user icon

Kravitz: "Honda-krachtbron gaat Toro Rosso in Japan halve seconde winst opleveren"

  • Gepubliceerd op 01 okt 2018 15:03
  • comments 146
  • Door: Niels Langenberg

Honda gaat naar de Grand Prix van Japan een ongelooflijke update meenemen, wat Toro Rosso meteen in staat moet stellen om te gaan vechten voor de posities van 'best of the rest'. Dat zegt Sky-reporter Ted Kravitz in Ted's Notebook.

"In de achterkant van de Toro Rosso gaat iets moois komen en dan heb ik het over de nieuwe Honda-motor. Ze gebruikten hem afgelopen vrijdag, maar toen heeft het team de motor er uitgehaald, omdat hij toch nog wat gecheckt moet worden en ze willen hem vers hebben voor hun thuisrace op Suzuka."

Kravitz heeft echter goed nieuws. "De motor blijkt geweldig te zijn. Blijkbaar is dit eindelijk de juweel van een motor die Ron Dennis een paar jaar geleden al verwachtte bij McLaren. De nieuwe Honda-motor is maar liefst een halve seconde sneller dan die er nu in ligt."

"Wanneer de motor ook nog eens betrouwbaar is, ziet er voor Red Bull Racing goed uit voor volgend jaar. Maar dat is natuurlijk nog een vraagteken", houdt Kravitz een slag om de arm. 

Reacties (146)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 8.223

    In een land hier niet ver vandaan woonden eens twee reuzen. In hun wereld heersten zij ooit.
    Sedert lange tijd was dit echter niet meer het geval.
    Zo sliep de ene reus al jaren achtereen en was de andere aan handen en voeten geketend.
    Hun land was in verval geraakt. Het volk leed. Althans, het meerendeel.
    Er was een kleine groep die de macht had gegrepen. Deze groep die onder leiding van “wolf” en “eenoor” stond genoot juist van de ontstane situatie.
    Het was tenslotte toch niet hun schuld? Ze mochten toch profiteren? Toch?
    Er ontstond chaos en onrust in het land.
    Zo ging het nu al jaren.

    Het was niemand minder dan “de man wiens voornaam en achternaam twee voornamen zijn” die de slapende reus wanhopig wakker probeerde te maken.
    Een kleine nietige man die eigenhandig een reus wist te wekken! Het was ongehoord. Het volk juichte voorzichtig.
    Maar de reus bleek uiteindelijk toch niet zo gemakkelijk wakker te worden. Geeuwend en smakkend draaide hij zich steeds maar weer om.
    Verongelijkt en gefrustreerd hadden anderen hem nog getracht wakker te maken. Ze hadden de reus steeds harder gepord en gestoken. Een man had zelfs nog tot op het allerlaatst staan schreeuwen, zijn handen op de reus kapot geslagen, zijn knieën tegen hem murw gebeukt. Van huilen was hij naar snikken gegaan en van snikken naar apathie. Tot hij uiteindelijk gelaten vanuit zijn klapstoeltje aanschouwde hoe de “man wiens voornaam en achternaam twee voornamen zijn” publiekelijk tot zondebok werd gemaakt. Apathisch keek hij toe hoe zijn vriend door een boos en teleurgesteld volkstribunaal uit het midden oosten werd veroordeeld, geslachtofferd en tot slot verketterd.
    De vergeefse pogingen om de reus wakker te maken hadden ondertussen bij de “wolven en eenoren” tot hoongelach geleid.
    Zij waanden zich onaantastbaar. De enigen die hen immers konden bedreigen waren de reuzen.
    Maar de reus die alsmaar sliep, die sliep nu al jaren en hij leek geenzins van plan om wakker te worden.

    En zo verkneukelden zij zich jaar na jaar
    want ook van die andere reus hadden zij weinig te duchten. Die reus was weliswaar nog groter en sterker dan de slapende reus, maar zijn handen en voeten waren door zware ketenen gebonden. Dat was geen gemakkelijke klus geweest.
    Nee, zeer zeker niet! Ze hadden er flink voor in de buidel moeten tasten. Een vakman kost geld.
    Maar een hardnekkige en taaie groep Franse fabrieksslaven onder leiding van hun meester, “een sinistere man uit het midden oosten”, wist de klus uiteindelijk te klaren. Dat was ook alweer jaren geleden.

    Het was dan ook geheel onverwacht toen plotsklaps, en met het nodige geweld, ineens een volkomen onbekende en nog erg jonge knaap het toneel betrad.
    En alsof zijn komst al niet verbazingwekkend genoeg was, deed de slapende reus opeens zijn ogen open.
    Gelokt door de geur van succes was zijn neus wakker geworden en waar de neus wakker is ontwaakt ook de maag. En wie honger krijgt die slaapt niet meer.
    Even plots als de reus was gaan slapen was hij nu ook weer wakker. Hij ging rechtop zitten en keek om zich heen.
    Verbaasd keek hij naar zijn geketende vriend die hem glimlachend zat aan te kijken.
    “Dieter, wat is er gebeurd?” vroeg de ontwaakte reus, “en wie is dat?” op de jonge knaap wijzend.
    “Ze hebben vals spel gespeeld Tanabe-san. Ze waren ons te slim af” “Jij werd jaren en jaren geleden al door de duivel in slaap gebracht. Zijn volgelingen namen je al je spullen af en betaalden je symbolisch 1 dollar.
    Met hulp van een leger Franse slaven wist die duivel mij vervolgens te ketenen.”
    “Na een lange tijd lukte het mij om eenoog, die gelukkig in Oostenrijk zat, via via te contacten. Ik heb hem er toen op uitgestuurd om “de uitverkorene” te zoeken. Het was onze laatste kans.”

    Tanabe-san keek nog eens naar de slungelige lange jongen, gromde wat, boog zich toen van grote hoogte naar hem toe en vroeg streng: “Ben jij de uitverkorene?”
    Waarop de jongen zei:
    “Ach da wee ik niet joh. Ik hou er niet van om zoiets over mezelf te zeggen. Als anderen da doen dan is da vleiend maar ik denk da niet over na. Ik wil gewoon altijd winnen en de beste zijn. Daar werk ik hard voor.”
    Kennelijk tevreden gesteld stond Tanabe-san op, rekte zich uit en overzag hun rijk.
    Het volk kon weer opgelucht ademhalen, al gold dat niet voor iedereen. Sommigen was het lachen vergaan. Hun gelach was langzaam verstomd. Wat nu weerklonk was enkel het vrolijke en opgewekte geluid van fluitende turbo’s.
    Er was weer balans in het rijk.

    • + 7
    • 1 okt 2018 - 15:02
    • Dank @Roald Dahl Rimmer!

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 19:02
    • Samenvatting:
      Max is goed, RBR zijn goed en Honda komt al in die richting.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 20:06
    • Bedankt voor de samenvatting @Billgates , want het verhaal
      is me ietsjes te lang om te lezen. ;-)

      • + 2
      • 1 okt 2018 - 20:22
    • MisterT

      Posts: 1.914

      Wow

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 20:31
    • Een lange tekst van Rimmer, het zal wel weer een grappig bedoelde post zijn met een hoop onzin waaruit blijkt dat Max, Honda en Red Bull bovennatuurlijke gave bevatten en een sneer naar Renault erin... een gokje van mijn kant want lezen heb ik niet gedaan.

      • + 3
      • 1 okt 2018 - 20:52
    • Mand!

      • + 3
      • 1 okt 2018 - 21:35
    • Werkelijk een prachtige komische column ?, in ieder geval ik heb het gelezenen Rimmer top.

      • + 0
      • 2 okt 2018 - 07:33
    • , Vergeten

      • + 0
      • 2 okt 2018 - 07:36
    • Smietzer

      Posts: 76

      Geniaal, is gewoon ene leuke manier om de boel te omschrijven, omgeacht dat mensen het onzin vinden of te lang om te lezen.

      Hiermee breng je wat kleur op het forum rimmer.

      • + 0
      • 2 okt 2018 - 11:08
    • Tldr

      • + 0
      • 2 okt 2018 - 11:27
  • Race-Pace

    Posts: 333

    Als de helft waar is wordt ik al gelukkig.

    • + 12
    • 1 okt 2018 - 15:03
    • De helft daar doen ze het niet voor bij RBR volgend jaar. Een halve seconde is al gauw zo'n 50 pk, en dat hebben ze echt wel nodig om voor het kampioenschap te strijden.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 15:15
    • Samsonait

      Posts: 574

      Die 50 pk was het verschil afgelopen weekend in p5 of winst voor RBR. Zelfs vanaf achteraan!

      • + 4
      • 1 okt 2018 - 15:20
    • als je de weersvoorspellingen ziet, zullen ze weinig hebben aan die 50 PK.. ;)

      • + 5
      • 1 okt 2018 - 15:21
    • Hoi neppatsrev : Waar heb jij die weer-gegevens gevonden?
      Thanks in advance.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 15:32
    • JV

      Posts: 2.045

      @neppatsrev kom laat het gebeuren, eindelijk!

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 15:34
    • weeronline

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 15:36
    • Een kwart seconde dus 😉

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 15:58
    • Heeft Max toch nog kans op Jongste pole en een overwinning.

      • + 2
      • 1 okt 2018 - 16:00
    • Snork

      Posts: 10.338

      Als die 0,5 seconden waarheid blijkt te zijn, heeft RBR het gat zo goed als dicht met dat ding in de achterbak. Woeha, het zou wat zijn. Kom maar op met de RB15 in 2019.

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 16:02
    • Mwa, die halve seconde zou mooi zijn. En gaf Ted ook niet aan dat hierna de volgende update weer 2 tot 3 tiende oplevert?

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 16:04
    • Snork

      Posts: 10.338

      PS: het weer in Suzuka op zondag is instabiel, maar de hoeveelheid neerslag in vooralsnog gering. Is nog ver weg, kan nog van alles veranderen.

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 16:04
    • Snork

      Posts: 10.338

      @Snelrondje, mag ik wel hopen. Want Mercedes en Ferrari zitten ook niet stil deze winter.

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 16:04
    • Ik spring ook nog even in het feestgedruis: Kravitz had het op tv zelfs over 0,6 tienden winst :)

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 16:30
    • Snork

      Posts: 10.338

      Gekkenhuis.
      Ik ben benieuwd of Ricciardo al buikpijn heeft van dit soort geruchten...
      Ik gun het hem niet, goeie kerel. Maar hij gaat wel een stap terug, qua auto en motor.

      • + 4
      • 1 okt 2018 - 17:02
    • Lees je mee @Dutch?... time too crash this party hosanna!!;)

      • + 3
      • 1 okt 2018 - 17:46
    • Box1986

      Posts: 1.662

      @samsonait geloof je dat echt zelf? Mercedes heeft niet eens doorgeduwd tijdens de race. Juist alsof RB met die Honda motor vanaf de laatste plaats Mercedes kan kloppen. Pfff wat een niveau

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 18:10
    • Onzin verhaal van Ted, de honda motor in de red bull geeft mss die tijdwinst maar in de TR zeker niet.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 18:29
    • Axel

      Posts: 2.195

      Rotor Roos, waarom niet in de TR, maar wel in de Red Bull?

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 18:49
    • Om de Pk's om te zetten in snelheid en dus tijdswinst van 0,5S heb je een hele goede auto nodig met een perfect Aeropakket. TR heeft dit niet en RB wel.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 19:00
    • Ricciardo rijdt volgend jaar zijn afscheidstournee om daarna compleet vergeten te worden.

      Wees zuinig met het geld wat je nu van Renault gehad hebt Daniel, je zal er een tijdje op moeten teren.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 20:16
    • elflitso

      Posts: 516

      @rotor roos, wat Ted zegt c.q. bedoelt is t.o.v. wat Torro Rosso nu doet of kan. Dus dat ze in Japan mee kunnen strijden om de top van het middenveld

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 20:17
    • ringo

      Posts: 3.345

      ik laat die pk's in het midden als honda renault motor verslaat ook met TR dan is het zoiezo geslaagd en als ze beetje de 3de team die kampioenschap beetje lastiger maakt dan is 2019 zoiezo geslaagd. en TR verslaat mcl of renault beter kan het niet ;) winnen is nee maar beetje lastiger maken voor de team erboven ja :)

      • + 0
      • 2 okt 2018 - 01:18
  • Ik pak even mijn popcorn.

    • + 4
    • 1 okt 2018 - 15:04
    • Nog te vroeg voor popcorn; in doe wel een cup-a-soup...

      • + 2
      • 1 okt 2018 - 15:11
    • Samsonait

      Posts: 574

      Net gehad cup a soup. Was snert. Ik raad het niet aan. Hele dag verknalt

      • + 4
      • 1 okt 2018 - 15:26
    • Tot vier uur wachten he?

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 15:27
    • @Samsonait: Vergelijkbaar met de gehaktballen bij een van de bedrijven waar ik gewerkt heb. Ik nam die bij de lunch (bij uitzondering) en had voor 1,50 de hele middag plezier :-(

      • + 4
      • 1 okt 2018 - 15:30
    • Samsonait

      Posts: 574

      Die gehaktbal van jou noemen ze hier de middagspecial, je krijgt er inderdaad een hele speciale niet productieve middag van. @fastrickey! Haha

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 15:38
    • @Samsonait,

      "hele dag verknalt"
      Das toch heerlijk, lekker knallen na een kop snert!
      Niet collegiaal maar toch.....

      • + 5
      • 1 okt 2018 - 16:05
    • Raar goedje idd die ‘snert’...🤮

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 17:44
  • Reno

    Posts: 1.575

    Lepel er maar in zou ik zeggen.
    Suzuka is er een mooie baan voor en nu maar hopen dat de chassis het houdt.🤔

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 15:04
    • BMW E30

      Posts: 755

      Ze hebben er al mee gereden en toen waren er ook geen problemen dus ik denk dat dat wel meevalt.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 18:02
  • SpeeDirk

    Posts: 228

    Aankomend weekend gaan we het zien en beleven!

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 15:04
    • Max in FP1 in Japan in de Toro Rosso laten rijden in Japan om alvast ervaring op te doen met de motor. Kan Gasly alvast de RBR even uitproberen. :)

      • + 9
      • 1 okt 2018 - 15:08
    • Pas als er een nieuwe vloer en voorvleugel op de STR13 komen
      gaan we het zien en beleven! ;-)

      • + 2
      • 1 okt 2018 - 15:09
    • Pietje Bell@ ja, en dan is het ook te hopen dat ze geen remproblemen meer hebben bij TR.

      • + 2
      • 1 okt 2018 - 15:12
    • We zagen het in VT1 in Socchi al. Gasly leek wel wat plaatsen hoger te staan in het lijstje.
      Maar dat chassis van STR is niet een echt duidelijke graadmeter.

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 15:20
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Een halve sec is een halve sec. Dit geld voor de motor niet voor de auto. Als TR met nieuwe updates komen wordt het nog meer.

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 15:25
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Moeten ze wel werken, die updates.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 15:26
    • @ Wouter666 dat zou best een leuke stunt zijn zeg, ik snap je dit niet echt serieus meent, maar vraag me toch af, of zo'n wissel tijdens een training zou mogen.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 15:32
    • Goed idee wouter vet stuur even naar dr helmut man.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 15:35
    • manuel

      Posts: 2.959

      STR gaat volgend jaar ook meer samenwerken met RBR. Zoiets als Haas en Ferrari het doen. Dat zal ze ook enorm helpen. Dus niet meer zelf heel veel ontwikkelen maar gewoon kopen van RBR. En dan die motor, een halve sec. per ronde.... echt een hele stap voor uit.

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 15:58
  • Laat hem nu nog maar een keer of drie ploffen in 5 races en doorontwikkelen.

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 15:05
  • masf1

    Posts: 7.049

    Zo motor kunnen ze toch in de fabriek testen op betrouwbaarheid???

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 15:06
    • @

      Posts: 182

      @MASF, Ik denk dat je zoiets beter kan testen op een echt circuit, volgens mij lijkt het me niet realistisch om het op een paar rekken te monteren en het gewoon stationair te laten lopen, maar juist in een auto te lepelen en ervoor gaan lijkt mij het beste, want dan kan je zien hoe het in bochten reageerd, op snelheid, op snelheid in de bochten, extra trillingen enz enz...

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 15:11
    • Vraag dat maar aan Renault ;)

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 15:12
    • Deels wel, maar op de baan weet je pas echt hoe die het doet.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 15:13
    • f1netnl

      Posts: 481

      Ze kunnen hele gp's simuleren aan de dyno, maar zaken als integratie met het chassis en vibraties zijn pas te testen op het circuit. Dit was 1 van de hoofdoorzaken van alle problemen tijdens het Mclaren-Honda tijdperk.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 15:22
    • Sommige variabelen laten zich prima simuleren, maar veel andere niet. Die komen bij de praktijkervaring tijdens het rijden op het circuit naar voren. Denk o.a. aan de combinatie temperatuur, vochtigheid, trillingen en vervuilde radiator en g-krachten die 'spontaan' bij het rijden ontstaan. (kerb, gras etc)

      Wellicht zijn er deskundigen op dit forum die hier nog meer informatie over hebben.

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 15:36
    • JV

      Posts: 2.045

      Er waren er ook een paar met de Renault motor, maar toch deze maar gekopieerd.
      www.youtube.com/watch?v=92aYYjK_0Ww

      Snif snif dat geluid snif

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 15:39
    • Matan

      Posts: 62

      Honda weet nog niet of het haar power unit-upgrade kan gebruiken in haar thuisrace, komend weekend op Suzuka. De Japanse fabrikant moet deze week eerst nog een aantal tests uitvoeren. Toch precies een probleem bij Honda.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 19:19
    • @Matan, noem je dit een probleem of WIL je graag een probleem zien?

      Tanabe: "We will get some help from the team side, engineers from the
      team side will come to HRD Milton Keynes on Monday.
      We will do some dyno test with the new spec PU and gearbox,
      to have a better matching.”

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 21:33
  • Als die motor echt zo goed is ga ik zelfs (ja zelfs ik, hoe bizar) geloven in een titel voor Red Bull in 2019.

    • + 3
    • 1 okt 2018 - 15:13
    • @

      Posts: 182

      Nou, eerst zien, dan geloven hoor, ik hoop echt op het beste, krijg er wel steeds meer vertrouwen in, maar wil er nog niet aan om Max/Pierre/RBR gelijk WDC en WCC te stempelen

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 15:16
    • Zoals het er nu uitziet, kan RBR volgend jaar meestrijden voor de titel, mits het ontwerpteam weer met een dijk van een wagen komt, net zo als dit seizoen.

      • + 2
      • 1 okt 2018 - 15:17
    • Verstappen wereldkampioen 2019 staat op 9x de inzet bij de bookies. Ik denk dat ik maar eens een gokje ga wagen. Als je ziet hoe knetter hard die Red Bull in Rusland al gaat met die prutmotor.... nou nou... dan moet ie met die nieuwe Honda echt als een raket gaan!

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 15:18
    • Ik was tot nu toe ook altijd een klein beetje sceptisch maar begin zo langzamerhand toch wel enthousiast te worden en het is zeker beter dan het alternatief (Renault) i.m.o.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 15:19
    • Laten we het hopen, Maar eerst dit jaar nog even knallen en een race winnen.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 15:21
    • beerkuh

      Posts: 2.095

      voor wat het waard is die Kravitz is echt niet de eerste de beste koekebakker! al blijft ie op de vlakte mbt betrouwbaarheid

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 15:25
    • Zit echt wel snor met Honda de komende jaren. De data liegt niet. En bij RBR beschikken ze over positieve data waardoor ze erg positief zijn. Ik geloof dat je anders wel een toontje lager zingt, ook richting Renault.

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 15:25
    • f1netnl

      Posts: 481

      @Damon Hill de Honda hoeft inderdaad nieteens op het niveau Ferarri te zitten om mee te doen. Ik denk echt dat een update van 4-5 tienden al enorm veel mogelijk maakt in combinatie met het huidige topchassis.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 15:29
    • snailer

      Posts: 4.401

      @F1NETNL, ik weet niet of dat zo is. Een groot deel van die goede auto wordt ook gehaald uit de voorvleugel. En die wordt aan strenge regels gehouden volgend jaar. Het wordt een kleine vleugel begreep ik. Ook de barge boards gaan veranderen. Maar die zullen volgens kenners minder invloed hebben op de wegligging.
      Er is minder mogelijk om het verschil in power te compenseren. PK's worden alleen maar belangrijker. Weer een regel die waarschijnlijk vooral in het voordeel is van de top teams met de beste motor. Honda moet waarschijnlijk veel dichter bij de Ferrari en Mercedes motor zitten dan dat ze zouden zitten met de huidige regel.

      Maar 1 op 9 inzet. Dat is echt wel de moeite waar voor een gokje. In poker zou het een standaard call zijn.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 16:29
    • @Snailer, de voorvleugel is idd heul belangrijk. Die zorgt voor een ‘rok’ om de auto, waar dan aan de onderkant van de vloer een vacuüm ontstaat omdat deze wordt leeggezogen door de diffusor door de rijsnelheid. De voorwielen zorgen voor ‘wake’, een elipse van lucht om de wielen die de ‘rok’ (de mooi gestroomlijnde lucht die van die voorvleugel af komt) verstoord.
      De flaps deflectoren op de voorvleugel zorgen voor een aantal vortex (wervelwind) die moeten wel in de juiste richting draaien om de ‘wake’ van de voorwielen om de auto te trekken aan de buitenkant van de voorwielen.
      Het middengedeelte van de vleugel zorgt voor koeling in de riemschijf happers en dat de lucht zo stabiel mogelijk de sidepods bereiken.
      Dus dat er minder flaps en reflectoren op mogen is misschien wel koren op de molen voor Newey, who shall say?..:)

      • + 2
      • 1 okt 2018 - 18:08
    • Idd Snailer, en dat zeg ik als.... nouja ik wil mezelf geen bekende pokerspeler noemen maar heel onbekend ben ik ook niet ;) alhoewel ik liever anoniem op dit forum bivakkeer is 1 op 9 hierop idd een insta-call met een gigantische bak aan outs die we hopelijk niet gaan ontwijken volgend jaar:)

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 18:27
    • Over insta calls gesproken, Leclerc op 11 vs Vettel op 2.65 vind ik ook heel erg scheef.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 19:51
    • snailer

      Posts: 4.401

      Is dat zo, TradeMark? Wat als leclerc tweede wordt?
      Ik zie hem geen wk worden maar max al helemaal niet.

      En Mexiaans, jij hebt ook dat clipje gezien op youtube met uitleg zie ik. Of je bent een aero specialist.

      Maar goed Newey heeft gezegd dat met de nieuwe regels het nog lastiger wordt om in te halen. Ik moet hem geloven.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 20:33
    • @Snailer, ik ben wel meer iemand die naar aero kijkt, of misschien wel weet. Modelvliegtuigen ben ik mee op gegroeid, ook het lijmen van zo’n ding met het tekening lezen vond ik wel gaaf ja. Op school ook nog 2 jaar technisch tekenen gehad.
      De filmpjes van Craig Scarborough (Scarbs) vind ik ook wel erg interessant. Sinds de invoering van de Hybride V6 is het motorische gedeelte warrig geworden voor mij.
      Tot nu zijn de auto’s aerodynamisch verschrikkelijk mooi imo.. wat de meeste mensen op dit forum verafschuwen. Maar dat de RB14 met dezelfde motor (Mechanisch en aerodynamisch veel beter) het fabrieks team om de oren rijdt vind ik geweldig om te zien.

      De recente Honda in de RB14 zal niets onder doen voor de Renault B-Spec die er nu in ligt, volgend jaar kan zo’n magisch jaar gaan worden.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 21:43
  • Matan

    Posts: 62

    Natuurlijk Max in 2019 wereldkampioen met Honda ,of toch niet !!🤔🤔🤔

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 15:19
    • KoBus

      Posts: 2.382

      Beter een Ollander die misschien in 2019 WDC wordt, dan een Belg die niet mee doet ;-)

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 15:43
    • Rotax Max

      Posts: 54

      Wat ben jij toch een zuur persoontje zeg!

      • + 6
      • 1 okt 2018 - 15:50
    • Rotax Max

      Posts: 54

      @KOBUS, jij niet hoor!

      • + 5
      • 1 okt 2018 - 15:50
  • f1netnl

    Posts: 481

    Deze motor zit als sinds het begin van het jaar in de pijplijn en mag nu eindelijk vlammen, ik heb er het volste vertrouwen in

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 15:20
    • "Met de vlam in de pijp scheuren de Trosso's in het rond.
      De coureurs kriegen een big smile, van al die power ond'r hun kont.
      Mclaren kan wel janken, wat is er toch gebeurd?
      Max giet veur de titel, precies zoals het heurt"

      • + 2
      • 1 okt 2018 - 16:40
  • GHM65

    Posts: 554

    "In de achterkant van de Toro Rosso gaat iets moois komen en dan heb ik het over de nieuwe Honda-motor.."
    Daarmee komt er een einde aan de geruchtenstroom dat er een aangepaste hoedenplank of mogelijk een subwoofer in de achterkant van de TR zou komen.

    • + 6
    • 1 okt 2018 - 15:23
    • wie weet hebben ze MTX als nieuwe hoofdsponsor weten te strikken, en proppen ze er een "jackhammer" achter in.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 15:36
  • Eerst zien dan geloven! Op naar vrijdag.

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 15:29
  • MGF1999

    Posts: 97

    Als het waar is ben ik wel benieuwd naar de reactie van bieteboel. Die snapte al niet hoe Mercedes en Ferrari het doen. Dan snapt hij er nu helemaal niks meer van

    • + 1
    • 1 okt 2018 - 15:30
  • Als dit waar is dan kunnen ze McLaren beter opdoeken.

    Allemaal om Alonso te pleasen naar Renault.
    Vervolgens stopt hij met racen.
    En Red Bull en Toro Rosso zijn opeens fabrieksteam

    Man man man

    • + 1
    • 1 okt 2018 - 15:33
    • En jij bent er getuige van.

      • + 3
      • 1 okt 2018 - 15:37
    • McLaren was anders nu nog in de veronderstelling dat ze een top chassis hebben en alles lag aan Honda. Nee, McLaren is goed wakker geschud nu en met beide beentjes op de grond gezet. Komende jaren een zwakke Renault tot de beschikking en ook nog niet optimaal bezet qua (technisch)personeel maakt het dat ze de komende seizoenen de middenmoot niet zullen ontstijgen en podia of meer raken steeds verder uitzicht. Als fan van McLaren is dit helaas de realiteit, of ze er ooit gaan komen? Wie weet, maar dan moet er één grote titelsponser en een goede fabrikant zich aan het team binden en dat zie ik niet binnen 3/4 jaar gebeuren.

      • + 2
      • 1 okt 2018 - 15:55
    • Als Mclaren niet na 2014 Mercedes motoren hadden gedumpt waren ze al veel eerder tot de conclusie gekomen dat het chassis niet goed was en hadden ze ook nog al die tijd een topmotor gehad ;)

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 16:18
    • Kan verkeren denk dat er velen met mij dachten dat de Renault een stap vooruit zou zijn, jammer genoeg hadden er ook velen niet door dat Mclaren teveel drag had (verklaard lage topsnelheid).

      Mansour en co mogen wel eens wakker worden en die Amerikaan wegpromoveren naar hun Indycar project, haal aub Withmarsh terug liever gisteren dan vandaag!

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 23:56
  • Fireblade

    Posts: 985

    Ook stiekem in de Red Bull gooien. Renault sticker over het Honda logo en niemand die het in de gaten heeft.

    • + 2
    • 1 okt 2018 - 15:50
    • Race-Pace

      Posts: 333

      Iedereen met een goed oor wel ;-)

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 16:22
    • Die Honda knettert wel lekker... iets met aloude dieseltechniek?..

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 18:12
    • De Honda-motor is de enige motor met een afwijkend geluid. Als ik het zou moeten beschrijven zou ik zeggen dat die motor 'huilt'. Lijkt wel of die constant lucht tekort komt. Dat is natuurlijk niet zo. Iemand anders heeft misschien een betere omschrijving van het Hondageluid.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 19:39
    • WC MAX

      Posts: 2.532

      Vind dat knetteren wel meevallen. Alleen in de lage toeren hoor je echt een verschil.
      Op vol vermogen is die Honda niet zo afwijkend.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 19:47
  • pacoramon

    Posts: 565

    mooiste voor honda is dat ze straks een van de beste rijders op de grid hebben die een enorme winnaars mentaliteit heeft en met hun motor gaat rijder. Je kan ook zien wat voor verschil uit uitmaakt als je 2 rijders zelfde kaliber ehbt van riciardo. Max weet echt ALLES uit de motor en auto te halen. Dat is toch heerlijk als honda zijnde? Zou zo gaaf zijn als ze met max kampioen worden

    • + 2
    • 1 okt 2018 - 15:54
    • Dat is ook mijn natte droom: Zou wat zijn als Max net zo'n goede band met Honda kan opbouwen als Senna 30 jaar geleden...en dan ook nog eens wk worden met elkaar. Woehoeeee!

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 16:28
    • En een topchassis en topteam, @Pacoramon. De hele package is dan sterk.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 16:31
    • WC MAX

      Posts: 2.532

      Ik durf nog niet mee te gaan in deze hosanna stemming, mocht het tegenvallen dan is de teleurstelling niet zo groot.

      Stiekem van binnen kriebelt het, maar blijf het onderdrukken.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 19:49
  • Ik zeg nog niks.
    Ik wacht rustig een paar reacties AF van een aantal personen....

    • + 7
    • 1 okt 2018 - 16:09
    • jd2000

      Posts: 4.596

      Denk dat je heel lang moet wachten....

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 16:53
    • MisterT

      Posts: 1.914

      Of DutchF1 misschien die zal ook wel iets heel positiefs te melden hebben.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 17:05
    • NicoS

      Posts: 12.270

      Kravitz...hmmm, ik weet het niet hoor, kan leuk muziek maken maar of hij verstand heeft van de F1....?;)
      We gaan het wel zien, maar als het allemaal klopt dan maken ze een flinke sprong vooruit.
      Beetje vergelijkbaar wat Ferrari had tussen 2016 en 2017.
      Ben benieuwd, maar ga nog maar een slag om de arm nemen.

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 17:37
    • Musky

      Posts: 2.187

      Ik had graag de reactie gehoord van ene Ron Dennis nu Honda waarschijnlijk met een beter Hondablok komen.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 17:44
    • Nicos,
      Kravitz (niet Lenny) kan het soms wat smeuïg brengen idd maar is doorgaans zeer goed geïnformeerd. Ik doe met je mee en wacht het AF ;-)

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 17:52
    • Ik wacht het ook af....omdat iemand iets gehoord heeft hoeft het nog niet zo te zijn. Wanneer STR met die nieuwe motor een 0,5 sec. winst kan halen en ze kwalificeren niet eens dicht bij Q3...zeg P12 dan weet je dat het een hoop BULL is. Of ligt het dan nog steeds aan de auto...omdat er zogenaamd geen updates zijn geweest.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 18:58
    • Zeker maken de updates die werken de auto beter, daar was Hamilton afgelopen weekend zwaar van onder de indruk die ze bij Mercedes hebben toegepast.

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 19:11
    • WC MAX

      Posts: 2.532

      Dat van RB en TR positieve reacties over de Honda komen is natuurlijk vanzelfsprekend. Als nu ook onafhankelijke met enige kennis dit soort zaken gaan verkondigen, dan ontvouwt zich toch een glimlach op mijn gezicht.
      Zou het dan toch.........???

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 19:52
  • PKracing

    Posts: 797

    Kan Max er niet in een VT 1 of 2 meerijden? Of mag dat niet? Ik bedoel dan met een TR?

    • + 1
    • 1 okt 2018 - 16:42
  • Honda alles op de rit... Newey volledig geconcentreerd op de RB15... en Max in topvorm...
    Van mij mag 2019 alvast beginnen!

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 17:01
  • jd2000

    Posts: 4.596

    Doet Honda duidelijk goed dat ze van die arrogante Britse eikels af zijn. Samenwerken is het toverwoord. Maar ja, Britten weten het altijd beter. Hoop dat na de Brexit de kanaaltunnel ook weggehaald wordt, kunnen ze weer helemaal lekker op zichzelf zijn.

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 17:17
    • Hoeveel Britten denk je dat er bij RBR werken?

      • + 3
      • 1 okt 2018 - 17:25
    • jd2000

      Posts: 4.596

      Je snapt toch ook wel dat dit enigszins sarcastisch bedoeld is....

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 17:32
    • NicoS

      Posts: 12.270

      Het mag dan wel een Oostenrijks team genoemd worden, maar de fabriek staat toch echt in Engeland.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 17:40
    • Oké JD,
      Sorry
      Maar niet echt grappig dan? ;-)

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 18:00
    • Milton Keynes!

      • + 0
      • 2 okt 2018 - 00:02
  • Als ik het interview van ron dennis nakijk uit 2014 dan snap ik de slag om de arm van kravitz. Zien is geloven.

    • + 1
    • 1 okt 2018 - 17:24
  • Ik ben benieuwd waar Kravitz dit op baseert. Hij zegt immers "blijkt". Leuke kletskous maar analytisch vind ik hem niet.

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 17:40
    • Box1986

      Posts: 1.662

      Idd. Hoop echt dat RB volgend jaar mee kan doen. Maar geen enkele data wordt vrijgegeven en ook niet aan reporters dus blijft afwachten. Dat ze vooruitgang boeken is niet meer als normaal maar Mercedes en Ferrari staan ook niet stil. En lijkt me dat Mercedes tijdens de race de motoren dichtschroeft en zo zonder motorische problemen het einde van het seizoen halen.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 18:17
    • Heeft waarschijnlijk een bonbon gegeten bij de smartshop.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 18:59
    • beerkuh

      Posts: 2.095

      Kravitz weet dondersgoed dat als hij een ballonetje met een zgn Scoop omhoog laat dat de hele wereld hem gaat quoten, hij is niet van gisteren, ;)

      • + 0
      • 2 okt 2018 - 08:07
  • Lythox

    Posts: 165

    Net als in Sochi zeker

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 17:43
    • Honda weet nog niet 100% zeker of ze de motor ook in Suzuka in gaan zetten want er moet nog e.e.a gecheckt worden (bron MSP.C)

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 19:00
  • Eén man roeptoetert iets en de WK's vliegen al weer over de tafel.......na de wintertests weten we ietsje meer, tot dan is alles pure speculatie. Laat je niet gek maken.

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 18:36
    • Is wel leuk natuurlijk.. voor je het weet is het Sinterklaas, de kruidenfabriek in de buurt ruikt al naar kaneel.. En voor lekkere speculaas mag je mij wakker maken!;)

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 18:47
    • ....en sinterklaas bestaat niet, alleen voor kleine kinderen die in sprookjes geloven vertelt door ene Ted.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 19:00
    • Hmmmmzzz, Sinterklaas was een bisschop uit het Turkse Myra... deze heeft wel bestaan @DutchF1...

      Hij werd later heilig verklaard en is de hoofdpersoon in tal van legenden, bijvoorbeeld de Legenda Aurea van de 13e-eeuwse geleerde dominicaan Jacobus de Voragine. Tussen de zesde en de twaalfde eeuw verwierf hij een grote bekendheid. In Oost-Europa is Nicolaas van Myra tot op heden een belangrijke heilige, in West-Europa werd hij na de twaalfde eeuw een onderdeel van folklore rondom Sint-Nicolaasdag. Belangrijke elementen van het Sinterklaasfeest gaan op hem terug.

      • + 3
      • 1 okt 2018 - 19:17
    • Klopt @Maxiaans. In zijn laatste reincarnatie kwam hij terug als Oostenrijker met de naam Toto. Hij kocht een F1 team, regelde een licentie van Mercedes en schonk @Dutch zijn eeuwige held.

      • + 1
      • 1 okt 2018 - 19:43
    • Maar niet de sinterklaas waar jij in gelooft.

      • + 0
      • 2 okt 2018 - 00:48
  • delange

    Posts: 1.308

    jazeker .........Gasly pakt Max komende zondag al.
    Hartley probeert maar Max is zodanig gefrusteerd dat hij Hartley net minder dan een wagenbreedte geeft en ............... :-) :-)

    Als ze de helft progressie boeken is het al veel en mooi denk ik.

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 19:51
    • Als ze het einde van de race rijden en meer als 3 races met 1 motor volhouden is het al mooi

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 20:41
  • erikworld

    Posts: 927

    Ze rijden niet eens met dat nieuwe ding, het is zoals altijd weer de Japanse goed nieuws show. Dat gaat Verstappen nog wel tegenvallen.

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 20:07
    • We zullen het zien. Ik geloof wel in een goed Honda blok in 2019. Als Red Bull volgend jaar 3 of 4 zeges pakt en het 2e of net 3e team wordt, zijn ze goed op weg. Alles wat beter wordt is bonus.

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 21:25
  • Zoals eerder gezegd: er gaan er veel teleurgesteld zijn volgend jaar

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 20:41
  • amx151

    Posts: 260

    Een kinderhand is snel gevuld zeggen ze hier ….

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 20:59
    • Danku Sinterklaasje...;)

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 21:56
    • Leg wat pk's in mijn laarsje!

      • + 0
      • 2 okt 2018 - 00:04
  • Politik

    Posts: 6.494

    Dit is goed nieuws voor RB en zijn fans, als het waar is natuurlijk.
    Laten we daar eens van uitgaan, dan is het nog wel de kunst om het relatief te bekijken.
    Want Mercedes, Ferrari en ja zelfs Renault zullen zich ook weer verbeteren de komende maanden.

    • + 0
    • 1 okt 2018 - 21:57
    • NicoS

      Posts: 12.270

      Renault ook.....echt waar??

      • + 2
      • 1 okt 2018 - 22:01
    • Politik

      Posts: 6.494

      Niets is zeker in het leven Nicos :)

      • + 0
      • 1 okt 2018 - 22:06
  • Totalia

    Posts: 902

    Rimmer, ik kan dit zeer waarderen en als je het verhaal goed leest klopt het totaal

    • + 0
    • 2 okt 2018 - 18:41

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Arden International
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 16 jun 1995 (25)
  • Geb. plaats , GB
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,87 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar