<< Naar nieuwsoverzicht

Pirelli vindt klachten over hoge slijtage hypersofts ongegrond

Gepubliceerd op 27 okt 2018 14:20
12
Door: Bjorn Smit

De banden van Pirelli hadden het zwaar op de vrijdag in Mexico. Coureurs maakten via de teamradio's duidelijk dat ze zeker de hypersofts te snel vinden slijten. Pirelli-baas Mario Isola moet niets van die kritiek hebben.

De race in Mexico is een van de weinige waar Pirelli de hypersofts beschikbaar gesteld heeft. Normaal gesproken houdt de zachtste bandencompound zich aardig, maar op het Autodromo Hermanos Rodriguez lijkt dat niet het geval. Onder andere Kevin Magnussen en Brendon Hartley maakten dat in de eerste vrije training al duidelijk via de teamradio.

Isola vindt de klachten ongegrond en vertelde aan Speed Week dat de teams wisten waar ze aan begonnen op de hypersofts. "We krijgen dezelfde kritiek als die we vorig jaar in Mexico gekregen hebben. De banden sleten heel hard, maar men moet niet vergeten dat het doel was om in 2018 met zachtere compounds te komen. De hypersoft is om precies te zijn twee stappen zachter dan de zachtste band die we in 2017 hadden."

Isola vindt dan ook dat de teams niet direct naar Pirelli moeten wijzen, maar dat ze zelf ook andere strategieën kunnen bedenken. "Als deze trend zich doorzet, dan heeft het een directe impact op de race-strategieën van de teams. Sommige teams zullen overwegen om hun auto zo af te stellen dat ze minder snel zijn tijdens een ronde in de kwalificatie, maar dat ze in de race betere en consistentere rondetijden kunnen neerzetten. Momenteel is het beeld nog niet helder. De teams zullen daarvoor meer informatie nodig hebben uit VT3."

jd2000

Posts: 6.680

Helemaal mee eens. Eerst janken omdat met banden wil hebben die sterk afwijken van elkaar. Nu zijn die er en dan huilen dat ze zo verschillen.

3
27 okt 2018 - 14:25

F1 Nieuws Kevin Magnussen Brendon Hartley Pirelli

Reacties (12)

jd2000

Posts: 6.680
Helemaal mee eens. Eerst janken omdat met banden wil hebben die sterk afwijken van elkaar. Nu zijn die er en dan huilen dat ze zo verschillen.
- + 3
- 27 okt 2018 - 14:25
- Wimpiepedia
  
  Posts: 326
  Ze kunnen ook een beetje meer vleugel steken. RBR heeft meer “drag” dan andere wagens en dus wordt hun wagen wat harder tegen de grond geduwd, minder beweging in de band, minder temperatuur en dus minder slijtage. Dat is ook de reden waarom Max ondanks zijn agressieve rijstijl toch zoveel uit zijn banden haalt. Op andere circuits gaat dat ten koste van hun topsnelheid, andere teams kunnen dus hier wat topsnelheid opgeven ten voordele van de banden.
  + 0
  
  27 okt 2018 - 14:31
- Eam50
  
  Posts: 160
  Morgen gewoon 3x stoppen voor bandjes
  + 0
  
  27 okt 2018 - 14:54
- VestAan
  
  Posts: 500
  Redbull heeft vooral veel downforce, maar heeft in verhouding een lage drag voor het hoge downforce niveau. Met de ijle lucht is veel downforce wel een pluspunt.
  + 1
  
  27 okt 2018 - 15:51
- Wimpiepedia
  
  Posts: 326
  @vestaan je hebt wel gelijk dat hun hoge downforce hun helpt in ijle lucht. Ik denk echter dat hun grote voordeel komt van de luchtvacuum onder de wagen omdat ijle lucht daar geen invloed op heeft.
  + 0
  
  27 okt 2018 - 16:19
ROYALERE

Posts: 24.398
Waarom niet gewoon elke band op elke baan ? dan mag je zelf kiezen tussen 3 soorten. dat lijkt me leuk om een keer te proberen.
- + 0
- 27 okt 2018 - 14:30
- Benno329
  
  Posts: 2.786
  @ Royalere, volgens mij was dat een kostendingetje. Vervoer enzo. Maar idee is wel aardig.
  + 0
  
  27 okt 2018 - 15:37
OrangeArrows

Posts: 2.935
Eerst gaan ze te lang mee, en nu klagen dat ze te snel slijten..Typisch F1
- + 0
- 27 okt 2018 - 14:36
James grieves

Posts: 18
F1 = zeuren en klagen en komen met ‘net niet’ oplossingen. You’ve got to love it ?
- + 1
- 27 okt 2018 - 14:37
Polleken

Posts: 936
Laat maar zeuren ! Dan maar een pitstop meer ! Maakt het alleen maar mooier
- + 0
- 27 okt 2018 - 14:41
schwantz34

Posts: 36.992
Hoe onvoorspelbaarder de banden zich gedragen onder de diverse auto's, des te meer kans we gaan krijgen om verschillende strategieën te zien.
- + 3
- 27 okt 2018 - 14:48
- de-electro-techneut
  
  Posts: 282
  Dat ben ik helemaal met je eens schwantz
  Dit mag voor mij wel op elk circuit zo onvoorspelbaar zijn beetje meer spanning
  + 0
  
  27 okt 2018 - 16:34

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

L. Stroll

1:36.302

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

M. Verstappen

geen tijd

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

L. Norris

1:57.940

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00