28
Tweevoudig wereldkampioen Mika Hakkinen vindt dat de Formule 1 er weer voor open zou moeten staan om met meerdere bandenleveranciers te gaan werken. Dat zou volgens de Fin goed zijn voor de competitie. Hakkinen had tijdens zijn Formule 1-loopbaan meestal te maken met meerdere bandenleveranciers, dus hij weet waar hij het over heeft.
"Persoonlijk denk ik dat er op het gebied van de banden meer strijd zou moeten zijn. Die is er op dit moment niet en dat zou wel moeten. Als er maar één rijder zou zijn, is er ook geen strijd. Dat is hetzelfde met de banden. We hebben strijd nodig, want dat maakt het spannend", aldus Hakkinen tegenover Motorsportweek.
Daarnaast frustreert het de Fin dat er zo weinig getest kan worden. "Het is moeilijk voor jonge rijders die in de Formule 1 komen, omdat zij niet kunnen testen. Ik denk dat het nuttiger zou zijn wanneer de jonge rijders kunnen testen en zich kunnen ontwikkelen. Want welke sport je ook doet, je moet trainen om je te verbeteren. Hoe kun je de motor of auto ontwikkelen wanneer je niet mag testen? Natuurlijk kun je dat ook doen op computers of in simulators, maar dat is niet hetzelfde."
Vandaag werd bekend dat Nico Hülkenberg na dit seizoen vertrekt bij het team van Haas. De Duitser stapt over naa...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren flink wat innovaties doorgevoerd om de sport beter in beeld te brengen. Late...
De Formule 1-kalender is in de afgelopen jaren flink gegroeid. Er staan dit jaar 24 raceweekenden op de kalender, maa...
Lewis Hamilton is bezig aan zijn laatste periode als Mercedes-coureur. Na dit seizoen stapt hij over naar Ferrari, en...
Vandaag werd bekend dat Nico Hülkenberg na dit jaar gaat rijden voor het team van Sauber. De Duitser vertrekt na...
Helemaal mee eens, er hebben zich al twee leveranciers aangemeld voor 2020 en verder, dus ik zeg doen !!!!
Precies grote onzin voor wat betreft de banden, ik snap dat hij goede herinneringen heeft aan de bandenoorlog in zijn tijd. De titel had hij in 1998 niet gehaald als McLaren destijds niet voor Bridgestone had gekozen.
Ik vind dat de strijd moet gaan tussen teams en rijders en niet moet gaan om wie toevallig de beste band heeft.
Voor wat betreft het testen heeft ie 100% gelijk dat zou gewoon weer moeten kunnen. Wanneer er gewoon getest had kunnen worden zou Mercedes die voorsprong die ze hebben nooit zo lang hebben vast gehouden.
Compleet mee eens. Hoe meer variatie hoe beter. Die eenheidsworst maakt het niet echt leuker.
Zul je net zien dat van merk A de banden op 80% van de circtuis sneller zijn en dus eigenlijk bepalen wie er sneller is.
Leuk ? nee totaal niet want het is weer een externe factor die de rijders kwaliteiten on zeep brengen doordat teams niet sneller kunnen door die band.
Nee geef mij maar veranderen waardoor een rijder zijn echte talen kan laten zien ipv al die bullshit als alles sparen en sparen en sparen.
20 dezelfde wagens met exact dezelfde banden en een overvloed aan brandstof. Gewicht ook gelijk brengen? ;) Met het verschil van motor, chassis en aero op dit moment komt het toch al niet meer op de rijder aan.. Die banden zullen het ook niet maken vrees ik, zal er niet beter of slechter op worden.
An sich heb je gelijk Benelux
Alleen kon ik destijds Schumacher wel het verschil zien maken op de tragere band op bepaalde circuits .. maarja dat was wel n geval apart om t zo maar even te zeggen .
Mee oneens, nog meer risico op dominantie van een team wat toevallig heel goed op band X rijdt, terwijl band Y er niks van bakt...
zou vrij per wedstrijd en circuit te kiezen moeten zijn.....
Per wedstrijd en cirrcuit wordt een logistiek nachtmerrie. Daarnaast weten teams als snel welke band het beste functioneert wat weer resulteert in een type band.
Ik zit in een twee strijd. Ik vind een bandenoorlog mooi maar ik ben het ook wel met BSCHUIT eens dat dat een doemscenario kan worden. Optie an Gragone is leuk maar tegenwoordig met de afstemming van de auto op de banden denk ik niet implementeerbaar.
Liever het bijtanken weer invoeren waardoor teams op verschillende strategieën gaan rijden en coureurs meer op de limiet kunnen rijden waardoor er veel meer actie op de baan komt.
Met het risico dat één van de leveranciers de plank volledig misslaat, waardoor de helft van het veld alleen nog maar veldvulling is door de slechtere banden.
Of het risico dat één bandenmerk zich volledig gaat richten op 1 topteam en de banden speciaal voor dit team gaat ontwikkelen (Bridgestone en Ferrari).
Nee, 1 bandenleverancier is prima!
Eens, maar zelf kan ik de banden ook uitkiezen. En dat moet dan ook maar mogelijk zijn
Haha ja
Euh nee... Michelin
Nog meer verdeeldheid. Gelijk vermogen lijkt mij een betere optie. Laat ze qua motoren dan duelleren op zuinigheid en bedrijfszekerheid, en tegelijk een minder kostelijke zaak met als doel een meer competitief veld. Een standaard elektronische ophanging erbij zou het ideaal maken voor close racing.
Misschien dan IndyCar en GP2 gaan kijken. Dat lijkt me meer iets voor jou. Daar is veel gestandariseerd en van 1 fabrikant.
F1 is al veel te gereguleerd en gestandariseerd qua eisen aan de PU. Biedt totaal geen mogelijkheden meer voor kleinere teams met een goeie ontwerper om met iets nieuws te komen.
Ontwikkelen is vreselijk duur geworden omdat alles in de marge moet worden gezocht.
Totaal niet nodig..en een doorn in het oog van de fans.
Zo zijn er nog grotere verschillen op diverse circuits...
Gewoon compound keuze vrij laten...wil de 1 op ultra soft dan moet hij vaker stoppen..wil die op hard hoeft hij maar 1 x te stoppen....
de slijtage mag wel verhoogd worden zodat je meer stops krijgt.
Waarom spreek jij voor de fans. Ik vind het wel wat hebben en pushed de banden leveranciers om betere banden te maken. En dan bedoel ik niet die banen die we nu eronder hebben liggen waar je eigenlijk geen risico loopt als je langer doorrijd. Vroeger zat je nog op het puntje van je stoel of als ze wat langer doorreden dan zou moeten kunnen. Nu kost het ze wat seconden maar de race gaat te snel ovre op uitrijd modus
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
bschuit
Posts: 11.990
Mee oneens, nog meer risico op dominantie van een team wat toevallig heel goed op band X rijdt, terwijl band Y er niks van bakt...