Race-directeur Charlie Whiting vindt dat de schijn-pitstops die Mercedes tijdens de Grand Prix van Italië liet zien, bij het racen horen. Dat laat hij weten aan Racefans.net.
"Mijn mening is en blijft dat het bij het racen hoort. We houden er echter niet van dat teams in de pitsstraat rondgangen, zonder dat zij een pitstop maken en dus net doen alsof ze er één gaan doen. Als ze dat iedere ronde gaan doen, dan gingen we daar denk ik wel wat van zeggen."
Maar nu gaat dat niet zo makkelijk volgens Whiting. "Ze kunnen er nu wel over na hebben gedacht om te stoppen, maar toen weer van gedachten zijn veranderd. Als het niet constant gebeurt, dan denk ik niet dat we er iets aan kunnen veranderen."
Ondanks dat Ferrari er zich bij de neus liet nemen, vond ik het een geweldige aktie van Mercedes.
Hadden ze bij Ferrari maar beter op moeten letten en van hun eigen kracht uit moeten gaan.
Als teams constant zoiets proberen dan heeft het ook geen werking meer.
Mercedes heeft gisteren (helaas) dat spelletje perfect gespeeld.
In mijn optiek hoort het ook helemaal bij de sport
Was het niet verboden omdat het onnodig onoverzichtelijke en dus gevaarlijke situaties in de pitstraat veroorzaakt?
Dat was toch altijd de redenering van de wedstrijdleiding?
Ik snap eerlijk gezegd niet waar Whiting nu ineens mee aan komt.
maar vandaar ook dat Hamilton via de boordradio besloot "oh nee ik ken toch nog ekkes verder jongens" gewoon tussen de maze van de wet en door. ik heb er van genoten!
@RJH: Het gebeurt wel vaker hoor, dat het team klaarstaat om een stop te doen en alsnog weer naar binnen gaan. Maar zoals gezegd, is het natuurlijk niet zo dat je dit elke race of meerdere keren per race kunt doen... Dit was prima volgens de regels.... Een rijder is niet verplicht om naar binnen te gaan als het team dat vraagt...
Dit is niet de eerste keer dat Mercedes dit spelletje speelt. Het is verboden. Wat mij betreft voert men een limiet in. 3 schijnstops en dan een straf.
Volgens de regels inclusief bandenwarmers, dat geloof je zelf toch niet. Vond t en goede actie, maar t is van de andere kant belachelijk dat Mercedes overal mee weg komt
@Progames, met de bandenwarmers er nog om klaar staan voor een stop en niemand valt het op . Haha
Wanneer iemand met een bivakmuts op z'n knar een bank binnenloopt krijg je toch ook enig argwaan ?
Als ze je dan neerschieten heb je er zelf om gevraagd.
Dat meneer Wolfe en Whiting gelijk inde verdediging springen zegt mij genoeg.
Als alles volgens de regeltjes moet , moet je daar niet omheen draaien en zeggen dat het bij het racen hoort, maar wel straffen uitdelen voor een beetje wheelbangen.
En dat was de laatste reactie van dutchf1 vandaag. Weer een saaie werkdag afgelopen, buiten was ook al niet veel te zien. Zo meteen staan in de overvolle stoptrein, tenminste als die op tijd rijdt. Gelukkig gisteren al de magnetronmaaltijd gekocht, zalm met broccoli, eigenlijk niet zo lekker. Daarna een biertje of twee, beetje zappen voor de tv en dan morgen alles van voor af aan.
Geef het racen terug aan de rijder, laat een rijder bepalen wanneer die binnenkomt en welke banden hij nodig denkt te hebben. Ben het spuugzat al die techneuten achter al die onmogelijk dure schermpjes en onmogelijk onnozel geneuzel. Geef de auto en techniek plus beslissingen dan maar fijn aan de rijder terug. Op die manier ontstaan wat mij betreft de echte helden en beste rijders.
Vooral jammer hoe makkelijk Ferrari zich gek liet maken. Dit was toch wel een strategische blunder, Ten eerste zit het een 5 tal ronden voor de "pit window" en je weet ook dat je achter Bottas terecht komt die je nog eens op zal houden. Dit had alleen maar kunnen werken als ze er zeker van waren dat Hamilton ook binnen zou komen, maar zelfs dan kan je er vraagtekens bij zetten of ze niet beter langer hadden kunnen doorrijden.
Je zou toch denken dat als je de beste auto maakt ook tactisch ook wel na kan denken. Maarja Ferarri snapt dat niet zo goed. Als klap op de vuurpijl krijgt Kimi de zak. Begin er een beetje klaar mee te worden
En ik dacht dat Ferrari in 2010 nog mensen slachtofferden omdat ze in die laatste race ook tactisch blunderden. Toen haalden ze Alonso binnen door op een vroege pits van Webber te reageren. Vervolgens zat Alonso vast achter de late stopper Petrov. Nu laten ze zich weer de kaas van het brood eten. De tijden van Brawn en Schumi zijn lang geleden. Toen ze zomaar even ineens 4 keer gingen stoppen om de race te winnen (Frankrijk 2004)
Onbegrijpelijk dat Ferrari zich door een dummy pitstop liet misleiden, maar wel prachtig voor Mercedes dat ze erin trapten natuurlijk. Dus volgens Whiting hoort dit wel bij de race maar als het op echt racen aankomt dan moeten de zwakke broeders beschermd worden.
Het staat in de regels. Een team mag alleen in de pitstraat staan als ze aan een auto gaan werken. Dat was gisteren twee maal niet het geval. Dus pas dan de regels aan. Want iedere ronde als voorbeeld noemen is natuurlijk onzin, want je hoeft het over het algemeen maar twee keer te doen omdat alleen het team direct achter je er last van heeft.
Zoals Whiting al zegt, je doet er weinig aan, de pitstop kan op het laatste moment afgeblazen worden. De coureur zegt wel vaker dat hij nog even door wil rijden omdat zijn banden nog goed aanvoelen.
Jullie doen nu net of dat nooit eerder is gebeurt, gewoon slim van Mercedes.
Het is een tijdje geleden dat het de race ogenschijnlijk zo heeft beïnvloed Dutch. Althans, in mijn ervaring. Lewis had waarschijnlijk toch wel gewonnen.
Article 23.11 of F1's Sporting Regulations states: "Team personnel are only allowed in the pit lane immediately before they are required to work on a car and must withdraw as soon as the work is complete."
Schijnbeweging of niet , zou toch ook van de zotte zijn als een team zich niet op hetlaatste moment kan bedenken... Dynamische sport , het weer kan veranderen , banden minder slecht dan gedacht , etc etc ... Dat f1 boek met regeltjes is al 900 pagina,s dik
Het zijn 70 pagina's, net even doorgenomen. Artikel 28.12 schrijft voor dat dummy stops niet mogen. Maar zoals iemand anders aangaf onder een ander artikel: ze stonden daar met de bandenwarmers om de banden. Bij een echte pitstop doen ze dat nooit.
Ferrari zat gewoon het moment af te wachten, dat Mercedes een pitstop zou gaan maken. Meteen mee naar binnen gaan, was voor hun de enige optie om een undercut te voorkomen.
Nadeel was alleen dat Ferrari voorop reed en dus als eerste moest kiezen.
Had Kimi doorgereden, was Hamilton waarschijnlijk naar binnen gegaan en was hij met een hele snelle ronde voor Kimi gebleven.
Tactisch prima gedaan van Mercedes. Ferrari zelf zou er jaloers op zijn.
Lewis ging nog als een trein op die banden terwijl die van Kimi verre van fris waren. Ik geloof niet dat het echt een plan was om Lewis eerder naar binnen te halen.
Met de schijn pitstops heb ik geen probleem, dat hoort er ook bij. Maar het gedrag van Mercedes met het opzettelijk ophouden van een coureur hekel ik behoorlijk. Ik vindt het echt triest, het neemt toch iets weg uit de wedstrijd.
Als Vettel bij Lewis zijn verlies had genomen en op p3 reed waren de rollen omgedraaid en kon Kimi Lewis ophouden waardoor Vettel hem terug kon pakken....
Het hoort erbij inderdaad
Eerlijk is eerlijk: Touché voor MB!
Misschien niet heel erg sportief van Mercedes, maar wel redelijk amusant en enorm effectief. Ik mag hopen dat iedereen nu bij de les is en dat niemand meer zich in 't ootje laat nemen door dit soort trucjes.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
56
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
57 leden hebben dit team als favoriet
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Nieuwe ronde
Wou jij dit topic voorbij laten gaan zonder Max erbij te betrekken? Hater!