user icon
user icon

Hill: "McLaren deed mij voor 1998 een beledigende aanbieding"

  • Gepubliceerd op 06 feb 2020 11:28
  • comments 32
  • Door: Bjorn Smit

Het gebeurt niet vaak dat een wereldkampioen na afloop van dat seizoen noodgedwongen een ander team moet zoeken. Damon Hill was daar eind 1996 wel het slachtoffer van en met Auto Motor und Sport blikte hij terug op die periode.

Na twee mislukte titelcampagnes in 1994 en 1995, waarbij hij de eer moest laten aan Michael Schumacher, lukte het Hill in 1996 wel om als eerste zoon van een F1-kampioen zelf een wereldtitel te pakken in de Formule 1. Dat deed hij bij Williams, maar dat team had met Heinz-Harald Frentzen en Jacques Villeneuve al twee coureurs onder contract staan voor 1997.

Het gevolg: Hill moest ondanks zijn wereldtitel vertrekken bij Williams. "Ik begreep de wereld niet meer en vroeg me af hoe zoiets kon gebeuren. Ik dacht dat ik mijn plek kon behouden als ik kampioen zou worden, maar het voelde heel bizar toen dat niet zo bleek te zijn", vertelde Hill tegenover Auto Motor und Sport. De aanstelling van Frentzen was volgens de Brit vooral in het belang van het afsluiten van een motordeal met BMW.

"Daarvoor wilden ze een Duitse coureur. En omdat 1995 voor mij teleurstellend was verlopen, had Frank plannen met Frentzen en Jacques voor 1997. Toen kwam 1996 en hij moet haast wel gedacht hebben: 'God, wat nu?' Hij probeerde de deal om te draaien, maar onder de contracten kon hij niet meer uitkomen."

'Beledigende' aanbieding McLaren voor 1998

Met een wereldtitel op zak vertrok Hill uiteindelijk naar Arrows, waarmee hij na een legendarische race in Hongarije net naast de zege greep en tweede werd. Pech stond hem daarbij in de weg. Voor 1998 probeerde Hill vervolgens een zitje te veroveren bij McLaren. De op dat moment al 37-jarige coureur herinnert zich echter nog dat toenmalig teambaas Ron Dennis hem een 'beledigend' aanbod heeft gedaan.

McLaren zou Hill in eerste instantie willen 'uitproberen', om zodoende te kijken of hij in aanmerking zou komen voor een vaste aanstelling met een fatsoenlijk salaris. Vanzelfsprekend ging de wereldkampioen van 1996 niet akkoord met dat aanbod: hij koos voor een avontuur bij Jordan, waar hij in 1998 en 1999 nog meereed. Aan het eind van 1999 kondigde Hill zijn vertrek uit de Formule 1 aan.

Reacties (32)

Login om te reageren
  • Ik ben blij dat Damon zich beledigd voelde... van een proeftijd n.b.

    • + 0
    • 6 feb 2020 - 11:40
    • Moondust

      Posts: 535

      Wereldkampioenen krijgen het een beetje hoog in de bol lijkt het. Alsof niemand mag twijfelen aan hen. Kom op zeg.

      • + 0
      • 6 feb 2020 - 16:48
    • Stel je voor, in het kader van bezuinigingen door de baas van Mercedes, dat Lewis in plaats van loonsverhoging, loonsverlaging krijgt.

      • + 0
      • 6 feb 2020 - 22:41
  • Joeppp

    Posts: 2.360

    Dit was ook het moment dat Adrian Newey zich gepasseerd voelde bij Williams. Hij kon goed overweg met Hill en wist niet dat Williams en Patrick had deze deal hadden gemaakt terwijl er was afgesproken dat Newey betrokken zou worden bij belangrijke beslissingen.

    • + 1
    • 6 feb 2020 - 11:48
    • Dus eigenlijk is Williams (bijna) ten onder gegaan omdat Hill wegging :P na 1997 (toen was Hill al weg) heeft het team nooit meer een aanspraak op de titel gemaakt.

      • + 0
      • 6 feb 2020 - 11:56
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Klopt, en Sir Frank heeft daar ook een beetje geblunderd.

      Frank en Head waren achter de schermen toen al bezig BMW als motorpartner binnen te halen. Om het Duitse merk over de streep te trekken is Frentzen toen gehaald, waar in '95 kennelijk al een voorcontract mee gesloten was.

      Kennelijk hadden ze nooit gedacht dat Hill in '96 kampioen zou worden, en toen dat wel gebeurde dacht Frank dus "Shit, wat nu?". Onder de contracten met Villeneuve en Frentzen kon hij toen schijnbaar al niet meer uit waardoor Hill moest wijken.

      • + 0
      • 6 feb 2020 - 11:59
    • @Starscreamer, De titel van Jaques Villeneuve telt niet mee?

      • + 1
      • 6 feb 2020 - 12:01
    • Joeppp

      Posts: 2.360

      Klopt en de auto van 1997 was ook nog grotendeels door Newey ontworpen.

      • + 0
      • 6 feb 2020 - 12:02
    • Ja dat was ook meteen t begin van t einde bij Williams als absoluut topteam , wat erg jammer was dat na 1997 min of meer het 'verval intrad'

      • + 0
      • 6 feb 2020 - 12:03
    • Dat is niet helemaal waar. In 2003 kwam Juan Pablo Montoya akelig dicht bij een wereldkampioenschap en werd Williams kort achter Ferrari 2e in het WK.

      • + 2
      • 6 feb 2020 - 12:10
    • @Diszaidup staat ook in mijn tekst NA 1997 en er stond ook dat Hill toen al weg was ;)

      • + 1
      • 6 feb 2020 - 12:21
    • Ik denk dat Frank Williams zich niet al te druk maakte om Hills vertrekreden, in 1992 verliet Mansell ook het team na veel politiek gekonkel.

      • + 0
      • 6 feb 2020 - 13:23
    • het scheelde weinig of Hill had in 1993 zijn debuut bij Williams niet gemaakt,
      Frank Williams bleek namelijk meer geïnteresseerd in Mika Hakkinen, er was zelfs al een contract opgesteld,
      Williams was door administratieve fouten extreem laat met registeren voor de entry van seizoen '93, ze dreigden zelfs uitgesloten te worden van deelname, Williams mocht enkel aan de start van het seizoen deelnemen als alle overige teams middels een ondertekende verklaring toestemming gaven.
      Peter Collins, de teambaas van Lotus, het team waar Hakkinen weg wilde, zag zijn kans schoon en ging dwarsliggen, als Williams Hakkinen tekende voor '93 kwam er geen goedkeuring van Lotus...
      Hakkinen vertrok alsnog bij Lotus en Rosberg onderhandelde een stoeltje bij McLaren.
      Williams was genoodzaakt voor 2e keuze te gaan, Hill die reeds Williams testrijder was

      • + 2
      • 6 feb 2020 - 13:25
    • JV fan

      Posts: 1.894

      @starstreamer, jawel in 2003 vochten ze nog mee om het wk :)

      • + 0
      • 6 feb 2020 - 13:26
    • Ik vind dat je 2014 echt niet mag weglaten. toen presteerde ze serieus goed en werden ze 3e in WK

      • + 1
      • 6 feb 2020 - 13:26
  • Damon Hill, de laatste gentleman binnen de F1.
    Het iconische opponent en waardige tegenstander van de favoriet Michael Schumacher voordat Mika Hakkinen dat stokje van Damon overnam.

    • + 0
    • 6 feb 2020 - 11:59
    • Mwoah, Button was wat mij betreft ook zeker een gentleman.

      • + 5
      • 6 feb 2020 - 13:02
    • Hill maakte alleen kans tegen Michael als zijn auto een stuk rapper was.

      • + 1
      • 6 feb 2020 - 15:18
    • Dat gentleman-gedeelte komt ook alleen maar verder vanuit de Britse media die een mooi verhaal maakte van gentleman Hill tegen boosaardige Schumacher.

      Was Hill ook een gentleman in 99 toen hij wagens aan de kant zette die geen problemen hadden omdat hij er geen zin meer in had? Of zijn pensioen uitstelde omdat hij niet vervangen wilde worden voor hij zelf zijn pensioen had kunnen aankondigen? Hill was interteam net zo een eikel als alle anderen, had alleen de Britse media vlot op zijn hand.

      • + 0
      • 6 feb 2020 - 17:36
    • @Hondamp4/4, dat mag jij betreffen hoor. Maar Button was in mijn ogen meer de rustige schoonzoon waar de gehele familie altijd vol respect over spreekt.

      @NoBullShit, In de jaren '90 was Hill de enige die een beetje weerstand kon bieden tegen het talent van de Duitser. Damon was als coureur absoluut niet sneller maar de auto maakte overduidelijk het verschil. Dat was niet alleen zeer duidelijk in 1996 maar vooral óók in 1997 toen Villeneuve in de onverslaanbare Williams in zijn tweede jaar F1 wereldkampioen kon worden.
      (en teamgenoot HH Frentzen uiteindelijk zelfs tweede in het kampioenschap werd vanwege diskwalificatie van Michael Schumacher)

      @RUTH, nah... dat vind ik dus niet.
      Zelfs ík vond hem een typische gentlemen terwijl hij de opponent van mijn idool (MSC) was.
      Sterker nog, zelfs nu als verslaggever vind ik hem die typisch kenmerkende degelijke uitstraling hebben.
      Geef hem een trenchcoat en/of een paraplu en hij straalt gentleman uit. Daar heeft hij niet eens een bolhoed voor nodig.

      • + 0
      • 6 feb 2020 - 18:50
    • Nogmaals, de Britse media bepaalt veel in de F1. Kijk maar naar Hamilton, op dit moment hun grote held en idool, in de jaren dat hij samen met Button voor McLaren reed, werd hij meermaals als de "slechte" afgeschreven omdat Button toen "de gentleman" was.

      Hill was niet meer of minder gentleman dan iemand anders, beetje zoals Mansell, ook een eikel achter de schermen. Goed zijn in mediapraat en de Britse media wat achter je hebben doet veel voor je imago.

      • + 0
      • 7 feb 2020 - 14:53
    • Button, een gentleman? Not quite! Turkije 2010 is daar een sprekend voorbeeld van; hij en Hamilton kregen van het team de instructie vermogen terug te schroeven en in formatie de race uit te rijden; Button besloot echter Hamilton aan te vallen. Een echte naaistreek, als je het mij vraagt.

      • + 0
      • 7 feb 2020 - 17:11
  • Pappous

    Posts: 769

    Het zit niet echt in het DNA van de Britten om altijd fatsoenlijk met hun personeel om te gaan. Is denk ik nog een erfenis van de klassensamenleving aldaar, die er overigens zij het in mindere mate nog steeds is.

    • + 1
    • 6 feb 2020 - 12:01
    • Britten zijn over het algemeen juist erg fatsoenlijk , alleen vaak conservatief des te harder viel het tegen voor newey tegen dat hij zich gepasseerd voelde en nog harder voor Hill dat hij een 'testperiode' als wereldkampioen zijnde aangeboden kreeg .

      • + 0
      • 6 feb 2020 - 12:06
    • Pappous

      Posts: 769

      Ik zeg dan ook niet dat Britten onfatsoenlijk zijn maar dat ze niet altijd fatsoenlijk en/of conservatief (hoe je het ook wil noemen) met hun personeel om gaan en dat is toch een wezenlijk verschil.

      • + 1
      • 6 feb 2020 - 13:03
    • gp

      Posts: 3.734

      De klasse samenleving is nog heel sterk daar. Brexit is eigenlijk een gevolg daarvan. Mijn vrouw is Brits en ik zit veel daar en verbaas me nog dagelijks hoe belangrijk de klassen daar nog zijn. Dat kan ook wel iets te maken hebben met de enorme Indiaase/ Pakistaanse gemeenschap die uit het kastensysteem komen wat het geheel nog eens versterkt. Het is verbijsterend te zien hoe de rijken daar superrijk zijn en de armoede ook proporties heeft die we eigenlijk niet verwachten in een West Europees land. Ook criminaliteit is daar van een voor mij verbijsterend niveau. Die dingen hebben we hier ook maar niet va dat niveau. Ik vind het altijd grappig hoe mijn vrouw me dingen uit de auto laat halen waar de domste junk hier nog niet zou naar kijken. Daar wordt er dus wel in je auto ingebroken daarvoor.

      • + 1
      • 7 feb 2020 - 09:50
    • Stiff upper lip. Maar goed, ze hebben wel gewonnen van de "Jerries".

      • + 0
      • 7 feb 2020 - 12:53
  • Damon heeft een mooie F1 carrière gehad. Op 32 (!!!) jarige leeftijd gedebuteerd bij het failliete Brabham in 1992. Na 1996 heeft Damon echter zijn keuzes laten afhangen van waar hij het meeste geld binnen sprokkelen. Ik snap zijn keuze voor Arrows en Jordan wel, als je bijna 40 bent dan wil je gewoon financieel binnen zijn. Bij Williams kwam hij er, naar verhouding, bekaaid vanaf.

    • + 0
    • 6 feb 2020 - 13:19
  • Hill is het type kampioen die alles heeft en had te danken aan een geweldige wagen....en een teamgenoot die niet mocht winnen.

    • + 1
    • 6 feb 2020 - 15:40
    • Je doelt op teamgenoot Alain Prost of teamgenoot Ayrton Senna?
      Ik weet niet meer welke niet mocht winnen... help me even!

      • + 0
      • 7 feb 2020 - 07:49
    • Damon Hill heeft nooit echt de status van eerste coureur gehad bij Williams.
      Hill is eigenlijk een coureur die zijn plek in F1 grotendeels te danken had aan zijn achternaam.
      Jongens als Schumacher en Hakkinen waren zo'n 10 jaar jonger, en zaten al in de karts toen ze 4/5 jaar oud waren en hebben alle autosport klasses met succes doorlopen.
      Dat gebrek aan race opleiding werd pijnlijk duidelijk bij Hill, in '93 kon hij nog in de schaduw van Prost rijden, begin '94 naast Senna, maar vanaf Imola was Hill plots kopman van een topteam, helemaal bij wheel to wheel gevechten was het gebrek aan racecraft duidelijk, vooral seizoen '95 had Hill met overmacht kampioen moeten worden, maar Schumacher was een paar klasses beter

      • + 0
      • 7 feb 2020 - 08:42
    • Villeneuve was in 1996 vele malen beter en sneller dan Hill...maar Villeneuve mocht in zijn rookiejaar geen kampioen worden.
      Als Williams beide coureurs vrij gaf dan had Hill een pak rammel gehad in dat jaar

      • + 0
      • 7 feb 2020 - 09:41

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 17 sep 1960 (59)
  • Geb. plaats Hampstead, London, UK, GB
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 1,82 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar