user icon
user icon

Marko voert druk op: "Gasly krijgt tot zomer om te gaan presteren"

  • Gepubliceerd op 05 jul 2019 12:24
  • comments 99
  • Door: Bjorn Smit

De druk op Pierre Gasly bij Red Bull Racing begint langzaam maar zeker toe te nemen. Talentscout Helmut Marko geeft de Fransman tot de zomerstop de tijd om te gaan presteren, anders gaat hij mogelijk ingrijpen.

Gasly heeft het tot dusver zeer lastig bij Red Bull Racing. Na een moeilijke openingsfase van het seizoen leek hij na de Grand Prix van Azerbeidzjan de weg omhoog gevonden te hebben, maar niets is minder waar gebleken. De laatste drie races loopt het weer voor geen meter bij Gasly, waardoor velen denken dat zijn dagen bij Red Bull Racing geteld zijn.

Binnen het team lijkt teambaas Christian Horner de rust te willen bewaren, maar talentscout Marko zit er fel bovenop bij Gasly. Hij liet zich al meerdere malen zeer kritisch uit over de prestaties van de Fransman. Ook na Oostenrijk was dat het geval. Gasly werd slechts zevende, terwijl teamgenoot Max Verstappen de race wist te winnen. Nog pijnlijker was dat de Nederlander een ronde voorsprong op hem had genomen.

Marko geeft Gasly niet volledig schuld voor matige prestatie

Dat Gasly op de Red Bull Ring zo'n grote achterstand had op Verstappen kwam volgens Marko niet alleen door de Fransman zelf. "Het resultaat in Oostenrijk kan deels verklaard worden door het feit dat we een nieuwe voorvleugel hadden. Dat was een grote stap, maar we hadden er nog maar één en Max kreeg hem", verklaarde Marko tegenover Auto Bild.

Toch ziet de Oostenrijkse voormalig Formule 1-coureur dat Gasly snel zijn resultaten moet verbeteren. Hij stelt zelfs een ultimatum voor het moment waarop zijn coureur de resultaten op de rit moet hebben. "Desalniettemin zal Gasly zich moeten verbeteren, vooral in het inhalen. Hij moet tegen de zomerstop gaan leveren, maar ik weet zeker dat we hem daartoe zullen krijgen."

Reacties (99)

Login om te reageren
  • Supersoft

    Posts: 888

    Red Bull geeft je voorvleugels! Tenminste, als je beetje kan sturen;-). Denk dat het niet beter gaat worden Gasly. Denk dat Kyvat weer een kans krijgt naar de zomer.

    • + 2
    • 5 jul 2019 - 12:28
    • Tom

      Posts: 382

      Het wordt best een lastig vraagstuk WIE er in de plaats van Gasly gaat komen.

      Kvyat? Wat doet je dan volgend seizoen met hem? Houden bij RB, wederom terugzetten naar TR of helemaal naast de auto?

      Albon? De gok met Albon is nog groter dan hij al was met Gasly.

      Alonso? Ik weet het, hij is hier niet geliefd en zijn band met Honda is ook niet meer al te best, maar hij is snel, beschikbaar en gaat er mssn wel mee akkoord om t/m het eind van het seizoen in te stappen.

      Echter is in mijn ogen Hulkenberg de beste keuze? Waarom? Hulkenberg zit relatief kort op Ricciardo en Ricciardo zat redelijk dicht op Max. Hulkenberg doet geen vreemde dingen en hij kan RB goed helpen in de jacht naar P2 bij de constructeurs en daarmee + 20 miljoen prijzengeld, want jij daar praten we over en dat is serieus geld. Renault kan zo Ocon inschuiven en daarmee de plek van Hulkenberg opvullen, waarmee ze ook een hoop salariskosten besparen.

      Nog een andere kleine mogelijkheid: Sainz naar RB en Alonso in de McLaren.

      • + 3
      • 5 jul 2019 - 12:45
    • WC MAX

      Posts: 2.076

      Dat wordt dan weer een mental breakdown voor onze Russische vriend.
      Die wordt opgevreten door Max. Kvyat is niet echt veel beter dan Gasly.

      • + 1
      • 5 jul 2019 - 12:51
    • Fretznet

      Posts: 262

      Als je tijdens de Wintertest de nieuwste onderdelen weet kapot te crashen om zo zinvolle informatie te missen. Vanaf begin af aan heeft hij zichzelf niet in de hand.
      Ik vind de quote in het artikel op GPfans dan ook wel grappig. Dit was na de crashes van Gasly m.b.t. hoe de coureurs t.o.v. elkaar worden behandeld: "Nothing will change in that way, but what we've seen in the tests is that Gasly is not yet on Verstappen's level. But we didn't expect that either," said Marko.

      • + 1
      • 5 jul 2019 - 13:04
    • Ik kan me niet aan de indruk ontrekken dat Marko misschien wel Ocon erin wil zetten

      • + 1
      • 5 jul 2019 - 13:25
    • Tom

      Posts: 382

      @M@ximumOverdrive

      Oeh, dat zou interessant worden!

      Maar ik vraag mij af of dat zou verstandig zou zijn en wat dat intern met het team zou doen.

      • + 1
      • 5 jul 2019 - 13:29
    • snailer

      Posts: 3.164

      Interessant, M@ximumOverdrive.

      Er zijn niet echt veel rijders zonder contract die goed genoeg zijn voor F1. Natuurlijk kan hij voor Albon of Kvyatt kiezen. Maar daar buiten... Alleen Ocon en Alonso. Dat durf ik nu te zeggen gezien een uitspraak van Wolff eerder. Zelfs Wehrlein, geliefd bij sommigen hier, heeft een contract. Stoffel ook, denk ik.

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 13:38
    • Hoe meer deze soap zich ontvouwd, hoe meer ik begin te denken dat de roddels dat Ricciardo terugkeert naar Red Bull na de zomerstop wel eens waarheid kunnen worden.

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 13:58
    • Stop toch eens met die kvyat. Gaat gewoon niet gebeuren.

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 14:19
    • Met Ocon in het team kan Max hem tenminste achter in de garage op zijn bek slaan , zonder dat iemand het ziet..........

      • + 6
      • 5 jul 2019 - 14:29
    • @Tom

      Er zal niet veel gebeuren in het team met een Ocon scenario , Ocon krijgt dan gewoon te horen dat ie een gelijke behandeling krijgt , en dat ie zoveel mogelijk puntjes moet verzamelen voor het team .

      Ocon had al de grootste moeite op het einde met Perez dus ik verwacht niet dat ie het Max structureel moeilijk zal kunnen maken .
      Alleen Ocon zal wel zn houding moeten aanpassen want die is naar verluid niet zo heel best , maar misschien heeft een half jaartje aan de kant hem geholpen

      • + 1
      • 5 jul 2019 - 14:30
    • Red 5

      Posts: 183

      Zomaar een gedachte: zou Wehrlein geen interesse hebben om het seizoen af te maken in een RBR? Om zich weer in de kijker proberen te rijden (voor zover dat mogelijk is naast een ontketende Verstappen)?

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 14:38
    • Zet Alonso er maar in. Dan weten we gelijk waar Verstappen tov Alonso staat. Ik heb alleen het vermoeden dat Alonso er weinig trek in heeft om gekraakt te worden door een foutloze Verstappen. Ik geeft het je te doen; halverwege instappen en een coureur treffen die het goudhaantje is van het team en die zowel in kwalificatie als races werkelijk nergens iets laat liggen.
      Er is in ieder geval geen enkele discussie met Gasly op welke auto de updates komen te zitten indien er maar eentje beschikbaar is....😎

      • + 1
      • 5 jul 2019 - 15:18
    • Ocon? Ja, als ze willen dat Max idd zsm verkast, is hij de beste optie.

      • + 2
      • 5 jul 2019 - 15:41
    • maxioos

      Posts: 1.664

      Echt dom om te denken dat Kvyat niet gaat/kan gebeuren imo. Hij is niet voor niets teruggenomen. Uiteraard maakt hij kans op het RBR zitje. Meer dan wie ook. Kvyat is in staat de strijd aan te gaan met Ferrari waar Gasly dat blijkbaar niet kan/durft.

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 19:45
    • Knalpijp

      Posts: 88

      Tom wat voor paddestoelen gebruik jij! Natuurlijk gaat Alonso niet naar RB, ben je Honda vergeten.
      En Sainz zit goed daar hij zit, die heeft Zn les wel gehad van Max.

      • + 0
      • 6 jul 2019 - 00:56
    • Knalpijp

      Posts: 88

      Maxioos, Royalere heeft er verstand van en jij blijkbaar niet zo te zien. Wat zie jij dan in die Rus, werd niet voor niets terug gezet.
      En Albon rijd op het moment beter dan hem. Albon kan ook niet Gasly vervangen, deze invulling zal van buitenaf moeten komen.
      Iedereen die zegt van Kyviat moet naar RB heeft geen verstand van F1.

      • + 0
      • 6 jul 2019 - 01:15
    • Tom

      Posts: 382

      @Knalpijp

      Ik koop ze bij dezelfde dealer als waar jij je MDMA koopt. Wat een agressiviteit in je 2 posts.

      Als je je bril opzet dan kan je zien dat ik al een opmerking maak over de relatie Alonso - Honda, dus nee dat ben ik dus niet vergeten. Dat had je zelf ook kunnen bedenken.

      De gedachte dat Kvyat naar RB gaat t/m het einde van het seizoen is helemaal niet onlogisch, hoewel ik er persoonlijk ook geen voorstander van ben.

      Als Marko iemand zoekt die de punten binnen kan slepen voor P2 bij de constructeurs en dit moet iemand zijn die hij halverwege het seizoen in kan zetten dan staat de naam van Kvyat gewoon op de shortlist. Als jij dat niet snapt vraag ik mij zeer ernstig af wat jouw persoonlijke kennis is van de F1.

      Verder wens ik je een prettig weekend en hou het a.u.b. gewoon vriendelijk.

      • + 1
      • 6 jul 2019 - 10:30
    • Knalpijp

      Posts: 88

      Tom sorry, Het spijt me dat je dat zo opvat.
      Was niet de bedoeling.
      Fijn weekend.

      • + 1
      • 6 jul 2019 - 17:46
    • Tom

      Posts: 382

      Top en toffe reactie!

      • + 0
      • 7 jul 2019 - 15:04
  • Dat wordt exit.
    Teams als McLaren en coureurs als Ricciardo en Magnussen zijn Gasly gewoon de baas.

    • + 1
    • 5 jul 2019 - 12:30
    • Tom

      Posts: 382

      Dat Ricciardo als coureur Gasly de baas is, is niet vreemd!

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 12:36
    • DRS-zone

      Posts: 251

      Precies, hij heeft het gewoon niet. En het was al pijnlijk om te zien maar nu zijn teamgenoot een race heeft gewonnen en in die race Gasly op een rondje zet, is des te pijnlijker.

      Ik blijf het ook eeuwig zonde vinden dat Ricciardo weg is. Die was afg. zondag namelijk gewoon 3e geworden - zoals het hoort...

      • + 2
      • 5 jul 2019 - 12:40
    • Tom

      Posts: 382

      @DRS-zone:

      Ik denk dat Ricciardo hem afgelopen zondag had gewonnen als hij nog in de RB zat en ook de nieuwe voorvleugel had. Dit iv.m. de poepstart van Max. Max had hem niet meer gepakt vanaf P8 als Ricciardo in de top 3 de 1e ronde was doorgekomen.

      • + 2
      • 5 jul 2019 - 12:47
    • snailer

      Posts: 3.164

      DRS-zone, eerste als hij niet zo'n poepstart had als Max. Ricciardo hadden ze ook mode 11 gegeven.

      • + 1
      • 5 jul 2019 - 13:39
    • snailer

      Posts: 3.164

      Owwww.... Eerst verder lezen en dan pas reageren, snailer.

      Sorrie Tom.

      • + 1
      • 5 jul 2019 - 13:41
    • manuel

      Posts: 2.895

      RBR moet als de sodemieter Norris aantrekken. Max en Norris zijn een goed stel. En hij is echt een supertalent.

      • + 2
      • 5 jul 2019 - 13:54
    • Verstappen was vorig jaar ook veel beter dan Ricciardo in Oostenrijk. Verstappen had Ricciardo al op 30 seconden gereden toen Ricciardo uitviel in ronde 54.

      Als ik het zo inschat was Ricciardo ook niet beter dan 6e geworden in de Red Bull.

      • + 3
      • 5 jul 2019 - 14:02
    • snailer

      Posts: 3.164

      Mustfeed, kijk even de race op Silverstone vorig jaar. Mag je raden wie daar het sterkst was. Geen groot verschil. Maar toch.

      Je weet volgens mij wel dat ik je postings enorm waardeer. Maar iets baseren op 1 race is pure opportunisme. Natuurlijk was Verstappen wat beter. Maar Oostenrijk vorig jaar was echt een slechte keuze om als voorbeeld te gebruiken. Overigens net zo goed als wat ik deed: Silverstone als voorbeeld gebruiken, omdat dit ook niet de waarheid was over 1 seizoen.
      De echte reden telkens weer dat Max ruim voor Ricciardo eindigde was race craft. Er zaten vaak auto's tussen de twee. Ricciardo werd dan opgehouden en daardoor ontstond vaak een onoverbrugbare kloof. Meestal waren de twee in vrije lucht redelijk aan elkaar. Soms de 1 een stukje sneller, soms de ander.
      In Silverstone zat Max ook weer er voor met Kimi er tussen. Deze keer werd het gat niet te groot, maar Ricciardo dichtte dat gat. Na de pitstop was er weer een gat en vervolgens reed Ricciardo dat weer dicht. Uiteindelijk viel Max uit, er was een issue met de auto.

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 15:01
    • Silverstone vorig jaar was Verstappen op de soft band sneller en Ricciardo op de medium. Wie er over de race sneller was valt niet te zeggen. Verstappen reed in ieder geval voor Ricciardo op het moment dat hij uitviel.

      Verstappen was vorig jaar exceptioneel in Oostenrijk en daar kon Ricciardo totaal niet bij in de buurt komen. Dat wil niet zeggen dat Ricciardo het dit jaar niet beter had kunnen doen in de Red Bull dan hij vorig jaar deed in Oostenrijk, maar Verstappen was opnieuw exceptioneel dit jaar terwijl Ricciardo net op strategie Hulkenberg kon verslaan. (1,7 seconde voorsprong voor Ricciardo bij de finish).

      Oostenrijk vorig jaar is de beste vergelijking die je kan maken. Ricciardo zal op andere circuits vorig jaar misschien iets dichter op Verstappen hebben gezeten, maar afzonderlijk zeggen die races net wat minder. Ik kan ook het hele seizoen erbij pakken en dan zie dat Ricciardo regelmatig op een redelijke achterstand werd gezet. De keren dat Ricciardo bij kon blijven in de races waren zeldzaam.

      • + 1
      • 5 jul 2019 - 15:19
    • snailer

      Posts: 3.164

      MustFeed, ik heb de race gisteren zitten terugkijken. Het is zoals ik het zeg. Er ontstaat een gat doordat Ricciardo achter Kimi zat. Vervolgens Pit Kimi weg al vrij snel en vervolgens rijdt Ricciardo het gat dicht. Max stopt, Ricciardo stopt. Vervolgens rijdt Ricciardo het gat dicht. Dan doet Ricciardo een tweede stop 2 ronden later safety car. Max stopt ook en de heren komen uiteindelijk achter elkaar te zitten waarna Max uitviel. In de race was Ricciardo sneller. Niet veel. Paar tiende per ronde, maar hij was sneller.
      Het gaat mij er alleen maar om dat je oostenrijk vorig jaar niet als argument kan gebruiken. Ook toen zat er een tragere auto tussen Max en Ricciardo. Ik dacht wederom Kimi. Uiteindelijk heeft Ricciardo achter Kimi dikke blaren gereden. Ricciardo heeft Kimi ingehaald volgens mij, maar uiteindelijk verloor hij de snelheid door die blaren. Als er 1 race is die niet representatief is voor de basissnelheid van een rijder dan was het wel Oostenrijk vorig jaar. Hamilton, Ricciardo reden de banden aan gort (blaarvorming) en was een heel andere race dan nu.

      In ieder geval kan je niet zondermeer naar rondetijden kijken als het om snelheid in vrije lucht gaat. De basissnelheid van een rijder kan alleen maar worden vergeleken in vrije lucht en indien ze op de zelfde strategie zitten. En dan mag je alleen de rondes in vrije lucht nemen om te vergelijken.

      Overigens zal je van mij niet horen dat Ricciardo even goed is als Max. Ik zeg alleen dat ze in vrije lucht over het algemeen redelijk te vergelijken waren vorig jaar.
      We zullen nooit weten hoe de race was gelopen met Ricciardo in een Red Bull, maar ik denk dat er een 1-2 in zou hebben gezeten.

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 16:54
    • "We zullen nooit weten hoe de race was gelopen met Ricciardo in een Red Bull, maar ik denk dat er een 1-2 in zou hebben gezeten."

      Denk het niet.
      Zie Ric niet opgewassen zijn tegen de geslepenheid van Leclerc.
      Bovendien wist Max de motor te koelen door andere lijnen te rijden.
      Zie ik Ric ook niet doen.

      • + 1
      • 5 jul 2019 - 17:23
    • "Vervolgens Pit Kimi weg al vrij snel en vervolgens rijdt Ricciardo het gat dicht"

      Alleen klopt dat niet.

      1:34.339[3]-1:34.512[5]
      1:34.283[3]-1:34.241[4]
      1:34.294[3]-1:34.384[4]
      1:33.818[3]-1:33.816[4]

      Vervolgens maakt Verstappen zijn pitstop. In de 3 ronden nadat Ricciardo voorbij Verstappen was reed Verstappen 0,046 weg. Meer vergelijkingsmateriaal op de soft band is er helaas niet.

      Op de medium band reed Ricciardo het gat wel dicht, maar dat zegt heel weinig want ze gingen uit van een 1 stop en Verstappen was zijn banden aan het managen.

      Het zou best kunnen dat Ricciardo hier sneller was overigens. Maar zoals ik al zei is Silverstone meer een uitzondering dan dat Oostenrijk was wanneer het gaat om de vergelijking tussen Verstappen en Ricciardo. Omdat we het daarnaast ook nog hebben over Oostenrijk 2019 hecht ik niet heel veel waarde aan 10 rondjes Silverstone waar Ricciardo net iets sneller reed. Dat is al helemaal een momentopname, zeker als je bedenkt dat Verstappen ook nog met problemen uitviel.

      • + 1
      • 5 jul 2019 - 17:24
    • Sorry dat moest natuurlijk zijn: In de 3 ronden nadat Ricciardo voorbij Raikkonen was.

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 18:40
    • snailer

      Posts: 3.164

      Zucht. Als het 1 april zou zijn geweest dan had ik nu gelachen. Je liet me nogmaals de race kijken.

      Het is gewoon gegaan zoals ik omschreef.
      lap 1:
      Vanaf plek 3: Max, Kimi, Ricciardo.
      lap 14
      Vanaf plek 3: Max +2,5 Kimi +1,1 Ricciardo
      Kimi pit weg tussen Max en Ricciardo
      Na de pitstop van Kimi is het gat tussen Max en Ricciardo 3,6 seconde.
      Lap 18 pit Max en is het gat een beetje kleiner geworden. Niet veel.
      Ricciardo pit de ronde er na.
      Na de pitstop zit er 4,4 seconde tussen de twee.
      Lap 31. Het verschil tussen Max en Ricciardo is 0,6 seconde en Ricciardo gaat de pit in.

      Overigens zat Ricciardo veel eerder dan ronde 31 achter Max. In race pace was Ricciardo gewoon sneller.

      Ik vind het argument van Pietje Bell sterker dan die van jou over de race van Oostenrijk, overigens.

      Ik ben er nu wel klaar mee. Ik stel voor dat je Silverstone vorig jaar terugkijkt.

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 22:17
    • chao

      Posts: 935

      Vorige jaar zag je vaak dat Max in de eerste helft Ricci dichterbij liet komen, om aan de finish 10-20 sec voorsprong te pakken.

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 22:29
    • @snailer

      Dat zal ik zeker binnenkort gaan doen, al denk ik dat we nu hetzelfde zeggen over de race. Waar je eerst zei dat Ricciardo het gat dichtreed na de pitstop van Raikkonen zeg je nu dat Ricciardo maar net sneller was en tonen de rondetijden eigenlijk aan dat ze nagenoeg even snel waren, waarbij Verstappen gemiddeld net iets meer dan 1 honderste sneller was per ronde dan Ricciardo.

      Het enige waar we wezenlijk in verschillen is dat ik niet begrijp waarom je 10 rondjes Silversone op de medium band als voorbeeld gebruikt van een stint die eigenlijk 33 ronden lang had moeten duren. Je hebt daarmee nooit een volledig beeld.

      Ik snap het argument wel. Als je kan aantonen dat Ricciardo ergens in het jaar even snel was als Verstappen dan is het niet uit te sluiten dat hij dat in Oostenrijk ook had kunnen zijn.

      Mijn verweer daarop is echter dat het hier gaat om een inschatting. Over het hele seizoen was Verstappen een stuk sterker. Als Verstappen net een geniale race had gereden in Oostenrijk acht ik het niet waarschijnlijk, gelet op het onderlinge verschil tussen Verstappen en RIcciardo in 2018, dat Ricciardo hierbij in de buurt was gekomen. Daarmee zeg ik dus niet dat het niet mogelijk is, maar 10 rondjes SIlverstone uit een incidentrijke race is niet heel erg overtuigend als tegen argument.

      We kunnen we het bijvoorbeeld ook hebben over SIngapore 2018 (Ricciardo op 45 seconden). Of Rusland (ricciardo op 49 seconden) of Mexico (Ricciardo op 20 seconden na ongeveer de helft van de race.

      Verstappen is op Oostenrijk altijd heel goed geweest. Ook in 2016 kon Ricciardo daar het tempo van Verstappen niet volgen (dat was in de race toen ook meer dan 3 tiende per ronde verschil). Ook een safety car toen midden in de race kon niet voorkomen dat Ricciardo opnieuw op grote achterstand werd gereden.

      Ricciardo had in Oostenrijk met een voorsprong van 10 seconden kunnen beginnen. Maar historisch gezien zou Ricciardo dan nog steeds op achterstand achter Verstappen over de finish zijn gekomen. Dat is allemaal puur statistiek, maar in dit geval het enige wat we hebben.

      • + 2
      • 5 jul 2019 - 23:36
    • Sieper

      Posts: 1.057

      Kijk ook even de gemiddelde race pace gaten tussen teamgenoten in 2018 na. Het verschil tussen Max en Daniël is het een na grootste op de grid.

      • + 0
      • 7 jul 2019 - 11:52
  • l3x1c0n

    Posts: 323

    Denk dat iedere andere coureur het nu ook zwaar gaat krijgen tegen max. Dus een andere coureur in de wagen zetten zal niet heel veel uithalen denk ik.

    • + 0
    • 5 jul 2019 - 12:32
    • Tom

      Posts: 382

      Natuurlijk wel. Er zit een groot verschil tussen Max verslaan of een seconde per ronde langzamer zijn.

      Als er een degelijke 2e coureur komt die op +0.2 a +0.3 zit dan doet die het prima en dat zal wel degelijk veel uithalen.

      • + 1
      • 5 jul 2019 - 12:35
    • Max is een goede coureur. Alleen Gasly kan gewoon niet inhalen, pace is oké. Maar blijft veel te veel ronden hangen achter langzamere rijders.

      Met dit materiaal moet je gewoon binnen de top 6 eindigen, een mindere rijder moet dat ook lukken. Sterker nog ik zie daar Kvyat wel toe in staat. Is langzamer dan Verstappen, maar sluit wel achter Verstappen aan waardoor er de punten voor constructeur ook gepakt worden.

      • + 4
      • 5 jul 2019 - 12:36
    • Het zal niet zozeer de taak van de 2e coureur zijn om met Max te concurreren maar eerder om voor de rest van het veld te finishen op normaal positie 6 en waar kan 4 of 5

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 12:40
    • 1,2 of 3 mag niet?

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 12:41
    • skibeest

      Posts: 989

      Nee, dat mag niet. Het hele podium is voor Max, die gaat in 1 race de eerste, tweede en derde plaats tegelijk halen.

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 13:17
    • Kvyat......zinloos daar ga je niet mee vooruit. De enige die Max partij kan geven zou Alonso zijn, maar..............

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 14:32
    • Arran

      Posts: 987

      Alonso voor RB naast Verstappen, lijkt me niet iets dat RB zou overwegen, al is het omdat er een Honda in die RB ligt, en heb zo'n idee Honda en Alonso niet echt samen een gezellige sfeer maken meer.

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 19:28
  • Rimmer

    Posts: 7.163

    De nieuwe vleugel geeft veel meer grip waardoor ze achter ook meer grip kunnen zetten. Misschien dat Pierre zich daar beter bij voelt en wel binnen 3-5 tiende kan komen. Dat zou zijn redding kunnen betekenen.

    • + 5
    • 5 jul 2019 - 12:36
    • d@nny

      Posts: 1.976

      Heeft iemand ook een optisch verschil gezien mbt de nieuwe en oude voorvleugel? Ik heb twee foto's naast elkaar gezet van Oostenrijk maar heb geen verschil waargenomen.

      Hoe werkt die nieuwe voorvleugel anders?

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 12:40
    • Nomar

      Posts: 126

      Klopt, ik heb ook het idee dat ze de problemen met de grip achter beter onder controle hebben nu. Ik denk dat Pierre ook met de nieuwe vleugel weinig kans maakt, zeker afgelopen weekend niet, Max vloog zowat letterlijk over de baan.

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 12:45
    • WC MAX

      Posts: 2.076

      Was een placebo-voorvleugel........

      • + 4
      • 5 jul 2019 - 12:47
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Die verschillen hoef je niet te kunnen zien met het oog.
      De vleugel kan net een ander profiel hebben, de hoeken kunnen net wat anders zijn,de maten net even anders en zo zijn er nog veel meer factoren die net even anders zijn maar wel een groot verschil in aerodynamica opleveren.

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 12:51
    • NicoS

      Posts: 11.121

      @D@anny,

      Dat is juist het lastige in de F1, soms zorgen kleine veranderingen voor grote gevolgen.
      Daarom is het zo complex, het was overigens niet alleen de voorvleugel, ook bij de barge-boards waren kleine veranderingen aangebracht.
      Soms zit het in de details of iets goed werkt of niet.

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 12:52
    • Fretznet

      Posts: 262

      Op Racefans kun je de foto van Gasly en Verstappen naast elkaar zetten van de race in Oostenrijk.
      Daarnaast heb ik ook de foto van Paul Ricard gepakt.
      Grootste verschil met Paul Ricard is dat de neus aan de voorkant dicht is, terwijl deze tijdens A1 open is. Waarschijnlijk heeft dit te maken met de extra koeling voor de motor.
      Tussen Gasly en Verstappen op A1 is dat de wing-end plates met de 1 van Mobil 1 minder agressief naar buiten gekeerd staan. Maar de foto's zijn in een hoek genomen, dus ik kan dit niet met zekerheid zeggen.
      Daarnaast leek het alsof verstappen met meer vleugel reed, zijn vleugelbladen zijn verticaler en agressiever naar boven. Zo lijkt de wing-end plate ook wat hoger te zijn.
      Ook bij de neus van Verstappen is achter de luchtinlaat wat extra's te zien en ik denk dat daar de kracht van de nieuwe neus van Red Bull zit.

      Het is ook niet voor niks dat Newey, Verstappen en de rest van Red Bull zo geheimzinnig waren over de updates. Newey zei zelfs: "Take a good look at the car. All new parts are only on Max's car."
      Beetje arrogant zelfs om de teams uit te nodigen om de auto van Verstappen te bekijken, wetende dat het allemaal verborgen verbeteringen zijn.

      • + 2
      • 5 jul 2019 - 13:00
    • @Rimmer.

      Voorlopig zit Gasly zwaar boven die 3-5 tiende in de race.
      Bijvoorbeeld Frankrijk;
      Av. lap time Ver 1:36.342 Gas 1:37.835 verschil 1.493 per ronde (!)

      Oostenrijk;
      Av. lap time Ver 1:09.321 Gas 1:10.415 verschil 1.093 per ronde (!)

      In bv Spanje deed Gasly het nog een stuk beter met zo'n gemiddeld verschil van 0.800 per Ronde. (gemiddeld verschil niet exact uit te rekenen door SC)
      Gasly gaat dus achteruit ipv vooruit.

      Dan kan je nog als Gasly-liefhebber beargumenteren dat Gasly op andere strategieën moet rijden. Maar dat komt ook doordat Gasly op een Medium band gewoon niet in Q3 kan komen.

      Ik zie het somber in voor die jongen.

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 13:30
    • snailer

      Posts: 3.164

      Ik verbaas me daar ook wel eens over. Bijvoorbeeld de kapotte vleugel van hamilton. Ik zag er niets aan. Tot ik een uitleg zag op you tube van een Mercedes manager. Die vertelde dat de linker voorvleugel ietsje was weggezakt. Zelfs dat was amper te zien.
      Blijkbaar hebben kleine verschillen enorme gevolgen.

      Ik heb er niet zo op gelet, maar hoorde anderen zeggen dat er weer een opening was in het puntje van de neus. Dus wie weet gebeuren er fancy dingen aan de binnenkant.

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 13:47
    • Snailer, aan de linker was het deel bij de stelschroef van de voorvleugel afgebroken waardoor Hamilton in de snelle rechterbochten veel onderstuur kreeg. Dit resulteerde in mindere rondetijden en slijtage aan de banden. Het was dus qua tijd beter om het te wisselen dan er mee door te rijden.

      Onderstaande link de updates van Max zijn auto. Door meer downforce points te creeren kun je sneller door de bocht, scherper insturen(bocht3) en de banden beter houden.

      Tweet

      • + 2
      • 5 jul 2019 - 14:58
  • Nomar

    Posts: 126

    In dit harde zakelijke wereldje vind ik dat Red Bull nog erg geduldig met Gasly is. Hij presteert echt ver ondermaats en het kost Red Bull veel punten en dus ook geld. Kvyat zal hem denk ik niet vervangen, een goede vervanging is op dit moment lastig en denk ik de reden dat Gasly nog niet exit is.

    • + 1
    • 5 jul 2019 - 12:38
    • Het lijkt mij, dat RB zowel de transferkosten als reputatieschade zal willen beperken. Een interne ruil met Kvyat ligt voor de hand, als meest economische en efficiënte oplossing; bovendien kent hij het team al.
      Zo beperken ze ook evt. imagoschade voor het team ("carrièrebreker") en Gasley., Kvyat vormt dan immers het bewijs dat er nog een weg terug is naar het moederteam. Zo beschemt RB hun investeringen in Gasley; niemand heeft er belang bij zo'n getalenteerde jonge coureur bij het grof vuil te zetten.

      • + 1
      • 5 jul 2019 - 13:20
    • Met een ondermaats chassis presteer je al snel ondermaats.

      Als de auto iets beter word dan moet hij elke race minimaal 6de worden.

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 15:03
  • Pierre moet gewoon harder rijden , toch? 🤓🤓🤓🤪🤪

    • + 0
    • 5 jul 2019 - 12:40
    • Gewoon meer gas geven @bschuit, zo simpel kan het leven zijn soms ;)

      • + 1
      • 5 jul 2019 - 12:57
  • Max kan natuurlijk ook ff wat gas minderen,want hij maakt op mij de laatste tijd een nogal gehaaste indruk.
    Wat dat betreft is Gasly veel relaxter...

    • + 6
    • 5 jul 2019 - 12:40
    • Valt mij ook op, niet alleen maakt Max een gehaaste indruk, hij gedraagt zich behoorlijk asociaal als je ziet hoe hij anderen voorbij steekt, Gasly heeft een betere opvoeding genoten, netjes op een gepaste afstand van anderen rijden...

      • + 1
      • 5 jul 2019 - 13:09
    • Nomar

      Posts: 126

      Hihi (alweer).

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 13:21
    • HEHE!

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 13:46
  • het lijkt erop dat marko en horner meer en meer van mening verschillen. eerst met 5 overwinningen van honda dit jaar en nu gasly. heb het gevoel dat het niet meer botert tussen die 2. anders breng je zoiets niet naar buiten. wie is nou eigenlijk de baas binnen het team? ik vind dat gasly niet helemaal te verwijten valt. in de laatste race werd hij weliswaar gelapt door max maar max heeft ook een nieuwe aero update dat alleen max het heeft. ik denk dat marko gasly meer steun moet geven ipv dreigen als hij nog in gasly gelooft. marko heeft al heel veel coureurs zijn carriere naar de klote geholpen. denk niet dat dit de manier is.

    • + 0
    • 5 jul 2019 - 12:47
    • Nomar

      Posts: 126

      Die nieuwe aero levert geen ronde verschil op

      • + 1
      • 5 jul 2019 - 12:50
    • @nomar, ruwe schatting. nieuwe aero update 2 tiende + gasly snelheid 2 tiende + bandenmanagement 1 tiende, dus halve seconde per ronde, dan kan je aan het einde je teamgenoot inderdaad tegenkomen.

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 13:05
    • En vergeet niet dat Max het volle motor vermogen mocht worden benut....en daar heb ik ze Gasly niet over gehoord.

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 13:29
    • snailer

      Posts: 3.164

      12 rondjes, DutchF1. Dat is 25 % van de race. Maar Max ging wel gemiddeld een halve seconde sneller.

      Overigens denk ik dat het verschil in ronde tijden niet alles zegt. Hij heeft zich lang moeten confirmeren aan de snelheid van de auto's voor hem.

      Zijn grote issue deze race was dat hij er niet voorbij kwam. Gasly is een DRS inhaler. En echt verdedigen lukt hem ook niet al te goed. Dat was al zijn zwakke punt vorig jaar.

      Eigenlijk is Gasly's issue kwalificatie. In vrije lucht rijdt hij redelijk. Dus het enige dat hij zou moeten doen is voor de rest te blijven. Als hij gewoon 6de kwalificeert dan blijft hij gewoon voor de rest. Dat is voor nu voldoende, maar niet als Max mee zou kunnen doen voor een WDC. Dan moet de andere rijder minimaal punten weg halen bij de concurenten.
      Van een rijder goed genoeg voor een top team wordt verwacht dat hij direct achter of voor zijn teamgenoot racet. In deze race zou hij Hamilton naar plek 6 hebben moeten drukken.
      Hoe vaak is het Gasly gelukt direct achter Max maar ook voor een Ferrari te eindigen?

      Ik heb met Gasly te doen. Echt waar. Voor nu is het niet zo belangrijk allemaal. Maar hij moet gaan laten zien dat hij wel in de buurt van Max en in de mix met Ferrari kan komen. Hoe dan ook lijkt hij Red Bull te gaan verlaten. Zijn doel nu moet zijn om te laten zien dat hij in ieder geval goed genoeg is voor F1. Zijn huidige CV maakt geen enkele indruk bij andere teams.

      • + 1
      • 5 jul 2019 - 14:03
    • snailer

      Posts: 3.164

      12 rondjes is zelfs geen 25%. Ik rekende naar 51 rondjes maar oostenrijk duurde 71 rondjes. 16% van de race dus. Overigens is 12 rondjes met een halve seconde winst 6 seconde.

      Gasly was hoe dan ook gelapt. Ook zonder Mode 11

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 15:06
    • GP van Oostenrijk duurt nog maar 48 rondjes tegenwoordig? En ze zijn al zo kort ;)

      • + 1
      • 5 jul 2019 - 15:06
    • snailer

      Posts: 3.164

      Je was te laat, PalMall. Hahaha. Net als Leclerc.

      • + 1
      • 5 jul 2019 - 15:16
    • Lol ;)

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 15:24
  • 919

    Posts: 1.790

    Yes! #BRINGBACKKVYAT

    • + 0
    • 5 jul 2019 - 12:47
    • Je schrijft Vettel verkeerd. 😉

      • + 4
      • 5 jul 2019 - 13:46
    • 919

      Posts: 1.790

      Ow sorry

      Vettel! #BRINGBACKKVYAT

      • + 2
      • 5 jul 2019 - 17:16
  • Red Bull heeft een fout gemaakt door Gasly in Q2 op de Softs naar buiten te sturen.
    Had hij op de Mediums Q3 niet gehaald dan had hij een kans om met die mediums naar voren te rijden terwijl de anderen de pits opzoeken, het scheelde maar een paar plaatsen op de grid.
    Had hij het wel gehaald dan had hij helemaal een betere race gehad.

    • + 0
    • 5 jul 2019 - 13:01
  • Ik zou Ocon wel willen zien #vuurwerk

    • + 0
    • 5 jul 2019 - 13:04
    • Max schijnt een enorme berg illegaal Braziliaans vuurwerk te hebben gekocht, en is nog op zoek naar een aansteeklont om tegen zijn vuurwerk aan te douwen, dus wie weet?

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 16:15
  • Wat een negatieve reacties weer.
    Gasly reed tijdens de VT's goede tijden toen de nieuwe updates op de wagen zaten.
    Hij voelde zich eindelijk goed in de wagen. Geen gezwabber meer met de achterkant.
    Eerst maar eens afwachten hoe hij in Silverstone en Hockenheim rijdt.
    Gaat het dan nog niet goed, dan zie ik het somber voor hem in.
    Hij heeft in de Super Formula laten zien dat hij wel degelijk goed en snel kan inhalen
    met een wagen die een goede wegligging heeft. Die jongen kan echt wel goed rijden.

    • + 4
    • 5 jul 2019 - 13:08
    • Nomar

      Posts: 126

      Ik hoop het voor Gasly. Toen beiden de nieuwe vleugel niet hadden was het verschil ook te groot, ik zie persoonlijk niet waarom dat straks als ze allebei de beschikking over de nieuwe vleugel hebben anders zal zijn.

      • + 2
      • 5 jul 2019 - 13:14
    • Omdat die nieuwe vleugel voor een veel betere grip zorgt.

      • + 2
      • 5 jul 2019 - 13:28
    • Gasly heeft grote moeite met de driveability. Max veel minder.
      De komende races min 6de worden is het enige wat hij kan doen.

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 15:16
  • Tom

    Posts: 382

    M@ximumOverdrive

    Oeh, dat zou interessant worden!
    Maar ik vraag mij af of dat zou verstandig zou zijn.

    • + 0
    • 5 jul 2019 - 13:28
  • William-E

    Posts: 385

    Horner= good cop
    Marco = bad cop

    • + 0
    • 5 jul 2019 - 13:30
  • John6

    Posts: 3.817

    Is toch logisch dat Marko iets moet zeggen over Gasly, Horner denkt uiteraard het zelfde erover, we zullen zien of hij zich kan verbeteren maar ik denk het niet. Ik hou het erop dat de Hulk erin komt, Ocon die moeten ze niet dat geloof ik niet, die kan naar Renault dan gaan.

    • + 0
    • 5 jul 2019 - 14:11
  • sailor

    Posts: 9.169

    Ook nog met je telefoon spelen onder werktijd , nee Gasly , zo kom je er nooit ;-)

    • + 0
    • 5 jul 2019 - 14:30
    • hij kijkt er zo maar angstig bij, volgens mij krijgt hij net een dreig-appje van Marko binnen

      • + 1
      • 5 jul 2019 - 14:32
    • sailor

      Posts: 9.169

      "hij kijkt er zo maar angstig bij,"

      Hoe kun jij dat nu weten , hij heeft een zonnebril op ;-)

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 14:37
  • "Desalniettemin zal Gasly zich moeten verbeteren, vooral in het inhalen. Hij moet tegen de zomerstop gaan leveren, maar ik weet zeker dat we hem daartoe zullen krijgen."

    Gasly zal zich door de toenemende druk van dit soort uitspraken geroepen voelen om veel meer risico's te gaan nemen. Die crasht, (na wederom een zeer matige kwalificatie te hebben gereden) op Silverstone al in de 1e ronde uit de race denk ik ;)

    • + 0
    • 5 jul 2019 - 16:07
  • PitBox

    Posts: 380

    Als Gasly vervangen gaat worden N Max blijft.dan zou ik niet voor de Hulk (te oud) of Ocon (te wild) gaan, maa voor het grote talent Norris. Hij past goed bij RBR en bij Max.

    • + 0
    • 5 jul 2019 - 16:26
  • Soms zijn de verschillen tussen mensen zo groot als ze zijn. Daar zijn genoeg voorbeelden van. Moet je het ene mens verwijten dat hij zoveel beter is, of het andere dat hij dat niet kan volgen???
    Wiens schuld is het.
    Van niemand. Is een '' freak of nature''.

    • + 0
    • 5 jul 2019 - 16:34
  • Die voorvleugel etc is allemaal geen excuses om achter een McLaren etc te eindigen in de kwalificatie en zelfs de race.. Je moet altijd minimaal P6 scoren in een Red Bull..

    • + 0
    • 5 jul 2019 - 16:38
  • En dan gooi je gasly eruit zet je kvyat erin blijkt hij Max ook niet bij te houden gooi je hem eruit, kom je uit bij albon sympathieke gast maar die haalt het ook niet gooi je die er ook uit en dan.. hulkenberg..? misschien om Renault dwars te zitten maar met de Hulk ga je de oorlog ook niet mee winnen

    • + 0
    • 5 jul 2019 - 17:19
  • Tja, Alguersuari, Buemi en Vergne zijn allemaal opzij gezet, ook Kvyat moest plaats maken voor Verstappen. Nu hebben ze het probleem dat ze door hun talent heen gejaagd zijn. Want een vervanger komt waarschijnlijk niet uit het huidige opleidingsprogramma.

    • + 0
    • 5 jul 2019 - 18:03
  • 33MV

    Posts: 76

    Ik las in een commentaar hier zondag dat dat inhalen van Gasly zo belabberd was, omdat hij de auto voor hem domweg niet goed oplijnt. Hij zat er op het rechts stuk te kort achter, zodat-ie in bocht 1 er niet goed naar toe kon en het momentum niet had. Dat is toch wel elementair zeg, dat weet elke bestuurder die een keer een vrachtwagen heeft ingehaald van onder de bumper van de vrachtwagen.

    • + 0
    • 5 jul 2019 - 18:26
  • Psssst, het ís al zomer. ;)

    • + 0
    • 6 jul 2019 - 07:22
  • Deadhead69

    Posts: 46

    Als hij het racen net zo serieus gaat nemen als zijn telefoon en foute zonnebrillen dan kan het misschien nog goed komen.

    • + 0
    • 6 jul 2019 - 16:41

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Toro Rosso
  • Punten 124
  • Podiums 1
  • Grand Prix 47
  • Land FR
  • Geb. datum 7 feb 1996 (24)
  • Geb. plaats Rouen, FR
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,77 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar