maar!

      Als het even spannend werd, dan lieten ze de Mercedes weer iets krachtiger lopen. Het is als een fietswedstrijd als vader tegen je 8 jarige kind. Af en toe laat je zo'n kind een keer winnen : ja jij bent sneller. Sure.

      • + 16
      • 13 jul 2020 - 11:19
    • racer013

      Posts: 341

      De allergrootste huilbaby bedoel je.....

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 11:20
    • Numbers don't lie....
      6x WK en nummer 7 komt er aan.

      • + 7
      • 13 jul 2020 - 11:25
    • Aadfanaat

      Posts: 349

      Ik denk dat hij allerbeste coureur bedoelde, gezien alle records enzo. Erg he dat de cultuur binnen Mercedes zo is dat altijd op het hoogste niveau gedaan wordt? Overigens valt het mij op dat ze bij Red Bull vooral anderen de schuld geven. Max geeft aan dat het aan zijn materiaal ligt, Marko zegt dat het aan Honda ligt.

      • + 4
      • 13 jul 2020 - 11:27
    • JV

      Posts: 1.760

      @massa minstens een halve sneller.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 11:29
    • JV

      Posts: 1.760

      @aadfanaat enzo die is van de rode brigade.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 11:32
    • JV

      Posts: 1.760

      @cicero.
      ik denk dat je gelijk hebt, Gijs van Lennep opperde ook al zoiets.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 12:37
    • Arie54

      Posts: 3.017

      @FelipeMassa#19: Vergeet je niet de wishful thinking modus uit te zetten?

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 12:40
    • Zag redelijk wat reviews de afgelopen dag van mensen die de sport met kennis volgen. Consensus. 'Max Verstappen arguably the best driver on the grid for some time now.' @dutchf1 resultaten moet je interpreteren. Klein beetje relativering zou je wel goed doen. Ik zag je posts...pffff. het mag een tandje minder hoor.

      • + 5
      • 13 jul 2020 - 13:11
    • Wanneer je de reacties van andere forumleden ziet zou je daar een vergelijkbare reactie mogen neerzetten.

      • + 4
      • 13 jul 2020 - 13:19
    • Vade

      Posts: 257

      DutchF1,

      Het geldt gewoon voor iedereen die enkel aan scoreboard journalistiek wilt doen, dus niet alleen voor jou. Maar goed jij bent dus ook diegene die tegen oom agent zegt als je door rood rijdt: ja, maar hij deed het ook! Wat een kansloze reactie. Gewoon naar jezelf kijken.

      Feit is dat gewoon dat Hamilton een zeer goede coureur is en Mercedes gewoon een zeer goede auto en motor heeft. Feit is ook dat Max een zeer goede coureur is, maar RBR een minder goede auto en motor heeft.
      Feit is ook dat niemand van ons kan weten wie beter of sneller is, wanneer Hamilton en Max beiden in dezelfde auto zouden rijden.

      Maar...Feit is ook dat de meeste kenners vorig seizoen, Max iets hoger inschatten dan Hamilton, gezien de resultaten die Max haalt met een stuk mindere auto.

      Dus jouw idolate gedrag betreft Hamilton is schattig en tegelijkertijd triestig om te zien en ja, Royalere doet hetzelfde bij Max, voordat je zoiets weer wilt gaan roepen.

      • + 7
      • 13 jul 2020 - 14:34
    • mikke1886

      Posts: 151

      Aan red bull zelf zal het absoluut nooit liggen 🤣

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 15:51
    • Leo

      Posts: 136

      Verstandig Helmut, zo te keer gaan tegen Honda. Een extra keer moeten stoppen ligt niet aan de motor, maar aan het chassis. Ik heb Max vaak horen klagen over de grip van de auto, niet over de motor. Als Honda er genoeg van krijgt, van dit gezemel, kan RBR wel opstappen.

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 16:50
    • Supa

      Posts: 1.465

      Feit is dat Hamilton één vd beste ooit zal zijn

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 19:44
    • @Leo een keer extra was vooral ivm eerdere stop dan gepland en dat het vervolgens na de inhaal actie van Bottas niet meer uitmaakte..

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 20:40
    • @Oosterbaan, die extra stop was puur voor de snelste ronde , en had niks te maken met zijn eerste pitstop.

      • + 0
      • 14 jul 2020 - 01:01
    • JV

      Posts: 1.760

      @spielberg.
      Dit verklaarde Horner over dit geval.

      Teambaas Christian Horner bevestigde dat het team direct zag dat er schade aan de voorvleugel was ontstaan. Het exacte tijdverlies door de schade kon men echter niet bepalen: "Het gebeurde op de kerbs bij het uitkomen van bocht negen. De jongens in de 'operation room' zagen direct een afname in downforce. Pas in parc fermé zagen we de ernst van de schade. Het was significant en had invloed op de levensduur van de banden."

      • + 0
      • 14 jul 2020 - 09:06
    • Aadfanaat

      Posts: 349

      Daar tegenover staat het voordeel van het rijden over de curbs ten opzichte van Mercedes. Die hebben heel weinig over de curbs gereden, zonder problemen waren zij ook sneller. Red Bull koos ervoor om wel over de curbs te gaan en voelt daar dan de pijn van. Geeft alleen maar aan dat er een vertekend beeld was van de krachtsverhoudingen.

      • + 0
      • 14 jul 2020 - 12:09
  • Het is gewoon klaar, weer een free cruising titel voor Lewis erbij...

    • + 6
    • 13 jul 2020 - 10:54
    • Patrace

      Posts: 2.179

      Ik ben niet heel optimistisch na de afgelopen twee races, dus het zou inderdaad zomaar kunnen dat Lewis onbedreigd op zijn 7e wereldtitel afgaat. Tenzij Bottas 6.0 hem nog weet te bedreigen.
      Maar Red Bull lijkt gewoon wederom tekort te komen. Overigens wel respect voor Mercedes dat ze hun auto en motor nóg verder hebben verbeterd. Erg knap.

      • + 7
      • 13 jul 2020 - 11:14
    • Zeker respect voor Mercedes en Lewis, maar het is wel erg vervelend. Na vorig weekend had ik nog wat hoop op weer eens een spannend seizoen, maar die hoop is wel vervlogen nu. Dit wordt wederom een verschrikkelijk seizoen. En als er nu een fatsoenlijke coureur naast Lewis zat konden we nog wat spanning verwachten, maar helaas.

      • + 3
      • 13 jul 2020 - 11:53
    • Bottas gaat het niet worden. Dit wordt gewoon de zevende voor Lewis en het is hem gegund. Hij en de wagen zijn gewoon op dit moment de beste.

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 11:54
    • Arie54

      Posts: 3.017

      Ook al zou Bottas op dit moment Lewis op seconden kunnen rijden dan mag hij dat niet. En als hij het al zou proberen of doen, dan krijgt zijn auto ineens problemen.

      • + 2
      • 13 jul 2020 - 12:44
    • Fanboy1

      Posts: 1.936

      Ach ja, als max, schumi, vet wint in een top auto dan komt vooral door de coureur en bij Lewis komt het door de oppermachtige mer. In 2017 en 2018 was ham ook in die fer wk geworden.
      De allerbeste coureur maakt het verschil en alleen de allerbeste coureur wordt gevraagd door het beste team.
      Alhoewel, toen ham bij mer kwam was het 3e /4e team. Wellicht ook verdienste van ham dat de mer top is.

      • + 3
      • 13 jul 2020 - 16:43
    • Als racefan maakt het mij niet uit wie wint , ik kan heel erg genieten van de strijd achter de kop van het veld .

      • + 0
      • 14 jul 2020 - 01:08
  • Ik vind nou niet echt dat de Honda tekort komt op het rechte stukken, want met name sector 2 was de mercedes snel, het stuk waar voorheen de Red Bull altijd snel was. Na Hongarije weten we meer, want Silverstone is een 1,2 tje voor mercedes.

    • + 2
    • 13 jul 2020 - 10:54
    • Precies.
      De RB lijkt nog nerveus terwijl de W11 op rails lijkt te lopen.
      Als de Merc bocht 1 sneller kan nemen hebben ze ook meer topsnelheid einde rechte stuk.
      Ik snap dat maskeren van eigen kunnen niet. De RB16 is gewoon niet goed genoeg.

      • + 5
      • 13 jul 2020 - 11:03
    • Het chassis komt tekort tov Mercedes, maar zeker ook de Honda power, reken maar dat mercedes een marge achter de hand heeft die ze kunnen gebruiken mocht Max 'vervelend' gaan worden, kijk alleen al de laatste 2 starts terug wat voor akelig gat de Benzen trekken in de openingsfase, daarna is het terugschroeven en consolideren

      • + 11
      • 13 jul 2020 - 11:07
    • StevenQ

      Posts: 6.397

      Nee, keek je naar de livetiming was Mercedes in de 1e sector vooral vaak sneller en was Max juist in de middensector altijd minstens even snel

      • + 4
      • 13 jul 2020 - 11:25
    • Politik

      Posts: 5.716

      @Steven,

      Dat zegt de livetiming ja; de data zegt wat anders. Logisch ook, want Max reed op de.limiet, Lewis absoluut niet.

      • + 2
      • 13 jul 2020 - 11:51
    • StevenQ

      Posts: 6.397

      alsof jij de data hebt en weet of Lewis op de limiet reed

      doe nu niet alsof je alles weet beste Politik, je roept duidelijk maar wat, die livetimig zijn feiten

      • + 7
      • 13 jul 2020 - 12:11
    • ringo

      Posts: 3.138

      Honda kan er ook niks aan doen. Als de beperkingen er niet was geweest, dan had max voor de grandprix iedere keer een nieuwe honda motor getest en dan waren ze er gewoon erbij :) Maar je kan alles in een test omgeving testen, de echte test is pas in een chassis, Maar denk dat met die das die mercedes nogmeer op rails loopt..

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 12:18
    • Snork

      Posts: 7.674

      Chassis is niet het issue denk ik. Aerodynamica wel. Juist door het chassis is de RB16 wederom goed in de lagere snelheidssectoren met lagere snelheidsbochten. Bocht 7, 8 en 9 zijn de typische voorbeelden waar je pure downforce nodig hebt. En juist daar was de Mercedes structureel de snelste.
      Verder is het wel zo dat de Mercedes-motor veel kracht heeft. Topsnelheid van de W11 lag hoger dan de RB16. Kan ook komen door betere aerodynamica van de W11, waardoor ze minder drag hadden.
      Hongarije zal een beter circuit zijn voor de RB16, verschillen zullen kleiner zijn. En maar goed ook, want tot ronde 66 was de top-3 oersaai.

      Wat anders: niemand praat over Albon, die veel te langzaam bleek in de RB16. Dat kan niet acceptabel zijn, 2e rijder moet strijden met 2e rijder. Bottas had niks te duchten van Albon, sterker nog, Albon moest achterom kijken. Niet ok.

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 12:35
    • StevenQ

      Posts: 6.397

      Ze moeten door het mindere vermogen met minder vleugel rijden waardoor de auto minder stabiel word dan hij zou kunnen zijn

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 12:47
    • @Clemenza
      Dat kan ook gewoon de geweldige tractie en balans zijn van het chassis. Het blijft natuurlijk gissen maar ik heb het idee dat de motoren (uitgezonderd Ferrari) (sorry) dicht bij elkaar zitten. De W11 is de zoveelste ultieme bak van Mercedes. Alleen de achterwiel ophanging is al bizar. Helaas.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 12:49
    • Politik

      Posts: 5.716

      Sorry Steven, ik kan er niets anders van maken. Ik weet inderdaad niet alles,maar ik lees veel.
      Nee, die info lees ik niet hier op de 'goed nieuws show' websites in Nederland.

      Op basis van analyses van data is Mercedes in sector één 0.3 seconden sneller als RB, in sector twee zijn ze even snel, in sector drie is mercedes 0.2 seconden sneller.

      Dát zijn de feiten.

      • + 2
      • 13 jul 2020 - 12:50
    • StevenQ

      Posts: 6.397

      Ja, dat zijn dus de sectoren die gaan om motorvermogen

      precies het tegenovergestelde als je eerst beweerde dus

      • + 2
      • 13 jul 2020 - 13:12
    • Politik

      Posts: 5.716

      @Steven,

      Sector 2 heeft 3 lage snelheidsbochten, dat is het sterke punt van RB, de tractie en mechanische grip. Vandaar dat ze daar even snel zijn als mercedes.

      Sector 1 en sector 3 draait vooral ook om in totaal 5 middel tot hoge snelheidsbochten, dát is het vlak waarop mercedes zich vooral onderscheidt.

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 13:42
    • StevenQ

      Posts: 6.397

      omdat ze minder vleugel rijden omdat ze vermogen tekort komen verliezen ze dus in de midden en hoge snelheodsbochten

      • + 2
      • 13 jul 2020 - 13:51
    • Politik

      Posts: 5.716

      Nou weet je Steven,

      Je hebt helemaal gelijk!
      RB heeft geen probleem en is gewoon even snel als Mercedes!

      • + 3
      • 13 jul 2020 - 14:08
    • StevenQ

      Posts: 6.397

      Wat is dat nu weer voor dom gelul, zijn de argumenten op?

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 14:12
    • StevenQ

      Posts: 6.397

      Waar hoor je mij zeggen dat de Red Bull precies even goed is?

      is zeg alleen hoe dat komt en hoe minder vermogen er voor kan zorgen dat je wegligging minder word omdat je met minder vleugel moet rijden.

      dus doe ff niet zo kinderachtig

      • + 2
      • 13 jul 2020 - 14:32
    • Politik

      Posts: 5.716

      Kinderachtig? Lees je eigen toon eens terug zou ik zeggen.

      Zo slecht is die Honda niet. Erg makkelijk om hun de schuld te geven.
      Het één hangt met het ander samen, daar heb je absoluut gelijk in.
      @Bill verwoord het imo correct. Als je sneller door de hogesnelheidsbochten gaat, bereik je ook een hogere topsnelheid.

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 14:38
    • Vade

      Posts: 257

      Hij heeft inderdaad gelijk, Politik en legt het ook nog eens heel goed uit.

      • + 2
      • 13 jul 2020 - 14:38
    • StevenQ

      Posts: 6.397

      NEE Dus Politik

      als je minder vleugel moet zetten omdat je motor minder sterk is dan je wil KAN je niet sneller door die hogesnelheidsbochten

      als ze meer vleugel zetten gaan ze nog langzamer op het rechte stuk, wel sneller door die midden en hogesnelheidsbochten maar zijn ze op het rechte stuk sitting ducks vanwege een veel lagere top

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 15:24
    • d07

      Posts: 784

      Het zou Red-Bull eens goed doen om ook eens de hand in eigen boezem te steken.

      Al 5 jaar op rij is de Red-Bull zelf aan het begin van het jaar ook niet top. Pas halverwege het jaar hebben ze het eindelijk op de rit, waardoor ze het Mercedes lastiger kunnen maken. En dit ligt zeker niet altijd alleen maar aan de motor leverancier, aangezien dit zowel bij Renault een Honda is gebeurd. Telkens in de laatste fase van het jaar werd Red-Bull competitief en konden zelfs overwinningen pakken, ondanks de o zo slechte Renault motor..

      In de gloriejaren van Red-Bull hadden ze ook niet de allersterkste motor, maar wel een motor met een goede drivability + een super sterk chassis maakte ze bijna onverslaanbaar. Sterker nog, in de gloriejaren stonden ze steevast onderaan de speed traps en verloren ze veel op het rechte stuk, wat ze ruimschoots goedmaakte in de bochten. Dus het argument 'ze moeten met minder vleugel rijden, om het vermorgen tekort te compenseren, gaat zeker niet helemaal op'. Als ze echt met minder vleugel moeten rijden, zouden ze hoger in de speed traps staan en een redelijke bochtensnelheid.

      • + 2
      • 13 jul 2020 - 15:25
    • StevenQ

      Posts: 6.397

      Nee, ondanks dat ze minder vleugel rijden hebben ze dus niet die topsnelheid, het is gewoon een compromis.

      en in de V8 tijd was het verschil in vermogen gewoon kleiner

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 15:29
    • Fanboy1

      Posts: 1.936

      D07,
      Rbr gebuikte ook illegale flex wings en geblazen diffusers

      • + 2
      • 13 jul 2020 - 16:47
    • Politik

      Posts: 5.716

      @Vade,

      Wat Steven uitlegt zijn de basisbeginselen van de aërodynamische werking van een auto.
      Die kent iedereen wel en die snapt volgens mij ook iedereen wel.

      In zijn uitleg over de werking heeft hij dus gelijk. Of dit op RB van toepassing is, is een tweede. Hij denkt van wel, maar dat is een aanname. Zoals we allemaal aannames doen, als we moeten gissen, waarom een auto wel of niet snel is.

      Ik ben echter van mening, dat het door Steven geschetste principe, niet de oorzaak is van de tegenvallende snelheid van de RB16.

      Ik denk dat zij hun aero pakket nog niet optimaal werkend hebben.
      Sterker nog ik durf er een weddenschap op aan te gaan, dat RB -zonder significante update van Honda- in de loop van dit seizoen even snel, zo niet sneller zal zijn in de hoge snelheidsbochten dan Mercedes.

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 17:25
    • Volgens een analyse op de Formule 1 website was de handicap van Red Bull Racing afgelopen weekend de ERS van de Honda-motor.

      Het circuit in Oostenrijk vraagt erg veel van het ERS-systeem over de korte ronde die het is. Er zijn drie lange stukken zonder al te veel bochten, waardoor de energie van het remmen niet opgevangen wordt – er valt immers niet te remmen. Hierdoor is het niet mogelijk om de ERS continu op te laden en dus ook te gebruiken over een heel rondje, wat extra paardenkracht oplevert. Althans, de Honda-motor kent hierin een beperking.

      Volgens de analyse is het ERS-systeem van Mercedes een stuk efficiënter, waardoor de motor door blijft gaan terwijl de Honda-motor op een gegeven moment tegen een plafond aanloopt wat betreft beschikbare capaciteit. Zo varieerde de snelheid tussen Mercedes en Red Bull in zogenaamde ‘speed traps’ tussen de 3 tot 11 kilometer per uur in het voordeel van het Duitse team.

      Dit verschil is te wijten aan het feit dat de Honda-motor het niet toelaat om continu ERS te gebruiken, daar waar de Mercedes motor dat wel kan. Dit verschil in ERS was duidelijk merkbaar in de uitslag. Verstappen kon de zilverpijlen niet bijhouden op snelheid en wist derde te worden door zelf (weer) boven het materiaal uit te stijgen.

      Het goede nieuws is echter dat dit ERS-verschil op slechts een paar circuits veel effect heeft, op het merendeel van de circuits dat nog volgt is het veel minder een factor.

      Minder downforce bij Red Bull

      Een ander aspect wat een rol speelde bij de Red Bull van Max Verstappen is dat de auto in staat was om snel te gaan met minder downforce. Dit heeft Red Bull gedaan om het ERS tekort te compenseren. Het resultaat volgens de analyse was echter weer een hogere slijtage van de banden en dat samen met de aero schade bij Max (er zat een stukje voorvleugel los) zorgde ervoor dat Bottas de Nederlander vrij gemakkelijk kon passeren

      Copy paste van de buren.

      • + 4
      • 13 jul 2020 - 17:46
    • StevenQ

      Posts: 6.397

      Ik lees elders nu toch echt dat Red Bull met minder vleugel rijd door een minder goed werkende ERS van de Honda motor, maar goed Politik: als jij denkt dat je het beter weet moet je dat vooral denken.

      • + 2
      • 13 jul 2020 - 17:47
    • Politik

      Posts: 5.716

      @Pallmall, dat stukje van de buren heb ik ook gelezen....

      Door Steven wordt telkens als argument 'gebrek aan vermogen' aangevoerd en nu staat er in het stukje van de buren een ERS probleem. Dat komt Steven nu in één keer heel goed uit; ik heb hem het woord 'ERS' in de hele discussie nog niet horen noemen.

      Maar goed, het schijnt dus een incidenteel probleem te zijn.
      Hongarije gaat ons vertellen waar de waarheid ligt.
      Geen veeltallige lange rechte stukken dus geen ERS excuus voor Honda-RB. Wel veel snelle bochten, dus volgens jullie theorie gaat RB daar erg snel zijn, want omdat het ERS probleem er niet is, hoeven ze.niet zoveel vleugel te zetten.

      @Steven, onze discussie stopt hier. Ik vind je toon erg onplezierig. En dan te bedenken dat jij anderen 'kinderachtig' noemt.
      Jouw felle, cynische toon is volstrekt overbodig bij het voeren van een normale discussie.
      Accepteer eens dat er mensen zijn met een andere mening, dat scheelt een hoop ergenis.

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 18:39
    • Het is niet mijn theorie hé ;)

      Zelf denk ik dat RB op haast alle vlakken nog iets tekort komt. Chassis, aero en PU. Max ging voluit terwijl het duidelijk was dat Lewis indien nodig nog wel een stuk sneller had gekund.

      Ik denk (of misschien is het meer hoop) dat de RB in Hongarije wat beter voor de dag zal komen. Maar daarna volgen weer echte power circuits, oftewel MB territorium.

      • + 2
      • 13 jul 2020 - 18:55
    • @ StevenQ: Politik weet misschien niet zeker of Lewis op de limiet reed of niet, Max Verstappen weet dat uiteraard wel. En volgens Max reed Lewis absoluut niet op de limiet maar was hij gewoon met Max aan het spelen. Reed Max harder, dan reed Lewis het rondje daarop nog iets harder, zakte Max wat af, dan deed Lewis dat ook. Hij had veel verder weg kunnen rijden dus, maar vond dat gewoon niet nodig.

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 19:24
    • Heren, heren, laten we het gezellig houden. Goed draadje, los van wat diarreegesmijt tussen enkelen.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 23:38
  • silsur

    Posts: 1.017

    Ik vraag me af, zou RB gewoon met meer downforce / vleugel rijden waardoor ze minder topsnelheid hebben? Als het chassis van MER minder downforce heeft staan zou dat toch ook schelen? Ik denk dat het miscchien combi chassis/motor is? Is er iemand op het forum die dit weet?

    • + 0
    • 13 jul 2020 - 11:03
    • ringo

      Posts: 3.138

      Mercedes loopt op rails, en je merkt aan de RB dat die ook aan de limiet is. Als er een mercedes in had gezeten konden ze de chassis ook beter op aanpassen.. mercedes is eenmaal zuiniger krachtiger en stabieler dan de rest. Maar de rest kan het ook niet bijbenen door de beperkingen.. en buitenom Das word politiek beschermd. Mercedes had zoiezo veel last van slijtage aan de voorwiele dat zul je dit seizoen niet meer zien en kan veel schelen in de race

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 12:21
    • F312

      Posts: 740

      Wanneer je veel meer kracht hebt kan je ook met veel meer down force rijden.
      Sneller in de acceleratie en sneller door de bochten als gevolg.
      Een krachtiger motor doet zo ook heel veel aan de stabiliteit van de auto.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 12:35
    • Snork

      Posts: 7.674

      silsur, goeie vraag die ik ook in mijn reactie in bovenstaand draadje deels stel. Het kan goed zijn dat de W11 aerdynamisch veel efficienter is, waardoor ratio downforce-drag hoger is, oftewel meer downforce met minder drag (is hogere rechtelijn snelheid). Mercedes gaf vorig jaar al aan dat de SF90 heel efficient leek te zijn en dat ze daar meer naar willen kijken. Et voila.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 12:38
    • silsur

      Posts: 1.017

      Thnx 👍

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 19:22
  • De auto van redbull is ook slechter, vorig jaar Monaco En Singapore zijn toch vaak de baantjes die op het lijf van de RB staan geschreven.

    • + 0
    • 13 jul 2020 - 11:06
    • Die circuits zijn niet echt de maatstaf voor het beste chassis.

      Eigenlijk is er geen beste chassis, je kan hooguit zeggen dat een bepaald chassis voor een bepaald circuit het meest geschikt is.

      Traditioneel doet de RB het prima op Monaco vanwege de lage snelheden en de korte bochten. In vergelijking met bijvoorbeeld Mercedes rijdt RB met een korte wielbasis en een hoge rake. Korte wielbasis doet het prima in korte bochten en de hoge rake zorgt voor veel downforce bij lage snelheden.

      Echter, op circuits met hoge snelheden en snelle bochten is het concept van Mercedes weer beter. Met een lange wielbasis heb je minder last van de turbulentie van de voorwielen, heb je een groter (vloer)oppervlak om downforce te creeeren en een lagere luchtweerstand. De hogere rake van RB is hier juist nadelig vanwege de luchtweerstand die dit met zich meebrengt.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 14:45
  • Om kans te maken op de titel had Max in Oostenrijk gewoon 2x moeten winnen. In plaats daarvan wint Mercedes 2x.
    Vanaf nu komen er banen waar RBR in principe minder is.

    • + 2
    • 13 jul 2020 - 11:07
    • Snork

      Posts: 7.674

      Huh? Ik zeg niet dat de RB16 op de Hungaro-ring iedereen wegblaast. Wel denk ik dat het dichter op elkaar gaat zitten daar.

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 12:40
    • Gezien het programma. Hongarije is zo'n beetje de laatste kans om goed te scoren.
      Ik had op voorhand gedacht dat Max In Oostenrijk zijn puntne moest pakken. Straks naar Silverstone en dan naar Italie, dat is Mercedes, dus dan is het voorbij.

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 14:08
    • manuel

      Posts: 2.917

      De reden dat RBR in de vorige twee jaar gewonnen heeft in Oostenrijk heeft niets te maken met dat de auto van RBR daar het beste is. Het waren de omstandigheden in die race. En Mercedes gunt Redbull de thuisrace om commerciele redenen. Mercedes weet dat RBR geen bedreiging vormt voor het kampioenschap. En dan moet je je tegenstander ook iets gunnen. Dus in zo`n race draaien ze de motor iets terug (zo genaamd koelings problemen). Wees niet naief, formule 1 is politiek en commercie, helaas.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 15:56
  • Wel frappant een Gasly presteert een half seizoen niet na behoren wordt gedegradeerd, wanneer wordt het aero team van RB gedegradeerd die weten al een paar jaar niet te presteren

    • + 0
    • 13 jul 2020 - 11:08
    • Patrace

      Posts: 2.179

      Alle techneuten de laan uit sturen gaat je zeker niet helpen. Dan begin je helemaal op 0. Want waar vind je vervolgens goede vervangers die kennis en ervaring in de F1 hebben? Die lopen niet overal vrij rond. En je wilt ze ook niet van Ferrari, lijkt me. :-)

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 11:19
    • Patrace

      In dit geval gwn lekker aanmodderen met onkundige mensen en hopen dat ze een keer in de roos schieten dat zal vast zoden aan de dijk brengen.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 11:41
    • Anders ga jij het werk even lekker doen GetInThereLEwis. 'Onkundige
      mensen' hahaha.

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 11:58
    • Wel simpel gedacht dat er onkundige mensen werken gezien ze hebben laten zien dat ze het wel kunnen. Daarom werken zij in de F1 en zit jij met je onkunde achter een toetsenbordje.

      • + 4
      • 13 jul 2020 - 12:05
    • Als je je werk niet goed doet noem je dat dan kundig, RB wijst de vinger naar iedereen behalve hun zelf, roepen ieder jaar dat ze, Max kampioen gaan maken ondertussen is Newey al een aantal jaar gwn niet goed bezig en als beloning mag hij een Aston Martin gaan ontwikkelen. Bouw een goede auto want in hun dominante jaren was hun motor ook niet de sterkste van het veld maar hun chassis was gwn oppermachtig.

      Ik zou het wel aandurven bij RB, flut werk leveren en alsnog me baan behouden.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 12:16
    • @F1marshmallow
      Ik zie dat je het persoonlijk neemt, behoor je bij het RB aero team?
      Speel het nou niet op de man ziet er alleen maar knullig uit.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 12:19
    • manuel

      Posts: 2.917

      Ik zou het anders zeggen. Het Mercedes concept is beter dan dat van RBR. High rake is minder goed dan Mercedes. RBR haalt misschien nu al het maximale eruit. Dus je zult je concept moeten veranderen om te winnen maar RBR gelooft heilig in Newey.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 16:10
    • Hoewel ik het niet volledig eens ben met de visie van @GetinthereLewis, vind ik suggestie dat je enkel commentaar mag leveren als je in staat bent de betreffende prestatie minimaal te evenaren nonsens.

      Red Bull kiest ervoor om ten overstaan van de hele wereld tegen een hoge vergoeding een technische en sportieve prestatie te leveren. Deze prestatie mag gezien deze omstandigheden worden geduid.

      De hoge beloning is immers direct gerelateerd aan het feit dat dit ten overstaan van de hele wereld gebeurt.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 17:59
  • Ik ben benieuwd of het alleen aan Honda ligt (in de regen heel moeilijk bestuurbaar) op dit circuit komt het voornamelijk aan op de aero en chassis van de wagen is kijken hoe dit weekend verloopt Marko.🤔

    • + 0
    • 13 jul 2020 - 11:10
    • Patrace

      Posts: 2.179

      Bekend is wel dat als je meer power hebt, je meer vleugel kunt zetten, dus ook een hogere bochtensnelheid hebt. Dus ja, als de Honda op het niveau van Mercedes zou zitten, zou je vervolgens met een hele andere setup kunne rijden dan nu. Of ze dan nog steeds tekort komen, is lastig in te schatten.

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 11:23
    • F312

      Posts: 740

      Met meer down force heb je ook minder snel last van aqua planing en dus ook in de regen een beter presterende auto.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 12:38
    • Arie54

      Posts: 3.017

      Ach, eerst lag het volgens Marko alleen maar aan Renault, nu ligt het alleen maar aan Honda.

      • + 2
      • 13 jul 2020 - 12:47
    • F312

      Posts: 740

      Hij bedoelt eigenlijk te zeggen dat het alleen aan Mercedes ligt.

      Dat is overigens voor een deel wel waar.
      Mercedes was al 3 jaar bezig met de ontwikkeling van deze motor en heeft toen dit format er bij de F1 doorheen gedrukt met als gevolg dat ze 3 jaar voor liggen op iedere andere motoren bouwer en dat haal je bijna niet meer in.

      MB weet dat ze bij RBR wel een auto kunnen bouwen en dus weigeren ze om RBR motoren te leveren.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 15:17
  • Ze stonden allemaal RB en zuster team in de rondte voor de eerste race, de updates hebben niet geleverd van wat ervan werd verwacht helaas, het ziet er zelfs naar uit dat de achterstand op dit moment groter is dan in 2019. MB is de benchmark, en doen hun dingen goed en HAM. is een topper dat heeft hij wel weer bewezen.
    Maar laten we denkbeeldig MAX nu ipv Bottas in de MB zetten, MAX is toch echt wel sneller dan Bottas toch? Wat zou er dan gebeuren?

    • + 2
    • 13 jul 2020 - 11:13
    • Vuurwerk....:-p

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 12:25
    • JV

      Posts: 1.760

      Veel gezeur over de radio.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 12:42
  • De auto is gewoon niet goed genoeg jongens. Met de motor is niks mis. Wordt een beetje moe van dit Red Bull. Altijd een grote mond. De enige die realistisch is vind ik Max. Die loopt niet te krijsen en geeft gewoon aan dat ze te langzaam zijn. Deal with it Red Bull en doe er wat aan.

    • + 4
    • 13 jul 2020 - 11:15
    • Is dit goed te meten in Hongarije of het alleen aan Honda ligt.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 11:19
    • waarom zou er met de motor niks mis zijn dan? kijk eens waar ze 2 jaar geleden stonden, onmogelijk dat ze nu op gelijke hoogte met Mercedes zouden staan. Of anders wel heel onwaarschijnlijk. Vorig jaar hebben ze de aansluiting gevonden, dit jaar trekt Mercedes weer wat weg. Wellicht heeft Honda in het kielzog van Ferrari ook een paar concessies moeten doen.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 12:03
  • mordor

    Posts: 1.024

    RB heeft geen slechte auto. Tis het 2e team op mega-grote afstand van MB, maar wel beter dan de rest.Om van ferrari maar te zwijgen

    • + 0
    • 13 jul 2020 - 11:20
    • als de wagen (voor het zoveelste seizoen) in de basis goed is voor P3 (op flinke achterstand) dan noem ik m niet goed, graadmeter voor RBR is Mercedes en niet de huidige Ferrari lijkt me, ik vind RBR erg tegenvallend tot nu toe, een rijder van het kaliber Verstappen verdient op z'n minst ene wagen die keihard met de MB kan strijden

      • + 3
      • 13 jul 2020 - 11:24
    • mordor

      Posts: 1.024

      @clemenza Wij zijn het eens, maar ik vind goed en slecht relatief. Ik had ook veel liever een multi-team strijd om de hoofdprijs gezien (en stiekem ook verwacht), maar MB is bizar goed. Het is een aparte klasse in de hybride era. En du moment je verwacht dat de wet van de3 remmende voorsprong in werking treedt, trekken ze gewoon een laatje met verbeteringen open, en pakken ze weer riante voorsprong. Daar is niet tegen aan te engineren

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 11:29
  • Tja Marko, je bent eigenlijk niets opgeschoten met de switch van Renault naar Honda, de achterstand is vergelijkbaar met de Renault motor die jullie voorheen hadden. Misschien ietsiepietsie betrouwbaarder ...jullie blijven een klantenteam.
    Ik durf zelfs te stellen dat de Renault motor zelfs beter is.

    • + 2
    • 13 jul 2020 - 11:29
    • Snork

      Posts: 7.674

      Klantenteam klopt niet Dutch. Een klantenteam koopt een motor en heeft geen invloed op de ontwikkeling van de motor, alleen op het passend maken van die motor in de auto. Jij weet net zoals ik dat RBR en Honda samen keuzes maken over ontwikkelingsrichtingen die het optimum voor het hele pakket ondersteunen.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 12:43
  • Rimmer

    Posts: 7.569

    Nee Helmut, die auto is niet goed.
    Dat eeuwige concept van high rake is gewoon te beperkt. Het zorgt altijd voor enorm nerveuze auto’s die heel veel tijd en energie kosten om werkend en stabiel te krijgen. Tegen die tijd is de titel altijd weer uit zicht.
    Mercedes en Ferrari (voorheen) tonen aan dat een auto ook snel kan zijn en kan winnen zonder dat domme concept. Voordeel voor Mercedes is dat hun concept veel beter af te stellen is en veel minder nerveus.
    Ze staan er vanaf dag 1.
    Verder begint Mercedes over het algemeen een wintertest of een vrijdag door direct naar buiten te gaan en km te maken. RBR blijft altijd eeuwig binnen staan om zogenaamd 100.000 goede redenen maar het feit is dat ze altijd achter alle feiten aanhobbelen. Nu de schuld in de schoenen van Honda schuiven is een zwaktebod en een schoffering naar de Japanners die kosten noch moeite hebben gespaard om vanaf 2018 een achterstand van heb ik jou daar in te lopen. Maar ze kunnen niet toveren en het is 100% duidelijk dat het chassis evengoed tekort komt.
    Voorlopig maar ff de grote RB mond houden en aan het werk Helmut. Heel hard aan het werk. Aan de 2022 auto wel te verstaan want tot die tijd heeft RBR al geen kans meer.

    • + 6
    • 13 jul 2020 - 11:37
    • StevenQ

      Posts: 6.397

      OK , dus jij weet het beter dan Adrian Newey met zijn 10 constructeurstitels en 7 rijderstitels?

      • + 2
      • 13 jul 2020 - 11:45
    • Ik heb het idee dat Rimmer een beetje depri is de laatste tijd in zijn reactie op RB dat het niet goed is Ok maar dit is wel erg negatief.

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 11:49
    • Rimmer verwoord precies wat er aan de hand is. Hoewel ik denk dat de Honda motor voor nu aan zijn top zit.
      Dat heeft niets met negatief te maken maar zeggen zoals het is. Dat Newey prijzen in het verleden gewonnen heeft was leuk voor toen....je kunt ook stellen dat hij al zeker 6 jaar geen vooruitgang heeft geboekt.

      • + 2
      • 13 jul 2020 - 12:05
    • Of het alleen aan het rake-concept ligt durf ik niet zomaar te stellen, maar verder heb je helemaal gelijk, @Rimmer. De breuk met Renault was op zich denk ik wel terecht, maar had ook een heel stuk sjieker kunnen verlopen als Helmut niet steeds de boel had lopen opruien. Opmerkingen als deze nu, over Honda, geven me echt een deja-vu gevoel. Fijn, breuk met Honda, en welke motor wil je er dan onder schroeven, Dr. Marko? (Doktor in wat eigenlijk?) Get real, man. Of hoop je erop dat de FIA zover gaat in het standariseren van alles, dat iedereen met een motor van MB moet rijden?

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 12:12
    • StevenQ

      Posts: 6.397

      Hij heeft wel degelijk vooruitgang geboekt, maar dat doen ze bij Mercedes ook, kijk naar de achterstand van andere teams

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 12:15
    • Prettig stukje hierboven, kan me er helemaal in vinden!

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 12:23
    • JV

      Posts: 1.760

      De dag dat pasen en pinksteren op 1 dag vallen is daar, Dutch is het eens met Rimmer.

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 12:45
    • PWNieuw

      Posts: 449

      @StevenQ
      Ieder seizoen is de RBR niet goed, pas na verloop van tijd worden ze sneller. Dat kan niet alleen aan de motor liggen. Vorig weekend zaten Max en Albon ook te klagen dat de auto niet goed aanvoelt en dit weekend was het weer klagen van de coureurs, maar omdat Max er nog redelijk mee om weten te gaan doen ze er "te weinig" aan. AT rijdt groten deels met zelfde set-up en daar klagen ze ook. Toen bij McLaren/Honda riep ook iedereen dat die motor zo slecht was en toen er een Renault motor in lag was het nog slechter en bleek dat de chassis gewoon beroerd was. RBR moet oppassen niet in dezelfde valkuil te stappen als McLaren en de oorzaak buitenshuis te zoeken.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 13:06
    • StevenQ

      Posts: 6.397

      Ik heb McLaren nooit in de buurt bij het podium zien komen met die Honda motor en Red Bull was ook een stuk sneller dan McLaren met dezelfde Renault motor

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 13:15
    • RB had met de Honda motor die toen in de McLaren lag ook geen deuk in een pakje boter gereden.
      Dat vergeet je gemakshalve even...

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 13:22
    • Je haalt de woorden uit mijn mond Rimmer. Gewoon totaal geen energie meer stoppen in dit project en keihard aan het werk gaan met de 2022 auto. Iedereen blijft maar valse hoop putten uit oude logica van Newey. Dit is nu het zoveelste jaar dat ze achter de feiten aanlopen. En maar zeiken op de motorfabrikant. Bij Renault werd dat nog geaccepteerd, maar om nu al weer ook tegen Honda aan gaan lopen zeiken lijkt mij niet handig. Ga eerst maar eens terug naar de tekentafel, maar dan wel voor de RB18. Afgelopen zaterdag konden we zien waar het aan schortte, het chassis!

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 13:56
    • StevenQ

      Posts: 6.397

      McLaren was in 2018 met dezelfde Renault motor nog steeds veel langzamer en zelfs niet veel sneller dan met de Honda

      McLaren haalde in 2016 zelfs meer punten met de Honda dan in 2018 met de Renault, DAT lijk jij even te vergeten.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 13:58
  • ´en hij eindigde de race met een beschadigde auto."

    Riep ik gisteren al, toen werd ik weer voor gek uitgemaakt. Dus bij deze.

    • + 0
    • 13 jul 2020 - 11:46
    • Mehh..ook al had Max die schade niet gehad, dan had ie alsnog geen kans gehad.

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 11:59
    • dat heeft toch iedereen gezien? beschadigde voorvleugel. Vraag is hoeveel en of hem dat snelheid heeft gekost. Marko lijkt me daarvoor nou niet de meest betrouwbare bron, al zal hij waarschijnlijk wel de juiste cijfers weten.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 12:05
    • Lewis was voordat Max de auto beschadigde ook al aan het cruisen, en hield het gaatje altijd op 5 seconden.

      • + 3
      • 13 jul 2020 - 12:07
    • Hier heb je weer een lolly, de laatste, nu is mijn zak echt leeg.

      • + 3
      • 13 jul 2020 - 13:54
    • zorba

      Posts: 1.064

      Hij heeft hem zelf kapot gereden! dus totaal geen excuses Royalere ,uw top^coureurke heeft ook zijn zwakheden ,hoor hij is de almachtige niet hoor

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 18:16
  • RedBull is zelfs slechter dan hoe het lijkt.
    Albon is graadmeter van hoe het team nu presteerd.
    Max is hun grote redding in dit hele verhaal..jaar in jaar uit.
    Stop 2x een Albon in die wagen en dan zien ze werkelijk hoe slecht ze zijn.
    Dankzij Max kunnen ze een dag suc6 halen...maar werkelijk is achteruit kijken meer van belang want de andere teams zitten dichter op RedBull dan RedBull op Mercedes zit

    • + 3
    • 13 jul 2020 - 11:48
    • Huh zelfs Albon rijdt de rest op 17 seconden dan hoef je niet achterom te kijken.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 11:53
    • Perez liep anders zeer snel op Albon in tijdens de race...jij praat alleen over het laatste rondje. Haal die balk eens uit je voorhoofd.

      • + 3
      • 13 jul 2020 - 12:07
    • Weer persoonlijk worden Dutch maar dat mag jij, Albon hield Perez gewoon op ong 8 tiende en dichterbij kwam hij niet om maar niet te spreken over het verschil met Max tegenover Perez en rijdt ook met Honda .

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 12:14
    • StevenQ

      Posts: 6.397

      Dan hebben we het over Albon die niet zo snel met die auto rijd als die duidelijk kan

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 12:16
    • Je hebt inderdaad blijkbaar het moment gemist dat Perez zijn voorvleugel stuk reed toen hij Albon aan het inhalen was...

      • + 3
      • 13 jul 2020 - 12:39
  • Mercedes probeert het nog spannend te houden. Is niet nodig hoor. Jullie liggen gewoon mijlen voor.

    • + 0
    • 13 jul 2020 - 11:52
  • Nu gaat Helmet de motor alweer de schuld geven. Als je goed oplet en de rondes tussen Max en Hamilton vergelijk zie je dat Hamilton het voornamelijk wint in de snelle bochten. Op de rechte stukken zit nauwelijks tot geen verschil. Ik denk dat Red Bull ook eens wat meer naar zichzelf mag kijken. Straks hebben ze ook ruzie met de Jappanners.

    • + 0
    • 13 jul 2020 - 11:52
    • StevenQ

      Posts: 6.397

      Nee, zeker ook in het stuk bergop in sector 1, ze verliezen echt ook gewoon op rechte stukken

      en dat is dus met minder vleugel dan ze zouden willen doordat ze nog steeds vermogen tekort komen, daardoor zijn ze dus in de bochten ook soms niet sneller en lijkt de auto minder stabiel, ze rijden met minder vleugel door gebrek aan vermogen.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 12:19
    • @Steven, kan ik in meegaan, echter op de zaterdag op een kletsnatte baan met veel lagere snelheden leek de Bull ook al veel minder stabiel,
      ik denk dat ze op beide fronten achter Mercedes staan, power tekort, en een chassis wat minder in balans is dan de Merc

      • + 2
      • 13 jul 2020 - 14:55
    • StevenQ

      Posts: 6.397

      Minder stabiel omdat ze minder vleugel rijden, je mag na de kwalifikatie niet de setup veranderen

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 15:26
    • @StevenQ "je mag na de kwalificatie niet de setup veranderen", maar wel bij een pitstop. Maar had toch maar weinig uitgemaakt.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 23:38
  • vPutten

    Posts: 593

    Om wereldkampioen te worden in de F1 heb je simpelweg de beste auto en een heel goede coureur nodig. Daarbij moeten ze ook nog eens een heel goede klik met elkaar hebben en moeten de omstandigheden de juiste zijn.
    Je hoeft geen hogere F1 geleerde te zijn om te zien welk team de laatste jaren over deze combinaties beschikt want ze rollen regelmatig met beide wagens het gehele veld op.
    Zolang welk ander team dan ook niet het vermogen heeft om regelmatig met ze in gevecht te gaan zullen ze achter de feiten aan blijven lopen. Dan kan wie dan ook wel blijven roepen en ik weet niet wat voor een argumenten erbij gaan halen dat het de volgende keer beter gaat, zolang dat niet structureel gebeurd blijf je een roepende in de woestijn. Zo af en toe een dagsuccesje is dan wel leuk, je wordt er geen kampioen mee en op die manier zul je waarschijnlijk ook nooit kampioen gaan worden.

    • + 2
    • 13 jul 2020 - 11:54
    • Snork

      Posts: 7.674

      Wat bedoel je concreet met "de omstandigheden"?

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 12:49
  • Politik

    Posts: 5.716

    Kijk, het moddergooien is begonnen.
    Net zoals bij Renault in het verleden, krijgt nu Honda de schuld.
    Wel vreemd, want in de winter was het nog allemaal.hosanna als het over Honda ging en recent prees Marko de party-modus van Honda nog. Er was zelfs doorontwikkeld tijdens de corona crisis, voor nog meer performance en betrouwbaarheid.

    Zou Marko alleen naar Honda kijken, of zou hij ook in de gaten hebben dat zijn twaalf in een dozijn coureur Albon symbool staat voor de werkelijke kracht van de RB16?

    Pas maar op Marko, die Japanners houden er niet van om publiekelijk de schuld te krijgen.
    Vraag maar aan Mclaren.

    • + 4
    • 13 jul 2020 - 11:55
    • De huidige Renault motor is denk ik zelfs beter dan die Honda...

      • + 2
      • 13 jul 2020 - 12:08
    • Overdrijven is ook een kunst Politik, Marko constateerd dat Honda motor tekort komt tegenover MB motor en dat is een open deur dat heeft iedereen gezien zondag.

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 12:08
    • Marko is simpelweg een intrigant.
      Daar leeft ie van, tot het fout gaat.
      Dan wordt het een calimero

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 12:49
    • Politik

      Posts: 5.716

      @Jan,

      Zo begint het. Eerst kleine steekjes. Als dat geen effect heeft, dan wordt de ongenuanceerde kritiek van Marko steeds venijniger, let maar op.

      Honda heeft koste noch moeite gespaard om een representatieve motor te ontwikkelen. Ze komen van heel ver, want in de Mclaren periode 2015-2017 qas het een drama.

      Marko moet eens leren zijn grote tetter in de pers wat zachter te zetten. Dit vind ik respectloos naar Honda toe. Houd de rijen gesloten en je kritiek binnenskamers.

      • + 4
      • 13 jul 2020 - 12:55
    • vPutten

      Posts: 593

      Precies Politik, je vangt meer vliegen met honing dan met azijn, of zo je wil, spreken is zilver zwijgen is goud.
      Nu kun je je natuurlijk ook afvragen wat Marco werkelijk en in welke context hij wat gezegd heeft. Vergeet niet dat de pers maar al te vaak op sensatie belust is door de wekelijkheid niet altijd serieus te nemen

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 13:11
  • Die goeie ouwe Herr Marko. Altijd vermakelijk.

    Riep hij enkele maanden geleden niet nog dat de Honda nu minimaal gelijkwaardig is aan de Mercedes?

    Marko, Marko toch..weer kansloos voor de titels en dit na al die praatjes en de beste winter ooit. Dat doet mij deugd.

    • + 1
    • 13 jul 2020 - 11:56
    • Snork

      Posts: 7.674

      Dat het jou deugd doet zegt weer veel over jou.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 19:06
    • Tsja, Snork, maar een beetje gelijk heeft ie wel Als dit nog een paar races zo door gaat hoor ik Marko al weer: GPZwei motor!

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 19:30
  • Het gaat niet goed bij Red Bull en de motorleverancier krijgt een sneer in de media. Deja vu.

    Raar dat Mercedes en Ferrari niet met deze koekenbakkers in zee wilden gaan.

    • + 1
    • 13 jul 2020 - 12:04
    • Ferrari wou graag 5 jaar met Leclerc in zee gaan.

      Hoe vond jij de volgens jouw zeer volwassen Leclerc gisteren presteren?

      • + 6
      • 13 jul 2020 - 12:07
    • Met een Ferrari motor had Max het makkelijk gewonnen van Hamilton, en de beker al met 1 hand stevig vast.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 12:11
    • @Pietje Bell:

      Dat is wel erg off topic. Ik heb deze vraag overigens reeds beantwoord onder een artikel dat wél gerelateerd was aan het incident van gisteren.

      • + 2
      • 13 jul 2020 - 12:13
    • @schwantz34:

      Nee, dat zeker niet. Maxje maakt geen kans tegen Lewis ;-)

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 12:14
    • StevenQ

      Posts: 6.397

      @Schwantz

      Ja, het gaat heel goed met alles met een Ferrari motor, zowel het fabrieksteam als de klantenteams gaan als een raket sinds de introductie van die 2e fuel flow meter

      • + 2
      • 13 jul 2020 - 12:25
    • Schwantz jochie, blijf jij jezelf maar elke week iets wijsmaken met betrekking tot Maxie en Hamilton..je zult het nodig hebben ook aangezien Hamilton de komende jaren de zeges en titels aaneen blijft rijgen..en Maxie zodoende op 0 titels blijft steken.

      • + 4
      • 13 jul 2020 - 12:42
    • "aangezien Hamilton de komende jaren de zeges en titels aaneen blijft rijgen"

      en dat soort dominantie is waar jij plezier uit schept? wat een rare racefan ben jij...

      curieuze meneer die u bent

      • + 3
      • 13 jul 2020 - 16:53
    • Snork

      Posts: 7.674

      McLarenWoking ligt in bed met Dutch. Ik weet het zeker.

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 19:07
  • Arie54

    Posts: 3.017

    Het is net als bij voetbal. Eenwedstrijd duurt minimaal 90 minuten en aan het einde heeft Duitsland gewonnen.

    • + 0
    • 13 jul 2020 - 12:42
    • Snork

      Posts: 7.674

      Op penalties desnoods. Aaaah!

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 19:07
  • Klus

    Posts: 912

    Wat ik niet begrijp is waarom Verstappen gisteren niet met een andere strategie van start is gegaan. Als je hetzelfde doet als Mercedes en je niet snel genoeg bent dan weet je bij voorbaat dat het niet lukt.

    • + 1
    • 13 jul 2020 - 12:58
    • Omdat het niet de rijder is die beslist welke strategie er gehanteerd wordt.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 13:18
    • StevenQ

      Posts: 6.397

      en iedereen had een 1 stop strategie, zelfs startend op de zachtste banden, andere strategie is alleen interessant als je minder hoeft te stoppen

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 13:20
  • LH-GOAT

    Posts: 11

    Jammer meneer praatjesmaker Marko. Wel zo fijn, kunnen de haters weer een seizoen lang naar de Hamilton show kijken!!

    • + 0
    • 13 jul 2020 - 13:17
  • Mercedes was oppermachtig in de tweede sector, had gewoon meer downforce staan dan RedBull.
    Ze zijn wel eens slechter begonnen aan een seizoen.
    Er is nog hoop.

    • + 0
    • 13 jul 2020 - 13:27
  • Ik ben wel een beetje klaar met Mekkero eerlijk gezegd. Aan het begin van het seizoen een grote waffel hebben, we gaan voor het kampioenschap, Verstappen wordt de jongste wereldkampioen, we kunnen Mercedes verslaan; dan zie je bij de eerste race al dat de Benzjes het beter voor elkaar hebben; daarna ga je lopen janken om penalties zodat het LIJKT dat RBR erbij zit. En als Max, die al boven zijn materiaal uitsteekt, het allemaal niet meer kan bijbenen, jouw eigen straatje schoonvegen omdat het "aan de voorvleugel" ligt.
    Tot slot ga je nu ook zeiken op Honda, om uit hun conservatieve bubbel te komen met kans op ontplofte motoren , terwijl de Benzjes nog harder kunnen.
    Mateschitz, volgens mij is het gewoon klaar, ik denk dat Marko wel eens vervangen mag worden. En neem alsjeblieft jaknikker Horner mee, want daar heb je ook niets aan. Laat hem lekker karaoken met nummers van de Spice Girls.

    • + 2
    • 13 jul 2020 - 13:57
    • @Hoekiewoutstra: Niets meer toe te voegen, helemaal eens.

      • + 2
      • 13 jul 2020 - 14:10
    • helemaal met je eens!

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 16:26
  • John6

    Posts: 4.040

    Ik lees nergens terug dat Marko ermee klaar is, titel is leuk voor de vele kliks meer ook niet.

    • + 0
    • 13 jul 2020 - 14:07
  • Rimmer schreef een goed stukje, wat er bij RB verkeerd gaat, ze staan binnen en wachten als de auto niet goed is, of gaan naar buiten de laatste 10 min. en dan heb je code rood. of sturen MAX weg in kwali met te kort tijd om over de finishlijn te komen, werkelijk ik zou heel lang door kunnen gaan van wat ze steeds! en ook nog terugkerend ook nog eens fout blijven doen!!
    Hoe kan dit en waar komt dit door? Ik heb wel een sterk vermoeden maar durf dit ook weer niet zomaar even op te schrijven, maar het is in een bepaalde sector een veel voorkomend probleem!
    Het is echt abnormaal dat dit steeds terugkerend blijft gebeuren, dus fout op fout op fout. De logica die je gewoon ziet en kan begrijpen wat MB doet is simpel en begrijpelijk, er zit dus meer structureel iets fout.
    Terwijl soms de inhaal slag best wel aardig gaat maar MB slaapt niet door en doet hetzelfde, je maakt dus niet de grote stappen die we MAX allemaal wel gunnen, met Albon gaat het verder niets worden, dit is het wat hij kan, Gasly is het ook niet, MAX zou best een sterkere 2e rijder willen.

    • + 0
    • 13 jul 2020 - 15:36
    • Arie54

      Posts: 3.017

      Die sterker(re) rijder naast zich heeft-ie 2x gehad, Sainz en Ricciardo, en in ieder geval Ricciardo kreeg er de balen van dat alles om Max draaide en maakte een 'ga direct langs START en ontvang 20 miljoen' move.

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 16:10
  • Die zakt toch steeds meer door het ijs met z'n babbeltjes.

    • + 0
    • 13 jul 2020 - 16:25
  • zorba

    Posts: 1.064

    Vanmorgen was er op SKY F1 UK een reportage van Brundle waar Wolf en Hamilton vragen beantwoorden over de wagen van dit jaar en daar werd door Wolf iets heel opmerkelijk gezegd nl dat hun wagen tijdens de eerste testdagen met geen stok vooruit te branden was en dat ze bij de tweede week veel updates hebben geplaatst ,maar wat ze ook deden de auto niet sneller werd dat ze toen even in paniek geweest zijn ,toen heeft Lewis iets doen veranderen aan de setup van de ophanging, maar wat zei hij niet en Hamilton zei tussendoor ook door een andere gebruikte rijstijl kwam plots kwam de auto los en iedere update die tot dan had gefaald gaf een potentieel vrij dat ze nog nooit hadden gezien ,Hij zei dat ze nog nieuwe updates gaan plaatsen waardoor de wagen nog sneller zal gaan. Brundle vroeg of dit niet te koste zal gaan van spanning in de F1 .Waarop Wolf zei wie denkt een oorlog te ontketenen wordt niet meer ontzien.Dan kwam de besprekingen van de contracten ter sprake en Wolf zei wanneer je 1 en 2 rijdt hoe kan je dan klagen over u piloten dit moment hebben we de beste die er zijn voor mercedes.

    • + 0
    • 13 jul 2020 - 17:59
    • Hamilton? Hamilton heeft dat ding zo snel gemaakt? Daar kunnen ze hier echt niet tegen. Haal weg................

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 19:32
  • MisterT

    Posts: 1.816

    Wat een reacties, de anti Max club kan zijn ook niet op. Wat is er nou leuk aan een Hamilton die met twee vingers in zijn neus alles wint? Ik ben geen Leclerc of Ferrari fan maar er is toch geen hol aan als die ook al niet mee kunnen strijden? Wie echt beste is zullen we nooit weten, wat in verschrikkelijk jammer vind

    • + 2
    • 14 jul 2020 - 08:31
    • MisterT

      Posts: 1.816

      Is dat er totaal geen spanning is voorin in het veld. Van mij mag Hamilton 10 titels halen, maar dan wel het liefst 9 keer met een enorme strijd.

      • + 0
      • 14 jul 2020 - 08:33
    • MisterT

      Posts: 1.816

      Lol niet op"

      • + 0
      • 14 jul 2020 - 08:34
  • Als iedereen hier een beetje verstand van racen heeft, heeft gezien dat lewis de allerbeste racer momenteel is, als je ziet hoe die man in de regen kan rijden is bovennatuurlijk, en dat betekent dat ie op droog nog beter is, ligt niet alleen aan de auto dat kon je aan schumacher ook zien die was ook zeer goed in de regen en max ook maar die komt net te kort op Lewis helaas

    • + 0
    • 14 jul 2020 - 08:36
    • Je hebt Brazil 2019 race zeker gemist, MAX ging Lewis buitenom en binnendoor voorbij in een langzamere auto notabene!! Lewis was hier zo ziek van dat hij van slag zijnde door MAX er later Albon vanaf reed!! en ook zijn excuses heeft gemaakt voor die fout. Lewis is zeker een topper ook sportief, geeft zijn fouten toe, maar MAX komt niet tekort op Lewis zeker niet.

      • + 0
      • 14 jul 2020 - 12:19
    • Arie54

      Posts: 3.017

      Ja, de 'regenkoning' Max werd daar gewoon even gedeklasseerd.

      • + 0
      • 14 jul 2020 - 22:28

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
Bekijk volledige kalender
show sidebar