user icon
user icon

Charles Leclerc: "Had team overtuigender moeten sturen qua strategie"

  • Gepubliceerd op 28 okt 2019 12:12
  • comments 38
  • Door: Dieter Rencken & Bjorn Smit

Charles Leclerc had vanaf pole position graag meer willen bereiken dan de vierde plaats in Mexico. De Ferrari-coureur zag Ferrari de verkeerde strategie kiezen, maar daarvoor steekt hij deels ook de hand in eigen boezem.

Na de gridstraf voor Max Verstappen kreeg Leclerc de eerste startpositie in handen voor de Mexicaanse Grand Prix en in de openingsfase leek hij daar zijn voordeel mee te doen. De Monegask behield de leiding, maar kwam vervolgens vroeg naar de pits en wisselde wederom naar de mediums. Dat verraadde een tweestopper, die hem uiteindelijk dus P4 bracht. Volgens Leclerc was dat niet de juiste strategie, maar hij had het team wel beter kunnen sturen in het nemen van het besluit.

"Ik denk dat ik nog wat werk te doen heb, zeker in de races. Daarin is de laatste weekenden een tendens te zien. De strategie was niet goed, maar ik had misschien via de radio om iets moeten vragen en ik had overtuigender moeten zijn in mijn poging om het team de juiste beslissing te laten nemen. Dat deed Sebastian wel. Daar moet ik van leren en hopelijk komt dat in de loop der tijd", vertelde hij aan GPToday.net.

Leclerc kampte achter andere auto's met oververhitting

Met de vierde positie behield Leclerc de derde plaats in het kampioenschap voor coureurs. Makkelijk had hij het echter niet op het Autodromo Hermanos Rodriguez. "Het was een erg lastige race. Na de eerste bocht was ik blij dat ik nog aan de leiding reed, want ik wist dat dit niet makkelijk zou zijn. De tweede stint was niet geweldig en we hadden een slechte pitstop."

"We moesten de eerste stop vroeg maken om Albon af te dekken, maar daarna werkte het niet voor ons. Iedere keer als ik in de buurt van een andere auto kwam, begon alles te oververhitten. Ik wist dat het heel erg lastig ging worden. Ook toen ik in de openingsfase van de race aan de leiding lag, zat ik telkens dicht in de buurt van oververhitten. Daardoor wist ik dat het achter andere auto's erg lastig zou worden."

Reacties (38)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 7.010

    Het is niet de taak van Charles om de strategie te managen. Dat moet het team doen.
    Hoe vaak horen we Lewis niet zeuren omdat hij weer eens tegen zijn zin naar binnen is gehaald om er daarna achter te komen dat het team weer de juiste call had gemaakt.
    Ferrari maakt gewoon keer op keer dit soort fouten terwijl ze nota bene ook keer op keer twee man vlak bij elkaar hebben om alles te kunnen pareren.
    Als ze volgend jaar voor de titel willen gaan moeten ze hun strategische beslissingen op orde gaan krijgen.
    Over vier maanden zitten we alweer in de wintertesten en bijna in Melbourne en tegen die tijd moeten ze alle kleine details wel voor elkaar gaan krijgen.

    • + 0
    • 28 okt 2019 - 12:26
  • echt hoe krijgen ze het toch (bijna) altijd voor elkaar? Gisteren had gewoon een 1/2 tje moeten worden. maar op de een of andere manier verkl*ten ze het toch nog. Zonde.

    • + 1
    • 28 okt 2019 - 12:31
    • Ja hoe? Dat moet voor jou toch niet moeilijk zijn om te snappen. Hamilton won weer dankzij de taxi op een circuit waar Verstappen had horen te winnen.

      • + 1
      • 28 okt 2019 - 12:35
    • Waar heb je het over? verder alles goed?

      • + 2
      • 28 okt 2019 - 12:59
    • Mrduplex

      Posts: 319

      Dat er niks opgewassen is tegen die Mercedes op racepace!bottas rijdt het hele weekend als een natte krant en in de wedstrijd,zie m eens gaan.elke week lees ik hier hetzelfde op het forum.maar het feit is dat de Mercedes de tweede helft van de wedstrijd gewoon het verschil maakt!

      • + 2
      • 28 okt 2019 - 13:07
    • Verstappen zou in dezelfde wagen minimaal een seconde sneller wezen..

      • + 1
      • 28 okt 2019 - 13:11
    • @Mclaren

      Wat is dat nou weer voor een zure reactie. Roy is ontopic en je gaat het een beetje offtopic over Max hebben. Doe is niet zo kinderachtig en zuur.

      • + 6
      • 28 okt 2019 - 13:22
    • Snork

      Posts: 6.480

      McLarenWoking, ik vind vaak dat je dicht bij de waarheid zit, als je met inhoud reageert. Maar stop eens met het kinderachtige gedrag in dit forum. Echt onnodig.

      • + 4
      • 28 okt 2019 - 15:15
    • mediF1

      Posts: 2.678

      Dat kont door Max Royalere

      • + 0
      • 28 okt 2019 - 16:31
  • Dale U

    Posts: 840

    Dat is een utopie voor Italianen, zit in de genen, gewoon voor 2020 een batterij engelsen aannemen.

    • + 0
    • 28 okt 2019 - 12:33
    • Genen? Nou, nou, helaas voor jou herken ik mijzelf er niet in.
      In mijn werk controleer ik alles, van mij en mijn collega's, niet 1 maar 3 keer en vice versa, anders had ik jou nu niet lastig kunnen vallen met deze post.

      • + 6
      • 28 okt 2019 - 12:48
    • Zelfs de pasta moet van een bepaalde maat zijn. Hoezo precisie.....
      Terwijl die Engelsen niet eens schuim op hun bier krijgen. Hoezo aanmodderen....

      • + 1
      • 28 okt 2019 - 13:10
    • als we toch hele volkeren over 1 kam aan het scheren zijn: neem dan een batterij duitsers. Nog altijd de beste techniek. Beetje aangevuld met Nederlandse wetenschappers en engelse tuners, Paar ´fanatieke´ italianen erbij en je hebt je dreamteam.

      • + 0
      • 28 okt 2019 - 14:29
    • Snork

      Posts: 6.480

      Mr. Monza: dikke plus voor jouw reactie.

      • + 1
      • 28 okt 2019 - 15:16
    • Earnhardt begint met een E, Dale.
      Misschien eerst kijken hoe je eenvoudige dingen als initialen enzo onder de knie krijgt voordat je het over ingewikkelde materie als genetica gaat hebben ;)

      • + 1
      • 28 okt 2019 - 16:06
    • En @Royalere, nogmaals mijn excuses voor het grapje van laatst dat niet goed viel.
      Was niet bedoeld om te kwetsen/beledigen en dus compleet verkeerd ingeschat. Sorry Roy

      • + 0
      • 28 okt 2019 - 16:09
    • No problemo.

      • + 2
      • 28 okt 2019 - 16:13
    • mediF1

      Posts: 2.678

      Mr Monza met welke mensen werk jij eigenlijk als je alles 3 keer moet controleren. Als je overtuigt bent van je zelf hoef je toch ook niet 3 keer te controleren lijkt mij , dat doe je namelijk als je je zelf ook niet vertrouwd.

      • + 2
      • 28 okt 2019 - 17:20
    • Dale U is gewoon racist, laten we daar op houden. Elke nationaliteit moet in een hokje anders is het voor simpele ziel niet meer te overzien.

      • + 1
      • 28 okt 2019 - 17:48
    • @MediF1,
      Off-shore duikers, dus de safety checks zijn iets grondiger.

      • + 1
      • 28 okt 2019 - 18:00
    • mediF1

      Posts: 2.678

      Mr Monza dan ben ik het met je eens daar kun je geen fouten maken .

      • + 1
      • 28 okt 2019 - 19:15
    • @Monza,
      Weet niet meer hoe lang het geleden is, maar je had toch een ongelukje gehad tijdens je werk?
      Niet denigrerend bedoeld maar wel hopelijk volledig hersteld?
      Die safety checks zijn natuurlijk prioriteit in zo’n vak.

      • + 0
      • 28 okt 2019 - 19:16
    • @Bill,
      Ja klopt, kleine 3 jaar geleden door een ingestort talud stevig rugletsel opgelopen, maar na revalideren vrijwel 100% de oude ;)
      Dat soort dingen zijn variabelen die onmogelijk uit te sluiten zijn.

      • + 1
      • 28 okt 2019 - 20:03
    • Dat is goed om te horen.
      Wel een risicovol beroep. Zit liever achter een PC met honderden mails per dag ook al is dat soms saai

      • + 0
      • 28 okt 2019 - 20:16
    • @mr.Monza:

      Holy crap! Dat klinkt heavy, man! Fijn dat je nog, alive and kicking, onder ons bent!

      • + 1
      • 29 okt 2019 - 10:01
    • @Rogerzzz,
      I almost slept with the fishes ;)

      • + 0
      • 29 okt 2019 - 10:53
    • @mr.Monza:

      Pff, wat een verhaal. Dat is wel een paar Hail Mary's waard!

      • + 1
      • 29 okt 2019 - 15:44
    • @Rogerzzz,
      Op 160 meter konden die hail Mary's me gestolen worden, dan moet ik vertrouwen op dive supervision en dive medical team.
      De blessure was zwaar maar niet levensbedreigend, probleem was dat je vanaf die diepte een dag of 6 decompressietijd hebt in de duikklok.
      Daar lig je dan zwaar te spacen van de pijnstillers ;) tot eindelijk het luikje open mag.

      • + 0
      • 29 okt 2019 - 17:01
    • @mr.Monza:

      You are a brave fellow.

      En het lijkt me idd essentieel dat je met zulk werk deel uitmaakt van een goed getraind en loyaal team...in mijn tak van sport kennen we de uitdrukking 'pacta sunt servanda', maar dat geldt voor jouw werk helemaal.

      En zes dagen geïsoleerd spacen in de decrompression chamber klinkt erg claustrofobisch, maar er zullen de ongetwijfeld momenten tijdens de familiebezoekjes in het kader van de feestdagen zijn dat ik naar verlang naar een ge geïntoxiceerd verblijf in die tank van je! ;-)

      • + 1
      • 29 okt 2019 - 21:42
    • @Rogerzzz,
      Ha,ha, gezellig kaarten met de mannen op de zeebodem.

      • + 1
      • 30 okt 2019 - 08:10
  • Bij Ferrari moeten ze "andersom" leren denken, dan zijn ze praktisch onverslaanbaar met hun warpspeed rocketships.

    • + 0
    • 28 okt 2019 - 12:35
    • mediF1

      Posts: 2.678

      Andersom denken doen ze bij Williams al .

      • + 0
      • 28 okt 2019 - 19:17
  • Gamert

    Posts: 586

    Ferrari haar strategie is Vettel kostte wat kost voor Leclerc krijgen ook als dit ten koste gaat van de overwinning blijkbaar.

    • + 0
    • 28 okt 2019 - 12:40
    • Japan toevallig gezien? De pitstop?

      • + 1
      • 28 okt 2019 - 12:54
    • Mrduplex

      Posts: 319

      @tuurlijk,geen tijd aan zo’n reactie verspillen. Oh sh*t,nu doe ik het ook...

      • + 2
      • 28 okt 2019 - 13:08
  • Het was zonde maar ook wel lastig te overzien. Bij MB was het een slimme gok, maar Leclerc kwam nog aardig in de buurt. Achteraf had ie wat later kunnen stoppen en naar hard moeten gaan. Bij MB waren ze ook niet helemaal overtuigd dat t goed uit zou pakken.
    Had er toch mooi de pest over in, en Hamilton reed zeer sterk en netjes. Uiteindelijk gewoon verdiend gewonnen

    • + 0
    • 28 okt 2019 - 15:23
  • mediF1

    Posts: 2.678

    Jullie hebben het nog niet door maar Charles zit in een vormcrises hij kan het maar niet verkroppen dat Sebastiaan in een keer beter is geworden dan hijzelf . Toch maar eens te rade gaan bij Nicolaas hoe ze dat weer op kunnen lossen.

    • + 2
    • 28 okt 2019 - 17:16
    • Haha zou jij wel willen zien ouwe Ferrari troll. Alleen RedBull heeft geen vorm crisis die rijden gewoon waar ze horen.

      • + 0
      • 28 okt 2019 - 17:50

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 303
  • Podiums 10
  • Grand Prix 42
  • Land MC
  • Geb. datum 16 okt 1997 (22)
  • Geb. plaats Monte Carlo, MC
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar