De uitslag van de Grand Prix van Japan staat nog niet helemaal vast. De FIA stelt naar aanleiding van een klacht van Racing Point een onderzoek in naar het systeem voor de rembalans van Renault.
Na afloop van de race op Suzuka diende Racing Point een protest in over het systeem dat Renault gebruikt voor de rembalans. Het Canadese team vermoedt dat de Franse concurrenten een systeem gebruiken dat niet voldoet aan de technische reglementen. Beide teams meldden zich vervolgens bij de stewards om hun visies op het verhaal te vertellen. Daarna besloot de wedstrijdleiding dat het protest gehonoreerd wordt en er extra onderzoek nodig is.
Om dat onderzoek uit te kunnen voeren, is een van de leden van de technische afdeling van de FIA aangewezen om de ECU's en stuurwielen van zowel Daniel Ricciardo als Nico Hülkenberg in beslag te nemen. Deze zullen grondig onderzocht worden, zo staat in het statement van de FIA. "De vertegenwoordiger is ook aangestuurd om een gedetailleerde analyse van de hardware, software en data die hierbij horen af te nemen."
"Zodra dat gedaan is, moet hij een geschreven rapport aanleveren bij de stewards met zijn bevindingen, inclusief een beoordeling die overeenkomt met de bevindingen over de potentiële technische overtreding in het protest. De vertegenwoordiger mag namens de stewards technische assistentie van buitenaf halen, inclusief vertegenwoordigers van Renault en Racing Point, voor de beoordeling."
Er gaat nog een zitting komen met Racing Point en Renault, maar het is nog onduidelijk wanneer dat is. "Zodra de waarschijnlijke inleverdatum van de beoordeling bepaald kan worden, zal de vertegenwoordiger van de FIA dat communiceren met de voorzitter van de stewards. Daarna kan het moment van de volgende meeting gepland kan worden om de beschuldigingen uit het protest te beoordelen."
Het team van Mercedes kom ook dit weekend in Imola geen vuist maken. De Duitse renstal bleef ver achter op de concurr...
Lewis Hamilton kwam vandaag in Imola slechts als zesde over de streep. De Brit had op veel meer gehoopt, maar dat zat...
Carlos Sainz hoopte vandaag op een goed resultaat in Imola. De Spanjaard wilde de Tifosi belonen, maar hij kwam op ee...
Lando Norris kwam heel erg dicht bij de zege in Imola. Hij opende de jacht op Max Verstappen, en de verschillen waren...
Sergio Perez kende een tegenvallend weekend op het circuit van Imola. De Mexicaanse Red Bull Racing-coureur kon niet ...
Wat zou er dan opzitten wat niet mag?
Automatische rembalans systeem ofzo?
Tsja...., dat horen we vanzelf wel ergens volgende week....?♂️ Zoiets zou het haast moeten zijn, in wat voor vorm dan ook.
F312 precies zoals je het zegt idd. Gewicht, windstoten, gripniveau... alles kan gekoppeld hieraan zijn via sensoren om automatisch rembalans aan te passen... T zou heel veel voordeel opleveren als je windstoten gaat meten op een automatisch remsysteem... T zou er voor zorgen dat je elke ronde op exact hetzelfde punt zou mogen remmen ongeacht moeder natuur.
Het gaat inderdaad om een systeem dat automatisch de balans aan past aan de afstand volgens F1technical, helaas staat er verder niet veel. Alleen citeerde iemand daar het betreffende deel van het reglement en wanneer het systeem door de coureur handmatig op 0 gezet moet worden voor de start lijkt het eigenlijk legaal te zijn. Een gat in de regels dan dus.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Arie54
Posts: 4.960
Man, man, man....doe dan gewoon de Engelse tekst.