'Zandvoort gaat auto's weren tijdens Nederlandse Grand Prix'

“Auto's worden uit de plaats Zandvoort geweerd, behalve voor bewoners en medewerkers van de organisatie. ”

Het artikel geeft al antwoord...

Dus dat hahaha

Sorry ik zal in het vervolg een knipoog of zo erbij zetten voor degenen die echt niet in de gaten hebben dat het niet serieus is, haha.

@Pall!mall

Haha, je was me voor!

Yep, en die helikopter die gebruikt wordt tijdens de race, wordt vervangen door een heteluchtballon.

@f1 benelux: die ballon dan wel op lachgas graag...

Aangezien we in juli toch al zijn begonnen met wat historie zoals 125 jaar autosport, kunnen we dat jaartje pret ook wel afsluiten in Zandvoort met wat Zeppelins. Nog behoorlijk wendbaar t.o.v. een balon. Moeten we alleen geen vuurwerk afsteken wanneer Max wint...

Ach, wat ze ook verzinnen, het publiek vind toch zijn weg wel naar het circuit.

Bordje werkverkeer en bevoorrading achter de voorruit en maar zien hoever je komt ;-)

De Zandenburg @Sun?

En daar gaan we dus! Bernhard jr en broeders hadden een grote mond, we regelen het wel ff en laten die domme Noorderlingen zien wat we kunnen. Het is nu al huilen met de pet op., Assen heeft alles klaar, pit boxen voldoen aan alle eisen, tribunes letterlijk kilometers lang, helicopters kunnen landen en mogen wel rond vliegen, ruimte voor vrachtauto’s van F1 teams, parkeerplaatsen in overvloed, 3 toegangswegen dubbelbaans naar circuit. Ik voorspel nu al dat Zandvoort een drama wordt. Jammer dat prestige drang het wint van gezond verstand, dit komt de F1 Nederland niet ten goede.

Meteen weer dat Assen erbij te halen. Accepteer het gewoon, dan heb je de discussie niet nodig. In Assen heb je natuurlijk geen broedseizoen, die hebben geen vogels alleen maar koeien en overal gras, asfalt, en parkeerplekken.

Optopic:
Die heli wordt vervangen door diverse drone's
Je kon van te voren al aanvoelen, dat als je een kaartje hebt gekocht, dat dit nutteloos was, als je al eruit gepikt bent, moet je nu ook niet zeuren. En het broedseizoen heeft men gelijk in, dat komt omdat ze in mei en race houden en niet in september, voor of na Spa.
Maar bij Shiphol mag alles, broedseizoen hebben ze daar geen last van :-) Dat levert natuurlijk geld op. Al die strandtoeristen moeten ook maar eens opzouten! Dat levert Zandvoort ook niets op.

Mogen we wel nog de bloempjes buiten zetten?

En kuchen wordt als zeer hinderlijk beschouwd.

Beelden met drones?

Zijn het niet azijn zeikers tjonge jonge! Ze doen er ook alles aan om tegen te werken! Laat ze eens gaan kijken wat er binnen komt aan geld!

Hinderlijk wel is de anale visitatie bij de ingang ter controle of je niet teveel uien of bonen hebt gegeten, want we willen de schadelijke uitstoot zoveel mogelijk beperken natuurlijk. Je moet er wat voor over hebben.

Vroeger hing er een Good-Year Zeplin boven het circuit voor beelden uit de lucht. (mooi gezicht)
Nu dan maar een Pirelli Zeplin.

"VIPS mogen niet door de organisatie per helikopter naar het circuit vervoerd worden. De reden hiervoor ligt bij het milieu."

Geen tijd om de hele alinea te lezen? Er staat niets over de tv-helikoptervluchten boven het circuit (de traumaheli moet toch sowieso ook kunnen vliegen). Maar drone's is inderdaad ook wel een oplossing.

Ik vind een gp in Nederland, of het nu in Assen is of in Zandvoort, sowieso een kansloze missie, geboren uit een hype. Het wordt janken met de pet op, en ik kijk daar nu al naar uit.

Je hebt niet eens een rijbewijs! Dus ga nou niet net doen of je overal met de auto heen gaat.

Ach, er zijn wel meer van zijn verhalen uit zijn geschiedenis die nergens op slaan.

Was te verwachten Nederlandse bekrompenheid. Milieugekkies.. en overal in Nederland behalve in mijn straat mentaliteit.

Ach, die helikopters schrikken dan ook weer vogelaars af die massaal op een vogel duiken voor hun foto. Win win lijkt mij.

Op 26 juli zijn de vogels allang uitgebroed, er is een mooi plekje op de kalender vrij na het verdwijnen van Duitsland. Hebben ze ook wat meer tijd om de vergunning rond te krijgen.

Zoals het nu naar buitenkomt wordt het een logistieke drama voor de bezoekers.
Dus Assen was duidelijk de betere keuze geweest.
Even los dat ook de vergunningen voor aanpassingen nog niet rond zijn etc.

Ooit wel eens gehoord van de fossiele maffia die Brussel, Den Haag en lokale politiek etc. belaagt om maar hun interesses te waarborgen?
Kijk maar om je heen en/of hoor het dagelijkse nieuws waar het ons heeft gebracht.
In Nederland heeft iedereen zijn recht om er iets van te zeggen en waar men nodigt vindt te procederen.
De rechtspraak heeft dan (volgens de wet) het laatste woord.

Op alle fronten!

Assen is in alle opzichten beter. Maar ja, geen Prins Bril hè.

Zucht...

Niet te hard zuchten! Dan verstoor je de vogels. ;)

Op alle fronten behalve dan het circuit zelf en de omgeving....

Ga toch weg, als er een gp moet komen in Nederland dan moet het gewoon in Zandvoort, een andere keuze is er niet.

Alhoewel de speedway baan in Venray nog te overwegen valt.

Geen twijfel over mogelijk.
Bereikbaar, goede faciliteiten, tribunes, goede pit straat, veel parkeerplaatsen , geen gedoe met geen helikopters, vliegveld om de hoek en het belangrijkste het is er klaar voor.

Formula Renault-coureur Filip Declercq .

Dan moet je het verhaal wel juist vertellen als je het dan hier naarvoren brengt. Erg schadelijk om de stewards en de hulpdiensten een veeg uit de pan te geven, terwijl men niet de baan op kon, omdat er een stel idiote ram(p) debielen onder dubbel geel volgas door bleven rijden. Er moest notabene een brandweertruck voor het brandende Formule Renault wrak de weg versperren zodat men er eindelijk veilig bij kon komen.

Persoonlijk had ik al die helden die vol door bleven racen voor de rest van hun leven de licentie afgepakt.

Heb de beelden gezien, was waarschijnlijk een trackday, geen wedstrijd. (Formule Renault en super 7 samen op de baan). Velen hebben waarschijnlijk niet eens een licentie. Circuitverbod voor deze malloten is echter wel op z'n plaats.

Een baanMarshall spuit in de stress al zijn brandblusser halfleeg nog voor dat ie er is en struikelt bijna nog en stikt in zijn donut bijna.

Moet dat een F1 gaan vlaggen?

De meeste hier halen blijkbaar hun informatie van Dumpert. Beetje jammer, sommige zouden een internetverbod moeten krijgen.

Niet de meeste maar sommige. Moet niet iedereen over 1 kam scheren.

Internet verbod, klinkt als een toekomstige heel zware straf! Ik ben voor!

@mister
Je leert bij elke brandblus cursus dat je eerst de blusser test voor je er als een blinde kip naar toe rent. Je commentaar zegt dus meer over jou dan over de marshall.

"Duurde 2 minuten voor er wat gebeurde."

Het is inderdaad gebruikelijk voor marshalls om voor auto's in te springen. Iets met eigen veiligheid eerst, basisregel van elke marshall-cursus. Of heb je dat misschien gemist?

"Een baanMarshall spuit in de stress al zijn brandblusser halfleeg nog voor dat ie er is en struikelt bijna nog en stikt in zijn donut bijna."
Een marshall die struikelt, nou zeg, dat gebeurt bijna nooit... Of misschien moet je als eerste voorbeeld de GP van Canada in 2011 er eens bijnemen. Dat zijn dan F1-marshalls, geen mannen van één of andere trackday.

@Sun tzu. @Runningupthathill Waarom wordt er een beetje met geel gezwaaid, terwijl het overduidelijk ROOD had moeten zijn?
Hebben jullie je dat afgevraagd? Het was een zaak van leven of dood daar, en niemand komt op het idee om de boel stil te leggen.
2 minuten lang.
Vele jaren geleden waren de Marshalls slecht uitgerust, en was de organisatie ook al beroerd. Sindsdien is er veel verbeterd op beide fronten, dus je kunt je toch wel degelijk afvragen waarom juist in Zandvoort weer een basisfout wordt gemaakt.

Sun-tzu jij moet dan ook het hele verhaal vertellen. De reden dat ze met vol gas aan bleven komen was dat de 1e baanpost voor de baanpost in de bocht waar het ongeluk gebeurde ombemand was, wat al bijzonder is en schijnt met personeelstekort te maken te hebben. De marshalls in de baanpost voor die onbemande baanpost lieten geen gele vlaggen zien dus de coureurs werden niet op tijd gewaarschuwd dat er iets gebeurt wad. De coureurs zagen pas gele vlaggen bij de baanpost die vlak voor het ongeluk lag.

De baanposten en marshalls zijn in dit geval dus ook niet helemaal foutloos geweest.

Er staat een onboard video van 1 van de coureurs op you tube waarop dit te zien is.

Niet iedereen (en dan vooral RJHVandaag) lijkt te weten hoe het zit. De OCA is verantwoordelijk voor de baanmarshals op Zandvoort. Dit is een team van professionals waarvan er veel als vrijwilliger werken. Staan ook prima aangeschreven trouwens. Afgelopen weekend was geen officiële wedstrijd en dan kan het zijn dat niet alle baanposten gevuld zijn. Daarnaast bepaald een marshal niet of er rood gezwaaid wordt (geel kan wel) en mogen deze pas na toestemming de baan op.

@JeroenF1 Waar precies beschuldig ik een marshall? Ik heb het over de hele situatie en de hele organisatie. Er ligt een wagen op de kop midden op de baan, en staat in de fik.
De coureur zit er nog in. Levensgevaar dus.
En er wordt 2 minuten lang vrijwel niks gedaan.
De coureur raakt ernstig verbrand.
Denk je nou echt dat het mij dan interesseert wie precies de marshall heeft ingehuurd, en wie de eindbeslissing heeft om ROOD te gaan zwaaien?
Iemand ziet wat er gaande is, en de organisatie moet acuut ingrijpen. Dat is niet gebeurd, met een bijna fatale afloop.
Ik weet niet hoe het zit? Jij schijnt niet te snappen hoe ernstig de fout is die is gemaakt.

RJHvandaag: Wie heeft jou verteld dat de coureur ernstig is verbrand. Dat is namelijk nieuws voor me. Ik stond naast de beste man op de paddock die dag. De monteur heeft bij mij een bak koffie gedaan na de crash om bij te komen. De coureur heeft wel wat brandwonden maar mocht dezelfde dag al naar huis. Ze hebben hem in overleg toch 1 nacht gehouden omdat hij naar Belgie terug moest rijden.

Dan de marshalls. Zij hebben prima en volgens protocol gehandeld. Eerst de brandblusser testen voordat je wegloopt zodat je een andere kan pakken en niet eerst terug hoeft te rennen als de brandblusser het niet doet. Vervolgens KUNNEN ze er niet naar toe omdat er een stel volstrekt idioten volgas door racet en vervolgens zelfs crashen onder dubbel geel. Ze kregen daarom GEEN toestemming om de baan op te gaan.

De vlaggen: Ja de post beneden in de Slotemaker was niet bemand. Dat is omdat de post bovenop richting Scheivlak prima is te zien vanaf de Hunzerug. Zeker dubbel geel is al van verre te zien. Ik weet vrij zeker dat de volgende rijdersbriefing bij de Westfields niet heel leuk gaat zijn.
De coureurs in de Westfield klassen hebben een europese licentie GEEN clublicentie. Je mag van hen verwachten dat ze de vlaggen kennen en verder kijken dan de volgende apex.

Als laatste code rood: Code rood mag UITSLUITEND door de wedstrijdleiding afgekondigd worden. De baanpost adviseerd en zwaait met dubbel geel maar MAG GEEN code rood geven. Dubbel geel betekend al van het gas want er lopen marshalls en de weg is verspert. Ik vind het filmpje waarop staat dat de baanpost onbemant is echt een schande. Goed praten wat fout is. ALs het filmpje door een rijder is gemaakt kreeg hij wat mij betreft een ontzegging tot einde seizoen en een dagje meelopen met de OCA. Misschien moet dat sowieso maar een straf worden. Als je grove nalatigheid hebt mbt tot de vlaggen eerst dagje OCA voordat je weer racet.

Ik race al 32 jaar en was die dag aanwezig op het circuit omdat ik zelf reed dus begin niet over geen kennis hebben van de situatie.

RJHVandaag gelooft dat graag want het past in zijn straatje. Houdt ervan voor de gek gehouden te worden met fake news en gaat dat vervolgens verspreiden, en, met hand en tand verdedigen.
Nu natuurlijk redelijk uitgeluld ??

Thnx voor de info uit eerste hand Paginl ????

@RJHVandaag quote: "Stewards en hulpdiensten wisten niet wat te doen."

"Waar precies beschuldig ik een marshall?"

Ik neem aan dat je zelf kunt rekenen?

Daarnaast geen woorden meer toe te voegen aan het stuk van Paginl die het geheel perfect uitlegd. @Rice, wat Paginl dus al haarfijn uitlegd, geeft ook aan waarom ik hetgeen waar jij op doelt niet heb beschreven. Het is niet relevant, men had dubbel geel ruim van te voren al kunnen zien em besloot massaal dit te negeren. Niet de organisatie, maar deze hersenloze 'coureurs' zorgden er met hun handelen voor dat de hulpdiensten niet eerder in konden grijpen. Daarnaast komt het overal ter wereld, van grote bekende tot kleinere banen, voor dat bij trackdays lang niet iedere baanpost bemand is. Juist op dat soort momenten wordt er extra gehamerd op de verantwoordelijkheid van de coureurs. Negeer je dat, dan speel je niet alleen met je eigen leven, maar ook met dat van een ander.

@Pagini in het artikel wat ik online las over dit incident stond vermeld dat de man ernstige brandwonden had opgelopen.
Als dat niet zo is dan is dat alleen maar gelukkig.
Neemt overigens niets weg van het feit dat de hele organisatie van race-control in samenwerking met Marshalls gewoon slecht was. De hele situatie was echt belachelijk en deed denken aan tijden van begin jaren 70... aan tijden toen men het gevaar helemaal niet zag.

@RJHvandaag, je kan dat nogmaals vinden, je hebt geen gelijk. Het is daar prima geregeld en er gelden ook gewoon regels voor. Je kan dan vinden dat het slecht is omdat dat lekker uit komt voor je anti Zandvoort reacties. Feit blijft dat de OCA prima weet wat za doen en ook prima staan aangeschreven. Maar gelukkig kom jij blijkbaar wekelijks op circuits en weet exact hoe het daar aan toe gaat.

@RJHvandaag:
Terug denken aan de jaren 70...... dan moet je nog maar eens beelden gaan zoeken van de jaren 70. Ik rij al tijden bij de DNRT en het is er prima geregeld. Ik voel me er veilig en ben nooit bang dat de marshalls me niet kunnen helpen. Mijn teamgenoot heeft een hele zware crash gehad en zeer snel ging het hele protocol in werking. Van extractieteam (wat gelukkig niet nodig bleek) tot marshalls tot de racedokter was alles prima geregeld. De fout ligt hier echt bij de coureurs die echt moeten nadenken over wat ze hebben gedaan en hoe ze het zouden vinden als ze er zelf zouden liggen.

Als het online geschreven staat dan moet het natuurlijk waar zijn.... zeker op sites als de telegraaf of Dumpert want die doen helemaal nooit aan overdrijven.

Ik zit net ff de bewuste beelden te kijken.
Echt schaamteloos hoe mensen in staat zijn iets te verdraaien tbv hun rare waanideen die ze als waarheid proberen te slijten.
Vreselijk uit de nek geklets over de tijd die het duurt voordat de marshalls bij de auto zijn. Exact
39 seconden nadat Deklerck de vangrail raakt staat er al een wagen achter, ondanks de als een debiel doorrijdende anderen. Die gasten wagen gewoon ff hun leven daar. Er struikelt ook helemaal niemand. Wat een respectloos gelieg om een punt te proberen te maken alsof het hier om een soort Roger Williamson achtig scenario gaat.

Je kan maar een ding over deze marshalls zeggen, en dat is dat ze zeer snel reageren, zeker gegeven de gevaarlijke omstandigheden.
Hier linkje:
https://youtu.be/1ywRE70bKS0

Kijk zelf nog eens RJH en ook Rice trouwens met geouwehoer over die baan post.
De plek waar dubbelgeel gezwaaid wordt kan je al vanaf de Hunzerug zien zoals Paginl ook zegt.
Jij komt daar toch zo vaak?
Vraag me af, blinddoeken ze je dan ofzo?

Beetje een Ferrari verhaal dus?

Maximumoverdrive je bedoelt Red Bull zeker? Als er 1 team de afgelopen jaren z’n zaakjes bij de eerste races niet op orde had was het Red Bull ;)

Dat is mijn grote vraag dus ook. Ik zie mezelf niet met mijn rolstoel in een touringcar klimmen.

Dat zal wel een uitzondering worden

Beste medestander, volgend jaar worden er gewoon weer 21 races gereden, 3 keer raden welke er niet door gaat.

Tjee je geeft aan dat je er eigenlijks niks van weet maar toch loop je azijn te pissen

Nog 1,5 d i e luchtwaardig is??

Volledig offtopic, maar best bijzonder om zo'n lange nickname te nemen dat je eerste regel niet te lezen valt... Desalniettemin welkom hier!

"vrijdag tot zondag", zondag dan? ;)

Iedereen gaat mee in die stemmingmakerij en de race is al als mislukking veroordeeld voordat hij gereden is. Blij dat iemand ook in oplossingen kan denken ipv in problemen! Top!

Bij concert at sea kwamen afgelopen editie 40.000 bezoekers op vrijdag en zaterdag. Dat is wel even een stukje minder dan de meer dan 100.000 bezoekers die men verwacht op zaterdag en zondag bij Zandvoort.

Het gaat vooral om die 240 dagen waarbij er ook geracet wordt met lullige racesklasses buiten die 12 extra geluidsdagen. F1 wordt denk als pressiemiddel gebruikt.
Dat maakte ik een beetje op uit hun beweegredenen. Hun draagvlak is 20% in Zandvoort. Is geen klein groepje.

Immers zitten vele roofvogels ook langs de kant van de snelweg. Als je een oog hebt voor natuur zie je dat. Maar vele trekken liever als een blind paard hun bek open.

Het gaat bij hen meer om de geluidsoverlast van die zinloze Clio's op het circuit.