Volgens Gerhard Berger maakt Red Bull Racing komend seizoen wederom een grote kans om kampioen te worden. De Oostenrijker denkt niet dat de andere teams de Oostenrijkse renstal kunnen bijbenen, omdat er geen rigoreuze regelveranderingen worden doorgevoerd in 2011.
Berger denkt dat Adrian Newey, technisch directeur van Red Bull Racing, wederom het verschil kan maken. "Op dit moment zie ik geen enkele kans voor de andere teams, tenzij de regels drastisch worden aangepast. Adrian Newey is op het gebied van aerodynamica simpelweg een genie. Het zou voor de sport echter veel beter zijn als de coureurs het verschil konden maken", aldus Berger.
Ach, 1 ontwerpfout van een 1000ste mm en RB rijdt 6 plaatsen naar achteren. Laten we nou maar eerst eens even afwachten. De andere teams hebben ook niet stil gezeten.
Newey is inderdaad een genie als het gaat om aerodynamica. De andere teams zullen denk ik wederom achterlopen op dat vlak. Ik verwacht echter ook dat ze dezelfde betrouwbaarheidissues zullen krijgen. Ferrari en McClaren zullen echt hard moeten werken om een auto te maken die in de buurt komt, die RBR van dit jaar was toch echt wel met grote afstand de beste wagen in de F1.
De Oostenrijker denkt niet dat de andere teams de Oostenrijkse renstal kunnen bijbenen, omdat er geen rigoreuze regelveranderingen worden doorgevoerd in 2011.
-Geen dubbele difusser meer
-KERS weer terug
Dit zijn toch wel 2 dingen die wel degelijk van grote invloed zijn hoor. Wat denk je hoeveel extra kilo\'s KERS met zich meebrengt? Dus het vermogen vd motor wordt dus ook belangrijker en dat zit niet zo best bij de Renaultmotoren!
KERS was in 2009 een nadeel voor de teams die KERS gebruikte omdat ze een minder efficiënte gewichtsverdeling hadden. Nu rijd iedereen met KERS dus is er op dat gebied geen nadeel of voordeel te behalen. En wat betreft de dubbele diffusor. Red Bull was in 2009 de snelste auto zónder dubbele diffusor. Ik denk niet dat het missen van de dubbele diffusor Red Bull gaat schaden.
De regelveranderingen zijn toch wel een ding inderdaad. Mclaren heeft al bewezen het KERS-systeem onder de knie te hebben. Ferrari had een systeem wat tegen het eind van 2009 behoorlijk ging. Wat dat betreft heeft RB dus nog een redelijke klus te klaren.
Aan de andere kant is het niet slim newey (en daarmee de rest van de technische staf van redbull) te onderschatten. Die man is werkelijk waar een genie. Daar heb ik nog nooit een langzame auto van gezien. Misschien wat onbetrouwbaar dat wel, langzaam nooit.
Ik vind het toch wel weer grappig om te zien, Newey is de tijd dat hij voor McLaren werkte ook wel vaker verslagen, dus helemaal gegrond is de verklaring van Berger nu ook weer niet. Natuurlijk is Newey erg goed, maar het gaat wel om het geheel plaatje, niet alleen de aerodynamica.
Je bedoeld de betrouwbaarheid zeker? Die laat nog wel eens te wensen over inderdaad. Al weet ik niet of je daar nou echt Newey voor verantwoordelijk kan houden.
Aan de andere kant, de banden, motoren en versnellingsbakken zijn allemaal vrijwel hetzelfde. Buiten de de aerodynamica hou je dan niet veel over waar je het verschil in kan maken. Wat dat betreft is Newey dus wel heel belangrijk.
De fundering is zo beelangrijk en daar bouwen ze op verder .De Rb zal zeker voor de prijzen meegaan doen.Ook de andere teams zullen niet die achterstand hebben zoals als vorig jaar, als er nog achterstand zal zijn.de andere teams weten nu veel meer over de rb wagen en zullen hun chassis aanpassen.Wat ik wel gek vind is dat Newey nooit van illegale wagens ontwerpen werd beschudigd toen hij nog nij mclaren werkte.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
17
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
686 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (17)
Login om te reagerenDutchF1
Posts: 12.432
Ach, 1 ontwerpfout van een 1000ste mm en RB rijdt 6 plaatsen naar achteren. Laten we nou maar eerst eens even afwachten. De andere teams hebben ook niet stil gezeten.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
zo makkelijk lijkt het me nou ook weer niet.. maarja als berger dit echt denkt
dat mag,
F1McLaren
Posts: 631
Ik ben er bang voor, maar als je McLaren en Ferrari hoort weet je het maar nooit..
F1follower
Posts: 546
Zal dus een mooi gevecht gaan worden, RB nu al favoriet!
2fast
Posts: 118
Mclaren en Ferrari hebben echt wel de mensen,courerus,ervaring en mentaliteit om Redbull te verslaan dus geen kans voor anderen is echt dikke onzin
Dennoow
Posts: 962
Newey is inderdaad een genie als het gaat om aerodynamica. De andere teams zullen denk ik wederom achterlopen op dat vlak. Ik verwacht echter ook dat ze dezelfde betrouwbaarheidissues zullen krijgen. Ferrari en McClaren zullen echt hard moeten werken om een auto te maken die in de buurt komt, die RBR van dit jaar was toch echt wel met grote afstand de beste wagen in de F1.
L.Hamilton
Posts: 7.033
De Oostenrijker denkt niet dat de andere teams de Oostenrijkse renstal kunnen bijbenen, omdat er geen rigoreuze regelveranderingen worden doorgevoerd in 2011.
-Geen dubbele difusser meer
-KERS weer terug
Dit zijn toch wel 2 dingen die wel degelijk van grote invloed zijn hoor. Wat denk je hoeveel extra kilo\'s KERS met zich meebrengt? Dus het vermogen vd motor wordt dus ook belangrijker en dat zit niet zo best bij de Renaultmotoren!
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Berger had vast teveel drank op
patrickl
Posts: 11.414
Het minimumgewicht van de auto is verhoogd naar 640kg. Dus dat is inderdaad wel hoger, maar ook zonder KERS is dat het minimum.
-Baron-
Posts: 3.091
KERS was in 2009 een nadeel voor de teams die KERS gebruikte omdat ze een minder efficiënte gewichtsverdeling hadden. Nu rijd iedereen met KERS dus is er op dat gebied geen nadeel of voordeel te behalen. En wat betreft de dubbele diffusor. Red Bull was in 2009 de snelste auto zónder dubbele diffusor. Ik denk niet dat het missen van de dubbele diffusor Red Bull gaat schaden.
Portnoy
Posts: 17
De regelveranderingen zijn toch wel een ding inderdaad. Mclaren heeft al bewezen het KERS-systeem onder de knie te hebben. Ferrari had een systeem wat tegen het eind van 2009 behoorlijk ging. Wat dat betreft heeft RB dus nog een redelijke klus te klaren.
Aan de andere kant is het niet slim newey (en daarmee de rest van de technische staf van redbull) te onderschatten. Die man is werkelijk waar een genie. Daar heb ik nog nooit een langzame auto van gezien. Misschien wat onbetrouwbaar dat wel, langzaam nooit.
Runningupthathill
Posts: 18.527
Die bak van 2004 was anders in het begin niet vooruit te branden.
De RB\'s van 2006, 2007 en 2008 waren nou ook niet beter dan die van 2005, die dus niet door Newey gebouwd was.
Flip Flexvleugel
Posts: 165
De kracht van een RBR/Newey ontwerp : Genialiteit of illegaliteit...!
deviltje81
Posts: 15
Ik vind het toch wel weer grappig om te zien, Newey is de tijd dat hij voor McLaren werkte ook wel vaker verslagen, dus helemaal gegrond is de verklaring van Berger nu ook weer niet. Natuurlijk is Newey erg goed, maar het gaat wel om het geheel plaatje, niet alleen de aerodynamica.
patrickl
Posts: 11.414
Je bedoeld de betrouwbaarheid zeker? Die laat nog wel eens te wensen over inderdaad. Al weet ik niet of je daar nou echt Newey voor verantwoordelijk kan houden.
Aan de andere kant, de banden, motoren en versnellingsbakken zijn allemaal vrijwel hetzelfde. Buiten de de aerodynamica hou je dan niet veel over waar je het verschil in kan maken. Wat dat betreft is Newey dus wel heel belangrijk.
felix50
Posts: 5.792
De fundering is zo beelangrijk en daar bouwen ze op verder .De Rb zal zeker voor de prijzen meegaan doen.Ook de andere teams zullen niet die achterstand hebben zoals als vorig jaar, als er nog achterstand zal zijn.de andere teams weten nu veel meer over de rb wagen en zullen hun chassis aanpassen.Wat ik wel gek vind is dat Newey nooit van illegale wagens ontwerpen werd beschudigd toen hij nog nij mclaren werkte.
Runningupthathill
Posts: 18.527
1998 extra pedaal?