user icon

'Red Bull appte journalisten dat ze Verstappen niet in problemen moesten brengen'

  • Gepubliceerd op 14 okt 2019 11:42
  • comments 57
  • Door: Bjorn Smit

Red Bull Racing heeft tijdens de Japanse Grand Prix een bijzondere stap gezet om Max Verstappen in bescherming te nemen. Nederlandse journalisten kregen op WhatsApp een berichtje dat ze voorzichtig om moesten gaan met de uitspraken van de coureur.

De Japanse Grand Prix zat er voor Verstappen al vroeg op. Kort na de start werd hij door Charles Leclerc geraakt, waardoor hij achteraan het veld moest aansluiten. Na 14 ronden parkeerde hij zijn Red Bull in de pits, nadat de schade aan zijn RB15 te groot bleek om nog een fatsoenlijke race te kunnen rijden. Daardoor viel Verstappen voor de tweede keer dit seizoen uit, nadat hij in België ook betrokken was bij een startcrash.

Nog tijdens de race meldde Verstappen zich bij de media en zijn commentaar bij Ziggo Sport was zeer duidelijk. "Wat moet hij nog meer doen om een straf te krijgen? Hoezo moet dit na de race bekeken worden? Vettel krijgt ook geen straf, terwijl hij een valse start heeft. Dit is gewoon belachelijk", liet de Nederlander duidelijk blijken hoe hij over de keuzes van de stewards dacht.

Berisping Steiner aanleiding voor ingrijpen Red Bull

Red Bull kreeg hier echter lucht van en besloot om Verstappen in bescherming te nemen, zo verklaarde Louis Dekker van de NOS in Langs de Lijn. "Die uitspraken liggen nu juist heel gevoelig, omdat Günther Steiner van Haas F1 na de vorige race bestraft is voor dergelijke kritiek op de wedstrijdleiding. Dat deed hij via de boordradio en daarvoor is hij bij de stewards geroepen."

Volgens Dekker is men bij Red Bull geschrokken van de uitspraken van Verstappen, die hem ook problemen zouden kunnen opleveren. Daarom kwam het team via WhatsApp in actie tegenover de Nederlandse journalisten. "Wees voorzichtig met het vertalen van wat Max net gezegd heeft. Ik weet niet precies wat hij in het Nederlands gezegd heeft, maar zorg ervoor dat je Max niet in de problemen brengt na wat er met Steiner is gebeurd", las het berichtje volgens Dekker.

Reacties (57)

Login om te reageren
  • SEN1

    Posts: 620

    Jammer. Dat politiek correct gedoe. Laat mensen zichzelf uiten op de manier die zij willen. Wat men ervan vindt moet men zelf weten.

    • + 3
    • 14 okt 2019 - 11:46
    • Er zouden juist meer karakters zoals Steiner en Max moeten zijn, Spaans is nooit mijn sterkste taal geweest ;)

      • + 0
      • 14 okt 2019 - 11:53
    • masf1

      Posts: 5.707

      Max kan zich beter gedragen als de fia dit hoort is hij de race in Mexico app send.

      • + 1
      • 14 okt 2019 - 12:37
    • De wedstrijdleiding was gister vet appbuis

      • + 2
      • 14 okt 2019 - 12:49
    • Skimi

      Posts: 319

      Als ze verstappen voor deze uitspraken hadden bestraft en het daarna alsnog hadden aangepakt als gisteren (straf na de race) dan was het hek van de dam natuurlijk. Verstappen heeft gelijk/gekregen maar krijgt dan alsnog straf.
      Overigens vind ik de vertoning van gisteren absurd. Waarom pas straffen na de race? Om te bekijken hoeveel strafseconden ze mogen geven om de schade voor leclerc te beperken?
      Ook schrijnend is dat oa Mol en Windsor aangeven dat dit nooit gebeurd zou zijn als hamilton of vettel ipv verstappen had gereden...oh het is verstappen maar, ff extra wijd. Dan is het toch gewoon min of meer expres? Leclerc heeft het na de zomerstop totaal bij mij verkloot en dat terwijl hij zo goed bezig was..en ik geen eens max fanboy ben

      • + 7
      • 14 okt 2019 - 13:21
    • PRS

      Posts: 47

      Tsja ,mes kan aan 2 kanten snijden! Weet niet hoe jouw werkgever zal reageren!

      • + 0
      • 14 okt 2019 - 13:40
    • waylon

      Posts: 2.188

      PRS: De FIA is geen werkgever van Verstappen

      • + 1
      • 14 okt 2019 - 16:07
    • PRS, ik heb in de bouw gewerkt en als ik vond dat m'n baas 'n grote lul was, zei ik dat ook tegen hem.
      Nou zijn ze ( niet iedereen) in de bouw niet zo flauw met hun uitspraken, maar je moet het wel gewoon kunnen zeggen vind ik.

      • + 0
      • 14 okt 2019 - 18:30
    • Ik heb wel 'n keer m'n spullen in kunnen pakken en ik moest opdonderen.

      • + 0
      • 15 okt 2019 - 09:04
  • Harfiej

    Posts: 12

    Het feit dat dit naar buiten komt geeft waarschijnlijk ook aan dat de FIA dit al weet. Naar mijn idee deed Verstappen verder geen rare uitspraken. Hij stelde de stewards duidelijk in twijfel. Maar nam naar mijn idee geen "Steiner-woorden" in de mond.

    • + 1
    • 14 okt 2019 - 12:11
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Je mag ook gewoon zeggen dat je de beslissing belachelijk vind.
      Je woede richten op 1 persoon zoals Steiner deed was minder slim.

      • + 1
      • 14 okt 2019 - 12:44
  • Sport is emotie!
    Daar horen dit soort dingen absoluut in.
    Sterker nog... het geeft extra jus aan deze verder zo plastische wereld van de F1.
    Daarom dat de Netflix serie van afgelopen jaar ook zo goed is aangeslagen.

    • + 0
    • 14 okt 2019 - 12:24
    • NicoS

      Posts: 10.691

      Emotie is prima, zolang er niets gezegd wordt wat niet door de beugel kan...
      Natuurlijk zijn uitlatingen zoals Steiner deed, en ook Max een paar jaar geleden (Mong..l) natuurlijk een stap te ver.
      Max heeft duidelijk laten blijken dat hij het met de gang van zaken niet eens was, en dat was ook volkomen terecht.
      Prima dat ze coureurs harder laten racen, en zolang het contact niet al te heftig is, en beide er verder geen hinder van ondervinden, moet je het gewoon laten gaan.
      Maar het betekend niet dat alles maar onder de noemer "race ongeluk" kan worden weggezet. De actie van Leclerc was toch echt wel over de grens, en als dat in eerste instantie niet eens een onderzoek waard is, is natuurlijk te belachelijk voor woorden.
      Hij krijgt daarvoor 5 seconden straf na de race, wat natuurlijk een lachertje is.
      Het doorrijden met loshangende onderdelen, is levensgevaarlijk, met alles wat men doet om de veiligheid te vergroten, kun je dit natuurlijk nooit tolereren. Hamilton kwam er genadig van af. Hier had Ferrari veel strenger moeten optreden, en Leclerc direct naar binnen halen, of sommeren rustig te gaan rijden.
      Dat Leclerc dit vervolgens weigert is echt te gek voor woorden, en komt dan met een strafje van 10 seconden weg na de race. Dit had van mij meer een straf van een minuut moeten zijn, puur vanwege onverantwoordelijk gedrag, en bewust anderen in gevaar brengen voor eigen gewin.
      Nee, de wedstrijdleiding heeft in mijn ogen gefaald, en dan mag men best laten merken dat dit gewoon heel vreemd is.

      • + 7
      • 14 okt 2019 - 12:43
    • beerkuh

      Posts: 1.687

      @NicoS de actie van Leclerc was alleen over de grens omdat de data liet zien dat hij bij onderstuur gas bijgaf! als het puur op onderstuur was dan kon hij er weinig aan doen! wat veel absurder is idd het doorrijden met de schade die hij had! wat ik daar vooral raar aan vind is dat hij wel een sommatie kreeg via de boordradio maar zolang de wedstrijdleiding geen vlag laat zien is het geen verplichting! nu doet de wedstrijdleiding alsof ze het verplicht stelde maar de vlag is nooit getoond!

      als je daar de het straffen na de wedstrijd zelfs dubbel straffen bij opteld dan kan ik het alleen maar eens zijn met PatrickM hieronder dat ze de sport heftig zelf in discrediet hebben gebracht en dat ze de scherven zelf veroorzaakt hebben!

      • + 2
      • 14 okt 2019 - 14:02
    • NicoS

      Posts: 10.691

      @Beerkuh,
      Onderstuur komt omdat hij te snel de bocht in wilde gaan, om zo geen plek aan Verstappen te verliezen.
      Was vergelijkbaar met Max en Daniel in Budapest twee jaar geleden, en daar hadden de stewards zeer weinig tijd voor nodig om Max een straf te geven van 10 seconden.
      Ook daar zat Max 100% fout, net als Leclerc dat afgelopen race zat.

      • + 4
      • 14 okt 2019 - 14:57
  • PatrickM

    Posts: 69

    Tja, denk dat het meer voor de būhne is zodat ze kunnen zeggen dat zij er alles aan hebben gedaan. Maar Verstappen is m.i. nog heel mild geweest en verstandig in zijn woordkeuze. Heeft flinke kritiek gegeven op de wedstrijdleiding door zijn kritiek in vragende vorm te stellen. In tegenstelling tot Steiner die de stewards een stel idioten heeft genoemd.

    Maar de wedstrijdleiding heeft de sport deze wedstrijd in flinke diskrediet gebracht door zo wijfelend op te treden. Waarbij m.i. Leclerc tegen de orders in met schade door is blijven rijden en hiermee daadwerkelijk andere coureurs doelbewust in gevaar heeft gebracht wel echt de meest schrijnende is. Dit had genoeg moeten zijn om hem uit de wedstrijd te halen. FIA heeft hier m.i. echt Rosso Corsa bekend. En dan te bedenken dat er o.a. Tom Kristensen als steward zat.

    Doelbewust, omdat hij beter had moeten weten en zelfs zijn teamorders om naar binnen te komen heeft genegeerd. Hij weet de gevaarzetting, maar hij lijkt dezelfde kortsluiting als Grosjean te hebben. Mentally apeshit achter het stuur als het niet zijn kant uit gaat (als heeft Grosjean zelfs dat niet eens nodig).

    • + 2
    • 14 okt 2019 - 12:28
  • Zolang het maar de waarheid is moet je kunnen zeggen wat je wil. Dan hebben "ze" er maar mee te dealen.

    • + 0
    • 14 okt 2019 - 12:29
    • Snork

      Posts: 5.446

      De waarheid is vaak subjectief, dus wat is “de” waarheid?

      • + 2
      • 14 okt 2019 - 13:21
    • Wat wij zeggen natuurlijk, dat is de waarheid!

      • + 1
      • 14 okt 2019 - 13:37
  • masf1

    Posts: 5.707

    Ik app er niks van.

    • + 0
    • 14 okt 2019 - 12:29
  • Lekker dan zo,n journalist,,, die niet begrijpt dat een goede journalist nooit zn bronnen noemt...

    • + 0
    • 14 okt 2019 - 12:30
    • masf1

      Posts: 5.707

      Gewoon app normaal van die journalist.

      • + 0
      • 14 okt 2019 - 12:39
    • Journalisten en normen/waarden gaan niet samen. Het zijn mediaprostituees, alles voor de kliks en krantenverkoop.

      • + 2
      • 14 okt 2019 - 12:52
    • waylon

      Posts: 2.188

      Ze weten bij RB wat de Nederlandse mentaliteit is. Lekker stoken zeker als het een Nederlander

      • + 0
      • 14 okt 2019 - 16:11
  • Politik

    Posts: 5.041

    Max heeft groot gelijk in wat hij zegt.
    Of het verstandig is om te zeggen, is een tweede.
    Soms is het beter om niets te zeggen, ook al gaat dat tegen je aard in.
    Want het vervelende is dat, hoe terecht het ook is wat je zegt, bepaalde uitspraken tegen je gaan werken.

    Alonso noemde de Honda PU ooit 'GP2 engine'. Daar had hij op dat moment groot gelijk in. Het achtervolgt hem nu alleen nog.

    • + 2
    • 14 okt 2019 - 12:47
    • Het verschil is dat Max niks verkeerds heeft gezegd gister, en Alonso met zijn Geepee 2 uitspraak zijn ruiten volledig intiefte.

      • + 2
      • 14 okt 2019 - 12:51
    • De Honda waar Max nu mee rijdt HEEFT de power waar Max nu om vraagt. Het probleem is dat de software het gebruik van de power tegenhoud. Dit is weet Max en is precies waar hij om vraagt.

      Dit is in schril contrast van Alonso die de bar slechte motor van Honda destijds (terecht) afkraakte. Jenson Button deed dit niet en zie het verschil een gentlemen en een cowboy. Jenson heeft respect en Alonso... tja daar zijn de meningen over verdeeld.

      • + 0
      • 14 okt 2019 - 12:56
    • Politik

      Posts: 5.041

      @Commando,

      Precies, zo.kan het dus gaan als je altijd maar je mening geeft.

      • + 0
      • 14 okt 2019 - 13:04
    • Politik

      Posts: 5.041

      @Schwantz,

      Het gaat erom, dat Alonso wel gelijk had in wat hij zei.
      Waar het ook.om gaat, is dat Max net zo goed zijn eigen ruiten in kan tiefen, zoals jij het noemt.
      Zeggen wat je vindt wordt nu eenmaal niet altijd op prijs gesteld en kan tegen je gaan werken.

      • + 0
      • 14 okt 2019 - 13:06
    • Snork

      Posts: 5.446

      Max moet blijven wie hij is en geen blad voor de mond nemen als hij voelt dat er onrecht speelt. Ik hou er wel van. Senna kon hier ook wat van, het gaf wat extra’s aan de sport.

      • + 1
      • 14 okt 2019 - 13:23
    • Politik

      Posts: 5.041

      @Snork,

      Daar sluit ik me volledig bij aan.
      Maar het gaat wel tegen hem werken, let maar op.

      • + 1
      • 14 okt 2019 - 13:31
  • Na de wanvertoning van de wedstrijdleiding afgelopen race mag je wel spreken over matchfixing. Een incident uit ronde 1 pas na de race onderzoeken gebeurt normaal alleen als alle betrokken coureurs al zijn uitgevallen. Nu is er echt geen enkel excuus waarom de straf niet al tijdens de race werd uitgedeeld.

    Daarnaast kan ik ook wel met zekerheid stellen dat als Leclerc met een straf van 20 seconden niet nog een extra plek had verloren dat dit dan zijn straf zou zijn geweest. Een 5 seconden straf voor het incident met Verstappen is uitzonderlijk laag en niet te verdedigen.

    En de manier hoe de wedstrijdleiding anderen op de vingers tikt die hun bekritiseren is precies hoe mensen die corrupt zijn handelen wanneer je hun gedrag benoemt voor wat het is. Als het oprechte spelers waren geweest dan zou je zulk kritiek namelijk afdoen als een emotionele uitbarsting en het er verder bij laten. Maar omdat de uitspraken te dicht bij de waarheid komen moeten ze meteen monddood gemaakt worden.

    • + 4
    • 14 okt 2019 - 12:55
    • Snork

      Posts: 5.446

      Dar zijn stevige aannames...

      • + 2
      • 14 okt 2019 - 13:24
    • waylon

      Posts: 2.188

      Snork maar heeft wel gelijk

      • + 0
      • 14 okt 2019 - 16:13
    • Als het op basis van slechts een paar incidenten is dan zijn het inderdaad sterke aannames. Hier spreken we echter over een langdurig en overduidelijk patroon van uitzonderlijke handelingen door de wedstrijdleiding.

      En het is ook helemaal geen krankzinnige concept. Wanneer belangen heel groot zijn is er bijna altijd wel sprake van corruptie. Het zou bijna krankzinnig zijn om er van uit te gaan dat dit niet meespeelt in de F1.

      Het is ook niet iets van alleen dit jaar. Al veel langer roep ik dat je voor de meest accurate voorspelling over hoe de wedstrijdleiding een bepaald incident beoordeelt eerst moet kijken naar welke spelers betrokken zijn. Dat Leclerc niet hard zou worden aangepakt was voor mij ook geen verrassing. Dat ze het nogmaals zo opzichtig doen als in Monza heeft me wel een beetje verbaasd.

      En dat is overigens ook een patroon. Als personen al een keer de overweging hebben genomen om individuele belangen boven het sportieve belang te plaatsen dan is de drempel ook meteen weg om het de volgende keer opnieuw te doen. Tot het moment dat het normaal wordt en het zelfs compleet schaamteloos gebeurt. Dat is nog niet aan de hand, want er wordt nog een "strafje" uitgedeeld om de schijn van objectiviteit erin te houden. Maar heel ver zitten we niet meer af van het niveau van Balestre.

      • + 0
      • 14 okt 2019 - 18:36
    • ThisGuy

      Posts: 158

      @MustFeed
      Is lastig te staven met hard bewijs. Dit onderbuikgevoel heerst bij meer mensen, ook bij mij. Je hebt het althans goed verwoord.

      • + 0
      • 14 okt 2019 - 18:56
    • Dat is inderdaad allemaal indirect bewijs. Een onderbuikgevoel zou ik het niet noemen, want dat is naar mijn idee meer een conclusie die je niet verstandelijk onderzocht hebt.

      Zo kan mijn onderbuikgevoel zijn dat de straf voor Leclerc te laag was. Maar als ik vervolgens alle straffen erbij pak van de laatste jaren waarbij een coureur een andere coureur uit de wedstrijd ramt en daar zit nooit een 5 seconden straf bij dan is het geen onderbuikgevoel meer. Bedenk daar dan ook even bij dat de wedstrijdleiding uren lang de tijd nam om tot die straf te komen. Dat neemt ook direct alle twijfel weg dat ze niet bewust Leclerc een te lage straf hebben gegeven.

      En of dit nu corruptie heet ligt ook wel aan je definitie van corruptie. Als je taak is om een eerlijke straf te geven voor een overtreding en je doet dit bewust niet dan vind ik dat corrupt. Dat staat voor mij dus nog even los van of de wedstrijdleiding is omgekocht of onder druk gezet om tot hun oordeel te komen.

      • + 0
      • 15 okt 2019 - 00:54
  • Een uiterst keurige reactie van Max, die inmiddels ook wel weet hoever hij kan gaan. Horner had het appje achterwege kunnen laten

    • + 1
    • 14 okt 2019 - 13:09
  • GHM65

    Posts: 482

    Race Control kreeg ook een appje van ene JV: 'You ignorant 🤡🤡, are you xxxx-ing 😎?! That 🏎 hit that Red 🐂 deliberately! You guys need to 👁👁 a 👨‍⚕️!

    • + 0
    • 14 okt 2019 - 13:27
  • Towel986

    Posts: 335

    "Wees voorzichtig met het vertalen van wat Max net gezegd heeft. Ik weet niet precies wat hij in het Nederlands gezegd heeft, maar zorg ervoor dat je Max niet in de problemen brengt na wat er met Steiner is gebeurd"

    Hier lees ik gewoon:

    "Zou u de woorden van Max niet willen verdraaien a.u.b."

    • + 0
    • 14 okt 2019 - 13:30
    • "xɐɯ uɐʌ uǝpɹooʍ ǝp"

      Oeps, nu heb ik het tóch gedaan!

      • + 4
      • 14 okt 2019 - 13:39
  • RedBull kan beter de aandacht op zichzelf gaan richten....ze beloven Max een winnende wagen..maar vooralsnog krijgt deze winnende wagen weer een minuut aan de broek.
    En wij maar geloven dat het in 2020 anders gaat....nou geloof het maar niet..deze kloof is te groot om te overbruggen binnen een jaar

    • + 2
    • 14 okt 2019 - 14:15
  • BRM

    Posts: 518

    Ik zet mijn vraagtekens bij dit bericht, ik heb Verstappen weinig slechts horen zeggen en zijn bewoording was in ieder geval gewoon netjes. Gewoon een volwassen reactie die niet te vergelijken is met die van Steiner laatst.

    Die Louis Dekker zal wel weer niks te melden hebben gehad, ik lees zelden iets zinnigs in die stukjes van hem.

    • + 2
    • 14 okt 2019 - 14:19
    • Louis Dekker is niet voor niets al meerdere keren de toegang
      tot de persconferenties geweigerd.

      • + 3
      • 14 okt 2019 - 16:03
    • Volledig eens. Louis Dekker is wel de meest verschrikkelijke journalist uit NL die daar rondloopt. Mag nadat de staatspropagandazender jarenlang niets aan F1 heeft gedaan daar nu betaald rondlopen om zijn zure stukjes te schrijven en mee te liften op Max' succes. Kan hij nu weer zijn 'scoopje' meepakken door zo'n Whatsapp openbaar te maken.... bah.

      • + 1
      • 14 okt 2019 - 16:29
    • Louis kan beter zijn vrouw gaan Dekkeren...

      • + 0
      • 15 okt 2019 - 00:22
  • Bertolucci

    Posts: 63

    Dietrich Mateschitz zou wel eens heel raar kunnen reageren!! Hij ziet ook wat er gebeurd nu maar ook bij andere situaties was hij niet blij, eerder heeft hij al het dreigement geuit dat hij de stekker eruit haalt bij Red Bull. wat zondag is gebeurd vind geenenkel goedkeuring in autosportland en bijna bij alle journalisten, de FIA heeft zich vergist in hun aanpak en er wordt lijkt wel met meerdere maten gemeten. Slecht voor de sport slecht voor de kijkers die zijn niet gek of je wel of geen fan van MAX bent.

    • + 5
    • 14 okt 2019 - 14:32
  • Bertolucci

    Posts: 63

    Dietrich Mateschitz is niet blij met de FIA.

    • + 2
    • 14 okt 2019 - 14:34
  • Max die redt zich prima, alleen die natnek van Plooij zouden ze een spraakverbod op moeten leggen.

    • + 3
    • 14 okt 2019 - 14:41
  • De volkskrant schrijft dat een scherpsturende Leclerc Verstappen een koekje van eigen deeg gaf. Nu had die actie van Leclerc niets met sturen van doen maar met gas geven. Maar voor de slecht geinformeerde meute vertegenwoordigen dat soort teksten natuurlijk weer de absolute waarheid.

    • + 4
    • 14 okt 2019 - 14:54
    • waylon

      Posts: 2.188

      Dat is echt de Nederlandse pers .

      • + 1
      • 14 okt 2019 - 16:16
    • Ach ja, de volkskrant.... zure linkse azijndrinkers. Die zien F1 het liefst helemaal verboden worden.

      • + 1
      • 14 okt 2019 - 16:31
  • Snarf058

    Posts: 78

    Lekker dat vertrouwen vanuit je team, dat ze zelfs de pers een berichtje sturen om de impact van mogelijke comprimerende uitspraken van Max te beperken. Max zei helemaal geen rare dingen en je begint je toch af te vragen hoe de communicatie binnen zo'n team werkt. Ze hadden natuurlijk zelf ook aan Max kunnen vragen wat hij exact heeft gezegd...

    • + 0
    • 14 okt 2019 - 15:11
  • Owww wacht... zit RB zo alle journalisten te beïnvloeden om alleen goeds te schrijven van Mad Max onder het mom om hem niet in problemen te brengen en zo de positie hype kn stamt te houden. Zelfs als laatste starten en achter een andere coureur opbotsen wordt zelf goed gepraat door de andere coureur de schuld te geven.

    • + 0
    • 14 okt 2019 - 17:41
  • LeClerc had nooit onderstuurt als hij niet in het kielzog van zijn teammaat had gereden en Verstappen had laten gaan door niet de RedBull met meer grip, door niet in vuile lucht van Vettel te zitten, te willen blijven volgen.
    Verstappen deed dit in Hongarije ooit per ongeluk en kreeg daar in de eerste ronde ook een douw voor van de wedstrijdleiding.
    Inconsequent? Jazeker!

    Daarna is er boordradio contact geweest vanaf de muur van Ferrari naar Charles.
    Ik weet niet of Ferrari charles heeft gezegd dat de wedstrijdleing dit eist en charles dit negeerde. Niet alle boordradio wordt uitgezonden.

    Wedstrijdleiding had kordaat moeten optreden met de vlag die daarvoor is bedoeld, zwart met oranje stip, bij weigeren de half zwart en half witte waarschuwingsvlag, en bij negeren van deze 2 doodleuk de zwarte vlag, plus 2 wedstrijden op de reservebank plaatsnemen (schorsing dus).
    Dat gemierenneuk omdat het Ferrari is.
    20 deelnemers onder hetzelfde reglement is door een scheidsrechter zonder politieke spelletjes in het achterhoofd moet kunnen fluiten in de sfeer van de wedstrijd.
    Ook Ronaldo of Messi krijgt diep rood bij opzettelijk inkomen met gestrekt been waarbij niet voor de bal gegaan wordt.

    Dat Ferrari voorgetrokken wordt is belachelijk en belangenverstrengeling, net als dat groepje waar fabrikanten ook inzitten voor het vaststellen wat de technische reglementen moeten gaan worden.
    Dat moet een adviesclub zijn van oud-ontwerpers welke contractvrij zijn en ervoor betaald worden vanuit de FiA en/of Liberty om onafhankelijk te kunnen blijven.
    Reglement wat daaruit komt is wat het is, je doet mee of niet mee.
    Motorreglement moet dermate versimpeld worden dat onafhankelijke motorbouwers, zoals Judd (Engine Development), Cosworth, of wie dan ook een betaalbare competatieve motor kunnen bouwen.
    Fabrikanten horen niet in de F1 zoals ze er nu inzitten en zich ermee bemoeien.
    Fabrikanten houden juist ontwikkeling tegen, omdat het geld kost en als je een voorsprong hebt deze wilt behouden.
    Mercedes is nu waarschijnlijk een stuk minder moeilijk te overtuigen dat het anders moet omdat de Ferrari nu momenteel harder loopt dat de Mercedes.

    Politiek hoort niet in welke sport denkbaar, sport moet gaan tussen de teams (ontwerpers en coureurs) niet tussen welke fabrikant er de meeste munten tegenaan gooit op de meest efficiente manier (Toyota was schoolvoorbeeld hoe dat niet moest)

    • + 0
    • 14 okt 2019 - 19:39
  • En een goede journalist heeft daar uiteraard sch**t aan.

    • + 0
    • 14 okt 2019 - 21:34
  • RBH1

    Posts: 408

    Ik heb helemaal geen bericht gehad!

    • + 0
    • 15 okt 2019 - 11:46

Gerelateerd nieuws

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 3

    16:00 - 17:00

    Race

    18:10 - 20:10

  • Vrije training 2

    19:00 - 20:30

    Kwalificatie

    19:00 - 20:00

    Snelste ronde

     

Bekijk meer foto's

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 2

    19:00 - 20:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    19:00 - 20:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    18:10 - 20:10

    Snelste ronde

    18:10 - 20:10

Bekijk meer foto's

Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Zit Max Verstappen bij nog wel op de juiste plek bij Red Bull Racing?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt, Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar