<< Naar nieuwsoverzicht

Ondanks uitstel goedkeuring reglementen geen veranderingen aan budgetplafond

Gepubliceerd op 14 jun 2019 08:25
3
Door: Dieter Rencken & Bjorn Smit

Hoewel alle tien teams unaniem akkoord gegaan zijn met het uitstellen van het goedkeuren van de reglementen van de Formule 1 voor 2021 door het World Motor Sport Council tot niet later dan 31 oktober om het regelgevend orgaan meer tijd te geven de reglementen te verfijnen, heeft GPToday.net vernomen dat de Financiële Reglementen (het budgetplafond) van dit proces zijn uitgesloten op aandringen van McLaren, Racing Point, Renault en Williams.

Volgens bronnen die bekend zijn met de Implementatieovereenkomst die donderdag in Parijs is ondertekend door de FIA, Formula One World Championship (Liberty) en de teams voorafgaand aan de op vrijdag geplande WMSC-meeting, hebben alle partijen hun recht om de voorwaarden van de Financiële Reglementen, zoals gepresenteerd aan de teams, aan te vechten laten varen.

Er zijn echter kleine aanpassingen gedaan voor de handtekening gezet werd: een verhoging/verlaging van 1 miljoen dollar per jaar als de kalender groter of kleiner wordt dan de huidige 21 races per seizoen.

Proefdraaien zonder straffen in 2020

Zoals hier beschreven zal een hard budgetplafond van 175 miljoen dollar per jaar (zonder aanpassingen aan de kalender) vanaf 1 januari 2021 in werking treden, met specifieke uitzonderingen zoals hier omschreven. Tijdens het seizoen 2020 komt er een 'zacht' budgetplafond om het regelgevende orgaan en de teams de kans te geven te wennen aan de procedures en ze te verfijnen. Voor uitgaven in deze periode worden geen straffen uitgedeeld.

GPToday.net heeft ook vernomen dat het Cost Cap Adjudication Panel in totaal zes tot twaalf rechters zal bevatten, die gekozen worden door de algemene vergadering van de FIA en uit een pool met kandidaten gekozen worden die door FIA Sport-leden of niet minder dan vijf teams worden aangedragen.

Tegen alle door de CCAP genomen besluiten mag echter een beroep aangetekend worden bij het Internationale Court of Appeal volgens de procedures van de FIA.

De Financiële Reglementen definiëren een kleine overtreding als eentje waar de relevante gerapporteerde kosten van het team het budgetplafond met minder dan 5 procent overschrijden. Een grote overtreding is er eentje waar de gerapporteerde kosten het budgetplafond met meer dan vijf procent overschrijden.

c4ndiru

Posts: 349

Ze moet nog 1x de regels veranderen om close racing te bevorderen en dan jaren vastzetten. Huidige specs vastzetten brengt de teams ook dichter bij elkaar maar dan heb je nog steeds dat de auto's te breed, zwaar en te aërogevoelig zijn.

1
14 jun 2019 - 09:25

F1 Nieuws

Reacties (3)

c4ndiru

Posts: 349
Ze moet nog 1x de regels veranderen om close racing te bevorderen en dan jaren vastzetten. Huidige specs vastzetten brengt de teams ook dichter bij elkaar maar dan heb je nog steeds dat de auto's te breed, zwaar en te aërogevoelig zijn.
- + 1
- 14 jun 2019 - 09:25
LimboF1

Posts: 6.198
Ik ben er niet zo zeker van dat een budgetplafond een juiste beslissing gaat zijn. Waarvoor mag het budget gebruikt worden, want dat is wel een belangrijke gegeven. Is de ontwikkeling van de motor hierin meegenomen, ik ga er vanuit van niet? Want indien dit zo zou zijn, dan is het natuurlijk niet goed. Het gat met Mercedes zou namelijk niet te dichten zijn op deze manier. Daarbij hebben de teams die alles binnenshuis doen nog altijd een groot voordeel, want de kosten vallen lager uit dan als je het uitbesteed.
Ik weet niet of ik dit nog ga meemaken, want ik ben de dominantie van Mercedes gewoon kots. Als de regels niet dusdanig worden aangepast zal ik echt stoppen met kijken, dan is het na +-35 jaar genoeg met dit circus.
- + 0
- 14 jun 2019 - 10:30
- RBH2019
  
  Posts: 6.027
  Dat staat echt allemaal al vast. En dat is allemaal prima van elkaar te scheiden en te controleren.
  + 0
  
  14 jun 2019 - 11:56