38
Charles Leclerc had vanaf pole position graag meer willen bereiken dan de vierde plaats in Mexico. De Ferrari-coureur zag Ferrari de verkeerde strategie kiezen, maar daarvoor steekt hij deels ook de hand in eigen boezem.
Na de gridstraf voor Max Verstappen kreeg Leclerc de eerste startpositie in handen voor de Mexicaanse Grand Prix en in de openingsfase leek hij daar zijn voordeel mee te doen. De Monegask behield de leiding, maar kwam vervolgens vroeg naar de pits en wisselde wederom naar de mediums. Dat verraadde een tweestopper, die hem uiteindelijk dus P4 bracht. Volgens Leclerc was dat niet de juiste strategie, maar hij had het team wel beter kunnen sturen in het nemen van het besluit.
"Ik denk dat ik nog wat werk te doen heb, zeker in de races. Daarin is de laatste weekenden een tendens te zien. De strategie was niet goed, maar ik had misschien via de radio om iets moeten vragen en ik had overtuigender moeten zijn in mijn poging om het team de juiste beslissing te laten nemen. Dat deed Sebastian wel. Daar moet ik van leren en hopelijk komt dat in de loop der tijd", vertelde hij aan GPToday.net.
Met de vierde positie behield Leclerc de derde plaats in het kampioenschap voor coureurs. Makkelijk had hij het echter niet op het Autodromo Hermanos Rodriguez. "Het was een erg lastige race. Na de eerste bocht was ik blij dat ik nog aan de leiding reed, want ik wist dat dit niet makkelijk zou zijn. De tweede stint was niet geweldig en we hadden een slechte pitstop."
"We moesten de eerste stop vroeg maken om Albon af te dekken, maar daarna werkte het niet voor ons. Iedere keer als ik in de buurt van een andere auto kwam, begon alles te oververhitten. Ik wist dat het heel erg lastig ging worden. Ook toen ik in de openingsfase van de race aan de leiding lag, zat ik telkens dicht in de buurt van oververhitten. Daardoor wist ik dat het achter andere auto's erg lastig zou worden."
De onrust binnen het team van Red Bull Racing blijft voor geruchten zorgen. Max Verstappen werd eerder al in verband ...
Het team van McLaren is op een positieve manier aan het nieuwe seizoen begonnen. De Britse renstal vecht om de tweede...
Red Bull speelt momenteel zowel op als naast de baan een hoofdrol in de Formule 1. Op de baan zijn ze dominant met Ma...
Vandaag werd bekend dat Nico Hülkenberg na dit seizoen vertrekt bij het team van Haas. De Duitser stapt over naa...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren flink wat innovaties doorgevoerd om de sport beter in beeld te brengen. Late...
Het is niet de taak van Charles om de strategie te managen. Dat moet het team doen.
Hoe vaak horen we Lewis niet zeuren omdat hij weer eens tegen zijn zin naar binnen is gehaald om er daarna achter te komen dat het team weer de juiste call had gemaakt.
Ferrari maakt gewoon keer op keer dit soort fouten terwijl ze nota bene ook keer op keer twee man vlak bij elkaar hebben om alles te kunnen pareren.
Als ze volgend jaar voor de titel willen gaan moeten ze hun strategische beslissingen op orde gaan krijgen.
Over vier maanden zitten we alweer in de wintertesten en bijna in Melbourne en tegen die tijd moeten ze alle kleine details wel voor elkaar gaan krijgen.
echt hoe krijgen ze het toch (bijna) altijd voor elkaar? Gisteren had gewoon een 1/2 tje moeten worden. maar op de een of andere manier verkl*ten ze het toch nog. Zonde.
Ja hoe? Dat moet voor jou toch niet moeilijk zijn om te snappen. Hamilton won weer dankzij de taxi op een circuit waar Verstappen had horen te winnen.
Dat er niks opgewassen is tegen die Mercedes op racepace!bottas rijdt het hele weekend als een natte krant en in de wedstrijd,zie m eens gaan.elke week lees ik hier hetzelfde op het forum.maar het feit is dat de Mercedes de tweede helft van de wedstrijd gewoon het verschil maakt!
Verstappen zou in dezelfde wagen minimaal een seconde sneller wezen..
Dat is een utopie voor Italianen, zit in de genen, gewoon voor 2020 een batterij engelsen aannemen.
Zelfs de pasta moet van een bepaalde maat zijn. Hoezo precisie.....
Terwijl die Engelsen niet eens schuim op hun bier krijgen. Hoezo aanmodderen....
Earnhardt begint met een E, Dale.
Misschien eerst kijken hoe je eenvoudige dingen als initialen enzo onder de knie krijgt voordat je het over ingewikkelde materie als genetica gaat hebben ;)
En @Royalere, nogmaals mijn excuses voor het grapje van laatst dat niet goed viel.
Was niet bedoeld om te kwetsen/beledigen en dus compleet verkeerd ingeschat. Sorry Roy
Dale U is gewoon racist, laten we daar op houden. Elke nationaliteit moet in een hokje anders is het voor simpele ziel niet meer te overzien.
@Monza,
Weet niet meer hoe lang het geleden is, maar je had toch een ongelukje gehad tijdens je werk?
Niet denigrerend bedoeld maar wel hopelijk volledig hersteld?
Die safety checks zijn natuurlijk prioriteit in zo’n vak.
Dat is goed om te horen.
Wel een risicovol beroep. Zit liever achter een PC met honderden mails per dag ook al is dat soms saai
@Rogerzzz,
Op 160 meter konden die hail Mary's me gestolen worden, dan moet ik vertrouwen op dive supervision en dive medical team.
De blessure was zwaar maar niet levensbedreigend, probleem was dat je vanaf die diepte een dag of 6 decompressietijd hebt in de duikklok.
Daar lig je dan zwaar te spacen van de pijnstillers ;) tot eindelijk het luikje open mag.
@mr.Monza:
You are a brave fellow.
En het lijkt me idd essentieel dat je met zulk werk deel uitmaakt van een goed getraind en loyaal team...in mijn tak van sport kennen we de uitdrukking 'pacta sunt servanda', maar dat geldt voor jouw werk helemaal.
En zes dagen geïsoleerd spacen in de decrompression chamber klinkt erg claustrofobisch, maar er zullen de ongetwijfeld momenten tijdens de familiebezoekjes in het kader van de feestdagen zijn dat ik naar verlang naar een ge geïntoxiceerd verblijf in die tank van je! ;-)
Bij Ferrari moeten ze "andersom" leren denken, dan zijn ze praktisch onverslaanbaar met hun warpspeed rocketships.
Ferrari haar strategie is Vettel kostte wat kost voor Leclerc krijgen ook als dit ten koste gaat van de overwinning blijkbaar.
Het was zonde maar ook wel lastig te overzien. Bij MB was het een slimme gok, maar Leclerc kwam nog aardig in de buurt. Achteraf had ie wat later kunnen stoppen en naar hard moeten gaan. Bij MB waren ze ook niet helemaal overtuigd dat t goed uit zou pakken.
Had er toch mooi de pest over in, en Hamilton reed zeer sterk en netjes. Uiteindelijk gewoon verdiend gewonnen
Jullie hebben het nog niet door maar Charles zit in een vormcrises hij kan het maar niet verkroppen dat Sebastiaan in een keer beter is geworden dan hijzelf . Toch maar eens te rade gaan bij Nicolaas hoe ze dat weer op kunnen lossen.
Haha zou jij wel willen zien ouwe Ferrari troll. Alleen RedBull heeft geen vorm crisis die rijden gewoon waar ze horen.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
75.852 reacties op Ferrari
10 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Charles Leclerc
483.977 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
mr.Monza
Posts: 9.531
Genen? Nou, nou, helaas voor jou herken ik mijzelf er niet in.
In mijn werk controleer ik alles, van mij en mijn collega's, niet 1 maar 3 keer en vice versa, anders had ik jou nu niet lastig kunnen vallen met deze post.