Kravitz: "Honda-krachtbron gaat Toro Rosso in Japan halve seconde winst opleveren"

Dank @Roald Dahl Rimmer!

Samenvatting:
Max is goed, RBR zijn goed en Honda komt al in die richting.

Bedankt voor de samenvatting @Billgates , want het verhaal
is me ietsjes te lang om te lezen. ;-)

Wow

Een lange tekst van Rimmer, het zal wel weer een grappig bedoelde post zijn met een hoop onzin waaruit blijkt dat Max, Honda en Red Bull bovennatuurlijke gave bevatten en een sneer naar Renault erin... een gokje van mijn kant want lezen heb ik niet gedaan.

Mand!

Werkelijk een prachtige komische column ?, in ieder geval ik heb het gelezenen Rimmer top.

, Vergeten

Geniaal, is gewoon ene leuke manier om de boel te omschrijven, omgeacht dat mensen het onzin vinden of te lang om te lezen.

Hiermee breng je wat kleur op het forum rimmer.

Tldr

De helft daar doen ze het niet voor bij RBR volgend jaar. Een halve seconde is al gauw zo'n 50 pk, en dat hebben ze echt wel nodig om voor het kampioenschap te strijden.

Die 50 pk was het verschil afgelopen weekend in p5 of winst voor RBR. Zelfs vanaf achteraan!

als je de weersvoorspellingen ziet, zullen ze weinig hebben aan die 50 PK.. ;)

Hoi neppatsrev : Waar heb jij die weer-gegevens gevonden?
Thanks in advance.

@neppatsrev kom laat het gebeuren, eindelijk!

weeronline

Een kwart seconde dus ?

Heeft Max toch nog kans op Jongste pole en een overwinning.

Als die 0,5 seconden waarheid blijkt te zijn, heeft RBR het gat zo goed als dicht met dat ding in de achterbak. Woeha, het zou wat zijn. Kom maar op met de RB15 in 2019.

Mwa, die halve seconde zou mooi zijn. En gaf Ted ook niet aan dat hierna de volgende update weer 2 tot 3 tiende oplevert?

PS: het weer in Suzuka op zondag is instabiel, maar de hoeveelheid neerslag in vooralsnog gering. Is nog ver weg, kan nog van alles veranderen.

@Snelrondje, mag ik wel hopen. Want Mercedes en Ferrari zitten ook niet stil deze winter.

Ik spring ook nog even in het feestgedruis: Kravitz had het op tv zelfs over 0,6 tienden winst :)

Gekkenhuis.
Ik ben benieuwd of Ricciardo al buikpijn heeft van dit soort geruchten...
Ik gun het hem niet, goeie kerel. Maar hij gaat wel een stap terug, qua auto en motor.

Lees je mee @Dutch?... time too crash this party hosanna!!;)

@samsonait geloof je dat echt zelf? Mercedes heeft niet eens doorgeduwd tijdens de race. Juist alsof RB met die Honda motor vanaf de laatste plaats Mercedes kan kloppen. Pfff wat een niveau

Onzin verhaal van Ted, de honda motor in de red bull geeft mss die tijdwinst maar in de TR zeker niet.

Rotor Roos, waarom niet in de TR, maar wel in de Red Bull?

Om de Pk's om te zetten in snelheid en dus tijdswinst van 0,5S heb je een hele goede auto nodig met een perfect Aeropakket. TR heeft dit niet en RB wel.

Ricciardo rijdt volgend jaar zijn afscheidstournee om daarna compleet vergeten te worden.

Wees zuinig met het geld wat je nu van Renault gehad hebt Daniel, je zal er een tijdje op moeten teren.

@rotor roos, wat Ted zegt c.q. bedoelt is t.o.v. wat Torro Rosso nu doet of kan. Dus dat ze in Japan mee kunnen strijden om de top van het middenveld

ik laat die pk's in het midden als honda renault motor verslaat ook met TR dan is het zoiezo geslaagd en als ze beetje de 3de team die kampioenschap beetje lastiger maakt dan is 2019 zoiezo geslaagd. en TR verslaat mcl of renault beter kan het niet ;) winnen is nee maar beetje lastiger maken voor de team erboven ja :)

Nog te vroeg voor popcorn; in doe wel een cup-a-soup...

Net gehad cup a soup. Was snert. Ik raad het niet aan. Hele dag verknalt

Tot vier uur wachten he?

@Samsonait: Vergelijkbaar met de gehaktballen bij een van de bedrijven waar ik gewerkt heb. Ik nam die bij de lunch (bij uitzondering) en had voor 1,50 de hele middag plezier :-(

Die gehaktbal van jou noemen ze hier de middagspecial, je krijgt er inderdaad een hele speciale niet productieve middag van. @fastrickey! Haha

@Samsonait,

"hele dag verknalt"
Das toch heerlijk, lekker knallen na een kop snert!
Niet collegiaal maar toch.....

Raar goedje idd die ‘snert’...?

Ze hebben er al mee gereden en toen waren er ook geen problemen dus ik denk dat dat wel meevalt.

Max in FP1 in Japan in de Toro Rosso laten rijden in Japan om alvast ervaring op te doen met de motor. Kan Gasly alvast de RBR even uitproberen. :)

Pas als er een nieuwe vloer en voorvleugel op de STR13 komen
gaan we het zien en beleven! ;-)

Pietje Bell@ ja, en dan is het ook te hopen dat ze geen remproblemen meer hebben bij TR.

We zagen het in VT1 in Socchi al. Gasly leek wel wat plaatsen hoger te staan in het lijstje.
Maar dat chassis van STR is niet een echt duidelijke graadmeter.

Een halve sec is een halve sec. Dit geld voor de motor niet voor de auto. Als TR met nieuwe updates komen wordt het nog meer.

Moeten ze wel werken, die updates.

@ Wouter666 dat zou best een leuke stunt zijn zeg, ik snap je dit niet echt serieus meent, maar vraag me toch af, of zo'n wissel tijdens een training zou mogen.

Goed idee wouter vet stuur even naar dr helmut man.

STR gaat volgend jaar ook meer samenwerken met RBR. Zoiets als Haas en Ferrari het doen. Dat zal ze ook enorm helpen. Dus niet meer zelf heel veel ontwikkelen maar gewoon kopen van RBR. En dan die motor, een halve sec. per ronde.... echt een hele stap voor uit.

@MASF, Ik denk dat je zoiets beter kan testen op een echt circuit, volgens mij lijkt het me niet realistisch om het op een paar rekken te monteren en het gewoon stationair te laten lopen, maar juist in een auto te lepelen en ervoor gaan lijkt mij het beste, want dan kan je zien hoe het in bochten reageerd, op snelheid, op snelheid in de bochten, extra trillingen enz enz...

Vraag dat maar aan Renault ;)

Deels wel, maar op de baan weet je pas echt hoe die het doet.

Ze kunnen hele gp's simuleren aan de dyno, maar zaken als integratie met het chassis en vibraties zijn pas te testen op het circuit. Dit was 1 van de hoofdoorzaken van alle problemen tijdens het Mclaren-Honda tijdperk.

Sommige variabelen laten zich prima simuleren, maar veel andere niet. Die komen bij de praktijkervaring tijdens het rijden op het circuit naar voren. Denk o.a. aan de combinatie temperatuur, vochtigheid, trillingen en vervuilde radiator en g-krachten die 'spontaan' bij het rijden ontstaan. (kerb, gras etc)

Wellicht zijn er deskundigen op dit forum die hier nog meer informatie over hebben.

Er waren er ook een paar met de Renault motor, maar toch deze maar gekopieerd.
www.youtube.com/watch?v=92aYYjK_0Ww

Snif snif dat geluid snif

Honda weet nog niet of het haar power unit-upgrade kan gebruiken in haar thuisrace, komend weekend op Suzuka. De Japanse fabrikant moet deze week eerst nog een aantal tests uitvoeren. Toch precies een probleem bij Honda.

@Matan, noem je dit een probleem of WIL je graag een probleem zien?

Tanabe: "We will get some help from the team side, engineers from the
team side will come to HRD Milton Keynes on Monday.
We will do some dyno test with the new spec PU and gearbox,
to have a better matching.”

Nou, eerst zien, dan geloven hoor, ik hoop echt op het beste, krijg er wel steeds meer vertrouwen in, maar wil er nog niet aan om Max/Pierre/RBR gelijk WDC en WCC te stempelen

Zoals het er nu uitziet, kan RBR volgend jaar meestrijden voor de titel, mits het ontwerpteam weer met een dijk van een wagen komt, net zo als dit seizoen.

Verstappen wereldkampioen 2019 staat op 9x de inzet bij de bookies. Ik denk dat ik maar eens een gokje ga wagen. Als je ziet hoe knetter hard die Red Bull in Rusland al gaat met die prutmotor.... nou nou... dan moet ie met die nieuwe Honda echt als een raket gaan!

Ik was tot nu toe ook altijd een klein beetje sceptisch maar begin zo langzamerhand toch wel enthousiast te worden en het is zeker beter dan het alternatief (Renault) i.m.o.

Laten we het hopen, Maar eerst dit jaar nog even knallen en een race winnen.

voor wat het waard is die Kravitz is echt niet de eerste de beste koekebakker! al blijft ie op de vlakte mbt betrouwbaarheid

Zit echt wel snor met Honda de komende jaren. De data liegt niet. En bij RBR beschikken ze over positieve data waardoor ze erg positief zijn. Ik geloof dat je anders wel een toontje lager zingt, ook richting Renault.

@Damon Hill de Honda hoeft inderdaad nieteens op het niveau Ferarri te zitten om mee te doen. Ik denk echt dat een update van 4-5 tienden al enorm veel mogelijk maakt in combinatie met het huidige topchassis.

@F1NETNL, ik weet niet of dat zo is. Een groot deel van die goede auto wordt ook gehaald uit de voorvleugel. En die wordt aan strenge regels gehouden volgend jaar. Het wordt een kleine vleugel begreep ik. Ook de barge boards gaan veranderen. Maar die zullen volgens kenners minder invloed hebben op de wegligging.
Er is minder mogelijk om het verschil in power te compenseren. PK's worden alleen maar belangrijker. Weer een regel die waarschijnlijk vooral in het voordeel is van de top teams met de beste motor. Honda moet waarschijnlijk veel dichter bij de Ferrari en Mercedes motor zitten dan dat ze zouden zitten met de huidige regel.

Maar 1 op 9 inzet. Dat is echt wel de moeite waar voor een gokje. In poker zou het een standaard call zijn.

@Snailer, de voorvleugel is idd heul belangrijk. Die zorgt voor een ‘rok’ om de auto, waar dan aan de onderkant van de vloer een vacuüm ontstaat omdat deze wordt leeggezogen door de diffusor door de rijsnelheid. De voorwielen zorgen voor ‘wake’, een elipse van lucht om de wielen die de ‘rok’ (de mooi gestroomlijnde lucht die van die voorvleugel af komt) verstoord.
De flaps deflectoren op de voorvleugel zorgen voor een aantal vortex (wervelwind) die moeten wel in de juiste richting draaien om de ‘wake’ van de voorwielen om de auto te trekken aan de buitenkant van de voorwielen.
Het middengedeelte van de vleugel zorgt voor koeling in de riemschijf happers en dat de lucht zo stabiel mogelijk de sidepods bereiken.
Dus dat er minder flaps en reflectoren op mogen is misschien wel koren op de molen voor Newey, who shall say?..:)

Idd Snailer, en dat zeg ik als.... nouja ik wil mezelf geen bekende pokerspeler noemen maar heel onbekend ben ik ook niet ;) alhoewel ik liever anoniem op dit forum bivakkeer is 1 op 9 hierop idd een insta-call met een gigantische bak aan outs die we hopelijk niet gaan ontwijken volgend jaar:)

Over insta calls gesproken, Leclerc op 11 vs Vettel op 2.65 vind ik ook heel erg scheef.

Is dat zo, TradeMark? Wat als leclerc tweede wordt?
Ik zie hem geen wk worden maar max al helemaal niet.

En Mexiaans, jij hebt ook dat clipje gezien op youtube met uitleg zie ik. Of je bent een aero specialist.

Maar goed Newey heeft gezegd dat met de nieuwe regels het nog lastiger wordt om in te halen. Ik moet hem geloven.

@Snailer, ik ben wel meer iemand die naar aero kijkt, of misschien wel weet. Modelvliegtuigen ben ik mee op gegroeid, ook het lijmen van zo’n ding met het tekening lezen vond ik wel gaaf ja. Op school ook nog 2 jaar technisch tekenen gehad.
De filmpjes van Craig Scarborough (Scarbs) vind ik ook wel erg interessant. Sinds de invoering van de Hybride V6 is het motorische gedeelte warrig geworden voor mij.
Tot nu zijn de auto’s aerodynamisch verschrikkelijk mooi imo.. wat de meeste mensen op dit forum verafschuwen. Maar dat de RB14 met dezelfde motor (Mechanisch en aerodynamisch veel beter) het fabrieks team om de oren rijdt vind ik geweldig om te zien.

De recente Honda in de RB14 zal niets onder doen voor de Renault B-Spec die er nu in ligt, volgend jaar kan zo’n magisch jaar gaan worden.

Beter een Ollander die misschien in 2019 WDC wordt, dan een Belg die niet mee doet ;-)

Wat ben jij toch een zuur persoontje zeg!

@KOBUS, jij niet hoor!

"Met de vlam in de pijp scheuren de Trosso's in het rond.
De coureurs kriegen een big smile, van al die power ond'r hun kont.
Mclaren kan wel janken, wat is er toch gebeurd?
Max giet veur de titel, precies zoals het heurt"

wie weet hebben ze MTX als nieuwe hoofdsponsor weten te strikken, en proppen ze er een "jackhammer" achter in.

En jij bent er getuige van.

McLaren was anders nu nog in de veronderstelling dat ze een top chassis hebben en alles lag aan Honda. Nee, McLaren is goed wakker geschud nu en met beide beentjes op de grond gezet. Komende jaren een zwakke Renault tot de beschikking en ook nog niet optimaal bezet qua (technisch)personeel maakt het dat ze de komende seizoenen de middenmoot niet zullen ontstijgen en podia of meer raken steeds verder uitzicht. Als fan van McLaren is dit helaas de realiteit, of ze er ooit gaan komen? Wie weet, maar dan moet er één grote titelsponser en een goede fabrikant zich aan het team binden en dat zie ik niet binnen 3/4 jaar gebeuren.

Als Mclaren niet na 2014 Mercedes motoren hadden gedumpt waren ze al veel eerder tot de conclusie gekomen dat het chassis niet goed was en hadden ze ook nog al die tijd een topmotor gehad ;)

Kan verkeren denk dat er velen met mij dachten dat de Renault een stap vooruit zou zijn, jammer genoeg hadden er ook velen niet door dat Mclaren teveel drag had (verklaard lage topsnelheid).

Mansour en co mogen wel eens wakker worden en die Amerikaan wegpromoveren naar hun Indycar project, haal aub Withmarsh terug liever gisteren dan vandaag!

Iedereen met een goed oor wel ;-)

Die Honda knettert wel lekker... iets met aloude dieseltechniek?..

De Honda-motor is de enige motor met een afwijkend geluid. Als ik het zou moeten beschrijven zou ik zeggen dat die motor 'huilt'. Lijkt wel of die constant lucht tekort komt. Dat is natuurlijk niet zo. Iemand anders heeft misschien een betere omschrijving van het Hondageluid.

Vind dat knetteren wel meevallen. Alleen in de lage toeren hoor je echt een verschil.
Op vol vermogen is die Honda niet zo afwijkend.

Dat is ook mijn natte droom: Zou wat zijn als Max net zo'n goede band met Honda kan opbouwen als Senna 30 jaar geleden...en dan ook nog eens wk worden met elkaar. Woehoeeee!

En een topchassis en topteam, @Pacoramon. De hele package is dan sterk.

Ik durf nog niet mee te gaan in deze hosanna stemming, mocht het tegenvallen dan is de teleurstelling niet zo groot.

Stiekem van binnen kriebelt het, maar blijf het onderdrukken.

Denk dat je heel lang moet wachten....

Of DutchF1 misschien die zal ook wel iets heel positiefs te melden hebben.

Kravitz...hmmm, ik weet het niet hoor, kan leuk muziek maken maar of hij verstand heeft van de F1....?;)
We gaan het wel zien, maar als het allemaal klopt dan maken ze een flinke sprong vooruit.
Beetje vergelijkbaar wat Ferrari had tussen 2016 en 2017.
Ben benieuwd, maar ga nog maar een slag om de arm nemen.

Ik had graag de reactie gehoord van ene Ron Dennis nu Honda waarschijnlijk met een beter Hondablok komen.

Nicos,
Kravitz (niet Lenny) kan het soms wat smeuïg brengen idd maar is doorgaans zeer goed geïnformeerd. Ik doe met je mee en wacht het AF ;-)

Ik wacht het ook af....omdat iemand iets gehoord heeft hoeft het nog niet zo te zijn. Wanneer STR met die nieuwe motor een 0,5 sec. winst kan halen en ze kwalificeren niet eens dicht bij Q3...zeg P12 dan weet je dat het een hoop BULL is. Of ligt het dan nog steeds aan de auto...omdat er zogenaamd geen updates zijn geweest.

Zeker maken de updates die werken de auto beter, daar was Hamilton afgelopen weekend zwaar van onder de indruk die ze bij Mercedes hebben toegepast.

Dat van RB en TR positieve reacties over de Honda komen is natuurlijk vanzelfsprekend. Als nu ook onafhankelijke met enige kennis dit soort zaken gaan verkondigen, dan ontvouwt zich toch een glimlach op mijn gezicht.
Zou het dan toch.........???

Nee.

Hoeveel Britten denk je dat er bij RBR werken?

Je snapt toch ook wel dat dit enigszins sarcastisch bedoeld is....

Het mag dan wel een Oostenrijks team genoemd worden, maar de fabriek staat toch echt in Engeland.

Oké JD,
Sorry
Maar niet echt grappig dan? ;-)

Milton Keynes!

Idd. Hoop echt dat RB volgend jaar mee kan doen. Maar geen enkele data wordt vrijgegeven en ook niet aan reporters dus blijft afwachten. Dat ze vooruitgang boeken is niet meer als normaal maar Mercedes en Ferrari staan ook niet stil. En lijkt me dat Mercedes tijdens de race de motoren dichtschroeft en zo zonder motorische problemen het einde van het seizoen halen.

Heeft waarschijnlijk een bonbon gegeten bij de smartshop.

Kravitz weet dondersgoed dat als hij een ballonetje met een zgn Scoop omhoog laat dat de hele wereld hem gaat quoten, hij is niet van gisteren, ;)

Honda weet nog niet 100% zeker of ze de motor ook in Suzuka in gaan zetten want er moet nog e.e.a gecheckt worden (bron MSP.C)

Is wel leuk natuurlijk.. voor je het weet is het Sinterklaas, de kruidenfabriek in de buurt ruikt al naar kaneel.. En voor lekkere speculaas mag je mij wakker maken!;)

....en sinterklaas bestaat niet, alleen voor kleine kinderen die in sprookjes geloven vertelt door ene Ted.

Hmmmmzzz, Sinterklaas was een bisschop uit het Turkse Myra... deze heeft wel bestaan @DutchF1...

Hij werd later heilig verklaard en is de hoofdpersoon in tal van legenden, bijvoorbeeld de Legenda Aurea van de 13e-eeuwse geleerde dominicaan Jacobus de Voragine. Tussen de zesde en de twaalfde eeuw verwierf hij een grote bekendheid. In Oost-Europa is Nicolaas van Myra tot op heden een belangrijke heilige, in West-Europa werd hij na de twaalfde eeuw een onderdeel van folklore rondom Sint-Nicolaasdag. Belangrijke elementen van het Sinterklaasfeest gaan op hem terug.

Klopt @Maxiaans. In zijn laatste reincarnatie kwam hij terug als Oostenrijker met de naam Toto. Hij kocht een F1 team, regelde een licentie van Mercedes en schonk @Dutch zijn eeuwige held.

Maar niet de sinterklaas waar jij in gelooft.

Als ze het einde van de race rijden en meer als 3 races met 1 motor volhouden is het al mooi

We zullen het zien. Ik geloof wel in een goed Honda blok in 2019. Als Red Bull volgend jaar 3 of 4 zeges pakt en het 2e of net 3e team wordt, zijn ze goed op weg. Alles wat beter wordt is bonus.

Danku Sinterklaasje...;)

Leg wat pk's in mijn laarsje!

Renault ook.....echt waar??

Niets is zeker in het leven Nicos :)