user icon
user icon

Max Verstappen: "Newey meer betrokken bij Red Bull Racing dan in 2016"

  • Gepubliceerd op 07 okt 2019 12:01
  • comments 15
  • Door: Bjorn Smit

De nieuwe projecten van Adrian Newey zorgen er volgens Max Verstappen niet voor dat de Brit minder betrokken is bij het ontwerpen van de bolides van Red Bull Racing.

Onlangs werd aangekondigd dat Newey zich verbonden heeft aan de elektrische off-roadklasse Extreme E. Samen met coureur Jean-Eric Vergne gaat hij aan de slag bij Veloce. Dat gaat hij naast zijn werk als ontwerper en technisch directeur van Red Bull Racing doen en dat zorgt voor vraagtekens. Zo twijfelde Robert Doornbos aan de betrokkenheid van Newey bij Red Bull Racing.

Verstappen kent die twijfels niet: volgens de Nederlander is Newey nog meer betrokken dan voorheen, ook met het oog op 2021. "Ik denk dat hij nu nog meer betrokken is. Ook wat betreft 2021 is hij erg betrokken, maar alles wordt weer wat meer gelimiteerd qua opties. Dat is niet ideaal, maar ik vind hem ten opzichte van toen ik net bij Red Bull kwam nu zelfs nog meer betrokken", zo vertelde hij aan Verstappen.nl.

Het avontuur bij Veloce is niet de eerste keer dat Newey buiten de Formule 1 aan de slag gaat. In de afgelopen jaren is de ontwerper druk bezig geweest met het ontwerpen van de Aston Martin Valkyrie. Tevens zet Newey zich in voor projecten van Red Bull Technology, een zusterbedrijf van Red Bull Racing dat onder andere verantwoordelijk is voor de aeroscreen die vanaf 2020 in de IndyCar gebruikt gaat worden.

Reacties (15)

Login om te reageren
  • beerkuh

    Posts: 1.801

    mooi dan is dat gerucht ook weer getackeld!

    • + 3
    • 7 okt 2019 - 12:27
    • DJJeffHax

      Posts: 579

      Vergeet het woordje 'gelimiteerd' niet.

      • + 0
      • 7 okt 2019 - 12:32
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Gelimiteerd heeft te maken met de ontwerp vrijheid van de 2021 auto's.
      Als je dus minder hoeft te ontwerpen hou je meer tijd over voor andere dingen.

      • + 2
      • 7 okt 2019 - 12:42
    • Moondust

      Posts: 547

      @DJJeffHax
      Dat slaat op de speelruimte die Newey heeft voor de aerodynamica van de 2021-auto's. Die is minder dan voorheen, net zoals er dit jaar ook minder speelruimte was dan vorig jaar. Dus nog steeds Newey vol betrokken maar de bandbreedte waarbinnen hij kan werken is gewoon kleiner. Zo lees ik um.

      • + 2
      • 7 okt 2019 - 12:42
    • Ik ben nog steeds het woord betrokken aan het tellen.

      • + 1
      • 7 okt 2019 - 13:04
    • @commando

      Dan ben je erg betrokken.

      • + 0
      • 7 okt 2019 - 13:52
    • z0mer

      Posts: 2.037

      Misschien is hij juist dan wel het probleem. ;-)

      • + 0
      • 7 okt 2019 - 15:16
    • Snork

      Posts: 6.909

      We kunnen ons net zo goed afvragen hoe goed Newey nog is. Is hij nog steeds een uitzonderlijk ontwerper binnen de F1, of is hij in het huidig CFD tijdperk ingehaald door nieuwe talenten?

      • + 0
      • 7 okt 2019 - 16:08
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Je zult eerst met ideeën moeten komen en die door de CFD software laten berekenen.
      De CFD software kan zelf niks.
      Je zult dus iemand nodig hebben die weet wat luchtstromingen bij een ontwerp grotendeels doet, daarna is het de kunst om dit doormiddel van de CFD software te optimaliseren.

      • + 0
      • 7 okt 2019 - 18:00
    • Snork

      Posts: 6.909

      Klopt, maar door CFD is er meer try and error mogelijk, alvorens een concept en daaruit resulterend design te maken.

      • + 0
      • 7 okt 2019 - 18:54
  • Alles staat of valt met hoe Newey zijn lead-functie vorm geeft. Hoe dicht zit hij op de ontwikkeling en uitwerking van de ideeën? Hoe goed zijn de engineers om hem heen? Het kan zelfs raadzaam zijn om een engineer zijn zinnen te laten verzetten met andere projecten. Je moet dat talent blijven prikkelen. Waar het risico zit is in de inhoudelijke aansturing en opvolging van en door Newey.

    • + 1
    • 7 okt 2019 - 13:05
    • walteij

      Posts: 742

      ALs je het boek van Newey hebt gelezen, weet je dat hij zichzelf soms wekenlang volledig in een project kan verliezen (dat gedrag kostte hem zijn eerste huwelijk), maar ook dat hij, als hij vast zit, zich juist bewust op andere dingen gaat richten, om zo nieuwe ideeen op te doen en daardoor andere invalshoeken vindt voor een probleem.

      Een ontwerper zoals Newey moet je als Red Bull zijnde gewoon houden, dat kun je het beste doen door hem ook wat vrijheden te geven, zodat zowel de wetenschappelijke als de creatieve kant van Newey optimaal benut kan worden.

      • + 2
      • 7 okt 2019 - 14:45
  • Bewijst alleen maar dat zelfs ex F1 coureurs nauwelijks meer weten dan het gewone publiek.. Doornbos roept wel meer zogenaamde inside informatie wat achteraf niet eg onderbouwd blijkt te zijn, vriendjes in de pitbox die info verstrekken , ja het zal wel....

    • + 3
    • 7 okt 2019 - 14:05
    • Doornbos doet altijd net alsof hij elk jaar nog bij RBR old en newey viert ;) Vind hem voor de rest wel een grappige gozert, en een prima analist overigens.

      • + 1
      • 7 okt 2019 - 16:53
  • Ik had gelezen dat Adrian Newey de aero updates nu aan een ander binnen RBR over laat!! Zou dat iets kunnen verklaren?

    • + 0
    • 7 okt 2019 - 14:51

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 948
  • Podiums 31
  • Grand Prix 102
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar