user icon

Jos Verstappen: "Vragen ons af of er op korte termijn verbetering komt bij Red Bull"

  • Gepubliceerd op 01 okt 2019 09:01
  • comments 110
  • Door: Bjorn Smit

Jos Verstappen maakt zich zorgen om de situatie bij Red Bull Racing. Het team komt momenteel fors tekort en binnen het kamp van Max Verstappen beginnen er twijfels te ontstaan of er in 2020 om de titel gestreden kan worden.

Verstappen wordt door velen gezien als een van de beste coureurs in de Formule 1 op dit moment, maar strijden om de wereldtitel wil nog niet echt lukken. Momenteel bezet de enige Nederlandse troef in de Formule 1 de vierde positie in het kampioenschap na onder andere twee zeges, maar na de zomerstop wil het nog niet echt vlotten bij de Red Bull Racing-coureur.

De belangrijkste oorzaak daarvan is dat Red Bull op dit moment tekort schiet. Bij Verstappen senior zijn er twijfels of dat op korte termijn verholpen kan worden. "Wij maken ons enorm zorgen of er op korte termijn verbetering komt. Wij zullen binnenkort met het team gaan praten wat we eraan kunnen doen. Wij zijn afhankelijk van het materiaal dat we krijgen en dat is op dit moment niet goed genoeg", vertelde hij in Peptalk op Ziggo Sport.

'Red Bull staat sinds zomerstop beetje stil'

Wat Verstappen, die 107 Grands Prix reed, vooral zorgen baart, is het feit dat Red Bull Racing na de zomerstop ineens een grotere achterstand heeft op Ferrari en Mercedes. "We zouden dichterbij moeten zitten, maar het is moeilijker dan we denken. Het frustreert enorm. Voor de zomerstop ging het de laatste wedstrijden eigenlijk enorm goed, en na de zomerstop zijn wij een beetje blijven stilstaan."

"De anderen hebben sindsdien wel progressie geboekt. Max kan er weinig aan doen: we zijn gewoon afhankelijk van het team. We blijven een beetje achter met de auto, we blijven een beetje achter met de motor. Aan die combinatie moet harder aan gewerkt worden, willen wij volgend jaar voor het wereldkampioenschap kunnen meedoen."

Reacties (110)

Login om te reageren
  • Politik

    Posts: 5.071

    2019 is een overgangsjaar is wat je hier dan wekelijks als argument leest.
    Om er nog aan toe te voegen, dat alles volgens planning verloopt en dat RB-Honda op schema liggen.

    Goed dat Jos vanuit het Verstappen kamp nou eens eindelijk de vinger op de zere plek legt. Want de reletieve progressie is simpelweg niet aanwezig, qua PU niet en qua chassis al helemaal niet. Sterker nog, laatst genoemde lijkt dit jaar juist het zwakste punt.
    Ironisch, want juist op chassis-vlak wisten ze zich altijd te onderscheiden.

    Alle hoop is nog niet verloren, zo is het ook niet. Maar de perspectieven voor 2020 zien er gewoon niet al te best uit.
    Newey die zijn focus en toewijding niet volledig bij RB heeft liggen, is in deze rol absoluut niet de topontwerper waar RB altijd blindelings op kon vertrouwen.

    Dat moeten ze bij RB ook zien, dit moet een wake up call zijn.
    Alarm fase 1 is ingegaan, Max krijgt langzaam maar zeker in de gaten dat kampioen met RB worden wel eens heel moeilijk kan gaan worden.

    • + 13
    • 1 okt 2019 - 09:03
    • Tom

      Posts: 364

      Gisteren in de Podcast van Grandprix Radio werd keihard gesteld dat de relatie Verstappen - Red Bull ernstig bekoeld is......

      Max heeft een prestatieclausule dat hij aan het eind van dit seizoen weg kan als hij geen 3e wordt in het WK. Hij staat op dit moment 4e.....

      Klein gokje:
      Eind 2019 --> Rijder swap Verstappen - Vettel.

      • + 1
      • 1 okt 2019 - 09:11
    • Zo is het. Jos gooit de knuppel in het hoenderhok en terecht. Natuurlijk is het een overgangsjaar maar sinds Melbourne is Red Bull feitelijk niet ingelopen. Uiteindelijk is het nu al 4 jaar hetzelfde verhaal: een incidentele overwinning en regelmatig wat podiums oprapen maar niet serieus meedoen voor het WK. Ik denk dat Helmut Marko de bui ook al ziet hangen, het is niet voor niets dat hij het recent vaak over Vettel heeft en dat Vettel niet op zijn plek zit bij Ferrari. Hij bereidt zich al voor op een post-Verstappen tijdperk.

      Maar er hangt echt wel bizar veel vanaf. Zonder Verstappen is Red Bull qua prestaties helemaal nergens, er staat verder (op hooguit Vettel na) geen goede vervanging klaar. Kan zelfs zo zijn dat Honda hun verdere verblijf in F1 hier vanaf laten hangen. Als Max weg zou zijn en er komt geen uitstekende vervanger, dan wint Honda sowieso ook weinig tot niks meer daarna.

      Zowel Red Bull als Honda moet heel snel laten zien dat ze WK waardig materiaal kunnen leveren of ze zijn Max straks gewoon kwijt en dat zou zelfs het einde van zowel Honda als Red Bull in F1 kunnen betekenen. Goeie kans dat Mateschitz er dan ook weinig zin meer in heeft, als hij het met middelmatige rijders in F1 moet zien op te lossen.

      • + 4
      • 1 okt 2019 - 09:12
    • d@nny

      Posts: 1.730

      @Tom,

      Waar is de info over die clausule in het contract van Verstappen besproken? In dezelfde podcast?

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 09:24
    • @Wouter666,

      "..... maar sinds Melbourne is Red Bull feitelijk niet ingelopen. "

      Dat is niet helemaal waar. Voor de zomerstop zat RBR op gelijke hoogte qua motor als Mercedes. Qua motor, niet qua chassis.
      Tijdens de zomerstop heeft Ferrari echter een enorme stap gemaakt, waar Mercedes en RBR zich zeer over verbaasd hebben.
      Mercedes is hard aan het werk gegaan, Honda ook, maar RBR niet met hun chassis en ExxonMobil kon het tempo helemaal niet bijbenen, die zitten helemaal te klungelen.
      RBR en Honda hebben zich voor de zomerstop dus wel degelijk enorm verbeterd, maar kunnen die enorme stap van Ferrari voorlopig niet inhalen.

      • + 8
      • 1 okt 2019 - 09:24
    • ringo

      Posts: 2.535

      Max zal 2020 niet vertrekken, als die zou vertrekken is het 2021 de clausulle is formaliteit, maar RB weet het best hoe het zit en wat er aankomt als talent. dus er is niet veel wie Max kan vervangen. kan zelfs nog dat ricciardo terug komt theoretisch. Principe zal RB focussen om 2020 wel een goede wagen te maken anders zijn ze max kwijt zoiezo.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 09:26
    • Stitch

      Posts: 4.642

      EEen belletje naar Toto dan maar? Ik vrees echter dat vanaf nu Ferrari het team is waar je moet zijn en die willen Verstappen niet hebben ze al gezegd...

      • + 2
      • 1 okt 2019 - 09:28
    • @PietjeBell; klopt, alleen in verbaas me er dan over dat Mercedes en RBR zo verrast zijn door de stap van Ferrari...; in Maranello hoefden ze eigenlijk maar één ding op te lossen, namelijk dat als de coureur aan het stuur draait het ding ook links- of rechtsaf gaat in plaats van rechtdoor, iets waar Ferrari voor de zomerstop enorm veel last van had en wat er voor zorgde dat ze en snelheid niet in de bocht mee konden nemen en de banden opvraten. Dus daar moest aan de voorkant meer downforce gevonden worden zonder de achterkant van de auto te verstoren, iets waar ze al vanaf Melbourne mee bezig waren, maar wat tijd kost omdat de teams amper mogen testen.
      Bij RBR moesten ze aan de hele auto aan het werk, da's nog ff wat anders als de job die Ferrari moest doen. En bij Mercedes leggen ze het momenteel uitsluitend op power af, die auto is nog steeds griezelig perfect en ik denk overall nog net de beste van het veld, zeker als de factor bandenslijtage een rol gaat spelen.

      • + 6
      • 1 okt 2019 - 09:52
    • z0mer

      Posts: 1.944

      Honda gelijk met Mercedes, dat geloven ze alleen in Japan.

      • + 6
      • 1 okt 2019 - 10:16
    • Politik

      Posts: 5.071

      Tuurlijk is er wel vooruitgang geboekt tov Melbourne, alleen relatief gezien niet.

      Als jij 2 stappen zet en de concurent zet er 3, dan boek je relatief gezien geen vooruitgang.

      • + 4
      • 1 okt 2019 - 10:22
    • Ferdi12

      Posts: 163

      @Tom die prestatieclausule waar jij overhebt gold voor Hongarije...als hij daar géén derde stond dan mocht hij weg. Hij stond na Hongarije derde. Dus hij moet zijn contract in principe uitdienen.

      • + 1
      • 1 okt 2019 - 10:34
    • WC MAX

      Posts: 2.036

      Helemaal met Politik eens!

      Het verhaal dat het een overgangsjaar is wordt hier telkens aangehaald.

      Ik ben het daar maar deels mee eens. Wat men hier vergeet is dat TR vorig jaar al intensief met Honda heeft samengewerkt. Dat hele jaar is TR opgeofferd om op motorisch vlak vooruitgang te boeken en de werkwijze van Honda te leren kennen.
      RB heeft een jaar lang eerste rang mee kunnen kijken en alle benodigde data kunnen verzamelen.
      Het is dus niet zo dat ze er blanco zijn ingestapt, zoals McLaren wel bij de wissel naar Renault.

      • + 2
      • 1 okt 2019 - 10:34
    • Zou het dan toch zo zijn dat de outwash vleugel de betere van de twee (mits goed geïntegreerd) is? Ferrari lijkt nu de boel op orde te hebben en de auto te begrijpen, en de updates werken ook nog eens goed. Het low drag concept werkt z'n vruchten af want dat ding gaat er als een haas vandoor, is wel iets onstabiel in de bochten maar niet meer zo onhandelbaar dat de achterkant los breekt.
      Wat kunnen we met het feit dat TR en RB niet een vergelijkbare voorkant hebben maar in principe wel dezelfde achterkant?
      Waarom kan Gasly wel uit de voeten met de TR en heel veel moeite had met de RB15?
      Ik ben heel benieuwd naar wanneer de RB15 was gebouwd op de STR aero filosofie.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 11:59
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Binotto zegt dat hij Verstappen en Leclerc niet in 1 team wil hebben, omdat het moeilijk te managen is.
      Hij kan Vettel en Leclerc nu ook amper managen heb ik het idee.

      En als Max echt vrijkomt denkt hij nog wel een keer beter na, en zou hij zomaar overstag kunnen gaan.

      Ook Binotto heeft natuurlijk niet de overhand in wat er gebeurd, ook hij is maar een marionet.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 12:29
    • Zucht

      Posts: 420

      Helemaal eens Politiek. Een beetje lawaai maken om iedereen scherp te houden is belangrijk. Daarnaast denk ik dat de Verstappens zijn benaderd door of wel Ferrari, maar meer waarschijnlijk door Mercedes.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 12:42
    • Lefkol

      Posts: 669

      @politik. Mooi stukje. Inderdaad ook nu blijven er diehards iets anders beweren. Valt mij op dat rimmer nog niet gereageerd heeft

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 14:19
    • Goedemorgen dames en heren, lees mijn laatste bericht op dit forum. Daar leg ik precies uit wat er gaat gebeuren. ;D

      Het management van Verstappen is vrij vaak koffie aan het drinken met "de heren" van Mercedes. Volgend jaar, mits RBR alles op orde heeft, maakt Verstappen de overstap.

      Ik ben aan het werk dus kan ik niet teveel uitbreiden. Toedeloe ;) grtx ES

      • + 0
      • 2 okt 2019 - 09:03
    • @politik en Pietje Bell, volgens mij hebben jullie beide gelijk. De concurrentie zet net even wat meer stappen voorwaarts dan Red Bull dat doet. Komen ze tegen de zomerstop net dichterbij dan doet de concurrentie dat ook.
      Wat ik wel denk is dat Honda nog steeds niet op gelijke hoogte zit met Mercedes. Als Honda/Exxon een kleine 40pk weten te vinden dan staat het er heel anders voor. Alleen die stap hebben ze het hele seizoen met alle specs nog niet gezet. Dan hebben we het alleen nog niet over betrouwbaarheid.
      In Japan gaan betrouwbaarheid opofferen voor performance alleen dat kunnen Mercedes en Ferrari ook alleen willen die dat niet.
      De voorsprong van Ferrari is nu zo groot dat Red Bull dat niet meer goed gaat maken. Dat betekend dat de aandacht zich naar de auto van 2020 gaat verplaatsen. Investeren in dit seizoen heeft geen zin.

      Denken jullie ook dat Max de auto sneller doet lijken dan hij daadwerkelijk is?

      • + 0
      • 2 okt 2019 - 21:59
    • @Al Salvador, leuk om weer wat van jou te lezen .
      Ik ben ook benieuwd waar dat koffie drinken toe gaat leiden .

      • + 0
      • 10 okt 2019 - 22:10
  • Race-Pace

    Posts: 224

    Ja we beloven beterschap. En als dat niet zo is dan?

    • + 0
    • 1 okt 2019 - 09:06
    • Arie54

      Posts: 2.377

      Ach, dan gaan de kenners hier vergelijkingen met Renault trekken, wedden?

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 11:00
    • Race-Pace

      Posts: 224

      Met dat verschil dat het nu niet alleen motor gerelateerd is. Red Bull heeft hier zelf ook een aandeel in.
      Anderzijds ben ik er van overtuigd dat er toch hard gewerkt wordt bij Red Bull. Ik neem aan dat ze toch het liefst de kampioenen willen zijn. Je kan de beste willen zijn, maar dat is geen garantie dat je dat ook bent. Hoeveel moeite je daar ook insteekt.
      Ik bedoel, je kan wensen of eisen, beloftes afdwingen etc. Maar wat is een dergelijke belofte waard? Neemt niet weg dat ik het wel verstandig vind dat ze eens aan de boom schudden.
      Ik denk dat ik nu zou tekenen t/m 2021 en hopen dat andere teams daar op acteren. Dan liggen er mogelijk kansen en kun je keuzes maken op basis van seizoen 2021.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 11:23
  • Het ontbreekt Red Bull gewoon aan budget...als je wil winnen, moet je er een miljard tegenaan gooien.

    • + 0
    • 1 okt 2019 - 09:06
    • Edward M

      Posts: 813

      Rb is het team met het meeste budget op dit moment ze krijgen de motoren gratis hangt eerder af van Newey wat hij aan het doen is .
      Cees van de grind had het er over dat merc waarschijnlijk stopt en doorgaan als leverancier van motoren als het rb volgend jaar niet lukt kan ook daar zomaar de stekker eruit worden gehaald.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 09:25
    • Arie54

      Posts: 2.377

      @Edward M: MERC stopt denk ik per 2025. Nieuwe contracten (McLaren en Renault) lopen tot die tijd. Daarnaast is Mercedes gestopt met de ontwikkeling van diesel- en benzinemotoren en zetten ze meer in qua Formule-E.

      • + 1
      • 1 okt 2019 - 11:02
    • @Verstoppen. Dat heeft Toyota al een keer geprobeerd.... dat is niet gelukt.

      Je hebt de juiste mensen nodig.. op veel of alle fronten. Beetje open deur maar zo is het gewoon.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 13:02
    • Geld is wel het allerlaatste probleem bij Red Bull .. de eigenaar is goed voor 29 miljard euro

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 15:57
  • Heb het al vaker gezegd, volgend jaar nog een beetje aanmodderen, winnen op circuits die RB goed liggen en dan in 2021 als het contract van diverse coureurs is afgelopen naar Mercedes. Lewis naar Ferrari en Vettel terug naar RB.

    • + 0
    • 1 okt 2019 - 09:07
  • En dan rijdt RBR vanaf Suzuka ineens alle sterren van de hemel...

    • + 2
    • 1 okt 2019 - 09:11
    • Nee hoor, maak je maar niet druk

      • + 2
      • 1 okt 2019 - 09:19
    • F312

      Posts: 711

      De motor die in Sotsji in de pool is gegooid in nog niet gebruikt.
      Ik verwacht dat ze deze zo'n software instelling geven dat deze na Suzuka is afgeschreven.

      Dit geeft Honda ook veel data over de betrouwbaarheid en waar ze moeten schaven. RBR moet nog wel aan de bak om ook de auto nog beter te krijgen.

      • + 2
      • 1 okt 2019 - 09:30
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Wat wel vreemd is afgelopen weekeind, dat deRB15 op vrijdag echt snel was.
      Verstappen zat met VT2 niet erg ver van zijn tijd in Q3 af.

      Wat is er de rest van het weekeind gebeurd?

      Ik heb even gekeken wat gemiddeld het verschil is tussen de VT2 van Verstappen en zijn Q3 tijd.
      Gemiddeld zit er tussen VT2 en Q3 2.05 sec dit gerekend over 12 wedstrijden dit jaar.
      In Rusland zat hij op 0.8 sec van zijn VT2 tijd af, by far het laagste van het jaar.
      Why??

      Terwijl Leclerc wel 1.9 sec sneller reed dan zijn VT2 tijd, dus wel in de buurt van wat gemiddeld zou zijn.

      • + 1
      • 1 okt 2019 - 13:16
    • @Pipo: Ja, zowel in Singapore als in Sochi piekte Max op de vrijdag maar Ferrari en Mercedes draaien de kraan pas op zaterdag verder open (Ferrari is sowieso meestal redelijk afwezig op de vrijdagen)

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 13:26
    • Pipo

      Posts: 4.742

      De teams draaien allemaal redelijk hun zelfde programma af.
      Als Max een glory run heeft gereden op vrijdag houd hij zichzelf voor de gek, ik zie hem hier ook niet voor aan om te doen.
      Ze waren oprecht blij met de snelheid op vrijdag, en dat doe je niet als je jezelf voor de gek houd.
      Of ze hebben wat verandert aan de setup, en houden zich stil na de grote fout in Singapore.
      Of ze hebben de motor op standje laag gezet.

      Iets anders zou ik niet weten.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 15:01
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Sinds het beter gaat met Ferrari zitten ze ook op de vrijdag er goed bij.
      Voor de zomerstop kregen ze vaak de auto pas op zaterdag goed.

      Max is vaak op vrijdag al goed en zaterdag maar iets beter.
      Afgelopen zaterdag was hij maar liefst een seconde langzamer dan op vrijdag.

      Leg mij maar uit hoe dat zit.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 16:38
  • sailor

    Posts: 8.941

    Geef ze nog wat tijd , het is niet niks om verder te gaan met een andere motor.
    Ieder team heeft moeten groeien , bij Mercedes was het ook zeker niet meteen raak , sterker nog , ze gingen een poosje zelfs weer achteruit , toen dachten ook velen dat het nog heel lang zou kunnen duren , maar ineens was het dan raak.
    Je kunt er echt niks van zeggen

    • + 7
    • 1 okt 2019 - 09:17
    • Moondust

      Posts: 514

      Precies, geen voorbarige conclusies trekken en gewoon zien wat er gaat komen. Niemand weet hoe het gaat lopen. Ineens kan RBR-Honda het licht zien en loopt alles op rolletjes. Maar misschien ook het tegenovergestelde. We just don't know.....yet.

      • + 1
      • 1 okt 2019 - 10:08
    • Zo kijk ik er ook tegenaan Sailor.
      Het is heel makkelijk om wat te roeptoeteruren maar beter is; alle neuzen dezelfde kant op, schouders eronder en hard blijven werken. Met Honda hebben ze de middelen eindelijk om te excelleren. Maar je kan niet over 1 nacht ijs gaan.

      • + 2
      • 1 okt 2019 - 10:36
    • Eens. Ik vind dat de combi RBR Honda het prima doet dit jaar. Ik snap wel dat Jos Max in een winnende auto wil hebben. Maar dat kun je niet op bestelling regelen. Wie had voorspelt dat Ferrari hier zou staan na Frankrijk? Het kan verkeren.

      • + 1
      • 1 okt 2019 - 13:43
    • Uiteraard is het een overgangsjaar, maar daarom wil je wel een stijgende lijn zien. En blijkbaar is pa Verstappen daarvan niet overtuigd.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 19:10
  • de theorien dat de motor in Sochi niet op vol vermogen stond om te kunnen sparen voor de komende race, die kunnen ook meteen overboord..

    • + 2
    • 1 okt 2019 - 09:17
    • ringo

      Posts: 2.535

      Als je niet rap door de verkeer heent snijd dan moet je ook je motor sparen om Japan goed uit de verf te kunnen komen :)

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 09:27
    • Ik denk dat het wel een stukje complexer is. Aan het eind van de race zat verstappen 3 seconden op leclerc, hij kon er niet naar toe kruipen en dat zijn momenten dat fabrikanten het vermogen terecht terugschroeven. Hij heeft niet de hele race op half vermogen gereden, maar zeker ook niet andersom.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 10:54
  • MCL34

    Posts: 366

    Jos moet dit forum wat vaker lezen. De experts hier zijn het totaal niet met hem eens.

    • + 10
    • 1 okt 2019 - 09:18
    • WC MAX

      Posts: 2.036

      Precies! Zelfs nu zijn er nog mensen die zeggen dat het voorbarig is en dat het wel goed komt. Die beschikken over betere info dan Jos, want wat weet die er nu van....?

      • + 2
      • 1 okt 2019 - 10:38
    • Wie zegt dat Jos hier niet op het forum al aanwezig is? Er zijn een paar nicks die ik er van verdacht of Jos of Max te zijn.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 13:04
    • VES

      Posts: 820

      Ja Commando, je gaat het pas zien als je het door heb.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 19:59
    • manuel

      Posts: 2.895

      We moeten ff verder kijken en wat zijn de ontwikkelingen van de teams. Feit is dat er in Duitsland nu pas een verandering plaats vind qua autoindustrie. Tot nu toe wilde de industrie niet echt investeren in de electrische auto. Dat is nu 180 graden om gedraaid. Dus daarom gaat De Vries ook naar de formule E bij Mercedes. Kijk er niet van op dat het einde verhaal is wat betreft de formule 1 voor het MB team. De FIA is er alles aan gelegen dat Ferrari weer kampioen word en dat is tevens de redding voor de formule 1 omdat MB eruit stapt met het team ( wel motoren leveren). Red Bull en Honda zijn niet sterk genoeg en nog belangrijker de politiek binnen de formule 1, daar winnen ze het niet van. Dus Max als de sodemieter naar Ferrari. En Renault?? Tja, Volgend jaar al helemaal geen klantenteams meer. Het is een drama voor Renault qua reputatie en beschadiging voor het merk. Stappen die er in 2021 ook uit de formule 1??

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 20:42
  • oale

    Posts: 472

    Persoonlijk heb ik niks met dit gemopper. Ik vind ook dat je daarmee je eigen team afvalt. Ondanks de enigszins tegenvallende resultaten, staan er zowel bij RBR als bij Honda letterlijk honderden mensen zich uit de naad te werken. Een zeikende coureur is dan wel de laatste vorm van 'motivatie' die je kan gebruiken.
    Los daarvan: RBR ging in de eerste seizoenshelft nog aardig mee. En volgens mij waren Spa en Monza ingecalculeerd als baan waar ze geen potten zouden kunnen breken.
    Tot slot. Met dit soort gemopper maak je jezelf ook niet populair bij andere topteams. Hoe je het ook wendt of keert, en topteam wil dat zijn coureurs ook ambassadeurs zijn. Daar past openlijk mopperen gewoon echt niet bij. Toto heeft dat onlangs, indirect, ook gezegd in de media: hij vond het fijn om te zien en horen, dat Max positiever was bij tegenslag. "Dat wil je graag zien als fabrikant".

    • + 1
    • 1 okt 2019 - 09:20
    • ringo

      Posts: 2.535

      Daarom reageerd waarschijnelijk jos :) kan ook goed uit verband zijn getrokken ook

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 09:28
    • z0mer

      Posts: 1.944

      Leuk voor je. De familie Verstappen is er gewoon klaar mee met die nutteloze beloftes van zowel Red Bull als Honda. Het is in beide gevallen niet goed genoeg. We horen altijd dat iedere update van Honda bijna 30 tot soms wel 40 PK moet brengen, nou dat zullen misschien kleine Japanse paardjes zijn want ik zie het niet.

      • + 5
      • 1 okt 2019 - 10:19
    • WC MAX

      Posts: 2.036

      Jos wordt een vraag gesteld, wat moet hij dan zeggen? "Het gaat prima, we zijn blij met de progressie, we zien duidelijk dat het gat gedicht is wat ons het vertrouwen geeft dat we er in 2020 voor kunnen gaan"?

      • + 4
      • 1 okt 2019 - 10:51
    • @Zomer, Honda/RB heeft zich dit jaar net zo goed en snel ontwikkeld als Mercedes en Ferrari. Helaas is dat niet genoeg om dichterbij te komen. Dat geeft wel aan hoe moeilijk die laatste procenten zijn.

      • + 1
      • 1 okt 2019 - 17:06
  • onetimer

    Posts: 279

    Als Jos Verstappen zorgen maakt, maak ik mij ook een beetje zorgen.
    Maar ik hoop dat RBR de aandacht, na de zomerbreak, heeft verlegd naar het volgende seizoen. Dat zou het stilstaan en de opgelopen achterstand hopelijk kunnen verklaren.

    • + 1
    • 1 okt 2019 - 09:24
    • RBH2019

      Posts: 1.273

      Volgend seizoen verandert er weinig. En zo'n achterstand loop je ook niet zomaar even in. Dus het wordt gewoon erg lastig voor RB om structureel aan te haken.

      • + 1
      • 1 okt 2019 - 10:33
    • WC MAX

      Posts: 2.036

      Mercedes is ook al volop bezig met 2020. Brengen dit jaar geen updates meer en hebben hun focus volledig op 2020. Toch liggen ze behoorlijk voor op RB.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 10:56
    • Juist al die zwammers op tv (en internet) laat ik lullen maar als inderdaad Jos deze "SIGNALEN" af gaat geven baart mij dat ook zorgen.

      We zullen zien. Ik ben er wel van overtuigd dat Max bij RBR blijft.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 13:06
  • Eerste haarscheurtjes tussen de Verstappens en de nieuwe Red Bull-Honda combinatie?
    Vooralsnog vind ik deze combinatie een verademing wanneer je het vergelijkt met de afgelopen jaren.
    De stappen die ze zetten zijn aanzienlijk, maarja... het probleem is zoals vanouds... de concurrentie maakt die stappen ook.

    Het probleem is dat je voorlopig als Max zijnde nergens anders heen kan.
    Zolang Hamilton bij Mercedes zit wil Toto een duidelijke 2e rijder, nu in de vorm van Bottas.
    Zolang Leclerc bij Ferrari zit komt ook Max daar niet want Leclerc is hun nieuwe troetelkind (laat ik het zo maar even noemen).
    Daarbij is natuurlijk ook altijd nog de vraag of je wel naar Ferrari moet willen. Die staan wel wat langer droog dan Red Bull en intern komt het daar nogal vaak chaotisch over (wijs alleen maar Rusland aan als recent voorbeeld).

    Nu vind ik wel dat áls Max kampioen wordt in de Red Bull dit direct extra waarde heeft. Stel dat hij dit in 2020 of later doet in niet de beste auto, dan heeft dat in mijn ogen meer waarde dan wanneer hij dit later in een dominante Mercedes doet.

    • + 3
    • 1 okt 2019 - 09:31
    • Ben het niet altijd met je eens, maar in deze zeer zeker wel!
      RBR heeft nu achterstand, of zij het recht kunnen trekken pfff moeilijk!

      Een stap maken zoals Ferrari gedaan heeft, dat hebben ze nodig, maar dan op 2 fronten, zowel de motor als het chasis moet sterk verbeteren en RBR moet begin van het volgende seizoen competitief zijn! Dat zijn wel een hoop punten tegelijk!

      • + 0
      • 2 okt 2019 - 08:28
  • LimboF1

    Posts: 3.999

    Ik vraag mij nu af of dit niet tekenen zijn dat er iets gaat gebeuren.
    Wie weet gaat Max tegel Vettel geruild worden,,,?

    • + 0
    • 1 okt 2019 - 09:44
    • RBH2019

      Posts: 1.273

      Binotto wil Verstappen en Leclerc niet in 1 team, dat heeft hij meerdere keren aangegeven...

      • + 1
      • 1 okt 2019 - 12:20
    • Sterker nog, dat was het standpunt van Ferrari wat Binotto uitsprak.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 13:20
    • LimboF1

      Posts: 3.999

      We weten allemaal dat het inde F1 nooit lijkt wat het is, er kan vanalles gebeuren en ook dit is mogelijk.
      Ik denk dat áls Ferrari de kans krijgt om Verstappen binnen te halen, dan zullen ze dat zonder twijfel doen.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 22:47
  • Jos Verstappen uit hier terechte twijfels, er is geen duidelijk stijgende lijn waarneembaar, Max Verstappen heeft alles in zich om kampioen te worden, is in de prime of his career, alleen zijn team schiet al jaren tekort om echt met Mercedes te strijden, heeft RBR Honda wel voldoende slagkracht?
    Dit was min of meer een 'overgangsjaar' maar na een paar overwinningen mogen de doelen wel naar boven worden bijgesteld, na de zomerstop is het weer matig..
    Staan ze er niet begin volgend seizoen, dan doet het management van Verstappen er goed aan om de banden met Mercedes (welke al warm waren dacht ik) nog verder aan te halen, Hamilton zal niet eeuwig blijven en ook dat team moet aan de toekomst denken..
    loyaal zijn aan je team is mooi maar er zijn grenzen

    • + 3
    • 1 okt 2019 - 09:48
    • oale

      Posts: 472

      Neen, onterechte twijfels. De Verstappens wisten wat de achterstand was van Honda op Mercedes. En Honda heeft vervolgens goede stappen gemaakt. V.w.b. de motoren ligt, zo te zien althans, Honda al aardig op dezelfde hoogte als Mercedes ware het niet, dat Ferrari nog grotere stappen heeft gezet.
      Dat is autosport. En Honda en RBR zetten echt wel alles in het werk om bij te komen. Om een winnende combinatie te vormen. Daar hebben zij belang bij. Dus nee, dit soort gemopper...bah.

      • + 3
      • 1 okt 2019 - 10:10
    • Snork

      Posts: 5.537

      Ik snap de opmerkingen van Jos wel. Ik denk echter dat het ook onderdeel van een spel is, om via de media nu deze signalen af te geven. Beetje druk uitoefenen is nodig nu, hoewel ze bij RBR echt wel weten hoe de vlag ervoor hangt. Want ja, het is elke keer net wel - net niet. Daar word je geen WK mee.

      • + 2
      • 1 okt 2019 - 10:27
    • WC MAX

      Posts: 2.036

      @oale
      Het feit dat jij niet van openlijke kritiek houdt, heeft niets te maken of de geleverde kritiek wel of niet juist is.
      Ik denk dat Jos over iets meer info beschikt dan jij, dus om dan aan te geven dat de twijfels van Jos onterecht zijn..............

      Zoals je zelf al zegt, het gaat om een winnende combinatie en in die combinatie moet dan wel alles samenvallen. Hapert een radartje in het geheel, ben je weg in de F1.

      In het begin hadden ze bij RB het chassis niet in orde. Dat ging pas vanaf Frankrijk beter tot aan de zomerstop. Vanaf de zomerstop valt het weer tegen. Ook op motorisch vlak valt er wat aan te merken. De problemen met de koeling hebben ze pas na Frankrijk weten te verhelpen. Neem daarbij de slechte starts en de tot nu toe tegenvallende update spec4 (waar zoveel van werd verwacht). Daarnaast hebben ze nog te kampen met Exxon, dat net als Renault een hoop belooft en roept maar vooralsnog niet levert.
      Kortom, van vele factoren afhankelijk en het is RB tot nu toe niet gelukt om alles perfect te laten samenvallen.
      Newey is weer eens met andere dingen bezig dus scenario volgend jaar:
      Eerste races is er van alles op en aan te merken op het chassis. Reactie van het team is dat ze dit niet hadden verwacht met de belofte dat dit vanaf de Europese races opgelost zal zijn (gat is dan al geslagen). Honda geeft toe dat de stap die Ferrari heeft gezet bewonderenswaardig is en dat ze hun best doen het gat te dichten, om er vervolgens achter te komen dat het gat niet te overbruggen is (want de concurrentie zit ook niet stil).
      Op de een of andere manier doet de concurrentie elk jaar net wat beter haar huiswerk dan RB.

      • + 2
      • 1 okt 2019 - 11:17
    • @Oale,
      De F1 is een harde wereld waarin het recht van de sterkste geldt, Natuurlijk stellen Honda en RBR alles in het werk om dichterbij te komen, de belangrijke vraag is of de stappen die ze zetten genoeg zijn voor volgend seizoen om zich definitief in de titelstrijd te mengen..
      Ik denk dat Jos Verstappen daar terecht twijfels over heeft, hij denkt in het belang van de F1 loopbaan van zijn zoon, waar Jos ook zelf jarenlang alles voor gedaan en gelaten heeft, Max kwam op zeer jonge leeftijd als een komeet de F1 in en deed het ook daar gelijk uitzonderlijk goed, nu is het momentum een beetje kwijt, lijkt het af te vlakken en verschuift de focus naar een ander jong talent wat Max nog kent vanuit de karts en die wel eens de volgende kampioen zou kunnen worden.
      Dus nogmaals, loyaliteit tot op zekere hoogte is mooi, de vraag is of dat vertrouwen zich uitbetaald in kampioenschappen..
      Afwachten tot begin volgend seizoen, mochten ze er dan weer niet aan komen dan denk ik toch dat ze voorzichtig de kant van Mercedes op moeten gaan kijken

      • + 1
      • 1 okt 2019 - 13:49
    • @Snork:
      ik denk zeker dat Honda stappen heeft gemaakt. Maar dat hebben de anderen ook gedaan. Ik denk zelfs dat Renault qua PK's grotere stappen heeft gemaakt. Honda is volgens mij nog steeds de zwakste.

      @WC NAX:
      dat chassis kan je dan in het begin weer wel op overgangsjaar gooien. Daarna verwacht je van RBR grotere stappen. Maar de top 3 ligt nu heel dicht bij elkaar. Daardoor zie je, net als in het middenveld, per race verschuivingen. Als je dan naar het verschil in tijd kijkt blijkt dat kleiner dan de positie doet vermoeden.

      @Clemenza:
      Probleem blijft dat er simpelweg geen (ander) kampioenschap team een plek heeft. Ferrari heeft LeClerc en Mercedes heeft Hamilton. Tot een van die twee stopt is er geen plek elders.

      • + 1
      • 1 okt 2019 - 19:18
  • John6

    Posts: 3.189

    Jos zegt toch niets nieuws, is afwachten waar ze zullen staan in 2020, en dat is ook voor Ferrari en Mercedes zo. Max gaat echt niet weg, en Vettel ook zeker niet. En Mercedes heeft het prima voor elkaar met Lewis en Bottas, Dus Max moet gewoon gas geven dit jaar en 2020 en er het beste van hopen.

    • + 2
    • 1 okt 2019 - 09:54
  • Droopy

    Posts: 596

    Vraag mij af in hoeverre Adrian Newey nog betrokken is bij de ontwikkeling van de auto. Aangezien hij inmiddels ook teambaas gaat worden in een andere race categorie.

    Wellicht heeft Honda de motor zo afgesteld dat niet al het vermogen beschikbaar komt om goed voor de dag te komen in Japan.

    • + 0
    • 1 okt 2019 - 09:56
    • RBH2019

      Posts: 1.273

      Ze hebben voor Japan een nieuwe motor in de pool opgenomen. Maar ze willen ook niet dat dat ding ploft, zeker niet in Japan.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 10:34
  • Gut , worden ze wakker?

    • + 0
    • 1 okt 2019 - 10:23
    • Jos heeft de wekker gezet, ze weten nu bij RBR exact hoe laat het is...

      • + 1
      • 1 okt 2019 - 11:04
  • RBH2019

    Posts: 1.273

    Er is op dit moment alleen plaats bij Williams in 2020. Dus tja, wat wil je ermee bereiken? Ferrari wil hem niet, bij monde van Binotto. Mercedes wil hem misschien wel, maar Hamilton heeft liever Bottas naast zich en ze harken gewoon alle titels ruim voor het einde van het seizoen binnen, waarom een winnend team veranderen? Het is niet hun probleem dat Verstappen geen titels wint bij RB.

    Het verschil blijft te groot en dit overbrug je ook niet even zomaar. Je ziet dat Ferrari er 6 jaar over heeft gedaan en nu dan eindelijk structureel iets sneller lijkt dan Mercedes. Dat is niet een kwestie van een beetje geluk hebben tijdens de winterstop. Dat zijn duizenden hele kleine stapjes.

    • + 1
    • 1 okt 2019 - 10:36
  • jos verstappen moet zijn mond dichthouden, hij veroorzaakt alleen maar onrust met zijn uitspraak. jos moet niet denken dat redbull en honda op hun kont zit te luieren. integendeel ik denk dat die mensen 24/7 keihard werken om max een topwagen te geven. helaas is het zo dat ferrari nu een voorsprong heeft met de ontwikkeling van hun wagen maar het kan zo maar weer omslaan. en ik denk de volgende race al. in japan gaat max iedereen naar huis rijden met een fuel upgrade van exon mobile en honda motor die helemaal open wordt gedraaid.

    • + 1
    • 1 okt 2019 - 10:39
  • chao

    Posts: 922

    Aantal forummers vinden het mooist als Max bij RB kampioen wordt.
    Ik zou het nog mooier vinden als hij in de Merc Hamilton verslaat of in de Ferrari Leclerc/Vettel.

    • + 2
    • 1 okt 2019 - 10:43
  • Arie54

    Posts: 2.377

    Als Max destijds had gekozen voor de rol van reserverijder bij Mercedes dan hij inmiddels niet Bottas maar hij naast Lewis in die bolides gereden. Dus typisch gevalletje van te snel teveel willen...

    • + 2
    • 1 okt 2019 - 10:58
    • Q3FI

      Posts: 428

      Onzin. Als je de kans krijgt F1 te rijden, dan pak je die.

      • + 4
      • 1 okt 2019 - 11:33
    • RBH2019

      Posts: 1.273

      Ja of net als Wehrlein en Ocon en Russell helemaal niet in het hoofdteam gereden.

      • + 3
      • 1 okt 2019 - 12:21
    • Arie54

      Posts: 2.377

      @Q3FI: Nee, soms is het slimmer om even te wachten. Ik ben het met je eens als Max' kans alleen bij Williams of FI had gelegen. Dan inderdaad instappen en gaan met die banaan en je in de kijker rijden. Maar bij Mercedes was er een meer dan gerede kans dat hij na een jaar in de hoofdmacht kon rijden.

      @RBH2019: Het heeft als je de berichten moet geloven aan Wehrleins gedrag gelegen dat hij niet in het team terecht kwam. Ocon en Russell waren kansloos omdat Mercedes met Bottas een perfecte no.2 rijder heeft.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 12:45
    • ‘Wat als’ is altijd zinloos...

      • + 1
      • 1 okt 2019 - 12:47
  • delange

    Posts: 1.095

    Het valt me gewoon enorm hard op dat Horneren Co de laatste wedstrijden Max enorm op de troon zetten.
    Die alleen al doet me vermoeden dat ze schrik beginnen krijgen en Max proberen te houden met hun geslijm.

    • + 1
    • 1 okt 2019 - 10:59
  • Jos maakt zich ongerust niet alleen over volgend jaar maar ook daarna vermoed ik.
    Bij Ferrari zullen ze de komende 4 a 5 jaar voor Leclerc gaan en daarnaast zoeken ze een solide 2e rijder (dus geen Lewis of Max)
    Lewis heeft nu al aangegeven ook na 2020 door te gaan omdat hij graag de nieuwe 2021 auto wil rijden.
    Hij zal dan of bij Mercedes blijven (als die doorgaan) of misschien wel naar McLaren.
    Kortom ik denk dat Jos zich niet alleen zorgen maakt op de korte termijn maar ook op de lange.
    Max heeft 2 jaar geleden een gouden kans gehad toen Marchionne hem vroeg om in 2019 naast Vettel te racen maar heeft dat afgeslagen omdat hij geen 2e rijder wilde zijn (Leclerc was dat ook begin dit jaar)
    Het is misschien achteraf ook wel jammer dat Max na Hongarije op P3 stond en niet weg kon want Toto heeft wel op hem gewacht tot die clausule niet meer van toepassing was.

    • + 0
    • 1 okt 2019 - 11:03
    • chao

      Posts: 922

      Als Toto het echt wilt en Max wordt 4e eind dit jaar, dan kan hij Bottas alsnog aan kant schuiven en Max in 2020 in de Merc zetten.
      Merc heeft alle hybride era WK`s gewonnen, dus weer WK worden is niet zo belangrijk , een titanen gevecht tussen Hamilton en Max zou Merc veel meer publiciteit opleveren.

      • + 1
      • 1 okt 2019 - 11:13
    • Max is transfervrij na volgend seizoen, dus kan Wolff hem gratis "ophalen". In 2021 is Hamilton 36, en bij Merceds moeten ze ook aan de lange termijn denken.

      Maar het mooiste scenario voor Max is om met RBR kampioen te worden natuurlijk, maar als dat volgend seizoen niet lukt........

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 11:20
    • RBH2019

      Posts: 1.273

      Mercedes gaat Bottas natuurlijk niet nu nog aan de kant schuiven, dat is slecht voor hun imago en goede naam. Ze staan voor betrouwbaarheid. Dan ga je geen lopende contracten beëindigen zonder dat daar een groot incident voor plaatsvindt.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 12:23
  • Bertolucci

    Posts: 63

    Stel dat de benzine update 0,3 seconde zou brengen het zou een grote verbetering zijn. Stel dat het vermogen nog niet optimaal was opengeschroefd en dat dit in Japan wel gebeurd en dan 0,4 seconde zou schelen, dan zou je er behoorlijk goed bij kunnen zitten. Maar ja ik had ook net iets meer verwacht al eigenlijk, en je moet echt wel heel dicht bij Fer. en Merc. eindigen straks bij de laatste race, want hoe wil je in 2020 dan meteen direct bij het begin er wel zijn? Best wel spannend allemaal wat er in Japan straks kan gebeuren, indien het daar weer niet goed komt en Max niet kan meestrijden, dan komt er bij Max nog meer gelatenheid bij.

    • + 1
    • 1 okt 2019 - 11:10
    • RBH2019

      Posts: 1.273

      Exact, ze gaan in de winterstop echt geen halve seconde overbruggen. De anderen zitten ten slotte ook niet stil.

      • + 1
      • 1 okt 2019 - 12:24
    • Stel dat ze hun chassis onder controle krijgen.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 18:11
  • MaxRaw

    Posts: 65

    Jos zegt precies wat er speelt.
    Als 2019 een overgangsjaar is moeten ze aan het eind van het jaar er bij zitten anders wordt 2020 ook niets.
    De kwalificatie is het 1e probleem, als je achter Mercedes en/of Ferrari moet starten begin je al met een achterstand.
    Als dan ook nog blijkt dat Mercedes en Ferrari een hogere topsnelheid hebben wordt inhalen al een stuk moeilijker.
    Sterkste punt van RB was de technische stukken, nu zie je duidelijk dat Mercedes en Ferrari daar ook beduidend sterker geworden zijn, vaak zelfs al beter dan RB.
    Maw, RB verliest terrein, daar kan geen Honda Power iets aan veranderen.
    Ja Honda is betrouwbaar geworden, en ook sneller, maar als het Chassis niet mee kan, om welke reden dan ook, dan ga je er niet komen.
    Ik vind Newey daar een beetje door de boot vallen, en het is nog maar 1 jaar en dan veranderen de regels ALWEER en dan is het weer een Tombola.
    Ik vind de laatste 2 jaar de F1 een stuk spannender geworden, maar mijn Limburgse bloed had graag gezien dat Max om de Wereldtitel kon strijden, ik zie het op korte termijn niet gebeuren.
    En met al die klimaat idioten en gezeik over uitstoot van wat dan ook zie ik de F1 daar aan kapot gaan, of verdwijnen in die landen waar het een probleem wordt om zelfs nog maar Wielerwedstrijd te organiseren.

    • + 1
    • 1 okt 2019 - 11:27
    • jos weet helemaal niks, hij kijk alleen wat er nu op het moment gebeurt en trekt dan zijn conclusies. over 2 weken als max de japanse gp wint dan is alles weer hosana bij de verstappen kamp. dit heet korte termijn denken en paniekvoetbal op zijn best.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 18:14
    • MaxRaw

      Posts: 65

      @petertje
      Nergens schrijf ik dat Jos iets weet, ook al weet hij veel meer dan wij weten.
      Ze weten echt wel wat er speelt en daarom is die reactie ook gegeven, ze zitten er niet om af te wachten. Ze focussen daar alleen maar op de langere termijn, en van voetbal of het paniekvoetbal is of niet, dat zijn jouw woorden. Of heb jij meer achtergrond feiten?

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 18:24
    • jos als ex collega van michael schumacher moet het eigenlijk beter weten hoe je een team moet leiden. hij heeft blijkbaar niks geleerd van schumi, die zijn team door goede en slechte tijden altijd steunt en valt zijn team nooit af als het wat slechter ging. daarom werd hij 7-voudig wereld kampioen. alonso was misschien nog getalenteerde dan schumi maar zijn karakter en keuze's bracht hem uiteindelijk naar de afgrond. jammer heel jammer.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 18:39
  • Pherocks

    Posts: 610

    In Hongarije dacht ik WOOSH Red Bull Honda kan ervoor gaan, mischien zelfs dit seisoen nog met een hele kleine kans.

    Maar dat is toch aardig ingekakt en Sochi was goed te zien dat chassis en motor nog een verschrikkelijke lange weg te gaan hebben.

    Heeft Max daar nog zin in en veel belangrijker wat als je er geen vertrouwen meer in hebt ?
    Mercedes / Ferrari zitten goed, gaan absoluut geen Verstappen binnen trekken want je weet dat Verstappen geen genoegen neemt met een #2 status dus dat betekent oorlog in de tent.

    Dan rest Red Bull en Mclaren......
    Zeg het maar ?
    Ik denk Red Bull Honda uiteraard ! maar dat plan kan nog zomaar 3 jaar duren.

    Verstappen zit vast, goed dat Jos met een knuppel door het hoendehok loopt want er moet toch iets gebeuren en ja braaf knikken is eigenlijk de hoop opgeven.

    Dood en dood zonde dat Red Bull Honda nog zoveel tekort komt want wat zitten de fans te wachten op een 3 way team battle.

    • + 3
    • 1 okt 2019 - 11:54
    • Maar eigenlijk is de FIA daar de schuld van!
      Die nieuwe vleugels hebben RBR de das om gedaan!
      Ze waren aerodynamisch zeer sterk en daar zijn zij het hardste geraakt!

      • + 0
      • 2 okt 2019 - 08:55
  • Max naar Mercedes of zelfs Mclaren in 2021... Zie het nog eerder gebeuren dan dat hij langer bij RB blijft ,,, als het in 2020 weer hetzelfde “net niet” verhaaltje wordt ...

    • + 0
    • 1 okt 2019 - 12:51
    • rf

      Posts: 268

      Ik ga ervan uit dat als Jos Verstappen zich zorgen maakt, dit terecht is. Wat wij er ook van vinden.
      Als we de feiten erbij nemen: Vorig jaar 2 overwinningen (bijna een 3e in Brazilië), maar ontevreden over Renault.
      Dus de switch naar Honda, Op zich lijkt het dat Honda zijn best doet. Maar tot nu toe ook maar 2 overwinningen. Ik zou wel eens willen weten als de huidige Renault PU achterin had gelegen. Op Monza kwam Hamilton op het rechte stuk Ricciardo niet voorbij. Ze reden zij aan zij. Ik vermoed dan ook dat de Renault op dit moment sterker is dan Honda. Ook de betrouwbaarheid lijkt de laatste races beter. Maar aan wat als hebben we niks....

      • + 1
      • 1 okt 2019 - 13:04
    • aub niet naar mclaren. Dan doe je een ´ricciardootje´ imo. Of RB of Mercedes gaat het worden in 2021.

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 13:36
    • wibi

      Posts: 3.826

      Mercedes gaat het NIET worden… die stoppen met F1. De grote baas wil verder met FE... en dat is weer goed nieuws voor onze F2 kampioen!
      Zoals ooit eerder gezegd: Max MOET naar Ferrari gaan en ik zie dan een wissel met VET wel gebeuren... en eigenlijk verstandig van ALLE partijen!!

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 14:27
    • Arie54

      Posts: 2.377

      @wibi: Dat Mercedes gaat stoppen roep ik al een tijdje dus dat ben ik met je eens. Maar max MOET naar Ferrari? Waarom in hemelsnaam, Ferrari heeft hem niet nodig. Ze hebben Leclerc en die is in mijn ogen minstens zo snel als Max. En Max als 2e rijder bij Ferrari? Dat wordt heibel in de tent en daar hebben ze bij Ferrari absoluut geen zin in. Max had destijds geduld moeten hebben en als reserverijder bij Mercedes moeten beginnen. Nu zit-ie muurvast en Ferrari en Mercedes hebben hun team dik voor elkaar, ze hebben 'm niet nodig.

      • + 1
      • 1 okt 2019 - 14:57
    • wibi

      Posts: 3.826

      Mercedes stopt met f1.., dus daarheen gaan is heel stom!
      Bij Ferrari hebben ze dan de 2 beste rijders... of tellen jullie 9 jij) VET en HAM ook daarbij?

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 15:06
    • ik heb nog niks officieels gelezen hoor dat ze ermee gaan stoppen. zo wel. blijf dan maar lekker bij RB. EENS gaat het de goede kant opvallen en dan ben je in 1 klap een legende.

      • + 1
      • 1 okt 2019 - 15:23
    • wibi

      Posts: 3.826

      Daar ben ik het in principe ook mee eens! Maar ALS Max zou gaan MOET hij naar Ferrari gaan is mijn motto, maar bij RB Honda blijven kan ook nog goedkomen.+1

      • + 0
      • 2 okt 2019 - 08:44
  • Ooow wacht Jos, had Ricciardo dan gelijk dat het toch niets zou worden met de RBH?

    • + 0
    • 2 okt 2019 - 03:38
    • MisterT

      Posts: 1.655

      Riccardo had het over Renault.

      • + 0
      • 2 okt 2019 - 09:54
  • MisterT

    Posts: 1.655

    Ik denk (en ik heb er echt veel verstand van, lees al mijn kletspraat maar eens terug) dat het ongeveer 80% aan Red Bull zelf ligt en misschien hooguit 20% aan Honda.

    • + 0
    • 2 okt 2019 - 08:32
  • zo slecht is het allemaal niet,
    in Singapore waren de settings van de auto niet goed, maar in Sotchi deed de auto niet onder voor die van Mercedes. Als je de onboards van HAM en VER vergelijkt tijdens Q3, zie je voor beide coureurs weinig tot geen problemen, ik denk dat de auto van Merc en RBR net wat beter is dan die van Fer. Op motor gebied loopt Honda iets achter op Merc. Maar zowel Merc als Honda lopen flink achter op Fer. Het lijkt allemaal dramatischer dan het is omdat Fer opeens alles op orde lijkt te hebben

    • + 0
    • 2 okt 2019 - 11:30
  • nelism

    Posts: 319

    steeds het zelfde paniek verhaal RB komt er wel

    • + 0
    • 2 okt 2019 - 16:28

Gerelateerd nieuws

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 930
  • Podiums 30
  • Grand Prix 101
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt, NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar