Hamilton: "Nieuwe generatie coureurs komt met meer dingen weg"

Ik vind dat ook leuk, maar zware ongelukken met mogelijk grote consequenties hoeven van mij echt niet als dat te voorkomen is. Max en Leclerc hun momentje in Oostenrijk was voor mij totaal anders dan hoe Leclerc daarna is gaan rijden. Leclerc is begonnen met van richting veranderen tijdens het remmen, iets waar juist nadat Max daar ook mee begon is gezegd dat dit echt te gevaarlijk is. De acties van Leclerc lijken leuk en fanatiek, maar ze zijn gewoon heel gevaardlijk op snelheden van tegen de 300 km/h.

Lewis heeft het dan wel over de nieuwe generatie, maar eigenlijk gaat het meer over Leclerc die zelfs als eerste coureur het presteerde om in Duitsland geen straf te krijgen voor unsafe release. Was nog nooit voorgekomen en ook niet met de teams besproken. Het lijkt er op dat Leclerc wel erg veel ruimte krijgt.

Ik schreef het al eerder bij een ander draadje, maar wat nu als een leuke race in de boeken gaat had ook kunnen eindigen met een vreselijk zware crash van Lewis en / of Leclerc met grote consequenties. Ik ben benieuwd of Leclerc dan nog de gevierde held was, of dat hem dan juist roekeloos gedrag zou worden verweten en dat nog wel een week nadat Huber verongelukt is.

Eigenlijk denk ik dat de wedstrijdleiding het niet aandurfde om op Monza de nieuwe Ferrari lieveling te straffen, maar zullen ze nu achteraf zich nog wel eens achter de oren krabben en kan je er vergif op innemen dat Leclerc de eerst volgende keer dat hij gaat bewegen in de remzone of ander gevaarlijk gedrag vertoond er meteen een straf zal volgen.

En als de wedstrijdleiding dat niet doet lost het zich ook vanzelf op want dan gaat Leclerc vroeg of laat de oorzaak zijn van een serieuze zware crash en moeten we maar hopen dat iedereen er heelhuids vanaf komt.

Sinds Oostenrijk is het minder een jurysport geworden, helemaal prima. De kijker is de winnaar doordat coureurs weer wat meer het gevecht aan durven gaan, zoals het hoort in de F1.

Ik vond de uitleg van Masi op sky na afloop over de straffen ook erg verhelderend, het gaf ieder geval meer context aan de straffen, en kon eigenlijk de redenatie ook daardoor stukken beter vatten, wat niet weggeeft er ook geheel mee eens te zijn.

Vond het ieder geval postitief om te horen, dat bij net over de limiet gaan, waarbij verder geen ongelukken of schade is, als waarschuwing nu word gezien, aldus Maso, wat toch echt denk ik hard racen ten goede komt. men lijkt erop meer de uitkomst van een incident mee te rekenen.

Vind alleen het weer discutabel hoe ze toch lijken bevoorrecht te zijn in opzichte track limits voor bepaalde teams (wat ook enigzins bleek uit Masi's worden, dat de FIA toch enigzins de Tifosi mee namen in de beslissing die wijd gaan van Ferrari, wat ik beetje slap vond weer.

Bij Mercedes deed men dit ook al toen Max net kwam. Flink janken, met het doel dat de stewards bij de volgende wedstrijd wel straffen. Ik hoop dat Masi dit doorheeft en de aanpak van nu niet weer terugdraait.

Lekker dramatisch doen over een scherpe actie en de “wat als” factor erin gooien @Maximo.
De unsafe reLease was een f*ckup van de wedstrijdleiding. Meer niet. En Hubert erin gooien is helemaal van de zotte...
Laag bij de grond zelfs.....

Nou ik vind dat maximo wel een goed punt heeft .

Hamilton werd gewoon op zeer hoge snelheid van de baan gedrukt , als Hamilton zn kop er niet bij had waren de rapen gaar geweest

Eigenlijk best vreemd dat dit soort actie's van Leclerc, ook hier al, wordt betiteld als "leuk", "gejank van Mercedes" en "prima actie's" of "lekker dramatisch doen" , terwijl ene Max Verstappen vele bakken stront over zich heen kreeg en door velen erg lang werd geroepen dat hij toch echt zijn rijstijl aan moest gaan passen omdat het roekeloos gedrag was.
In MIJN ogen was dit van Leclerc ook echt gevaarlijk rijgedrag en moet het zo van de baan drukken op een recht stuk zeker bestraft worden.
Dit was echt een bewuste actie, want hij reed er zelfs voor door het vuil om Hamilton maar van de baan af te krijgen.
Dit is ook precies wat Leclerc zelf eerder al aankondigde te gaan doen.... als gevolg van het niet bestraffen van Max waardoor Leclerc toen van de baan ging.
Hij wist nu wat er wel en niet mocht van de fia en zou daar naar gaan rijden...want eerder dacht hij altijd dat zoiets niet mocht..... zoiets waren zijn woorden toen.
Ik niet winnen...dan jij ook niet... dat lijkt zijn instelling te zijn tegenwoordig.
Hij kan best een goed potje sturen hoor, maar ik vind het verder een waardeloze en levensgevaarlijk gast met zijn nep lachje voor de camera.

@M@ximumOverdrive: "Als ik niet zo ruim op tijd voor het rode stoplicht geremd had, had ik vanmorgen wel een ernstig ongeluk kunnen hebben!"

“That’s what the fans want to see, if you want to make Formule 1 popular in the USA” zegt de FOM dan..
Het heefteen paar centen gekost, dus om uit de kosten te komen stond in het bussines plan dat ze Formule 1 grootzouden gaan maken in de USA (en dat lukt alleen maar als je spectakel kan bieden)

Ik ook, maar dit keer werd er wel heel veel door de vingers gezien. Kijk eens hoe vaak Lec met 4 wielen buiten de lijnen kwam van de Parabolica. Telkens keek de wedstrijdleiding even de andere kant op. Consistentie was wel ver te zoeken. Maar eens, Masi is wel een verbetering.

Ik zie geen verschil tussen incident Vettel -Hamilton en Leclerc -Hamilton. Beide Ferrari rijders gaan door het gras en beide blokken Hamilton, Vet 5 sec, Lec waarschuwing.

Helemaal eens neppatsrev

Er werd het hele weekend weg gekeken bij Leclerc en dat is ook niet goed voor de vorming van zo'n jonge coueur. Hij zal nu steeds het randje opzoeken en erover gaan, net zo lang tot hij met zijn geslinger een enorme zware crash veroorzaakt en dan gaat iedereen op de wedstrijdleiding mopperen dat die hem te lang te veel vrijheid hebben gegeven.

Volgens mij moet je jonge honden juist wat extra strak houden, hebben ze bij Max ook gedaan en daar is ie niet slechter van geworden, ook al voelde het als suppoter soms wat onterrecht.

Is het niet eerder dat er gewoon weg een periode is geweest waar helemaal niks mocht? Nu laten ze het wat vrijer en dat geeft meer spektakel. De gevaarlijkste actie die ik trouwens gezien heb van Leclerc was in Oostenrijk waarbij hij gewoon Bottas uit het niks van de baan drukte. Dat vond ik wel raar dat er niks aan gedaan werd. Gisteren was race om de eerste positie met soms een beetje over het randje maar dat moet kunnen denk ik. Ik hou wel van scheidsrechters die in het belang van de wedstrijd fluiten.

Ach...en Hamilton is ook met genoeg weg gekomen waar andere coureurs wel straffen voor kregen.
Ook Bottas is vorig seizoen aardig wat gematst.

Ik heb daar expres op gelet. Maar geen 1 keer, ik herhaal, geen 1 keer kwam Lec met 4 wielen over de witte streep.
Dit is gewoon de boel manipuleren.
Kom maar met een bron dan!!

Je hebt er expres op gelet Billgates307 ?
Toch niet tijdens de wedstrijd waar je ook steeds andere wagens in beeld had ??
Ik heb dus een vraagje.
Ik heb namelijk de tv pro app en kan eindeloos herhalingen bekijken.
Als je in de wagen van Leclerc "stapt" (de wagen van Hamilton zit hiervoor namelijk te ver weg),
dan kan je dat normaal gesproken bij die top camera beelden op de voorwielen gericht, wel zien of ze al dan niet geheel over de lijntjes gaan.
Maar nou uitgerekend bij hem was die top camera al rap op tilt (om precies te zijn vlak na de eerste ronden op 00:10:00 op de tijdklok van de herhaling/uitzending),
waardoor er de rest van de race naar de veel lager zittende zij-camera en later de achteruit camera was overgeschakeld.
Op die zij-camera zie je het rechter voorwiel niet, dus daar kan van controleren geen spraken zijn.
Door de plaatsing van de achteruit-kijk-camerakan je met dit soort beelden aan de achterbanden ook al niet zien of het geheel wel of niet over de lijn is gegaan.
De beide voorwielen vanuit zijn eigen wagen waren verder niet te meer te zien.
.
Ik vraag me dan dus ook echt af,
als de FIA al zo lang twijfelde met die beslissing,
waar JIJ dan je controle beelden vandaan hebt gehaald om dit zo zeker te kunnen roepen ?

Yep!

The past is the past. Laten we hopen dat ze consistent zullen zijn en doorgaan hoe ze nu bezig zijn, namelijk de mannen tegen elkaar laten racen! Hulde!

Mede daardoor is de roep vanuit de fans om minder te straffen gekomen. Iets wat Masi o.a. probeert middels waarschuwingen.

Precies, lekker zo doorgaan. En Max z'n straffen zijn toch alweer een hele tijd geleden. Laten we hopen dat ze deze nieuwe weg blijven volgen!

@Speedpupet,
Monaco? Leclerc kwam in Duitsland zonder straf weg met een unsafe realese....

Dat is exact wat Hamilton zegt. Hier word dat om de een of andere reden weggelaten. Hij zegt letterlijk "kijk maar naar Verstappen"

Lewis is gewoon een konkelende trut. Eerst Ferrari de schuld geven van het missen van de pole ronde. Dan weer de jongere generaties afvallen onterecht. Brrr echt de anti coureur is het.

PallMall ; Oké, en dáár zit nu het probleem, heb jij gezien of gehoord dat een andere coureur in Monza een waarschuwing gekregen heeft ? Nee dus, wel gelijk straffen uitgedeeld , de waarschuwingen waren enkel en alleen voor Leclerc ,die in mijn ogen zeker 3x bestraft had moeten worden, 1e voor van de baan drukken van Ham, 2e voor het afsnijden van de chicane en daar voordeel uit halen, voor de chicane zal Ham bijna in z'n versnellingsbak, na het afsnijden zat Lecl er ruim 5 meter voor, dus voordeel gehad. 3e voor dat weaven van uiterst links naar rechts en terug verschillende keren als verdediging en ook nog in de remzone.
Dan laat ik de tracklimits erbuiten want daarvoor is niemand bestraft.

Even voor de duidelijkheid, ik ben geen Ham fan of iets dergelijks, hooguit ben ik een beetje fan van Max omdat het een Nederlander is.
Eerder ben ik al jaren race fan, van alles wat raced, auto en motor.

Het heeft inderdaad niks met een nieuwe generatie te maken. Mercedes en Ferrari komen met meer dingen weg. Nu zit er toevallig een keer een jongeling bij Ferrari, maar dat concept is al jaren achter elkaar zo.

Mercedes mag het hele hydraulische systeem vervangen met een andere spec tussen kwalificatie en race. Bottas mag al tot 2 maal toe het veld achter hem ophouden tijdens een safety car. Hamilton mag bij de start een chicane afsnijden en 300 meter winst pakken op het complete veld. Bottas mocht ook vorig jaar in Abu Dhabi de baan afsnijden en zijn positie behouden. En zo kan ik nog wel tal van voorbeelden vinden.

Dat hebben we gezien bij de straffen van vooral Stroll. Als je dat mildheid noemt..

Hoe bedoel je, de straffen van Vettel en Stroll waren toch meer dan terecht?

Stroll zijn race was al verpest buiten zijn schuld om door het gestuntel van Vettel. Gasly deed ook wat onduidelijk langs welke kant hij er langs ging gaan en er werd niets geraakt. Als ze dan echt consequent willen zijn hadden ze Stroll niet bestraft. Leclerq krijgt een waarschuwing, gaat dan weer duidelijk de fout in en komt er mee weg. Ik vond het allemaal nogal vreemd. Niet dat ik voor straffen ben maar het is allemaal zeer inconsequent.

Ja die van stroll snapte ik ook niet.stroll was de dupe en kwam niet eens terug de baan op.gasly ziet m ook op de baan staan..en in die hoek hoort een gasly ook te weten dat je de ander niet ziet.stroll was door het hele incident al genoeg gestraft.

Stroll stond dan misschien half op de baan, maar dan is het nog steeds gevaarlijk om zo de race te hervatten.
Straffen moeten zijn voor gevaarlijke situaties...en wat Stroll deed was gevaarlijk.

Alsof dat alleen aan Max te danken is, ik denk dat het incident met Vettel in Canada een veel grotere rol heeft gespeeld

Onzin, Max heeft heel vaak op het radje of erover gereden en is daar ook als het erover was veelvuldig voor gestraft. Leclerc heeft dit seizoen inmiddels ook talloze malen het randje opgezocht en is nog NUL keer bestraft. Dat een coureur een keertje wegkomt met een actie die eigenlijk over het randje is qua veiligheid, dat kan, maar als die er iedere keer mee wegkomt dan wordt hij dus in bescherming genomen.

En als je op Oostenrijk duidt, dat was totaal anders. Daar had Max de binnenbocht, zat ernaast en koos Leclerc er voor om er alsnog aan de buitenkant naast te blijven om dat daar een geasfalteerde uitloop strook is. Was het op een stratencircuit geweest dan had Leclerc gewoon geremd en geprobeerd onder Max door te komen.

Maar nog belangrijker, het was een zeer langzame bocht en beiden zaten al in de bocht waar ze toucheerden. Wat Leclerc daarna is gaan doen (ook al een paar keer op Silverstone) is als een malle meerdere keren van richting veranderen op rechte stukken met hoge snelheid en zelfs in de remzone. Dat is gewoon hartstikke gevaarlijk en dat wordt al meer dan 30 jaar bestraft.

Wélke lijn dan? Want die schuift steeds verder op, gelukkig.

Mijn persoonlijke lijn over wat ik vind dat kan en wat wel bestraft zou moeten worden.

Ha ha ....

Dat slaat toch niet op mijn avatar he?

"Prima dat er milder of niet gestraft wordt, zolang ze maar consequent blijven."
Eens, maar ik ben bang dat wanneer iemand anders die niet in een rode of grijze auto zit, er niet zo genadig vanaf gaat komen.....ik hoop dat ik het mis heb, maar ben bang van niet.

Haha hij sneed Nico altijdddd. En toen Nico het terug ging doen verloor de mentaal zwakke Lewis meteen de titel.

Yeah right 200% zeker! Huilen is zo kinderachtig dat is ook 200% zeker.

Gek dat je dat zegt, want ham is 1 vd sportiefste coureurs

De nieuwe generatie heeft het onder de aandacht gebracht... het weekelijkse getier/geziek om straffen en vlaggen is men blijkbaar nualweer vergeten ... Blij dat het allemaal weer wat ruiger toe gaat....

Minder hard vd baan duwen dan Max vorig jaar bij bot op monza.
En max is wel bestaft. Trek je conclusies