user icon
user icon

Video: Allard Kalff legt DAS-systeem uit

  • Gepubliceerd op 24 feb 2020 12:17
  • comments 28
  • Door: Rob Veenstra

Er is al veel gezegd en geschreven over het nieuwe DAS-systeem dat Mercedes afgelopen week aan de wereld toonde. DAS (Dual Axis Steering) is een bijzondere innovatie in de Formule 1-wereld maar wat het nu precies doet en waar het voor dient blijft voor veel mensen onduidelijk.

Voormalig Formule 1-pitreporter Allard Kalff legt in de onderstaande video uit waarmee Lewis Hamilton en Valtteri Bottas over het circuit rijden:

 

Reacties (28)

Login om te reageren
  • gaspadaal

    Posts: 49

    op twitter zag ik een hele mooie animatie hoe het waarschijnlijk werkt

    • + 1
    • 24 feb 2020 - 12:19
    • gaspadaal

      Posts: 49

      Tweet?s=20

      • + 3
      • 24 feb 2020 - 12:19
    • gaspadaal

      Posts: 49

      het linkje plaatsen wil hier niet lukken maar de animatie staat op de twitterpagina van Peke_Formula1

      • + 1
      • 24 feb 2020 - 12:22
    • mario

      Posts: 5.989

      Simpel maar doeltreffend ;)

      • + 0
      • 24 feb 2020 - 12:24
    • Petje af voor Mercedes! 👍

      • + 0
      • 24 feb 2020 - 12:37
  • mario

    Posts: 5.989

    Heldere uitleg... Bedankt Allard!! 👍👍

    • + 0
    • 24 feb 2020 - 12:22
    • meister

      Posts: 2.347

      IDD ik dacht daar komt weer zo'n schijtlollig filmpje van een straatauto met verstelbaar stuur.

      Duidelijker had geweest de tekening met neus auto boven te doen.

      • + 0
      • 24 feb 2020 - 13:33
  • masf1

    Posts: 6.235

    DAS alles?

    • + 0
    • 24 feb 2020 - 12:35
  • Wat een genot om deze man te horen praten. Het niveauverschil met die Ziggo-clowns is wel érg groot.

    • + 3
    • 24 feb 2020 - 12:39
    • masf1

      Posts: 6.235

      DAS waar.

      • + 0
      • 24 feb 2020 - 12:43
    • @masf1:

      Aandacht nodig?

      • + 1
      • 24 feb 2020 - 12:45
    • masf1

      Posts: 6.235

      Das niet nodig.

      • + 1
      • 24 feb 2020 - 12:48
    • walter33

      Posts: 573

      Allard kom alsjeblieft weer terug naar de F1,we missen je!!

      • + 0
      • 24 feb 2020 - 14:21
    • één van de weinige Nederlanders die een terdege uitleg kan geven, en er slechts 5 minuten voor nodig heeft.

      • + 0
      • 24 feb 2020 - 15:05
    • Hoeveel Belgen zijn er dan die dit kunnen uitleggen stoffel?

      • + 1
      • 24 feb 2020 - 16:39
    • @ M@ximumOverdrive

      Geen enkele, omdat ze er gewoon niet mee bezig zijn. :-)

      • + 0
      • 24 feb 2020 - 19:16
    • @Rogerzzz; really? Ik kijk nooit F1 op Ziggo, dus ik zal verwend zijn, maar ik vind Allard Kalff echt bloedirritant. Wat hoort die man zichzelf graag praten, paar jaar geleden zat ie in Assen een demo van de Hulk met de Renault F1 V8 compleet te verzieken door maar door te blijven tetteren dat we vooral moesten luisteren hoe goed ie klonk. Yep, en als jij nou ff je bek houdt Allard, dan kunnen wij t ook horen.

      • + 0
      • 25 feb 2020 - 09:50
    • @Beemerdude:

      Ik kijk alleen Ziggo als ik de GP bij een vriend kijk (heb zelf geen tv-abo) en ik stoor mij gigantisch aan het schijtlollige oranjecamping-sfeertje wat daar hangt.

      Kalff heeft kennis van autosport, is in staat wedstrijden te lezen, stelt de juiste vragen en kan zaken helder uiteen zetten. Een verademing!

      • + 0
      • 25 feb 2020 - 12:02
  • masf1

    Posts: 6.235

    Mit DAS macht formule eins fahren spass.

    • + 0
    • 24 feb 2020 - 12:41
  • Dus wat als een van de coureurs (laten we voor het gemak Bottas nemen) nou vergeet het stuur in te drukken voordat de bocht begint? Krijgt hij dan zoveel overstuur dat hij spint? Is dat het risico dan wel waard?

    • + 0
    • 24 feb 2020 - 14:06
    • Ik teken ervoor :)

      • + 1
      • 24 feb 2020 - 14:10
    • Audi

      Posts: 245

      Als hij vergeet te remmen dan vliegt hij ook de bocht uit.
      Gelukkig vergeten deze hoogwaardige coureurs niet snel hoe iets werkt.

      • + 0
      • 25 feb 2020 - 08:03
  • En als je bij de animatie naar onder scrolt tot de uitleg van Ted, word ook duidelijk dat Helmut wel een punt heeft met het hoogte verschil van de auto, doordat de wielen naar buiten gaan en naar binnen de hoogte ook varieert.

    • + 0
    • 24 feb 2020 - 14:38
    • Dus de vleugel afstellen mag dan wel, krijg je ook hoogte verschil, meer vleugel voor is lager voor, weinig vleugel voor is hoger voor is toch het zelfde, zou je onder de race de afstellingen van vleugels ook moete verbieden

      • + 0
      • 24 feb 2020 - 18:30
    • Denk het chassis.

      • + 0
      • 24 feb 2020 - 19:34
    • @ Misterkilobyte

      De vleugelafstelling tijdens de race gebeurt niet door de rijder terwijl hij rijdt.

      • + 1
      • 24 feb 2020 - 22:54
  • Bruin400

    Posts: 3

    Ik denk dat het DAS systeem veer-retour is en gedempt dwz dat je er aan moet trekken om TOE-0° te bewerkstelligen en het systeem bij loslaten weer in de vooringestelde stand TOE-uit komt. Ik kan me ook voorstellen dat, indien je het rechte stuk opkomt en het stuur met een ruk naar je toe zou kunnen trekken wel eens in de bandenstapel terecht kunt komen, evenzo aan het einde van het rechte stuk bij het aanremmen van de bocht.

    • + 0
    • 26 feb 2020 - 10:20

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.099
  • Podiums 39
  • Grand Prix 102
  • Land Finland
  • Geb. datum 28 aug 1989 (30)
  • Geb. plaats Nastola, Finland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar