user icon
user icon

Italiaanse kranten kritisch: "Er moet iets veranderen bij Ferrari"

  • Gepubliceerd op 20 nov 2019 09:05
  • comments 43
  • Door: Brick van Boxtel

Zelfs nadat ze in de slotfase van de race in Brazilië zijn gecrasht, vindt Ferrari-teambaas Mattia Binotto nog steeds een luxe om zowel Sebastian Vettel als Charles Leclerc in het team te hebben als coureurs. Leclerc versterkt sinds dit seizoen de Italiaanse hoofdmacht in de koningsklasse, maar het loopt voor de Italianen nog niet zoals verwacht of gehoopt. Na de crash op Interlagos verklaarde Binotto dat de twee op gesprek moeten komen.

De Italiaanse pers fileerde Ferrari na het voorval. "Het is niet eerlijk om Ferrari de schuld te geven hoe de twee coureurs handelden", aldus de Italiaanse krant La Gazzetta dello Sport. "Maar als je twee coureurs met evenveel kwaliteit onder contract hebt, kan je dergelijke incidenten verwachten."

In feite heeft Ferrari in het verleden het grootste deel van haar succes behaald door coureurs met duidelijke nummer één en nummer twee status te benoemen. In plaats daarvan "is er een generatieconflict ontstaan dat nu moeilijk te kalmeren is", verklaarde Corriere dello Sport.

Tuttosport is het ermee eens: "Leclerc zal niet vasthouden aan de hiërarchie, wat leidt tot een zenuwachtige en niet foutloze Vettel, die dit jaar veel fouten heeft gemaakt."

La Repubblica vertelde zelfs dat Ferrari moet gaan ingrijpen, omdat het anders vervelende gevolgen kan gaan hebben. "Deze rivaliteit kan ernstige gevolgen hebben voor 2020."

Ferrari zal haar line-up voor volgend seizoen behouden, maar er zullen wel weer teamorders moeten komen om dit soort aanvaring te voorkomen. Eerder dit jaar zagen we al teamorders bij het Italiaanse team, wat leidde tot veel discussie. De Italiaanse kranten vragen zich allemaal af of Ferrari wel de juiste keuze heeft gemaakt om Leclerc zo vroeg binnen te halen van het Zwitserse Alfa Romeo.

Reacties (43)

Login om te reageren
  • Mojito

    Posts: 4.843

    Teamorders bij Ferrari zijn een absolute noodzaak als ze een serieuze gooi naar de titel willen kunnen doen.

    Alleen gaat geen Vettel of Leclerc dat accepteren.

    • + 0
    • 20 nov 2019 - 09:15
    • z0mer

      Posts: 2.053

      Een winnende auto lijkt me een absolute noodzaak.

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 11:08
    • Ik zou als Ferrari zijnde Leclerc zsm 1e man maken en Vettel na volgend jaar de laan uit sturen. Scheelt weer 40 miljoen per jaar en een hoop gezeik. Vervolgens zou ik voor 2021 een coureur als Ricciardo inlijven. Daarmee valt denk ik beter samen te werken dan Vettel

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 11:35
    • Maximo

      Posts: 6.284

      NoBullshit
      Leclerc is een goeie, maar ik durf er niets op te zetten dat ie beter is dan Ricciardo die Vettel duidelijker versloeg in zijn jonge jaren dan Leclerc nu doet en dat was in een auto die beter pastte bij Vettel.

      Riccirado moest het dan wel tegen Max afleggen, maar dat was maar net aan en als je ziet dat hij Nico gedurende het seizoen toch redelijk aan het vermorzelen is waardoor Nico in een half jaar tijd van "beter dan Sainz" naar "die heeft zijn beste tijd gehad" is gegaan.

      Kortom, Ricciardo naast Leclerc gaat Ferrari alleen nog maar meer problemen opleveren, want ik denk dat die beter is dan Leclerc.

      • + 2
      • 20 nov 2019 - 12:35
    • @Maximo ik denk dat Leclerc nog flink gaat groeien aankomende jaren Terwijl Vettel en Ricciardo al hun beste tijd hebben gehad. In Leclerc zit nog veel rek. In zijn 1e Ferrari jaar zag je dat hij Vettel al de baas kan zijn maar we zagen ook dat de Ferrari teamleiding Leclerc tegenhield of zelfs tegenwerkte zodat Vettel er maar voor kon blijven.
      Ikzelf denk dat Leclerc en Verstappen op eenzame hoogte staan wanneer Hamilton met pensioen gaat. Vervolgens krijg je coureurs zoals Norris en Sainz die zeer goed zijn maar geen buitenklasse.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 13:03
    • Maximo

      Posts: 6.284

      NoBullshit
      Dat Leclerc nog verder kan groeien is nog maar afwachten. Uiteindelijk zitten er allemaal “winnaars” uit de junior klassen in F1 waarbij op een bepaald punt de groei is gestagneerd.

      Qua ruw talent zijn de meeste insiders het toch wel eens dat Max daar meer van heeft dan Leclerc en dat is eigenlijk al zo sinds de karts waar Leclerc het ook alleen maar kon winnen van Max als hij Max eraf tikte of dat die om een andere reden pech had. Leclerc was in die tijd echt niet van het ongeëvenaarde niveau van Max en waar Max in het najaar van zijn laatste kart seizoen direct bij het instappen bij testdagen van de Renault 2.0 en F3 op meerdere testdagen uit het niets sneller was dan allemaal coureurs die al 1 of meerdere seizoenen in die series rondreden, daar had Leclerc net ff wat meer tijd nodig om indruk te maken in de eenzitters.

      Snelle jongen Leclerc, maar ik weet niet of hij wel zo ver door kan groeien als Lewis en Max (Lewis was ook net als Max DE topper in de karts in zijn tijd). Lewis reed in de karts tegen Rosberg en was bijna altijd de snellere en alter ook in de F1 en ik denk de verhouding in ruw race talent hetzelfde is als tussen Max en Leclerc.

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 16:42
    • ringo

      Posts: 3.142

      duidelijke teamorders maken als een fair heeft geinhaald, mag je weer terug in halen na 3 ronden ofzo.. denk ook niet gelijk de angel uitmoeten halen aangezien leclerc zich duidelijjk wil tonen...

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 21:30
  • Neill

    Posts: 8

    Stuur die Vettel toch naar Alfa Romeo en Kimi terug naar Ferrari. Probleem opgelost :-)

    • + 0
    • 20 nov 2019 - 09:16
    • Denk dat Gio wel een kans maakt, dat is zo'n echte Barrichello/Coulthard/Bottas. Oftewel; een echte tweede rijder.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 09:21
    • " De Italiaanse kranten vragen zich allemaal af of Ferrari wel de juiste keuze heeft gemaakt om Leclerc zo vroeg binnen te halen van het Zwitserse Alfa Romeo."...
      tja.... zelf denk ik ook dat LEC te vroeg is gebracht. Misschien doordat VER ook zo vroeg is gebracht? Geen idee, maar LEC loopt nu wel erg naast zijn schoenen. Natuurlijk pikt een 4-voudig WK het niet dat een tweede jaars hem probeert te piepelen, waardoor ook VET fouten maakt. Geen respect, of in iedergeval veel te weinig. Dat duurt nog wel minimaal 1 mogelijk 2 seizoenen dat LEC er echt aan toe is.

      • + 7
      • 20 nov 2019 - 09:35
    • Vettel een sabbatical en daarna vrij om elders te gaan racen. Het zitje in de Ferrari opvullen met Kimi en De Hulk in de Alfa. Binotto moet tevens zijn team versterken met strategen, technici en analisten. Ik denk dat de combi Lec - Rai beter werkt dan Lec - Vet en ik heb het gevoel dat Vettel zijn mojo een beetje kwijt is. Even een jaar langs de kant en op de resetknop duwen zou goed voor hem zijn.

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 09:52
    • masf1

      Posts: 6.591

      Geloof dat Luca Badoer nog vrij is,zou voor hem gaan dan heb je geen gezeur dat je er samen afvlieg.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 10:00
    • marcio

      Posts: 2.363

      @ Misstappen
      Hoe kom je erbij dat Leclerc naast zijn schoenen loopt!? Ik heb tot nu toe geen verandering in de vorm van arrogantie in zijn gedrag waargenomen. Daarom ben ik reuze benieuwd naar de reden van jouw opmerking dat hij naast zijn schoenen loopt.

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 10:35
    • Marcio..., hoeveel voorbeelden wil je hebben? Ik heb het over team radio berichten dat hij aan vettel voorbij moet, het inhalen op onnodige punten etc.., Hij rijdt naast een 4-voudig WK, beetje respect graag en misschien een volgend jaar eens laten zien wat je kan. Nu eerst maar even je gedeisd houden en gewoon leren van zo'n man naast je zou ik zeggen. to soon to fast

      • + 2
      • 20 nov 2019 - 10:55
    • @mistappen, jij verwart respect met ontzag.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 11:22
    • brabham... huh? je hebt toch sowieso ontzag voor iemand die je respecteert?

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 11:32
    • snailer

      Posts: 3.405

      Misstappen, ik ben het met die anderen eens. Ontzag zorgt er voor dat je een stapje opzij doet voor een ander. Respect betekent dat je een ander waardeert, maar niet opzij stapt.
      Hopelijk haal je nu niet die laatste crash erbij. Maar ik denk dat de anderen bedoelen dat Leclerc constant beslissingen van het team in twijfel trekt. Dat is allemaal niet zo erg als het intern gebeurt. Echter doet hij het in het openbaar ook regelmatig. Hij is echt een intrigant en 1 van de redenen dat er zo veel spanning is binnen Ferrari.
      Dat hij een super talent is moge duidelijk zijn. Dat het er niet altijd uitkomt nog komt juist door die spanningen die hij zelf mee heeft helpen ontstaan.

      Heel simpel. Indien je Vettel laat vervangen door iemand die accepteerd om tweede rijder te zijn, dan zul je Leclerc niet meer horen. Zeker voor de WDC zou Leclerc meer punten pakken. Natuurlijk wordt slecht gedrag daardoor gehonoreerd, maar het zou Ferrari wel vooruit helpen.

      Hoe dan ook hou ik niet van die benadering, maar het lijkt de enige oplossing

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 14:10
    • @Mistappen:
      Nou ik niet perse. M’n collega’s respecteer ik stuk voor stuk maar heb echt niet allemaal ontzag voor. Voor niet een eigenlijk als ik er over nadenk.
      Als sporter kan je sowieso inpakken als je ontzag hebt voor je tegenstander. Dat zal je hinderen in competitie.
      Zoek de definities van respect en ontzag maar eens op. Dat zijn best verschillende dingen.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 15:57
  • Gaat nooit gebeuren natuurlijk, maar ze zouden bij Ferrari Hulkenberg moeten aantrekken als reserve coureur. Zodra 1 van de vaste coureurs (VET/LEC) zich niet aan de regels en afspraken houdt, direct straffen met een wedstrijd aan de kant en Hulk erin.

    • + 0
    • 20 nov 2019 - 09:22
    • Ze hebben in principe Gio al onder contract, 1 van de rijders ongehoorzaam? Ruilen met Gio

      problem solved

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 09:43
    • masf1

      Posts: 6.591

      Gio met extra benzine is nog niet voorruit te branden.

      • + 3
      • 20 nov 2019 - 09:49
    • walteij

      Posts: 1.068

      @masf1
      Dat maakt ook weinig uit. In een Ferrari kom je (als je geen gekke dingen doet) toch wel gewoon in de top 6 terecht. Op dezelfde manier als met een RBR of MER wagen.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 10:12
  • John6

    Posts: 4.062

    Ferrari zal met Charles en Vettel rijden in 2020, dat is wel zeker, maar die gaan de titel niet winnen, die 2 zullen blijven vechten, dus dan zullen ze wel iets veranderen in 2021 aan de line up.

    • + 2
    • 20 nov 2019 - 09:29
  • Musicman

    Posts: 56

    Binotto terug naar zn oude job , en een nieuwe raceteam leider aanstellen .

    zachte heelmeesters...... enzo

    • + 0
    • 20 nov 2019 - 09:35
  • Exclusive: The FIA has seized parts of the fuel system of Ferrari, one Ferrari customer and one Non-Ferrari. A thorough investigation of the parts will be conducted in the FIA laboratories.

    AMuS (in German):

    • + 2
    • 20 nov 2019 - 10:35
    • Sorry, had niet gezien dat jij hetzelfde al geplaatst had.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 10:39
    • Todt zal ze toch wel op tijd gewaarschuwd hebben..

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 11:27
    • Bei den ausgebauten Teilen ging es um Benzinleitungen, die zwischen dem Durchflussmengen-Sensor und dem Motor liegen. In dem Bereich vermutete die von Red Bull eingereichte Anfrage Mogeleien, mit dem Ergebnis, dass mehr Benzin eingespritzt wird als vom Reglement erlaubt.
      Die Untersuchung wird in FIA-Labors durchgeführt und vermutlich einige Tage dauern. Wenn wir bis zum Saisonfinale in Abu Dhabi nichts hören, muss man davon ausgehen, dass alles in Ordnung war.

      Oftewel om te onderzoeken of Ferrari mogelijkerwijs brandstof op kon slaan tussen de fuel flow sensor om op die manier op bepaalde momenten toch meer te kunnen verbruiken dan toegestaan.

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 11:33
  • Het laatste nieuws over Ferrari is zojuist te lezen op die grote Duitse site:

    Benzinsysteme von Ferrari konfisziert.

    Benzinesystemen van Ferrari in beslag genomen.

    • + 1
    • 20 nov 2019 - 10:38
    • walteij

      Posts: 1.068

      En die van een Ferrari klant en die van een team dat niet met een Ferrari motor rijdt.
      Tijd voor een spannend vergelijkings onderzoek.

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 10:48
    • snailer

      Posts: 3.405

      Ik hoop dat ze niets vinden. Echt waar. Ben geen fan van Ferrari. (Ook niet speciefiek van andere teams, of het moet van Alfa zijn)
      Maar moeten ze dan Ferrari uit de stand schrappen? Alle bekers heen en weer schuiven die gewonnen zijn?

      Gedaan en gelaten zou ik zeggen. Nu vooral zorgen dat men zich aan de regels houdt.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 14:16
  • Pappous

    Posts: 846

    Dat de heren elkaar op de baan in de haren vliegen, de kans krijgen om elkaar in de haren te vliegen kan naar mijn mening simpel worden op gelost door een krachtige leiding. Door hele duidelijke afspraken te maken en de mannekes daar ook goed aan te houden kan onwenselijk gedrag worden voorkomen. Een coureur moet op de baan eensoort van egoïst, hufter zijn om zijn doel te bereiken. Een teamleider moet een soort van dictator zijn om de zaak in het gereel te houden, met als motto wie niet horen wil moet maar voelen.

    • + 0
    • 20 nov 2019 - 11:47
    • Rimmer

      Posts: 7.605

      Onmogelijk. Als de Ferrari in 2020 goed genoeg is voor de zege en dus het kampioenschap dan kan je niet van Vettel of van Charles verlangen dat ze niet voor de titel mogen vechten. Ze zullen dus ook elkaar moeten verslaan anders kan je geen kampioen worden.
      Doordat beide vrijwel evengoed presteren kan je simpelweg geen teamorder uitvaardigen.
      Dat kan pas zodra de titel voor een van de coureurs min of meer uit zicht is.
      Juist daarom moet je een kneus naast de eerste rijder hebben.
      Het verleden heeft dit al zo vreselijk vaak aangetoond.
      Toen Charles dit jaar voor het eerst bij Ferrari mocht rijden hebben ze verklaard dat Vettel de voorkeur krijgt. Vervolgens handelden ze daar maar half naar of namen totaal verkeerde beslissing en uiteindelijk lapte Charles het maar gewoon aan de laars terwijl Binotto machteloos en krachteloos toekeek.
      Ze hadden toen direct Charles in het gareel moeten houden maar door de zwakke performance van Seb die eerste maanden konden ze hem niet in die rol van eerste rijder houden.
      Nu zitten ze met een onoplosbaar probleem voor 2020 omdat Charles geen tweede viool gaat spelen (en daar ook te goed voor is) en Seb met 40 miljoen en 4 titels al helemaal geen secondant wil zijn.
      Geen titel voor Ferrari volgend jaar en in 2021 Seb eruit en een kneus erin. Dan kunnen ze wellicht wel voor de titel vechten.

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 12:18
    • Pappous

      Posts: 846

      Heel mooi verhaal Rimmer waarin nu juist verschillende punten staan die makkelijk opgelost kunnen worden door goede afspraken te maken en die ook krachtig te handhaven. Situaties zoals in Brazilië zijn simpelweg het gevolg respectloosheid jegens elkaar en daar kun je als teamleider veel aan doen. Het gaat er niet alleen om wat de coureurs willen, het gaat erom wat hun opdracht is en hoe die gerespecteerd wordt.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 13:00
    • @Pappous,
      Op papier kun je hele mooie afspraken maken, dat ben ik met je eens, maar voor wat betreft de realiteit, midden in een race, bij beide mannen giert de adrenaline door het lijf en beide zien ze zichzelf als de beste?
      Ben toch geneigd mee te gaan met @Rimmer, dit duo is niet te handhaven..
      Enkel een coureur die van nature een fractie minder getalenteerd (en minder ambitieus) is, voorbeelden zijn mannen als Bottas en Hulkenberg..
      Dat zijn leuke rondjesrijders maar geen gedreven jongens..
      Eenvoudig te managen, voortborduren op deze line-up gaat bakken met punten kosten, en voor veel drama zorgen op de baan

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 13:35
    • snailer

      Posts: 3.405

      Kampioenen en vermeende kampioenen, zelfs de gemiddelde F1 rijders, zijn volledig andere karakters dan de gemiddelde forumleden. Alleen al daarom moet ik Rimmer volledig gelijk geven.
      Zowel Vettel als Leclerc zullen een onderdanige rol niet accepteren. Ook al zeggen ze iets anders. Ik denk da alleen types als Max, Ricciardo en Hamilton gewoon zeggen dat ze zo'n rol niet accepteren en de consequenties zullen nemen. Ik denk overigens dat Vettel het ook niet zou accepteren en dat uitspreken.

      Leclerc heeft al bewezen deze rol te accepteren (Begin van het jaar), maar er niet naar te handelen.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 14:22
  • Skimi

    Posts: 383

    Na de gp bekroop mij ineens het idee dat vettel misschien wel eens stilletjes de paddock zal verlaten. De man houdt niet van al het gedoe en zal zijn aftreden mss voor de gp van abu dhabi bekend maken om er zo weinig mogelijk woorden aan vuil te maken. Opvolger? Een andere, op dit moment zwijgzame, duitser die blij is dat hij toch nog voor het podium kan rijden en zich schikt in een rol als 2e rijder

    • + 0
    • 20 nov 2019 - 12:58
  • Ik denk dat Ferrari zich volledig verkeken heeft op Leclerc. Ze dachten dat hij na dat goede jaar bij Alfa mooi een of twee jaar als tweede rijder achter Vettel in de luwte kon leren en punten sprokkelen voor de constructeurstitel. Daarna zou Vettel wel eens een keer stoppen en als Leclerc dan goed genoeg was gebleken kon hij de boel mooi overnemen. Daarom gaven ze hem ook zo'n langlopend contract.
    De werkelijkheid bleek totaal anders. De jonge hond vloog er als een kogel in en bleek een keiharde racer te zijn. In het begin probeerden ze hem nog te beteugelen, maar het was al te laat. Vettel was aangeslagen en Leclerc voelde dat haarfijn aan. Omdat hij nog betrekkelijk onervaren is maakt hij nog fouten, maar anders had hij gehakt gemaakt van Vettel.
    Na wat aanpassingen aan de auto kwam Vettel wel iets terug, maar de clash van afgelopen weekend liet opnieuw zien dat Leclerc niet meer wijkt. En hoewel ze er beide afgingen was Vettel moreel weer de verliezer.
    Het kost Leclerc de derde plaats in het kampioenschap. Hij zal dat vervelend vinden, maar hij zal het ook gebruiken tegen Vettel: als die hem had laten gaan had het er heel anders uitgezien en dat zal hij in het gesprek in Maranello ook wel melden.
    Als Ferrari volgend jaar weer op haar oude manier wil rijden is Vettel de klos. Leclerc is de geest die je niet weer terug in de fles krijgt.
    Ik verwacht dat, als Vettel blijft, Ferrari weer een halve oplossing zal kiezen. De heren mogen met elkaar racen tot er een duidelijke eerste man uitkomt en dan moet de andere in dienst gaan rijden.
    Helaas zal tegen die tijd de titel al weer buiten bereik zijn en hebben de Italiaanse kranten weer papier te kort om hun droefenis en verwijten naar Ferrari te beschrijven.

    • + 1
    • 20 nov 2019 - 17:24

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.377
  • Podiums 54
  • Grand Prix 107
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar