68
De stewards hebben in Oostenrijk besloten om Max Verstappen geen straf te geven voor de botsing met Charles Leclerc in het duel om de leiding. Ferrari-teambaas Mattia Binotto staat niet achter het besluit, maar protesteert in het belang van de sport niet.
Leclerc en Verstappen kwamen in de slotfase van de Oostenrijkse Grand Prix met elkaar in aanraking toen ze streden om de leiding. Verstappen liet weinig ruimte over, waardoor ze elkaar raakten en Leclerc de uitloopstrook moest gebruiken. Pas zo'n drie uur na de race kwam naar buiten dat er definitief geen straf uitgedeeld zou worden aan Verstappen.
Het was een besluit dat bij Binotto niet in goede aarde viel, maar wel gaf de Italiaan aan dat hij het besluit van de stewards volledig respecteert. Dat zou volgens hem beter zijn voor de Formule 1 als geheel. "We respecteren het besluit van de stewards volledig. Zij zijn de rechters en dat moeten we respecteren. Bovenal denk ik als Ferrari-fan, en dat ben ik uiteindelijk, dat het tijd is dat de Formule 1 de bladzijde omslaat en en dit soort incidenten ziet als dingen die kunnen gebeuren tijdens een race."
"We zeggen vaak dat we de coureurs vrijer moeten laten om te racen. We zijn nu dus niet blij met de beslissing en staan er ook niet achter, maar we weten dat we verder moeten, omdat het goed is voor de sport en de Formule 1. Bravo voor Max Verstappen, die vandaag won en een geweldige race gereden heeft en dat geldt ook voor Charles. Charles reed erg sterk en er zullen nieuwe kansen aankomen."
De belangrijkste reden dat Binotto en Ferrari niet achter het uitblijven van een straf staan, is het feit dat er in de voorgaande races wel straffen uitgedeeld zijn voor vergelijkbare vergrijpen. Binotto denkt daarbij onder andere terug aan de Canadese Grand Prix, toen Sebastian Vettel een controversiële straf kreeg.
"We geloven nog steeds dat het een verkeerde beslissing is. Dat is onze eigen mening. Wij vinden dat Charles genoeg ruimte liet, dus hem treft geen blaam. Er was een botsing en hij werd van de baan geduwd. Er zijn heldere regels, of we dat leuk vinden of niet, maar in de afgelopen races zijn precies dezelfde regels toegepast. Wij geloven absoluut dat in deze twee gevallen de interpretatie anders is geweest."
Het lijkt er op dat de onrust binnen het team van Red Bull Racing nog lang niet voorbij is. Dit keer gaat het over Ad...
Het team van Sauber wordt over anderhalf jaar het fabrieksteam van Audi. De Duitsers azen op topcoureurs en Carlos Sa...
Het is geen geheim dat Max Verstappen geen fan is van veranderingen aan de opzet van het raceweekend. Verstappen is d...
Lewis Hamilton is bezig aan zijn laatste maanden in dienst van het team van Mercedes. Na dit jaar stapt hij over naar...
Max Verstappen is goed aan het huidige Formule 1-seizoen begonnen. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur wist vier v...
Die kerel kan zich beter druk houden met stratagieen en pitstops,en welke kleur band erop moet.
Wat is er mis met deze reactie van hem? Of wil je gewoon iets te zeuren hebben? De man zegt hier dat het tijd is dat de Formule 1 de bladzijde omslaat en en dit soort incidenten ziet als dingen die kunnen gebeuren tijdens een race. Denken we niet allemaal hetzelfde?
Ik ben het eens met wat Remedy81 en f1benelux zeggen. Bonotto zegt hier heel veel en daarbij ondersteunt hij zijn rijders en team.
Hij laat doorschemeren dat de regels anders moeten. Hij is dus een race liefhebber in hart en nieren. (deze conclusie is voor mijn rekening)
Maar ondanks dat probeert hij het beste resultaat voor zijn rijders er uit te halen.
Niets mis mee. Naar mijn idee mag hij trots zijn op zijn groep mensen:
- Voor de tweede race achter elkaar een zeer goede Leclerc.
- Een gedreven Vettel die de pech had dat zijn auto het niet deed in kwalificatie. Erg goede race.
- En een gedreven pit crew... Ik vond het mooi om te zien hoe die mensen meeleefden.
Voor het eerst zie ik iets van synergie komen binnen Ferrari. Erg mooi.
Enerzijds was ik teleurgesteld in het eindresultaat want de overwinning was weer niet voor Ferrari. Het probleem op zaterdag én de slechte stop op zondag wrongen Vettel's kansen op een podium om, ook al was het héél close met Bottas naar het einde toe. Verder vond ik Vettel best sterk rijden op zondag, niets mis met zijn prestatie.
Leclerc was zeer competitief en ik begrijp ook zijn emotionele reachtie tav het incident met Max, voor zover je dit een incident kan noemen. Die eerste overwinning komt nog wel.
Over Ferrari: ja er was een probleem op zaterdag en ja er was die slechte pitstop.
Maar ik zie wel verbetering tov enkele maanden geleden. Er is een opwaartse lijn, zo lijkt. Je kan ook niet verwachten dat Binotto in een mum van tijd alles kan oplossen. Er worden nieuwe mensen aangetrokken ondertussen en ik kan me er verder niet van ontdoen dat Ferrari eigenlijk de focus verlegde naar 2020. Ze weten ook wel dat Mercedes dit niet meer laat liggen dit jaar.
Verder, hoedje af voor Max en Honda. Wat een race van de Nederlander!
De manier waarop is vaak spectaculait bij Verstappen, wat een verademing, en zijn attitude - This is racing, otherwise you'd better stay home- is waar iedereen naar snakt in de F1. En ook al baalde ik op het einde, ergens was ik eigenlijk wel oprecht gelukkig voor Honda. Mooi beelden...
Eén goede race zal de vele werkpunten in de F1 niet verzwakken, maar we kunnen op z'n minst effe terugkijken naar een GP waardig weekend.
Toch heeft Masf1 wel een punt. Halverwege de race gaf Leclerc nog aan of hij harder moest gaan rijden. De reactie van het team was: Doe maar rustig aan alles onder controlle. Ze waren volledig gefocused op de Mercedes van Bottas en zagen Verstappen over het hoofd. Sorry, maar dat zijn blunders.
Managen van de banden zie ik niet als blunder het is helaas een gegeven in de huidige F1. Als je al iets een blunder zou willen noemen kom je op een te vroege pitstop die werd getriggered door Bottas, maar zelfs dat is mi geen blunder: MERC, en zeker BOT, was redelijk sterk het weekend, alleen niet zo sterk in de race. De 1e stint van VER was nu ook niet zodanig dat FER rekening moest houden met RBR
Ferrari had moeten weten dat Bottas niet kon volgen. Hij reed het (trage) tempo van Leclerc in het begin van de race al niet mee om zijn banden te managen en zijn wagen waarschijnlijk koel te houden. Reageren op Bottas was gewoon dom, omdat je op een circuit met 3 DRS-zones zit en inhalen geen enkel probleem moest zijn. Leclerc was duidelijk sneller. Ferrari heeft de race weggegooid.
Dan nog de pitstops van Vettel. Die tweede kan je nog enigszins begrijpen, zo een kleine foutjes gebeuren regelmatig, maar die eerste? Hoe kunnen er nou geen banden klaar staan? Dat is gewoon amateuristisch en overigens niet de eerste keer dat het gebeurt bij Ferrari.
Was de pitstop van Vettel een call van het team, of kwam Vettel onaangekondigd de pitstraat in. Vind ik nogal een verschil in wie er een fout maakt.
Doe eens normaal joh droeftoeter! Hij zegt niks dan goede dingen, bekijkt het vanuit zijn perspectief zoals iedereen dat doet.
"Was de pitstop van Vettel een call van het team, of kwam Vettel onaangekondigd de pitstraat in."
Gezien iedereen behalve de banden klaar stonden weet je dit al.
Niks mis met de opmerkingen van Binotto, zoals verwacht steunt hij zijn rijder, zoals ze dat bij Mercedes en Red Bull ook doen.
Hij geeft zelf al aan dat hij het als een Ferrari-fan ziet.
Ben zelf ook Ferrari-fan, maar bovenal een racefan, soms vallen zaken de kant van jouw favoriet/team op, de andere keer niet.
Onderaan de streep is het pure winst voor de sport als ze voortaan veel terughoudender zijn met straffen
Helemaal mee eens. Voor een F1 fan zoals ik was het sowieso een mooi uitgangspunt van de race. Was blij geweest met winst voor Leclerc maar die opmars van Verstappen was weer eens van een andere orde.
"We respecteren het besluit van de stewards volledig. Zij zijn de rechters en dat moeten we respecteren. Bovenal denk ik als Ferrari-fan, en dat ben ik uiteindelijk, dat het tijd is dat de Formule 1 de bladzijde omslaat en en dit soort incidenten ziet als dingen die kunnen gebeuren tijdens een race."
De bladzijde omslaan is een wijs besluit. Het zou nog veel beter, (en ook veel leuker zijn) om het complete boek gewoon gezellig in de fik te steken met z'n allen ;)
Waarom wordt er altijd geschreven van oogpunt uit dat Verstappen fout is? Leclerc zat naast de baan kwam terug en zorgde voor wheelbanging. Leaving the track and return unsafely.
Max nam de apex ruim, daar gaf hij al aan dat hij geen ruimte zou laten bij zijn overtake. Leclerc stuurde in en Max zat ruim naar buiten. Boing en ingehaald. Hard racen en andersom was het net zo goed mooi geweest. Het gaat erom dat de coureurs zich vrij moeten voelen om met de ellebogen uit de auto te mogen hangen.
Ik denk dat jij echt een compleet andere bocht hebt gezien dan de rest Audi_F1. De wheelbang (wat er gewoon bij hoort, laten we geen mietjes worden door hier een probleem van te maken) was voor het vertrekken van de baan.
Heerlijke actie van beide. Leclerc laat zich niet kennen en probeert de lijn te houden i.p.v. er achter te kruipen en Verstappen laat zich niet kennen door hem er naast te houden. Ik snap de under investigation, maar vooral de uitspraak no further action. In de beelden van Verstappen zie je dat die blijft insturen en je ziet dat Verstappen later instuurt. Leclerc zat ver naar buiten en ik denk dat hij Verstappen net voor de bocht naar rechts had moeten afknijpen. Verstappen kreeg veel ruimte door het niet afknijpen van leclerc
Dit was gewoon een race incident en had nooit zo lang bekeken moeten worden. Waar nagenoeg ieder aan de buiten lift, zodra ze binnendoor worden uitgeremd, was het op zich wel tof dat Leclerc zich niet liet kennen door zijn auto te laten staan. Echter als iedereen dit in de toekomst gaat doen, dan vrees ik dat het helemaal een jury sport gaat worden.
Het was gewoon een slechte inhaalactie van Max maar daar doet hij niks meer aan. Voor het behoud van de sport is dit het juiste besluit. Max een rondje had gewacht was het waarschijnlijk met gemak gegaan en was er geen controverse geweest. Maar het is best allemaal zo LeClerc kan trots zijn hij groeit met de race en Max heeft het ook uitmuntend gepresteerd.
Al die domme fanboy/anti meningen hier doen daar gelukkig weinig aan af en doen er wat dat betreft gelukkig helemaal niet toe. :)
Het was geen slechte inhaalactie maar juist een briljante. Er waren nog maar een paar ronden te gaan en dan is ieder klein kansje belangrijk. Senna zei ooit als je niet meer in een gat duikt ben je geen racer. Max is bijna een perfecte racer.
Ik.vind dit echt een klasse reactie van Binotto.
Door op deze manier te handelen, maakt Ferrari een statement.
Alle teams zouden collectief richting de FIA moeten pleiten voor meer race vrijheid, dat zal de sport echt ten goede komen.
Ik begrijp.zijn teleurstelling en ik durf te wedden dat elke ander team, ook mijn favoriete team, het niet met de uitspraak eens zouden zijn en Ferrari heeft het recht om dat uit te spreken, zonder dat ze daarvoor de hoon over zich heen krijgen.
De lijn tussen wel of.niet straffen is zo verschrikkelijk dun, maar deze uitspraak is wat mij betreft echt terecht.
Laten we daarnaast blij zijn met een mega talent als LeClerc ipv hem af te schilderen als jankerd.
Hij wordt de komende jaren wel één van de grote smaakmakers van de F1, laten we dat koesteren wat mij betreft.
Inderdaad, het lijkt me ook hoogst waarschijnlijk dat als de rollen waren omgedraaid dat Red Bull niet blij zou zijn met de beoordeling van de stewards. En ik verwacht ook dat Verstappen met een zuur gezicht op het podium had gestaan en ontzettend kwaad en teleurgesteld zou zijn. Dat is ook een stuk emotie en laten we dat alsjeblieft niet te veel veroordelen.
Ook ik heb te doen met Leclerc. Die jongen verdient ook een overwinning. Het zal echter niet lang meer duren voordat hij op de bovenste trede van het podium staat.
Aan de andere kant... ik kan me voorstellen dat na het debacel in Frankrijk Ferrari protesten even links laat liggen... Wat er in Frankrijk van bewijs is getoond was schandalig zo slecht. Een opini van Kuran Chandock als "bewijs" neer leggen.... lachwekkend zielig gewoon ;)
Binotto wijze woorden, maar Vettel kreeg de straf voor Leaving the track and return unsafely. Dit heb ik gister niet gezien en in mijn ogen totaal ander soort incident.
Maar net zoals gister met Max hadden ze Vettel in Canada, Ricardo in Frankrijk en Max in Monaco niet moeten straffen.
Idd ik vind de vergelijking tussen deze twee niet zo heel terecht. Vettel let niet op en raakt van de baan, komt de baan op met minder snelheid en knijpt iemand af, dit was een inhaalactie waarbij beide ontrack waren.
Ik denk ook dat het beter voor de Formule 1 is als je naar de kapper gaat
Het enige feit aan jouw reactie is een prachtig kleppendeksel van een hele slechte auto ?
Kampsie, die van jou heeft al een wat beter onderstel maar al die 420 biturbo afgeleide producten waren qua wegligging om te huilen (in ieder geval als je transaxle Alfa’s gewend wad). Wel comfortabel, dat wel. Gave karren verder en erg mooi.
@Trieste73: De kapper van jou heeft bij jou duidelijk wat doorgenipt of het zat er al niet in de eerste plaats. Het is misschien tot je puberteit leuk om dom te doen daarna is het vooral zielig.
Goede reactie van Binotto. Al dat geneuzel over regeltjes, stomme voorstellen over het format enz. enz., het doet er niet toe. Gewoon die kerels tegen elkaar laten racen en dan leeft de F1 weer.
Misschien geeft dit voorval in combinatie met de reactie van Binotto nu eindelijk het zetje in de goede richting. Zou mooi zijn.
De reden dat Charles met Max in contact kwam kan maar twee oorzaken hebben.
1. Charles reed met zijn ogen dicht.
2. Charles wilde zijn verlies niet nemen.
Het is prima dat Binotto voor zijn mensen opkomt en achter ze staat en het is ook prima dat hij inmiddels wel doorheeft dat het eigenlijk ook nergens over ging en Max de terechte winnaar was.
Zoals door anderen al aangegeven;
Ze hadden in die eerst stint niet achterover moeten leunen en denken dat het allemaal wel snor zat. Ook hadden ze nooit die domme gok met soft in Q2 moeten nemen. Het is dan ook aan te raden dat Ferrari geen verloren energie meer in schitterende inhaalactie van Max steekt maar wederom de vergrootglas op zichzelf legt en kijkt hoe dit soort tactische fouten voorkomen kunnen worden.
Ach gossie, beter voor de F1 , Ha ha ha, lachwekkend argument natuurlijk...
Waar is die Binotto in godsnaam mee bezig, deze vent verneukt toch echt wel het eens zo geliefde Ferrari!!!
Strategische blunder zoveel, bij Charles, rij maar rustig, ja doei, toch niet met een ontketende Max achter je aan. Over de zoveelste mislukte pitsstop nog maar te vergeten, echt niet!
En zijn verklaring voor de niet gewenste, maar toch gevraagde straf, enkel en alleen omdat ze het nog eigenlijk steeds niet eens zijn met de straf van Seb in Canada, vind ik helemaal niet kunnen, teambaas onwaardig.
Charles dekt de binnenkant niet, zet de deur wagen wijd open, sinterklaas kom maar binnen met je knecht.
Verstappen doet dat vervolgens.
Verdtappen stuurt in, en stuurt vervolgens nog verder in en laat de auto daarna naar buiten lopen en ligt ervoor.
Contact werd gemaakt door leClerc, als er iemand straf verdiend is het leClerc voor het maken van vermijdbaar contact.
Het wordt hoogtijd dat er straffen komen voor schwalbes en de sport in diskrediet brengen door aanstelleritus.
Als Charles zicht gewonnen had gegeven en zich had gefocust op de exit dat had hij met DRS een bocht later misschien de RB15 terug kunnen pakken.
Dat er na afloop nog gemekkert wordt door Ferrari, en maakt mij niet uit wie van het team, is echt slecht voor de sport.
Kimi had droog gereageerd: he outfoxed me, so it is fair, mmwwoah
Voor wat betreft Ferrari... Vettel was daar erg sterk vorig jaar. Wie weet de eerste overwinning van Ferrari. Van mij mag het. Vettel en Leclerc zijn om verschillende redenen een overwinning ontnomen. Laat Vettel in Engeland winnen en Leclerc de race erna.
Moeten jullie Ferrari fans wel Max twee keer de tweede plek gunnen.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Mattia Binotto
483.920 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Cavallino
Posts: 3.627
Enerzijds was ik teleurgesteld in het eindresultaat want de overwinning was weer niet voor Ferrari. Het probleem op zaterdag én de slechte stop op zondag wrongen Vettel's kansen op een podium om, ook al was het héél close met Bottas naar het einde toe. Verder vond ik Vettel best sterk rijden o... [Lees verder]