user icon


Technische analyse: De verschillen tussen de sturen van Vettel en Leclerc

  • Gepubliceerd op 29 mei 2019 13:36
  • comments 11
  • Door: Paolo Filisetti

Op het oog lijken de stuurwielen van Sebastian Vettel en Charles Leclerc erg op elkaar, maar in de onderste gedeelten zijn duidelijk verschillen zichtbaar. Tijd om de geheimen van beide stuurtjes te ontdekken aan de hand van afbeeldingen.

 

Het stuurwiel van Vettel

1. De knop N is voor het selecteren van de neutraal

2. De knop met C daarnaast gaat over de drinkfles

3. Daarnaast is de knop voor de boordradio te vinden

4 + 5. Aan de rechterkant (10-) kan de coureur naar beneden scrollen door het dashboard en met de knop 1+ kan omhoog gescrold worden.

6. De P is de pit limiter. Zodra deze in gebruik is, staat er op het scherm PIT LIMITER, inclusief de bijbehorende snelheid.

7. IK2 is voor de activatie van DRS.

8. Daarnaast de draaiende schakelaar die het differentieel in het midden van de bocht beheert.

10. Daarnaast is engine brake te vinden, aangegeven door de sticker EB.

11. OIL is de activator van de extra oliepomp, om de smering te vergroten.

12. De draaischakelaar TRQ gaat over het koppel van de motor.

13. Deze schakelaar heeft meerdere functies, zoals ERS, REC (recovery), MIX (het mengel van brandstof en lucht)

14 + 15. Nummer 14, die gaat over de engine maps (ENGINE), werkt samen met 15, dat instellingen regelt van de verbrandingsmotor. Enkele functies hiervan zijn de WU (warm up), PSH (pre start heating), PSHQ (pre start heating qualifying), BOX en INTERS/XW, dat gaat over de koppelmodi die gerelateerd zijn aan het gebruik van intermediates en wets.

16.Dit is een multifunctionele draaischakelaar. SPK gaat bijvoorbeeld over de bougie-ontsteking, Tur over de druk op de waste gate en vooraf geprogrammeerde herstelprogramma’s als A en B.

17.Dit biedt toegang tot de instellingen van het hybride-deel van de krachtbron.

18. Samen met TRQ gaat GRIP over de responsiviteit van het gaspedaal.

19. Dit is de hoofdhendel van de koppeling. Achter de centrale sectie van het stuur zit nog een afzonderlijke hendel, die anders is dan de hoofdhendel.

20.BS gaat over de output van de energy store.

21. Deze schakelaar triggert de bescherming van de elektrische kant van de motor.

22. SOC beheert het maximum aan lading van de hybride systemen die men graag wil hebben of die gerelateerd is aan een specifieke conditie op dat moment.

23. Deze knop gaat over de maximale slip van het differentieel bij het insturen aankomen in de bocht.

24. OK kopieert de uit de pits ontvangen informatie.

 

Het stuurwiel van Leclerc

De bovenste sectie van het stuur van Leclerc is bijna identiek aan die van Vettel.

1. De knop N is voor de neutraal

2. Daarnaast gaat de DRINK-knop over de drinkfles.

3. Deze knop is bedoeld voor de radio.

4 + 5. Aan de rechterkant kan naar beneden (10-) en omhoog (1+) gescrold worden door het dashboard.

6. De P is de pit limiter. Zodra deze in gebruik is, staat er op het scherm PIT LIMITER, inclusief de bijbehorende snelheid.

7. IK2 is voor de activatie van DRS.

8. Daarnaast de draaiende schakelaar die het differentieel in het midden van de bocht beheert.

9. Daarnaast de knop voor de engine brake, benadrukt met de EB.

10. OIL is de activator van de extra oliepomp, om de smering te vergroten.

11. De draaischakelaar TRQ gaat over het koppel van de motor.

12. De koppeling zit bij Leclerc aan de rechterkant.

14. Deze schakelaar heeft meerdere functies, zoals ERS, REC (recovery), MIX (het mengel van brandstof en lucht)

13 + 15. Nummer 13, die gaat over de engine maps (ENGINE), werkt samen met 15, dat instellingen regelt van de verbrandingsmotor. Enkele functies hiervan zijn de WU (warm up), PSH (pre start heating), PSHQ (pre start heating qualifying), BOX en INTERS/XW, dat gaat over de koppelmodi die gerelateerd zijn aan het gebruik van intermediates en wets.

16. Dit biedt toegang tot de instellingen van het hybride-deel van de krachtbron.

17. Dit is een multifunctionele draaischakelaar. SPK gaat bijvoorbeeld over de bougie-ontsteking, Tur over de druk op de waste gate en vooraf geprogrammeerde herstelprogramma’s als A en B.

18. Samen met TRQ gaat GRIP over de responsiviteit van het gaspedaal.

19. BS gaat over de output van de energy store.

20. SLO is een schakelaar die de virtual safety car-modus triggert.

21. SOC beheert het maximum aan lading van de hybride systemen die men graag wil hebben of die gerelateerd is aan een specifieke conditie op dat moment.

22. OK kopieert de uit de pits ontvangen informatie.

23. Deze knop gaat over de maximale slip van het differentieel bij het insturen aankomen in de bocht.


Reacties (11)

Login om te reageren
  • Supersoft

    Posts: 715

    Mooi bijdrage, dank daarvoor :-)

    • + 0
    • 29 mei 2019 - 13:54
  • MrD

    Posts: 130

    Niet om het een of ander, maar ik mag dus zelf de verschillen gaan zoeken?
    Dan is het handig om de knoppen, voor zover ze gelijk zijn ook hetzelfde te nummeren.
    Daarnaast zou ik een lijstje met alleen de verschillen wel fijn vinden.

    • + 0
    • 29 mei 2019 - 20:14
    • Diszaidup

      Posts: 624

      Sssssst, afgelopen week was er een soortgelijk item genaamd "de werking van een F1 stuur" waarin werd vergeten in te gaan op de werking van een F1 te gaan.
      Toen ik daar iets over durfde te zeggen kreeg ik van een forumlid de wind van voren.
      Maar je hebt wél gelijk.

      • + 0
      • 30 mei 2019 - 07:35
    • Ik dus

      Posts: 725

      Wel graag even bij de feiten blijven diszaidup...
      Je kraakte dat artikel nogal af door er een lullige opmerking te maken die je zelf waarschijnlijk heel leuk vond maar voor iemand die er veel tijd en moeite in steekt vast niet echt fijn was om te zien.
      DAAR heb ik je op gewezen en DAT was de reden van mijn reactie !
      Er was niets vergeten... ik heb je toen ook geschreven dat men hier geen compleet werkplaasthandboek van zo'n stuurtje kan neerzetten , om verschillende redenen die ik daarbij zelfs benoemd heb.... dat de stuurtjes veel geheimen hebben die sowieso niet uitgelegd kunnen worden... en hee...wat zien we nu in DIT artikel... dat waar ik je vorige keer ook al als reden op wees.... dat stuurtjes nogal verschillen, per rijder, en team....
      En als je nu dit artikel gelezen hebt zal je de werking nog steeds niet snappen...want inhoudelijk staat er niet heel veel anders dan in het vorige.

      En voor MrD geldt exact het zelfde...
      JA je mag zelf de verschillen gaan zoeken!
      Als je hier aan dit artikel niets hebt... puzzel je toch lekker zelf bij elkaar?
      Dan kan je het precies doen zoals JIJ het wil... en merk je hopelijk direct wat een werk het is zodat je een volgend stuk misschien WEL waardeert zoals het er staat.

      • + 0
      • 31 mei 2019 - 00:39
    • Diszaidup

      Posts: 624

      @Ikdus, zo te zien ben je de enige die daar zo over denkt (lees even de overige reacties van de medeforumleden).

      Verder hoef je mij (en anderen) écht niet te vertellen of én hoe ik bepaalde geschreven items moet waarderen, danwel of én hoe ik er op moet reageren.
      Gelukkig heb ik een eigen mening, en die steek ik zelden onder stoelen of banken.

      • + 0
      • 31 mei 2019 - 16:07
  • amigob

    Posts: 11

    Ik heb het enige verschil gevonden, denk dat ze er een puzzel van wilde maken :-)
    Bij Lecler zit de Koppeling Rechts en bij Vettel links, verder zijn ze identiek

    • + 0
    • 29 mei 2019 - 23:20
    • RBH1

      Posts: 372

      Vettel heeft 1 knop meer 24 en leclerc 23

      • + 0
      • 30 mei 2019 - 03:50
    • SEN1

      Posts: 539

      @RBH1

      Dat is de teamorder knop.

      • + 2
      • 30 mei 2019 - 05:39
    • Ik dus

      Posts: 725

      er verschillen wel meer knoppen in functie hoor... 20 lecelrc /21 vettel bijvoorbeeld... knop 19 bij beide...13/15 leclerc of 14/15 bij vettel zijn al een aantal die me zo direct opvallen in de omschrijving...maar ik heb het nog niet eens echt goed vergeleken dus er zal vast nog meer verschil in zitten.

      • + 0
      • 31 mei 2019 - 00:53
  • Fireblade

    Posts: 910

    Zijn ze de belangrijkste functie van het stuur vergeten: Als je het grote omhulsel naar links draait gaat de auto linksaf en als je hem naar rechts draait, gaat hij rechtsaf.

    • + 2
    • 30 mei 2019 - 10:04
    • mario

      Posts: 4.881

      Bij Vettel reageert ie daar dus anders op dan bij Leclerc ;)

      • + 0
      • 3 jun 2019 - 09:27

Gerelateerd nieuws



SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.296
  • Podiums 51
  • Grand Prix 95
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (32)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar