user icon

Ferrari: "We komen 1 seconde te kort op Mercedes"

  • Gepubliceerd op 07 jul 2020 07:52
  • comments 62
  • Door: Rob Veenstra

Ferrari kwam in 2019 uit het niets na de zomervakantie met een bloedige snelle motor. Nadat Red Bull Racing en Mercedes een klacht hadden ingediend, gaf de FIA ​​een verklaring af en sindsdien is Ferrari ver teruggevallen. Na de winterstop viel Ferrari echter uit de subtop tussen McLaren en Racing Point.

Ook dit weekend bevestigde het Italiaanse team haar slechte vorm. Charles Leclerc kwalificeerde zich als zevende en Sebastian Vettel kwam niet verder dan de elfde startplek.

Motorproblemen Ferrari

Teambaas Mattia Binotto geeft aan dat het gat erg groot is en het team flink achterop loopt. Binotto zei tegen Sky Italia: "In de kwalificatie komen we 1 seconde te kort op de pole position. We verliezen ongeveer drie tienden in de bochten, maar de andere zeven tienden verliezen we op het rechte stuk. Het zal heel moeilijk worden om deze kloof te dichten nu de ontwikkeling van de motor bevroren is, hoewel het niet alleen de motor is waar we problemen hebben."

"Het gaat ook om de luchtweerstand en dat kunnen we ook niet zomaar veranderen. Het is een teleurstelling om onze huidige snelheid op het rechte stuk te zien, maar we kunnen niets anders doen dan de gegevens analyseren en kijken wat we kunnen verbeteren richting de volgende race."

Concurrentie kijkt naar Ferrari

De tegenvallende motor trok ook de aandacht van de concurrentie. De teams waren al ontevreden over de deal tussen de FIA ​​en Ferrari, maar nu duidelijk is geworden dat Ferrari niet vooruitgaat sinds de nieuwe FIA-regel, zullen steeds meer teams zich afvragen of ze niet één plek hoger in het kampioenschap waren geëindigd als hier iets aan was gedaan. Niet alleen die plek is interessant, maar vooral het geld dat daarbij hoort.

Binotto probeert dat onderwerp te vermijden en kijkt alleen naar het heden. ''Het heeft geen zin om naar vorig jaar te kijken. We moeten ons nu vergelijken met de concurrentie en sneller worden. Dat was nu niet het geval en dus moeten we ervoor zorgen dat we onze problemen oplossen'', besluit de Italiaanse teambaas wiens positie onder druk staat.

Reacties (62)

Login om te reageren
  • Toch apart die enorme terugval. Twee of drie tienden logisch na de aangescherpte regels. maar een hele seconde..

    • + 3
    • 7 jul 2020 - 08:01
    • Rimmer

      Posts: 8.744

      Tja ze wonnen vorig jaar 8 tienden op een lang recht stuk dus zo heel bijzonder is dat niet.
      Maar goed, die motor was volgens menigeen volkomen legaal en er was niks mee aan de hand. Nu mogen ze volkomen legaal en zonder dat er iets aan de hand is achter de subtop aan hobbelen.

      • + 6
      • 7 jul 2020 - 08:33
    • walteij

      Posts: 1.550

      @Rimmer
      Dit zou zomaar nog een staartje kunnen gaan krijgen in een rechtszaal.
      Ik kan me voorstellen dat een Haas en Williams erg blij zouden zijn met een plekje hoger in de WCC stand van 2019.
      Ik denk niet dat het laatste woord over die FIA/Ferrari deal is gezegd, dit zou wel eens redelijk lang door kunnen etteren.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 08:38
    • Geeft gewoon aan hoe groot het bedrog is geweest.

      • + 7
      • 7 jul 2020 - 08:39
    • Al in 2018 hadden andere teams vraagtekens bij de snelheid van Ferrari op de rechte stukken. Toen dacht men nog dat dit met de dubbele accu te maken had waarna de FIA een extra sensor plaatste. Met de kennis van nu lijkt het er steeds meer op dat Ferrari ook toen al een trucje met de max benzinetoevoer uithaalde en wellicht al eerder.

      Als dan je hele ontwerp filosofie, zowel van de motor als van je aërodynamica, gebaseerd is op dit voordeel dan kan ik me voorstellen dat je een groot probleem hebt zodra dit voordeel wegvalt.

      • + 3
      • 7 jul 2020 - 08:41
    • Is idd apart , @OA, tel de voorsprong midden vorig seizoen eens op bij de achterstand van nu dan is dat +/- 1,5 sec! Terwijl ze normaal gesproken tijdens de winter weer winst boeken, wat ze dus nu niet mochten van de FIA.
      Zonder die winterwinst zouden ze hooguit een paar tienden mogen verliezen, aangezien de andere teams wél winst hebben geboekt tijdens de winter.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 08:42
    • MisterT

      Posts: 1.971

      Waar is Cherokee? Die heeft dag in dag uit op verschillende forums lopen roepen dat de Ferrari motor niet illegaal is verklaard en daarom niet illegaal is. Misschien kan hij mij uitleggen waarom ze dan nu 1 seconde te kort komen.

      • + 6
      • 7 jul 2020 - 08:50
    • NicoS

      Posts: 12.972

      Van sterkste motor van het veld, naar zwakste motor van het veld...?
      Zowel Haas als Alfa waren ook een seconde langzamer dan vorig seizoen.
      Maar de motor van vorig seizoen was volledig legaal.....ahum......;)
      Nee de auto is gewoon niet goed.....wel toevallig dat de Haas en Alfa auto’s dit jaar ook minder goed zijn.
      Nee, het was al duidelijk dat er is gesjoemeld met de krachtbron van Ferrari, en dat is nu pijnlijk duidelijk geworden, voor zover dat al niet duidelijk was.

      • + 6
      • 7 jul 2020 - 08:51
    • NicoS

      Posts: 12.972

      @Mister T,
      De motor is ook nooit illegaal verklaard, dus dat klopt. Als de FIA de motor van Ferrari illegaal had verklaard, dan was de pleuris uitgebroken, en het merk Ferrari zwaar door het slijk gegaan.
      Dit mocht natuurlijk niet gebeuren, dus is er een geheime schikking overeengekomen met de FIA. Dit is nog niet klaar, en zal nog veel vraagtekens zetten bij de andere teams.

      • + 3
      • 7 jul 2020 - 08:58
    • Rimmer

      Posts: 8.744

      Los van die illegale motor was er ook nog het incident waarbij Leclerc bij een steekproef ineens een meer brandstof mee had dan formeel opgegeven.
      Werd afgedaan met een boete.
      Daarna werd er door niemand meer de vraag gesteld of hij na afloop van de race de extra brandstof nog in de auto had.
      Dat was gewoon om extra te kunnen verbranden en zo meer pk te genereren. Diskwalificatie was al op zijn plek geweest maar Ferrari mocht koste wat kost niet “kapot gemaakt” worden en dus werd het met een kleine boete afgedaan. Dat ze het al het hele jaar zo moeten hebben gedaan werd totaal buiten beschouwing gelaten.
      Laten we gewoon eerlijk zijn mensen; Ferrari heeft vorig jaar de boel op een verschrikkelijke manier genept en had totaal uitgesloten moeten worden van het kampioenschap. Het was de doodsteek geweest maar that’s life. Het was valsspelen eerste klas en dat komt nu allemaal keihard terug. En in 2021 nog een keer.
      Bij een normaal bedrijf was Binokkio niet alleen ontslagen maar ook nog vervolgd voor de rechtbank. In dit geval niet aangezien de complete Ferrari top op de hoogte moet zijn geweest evenals de complete FIA top. Het is een grote stinkende beerput waar de deksel nooit meer vanaf mag en gaat.

      • + 5
      • 7 jul 2020 - 09:15
    • winti

      Posts: 1.362

      Diesel sjoemel software schandaal in het klein. Merc heeft alle beschuldigingen ingetrokken onder druk van de leiding, want als Ferrari uitgesloten wordt is er geen F1 meer.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 09:51
    • motor was niet illegaal, complotdenkers altijd *diepe zucht* was niks aan de hand, gaat nu gewoon even wat minder, dat kan gebeuren, ik blijf het gewoon volhouden, niks maar dan ook niks aan de hand, niets, noppes, nada, niente...

      • + 3
      • 7 jul 2020 - 09:51
    • We doen wel allemaal moeilijk maar de manier waarop Ferrari feitelijk nu gestraft is (terug naar blok 2018. totaal geen snelheid meer) is dan toch redelijk netjes. Ferrari is nu 2 jaar lang het bokje (terecht) en andere teams kunnen daar van profiteren. Het is natuurlijk de 'onder het tapijt' manier maar toch zijn/worden nu alle partijen gecompenseerd/op hun plek gezet.
      Heb er zelf iig nu wel vrede mee.

      • + 3
      • 7 jul 2020 - 09:55
    • Precies Pete. Morgen komen ze erachter dat ze per ongeluk olijfolie in plaats van zo'n Shell smeerseltje erin hadden gestopt. Daarna loopt hij weer als een trein. Starten, stoppen, lopen, motorisch 100%!

      • + 1
      • 7 jul 2020 - 09:56
    • exactem @Eddy,
      gewoon een foutje, de fles olijfolie stond per ongeluk ook naast de smeermiddelen, veel erger is dat er Shell door de pasta is gegaan en het voltallige team nu aan de 'race' staat, hopelijk voelen ze zich komend weekend beter, zullen we wedje doen? welke ronde gaat seb spinnen??

      • + 3
      • 7 jul 2020 - 10:02
    • @bill, ik denk zelfs dat de schade nu nog groter is dan wanneer ze met de billen bloot waren gegaan. Dit zal blijven dooretteren en de kans is aanwezig dat over een aantal jaren de waarheid alsnog boven water komt.
      Kijk bijvoorbeeld maar naar Lance Armstrong.

      Maar goed, is het al vrijdag?

      • + 1
      • 7 jul 2020 - 10:03
    • Hahaha, en zij maar denken dat ze Pasta al Tartufo aten..

      Ik zeg tussen ronden 42 en 48. Jij?

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 10:35
    • nee dat redt Seb never nooit, vóór ronde 20 heeft ie al achterstevoren gestaan

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 10:46
    • Goedemorgen! Hier is Cherokee al! En nee, de motor van vorig jaar is niet illegaal. Om illegaal te zijn moet dat aangetoond worden met bewijs. Dat is niemand ooit gelukt terwijl er wel een onderzoek naar die motor is geweest. Ferrari was dus gewoon te innovatief, te slim. En dat worden ze wel weer, do not worry. Op Honda hebben ze alweer een streepje voor: met een Ferrari haal je tenminste wél de finish.

      • + 6
      • 7 jul 2020 - 11:02
    • NicoS

      Posts: 12.972

      @Cherokee,
      De aarde is plat.,,
      Sinterklaas bestaat echt...
      Sprookjes zijn ook echt gebeurd....
      Liefde maakt blind zullen we maar zeggen...
      Het siert je in het geloof van je favoriete team, dat mag gezegd worden...;)
      Alle schijn is tegen, dat kun je toch zelf hopelijk nog wel inzien....tenminste dat mag ik hopen.....

      • + 7
      • 7 jul 2020 - 11:25
    • Snork

      Posts: 12.408

      Volgens mij speelt er meer dan alleen de motor. Ferrari had vorig jaar een low-drag concept auto. Snel op de rechte stukken (mede door de motor), en minder snel in de bochtige sectoren. Dit was een consistent beeld gedurende het jaar. Ferrari riep het hele vorige seizoen dat de SF90 meer downforce moet hebben. De SF1000 is een nieuw concept, waarbij ingezet is op meer downforce. Daar lijken ze de plank enigzins misgeslagen te hebben. De auto is niet goed in balans, vertoont vaak overstuur en is niet echt stabiel. Dat zal ook meespelen in het gat wat ze nu hebben met de top.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 12:25
    • snailer

      Posts: 5.774

      Cherokee, er is echt een verschil tussen niet bewezen en onschuldig. Een moordenaar is nog steeds een moordenaar in dien niet bewezen is dat de moordenaar de moord heeft gepleegd.
      Dat niet is bewezen dat de motor illegaal was wil niet zeggen dat de motor legaal was. Het is gewoon kortzichtig.

      Ik denk dat er nu zoveel indirect bewijs is opgestapeld dat de conclusie gerechtvaardigd is dat de motor niet aan de regels voldeed.
      Ik kan niet geloven dat jij dat nu niet meer wil inzien. Volgens mij zit je in een extreme ontkenning.

      • + 3
      • 7 jul 2020 - 12:45
    • MisterT

      Posts: 1.971

      Dus omdat de motor niet illegaal is verklaard was de motor nooit illegaal, oftewel zolang de FIA het niet openbaar maakt heeft Ferrari nooit vals gespeeld, goeie grap Cherokee?.

      • + 1
      • 7 jul 2020 - 12:49
    • @ MisterT: Jaa.....maar zo is het wel. Die motor was snel, en niet zo'n beetje ook. Nu kun je zeggen dat ze dat op een legale manier hebben gedaan, of op een illegale manier. Om dat uit te vinden moet je die motor onderzoeken. Hebben ze gedaan. Niets illegaals gevonden , maar ook niets wat hem zo snel maakt. Dat is verdacht, geef ik meteen toe. Maar oude waarheid zegt: you are innocent until proven guilty.
      En dat bewijs is er nooit gekomen. Dus is Ferrari onschuldig.
      De nieuwe motor doet het niet goed. Dat klopt als een bus. Daar moeten ze dus snel iets aan doen. En stel nu eens dat dat lukt: dan weer roept de hele wereld dat het illegaal is, zonder enig bewijs.Ben ik 100% van overtuigd. En dan weer zeggen wij, de Ferrarifans: Bewijs het maar.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 13:04
    • @ BillGates307: Je bent niet helemaal goed geïnformeerd. Ze zijn niet terug gegaan naar de motor van 2018. De motor van 2020 is gebaseerd op het onderblok van 2018, dat wel. Maar dat was de motor van 2019 ook. Dei motor was volledig uitontwikkeld en dus zijn ze weer opnieuw begonnen, inderdaad weer met als basis het onderblok uit 2018. Nieuw ontworpen koppen, turbo etc.
      En dat is niet bepaald een succes tot nu toe. Ze zijn er niet op vooruit, maar op achteruit gegaan en er moet dus nog wel wat gebeuren wil die motor beter worden dan die van 2019.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 13:17
    • walteij

      Posts: 1.550

      @Cherokee
      Als de motor legaal was geweest, was er geen schikking gekomen.
      Om de vergelijking met het strafboek te nemen: Bij een schikking valt de strafmaat vaak lager uit.
      Dus Ferrari was wel zeker schuldig, anders hadden ze nooit akkoord gegaan met een schikking.

      • + 1
      • 7 jul 2020 - 13:34
    • Beetle

      Posts: 1.574

      We lopen wel allemaal te piepen maar wat heeft RedBull dit weekend eigenlijk gedaan.
      Oja, die waren ook bijna een seconde per ronde sneller en hoeveel punten hebben ze na de eerste race?

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 13:35
    • Ik neem ook aan @Beetle dat je dekbedje nu flink bevlekt is.
      Geniet ervan pik.

      • + 2
      • 7 jul 2020 - 14:35
    • @Walteij: Dat kan natuurlijk niet. Als er echt iets was gevonden was Ferrari gewoon schuldig bevonden. Je kunt het niet maken tegenover de andere teams om dat niet te doen, dat kost hun veel te veel. Nee, dan waren ze de lul geweest. Wat er nu is gebeurd, is dat de FIA niet hard kon maken dat er iets mis was, maar dat Ferrari ook totaal niet kon verklaren waar dat vermogen dan wél vandaan kwam. En dan kun je twee dingen doen. Doorgaan in jarenlange juridische procedures, of de zaak maar schikken. Dat hebben ze toen maar gedaan, maar Ferarri heeft daar wel bij laten vastleggen dat er geen technische details over het onderzoek en dus hun motor naar buiten mochten komen. En dat laatste zit de andere teams eigenlijk het meest dwars. Die hadden graag een kijkje in de keuken gehad.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 14:54
    • walteij

      Posts: 1.550

      @Cherokee
      Als de FIA het niet kan bewijzen, heeft de FIA ook geen poot om op te staan.
      Een schikking is hét bewijs dat er iets niet in orde was. Dat er misschien onvoldoende bewijs was om een keiharde straf uit te delen is mogelijk, maar Ferrari gaat echt geen schikking aan als er helemaal niets aan de hand zou zijn.

      Jij gaat toch ook geen schikking aan met de Officier van Justitie als je niets misdaan hebt? En een Officier van Justitie biedt jou ook alleen maar een schikking aan als hij denkt daar meer voordeel uit te halen?

      • + 1
      • 7 jul 2020 - 15:05
    • Beetle

      Posts: 1.574

      Tja, billerbal, vlekken of niet, The results of the Austria Grand Prix: RedBull racing, no points

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 18:03
    • Lance Armstrong kan wel heel hard roepen dat hij doping heeft gebruikt, maar het is gewoon niet waar. Hij is nooit betrapt dus heeft hij volgens Cherokee 7 keer, op een bruine boterham , de tour gewonnen.

      • + 1
      • 7 jul 2020 - 19:08
    • Ja en dat op het kortste baantje. ik ben benieuwd wat het verschil gaat zijn in Spa. Maar dit toont toch duidelijk aan dat die mafiosi vorig jaar de kluit enorm belazerd hebben.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 23:11
  • Karma!

    • + 3
    • 7 jul 2020 - 08:37
  • Binotto bedoeld: 'IK heb geen zin om naar vorig jaar te kijken" ?

    De reactie van Grosjean afgelopen weekend sprak boekdelen toe hij gevraagd werd waarom de ferrari motor in zijn Haas minder hard liep: "Why don't you ask ferrari"

    "We verliezen ongeveer drie tienden in de bochten, maar de andere zeven tienden verliezen we op het rechte stuk"
    Hiermee kan dat verhaal van Binotto m.b.t. we offeren rechte lijn snelheid op voor meer bochtensnelheid, ook weer de prullenbak in.

    • + 2
    • 7 jul 2020 - 09:17
    • Rimmer

      Posts: 8.744

      Bij Audi vliegt een courier er al uit als hij valsspeelt op de Sim.
      Schade toebrengen aan het merk noemen ze dat.
      Bij elk willekeurig groot merk vlieg je eruit.
      In de politiek kan je direct verdwijnen als zoiets uitkomt.
      Maar bij Ferrari gebeurt er niks. Er worden wat schimmige deals gemaakt met de FIA baas die zelf jarenlang Ferrari bestuurde.
      De prestaties donderen in elkaar alsof ze een c-team zijn incl de klantenteams maar nog altijd blijft het oorverdovend stil vanuit Maranello.
      Wat dus gewoon betekent dat de complete top meewerkt om het gesjoemel te verdoezelen.
      Nu snap ik wel dat Ferrari midden in de Corona crisis dividend ging uitkeren aan de aandeelhouders. Die moeten natuurlijk stil gehouden worden en bang gemaakt worden dat als ze “als een normaal gezond bedrijf” zouden reageren de hele toko om zou vallen en de aandelen niks meer waard zijn. En zo worden de FIA, Ferrarimedewerkers zelf, de aandeelhouders en Liberty in een wurggreep gehouden waarbij de waarheid nooit naar buiten mag komen omdat de schade aan de sport en aan het merk en aan Liberty/FIA niet meer te overzien is.
      En de cherokees blijven ondertussen alles met de mantel der liefde bedekken want “er niks illegaals” gevonden. Yeah right.
      Verander het even in “er mocht koste wat kost niks illegaals gevonden worden”.

      • + 1
      • 7 jul 2020 - 09:42
    • Niet zo woest Rimmer. Ferrarifans blijven gewoon achter Ferrari staan, no matter what. En er ís niks illegaals gevonden tenslotte. Dus ja, dan schreeuwt de hele wereld maar, who cares. Toon het maar aan zou ik zeggen. Roepen kan iedereen wel.
      Die motor van dit jaar is een dweil, daar zijn de Ferrarifans het ook wel over eens. Dus dat moet snel veranderen en dat lukt ook wel weer. En hij haalt in ieder geval wel de finish..........

      • + 2
      • 7 jul 2020 - 11:06
    • Precies de Ferrari fans blijven er gewoon achter staan, en bitches zoals die an*s likker hierboven blijven ook b*tchen. En door.....

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 12:16
    • @Dreams of Power: Dank je wel. Het is niet de manier waar we hier met elkaar omgaan, maar als jij je er lekker bij voelt, ga je gang.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 13:08
    • Hmmm ja idd. Niet echt netjes van je dreamsofpower... ?

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 14:52
    • Inderdaad. Rimmer en ik zijn het ook niet met elkaar eens, maar we gaan elkaar nog niet uitschelden gelukkig........

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 14:57
    • Nee inderdaad. Wij zijn het ook niet altijd eens, maar laten we wel gewoon met respect voor elkaar omgaan

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 15:22
  • Ja ik geloofde ook niet dat de hele terugval te maken had met alleen maar de motor. Nog een hoop werk te doen met deze kruiwagen.

    • + 0
    • 7 jul 2020 - 09:37
    • Seb gaat dit weekend met een driewieler rijden om de kont van z'n kruiwaggel beter onder controle te houden.

      • + 2
      • 7 jul 2020 - 12:41
    • @schwantz34 Als dat zorgt dat Seb geen S?️inalla (spin) maakt dan vind ik het best.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 12:45
  • Jongons, ik ben even niet zo goed op de hoogte betreffende de regels voor dit jaar, 2021 en daarna.

    - Wat mag er dit jaar nog ontwikkeld worden?
    - Wat mag er van 2020 naar 2021 nog ontwikkeld worden?
    - Wat mag er in 2021 nog gedaan worden?
    - Is voor de start van 2022 alles weer vrijgegeven?

    Als jullie een paar antwoorden voor me hebben; graag!

    • + 0
    • 7 jul 2020 - 10:01
    • Ferrari mag niks meer ontwikkelen t/m 2022 buiten wat frustraties.
      Alle andere teams zijn vrij om te doen wat ze willen.
      ;-)

      • + 2
      • 7 jul 2020 - 10:15
    • NicoS

      Posts: 12.972

      Ik weet het ook niet exact, maar had begrepen dat er weer een soort van “token” systeem is omtrent de ontwikkeling van de motor.
      Volgend seizoen mag er niets meer worden veranderd aan het chassis, behalve McLaren die veranderingen voor de Mercedes motor doen.
      Voor de rest is het mij ook niet geheel duidelijk.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 10:27
    • @Bill: Thanks brother, and f*ck you too.. :) Wat betreft frustraties gaan wij het dan sowieso winnen!

      @NicoS: wat maakt het chassis en wat niet? Bodemplaat en de monocoque? Dus aero kan nog gewoon?

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 10:33
    • NicoS

      Posts: 12.972

      Denk dat er wel wat ontwikkeling mogelijk is, maar inderdaad Is dat beperkt tot een bepaald gebied. Wat precies wel en niet mag weet ik ook niet.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 10:37
    • Je mag geen nieuw chassis of een nieuwe motor meer ontwikkelen. De aerodynamica van dit bestaande chassis updaten en de motor updaten mag dan weer wel, maar alleen het finetunen van onderdelen, echter een beperkt aantal keren. Een compleet nieuw onderblok of cilinderkop ontwikkelen mag dus weer niet.

      • + 1
      • 7 jul 2020 - 11:11
    • @Eddy,
      Same to you brother :D
      Maar ik zal je helpen;

      De belangrijkste wijzigingen in de reglementen voor de periode 2020-2022:

      Het staat de FIA vrij om de kalender voor 2020 zonder toestemming van de teams aan te passen.

      In 2020 mogen de motorleverancier minder upgrades doorvoeren

      In 2020 mogen de teams minder aerodynamische tests uitvoeren en de motorleveranciers minder uren draaien op de testbank

      In 2021 wordt in grote lijnen met dezelfde bolides gereden als in 2020. Daarom wordt de ontwikkeling van sommige onderdelen dit jaar al bevroren. Middels een tokensysteem mogen enkele wijzigingen doorgevoerd worden.

      Vanaf 2021 mag er jaarlijks maar één motorupgrade worden geïntroduceerd, vanaf 2023 bevriest het reglement helemaal.

      Het budgetplafond voor 2021 wordt definitief verlaagd van 175- naar 145 miljoen dollar. Bij elke GP meer of minder dan 22 komt er een miljoen bij of gaat er een miljoen af. In 2022 en 2023 neemt het maximumbudget jaarlijks met 5 miljoen dollar af, tot 135 miljoen in 2023.

      Het aantal testuren die de F1-teams mogen draaien in de windtunnel wordt bepaald aan de hand van de uitslag in het constructeurskampioenschap. De nummer 1 krijgt aanzienlijk minder uren beschikbaar ten opzichte van de nummer laatst, in een poging om het veld dichterbij elkaar te krijgen.

      Ook in de paddock zullen we andere beelden te zien krijgen dan we gewend zijn. Minder Formule 1-personeel, aangepaste start- en gridprocedures, mondkapjes, social distancing en een aangepaste ceremonie na de race. Ook zullen de luxueuze motorhomes voorlopig niet te zien zijn in de paddock.

      • + 1
      • 7 jul 2020 - 11:12
    • Helder! Mijn dank is legendarisch groot.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 11:22
  • John6

    Posts: 5.650

    Misschien is dit nog wel beter, als ze niets aan de hand was, laat ze dan maar lekker voor gek rijden geheel 2020.

    • + 0
    • 7 jul 2020 - 10:32
    • Ja, het zit er niet zo goed uit, dat klopt. Moet wel iets bedacht worden want zo kan het niet. Maar aan de andere kant......hij rijdt wel. En dat kan niet iedereen zeggen..........

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 11:12
    • John6

      Posts: 5.650

      Ik verwacht zondag niet zo veel uitvallers, dan krijgen we een beter beeld waar iedereen zo'n beetje staat.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 11:49
    • Jij veracht niet veel uitvaller dat baseer je op? Dat iedereen zijn problemen even met ducttape heeft gefixt? Problemen los je niet op in een week over 3 dagen mogen ze alweer aan de bak. Denk dat er weer uitvallers zijn.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 12:22
  • Mrduplex

    Posts: 728

    Worden jullie niet moe van dat anti Ferrari de hele tijd?. afgelopen weekend.....zet de tv aan: zie dat Red Bull het tempo niet kan volgen,normaal hoop je dan nog op wat weerstand van Ferrari.Nu is het gelijk klaar,nou geweldig! Gelukkig gooit liberty zo vaak en snel mogelijk de safety car er in, roept Mercedes wat over problemen, jongens rustig aan we vallen bijna uit? enz.....anders was het helemaal niet om aan te gluren.

    • + 0
    • 7 jul 2020 - 13:17
    • Dat anti- Ferrari valt wel mee hoor. Er is geen enkel ander team wat zoveel fans heeft. En we kunnen er wel tegen. Ferrari is nog altijd het meest succesvolle team aller tijden en heeft ook al veel tegenslagen meegemaakt. Maar Ferrari komt altijd terug.
      En die paar critici nemen we gewoon op de koop toe. Stiekem vinden ze rood toch wel heel mooi..........

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 15:00
    • mordor

      Posts: 1.260

      niks anti-ferrari hier. Mooiste kleur op de grid.! Maar nu ze down to earth het seizoen beginnen, kan ik ze onbevangen toejuichen bij toevalige succesjes op basis van eigen kwaliteiten. Het komt de sport ten goede

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 15:38
  • PWNieuw

    Posts: 609

    Ferrari moeten positief blijven, samen met McLaren en Alfa Romeo, waren ze de enige team zonder technische problemen aan de auto.

    • + 0
    • 7 jul 2020 - 14:36

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (34)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar