user icon
user icon

Gasly strandt op P17 door inschattingsfout en 'te veel optimisme'

  • Gepubliceerd op 16 maa 2019 10:38
  • comments 42
  • Door: Bjorn Smit

Pierre Gasly stelde hevig teleur in zijn eerste kwalificatie voor Red Bull Racing. De nieuwe teamgenoot van Max Verstappen kwam niet voorbij Q1, omdat hij door een inschattingsfout geen tweede run maakte en daardoor steeds verder naar achteren werd gedrukt.

Met uitzondering van vrije training 1 zat Gasly er prima bij op Albert Park in Melbourne. In de twee andere vrije trainingen zat hij telkens netjes in de buurt van Verstappen, maar in de kwalificatie liep het helemaal verkeerd voor de Fransman. Hij zette een keurige tijd in de eerste run neer en hij en het team verwachtten dat die tijd genoeg zou zijn voor een plaats in Q2. Dat bleek niet zo te zijn.

Het team maakte al duidelijk dat ze een inschattingsfout hadden gemaakt door Gasly niet meer de baan op te sturen, maar daar koopt hij weinig voor. “Ik voel me niet veel beter, omdat het resultaat nog steeds staat. Als team zijn we te optimistisch geweest en we hadden niet verwacht dat de baan zoveel sneller zou worden. Mijn eerste ronde was redelijk goed en we dachten dat we daarmee door zouden gaan. Dat was te optimistisch", vertelde hij aan onder andere GPToday.net.

Verstappen liet met een vierde startplaats zien dat de potentie er is bij Red Bull en dat vindt Gasly positief. “Het is positief om te zien dat de potentie er is. Dat wisten we al. Ik voelde me beter na de vrije trainingen, want VT3 verliep goed. In dat rondje tijdens Q1 had ik wat verkeer, maar al met al was het een positieve ronde. Ik stond daarmee een tiende achter Max. Het is duidelijk dat de snelheid er was, maar het is jammer dat we de boot op met zes honderdsten gemist hebben."

Op basis van de snelheid in de vrije trainingen zou Gasly in de race punten moeten kunnen scoren. “We zien morgenavond of dat gelukt is, maar dat is wel wat we in gedachten hebben. We moeten positief zijn, maar ook realistisch blijven. Terugkijkend op de afgelopen jaren hebben we weinig inhaalacties gezien, maar ik zal in de vechtmodus staan.”

Hij wil niet op de zaken vooruitlopen, omdat inhalen op Albert Park lastig is. Zijn aanpak verandert hij echter niet. “Ik ga het niet anders aanpakken dan in andere situaties. De auto is sneller dan waar we momenteel staan, dus ik zal dezelfde aanpak hanteren als normaal. Natuurlijk weten we dat het een lastige race gaat worden, maar ik hoop dat we terug kunnen vechten en een manier vinden om in te halen op dit lastige circuit.”

Reacties (42)

Login om te reageren
  • amateuristisch van RB. Voor hetzelfde geld had Max er ook nog uitgevlogen. En daar ben je dan 3 maanden naartoe aan het werken. Nee dit is niet goed te praten.

    • + 1
    • 16 maa 2019 - 10:42
    • Snork

      Posts: 6.480

      Altijd een tweede run doen, niet denken dat het genoeg is.

      • + 0
      • 16 maa 2019 - 10:48
    • Zeker een tweede run maken met een nieuwe auto. Simpelweg omdat de verschillen nog niet bekend zijn.

      • + 1
      • 16 maa 2019 - 10:50
    • Rimmer

      Posts: 7.010

      Klopt. De start van het seizoen verliep tot nu toe zeer zeer moeizaam bij RBR. Leek wel alsof iedereen daar een soort van verlamd was.
      Ik denk toch dat de opmerkingen van Marko teveel druk op het team heeft gezet. Dat kweekte verwachtingen bij teamleden en fans die (nog) niet waargemaakt kunnen worden.
      Na de goede run van Max in Q2 zag je ineens wat rust en vertrouwen terugkeren. De basis ligt er nu. De Honda voldeed. (Om Helmut te citeren: Honda was het enige dat dit weekend goed werkt)
      Vanavond kunnen ze flink aan de bank en morgen in de race zijn ze altijd sterk.
      Maar de eerste wk punten hebben ze alweer weggegooid. Pierre gaat never nooit niet naar p4/5/6 rijden morgen.

      • + 1
      • 16 maa 2019 - 10:53
    • Weet Gasly meteen dat hij de wingman van Max is.

      • + 0
      • 16 maa 2019 - 11:04
    • Dale U

      Posts: 840

      Als Gasly een kanjer is en hij heeft wat geduld moet p6 gezien de hele race mogelijk zijn, heeft hij weer de nodige credits bij RB incl. monteurs.

      • + 1
      • 16 maa 2019 - 11:05
    • Ik vraag me af wie binnen het team zo’n call maakt? Wie weet dat?

      • + 1
      • 16 maa 2019 - 11:50
    • Horner en zijn maten denk ik? ´kom maar naar binnen dit moet genoeg zijn´ ik dacht ook dat het genoeg was maar laat hem dan iig nog in de wagen zitten om naar buiten te kunnen als er wat dreigt.

      • + 0
      • 16 maa 2019 - 12:26
    • Guust

      Posts: 279

      @maximaalverstappen

      Helmut zei dat het door domme fouten van de strategen kwam.

      • + 0
      • 16 maa 2019 - 12:46
    • Ok thanks Guust

      In the end is natuurlijk ook Horner verantwoordelijk...

      Zal wel goed geevalueerd worden...

      • + 0
      • 16 maa 2019 - 12:54
    • Mercedes en Ferrari maken als topteams ook altijd 2 runs en in dit geval wordt de arrogantie hard afgestraft. Mag ie morgen samen met Kubica proberen in te halen zonder brokken te maken.

      • + 0
      • 16 maa 2019 - 13:10
    • MosyB

      Posts: 320

      2e run is niet altijd nodig. Als de verschillen groot zijn dan kan je het laten, alleen nu waren de verschillen niet zo heel groot dus is het gewoon dom om ye denken dat het genoeg was... het voordeel, kunnen we meteen zien waar gasly in staat toe is met zijn inhaal race

      • + 0
      • 16 maa 2019 - 13:21
    • @maximaalverstappen

      Robert Doornbos zei dat Gasly ook verantwoordelijk is, maar hij is natuurlijk nieuw en moet leren een vuist te maken.

      • + 0
      • 16 maa 2019 - 14:32
    • Ik vind dat je als rijder net zo verantwoordelijk bent... je staat zelf ook in de pits... je ziet tragere auto's enorme sprongen maken. Dus als je dan zelf niks aangeeft, gok je en kan je verliezen. Hoort bij het leerproces want bij STR heb je uberhaupt de luxe niet om dit te proberen in Q1

      • + 0
      • 16 maa 2019 - 14:45
    • Dat is niet puur RedBull.... Rijder heeft ook een deel ermee te maken. Maar idd Redbull had hem gewoon nog een keer kunnen laten gaan. Maar misschien zaten ze ook aan de banden te dneken? Want het zou hem dus extra kosten?

      • + 0
      • 16 maa 2019 - 16:12
    • mediF1

      Posts: 2.678

      Helemaal niet amateuristisch ROYALERE ik heb Horner gesproken , ze willen gewoon weten hoe snel de RB naar voren kan komen.

      • + 0
      • 16 maa 2019 - 23:19
  • jd2000

    Posts: 3.070

    Ben benieuwd hoe inhalen is, met die grote voorvleugels......

    • + 1
    • 16 maa 2019 - 10:47
    • tom53

      Posts: 6

      Er sneuvelen er vast wel een paar.
      Want niet alleen staan ze verder vooruit, ze zijn nu ook net zo breed als de auto zelf.

      • + 0
      • 16 maa 2019 - 11:56
    • Ik begrijp niet dat ze die vleugels net niet minder breed dan de banden hebben gemaakt.
      Vragen om problemen.

      Aan de andere kant: betekent ook sensatie. Is ook wat waard.

      Als ik heel eerlijk ben, geef ik Vettel en Max de grootste kans op het sneuvelen van de voorvleugels. Lewis let net iets meer op of kiest eieren voor zijn geld (in algemeenheid gesproken, deze race start hij toch vooraan, dus nu voor hem geen issue, normaal gesproken)

      • + 1
      • 16 maa 2019 - 13:19
  • Anders had hij denk ik max verslagen ..was sneller steeds dan max

    • + 1
    • 16 maa 2019 - 10:49
    • Tuurlijk

      • + 3
      • 16 maa 2019 - 10:51
    • Oh jee daar hebben we hem ook weer :p Het had gekund hoor. Maar ik denk dat hij 6e was geworden.

      • + 2
      • 16 maa 2019 - 10:52
    • Dat doet er helemaal niet toe. Dit soort blunders moet RB niet maken. Het zijn geen beginnelingen tenslotte.

      • + 0
      • 16 maa 2019 - 10:53
    • Ik denk het ook.... @Aapnootmies

      • + 0
      • 16 maa 2019 - 10:53
    • jd2000

      Posts: 3.070

      Op zich is er niks mis mee om te denken....

      • + 0
      • 16 maa 2019 - 10:56
    • Warning "Op tijd opstaan om de kwalificatie te kijken kan het beoordelingsvermogen ernstig beïnvloeden. Bij twijfel, raadpleeg direct uw arts!".

      • + 4
      • 16 maa 2019 - 10:58
    • Joeppp

      Posts: 2.360

      Zijn arts is Herr Doktor Marko.

      • + 0
      • 16 maa 2019 - 11:14
    • StevenQ

      Posts: 5.745

      dat verklaart een hoop, Helmot Marko is Doctor in de rechtsgeleerdheid

      • + 0
      • 16 maa 2019 - 11:25
    • AapNootMies haar 248 poging om te trollen en nu al een plusje. Ga goed gedaan meisje!

      • + 1
      • 16 maa 2019 - 11:36
    • Toch, er was een kans, wel wat kleinere kans, dat Gasly voor Max had gekwalificeerd. Dat zal echt in 2019 wel eens gebeuren. Gasly is ook best snel. Wie zegt dat Gasly soms niet een tiende sneller dan Max kan zijn. Hij is niet voor niets in de Red Bull gekomen en in eerdere klassen waren er leuke battles tussen Pierre en Max.

      Goed, voor deze race had ik ook verwacht dat Max voor Pierre zou kwalificeren. Maar een vanzelfsprekendheid is het niet.

      • + 0
      • 16 maa 2019 - 13:03
    • @Joeppp

      Marko is helemaal geen arts, maar een gepromoveerde jurist. Kun je beter niet naartoe gaan als je ziek bent. ;-)

      • + 0
      • 16 maa 2019 - 14:35
  • MrD

    Posts: 165

    Iedereen geeft RB de schuld, maar het is de beslissing van de coureur + het team om die coureur heen die die beslissing maakt. Dit is dus ook een tactische inschattingsfout van Gasly zelf. Waarschijnlijk vanwege zijn onervarenheid of de spanning. Als je ziet dat het van P1 tot P15 maar 1 seconde scheelt in Q3, dan neem je een risico door niet naar buiten te gaan. Zeker als je rond P7 zweeft.

    • + 0
    • 16 maa 2019 - 12:18
    • Geen schuld van Gasly. Hij bepaalt niet wanneer hij naar buiten gaat, dat is een call van het team. Marko heeft ook al gezegd dat het team Gasly excuses moet aanbieden.

      • + 1
      • 16 maa 2019 - 12:23
    • MrD

      Posts: 165

      @Cherokee heb je een bron voor beide beweringen? Dank.

      • + 0
      • 16 maa 2019 - 12:39
    • Guust

      Posts: 279

      @Cherokee.

      Gasly is lid van het team. Verklaarde ook zelf: "We hebben ern fout gemaakt" en niet "Ze hebben een fout gemaakt".

      • + 0
      • 16 maa 2019 - 12:48
    • @MrD: het team bepaalt altijd het moment. De rijder kan natuurlijk zelf ook iets zeggen, maar zeker bij een eerste race voor RBR had het team beter op moeten letten. Het verhaal van Marko staat op een concurrende site die begint met Gpu.....

      @Guust: Geen enkele rijder praat ooit over "ze" , maar altijd over "we".

      • + 0
      • 16 maa 2019 - 19:03
  • Maximo

    Posts: 5.965

    Ik denk dat iedereen binnen het paddock verbaasd was dat de baan zo veel verbeterde gedurende Q1. Dat zo veel coureurs binnen 1,5 seconde zaten komt natuurlijk bijna nooit voor en ik denk dat we dit na deze race ook niet meer zullen zien de rest van het seizoen.

    Het wil niet zeggen dat RB een inschattingsfout heeft gemaakt, maar met de kennis van achteraf is het. Akkelijk oordelen.

    Persoonlijk denk ik dat het goed is als Gasly de eerste paar races zijn plek als 2e coureur zo gaat accepteren omdat ik het geviel heb dat hij zich heel erg graag wil laten gelden ten opzichte van Max en dat mogelijk brokken kan veroorzaken, ook bij Max. Gasly zijn crash bij zijn laatste gestaag was hier al,een voorbeeld van terwijl Marko de hele winter al heeft laten weten dat Gasly discipline moet leren waar hij dat eind 2018 bij TR niet liet zien. Gasly is echt doof voor Marko zijn advies en wil per se Max verslaan terwijl RB met de meer ervaren Max voor de titel wil gaan en die geen zin hebben in een strijd van Gasly die nog veel te leren heeft.

    Ik vind het daarom prima dat Gasly wat naar achteren staat.

    • + 2
    • 16 maa 2019 - 12:35
    • Zou kunnen, met jouw inschatting tav Gasly zijn geldingsdrang...

      • + 0
      • 16 maa 2019 - 13:15
    • Die geldingsdrang heeft Gasly zeker en dat is alleen maar goed. Als een coureur dat niet heeft, heeft ie ook niks te zoeken bij RBR. Een plek als tweede rijder zal een goede jonge coureur nooit echt accepteren en hij zal altijd proberen de snelste te zijn.

      • + 0
      • 16 maa 2019 - 19:06
  • Jammer voor Gasly. Dom en onprofessioneel van RedBull. Wat dat betreft heeft Mercedes het altijd beter voor elkaar. Ook die toestand in fp3 zag er niet lekker uit. Was een slechte voorbereiding op de kwalificatie voor met name Max.

    • + 0
    • 16 maa 2019 - 12:58
  • Geen paniek, als de verhoudingen net zoals vorig jaar liggen tussen de top 3 en de rest moet hij alsnog als 6e kunnen eindigen morgen.. Kan hij mooi laten zien wat hij kan wat betreft inhalen.. Niet een lekkere baan ervoor, maar zolang het snelheidsverschil groot genoeg is moet het kunnen..

    • + 0
    • 16 maa 2019 - 13:27
  • DBGates

    Posts: 2.210

    Gebeurde dit vorig jaar niet bij Vettel

    • + 0
    • 16 maa 2019 - 18:52

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar