user icon

Pierre Gasly: "Honda-motor komt nog steeds veel vermogen tekort"

  • Gepubliceerd op 14 jul 2018 11:20
  • comments 74
  • Door: Mathijs Carolus

Waar Toro Rosso-teambaas Franz Tost motorleverancier Honda roemde over de geboekte vooruitgang, is coureur Pierre Gasly minder enthousiast. Volgens de Fransman komt de motor van de Japanse fabrikant nog steeds teveel vermogen tekort ten opzichte van de concurrentie. Gasly klaagde in Silverstone na de kwalificatie al over het gebrek aan vermogen.

In gesprek met Motorsport-Total.com ligt Gasly zijn woorden nog eens toe: "Onze rivalen nemen allemaal updates mee, wij zitten ook niet stil. In Oostenrijk hadden we heel veel nieuwe onderdelen en leek een puntenfinish mogelijk. Tegen het einde van de race moest ik de punten helaas laten varen. In Silverstone was het hetzelfde verhaal. Het lijkt erop dat wij het vooral verliezen door het gebrek aan motorvermogen. Op Silverstone verloren ik en Brendon Hartley bijna een seconde op de rechte stukken. In de bochten konden we dat deels goedmaken, maar op de rechte stukken zag je je voorganger weer verdwijnen."

Honda maakte onlangs bekend dat de focus op de ontwikkeling langzaam wordt verschoven naar 2019, maar dat er gedurende het huidige seizoen ook nog de nodige verbeteringen aan zitten te komen. 

Reacties (74)

Login om te reageren
  • Box1986

    Posts: 1.662

    En gisteren kwam tr met de verklaring dat het vooral aan het chassis ligt?? Lijkt erop dat RB hun beslissing probeert te rechtvaardigen terwijl de rijders toch niet zo positief zijn.

    • + 2
    • 14 jul 2018 - 11:29
    • Juist ze kunnen moeilijk zeggen geen vertrouwen te hebben.

      • + 0
      • 14 jul 2018 - 11:33
    • marcio

      Posts: 2.534

      Mijn gevoel zegt mij dat ze bij RBR een verkeerde beslissing genomen hebben. De motor van Honda is geen partij voor de Ferrari en Mercedes.

      • + 4
      • 14 jul 2018 - 11:34
    • De Renault wel dan? Dezelfde problemen en kwamen op het rechte stuk ook een sec. te kort..

      • + 4
      • 14 jul 2018 - 11:40
    • masf1

      Posts: 7.051

      Met Renault word je de komende tijd ook geen kampioen,dan maar een gok nemen met Honda,kan goed vallen kan verkeerd vallen,maar dat is altijd beter dan elk jaar strijden voor plek 2 0f 3 in kampioenschap.

      • + 3
      • 14 jul 2018 - 11:42
    • Renault is kak en de deal zelf met de fransen is kak
      Honda is kak maar de deal met de jappen is beter.

      Niet moeilijk toch?

      • + 0
      • 14 jul 2018 - 11:46
    • Honda heeft behoorlijk geïnvesteerd. Onder andere in personeel. Daarnaast heeft Red Bull Racing zelf ook top faciliteiten én kennis. Je mag eigenlijk niet verwachten dat ze gelijk bovenin meedraaien, maar weet je wat? Ik verwacht dat wel. Zo niet, dan niet. Vrij simpel eigenlijk ;)

      • + 3
      • 14 jul 2018 - 11:52
    • Helemaal mee eens @Cyril Ratatouille.
      Met Renault komen ze geen stap verder, die investeren niet.
      Honda heeft alle benodigheden voorhanden. De kans dat dat
      beter zal gaan is vele malen groter. Gewoon afwachten.

      • + 2
      • 14 jul 2018 - 12:08
    • marcio

      Posts: 2.534

      Met de motor van Renault worden ze inderdaad geen kampioen, maar met die van Honda ook niet. Het enige positieve dit jaar is dat ze de betrouwbaarheid op orde hebben. Desondanks zijn ze geen partij voor de Renault motor, welke nota bene een klap langzamer is dan de motoren van Ferrari en Mercedes.

      • + 2
      • 14 jul 2018 - 12:18
    • StevenQ

      Posts: 6.903

      de Renault verloor evenveel op de rechte stukken

      • + 2
      • 14 jul 2018 - 12:24
    • @neppatsrev 14 jul 2018 11:40

      Met dit verschil dat het chassis van RBR veel meer drag genereert dan dat van Toro Rosso.

      M.a.w. Red Bull heeft meer pk's nodig dan Toro Rosso om dezelfde topsnelheid op rechte stukken te halen.

      Staat tegenover dat de Red Bull al bij lagere snelheden veel meer downforce genereert.

      • + 1
      • 14 jul 2018 - 14:20
    • Gerard Berger suggereerde de mooie combi Porsche - Red Bull - Verstappen. Lijkt me ook wel wat... vooralsnog heb ik weinig vertrouwen in die Honda. Ik heb het gevoel dat Renault met zijn ervaring en ambitie komend seizoen flinkere stappen gaat zetten dan Honda. Laten we hopenndat ik het fout heb.

      • + 2
      • 14 jul 2018 - 14:50
    • @Rogierhier,

      "Ik heb het gevoel dat Renault met zijn ervaring en ambitie komend seizoen flinkere stappen gaat zetten dan Honda."

      Waarom? Je weet dat Honda dit seizoen grotere stappen heeft gezet
      dan Renault? Waarom zou dat volgend seizoen andersom zijn?
      Renault komt geld en daardoor goed opgeleide mensen tekort.

      • + 2
      • 14 jul 2018 - 15:01
    • @Pietje Bell: Honda smijt al 4 seizoenen met geld en is er tot op heden nog niet in geslaagd om het gat met Mercedes en Ferrari überhaupt te dichtten. Renault produceert gewoon een goede PU waarmee races gewonnen kunnen worden. Renault wil weer terug op de podia en meestrijden in het kampioenschap en ze hebben al flinke stappen gemaakt als je vergelijkt waar ze stonden toen het team nog Lotus heette. Ik denk dat je Renault vooral niet moet onderschatten. Ze kunnen met een beperkter budget dan Ferrari en Mercedes mooie dingen doen en ik verwacht echt komend seizoen weer en flinke stap voorwaarts. Ze hebben echt goede mensen daar. Jonge, getalenteerde gasten en ze zijn niet bang om eens wat anders te proberen. Bij Honda gaat het toch meer om respect, ervaring en zijn ze niet zo van innovaties of andere wegen inslaan.

      • + 3
      • 14 jul 2018 - 16:16
    • @Rogier,
      "ik verwacht echt komend seizoen weer en flinke stap voorwaarts. Ze hebben echt goede mensen daar. Jonge, getalenteerde gasten en ze zijn niet bang om eens wat anders te proberen."
      Renault wil juist NOOIT iets anders proberen. Ze hebben steeds de hulp van buitenaf geweigerd. Bovendien hebben ze (nog) veel te weinig getalenteerde mensen in dienst, want daar hebben ze geen geld voor.
      " Bij Honda gaat het toch meer om respect, ervaring en zijn ze niet zo van innovaties of andere wegen inslaan."
      Juist Honda is door andere wegen in te slaan enorm vooruit gegaan. Hebben expertise van buitenaf aangetrokken en hebben nu afgelopen weken weer een hele grote groep senior engineers vanuit Japan naar Milton Keynes gestuurd om zo snel en kundig mogelijk de boel op orde te krijgen.

      • + 2
      • 14 jul 2018 - 16:47
    • @Pietje Bell: we gaan het zien komend seizoen! En ik hoop dat jij gelijk krijgt en niet ik...

      • + 0
      • 14 jul 2018 - 18:47
    • @Rogier, ik geef alleen maar de feiten weer, zoals ze momenteel zijn.
      Hierdoor is de kans dat Honda het hybride gedeelte sneller op de rails
      krijgt dan Renault groot. Of het in de praktijk ook zo uitpakt? Hoop het.
      Zou mooi zijn voor RBR, twee goede coureurs en een goed chassis.
      Nu nog een iets betere motor achterin. ;-)
      NB, ik hoef geen gelijk te hebben, maar voor RBR hoop ik dat de feiten
      in de praktijk terug te vinden zijn volgend jaar.

      • + 3
      • 14 jul 2018 - 19:31
    • Red Bull wordt volgend jaar om de oren gereden door het Renault fabrieksteam. Met Renault kun je zo nu en dan een race winnen, Honda is daar nog lang niet.

      • + 0
      • 14 jul 2018 - 19:34
    • @pleaggeest, het is dat je nick voldoende zegt, maar je weet zelf ook wel dat RB zelfs met een tweecilinder sneller is dan de Renault. Die honda geeft volgend jaar meer vermogen dan de Renault, zal betrouwbaarder zijn, en komt dichter in de buurt van de top dan Renault ooit zal komen. Leer mij Fransen kennen, die zijn lui, alles komt eraan, en niets wordt waargemaakt. Zo werken ze in Frankrijk. Bestel een loodgieter en ze komen drie maanden later, ze belazeren je waar je bij staat en denken werkelijk dat zei iets in te brengen hebben. Nou, niet in dit tijdperk iig.

      • + 2
      • 14 jul 2018 - 21:25
    • ringo

      Posts: 3.363

      Als porsche instapte zal men zelfde problemen hebben, Gok moet je eenmaal nemen. Zolang er communicatie is en samenwerking zal het wel lukken. Met Redbull is gegarandeerd een top chassis, dus honda zal nu wel moeten doen :)

      • + 0
      • 15 jul 2018 - 10:09
  • toeligten?

    • + 0
    • 14 jul 2018 - 11:31
    • Het gaat erom wat er nog allemaal bij Honda in de peiplein zit, en blijkbaar ziet RBR daar meer ligt in de tunnel dan bij Renooit.

      • + 0
      • 14 jul 2018 - 11:43
    • Snork

      Posts: 10.733

      De vraag is of deze Honda motor ook nu nog langzamer is dan de Renault. Ook Max klaagde over gebrek aan vermogen met de Renault.
      Met Honda moet de ontwikkeling richting aansluiting met de Mercedes en Ferrari PU gemaakt worden, iets wat Renault in ieder geval niet gaat lukken.

      • + 0
      • 14 jul 2018 - 12:22
    • delange

      Posts: 1.469

      kan er iemand die peiplein eens toeligten?

      • + 2
      • 14 jul 2018 - 13:24
    • Iets met kip en het ij

      • + 0
      • 14 jul 2018 - 13:57
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Het is...pijplijn toelichten. ;)

      • + 1
      • 14 jul 2018 - 15:16
    • Kraai

      Posts: 682

      @delange, whahahahaaaaa. Hij is leuk. :)

      • + 0
      • 15 jul 2018 - 10:07
  • John6

    Posts: 5.198

    Gasly denkt misschien dat Daniel dan nog wel even ergens anders gaat tekenen, dan neem ik zijn stoeltje in.

    • + 0
    • 14 jul 2018 - 11:53
  • ''Honda maakte onlangs bekend dat de focus op de ontwikkeling langzaam wordt verschoven naar 2019, maar dat er gedurende het huidige seizoen ook nog de nodige verbeteringen aan zitten te komen''

    Er zou toch nog een dikke upgrade genaamd C-spec aankomen dit jaar?

    • + 0
    • 14 jul 2018 - 12:07
    • Die komt er ook, verdeeld over de volgende twee motoren.
      Dat zijn toch de nodige verbeteringen?! ;-)

      • + 1
      • 14 jul 2018 - 12:12
    • Snork

      Posts: 10.733

      Klopt. En goed dat ze al vroeg focus op 2019 zetten. Heeft alles te maken met de ontwikkeling van de RB15 en de Honda krachtbron, waarbij alles optimaal moet samenwerken.

      • + 0
      • 14 jul 2018 - 12:23
  • Max gebruikt harde woorden voor de Renault motor. Benieuwd of hij Honda ook af gaat vallen als ze nog steeds het derde team zijn door de motor.

    • + 0
    • 14 jul 2018 - 12:22
    • StevenQ

      Posts: 6.903

      De Renault verloor in Silverstone evenveel op de rechte stukken

      • + 0
      • 14 jul 2018 - 12:25
    • John6

      Posts: 5.198

      Max rijd nog niet eens met Honda motoren, hij weet echt wel dat ze volgend jaar geen kampioen gaan worden.

      • + 0
      • 14 jul 2018 - 12:30
  • Jammer voor STR maar rekenmaar dat alle energie ,mankracht, ontwikkeling etc bij Honda nu voornamelijk de focus op 2019 ligt , STR mag af en toe wat nieuw ontwikkelde onderdeeltjes testen en voor de rest vooral focussen op de betrouwbaarheid komende halfjaar , dat alles om maar vooral de nieuwe RB goed voorbereid in 2019 te lanceren.. lijkt me verder geen vraagteken...

    • + 0
    • 14 jul 2018 - 12:27
  • Politik

    Posts: 6.585

    Als Honda nu al de focus naar 2019 legt, met in 2018 hier en daar een verbetering op de huidige PU, dan is dat niet best.

    Waar voorafgaand aan dit jaar de verwachting was dat Honda samen met TR non stop zou gaan testen om de betrouwbaarheid en de performance te verbeteren, kan ik op dit moment niet anders dan concluderen dat ze daar nog lang niet in geslaagd zijn.
    Ik heb geen idee welk perspectief Honda aan RB geschetst heeft, maar dat ze nog heel erg ver van Ferrari en Mercedes verwijdert zijn, lijkt mij duidelijk.
    Net zo als mij duidelijk lijkt dat Honda bij de start van het seizoen 2019 nog steeds een straatlengte achter zou lopen.
    Het zou me iig verbazen als ze in 1 keer een aanzienlijke stap zouden maken.

    • + 3
    • 14 jul 2018 - 12:39
    • Er worden nogal wat tegenstrijdige berichten de ether in gesmeten.
      Ik begin me af te vragen wie, wie nu eigenlijk voor de gek houdt.
      Ambitie en verwachtingen zijn één ding, realiteit een andere.

      Zowel voor RBR als Honda dringt de tijd.
      De volgende twee seizoenen moet het absoluut gebeuren.
      Ik zie het alleen gebeuren als Mercedes en Ferrari zware klappen krijgen.
      Wonderen zijn de wereld nog niet uit?
      Helaas ze bestaan niet.

      • + 0
      • 14 jul 2018 - 13:36
  • Wat ik mij afvraag, als het volgend jaar nou niet goed gaat met RB, is het dan de schuld van de motor of van het chassis? Want blind vertrouwen dat RBR het chassis goed implementeert met de motor doe ik namelijk niet. Alles moet wel eventjes op zijn plek vallen.

    • + 0
    • 14 jul 2018 - 13:19
    • Politik

      Posts: 6.585

      RB zal in het begin best wat kinderziektes hebben om te verhelpen. Op het zich ook logisch als je overstapt naar een andere motor.
      Grote voordeel voor RB is, dat ze in principe dit hele jaar al hebben, om met Honda te overleggen, hoe ze bepaalde zaken geconfigureerd willen hebben en daarbij natuurlijk TR als testdummie hebben.
      RB heeft bij de Renault PU nu ook bepaalde wensen ingewilligd gezien, bijvoorbeeld mbt de plaatsing van de uitlaat. Deze kennis nemen ze mee naar Honda, want het is is voor RB een belangrijk element in de aerodynamische werking van hun auto.
      Honda zal dus best veranderingen aan hun PU moeten doen en de vraag is of TR dit jaar al rijdt/test met deze aanpassingen, of dat de aanpassingen nog doorgevoerd moeten worden. Bij dat laatste is het natuurlijk de vraag of de aanpassingen in 1x goed gaan verlopen, of voor de nodige problemen gaan zorgen.

      • + 0
      • 14 jul 2018 - 13:34
  • Snork

    Posts: 10.733

    Ik lees momenteel het boek Ayrton Senna van Mol en Houben. Geweldige verhalen. Maar on topic: ik las daar, en toen nooit gerealiseerd, dat de Honda in de McLaren MP4/4 in 1988 een V6 1.5 liter turbo was. McLaren was dat jaar volkomen dominant met Senna en Prost. Honda kon toen dus goede en snelle turbomotoren bouwen op basis van V6 concept met turbo. Uiteraard niet vergelijkbaar met huidige hybrid technologie, maar toch.
    Het jaar daarna werd het 3.5 liter atmosferisch, omdat vermogens te hoog opliepen, maar dat is weer een ander verhaal.

    • + 0
    • 14 jul 2018 - 13:28
    • Politik

      Posts: 6.585

      Als je bedenkt dat het piekvermogen van diversen PU's behoorlijk dicht bij elkaar ligt, mag je de conclusie trekken, dat zowel Renault als Honda tekort schieten met hun hybride systemen. Verklaart ds ook dat hun succes eind jaren 80 dus geen garantie is, om anno 2018 weer de snelste te zijn.

      • + 0
      • 14 jul 2018 - 13:39
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Het gaat om het hybride deel. Zelfs de zero-size motor was qua piekvermogen sterker dan de Renault. Verbrandingsmotor is het probleem niet.

      Voor de MGU-H moet gewoon een heel nieuwe infrastructuur ingesteld worden. Dit is ook de reden dat veel autofabrikanten plannen over een entree in de koelkast hebben gezet, omdat het ding ook geen relevantie heeft voor de industrie voor straatauto's. Dus het is puur voor de F1 dat ze het moeten maken.

      • + 1
      • 14 jul 2018 - 15:40
    • Snork

      Posts: 10.733

      Dat weet ik nog niet zo zeker. Ferrari en Mercedes weten maximaal thermisch rendement uit de brandstof te halen, wat betekent dat meer energie naar vermogen gaat en minder naar warmte en dus verlies. Ik vraag me dus af of Renault en Honda slechtere PU’s of slechtere hybride aandrijving hebben. Misschien zit het wel in beide. Zeker is dat Honda dit wel weet en de ontwikkeling stuurt op de juiste aspecten.

      • + 0
      • 14 jul 2018 - 16:23
    • @Snork, "Zeker is dat Honda dit wel weet en de ontwikkeling stuurt op de juiste aspecten."
      Klopt, Renault heeft nog steeds grote problemen met de Turbo en focussen zich daarop.
      Honda is momenteel bezig om het hele hybride gebeuren te verbeteren, want daarin komen ze tekort. Renault ook, maar die weten niet hoe ze het moeten verbeteren.
      De ICE's van alle vier fabrikanten zijn nagenoeg gelijk qua piekvermogen.

      • + 1
      • 14 jul 2018 - 16:36
  • Ik riep dit gister elders ook al maar kreeg weer veel over me heen en dat zal nu ook wel weer gebeuren. Red Bull (en dus het team waar Max rijdt) heeft voor Honda gekozen dus moet Honda in ieders ogen automatisch maar meteen goed zijn, wat natuurlijk nergens op is gebaseerd.

    Honda loopt nog mijlenver achter. Ik snap de keuze voor Honda, want met Renault zijn de kansen op nieuw succes ook klein, maar voorlopig is er geen enkele aanleiding om te verwachten dat Red Bull er volgend jaar met Honda goed bij zal staan. En Mercedes en Ferrari zitten ook niet stil, dat vergeet men ook vaak voor het gemak.

    • + 6
    • 14 jul 2018 - 13:28
    • @Damon Hill 14 jul 2018 13:28

      De enige reden om voor Honda te kiezen was de "works" status. Kennelijk verwacht men daar bij RBR veel van.

      • + 0
      • 14 jul 2018 - 14:11
    • @DRACONIANDEVIL

      Het probleem met verwachtingen is dat ze vaak niet ingelost kunnen worden.

      • + 0
      • 14 jul 2018 - 14:43
    • Als Red Bull naar een Mercedes of Ferrari motor had kunnen gaan hadden ze dat gedaan, maar die teams willen niet leveren. Dan blijft dus Renault over wat weinig kans geeft, en Honda wat goedkoop is en waar je 100% van de aandacht krijgt. De keuze uit die 2 is dus logisch maar ze verwachten bij Red Bull echt niet dat ze nu even kampioen gaan worden.

      Ook de Honda motor ligt nog lichtjaren achter op de concurrentie. Gasly roept dit ook steeds vaker en het grappige is dat men het hier beter denkt te weten dan Gasly. Tja... wie rijdt er nou met dat ding? Gasly inderdaad

      • + 3
      • 14 jul 2018 - 14:58
    • Maar als je dan zegt Dit is de schuld van FIA , die de motorreglementen zo ingewikkeld en duur hebben gemaakt dat er maar een paar fabrieken competitief willen/kunnen instappen, dan zit je te zeuren en zegt iedereen ineens 'Dan moeten die anderen maar beter hun best doen'.
      En nu FIA nog steeds twijfelt of ze die reglementen gaat aanpassen (werkelijk ongelooflijk), zodat andere fabrieken eventueel wel wat zouden kunnen, zodanig dat maar de vraag is of sommige klantenteams over 3 jaar nog kunnen meedoen, vraagt iedereen zich ineens af hoe het allemaal kan en wat er moet gebeuren.

      • + 0
      • 14 jul 2018 - 15:27
  • DRS-zone

    Posts: 266

    En wat riep iedereen hier toch hosanna ole want Red Bull kreeg een Honda motor..... nou het is te merken!

    • + 0
    • 14 jul 2018 - 13:37
    • Snork

      Posts: 10.733

      Lekker kort door de bocht....

      • + 0
      • 14 jul 2018 - 16:24
  • jarka

    Posts: 1.449

    @marcio waar haal jij de info vandaan dat de Honda een klap langzamer is dan de Renault
    volgens RB namelijk niet

    • + 0
    • 14 jul 2018 - 14:19
    • @jarka 14 jul 2018 14:19

      In het volledige interview met Gasly geeft hij dat in ieder geval wel aan.

      Men is hier wel zo gehaaid omdat deel van het interview niet te publiceren, maar elder op internet waar het volledige interview te vinden is zegt Gasly o.a.:

      “Onder normale omstandigheden hebben we niet het pakket en de snelheid om daarvoor te vechten. Haas is heel snel en Sauber heeft snelheid met de Ferrari-motor. We hebben gezien dat Force India het goed doet en Renault heeft een goed pakket met het chassis en de krachtbron. Ons chassis is goed, maar met de motor verliezen we op dit moment nog te veel. Budapest is voor ons een goede gelegenheid en daar moeten we alles perfect doen om een paar punten te scoren als we die kans krijgen.”

      Nogmaals, de woorden van Gasly.

      • + 1
      • 14 jul 2018 - 14:58
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Gasley geeft aan dat ze nog veel tekort komen in de TR ten opzichte van de Mercedes en Ferrari klanten. Maar ten opzichte van de Renault klanten valt het heel erg mee. En RB geeft aan dat Honda gelijk ligt met Renault qua performance. Dus inderdaad veel tekort op Mercedes en Ferrari, maar niet op Renault, en dan kan Gasley wel een formule 1 coureur zijn en het beter weten dan ons, maar hij heeft het niet gehad over Renault.

      • + 0
      • 14 jul 2018 - 15:30
    • @Pipo 14 jul 2018 15:30

      Wat raar. Ik lees in zijn citaat toch duidelijk het woord Renault. En dat interview ging over de achterstand van Toro Rosso op de overige teams.

      • + 0
      • 14 jul 2018 - 16:34
    • jarka

      Posts: 1.449

      @draconiavandevil
      Bedankt voor je bericht maar zoals ik het lees zegt hij dat Renault een beter pakket heeft maar zeker niet dat Renault een snellere motor heeft wat ik hier uit haal is dat er nog een manco zou zitten in de klik tussen motor en chassis dat is op zich niet zo gek natuurlijk.
      gedurende de korte voorbereiding op dit seizoen en dat met bij TR vrij laat is begonnen met het aanpassen van het nieuwe chassis op deze motor.

      • + 1
      • 14 jul 2018 - 16:56
  • arie51

    Posts: 499

    Ik denk dat ze bij Honda beter luisteren naar de adviezen van derden dan bij Renault.
    Honda had een enorme achterstand op Renault denk daar bij vooral aan de 2 totaal mislukte motor versies waardoor ze steeds bij af moesten beginnen.
    Het ziet er naar uit dat ze inmiddels de goede weg gevonden hebben als dit werkelijk zo is gaan ze zonder meer Renault volgend jaar voorbij. Daar er voor RB. geen Mercedes of Ferrari motor in zit is de keuze voor Honda de beste.

    • + 2
    • 14 jul 2018 - 15:23
    • @Arie51, De samenwerking tussen chassis en aandrijflijn zijn nog zo serieus geweest als nu.
      De RB15 zal toch al in ontwikkelings fase 1.2 zitten?.. Het moet en zal wel, of Honda moet met een PK/Nm oplossing komen die onvoorzien is geweest.
      Waarom tekent Max die €mjn onder z'n contract?. Door geld?.. dan kan hij beter stoppen want met veel geld koop je geen kampioenschap.

      • + 0
      • 14 jul 2018 - 16:23
  • Irvine

    Posts: 173

    Huh, op dit forum kon motor mee met de top? Gekkie, die Gasly

    • + 3
    • 14 jul 2018 - 17:35
  • louc_

    Posts: 2.280

    Slecht nieuws voor de Honda fanboys!

    • + 1
    • 14 jul 2018 - 18:37
    • Valt wel mee. Iedereen die denk dat RedBull met Honda volgend jaar wereldkampioen kan worden heeft een plaat voor zn kop.
      Als RedBull volgend jaar net zo competitief is als dit jaar dan doen ze het rete goed. In 2020 zou het gat dan weer een stukje kleiner moeten zijn. Progressie is het doel de Aankomende 2 jaar.

      • + 0
      • 14 jul 2018 - 18:58
    • louc_

      Posts: 2.280

      @Darlos klopt mss als Ferrari en Mercedes volledig stil vallen met hun motorontwikkeling.

      • + 0
      • 14 jul 2018 - 19:10
    • Hoezo, de Honda is even snel als de Renault dus per saldo zullen ze ook in 2019 resultaten moeten kunnen boeken, net als dit jaar.

      • + 2
      • 14 jul 2018 - 21:13
    • jarka

      Posts: 1.449

      @louc adviseer je even goed te lezen nergens staat dat de motor minder is dan de Renault
      Bijkomend Renault heeft al jaren aangetoond langzaam te ontwikkelen.
      Honda heeft tijdens dit jaar aangetoond sneller te kunnen ontwikkelen hier heeft RB volledig zicht op
      conclusie je bent als bedrijf dat voor de winst gaat gek als je bij Renault blijft hangen aangezien Renault al jaren lang aantoonbaar nog geen tiende seconde kan inlopen op de concurentie

      • + 1
      • 15 jul 2018 - 10:34
    • VER

      Posts: 362

      Goed nieuws voor de azijn fanboys!

      • + 1
      • 15 jul 2018 - 13:01
  • Wat hebben mensen hier toch een grote duim. Alles voor de verheerlijking.

    • + 1
    • 14 jul 2018 - 20:08
    • jarka

      Posts: 1.449

      van wie Pietje

      • + 0
      • 15 jul 2018 - 10:34
  • F1-06

    Posts: 581

    Ik weet niet precies hoe goed of slecht de Honda is maar als deze bij de start van volgend seizoen ongeveer gelijk is aan de Renault dan maakt RBR de goede keus.

    • + 0
    • 14 jul 2018 - 22:20
  • Axel

    Posts: 2.207

    Op het forum hebben velen geen goed gevoel over Honda, maar niemand weet het er het fijne van.

    Gewoon afwachten wat er komen gaat.

    • + 1
    • 15 jul 2018 - 12:48
    • Inderdaad eerst afwachten. De mensen die geen goed gevoel hebben over Honda hebben geen zin om zich in de huidige werkwijze van Honda te verdiepen. Kan niets worden, omdat het bij McLaren ook niets was. Verder schoppen ze graag tegen de schenen van de mensen die wél zien hoe Honda zich in een sneltreinvaart aan het verbeteren is. Honda slecht maken om anderen te jennen. Gezellig hier. Dat is op andere fora gelukkig heel anders.

      • + 0
      • 15 jul 2018 - 13:11

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Alpha Tauri
  • Punten 207
  • Podiums 2
  • Grand Prix 68
  • Land FR
  • Geb. datum 7 feb 1996 (25)
  • Geb. plaats Rouen, FR
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,77 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar