user icon

Lewis Hamilton: "Ondanks onze zege had Ferrari betere strategie in Rusland"

  • Gepubliceerd op 30 sep 2019 09:10
  • comments 16
  • Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken

Mede door een strategische keuze in de kwalificatie konden Lewis Hamilton en Mercedes de Grand Prix van Rusland naar hun hand zetten. Toch denkt de Brit dat Ferrari er qua strategie beter voor stond.

Mercedes koos er in de kwalificatie op zaterdag namelijk voor om zowel Hamilton als Valtteri Bottas in Q2 hun snelste tijd te laten rijden op de mediums. Daardoor konden zij in de race ook op die bandencompound vertrekken, terwijl de Ferrari's en overige coureurs in de top 10 vertrokken op de softs. Hoewel Hamilton door langer door te rijden op mediums en de virtual safety car de leiding kon overnemen, denkt hij dat de strategie van Ferrari beter was.

"Ik denk uiteindelijk dat zij goed zaten, omdat de soft veel sterker was dan wij verwachtten. Er was een verschil tussen de compounds, dus het was zo lastig om ze bij te houden met hun snelheid en consistentie. Dat verwachtte ik niet. Natuurlijk werden ze aan het einde langzaam minder waardoor ik iets in kon lopen, maar ik kon nog steeds geen grote happen tijd terugwinnen."

De strategie van Mercedes was oorspronkelijk om een lange eerste stint te rijden op de mediums, maar de virtual safety car bracht daar verandering in. "We waren van plan om vijftien ronden langer door te gaan, hopende dat we op de softs daarna een kans zouden hebben om met een van hen te strijden terwijl ze op een andere compound stonden. Daarna kwam de safety car echter in het spel."

Reacties (16)

Login om te reageren
  • meister

    Posts: 2.668

    Bij maakt het spannend.
    Achteraf jezelf in de underdog positie plaatsen.

    • + 0
    • 30 sep 2019 - 09:31
    • NicoS

      Posts: 12.735

      Ironische aan het verhaal is dat Ferrari zelf heeft gezorgd dat Mercedes deze wedstrijd kon winnen, ook al was het onbedoeld, door het stilvallen van Vettel.

      • + 0
      • 30 sep 2019 - 10:13
    • Tifoso

      Posts: 2.900

      Maar hij heeft wel gelijk. Als de (V)SC rond de 20 ronde was gekomen dan hadden de Mercedessen juist last van gehad doordat ze dan bij een stop 33 rondes op softs hadden moeten rijden bij een stop.
      Zonder (V)SC's denk ik dat Ferrari, gezien de snelheid van Leclerc op de nieuwe banden, ingelopen was op de Mercedessen op de oudere banden als deze nog 15 door zouden gaan. Dan had Mercedes veel tijd goed moeten maken voordat ze bij de Ferrari's aankwamen. Helaas en jammer, soms win je door de (V)SC soms is het in je nadeel.

      • + 1
      • 30 sep 2019 - 10:35
    • Fchandoe

      Posts: 170

      Hij heeft gewoon gelijk.

      • + 0
      • 30 sep 2019 - 10:54
  • De pace die Vettel heeft neergelegd op Sochi blijkt niet haalbaar voor een aantal races aangezien hij met vrij nieuwe componenten uitviel. Ferrari was zelf verbaasd over de tijden die hij reed aan het begin, ofwel Vettel heeft meer gevraagd van het materiaal dan wellicht zelfs nodig.

    • + 0
    • 30 sep 2019 - 10:19
    • Tifoso

      Posts: 2.900

      Dit is net zo kul als dat Verstappen te veel van de Renault motor vroeg waardoor hij vaker uitviel dan Ricciardo. Als je te snel rijdt dan gaan je banden eerder aan dan je motor tegenwoordig. De motoren worden geremd door het verbruik.

      • + 2
      • 30 sep 2019 - 11:33
    • Snork

      Posts: 11.815

      Het was de MGU-K die kapot ging. Ik vraag me serieus af hoe een coureur zo'n element kapot kan rijden, dan wel kan overvragen. Soms gaat er iets kapot zonder dat je de coureur daar op aan kan spreken, dat is onderdeel van deze sport.

      • + 1
      • 30 sep 2019 - 13:01
  • Later stond lecler toch ook op softs, vlak achter bottas, ook kon lecler bottas niet in halen en daar heeft ie 15 rondjes achter gereden en was ie niet sneller dus wat nou ferrari is sneller, en hier kon je wel in halen en soms had lecler ook nog drs, snap het niet meer zeker, is lul koek van hamilton, ze zijn nog steeds snel in de longruns zo is dat

    • + 0
    • 30 sep 2019 - 10:21
    • Ter info; de teams geven zelf aan dat je minimaal 1 volle seconde overspeed ten opzichte van je voorganger nodig hebt om hem voorbij te kunnen, dit alles door de vuile lucht van je voorganger waar je volgens ingewijden zelfs bij een afstand van meer dan 1,5 seconde nog last van hebt. Het is allemaal niets minder kort door de bocht dan jouw opmerking.

      • + 0
      • 30 sep 2019 - 10:46
    • Niets=iets

      • + 0
      • 30 sep 2019 - 10:47
    • Tifoso

      Posts: 2.900

      Derde sector was Mercedes erg sterk, daar liep Bottas uit op Leclerc waardoor Leclerc ernaartoe kon rijden de volgende sector maar geen poging kon wagen.

      • + 0
      • 30 sep 2019 - 11:34
  • Fchandoe

    Posts: 170

    Klopt Lewis.

    • + 0
    • 30 sep 2019 - 10:53
  • GOAT

    • + 1
    • 30 sep 2019 - 11:12
    • CTRA

      Posts: 3.617

      Dat hij vermicelli op z'n hoofd heeft maakt m nog geen geit.

      • + 1
      • 30 sep 2019 - 14:04
  • zorba

    Posts: 1.511

    0.6sec achter met drs en er niet over geraken vreemd ,terwijl hij 0.8 sneller is dan Mercedes zonder drs op rechte stukken ,er wordt gefoefeld bij ferrari.dat is zo goed als zeker met mugk

    • + 0
    • 30 sep 2019 - 12:20
    • Snork

      Posts: 11.815

      Ik denk dat je spoken ziet.

      • + 0
      • 30 sep 2019 - 13:03

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.467
  • Podiums 102
  • Grand Prix 128
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar