<< Naar nieuwsoverzicht

Haas F1 Team en Alfa Romeo luiden alvast de noodklok

Gepubliceerd op 27 maa 2020 14:31
11
Door: Rob Veenstra

Het zijn zorgwekkende tijden voor de teams uit de onderste helft van de Formule 1-pikorde. De races vormen hun belangrijkste levensader als bron van inkomsten. Het is dan ook niet verwonderlijk dat deze renstallen met angst en beven de ontwikkelingen rondom de uitbraak van het coronavirus volgen. Hoe langer de raceluwte aanhoudt, des te nijpender de situatie wordt.

Een van die teams is Haas F1 Team. Eigenaar Gene Haas heeft genoeg financiële middelen voor een buffer, maar de Amerikaan betaalt vooralsnog alles uit eigen zak en twijfelde sowieso al over het voortzetten van zijn Formule 1-avontuur. Teambaas Günther Steiner windt er in gesprek met Auto Motor und Sport dan ook geen doekjes om.

Overleven

"Van het leidinggeven aan een team komt momenteel weinig terecht", begint hij. "Niemand weet wat er gaat gebeuren. We kunnen alleen zorgen dat we klaar staan voor het moment dat het virus onder controle is en we weer kunnen racen. We moeten ook naar de financiële kant kijken. We ontvangen minder geld omdat we niet racen, dus het is zaak om te zorgen dat alle teams er volgend jaar nog bij zijn. Als we samenwerken, komt de sport er misschien wel beter uit tevoorschijn."

Steiner doelt daarmee op de beoogde invoering van een budgetlimiet van 175 miljoen dollar in 2021. Dat plafond kan wat hem betreft wel omlaag, zeker als de huidige crisis nog enige tijd duurt. "Precies. We zijn geconfronteerd met een situatie waar we niets aan kunnen veranderen, daar moeten we realistisch mee omgaan. De prioriteit is om met alle tien teams volgend jaar in Melbourne te verschijnen. Als we geen kampioenschap hebben, wordt het voor veel teams moeilijk om te overleven."

Iedereen in hetzelfde schuitje

Alfa Romeo-teambaas Frederic Vasseur is dezelfde mening toebedeeld, al vreest hij ook voor het lot van de fabrieksteams. "Ik kan me geen grotere crisis of uitdaging voor de Formule 1 herinneren", vertelt hij aan Canal Plus. "We hebben al een derde van de races moeten uitstellen of annuleren, dat is nog nooit eerder vertoond. Het coronavirus is een harde klap voor de teams en we moeten handelen."

"De Formule 1 werd in 2008 al zwaar getroffen door de economische crisis. Drie of vier autofabrikanten trokken de stekker uit hun project. Het is niet ondenkbaar dat dit weer gebeurt. Als meer races wegvallen, dan bereiken we op een gegeven moment het punt waarop we helemaal geen geld uit de televisierechten ontvangen. We moeten op zoek naar oplossingen. Als we geen respons verzinnen, krijgen we het allemaal heel erg zwaar de komende maanden."

"Het moet iedereen inmiddels duidelijk zijn dat we met zijn allen in hetzelfde schuitje zitten. Het is zaak om nu schouder aan schouder te staan en elkaar hier doorheen te helpen, iets wat de grotere teams in eerdere situaties niet altijd begrepen. Gelukkig bespeur ik nu wel de bereidheid om het juiste te doen. De teams waren het er bijvoorbeeld snel over eens om de nieuwe reglementen uit te stellen tot 2022."

"Beslissingen die drie maanden geleden nog controversieel waren zijn nu niet meer dan logisch. Dat is hoe we verder moeten. Anders komt het voortbestaan van sommige teams echt in het geding. Het gaat alleen werken als alle neuzen dezelfde kant op wijzen en we elkaar steunen, dat is de keiharde waarheid."

TylaHunter

Posts: 9.031

Televisie67 Ik had woensdag een stukje gezien op Youtube over Haas (heel youtube inmiddels doorgebladerd over alles met F1 in deze pittige eenzame tijden), maar die vertelt eigenlijk een theoretisch 15 jaar stappenplan van Haas. Ik ga proberen dat terug te vinden en hier het linkje te plaatsen ma... [Lees verder]

1
27 maa 2020 - 20:07

F1 Nieuws Guenther Steiner Gene Haas Frédéric Vasseur Haas Alfa Romeo

Reacties (11)

masf1

Posts: 7.074
Paar weekjes onderweg met dit virus,en je ziet de impact al,zie Renault ook nog wel verdwijnen.
- + 0
- 27 maa 2020 - 14:39
- Corona
  
  Posts: 134
  Ja, en wat van Mercedes te denken?
  
  Die zullen dit financieel wel kunnen opvangen, maar ook daar leek de leiding afgelopen maanden al te twijfelen over voortzetting van het project.
  
  Een financiele klap als deze zou zomaar de doorslag kunnen geven voor grote concerns.
  + 0
  
  27 maa 2020 - 15:16
- Edward M
  
  Posts: 1.054
  Sponsoren betalen per race, geen race geen geld .
  Niemand koopt nu een nieuwe merc .astin martin of een duur horloge iedereen let op de centjes .
  + 0
  
  27 maa 2020 - 20:35
xaMVerstappen

Posts: 947
Ik weet niet waarom Haas loopt te klagen, die besparen op dit moment alleen maar geld, normaal gesproken hebben ze elk weekend voor een paar Miljoen aan schade :)
Maar even serieus, het is natuurlijk een hard gelach wanneer er straks teams zijn die niet hun hoofd boven water kunnen houden en dit ervoor zorgt dat er teams zijn die zich terug moeten trekken.
Hopelijk gaat het racen weer net op tijd beginnen voor deze teams.
- + 0
- 27 maa 2020 - 14:39
- Televisie67
  
  Posts: 2.092
  Waarom zou iemand daarom moeten lachenn? (Het is 'hard gelag' :))
  
  Ergens zegt het natuurlijk wel dat er een solvabiliteitsprobleem speelt binnen verschillende teams. Dit verklaart ook wel waarom het zo lastig is om stappen te zetten voor bepaalde teams. Ze doen echt alleen maar mee, en zijn op basis van relatieve toeval en wat zaken die ze via een partner kunnen krijgen, sneller dan een ander, en niet omdat ze echt een beter team zijn.
  
  In het geval van Williams is het zo dat het zo gegroeid is, maar waar een Haas sowieso al kansloos was voor interessante plekken met dat inkoopconcept van ze, wordt ook de organisatorische zwakheid blootgelegd nu.
  + 0
  
  27 maa 2020 - 19:23
- TylaHunter
  
  Posts: 9.031
  Televisie67 Ik had woensdag een stukje gezien op Youtube over Haas (heel youtube inmiddels doorgebladerd over alles met F1 in deze pittige eenzame tijden), maar die vertelt eigenlijk een theoretisch 15 jaar stappenplan van Haas. Ik ga proberen dat terug te vinden en hier het linkje te plaatsen maar alvast een korte samenvatting. Dat inkoopconcept is voor de opstartfase. Kosten laag, mee strijden voor punten en zorgen voor prijzengeld en sponsoren. Wanneer deze periode stabiel zou zijn en volgens de video is de streefdatum 7 tot 8 jaar daarvoor, is Haas van plan meer en meer zelf te maken. Versnellingsbakken zullen ze nooit gaan bouwen en motoren ook niet, maar er is een plan om vrijwel evenveel als McLaren binnenhuis te gaan doen op lange termijn. De grote mits: Mits de opstartfase uiteraard volgens plan verloopt, wat t vorig seizoen al niet deed. ;)
  + 1
  
  27 maa 2020 - 20:07
- Televisie67
  
  Posts: 2.092
  Ik kan me dat verhaal ook herinneren. Het idee dat ze een opstarttijd in Banbury vol zouden maken en dan ook echt in de VS wilden gaan werken aan echt een eigen auto. Maar dit is inmiddels jaren geleden. Wat voor plannen hadden ze dan voor Banbury dat ze daar al zo lang zitten? Want de nieuwe regels was helemaal niets over bekend destijds en voor zover zij wisten, zouden deze wellicht nooit komen.
  
  McLaren maakt overigens wel hun eigen versnellingsbak.
  + 0
  
  27 maa 2020 - 20:21
- PallMall
  
  Posts: 5.872
  Laat me denken aan een hit van 2 brothers on the 4th floor
  + 0
  
  27 maa 2020 - 23:08
mario

Posts: 11.946
"Iedereen in hetzelfde schuitje"

Alleen is bij sommigen het schuitje een roeiboot en bij anderen een luxe zeiljacht.... Maar het blijven schuitjes....
- + 0
- 27 maa 2020 - 17:18
- Belgianf1fan
  
  Posts: 624
  En Mercedes zit op een boomstam. Het moederbedrijf moet noodleningen aangaan van tenminste 10 miljard €. Die trekken er nu zeker de stekker uit.
  + 0
  
  27 maa 2020 - 20:19
John6

Posts: 8.391
Ze kunnen wel zeggen we willen oplossingen, die zijn er nu niet, dit kan nog 5 jaar duren, of paar maanden, er is niemand op dit moment die het echt weet, maar afwachten hoe dit gaat verlopen in de wereld.
- + 0
- 27 maa 2020 - 23:33