user icon


Monza wil veranderingen door gaan voeren aan het circuit

  • Gepubliceerd op 13 dec 2018 08:29
  • comments 41
  • Door: Niels Langenberg

Het circuit van Monza is op zoek naar 100 miljoen euro om de baan van een upgrade te voorzien voor de Grand Prix van Italië, om zich zo te verzekeren van een nieuwe Grand Prix-deal met Liberty Media.

La Gazzetta dello Sport meldt dat het plan inhoudt dat er veranderingen gaan plaatsvinden aan de Lesmo-bocht, de breedte van de baan en dat er nieuwe tribunes geplaatst zullen worden.

"Ik weet nog niet hoe, maar we zullen het geld hoe dan ook bij elkaar krijgen", zegt Sticchi Damiani, president van de Italiaanse Automobile Club ACI. Monza is één van de verscheidene Europese circuits die strijdt voor hun plek op de Formule 1-kalender van Liberty Media.

Het upgrade-plan op het historische circuit houdt in dat de originele radius van de tweede Lesmo-bocht gerestaureerd gaat worden. Na het overlijden van Ayrton Senna in 1994 werd de bocht al gemodificeerd. 

Een andere verandering die op de planning staat is het verwijderen van één van de eerste twee chicanes en het verbreden van de baan naar twaalf meter, om zo eindelijk in lijn te komen met de regels van de FIA.


Reacties (41)

Login om te reageren
  • Er kan niet genoeg gewijzigd worden aan deze oersaaie baan.

    • + 1
    • 13 dec 2018 - 08:34
  • @Zandvoort horen jullie dat? 12 meter breed!

    • + 0
    • 13 dec 2018 - 08:54
    • maximist

      Posts: 791

      Dus Monaco en Azerbeidzjan mogen doof blijven? dus wel een beetje bullshit ;-)

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 08:59
    • Ik lees ergens dat Zandvoort 10-12 meter breed is. Klopt dat wel?

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 09:05
    • Op sommige plekken misschien

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 10:08
    • Het strand wel ;-)

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 11:38
    • Bij eb misschien..

      • + 4
      • 13 dec 2018 - 11:52
  • Maar het verwijderen van 1 van de eerste 2 chicanes?? Nóg minder actie dan.

    • + 0
    • 13 dec 2018 - 08:58
    • Dat begrijp ik dus ook niet. Verwijderen??

      • + 1
      • 13 dec 2018 - 09:00
    • De eerste weg? Hoe gaaf is dan de Curva Granda? Met 370 aankomen en dan net niet volgas? Dat doen ze vast niet, maar hoe gaaf is dat?

      • + 2
      • 13 dec 2018 - 09:07
    • Gewoon de chicanes uit de jaren 90 weer terug.

      • + 1
      • 13 dec 2018 - 09:33
    • die dubbele chicane na de start, dat was vaak een garantie voor spektakel, en de parabolica terugbrengen zoals die was, met grind uitloop aan de buitenzijde

      • + 2
      • 13 dec 2018 - 09:37
    • Idd die dubbele chicane weer terug ja.

      • + 1
      • 13 dec 2018 - 10:10
    • Beri

      Posts: 2.491

      De eerdere plannen die ingediend zijn vorig jaar (of is het alweer 2 jaar geleden?), lieten zien dat de variante rettifilio (eerste chicane) weg gaat en er een nieuwe chicane IN de Curva Grande geplaatst wordt. De vraag alleen was of de variante della roggia (tweede chicane) ook zal sneuvelen zodat je een lange aanloop hebt naar Lesmo 1.
      Dit alles zou dus zorgen dat vanaf de parabolica je loeihard de Curva Grande in rijdt en midden in de bocht dus zal moeten afremmen voor de chicane. Deze aanpassing ligt op stapel om de MotoGP te kunnen faciliteren.

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 10:54
    • Gewoon de kombochten terug.
      We hebben nu de halo dus kan het qua veiligheid weer.

      Zal helaas niet gebeuren maar zou wel gaat zijn.

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 11:39
    • DBGates

      Posts: 1.978

      Gaat niet helemaal weg word vervangen door een looping

      • + 1
      • 13 dec 2018 - 12:27
    • De oude kombaan wordt opnieuw geasfalteerd en komt weer terug ;)

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 15:18
  • Alle bomen rond de baan kappen, alles asfalteren, en voorzien van die mooie kleurenpatronen net zoals COTA

    • + 0
    • 13 dec 2018 - 09:00
    • of Paul Ricard, ook van die mooie epileptische uitloopstroken waardoor je schuimbekkend achter je tv zit

      • + 4
      • 13 dec 2018 - 09:05
    • 👌🏼😂

      • + 1
      • 13 dec 2018 - 10:11
    • @ don clemenza: ik vond Paul Ricard wel leuk, keek eerder al de Blancpain races daar. Geen problemen met schuimbekken. De blauwe lijntjes zijn bedoeld om auto's een beetje af te remmen, de rode lijntjes zitten vol wolfraamsnippers die je banden verknoeien en je heel hard afremmen. Dus doe maar, more striped pair of pants, zoals Richard Harris zou zeggen.

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 10:39
    • @SG, ik wist niet dat die strepen verder nog een remmende werking hadden oid, thanks voor dit stuk info.
      Misschien hebben ze dat tijdens de race wel op tv verteld maar heb ik het door het schuimbekken/stuiptrekken gevolgd door een complete wegval weinig van meegekregen...
      zonder gekheid, ik vind het lelijk en het kijkt niet lekker weg (persoonlijk), liefst zie ik overal ouderwetse grindbakken, maar ja wat f1 aangaat ben ik wel op meer fronten ouderwets

      • + 3
      • 13 dec 2018 - 10:49
    • Het lijkt mij het moiste als ze m kruisen in het midden. Figure 8 racing. Verder alle chicanes verwijderen zodat er flink wat gang in zit. Flink wat tribunes bij de kruising, die lopen echt binnen dan.

      • + 1
      • 13 dec 2018 - 15:37
    • top idee @Brabham, werkt ook bij Suzuka, daar hoeven ze alleen het tunneltje weg te halen.
      Dat gaat mooie high-speed crashes opleveren, en de coureurs hebben nu toch een Halo, dus geen enkele reden tot zeuren, jammer dat jij niet bij Liberty aan het roer staat :-)

      • + 1
      • 13 dec 2018 - 15:50
    • Het is niet helemaal mijn idee trouwens. Tony Stewart opperde het eens in een interview toen men m vroeg of ie ook dacht dat NASCAR te veilig was geworden en er niet zoveel crashes waren :)
      Stewart als steward lijkt mij sowieso een goed idee.
      Als ik die snor eruit heb gewerkt zal ik Smoke ns ff een belletje geven of ie er oren naar heeft. En uiteraard direct een mailtje naar Monza met de aanbevelingen.
      Anders kunnen ze fluiten naar een GrandPrix.

      • + 1
      • 13 dec 2018 - 16:01
    • Het originele figure 8 idee van ome Tone himself 😂😂😂 king of sarcasm
      youtu.be/BM8ymZRQEm0

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 19:53
  • Zebrapad op het rechte stuk en de grid-kids elke 5 rondes laten oversteken,, en chicanes weg maar stoplichten neer zetten... Is weer is wat anders...

    • + 1
    • 13 dec 2018 - 11:52
    • Ook een aardig idee inderdaad :) :)

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 15:38
    • maar geen stoplichten bij die zebrapaden toch? Ik denk het beste net na de 2e lesmo. Altijd spannend voor rijders, kids en publiek.

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 15:39
    • ik weet het niet hoor jongens, zo'n grid-kid in de sidepod van je F1 wagen zou ervoor zorgen dat de PU overhit raakt...

      • + 1
      • 13 dec 2018 - 15:53
    • Lol! kan nog best en gehannes zijn om die er tijdens een pitstop uit te sleuren.

      • + 1
      • 13 dec 2018 - 16:03
    • ik denk dat als een grid-kid met een kleine 320 km/u dwars door de voorwielophanging in de sidepod is beland dat het meer in een soort filet americain achtige vorm is en dat er dus weinig meer te sleuren valt, waarschijnlijk zien we de monteurs tijdens de pitstop druk in de weer met schepjes en emmers sop

      • + 1
      • 13 dec 2018 - 16:45
    • Ik zie mogelijkheden. Rauwe uien op de baan bij de variante Ascari

      • + 1
      • 13 dec 2018 - 17:21
    • een broodje gepureerde grid-kid met extra ajuin lijkt me best een traktatie

      • + 1
      • 13 dec 2018 - 17:49
    • Juist. Paninni bambino Lesmo. Klinkt ook goed

      • + 1
      • 13 dec 2018 - 19:48
  • barghest

    Posts: 348

    Mag dat wel van Mr monza XD

    • + 2
    • 13 dec 2018 - 12:14
    • Die schijnt zijn huis ook flink verbouwd te hebben in de loop van dit seizoen door al die fouten van Vettel.

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 20:55
  • Tomos F1

    Posts: 347

    Ik snap even niet de link tussen de modificatie van de Lesmo bocht en het overlijden van Senna in '94 (op Imola)? Pakten ze destijds na het ongeluk meteen alle hogesnelheidsbochten aan o.i.d. ?

    • + 0
    • 13 dec 2018 - 16:26
    • Beri

      Posts: 2.491

      Onder het risico dat je reactie sarcasme was, zal ik dan maar antwoorden. Vrijwel alle circuits kwamen met kolderieke oplossingen na het ongeluk. Zoek maar eens op F1 Spanje 1994 op YouTube. Moet je eens kijken wat voor geweldige oplossing de FIA bedacht had om de snelheid uit de Nissan bocht te halen. Een jaar later was die bocht gewoon helemaal weg, maar de 1994 oplossing was echt geniaal (sarcasme). Of de Eau Rouge dat jaar. Zo ook Lesmo 2.
      In de jaren er na is er veel gedaan om snelle en gevaarlijke bochten aan te pakken op circuits over de hele wereld. Meestal door de bocht te verkrachten door middel van een chicane.

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 18:08
    • @Beri, in Barcelona hadden ze een chicane gevormd met 2 grote bandenstapels, zag er niet best uit nee.
      Volgens mij crashte dat weekend Montermini keihard op het rechte stuk in z'n Simtek.
      En Spa natuurlijk, de Eau Rouge bocht compleet verpest, gelukkig was het jaar erop weer in de originele vorm

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 18:12
    • De FIA kon moeilijk anders dat jaar, aangezien de, door hun doorgevoerde, wijzigingen aan de auto's de auto's een pak onveiliger hadden gemaakt. De dood van Senna en Ratzenberger en daarna nog enkele zware incidenten (Wendlinger) waren daar gewoon bewijs van. Ze moesten dus wel de grootste gevaartes eruit halen.

      Montermini crashte inderdaad hard op Spanje, maar had weinig of niets met die miskleun van een chicane te maken.

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 20:35

Gerelateerd nieuws



SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Williams
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Brazilië
  • Geb. datum 21 maa 1960 (59)
  • Geb. plaats São Paulo, Brazil, Brazilië
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel


Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar