user icon

Carlos Sainz: "Te veel goede coureurs in de Formule 1"

  • Gepubliceerd op 27 aug 2019 08:54
  • comments 58
  • Door: Danny Sosef

Carlos Sainz heeft uitgehaald naar de staat van de Formule 1 en zegt dat er niet genoeg concurrerende stoeltjes zijn voor goede coureurs.

Ferrari, Red Bull Racing en met name Mercedes zijn de dominante teaMS in de Formule 1 sinds het tijdperk van de hybride-motoren, met de Silver Arrows die alle vijf de titels van de coureurs en constructeurs namen terwijl ze op de rand staan van de een zesde kampioenschap in beide klassementen.

De Duitse Grand Prix liet zien hoe chaotisch een race moet zijn voor iemand buiten de top zes om het podium te halen. Het lukte Toro Rosso-coureur Daniil Kvyat als enige.

Frustraties Sainz

De Spanjaard is gefrustreerd dat het niet om de coureurs draait. Tegenover motorsport.com vertelde de McLaren-coureur: "In 2021 kan er veel gaan veranderen. Het is echter enorm frustrerend dat deze sport niet om de coureur draait, om de sporter die het verschil zou moeten maken. Het is geen 100 meter sprint waar de beste atleet wint. Ik denk dat normaal gesproken de beste coureurs in de beste wagens zitten maar we hebben op dit moment niet genoeg goede wagens om alle goede coureurs in de Formule 1 te voorzien van het beste materiaal."

Alonso als voorbeeld

Om zijn visie kracht bij te zetten noemt hij zijn goede vriend Fernando Alonso als voorbeeld: "Kijk bijvoorbeeld naar Fernando Alonso. We zijn het er allemaal over eens dat hij nog een paar kampioenschappen in de Formule 1 erbij had kunnen hebben maar dat is hem niet gelukt omdat hij niet in de juiste wagen zat."

"Moeten we hem nu zien als een mindere coureur dan een ander? Ik denk van niet? Fernando is een heel goede coureur maar heeft minder titels dan hij zou moeten hebben."

Reacties (58)

Login om te reageren
  • Reno

    Posts: 1.573

    Moet zeggen dat hij “weer” eens gelijk heeft. De dominantie van MB maakt het al moeilijk voor Ferrari en RBR die onderling nog wel eens knokken. Het gat echter met de rest is echt wel groot. Eigenlijk het veel genoemde F1A en F1B competitie in dezelfde race.

    • + 0
    • 27 aug 2019 - 09:01
    • Reno

      Posts: 1.573

      Aanvullend. Hoop echt dat het 2012 wagen concept daar iets aan veranderd.

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 09:02
    • Reno

      Posts: 1.573

      *2021

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 09:03
    • Edward M

      Posts: 989

      Ook in de Indy heb je dit daar heb je gelijke auto’s en ook daar komen de rijke teams bovendrijven het veranderd niks.
      Ferrari heeft een veto en stopt het standaardiseren van onderdelen in 2021 .
      Het is Saints zijn eigen schuld dat hij niet in de RB rijdt al het gelek en de stomme krantenberichten in de Spaanse kranten heeft hem zijn kop gekost.

      • + 3
      • 27 aug 2019 - 09:09
    • Hemex

      Posts: 991

      Er zijn legio sporten waarin niet alleen de atleet, maar ook het materiaal een rol speelt. En er zijn ook legio sporten waarin vooral geld de bepalende factor is. F1 is hierop absoluut geen uitzondering, en als Carlos daar iets aan wil veranderen moet hij gewoon zo geweldig presteren dat de betere team hem maar wat graag willen contracteren. Go for it, Carlos!

      • + 1
      • 27 aug 2019 - 11:39
    • @Edward: Wie is Saints dan??? En Ferrari heeft helemaal nergens geen veto voor gebruikt? Verzin je dit ter plekke allemaal of heb je hier dan toch echt nog over nagedacht?

      • + 2
      • 27 aug 2019 - 15:50
    • @Edward vooral die achterbakse vader van hem ism dat rioolblad Marca.

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 18:48
  • Tja Formule 1 heeft meer teams nodig, full stop. 10 teams is gewoon weinig.
    Roep ik al jaren.

    • + 2
    • 27 aug 2019 - 09:01
    • Klopt, meer teams zijn zeker welkom, maar het zullen geen topteams worden denk ik. Eerder veldvulling zoals HRT of Manor dat waren en dat vind ik wel echt heel jammer.

      • + 1
      • 27 aug 2019 - 11:16
    • Ja, als je ziet hoe het teams als Haas, Racing point En ook het grote Renault maar niet lukt om zelfs maar goede subtoppers te worden is maar de vraag wat op dit moment nieuwe teams kunnen toevoegen... Behalve veldvulling....

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 13:03
    • Arran

      Posts: 1.077

      Er zullen ingrijpende maatregelen genomen moeten worden om echt meer team aan te trekken. Op korte termijn als we echt heel veel geluk hebben, en het racen echt weer spannend worden dit en komend seizoen waarin MB van de troon word gestoten, dan zou ik met een kleine kans nog wel een team erbij zien komen, maar grote kans dat dit ten koste gaat van een ander team, dus blijft het zelfs bij dezelfde hoeveelheid wagens.

      Nee.. TBH, elk seizoen de F1 er nog eigenlijk is.. met 20 wagens is op dit moment hoogst haalbare, en mag je bijna elke seizoen bijna als laatste zien.
      Financieel is de F1 wellicht kern gezond, sportief gezien ligt het op de intensive care

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 15:42
  • Dominantie van 1 of een paar teams hoort bij deze sport. Dat is niks nieuws. En als coureur moet je excelleren tot het maximale, waar je dan ook zit. En dan kom je misschien in het juiste stoeltje terecht. Dat maakt de sport soms saai of voorspelbaar. Maar het maakt de uitzonderingen ook extra zoet (Onlangs Kvyat, Brawn destijds, etc.). Part of the game dus Carlos.

    • + 3
    • 27 aug 2019 - 09:15
    • Inderdaad! Het is al jaren zo dat er een team is dat dominant is. Kijk eens naar de jaren 90, waar Williams, McLaren en Benetton domineerden. Nu hebben we zelfs 3 teams die gaan voor de overwinningen. Wil je op dit moment gaan voor de titel, dan heb je een eigen motorenleverancier nodig die alles voor je doet. Ik hoop dat meerdere fabrikanten een motor zullen gaan leveren aan een team. Een paar teams er nog eens bij zou ook geweldig zijn.

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 11:15
    • Eens.

      Kijkend naar de onderlinge verschillen bij diverse teams, staan de huidige auto's de coureurs in elk geval wel toe om een duidlijk verschil te maken. Dit is echt wel eens minder het geval geweest.

      Ik heb Jos wel een horen klagen dat hij niet boven zijn mindere collega (Nicolas Kiesa) uit kon stijgen omdat ze zo makkelijk op de limiet van de auto kwamen.

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 12:13
  • John6

    Posts: 4.980

    Er zal weinig veranderen de komende jaren, daar zorgen Mercedes en Ferrari wel voor.

    • + 0
    • 27 aug 2019 - 09:15
    • Nee hoor, daar zorgt RB wel voor met Max.

      • + 1
      • 27 aug 2019 - 12:26
    • Juist Max gaat zoveel winnen dat we hem gaan smeken om langzamer te gaan rijden...

      • + 1
      • 27 aug 2019 - 12:41
  • Rimmer

    Posts: 8.058

    “Ik denk dat normaal gesproken de beste coureurs in de beste wagens zitten maar we hebben op dit moment niet genoeg goede wagens om alle goede coureurs in de Formule 1 te voorzien van het beste materiaal."

    Jawel hoor. Max, Vettel, Leclerc, Lewis en Bottas zijn allemaal veel beter dan de gemiddelde rijder en zitten in de beste auto’s.
    Daniël heeft daar zelf afstand van gedaan anders had hij er ook nog ingezeten.
    Mindere goden zoals Carlos rijden ook in minder materiaal.
    Al decennia lang zijn er maar een paar topauto’s per seizoen dus wat is het probleem?
    Als iedereen hetzelfde materiaal had reed Carlos nog steeds niet vooraan.
    Ga nou eerst maar eens je rookie teamgenoot in de kwali verslaan en richt daar je aandacht op want na vijf seizoenen F1 had je hem gewoon de weg moeten wijzen ipv er vaker achter te staan dan voor.

    • + 8
    • 27 aug 2019 - 09:18
    • Overduidelijk dat Sainz zichzelf tot de top-coureurs rekent met deze uitspraken, en vindt dat 'ie een beter stoeltje verdient.
      Hij heeft op dit moment ook wel enig recht van spreken.
      Maar aan de andere kant: McLaren lijkt ook op weg naar de top, dus misschien moet 'ie maar even geduld hebben.

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 09:48
    • Supersoft

      Posts: 968

      Een 3e auto zou Carlos misschien iets aan hebben, maar zit je weer met extra kosten. Dan zijn er in 3 topteam stoelen extra.

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 10:26
    • Jij kijkt dus meer naar dr kwali tussenstand dan naar de daadwerkelijke tussenstand

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 11:07
    • Rimmer

      Posts: 8.058

      Getinthere:
      De kwali zegt iets over de snelheid van de coureur.
      In de races heeft Lando wat rookie foutjes gemaakt maar ook pech gekend. Daardoor staat Sainz er nog wat voor in punten maar het mag duidelijk zijn dat Lando meer pure snelheid heeft en ook meer potentieel. Carlos is al bijna een oude rot, prima coureur en ook wel een leuke vent maar echt geen absolute top.
      Werd niet voor niks bij RBR en Renault bedankt en was tweede of derde keus voor McLaren. Doet het nu leuk maar die auto is ook gewoon heel duidelijk de vierde op de grid en soms wel een halve sec per ronde sneller dan de mannen daarachter. Op enige briljantie heb ik Carlos nog niet betrapt. Dit is gewoon wat hij kan.

      • + 6
      • 27 aug 2019 - 11:39
    • Niet te vergeten dat hij zelf de kans heeft gehad om voor een topteam te rijden.

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 12:28
    • @neppatsrev klopt "achteraf" gezien jammer voor Carlos en ook Red Bull dat hij weggegaan is. Had nu mooi naast Max kunnen rijden. Tja bijna niemand (waaronder ikzelf) zag de Ricci naar Renault move aankomen.

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 12:43
  • De frustrutie druipt er van af en is begrijpelijk. Maar Sainz negeert een deel van de realiteit en die is dat de beste teams het voor het zeggen en voor het kiezen hebben - alle F1 rijders kunnen een potje sturen, anders kom je er niet. Maar gelijkwaardig zijn ze niet. De topteams filteren de grootste talenten er uit. Sainz had dezelfde kansen als Max bij TR, maar verloor de competitie. Niet met ruim verschil, maar wel met voldoende verschil om er een beslissing op te baseren. Die beslissing is de juiste gebleken. De andere teams en rijders rijden mee, niet om te winnen, maar om het winnen van de topteams kleur te geven. In het wielrennen spreekt men van ' pelotonvulling'. Klinkt niet aardig, maar het is wel zo.

    • + 0
    • 27 aug 2019 - 09:21
  • Er zijn denk ik maar 3 rijders die dominant kampioen worden in de Mercedes. En we weten allemaal wel wie dat zijn.

    • + 2
    • 27 aug 2019 - 09:32
    • Tom

      Posts: 399

      Grosjean, Stroll en Gasly.

      • + 1
      • 27 aug 2019 - 09:37
    • Hehehehe.

      Maar ik zou dit wel eens willen zien:

      Mercedes: Bottas/Ricciardo
      RB: Verstappen/Vettel
      Ferrari: Hamilton/Leclerc.

      Dan ga je het heel moeilijk krijgen in je taxi hoor :p

      • + 5
      • 27 aug 2019 - 09:44
    • @Royalere: Zou inderdaad een mooi veld geven!

      • + 1
      • 27 aug 2019 - 10:12
  • Dale U

    Posts: 1.004

    Carlos had liever een soort A1 GP bolides, allemaal hetzelfde materiaal en het verschil zit um in de afstelling en de kwaliteit van de auto/coureur. Daar heb ik idd wel beeld bij, maarja dan zal hij naar een andere raceklasse moeten verkassen.

    • + 0
    • 27 aug 2019 - 09:37
    • Dale, ook in de a1gp waren het bepaalde landen die altijd bovenaan stonden. Zelfs met wisselende coureurs. Ook daar geldt dat geld voor een groot deel de kansen op winst bepaalt

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 18:04
  • Fernando was een goede racer maar totaal geen teambuilder en of zijn feedback altijd even bruikbaar was betrijfel ik ook.
    (GP2 engine, terwijl de wagen dus gewoon ook helemaal niets was)

    Daarnaast zie ik wel goede rijders die toch ook in een goede wagen niet echt veel klaar maken en ook rijders in mindere wagens zich wel degelijk profileren.

    Calos moet zijn energie richten op waar die nu zit en dat gaat imo helemaal niet zo slecht. Wanneer elke race wordt zoals Hockenheim is het meer een loterij en wel vreemd dat dan Lance nog voor Carlos eindigd?

    • + 1
    • 27 aug 2019 - 09:40
  • Zowel Ferrari, Mercedes als Red Bull hebben de afgelopen jaren veel vraagtekens gehad bij hun 2e rijder. Het is dus niet zo dat er geen ruimte was bij die teams als ze interesse hadden in een coureur. Wat betreft Alonso hadden de top teams daar gewoon geen interesse in.

    Sainz heeft ook zijn kansen gehad, maar is door Red Bull afgedankt aan Renault en door Renault weer afgedankt aan McLaren. Dat Sainz nu een geweldig seizoen rijdt rechtvaardigt dan nog niet dat hij al bij een top team had moeten zitten.

    Tot slot is het in de Formule 1 altijd zo geweest dat je maar een paar top teams hebt. Er zal uiteindelijk ook altijd 1 team het beste zijn. Het enige wat je dan nog kan doen om daar meer stoeltjes beschikbaar te hebben is het aantal wagens dat een topteam mag inzetten verhogen.

    • + 2
    • 27 aug 2019 - 09:41
  • sailor

    Posts: 10.268

    Er zal altijd een scheve verhouding zijn tussen het aantal topcoureurs en het aantal beschikbare stoeltjes bij de topteams , wat het voor de topcoureurs extra moeilijk maakt is het feit dat veel topteams voor een langere periode een beduidend minder sterke coureur in dienst nemen , ook dat is al sinds de f1 bestaat

    • + 0
    • 27 aug 2019 - 09:53
  • jd2000

    Posts: 4.472

    Shit happens. Begrijp zijn punt niet. Is inherent aan de F1.

    • + 0
    • 27 aug 2019 - 09:58
  • Politik

    Posts: 6.422

    Het zal hem frustreren dat hij Gasly heeft zien aanmodderen het afgelopen half jaar met de gedachte dat hij het zelf beter had kunnen doen dan Gasly.

    Dat zullen we.natuurlijk nooit weten, maar de kans is groot dat hij het wel beter als.
    Gasly zou hebben gedaan.

    Dat er teveel.goede.coureurs zijn is natuurlijk onzin. De buitencategorie rijdt in de beste auto, dat is al jaren zo.
    Betekent dat dat de overige coureurs niet goed of zelfs slecht zijn? Denk het niet, ze zijn gewoon net niet goed genoeg.

    • + 0
    • 27 aug 2019 - 10:06
    • Waarschijnlijk had die ook meer politieke uitingen gedaan binnen team, waardoor er op een ander front onrust zou zijn. Daar wordt een team niet beter van.
      Carlos moet gewoon goed blijven rijden en zich profileren in positieve zin op de baan. Als er dan behoefte is, komen de teams vanzelf met interesse.

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 10:19
    • ´ De buitencategorie rijdt in de beste auto, dat is al jaren zo.´

      Meestal wel. Maar rijders als Button,Bar,Bottas.Gasly,Raikkonen aan het eind en zo heb je nog wel een hele lijst waren naar mijn mening geen buitencatogorie.

      Daar tegenover staat dat Hamilton/Alonso en ik vergeet er vast nog een zooitje ook een tijdje niet in een wagen hebben gezeten die niet echt meedeed. hamilton zat wel in een podium wagen maar het wk was eigenlijk buiten bereik. dan heb ik het over 2010/11/12/13. Beetje de RB van de afgelopen 4 jaar zeg maar.

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 10:27
    • Politik

      Posts: 6.422

      @Roy,

      Ik hoor jou daar vaker over, dat Raikkonen geen buiten categorie was. Dat ben ik niet met je eens. Hij was net geen Hamilton, Alonso of Verstappen, maar in mijn ogen vele malen beter dat Massa, Button of Barrichello.

      Kijk zijn seizoenen bij McLaren halverwege de zeros maar eens terug. Toen liet hij echt hele spectaculaire dingen zien.

      Zijn flegmatieke houding en zijn mentaliteit hebben zijn echte kwaliteiten helaas maar al te vaak verbloemd.

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 10:59
    • Ik ben een Kimi fan in hart en nieren. Hij heeft het talent van de allergrootsten. Tegelijkertijd surft hij op de golven van zijn leven. Dat talent zie je daarom soms in volle glorie en soms wat minder.

      • + 1
      • 27 aug 2019 - 11:15
    • Ik heb het dan uiteraard altijd over zijn laatste Ferrari periode. In de Mclaren/bmw/Lotus was het een van mijn favoriete rijders.

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 11:16
    • Raikkonen voordat hij wereldkampioen was geworden was wat mij betreft wel degelijk een van de allerbesten. Daarna is Raikkonen ook nooit meer zo goed geweest. Inmiddels is Raikkonen natuurlijk ver voorbij zijn top.

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 12:44
  • Leo

    Posts: 136

    De F1 is nooit anders geweest, het is geen gelijke strijd. Geld speelt al van dag één een rol. Als je daar zo gefrustreerd om raakt, is het tijd om te stoppen of je uiterste best doen om op te klimmen.

    • + 0
    • 27 aug 2019 - 10:31
    • Of over die enorme zak geld beschikken.

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 10:49
    • In alle sporten heb je jarenlang dezelfde de favorieten die de prijzen verdelen. In de F1 ergeren daar sinds een aantal jaar een heleboel mensen aan omdat het niet hun favoriet is die wint, dan is het ineens niet leuk.

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 15:57
  • Carrinthe

    Posts: 836

    Het is mooi dat hij het voorbeeld Alonso aanhaalt, ik vind hem namelijk helemaal geen topcoureur. Ja sturen en gas geven kan hij als de beste maar het gaat om het totaalplaatje. Omgang met je engineers en team, accurate feedback geven, teambuilding, zelfreflectie. Ik heb het idee dat Alonso die skills mist ten opzichte van de echte toppers.

    • + 1
    • 27 aug 2019 - 11:13
    • Alonso is wel degelijk een top coureur, alleen eentje met een aantal hele nare eigenschappen.

      • + 1
      • 27 aug 2019 - 12:34
    • Carrinthe je bent niet lekker en duidelijk geen bal verstand van zaken of hetzelfde hoeveelheid verstand als je avatar.

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 15:58
    • Carrinthe

      Posts: 836

      @DreamsOfPower Goede reactie, ook zo goed onderbouwd. Zullen we afspreken dat je met de grote mensen mag praten wanneer je volwassen bent?

      • + 1
      • 27 aug 2019 - 16:56
    • Carrinthe

      Posts: 836

      @neppatsrev Ik ben het met je eens dat hij bij de absolute top hoort als het gaat om het besturen van een wagen. Helaas voor Alonso is dat alleen niet goed genoeg.

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 16:59
    • Leo

      Posts: 136

      Ik haat Alonso. Een vuile viezerik. anders was hij niet

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 21:27
  • Pappous

    Posts: 846

    Een absolute topcoureur moet niet alleen snel zijn, hij moet zich ook tijdig kunnen beheersen en vooral heel goede feedback kunnen geven. Bovendien moet hij een echte teamplayer zijn en als dat nodig is ook de tweede viool kunnen en willen spelen.
    Wanneer je aan bovengenoemde voorwaarden niet voldoet, je jezelf wat overschat, regelmatig een ongenuanceerde grote mond opzet en onzuivere politieke spelletjes speelt kan je wel eens buiten de boot vallen.
    Zolang je er geen eenheidsklasse van maakt, wat gelijk de doodsteek voor de F1 zou zijn, zullen er altijd verschillen zijn. Een sluitend reglement om de technische verschillen gelijk te trekken is schier onmogelijk te maken, er zullen altijd weer techneuten zijn die er net even iet meer uit weten te halen.
    Of het budgetplafond daar verandering in zal brengen waag ik te betwijfelen, maar is is in ieder geval een stap in de goede richting. Een volgende stap daarin zou kunnen zijn is zonder enige uitzondering alle kosten daarin mee nemen.

    • + 0
    • 27 aug 2019 - 11:53
    • Echte toppers hoeven geen 2e viool te spelen. En doen dat eigenlijk ook nooit. Hamilton, Schumacher en Senna heb ik dat ( in mijn beleving) nooit Ien doen.

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 18:13
    • Freek
      Je hebt gelijk. Schumacher heeft wel dat in a way voor een klein deel gedaan in 1999 maar daarbij moet gezegd worden dat hij zo ongelooflijk sneller was dan wie dan ook dat we ons gingen afvragen - is hij echt Irvine aan het helpen of is dit gewoon een machtsvertoon om aan iedereen, en met name aan zijn eigen team, te laten zien hoe absurd snel hij was en/of kon zijn.

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 20:56
  • Dominantie in de topsport is niet exclusief iets van F1.... Teveel goede coureurs en te weinig topautos?? Tja, daarom zitten er in Ferrari en RB onervaren broekies,, pfffffff... vindt het zeker raar dat na het geweldige seizoen bij Renault de topteams niet bij kareltje op de stoep stonden...

    • + 1
    • 27 aug 2019 - 12:59
  • mediF1

    Posts: 2.786

    Ja Carlos als jij en je vader niet zo jaloers waren geweest had je nu in de 2e RB gezeten .

    • + 1
    • 27 aug 2019 - 16:39
  • elflitso

    Posts: 509

    Zolang ik F1 kijk, en dat is al een tijdje, is het niet anders geweest dan de beste auto's minimaal 1 van de beste coureurs in een auto hebben zitten. Daarom ook 1e en 2e rijder. Er gaan honderden miljoenen in om bij zo'n top team. Dan wil je ook wel wat terug zien van je investering. En dat kan alleen als beste team met de beste coureur. Sainz heeft een beetje boter op zijn hoofd

    • + 0
    • 27 aug 2019 - 20:28
  • Sorry dat ik het zeg, maar het is alsof ik Sainz weer hoor nadat hij voor het eerst een koppie kleiner werd gemaakt door zijn toemalige teamgenoot Max Verstappen... Het lukt hem niet om met de top mee te gaan, dus begint hij weer te huilen en haalt hij er weer van alles bij. Door dat gehuil komt hij nergens. Al is hij best een stukje beter geworden sinds hij geen teamgenoot meer is van Max

    • + 0
    • 28 aug 2019 - 09:05

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    17:00 - 19:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    17:00 - 19:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:00 - 19:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    17:00 - 19:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Is het houden van sprintraces op zaterdag een verbetering van het Grand Prix-format?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 372
  • Podiums 2
  • Grand Prix 119
  • Land ES
  • Geb. datum 1 sep 1994 (26)
  • Geb. plaats Madrid, ES
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
Bekijk volledige kalender
show sidebar