user icon

Onrust bij McLaren door Brown en Boullier

  • Gepubliceerd op 18 jun 2018 15:22
  • comments 129
  • Door: Danny Sosef

Er heerst flinke onrust bij het team van McLaren. Al diverse jaren presteert het team niet meer op topniveau, mist het overwinningen in de Formule 1 en zelfs podiumplaatsen zijn ver te zoeken. Dit heeft geleid tot een personeelsopstand bij het Britse team, waarbij Martin Whitmarsh zijn ontslag heeft aangeboden.

De Daily Mail komt met het bericht dat enkele personeelsleden boos zijn over de huidige problemen, zelfs na het vertrek van motorfabrikant Honda. De personeelsleden hebben een delegatie samengesteld en zijn op Martin Whitmarsh afgestapt. Whitmarsh vertrok als teambaas van het Formule 1-team in 2014, nadat hij 25 jaar had gewerkt bij het McLaren-team.

Werknemers sturen brief naar Martin Whitmarsh

De Brit bevestigt dat er grote onrust heerst: "Werknemers van McLaren hebben contact gezocht en gezegd dat ik een brief zou ontvangen over de huidige situatie. Ik heb gezegd dat deze brief niet naar mij gestuurd moet worden maar naar Mansour Ojjeh, de grootaandeelhouder van het team."

De ontevreden werknemers zijn boos over het leiderschap van Eric Boullier nu de prestaties opnieuw tegenvallen, net als de plannen die Zak Brown heeft om in de Indycar en Le Mans te stappen.

Whitmarsh: "Ik hou van dit team en ik ben ongelooflijk verdrietig om te zien wat er van McLaren is geworden. Het team heeft een grote verandering van aanpak nodig, er heerst te veel politiek tussen de belangrijkste personen binnen het team. Ik denk dat een aantal van hun zullen moeten vertrekken. Ik heb mijn visie gedeeld met Mansour en het is nu aan de aandeelhouders om actie te ondernemen."

Het lijkt erop dat Whitmarsh aanstuurt op een terugkeer als teambaas. Hij suggereert achter de werknemers te staan en is vooral van mening dat Zak Brown schuldig is aan de grote onrust door zijn interesses vooral buiten de Formule 1 op te zoeken. Whitmarsh: "Het team ging voorheen altijd over races winnen in de Formule 1. McLaren kijkt nu vooral de andere kant uit, in plaats van zich te concentreren op het Grand Prix-racen. Het is iets wat mij ontzettend huiverig maakt."

Het vertrek van Tim Goss was het laatste zetje waardoor Whitmarsh de opstandige werknemers ging steunen. "Hij werd gebruikt als zondebok. Als er een delegatie aan mijn deur staat ben ik beschikbaar. Ze weten waar ik ben."

Feitjes

McLaren won voor het laatst in 2008 met Lewis Hamilton een kampioenschap. De laatste constructeurstitel was zelfs nog langer geleden; in 1998 zorgden Hakkinen en Coulthard voor de titel als beste team.

De laatste overwinning voor McLaren dateert uit 2012; de Grand Prix van Brazilië werd gewonnen door Jenson Button. Dat jaar wonnen Button en Hamilton samen nog 7 races.

Het laatste podium werd eveneens behaald door onder andere Jenson  Button; Tijdens de Grand Prix van Australië in 2014 werd Kevin Magnussen 2e en Jenson Button finishte als 3e.

Reacties (129)

Login om te reageren
  • lada

    Posts: 300

    Het word niks met McLaren op zo'n manier idd

    • + 0
    • 18 jun 2018 - 15:28
    • Als ze zo blijven doorgaan dan voorzie ik helaas een Williams 2.0

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 16:12
    • Snork

      Posts: 10.485

      Hier wordt nog maar weer eens een keer bevestigd dat McLaren maar een naam is. De leider bepaalt de koers, de sfeer, de cultuur. Onder Ron Dennis was het sucessen stapelen, onder de huidige leiding is het droevenis, met nu ook nog eens ontevreden medewerkers. Zo ga je nooit winnen. Leiding dus eruit, Whitmarsh terug. Ron Dennis is verleden tijd, die is al volledig uitgekocht en zal zich niet meer verbinden aan het uitgewoonde huis wat McLaren is geworden. Zonde.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 16:13
    • twslex

      Posts: 570

      Alles best leuk en aardig, maar vanaf 2013 is er gedonder bij de aandeel houders. Die hebben kennelijk vanaf dat moment meer oog voor hun eigen stand punt dan de koers. Dan heb je gedonder en geen focus meer. En Dennis was daar een van.

      • + 1
      • 18 jun 2018 - 16:20
    • z0mer

      Posts: 2.085

      Whitmarsh terug. De man die besloot om in het laatste jaar van de reglementen een volledig nieuw chassis te bouwen, terwijl de oude auto op dat moment de snelste was in de F1. Nee, daar zal McLaren niks mee opschieten, net als Ron Dennis overigens. Ze hadden gewoon Jost Capito moeten houden, waarover iedereen volgens Ted Kravitz heel tevreden was. Dat leek me een beter persoon om op te bouwen, dan die twee McDonalds-fans die ze nu hebben aangesteld. Het zal vanzelf wel een keer weer goed komen, maar of dat met deze groep gaat gebeuren is een ander verhaal. Bovendien moet je je afvragen of Matt Morris en Peter Prodromou daadwerkelijk zo goed zijn als McLaren denkt.

      • + 3
      • 18 jun 2018 - 16:46
    • Beri

      Posts: 2.957

      Williams houdt het hoofd al jaren boven zonder fabrikant achter zich. McLaren kan dat niet eens met Honda en haar miljoenen achter zich. Williams doet het gezien haar omstandigheden dus best goed. Hebben nu een keer de plank kisteslagen met de FW41. Maar anders reden ze, jawel.. zelfs met deze coureurs, gewoon mee in het middenveld en zouden ze de strijd met McLaren aan kunnen.
      McLarens probleem is dat ze nog steeds denken een topteam te zijn terwijl dit al lang niet meer is.

      • + 1
      • 18 jun 2018 - 16:47
    • Snork

      Posts: 10.485

      @Zomer: juist die personen die durven om over te stappen op een nieuw concept terwijl ze een winnend concept hebben, kunnen zorgen voor continue winst. In topsport blijf je innoveren.

      • + 2
      • 18 jun 2018 - 16:51
    • z0mer

      Posts: 2.085

      Niet in het laatste jaar van de reglementen. Die keuze was krankzinnig.

      • + 1
      • 18 jun 2018 - 16:53
    • Snork

      Posts: 10.485

      Dat is ook weer waar.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 18:48
    • Tja, Zak Brown zal vast een aardige kerel zijn, maar ik heb zijn aanstelling nooit zo goed begrepen. Los daarvan... Dit: "Aantal van hun." Kom op jongens. Vandaag al de tweede keer dat jullie niet snappen wat 'hun' betekent.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 22:17
    • Atilla was de hun.

      • + 0
      • 19 jun 2018 - 09:41
  • al 4 jaar niet best dus, hoe zou dat nou komen? die motor was niet best, Maar nu met de Renault gaat het weer niet echt denderend. Geef ze een jaartje maar volgend jaar moeten er echt podiums gaan komen anders is het gewoon een middenmoot team geworden.

    • + 0
    • 18 jun 2018 - 15:29
    • Zoals je kunt lezen is kennelijk een groot deel van het personeel ontevreden en vooral niet te spreken over hun managers. Zij zullen, net als Alonso en de fans, al jaren aan het lijntje gehouden zijn met de ‘belofte’ dat het volgend jaar beter wordt.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 16:03
    • Gewoon Ron Dennis terughalen

      De man is een hufter eerste klas en zeer onaangenaam , maar weet wel hoe ie een team moet draaien

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 18:03
    • Ron Dennis scheen wel geliefd te zijn bij het personeel. Hij deed vast iets goed?

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 18:58
  • ja al jaren hebben ze een grote mond door te zeggen dat ze een van de beste auto`s van het veld hebben en Honda de boosdoener was, maar nu hebben ze een sterke(re) motor en is het nog niks, dus nu is de sfeer bij Mclaren heel slecht natuurlijk

    • + 1
    • 18 jun 2018 - 15:30
    • Maximo

      Posts: 6.711

      “Ze” zijn in dit geval dus voornamelijk Zak en Boullier.

      Deze winter ben ik door McLaren fans hier op het forum voor van alles uitgemaakt vanwege mijn kritiek op McLaren, lees huidig management en voorspelde al dat McLaren niet zou waarmaken wat Zak en Boullier dagelijks de media voorhielden.

      Helaas blijkt uit dit bericht dat het in Woking intern inderdaad dramatisch gesteld is en als de sfeer zo slecht is zal McLaren er ook over 1 jaar nog niet staan.

      Brundle zinspeelde vorige week ook al op het ontslag van Goss en dat dit slecht gevallen is bij het personeel.

      Hopelijk mag Whitmarsh de kar komen trekken en er weer een echt Brits team van maken. Stoffel mag blijven wat mij betreft, die hoort echt bij McLaren, maar die Spanjaard, Fransoos en Amerikaan moeten zo snel mogelijk weg, want deze 3 richten McLaren ten gronde met hun plannen om naar andere series te gaan in hun poging de Spanjaard te pleasen.

      • + 7
      • 18 jun 2018 - 16:43
    • Mooi betoog, Maximo, en je hebt helemaal gelijk.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 17:10
    • Maximo, het was ook de hoeveelheid (denk aan heel veel en vermenigvuldig dat met 100 en je komt ongeveer op het aantal reacties dat je toen poste) aan negatieve berichten wat jou op kritiek (ook van mij) kwam te staan. Dat iemand een andere mening heeft is prima, maar het continue moeten herhalen daarvan (ook in topics die niet over McLaren gingen) wekte irritaties op. Of je gelijk had of niet doet er dan niet toe. Continue zagen is irritant.

      • + 3
      • 18 jun 2018 - 17:22
    • Maximo

      Posts: 6.711

      Volgens mij vergis jij je. Zak en Boullier kwamen bijna dagelijks met een onzin bericht over hoe fantastisch het ging en zou gaan dit seizoen. Daar reageerde ik op omdat ik het onzin vond en nergens op gebaseerd. Dan krijg je vanzelf heel veel keer dezelfde reactie van mij op steeds dezelfde onzin PR berichten van Zak Boullier en Alonso.

      Maar goed, belangrijker dan wie er wel of geen gelijk heeft over te veel doorzagen of niet, is dat McLaren er nog slechter voor staat dan ik zelfs dacht.

      Lees het verhaal in de Daily Mail maar eens helemaal. Je kan er vergif op innemen dat er binnenkort wat gaat gebeuren met Boullier of Zak en Alonso zal dan wel de eer aan zichzelf houden en na 2018 McLaren en de F1 verlaten. Waarschijnlijk voelt hij ook wel dat Zak en Boullier de enige binnen McLaren zijn die hem nog steunen.

      • + 2
      • 18 jun 2018 - 17:47
    • Kom Maximo wees eerlijk ook in topics die totaal niet over McLaren gingen was je aan het zagen.
      Ben het inhoudelijk met je eens, begrijp me niet verkeerd. En ik heb ook zeker niks tegen je. Knuffel? ;-)

      • + 1
      • 18 jun 2018 - 18:10
    • Maximo

      Posts: 6.711

      Ok.... misschien zo nu en dan een beetje..... ;)

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 18:23
  • meister

    Posts: 2.519

    Aan de rijders ligt het niet.
    Alonso is absolute top en Stoffel is als ik onze Belgische vrienden moet geloven op Max na de beste nieuwkomers.

    • + 1
    • 18 jun 2018 - 15:32
    • JV fan

      Posts: 2.063

      dan maar Ron Dennis terughalen.. Boullier heeft het niet om een groot team te leiden, en Brown is me net iets te veel autosportgek

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 15:37
    • Vraag me af of Alonso en VanDoorne de beste keuzes zijn voor McLaren. Alonso schijnt niet echt prettig te zijn om mee samen te werken, en Stoffel is niet iemand die een team kan inspireren en op sleeptouw nemen, volgens mij.
      Maar dat is mijn mening.
      Uiteindelijk gaat het natuurlijk grotendeels om de auto , die zelfs nu met een betere motor gewoon niet de aansluiting heeft met de topteams.

      • + 2
      • 18 jun 2018 - 15:44
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Alonso is top tijdens de race. Maar daarbuiten heb je er niet veel aan. Alonso was er ook van overtuigd dat het chassis top was. Dit waar bij Button wel kritisch was op het chassis.
      En qua teammanagement is Alonso ook niet geweldig. Boullier is een proponent van Alonso overigens. Ik ben benieuwd wat de medewerkers specifiek van Alonso vinden.

      • + 4
      • 18 jun 2018 - 15:58
    • Buurman

      Posts: 1.444

      Kenju toch. Als er gekakt moet worden sta jij als eerste klaar met wc papier. Some things never change.

      • + 2
      • 18 jun 2018 - 16:02
    • Als McLaren zou ik afscheid van Alonso nemen, een rookie erin zetten (Norris) en de besparing lekker besteden aan de ontwikkeling van de wagen. Daar schort het nog aan.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 16:07
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @BUURMAN: Ik ben inderdaad degene die klaar staat om het 'gekak' zoals jij het noemt, te nuanceren (op te vegen met wc-papier). Maar tegelijkertijd moet je ook kritisch zijn. Dat ben ik volgens mij ook.

      • + 1
      • 18 jun 2018 - 16:18
    • @jv fan, zo denk ik er ook over, ron is een legendarisch teambaas die samen met senna en prost mclaren groot heeft gemaakt. maar de kans dat hij terugkomt is nihil, gezien hij niet door 1 deur kan met de eigenaar van mclaren.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 16:41
    • Alonso Kan gewoon erg hard rijden en is wellicht een van de snelste van de grid maar dingen eromheen zoals politiek mbt tot motor en chassis moet ie zichzelf niet mee bezighouden dat moet ie aan anderen overlaten of op zijn minst intern houden , tot nog toe heeft ie op heel veel uitspraken terug moeten komen en heeft alleen gedoe opgeleverd , dat is mijn mening dan

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 18:08
    • StevenQ

      Posts: 6.846

      Alonso?

      dat is toch de man die de F1 saai vind vanwege te weinig competitie en ondertussen Le Mans fantastisch vind?

      op hoeveel ronden eindigde de nr 3 ook al weer?

      • + 1
      • 18 jun 2018 - 18:58
  • Fibonacci

    Posts: 588

    McLaren is het nieuwe Williams. Ach, vroeger had je Hesketh en Tyrell en andere paradijsvogels. Er verdwijnen er altijd een paar en dan komen er weer nieuwe.

    • + 0
    • 18 jun 2018 - 15:36
    • Dan mag haas nog wel even stampen als ze de nieuwe Williams of Mclaren willen zijn.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 15:54
    • Maximo

      Posts: 6.711

      Nou ik vind het wel dramatisch als Williams en McLaren zouden verdwijnen.

      • + 1
      • 18 jun 2018 - 16:46
    • Maar ik vrees dat er nu geen nieuwe teams klaarstaan. Het is simpelweg te duur geworden om mee te doen, laat staan te winnen.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 17:26
  • Hoog

    Posts: 91

    kan dus zomaar zijn dat renault alleen motoren voor eigen team maken in 2019.

    • + 0
    • 18 jun 2018 - 15:40
    • Zal wel een nieuwe baas komen maar stoppen denk ik niet.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 15:52
    • Wat voor motor gaan ze er dan in zetten?

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 16:02
    • Snork

      Posts: 10.485

      Het schijnt dat Honda steeds betere motoren levert ;-)

      • + 1
      • 18 jun 2018 - 16:10
    • Hoog

      Posts: 91

      Ik dacht dat als McLaren naar Indycar zou gaan, dat ze misschien stoppen met F1? is misschien beetje voorbarig?

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 16:11
    • z0mer

      Posts: 2.085

      McLaren stopt niet met F1. Bovendien is McLaren vandaag de dag veel meer dan een F1-team.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 16:52
  • Baksteen

    Posts: 704

    Laat nooit de oren hangen naar monteurs. Ik zou die met de grootste bek op staande voet ontslaan. Het probleem is dat we te maken hebben met grote fabrieksteams die er honderden miljoenen dollars per jaar meer tegenaan smijten dan een Mclaren die het met beperkte middelen moet doen. Tel daarbij op dat ze niet met de allersnelste motor rondrijden en dat ze toch nog met een fabrieksteam a la Renault kunnen strijden en de conclusie is dat Mclaren behoorlijk goed presteert, vooral in haar eerste jaar met een nieuwe motor.
    Het is niet Mclaren dat het zo slecht doet. Het zijn de topteams die met meer geld en betere en duurdere techneuten het verschil maken. Mclaren is een middenmoot team en allang geen topteam meer, en dat is logisch.

    • + 0
    • 18 jun 2018 - 15:51
    • McLaren moet gewoon z'n eigen motor kunnen produceren, en een goed chassis.
      Ik denk dat de overhead kosten bij McLaren veel te hoog zijn. Je moet er vanuit gaan dat de monteurs gewoon professionals zijn die hun werk zo goed mogelijk doen. Als die dan niet tevreden zijn, dan doe je er goed aan als management daarnaar te luisteren.
      Als het waar is wat de DM schrijft, dat ze naar een voormalig teambaas zijn gestapt voor een verklaring en een oplossing, dat zegt wel heel veel.

      • + 1
      • 18 jun 2018 - 16:00
    • Kenju

      Posts: 2.629

      'Werknemers' zijn niet alleen monteurs. Sterker nog, aangezien het om beleidszaken gaat, denk ik niet dat het hier gaat om grondpersoneel, maar om engineers en beleidsmensen. En wanneer je iets dergelijks moet doen om mensen in het gareel te krijgen als degene met de grootste bek te ontslaan, zit er iets ernstig mis in de organisatie. En zeker bij een raceteam werkt het natuurlijk niet wanneer je doodleuk denkt dat iedereen gewoon zijn werk moet doen en het dan goed komt.

      De teamgeest is ontzettend belangrijk omdat je dan mensen hebt die creatiever zijn, harder werken, meer uren willen maken en zich daadwerkelijk betrokken voelen bij het team. Monteurs zijn in deze ontzettend belangrijk. Denk aan de mensen die na een crash een auto opnieuw moeten bouwen. Denk je dat dit leuk is om te doen? Of dat die harder/sneller zullen werken wanneer je de zweep erover haalt? In tegendeel.

      Denk je dat een engineer in een dergelijke organisatie waarin hij weet dat ze geen bal om hem geven in zijn privétijd nog even nadenkt over zaken die de auto sneller kunnen maken ipv dat hij met zijn dikke salaris effe een biertje pakt met zijn maten? Of dat hij überhaupt bij dat team blijft werken, aangezien voor goede engineers overal ruimte is, zowel in de racerij als erbuiten?

      • + 2
      • 18 jun 2018 - 16:03
    • Kenju

      Posts: 2.629

      +RJHVANDAAG Een eigen motor maken is makkelijker gezegd dan gedaan. Waarom denk je dat niemand het doet?

      @BAKSTEEN Het is niet zo alsof McLaren geen groot budget heeft. Het geld waarmee dit chassis ontwikkeld is, is nog steeds met het budget gedaan waar Honda deel van uitmaakte. Aanpassing voor een nieuwe motor is werk, maar je ziet dat het kleine STR het ook kon. De vergelijking met Renault zegt niet veel. Renault heeft haar infrastructuur niet voor elkaar. McLaren heeft echter al haar beoogde mensen wel degelijk en wat er nu qua organisatie staat hebben ze zelf neergezet zonder het idee verbetering nodig te hebben.

      • + 1
      • 18 jun 2018 - 16:07
    • @Kenju laten we het erop houden dat binnen het motor reglement van de FIA voor teams als McLaren, en anderen, de ruimte moet zijn om een competitieve motor te bouwen, zonder dat ze daar 100den miljoenen aan kwijt zijn.
      F1 heeft meer teams nodig, niet minder. Als je ziet hoe Williams eruit glijdt nu, en McLaren het zo slecht doet, dan is dat triest, want GB is een land met race traditie.
      En er zouden gewoon 13 teams op de grid moeten starten.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 16:11
    • Baksteen

      Posts: 704

      @Kenju
      Werken in de F1 is een droombaan voor miljoenen mensen over de hele wereld en geen sociaal werkplaats waar men op democratische wijze haar woordje mag doen en waar naar geluisterd MOET worden.
      Het moment dat het zo gerund wordt, zoals een soort socialistisch klaverjasclubje, is het logisch dat je last krijgt van muitend grondpersoneel en daaropvolgd het faillissement van de leidingevenden.
      Dat Mclaren werknemers achter de rug van hun leidingevenden de media opzoeken om een coupe te forceren is een vorm van disloyaliteit dat zijn weerga niet kent.
      Ik had de leiders van zo'n opstand geïsoleerd en direct naar hun vrouw en kinderen teruggestuurd.
      Ron Dennis zou ze hebben vermorzeld.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 16:15
    • @Baksteen Wat jij zou doen zegt ook wat over jou. Ik zou je best gelijk willen geven en inderdaad moeten monteurs ook snappen dat ze een droombaan hebben, ware het niet dat het niet goed gaat met de prestaties van McLaren. Als dat ligt aan de monteurs, dan zou je dat moeten reorganiseren, maar waarschijnlijker is het omdat er bij ontwerp en/of management iets fout gaat. Als er mensen ontslag nemen, dan zegt dat genoeg.
      En dan hebben mensen op de werkvloer er ook wel wat over te zeggen. Heeft niks met socialisme te maken. Die monteurs willen ook hun werk behouden.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 16:29
    • @Baksteen, leiderschap is niet hetzelfde als communicatie in de kiem smoren. Een goed leider maakt gebruik van de expertise binnen zijn organisatie. Hij optimaliseert de totale performance van de organisatie door gebruik te maken van de kwaltiteiten van zijn experts. Dat betekent dat hij wel de koers uitzet maar daarnaast ook zorgt dat strategische , tactische en operationele levels op elkaar aansluiten. Een briesende dictator geeft een slecht voorbeeld, initieert een foute bedrijfscultuur waarin expertise onvoldoende gedeeld wordt. Dat is killing voor iedere organisatie

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 16:43
    • Maximo

      Posts: 6.711

      Het personeel is het meest waardevolle van het hele team en als die aankloppen bij een ex leidinggevende dan is dat een signaal dat de huidige leiding niet meer het vertrouwen heeft. Dan kan je wel personeel gaan ontslaan, zoals Tim
      Goss, maar dan gooi je alleen maar bakken aan ervaring weg dat je niet zo maar even terug hebt.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 16:52
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @RJHVANDAAG: Waar wil je de infrastructuur vandaan halen om een motor te ontwikkelen dan? McLaren maakt voor hun straatauto's pas sinds kort zelf de motoren en Aston Martin maakt voor de meeste van hun modellen ook niet zelf de motoren. En dat is voor straatauto's wat een stuk simpeler is.

      De enige manier waarop Mclaren zelf een motor kan maken is als ze het in samenwerking met een andere partij doen. Maar ook voor iets als Ilmor, voor zover die ertoe in staat zijn nadat een flink deel door Mercedes overgenomen is, is het niet zomaar te doen. Dus dan zou McLaren een ander automerk moeten aanspreken.

      Maar voordat de hybride PU's gebruikt werden, waren er ook maar een paar leveranciers, dus alsnog zal vanaf 2021 niet iedereen willen instappen. En dan moet je je afvragen wie van de grote fabrikanten niet zelf met een team wil komen plus om kan gaan met de samenwerking met McLaren, die zich geen goede partner getoond hebben en qua infrastructuur voor het chassis momenteel ook achterlopen.

      • + 1
      • 18 jun 2018 - 17:10
    • Baksteen

      Posts: 704

      Als bepaalde lieden binnen het team niet in het gareel gehouden kunnen worden en naar de media stappen om iets te forceren heb je te maken met personeel waar je niet meer op kunt vertrouwen. We hebben het niet over even bij de baas naar binnen lopen om je gal te spuwen maar over een georchestreerde aanval via internationale media frontaal op de buitenwacht. Ontslaan en vervangen en kiezen uit duizenden anderen potentiële talenten die er een ledemaat voor over hebben om voor een F1 team te werken.
      De werknemers hebben rechten, op loon, op hulp bij ziekte etc. Maar zodra ze de toekomst van een bedrijf gaan uitstippelen ben je de lul.
      Doe zelf maar de test zou ik zeggen, loop bij je baas naar binnen met het verhaal dat je naar de pers stapt om zijn management te bekritiseren. Misschien dat je loonsverhoging als dank krijgt? Doen.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 17:10
    • Maximo

      Posts: 6.711

      Baksteen

      Dat personeel IS het bedrijf McLaren. Die mensen zijn degene aan wie de leiding soms komt vragen overuren te gaan maken en in de weekenden door te werken omdat er een inhaalslag gemaakt moet worden. Die mensen werken vaak al jaren bij McLaren en voelen zich bijna als een familielid. Als er dan van die blaaskaken als Zak en Boullier als niet McLaren mensen de leiding wordt gegeven waarbij zij allemaal besluiten nemen waar het personeel niet achter en zelfs gewaardeerde mensen zoals Tim Goss ontslaan zonder dat dit ook maar iets oplost, dan krijgt dat personeel het gevoel dat het McLaren waar zij van houden ten gronde gericht wordt door een Fransoos en een Amerikaan. En ja, dan klopt het personeel in hun radeloosheid op een bepaald moment aan bij een oud leidinggevende die wel een echt McLaren hart heeft kloppen.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 17:25
    • PRS

      Posts: 71

      @ baksteen ,
      als personeel de vuile was buiten hangt ,zegt dat veel over de betrokkenheid van het personeel en over de onkunde van het management . Ik zou als werkgever dan inderdaad naar mijn personeel luisteren .Liever de mening van een vakman .

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 18:03
    • @ Baksteen

      Er lopen er nog steeds een aantal rond bij Mclaren die zo aan de slag kunnen bij een ander team omdat die nog wel de successen hebben meegemaakt , en ervaring buitenstampen doe je ook niet zomaar

      Als er 1 ontevreden is en loopt te miepen snap ik dat je zegt : hop eruit
      Maar naar t schijnt is het in alle lagen van dat F1 team onrustig is , en er mensen rondlopen die zelfs onder Dennis niet liepen te janken , en die man was toch niet een van de fijnste mijnheren op de grid

      @ rjhvandaag
      Aan de motor ligt t niet , en ja het klinkt raar dat ik nu Renault loop te verdedigen maar als je t verschil tussen Red Bull en Mc laren bekijkt is dat verschil gewoon veel te groot .. ergens hebben ze gewoon gruwelijk de boot gemist en had dat gat n stuk kleiner moeten zijn

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 18:16
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @Baksteen: Nogmaals, ten eerste gaat het waarschijnlijk vooral over beleidsmensen. Daartegen kun je niet zeggen dat ze gewoon hun werk moeten doen. Sterker nog, onderdeel van hun werk is juist om bij te dragen aan besluitvorming en het reilen en zeilen rondom McLaren in goede banen te leiden.

      Verder snap je zelf kennelijk niet hoe het werkt binnen een omgeving waarin mensen niet alleen wat meer melk in de pap te brokkelen hebben doordat hun inbreng verder gaat dan doen wat de baas zegt. Verder heb je het over een droombaan, maar juist bij dit soort banen is het zo dat de bezetters van die banen meerdere opties hebben, anders kwamen ze niet eens in aanmerking voor zo'n baan.

      • + 2
      • 18 jun 2018 - 19:11
    • waarom denk je dat een ex-werknemer Whitmarsh dit naar buiten brengt? Het zal best wel slecht gaan bijMcLaren, het uitblijven van resultaten is duidelijk genoeg, maar McL staat bekend om zijn politieke spelletjes, Dit is er duidelijk ook 1 zodat een ex-werknemer met wrok een poging kan doen om terug te komen.
      McLaren hoort in de 2e kamer zo'n beetje ipv op een circuit.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 19:38
    • @baksteen, er is gigantisch veel mis bij mclaren en als een personeel die al meer dan 25 werkt bij mclaren dat naar buiten brengt dan is dat meestal ook wel zo. zak brown en boulion moet gewoon opstappen.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 19:41
    • Baksteen

      Posts: 704

      Misschien moeten bepaalde reageerders eens een cursus begrijpend lezen nemen alvorens mij aan te vallen op argumenten die ik niet heb gemaakt. IK NEEM HET NIET OP VOOR DE LEIDING VAN MCLAREN. Ik stel alleen 2 simpele feiten:

      1- wanneer een groepje werknemers van een F1 team buiten hun collega's om de pers opzoeken om hun wil te forceren, daarmee een schisma creëren binnen een team, moet je als leidinggevende en eigenaar ingrijpen om bananenrepubliek cq. chaotische toestanden te voorkomen. Want sta je het eenmaal toe dan wordt het genormaliseerd beleid.

      2- Wie zegt dat zij gelijk hebben? Niemand hier kan dat beargumenteren want we kennen hun standpunten niet goed genoeg. En we kunnen ook onmogelijk toetsen of ze in hun recht staan. Dat er een intern probleem is dat staat buiten kijf. Maar daarmee is hun handelen niet goedgepraat. En dat zouden de zogenaamde experts hier ook moeten doen ipv populistisch met muitende werknemers mee te hollen. Hoe dom is dat?

      • + 1
      • 18 jun 2018 - 20:14
    • @Baksteen, een dergelijke manier van leidinggeven werkt in een eenvoudige productieomgeving. In een hightech omgeving met hooggekwalificeerde professionals gaat dat fout. In een F1 team is regelmatig sprake van een matrix opzet. Daar gaat het niet om een grote bek maar goed luisteren en de argumenten van de teams wegen. En die specialisten zijn geen monteurs maar ontwerpers en specialisten op allerlei deelgebieden.

      • + 2
      • 18 jun 2018 - 21:10
  • Wat een paniek voetbal weer.
    Als McLaren investeer in een goede design afdeling en een goede ontwerper aantrekt kunnen ze na 2 jaar het lek boven hebben.
    Met een Budget-cap in het vooruitzicht zijn de plannen Van Zak Brown zo gek nog niet imo.
    Boullion twijfel ik idd over hoewel hij er ook niks aan kan doen dat geen top-designer meer hebben. Na het vertrek van Newey lijkt alles te zijn ingestort.

    • + 0
    • 18 jun 2018 - 15:54
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Investeren in een nieuwe designafdeling.... Je denkt dat McLaren (en andere teams) hier niet op komen? Waar moeten ze de nieuwe mensen vandaan halen? Je maakt het wel erg makkelijk.

      Verder is het niet zomaar een 'designafdeling'. Ze moeten sowieso een designer hebben die wat kan, maar misschien hebben ze die wel al met Prodroumou en ligt het aan de middelen, qua ondersteunend personeel en de windtunnel. Wat het precies is, is maar de vraag. Maar een goede windtunnel bouw je niet zomaar en een goede designer of zelfs een heel team haal je ook niet effe door te zoeken op LinkedIn. Anders hadden anderen dit ook allang gedaan.

      • + 2
      • 18 jun 2018 - 16:10
    • Maximo

      Posts: 6.711

      BILLGATES
      Zoals Brundle vorige week al zei, als er een ontwerp fout zit bij een wagen kan je wel stoer 1 van de hoofdontwerpers ontslaan, maar daarmee heb je de fout nog niet verholpen en degene die het meeste weet over het ontwerp is niet meer aanwezig om te helpen zoeken naar de oplossing. Ook ontwerpers maken wel eens een keuze die later niet blijkt te werken, dat maakt natuurlijk niet meteen die ontwerper in alles slecht. En het lastige is dat de topontwerpers niet zo maar beschikbaar zijn, dus met het ontslag van Tim Goss heeft de directie alleen maar waardevolle ervaring weggegooid maar zijn ze geen stap dichterbij een oplossing gekomen.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 17:15
  • BMRacing

    Posts: 58

    Nooit liefhebber van Eric Boullier en Zak Brown geweest vanaf dag 1 grote praatjes makers en niks erachter. Niet dat Ron Dennis foutloos was maar ik zou liever Ron Dennis en Martin Whitmarsh terug zien.

    • + 3
    • 18 jun 2018 - 15:58
    • Musky

      Posts: 2.187

      Die twee kunnen niet samen Dennis en Whitmarsh door 1 deur dan krijg je trameland tussen deze twee heren. Boullier kwam in dienst van McLaren toen Jenson Button de laatste race won voor McLaren van af die tijd ging het langzaam bergafwaarts met McLaren. Boullier is er jammer genoeg nog bij McLaren. Van mij mogen ze die Franse Lotus wel ontslag geven, je hebt werkelijk niet aan die man die letterlijk bij elk gesprek zijn mond voorbij praat!!

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 19:43
  • Buurman

    Posts: 1.444

    Allemaal de schuld van Alonso. Hij kan geen mensen inspireren of motiveren en zorgt alweer voor onrust. ;)

    • + 1
    • 18 jun 2018 - 16:01
    • Gelijk buiten gooien...

      • + 2
      • 18 jun 2018 - 16:05
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Het helpt iig niet. Een coureur, en zeker een leidend coureur, is natuurlijk het exponent van een team. Als hij in staat was zijn team rustig te houden, zou dit ook een effect kunnen hebben op derest van de organisatie. Op dit moment horen we overigens weinig van Alonso. Kun je als positief zien (dat hij de mensen binnen McLaren niet afzeikt wegens het zwakke chassis) of als negatief (dat hij niet ziet wat er gebeurt binnen de fabriek en dus weinig doet om mensen te paaien door betrokkenheid te tonen, targets uit te schrijven, etc.).

      Je plaatst dus weliswaar een ';)', maar het is best interessant om te zien hoe ze denken over Alonso.

      • + 2
      • 18 jun 2018 - 16:16
    • Musky

      Posts: 2.187

      Er moet toch iemand de schuld hebben.... als vrijwilliger wijzen we bij McLaren Alonso aan!

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 19:45
    • Klus

      Posts: 1.066

      Kenju, heb jij niks beters te doen dan zeiken?

      • + 4
      • 18 jun 2018 - 19:52
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @Klus: Ik geef mijn mening, jij komt met een persoonlijke aanval. Wie is de zeikerd? Plus de huiler omdat je kennelijk niet om kan gaan met het feit dat ik een mening heb die jou niet bevalt?

      @Musky: In all fairness was in 2014 de auto ook al niet goed. En toen was Alonso er niet. Maar voor een team in opbouw is Alonso gewoon geen beste optie.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 22:22
  • Mclaren moet zich met alle middelen die ze hebben volledig focussen op de F1 en alles wat er ook maar bij komt kijken. Dat hele geneuzel over instappen in de Indy cars zorgt voor veels teveel afleiding, en lijkt Mclaren in 2 kampen uiteen te scheuren. De neuzen moeten allemaal weer dezelfde kant (F1) op wijzen, maar ik ben bang dat dat met Zak en Bolle aan het roer totaal niet gaat lukken.

    • + 2
    • 18 jun 2018 - 16:03
  • Engelsen, Fransen en Amerikanen: geen goede mix.

    Renault? Hooguit een verdwaald podiumplekje, maakt niet uit wat voor chassis op het moment. Zie RedBull. Chassis kan misschien beter zodat men RedBull benadert maar daarna stopt het ook echt.

    Wat ze kan redden is volgend seizoen wanneer er al een aantal regels veranderen en hopelijk het racen/afstellen vooral van de rijder gaat afhangen, in dat geval hebben ze met ALO ongeveer de beste in huis.

    • + 0
    • 18 jun 2018 - 16:10
    • Musky

      Posts: 2.187

      Toen Hamilton overstapte naar Mercedes hing er aan zijn achterzak van zijn raceoverall een strooppot!! Het beste personeel wat McLaren bezat liep over naar Mercedes daar kun je weinig aan doen dat Mercedes daar een luchtje van mee kreeg en ging zelfs veder met het wegkopen van personeel.... de grootste kopstukken van McLaren werd een bod op gedaan en de leegverkoop bij McLaren was een feit voor de toekomst van McLaren?

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 20:07
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Vele organisaties waarin mensen uit die landen samenwerken. Dat geluk over etniciteit moet echt eens ophouden. We zijn daar zeker in Nederland erg makkelijk mee, heb ik gemerkt. Maar het is onzin. Van chaotische Italianen (waarbij zonder enig perspectief gekeken werd naar de resultaten die er wel degelijk waren) naar Japanners zo zgn. over-conservatief zouden zijn bij Honda (de verhalen bleken niet eens te kloppen, maar de geschiedenis heeft allang aangetoond dat dit niet de Japanse insteek omschrijft; in tegendeel zelfs, en Honda in het bijzonder had ook al wat anders aangetoond). Nee, iedereen moest Brits zijn, zonder mee te nemen wat McLaren (maar dat lag natuurlijk allemaal aan Honda) en Williams (selectief vergeten) aan het doen waren.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 22:25
  • Goeie zet van het personeel. Ik hoop dat het zoden aan de dijk zet, tot en met 2020 zal het toch ruk blijven dus dan maar de bezem er doorheen. 2019 en 2020 herstructureren geen Alonso voor tig miljoen en ook geen Indy of LeMans tot het team goed draait. Overigens was ik ook niet enthousiast over het reilen en zeilen binnen het team onder Withmarsh, maar dat even terzijde. Boullier moet vertrekken. De gifbeker is nog lang niet leeg.

    • + 3
    • 18 jun 2018 - 16:13
    • Maximo

      Posts: 6.711

      Whitmarsh had misschien gewoon wat botte pech toen hij de leiding had, maar de man had en heeft wel echt McLaren bloed door zijn aderen stromen en voelde het personeel vertrouwen in hem. Wie weet kan de sympathieke Whitmarsh intern wel weer alle neuzen dezelfde kant op krijgen, dat is wel de eerste vereiste om de weg terug naar de top te vinden.

      • + 1
      • 18 jun 2018 - 16:57
    • Maximo

      Posts: 6.711

      Ik ben zelf erg gecharmeerd van Vasseur, misschien kan Whitmars als peoplemanager de sfeer weer goed krijgen en Vasseur het technische deel op zich nemen.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 17:00
    • Technisch en tacties heeft Withmarsh wat blunders begaan, maar als overgang zou het misschien kunnen. Ben het eens met Zomer dat Capito een betere zou zijn voor die positie. En dat er iets door het bloed moet stromen geloof ik wel dat is geneuzel als dingen niet goed lopen, daar l*lt niemand over als er successen behaald worden.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 17:26
  • RWa

    Posts: 50

    Is een triest team geworden. Het feit dat Alonso zijn lol buiten de F1 zoekt en dit ook allemaa mag en kan zegt genoeg. Ik zou dit als ik teambaas/eigenaar was niet toestaan. Alonso of niet. Dit is de McLaren Formule 1 afdeling. Die zouden alleen met de F1 bezig moeten zijn. De rest leidt alleen maar af.

    • + 0
    • 18 jun 2018 - 16:28
    • Je zal toch iets moeten na jarenlange tegenspoed en blunders om wellicht een van de beste rijders van de grid aan boord te houden binnen je team ..

      • + 1
      • 18 jun 2018 - 18:21
  • Joeppp

    Posts: 4.132

    Mclaren was altijd mijn team. Postertjes boven mijn bed van Senna in zijn Marlboro Mclaren en later Hakkinen en Hamilton. Ron Dennis was mijn held. Maar zoals het zo vaak gaat gaan mooie dingen stuk zodra het om macht van de aandeelhouders gaat. Na het vertrek van Ron Dennis is het hele team omzeep geholpen. Verkeerde keuzes gemaakt, verkeerde mensen aangesteld en een grote bak arrogantie heeft het een naar team gemaakt. Het is niet zoals bij Williams. Die ploeteren met passie maar bij Mclaren is het een botsing van echo's zonder naar het team en de historie te kijken. Doodzonde.

    • + 0
    • 18 jun 2018 - 16:36
    • z0mer

      Posts: 2.085

      Ron Dennis is een van de redenen waarom het zo'n enorme puinhoop is.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 16:55
    • Joeppp

      Posts: 4.132

      Complete onzin Zomer, Ron Dennis heeft het team naar grote hoogte gebracht en is weg gezet door een paar zandbak miljonairs.

      • + 2
      • 18 jun 2018 - 17:11
    • En waarom heeft hij moeten verkopen? Niet omdat hij het zo goed deed, vermoed ik.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 17:31
    • Omdat hij heel de toko wou overnemen en dit niet echt werd geaccepteerd door de zandbak miljonairs , daarnaast is Dennis keihard en geen lieve vent

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 18:23
    • Maar ergens heeft hij aandelen (moeten) verkopen aan die "zandbak miljardairs". Had hij zijn zaken beter op orde gehad, had hij dat niet hoeven doen of voor minder zodat hij een meerderheidsaandeel had en de koers had mogen uitzetten.

      Of hij was hebberig en wilde nog meer miljoenen dan hij al had. Wat nog erger is.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 19:37
    • Joeppp

      Posts: 4.132

      Heel simpel, hij zei: We doen het op mijn manier of je moet me eruit zetten. Het laatste is gebeurd en zie het resultaat. 1 grote puinhoop zonder enig zicht op verbetering waarbij het personeel nu zelfs in opkomst komt tegen deze wan vertoning.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 20:21
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Zomer, @Joepp heeft grotendeels gelijk Ron Dennis heeft Martin Whitmars er uitgewerkt omdat de resultaten van Martin bedroevend slecht waren. Martin was ook diegene die zijn handtekening onder het contract Honda McLaren zette en Ron het voor de tweede maal geprobeerd heeft McLaren op de rails te zetten.


      @Joop Raven Ron Dennis hoefde zijn aandelen niet te verkopen. Ron heeft zijn aandelen uiteindelijk toch verkocht omdat zijn aandelen kelderde, dus was Ron het aan zichzelf verplicht om het te verkopen om nog wat Miljoenen kunnen te behouden.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 20:29
  • Ik denk dat het eerste wat moet gebeuren is: Alonso eruit

    • + 0
    • 18 jun 2018 - 16:38
    • Wie gaat het beter doen dan in die auto?

      • + 1
      • 18 jun 2018 - 16:54
    • Niemand.

      • + 1
      • 18 jun 2018 - 17:31
    • het gaat er niet om wie het beter doet, maar wie nog zin heeft om Mclaren weer naar de top te brengen...Alonso heeft geen zin meer om nog een heel traject met hun te doorstaan om naar de top terug te keren...die wil direct terug naar de top. ik vind Sergio Perez echt de perfecte keuze voor Mclaren, aangezien hij talent heeft, ervaring, technische feedback en kan nog heel lang mee ( hij is 28 geloof ik )

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 17:35
    • Effe alle gekheid op een stokkie: Dan zou Max de beste keus zijn, Die is over 8 jaar pas 28 en zou dan kunnen gaan oogsten. Maar.....Dan moeten ze wel gaan verbeteren.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 17:48
    • Madmax coureurs brengen een wagen (tegenwoordig) niet aan de Top, ze kunnen hooguit wat fine tunen en een richting bepalen. Moderne windtunnels, simulatoren, vakkundig personeel, geld en visie brengen een team naar de top. Op alle vlakken schiet McLaren te kort op dit moment.

      • + 1
      • 18 jun 2018 - 17:52
    • F1Ries

      Posts: 13

      Prima idee. Die 40 miljoen die hij per jaar krijgt liever in de ontwikkeling van de auto stoppen. Als je een waardeloze auto hebt kan een top coureur er toch niks mee. En dan inderdaad een Pérez of kmag erin. Die gaan hard zat, voor minder salaris.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 18:07
    • @royalere

      Ga jij dan naar Max zitten gapen zoals naar jos wat we jaren gedaan hebben?

      Ik denk dat we t leuk hebben gehad in de Toro Rosso tijd maar daar willen we toch niet meer naartoe denk ik?

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 18:24
    • Mwah het had wel wat hoor. Blij zijn met een plaats in de top 8. En het mooiste zou zijn als ze dan weer mee gaan doen voor de overwinning en hij daar aan heeft meegedaan/Geholpen.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 18:31
    • Ik zie dan nog liever dat ie n week gebashed word omdat ie crasht in Monaco als dat ie naar Mclaren in de huidige toestand gaat , Al zou ik graag wel Alonso eens met Max in dezelfde auto zien battlen

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 18:37
    • Musky

      Posts: 2.187

      @MadMax33 McLaren stoot haar hoofd niet twee keer aan de zelfde steen.....



      Perez hoe kom je er op.... Hoe kom je er vanaf?? Door Alonso te laten blijven.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 20:37
  • De feitjes uit de laatste alinea's zijn toch wel schokkend, het team staat al bijzonder lang droog qua podiumresultaten en het duurde ook even voordat ik besefte dat 1998 het laatste constructeurskampioenschap was!

    • + 0
    • 18 jun 2018 - 16:39
  • Nikos

    Posts: 298

    "Dit heeft geleid tot een personeelsopstand bij het Britse team, waarbij Martin Whitmarsh zijn ontslag heeft aangeboden."

    Hoe kan je je ontslag aanbieden als je er niet meer werkt? Vreemd in elkaar gezet stukje.

    • + 0
    • 18 jun 2018 - 16:44
    • Reizo

      Posts: 474

      @Nikos Begrijpend lezen kerel. Whitmars had eerder bij McLaren gewerkt en zijn ontslag aangeboden, is niet zo moeilijk toch..

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 18:03
  • LimboF1

    Posts: 4.741

    Nou, dan krijgen toch veel mensen gelijk dat die Boulier een foute keuze is toen der tijd.

    Sinds Dennis geen teambaas meer is, is het gewoon triest met McLaren. Ze maken verkeerde keuzes en hadden nooit Mercedes moeten verruilen voor Honda.
    Brown schijnt toch geen pannenkoek te zijn, echter wil het niet zeggen dat hij dit recht kan breien. Maar dat ze de focus maar leggen op het F1 team en niet naar andere klasses kijken.

    • + 0
    • 18 jun 2018 - 16:54
    • Ik heb van Brown absoluut geen hoge pet op, die zou toch wel ff regelen dat er een goede hoofdsponsor zou worden gestrikt? En volgens mij heeft Zak de focus binnen Mclaren veels teveel verlegt op het rijden in de Indy cars in 2019, en veels te weinig op de F1. Dat kan nooit de bedoeling zijn imo, maar we zullen snel genoeg merken hoe Mansour en de aandeelhouders hierover denken, en of ze zullen ingrijpen.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 17:12
    • pagani

      Posts: 444

      Klopt ze hadden nooit bij Mercedes weg moeten gaan.Maarja ze zeiden dat dat ze met een klantenmotor nooit kampioen zouden worden.Hadden ze eindelijk een fabrieksteun verpesten ze het weer.En nuhebben ze weer een klantenmotor

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 17:30
    • Die Brown heeft ook een paar goede sponsoren gestrikt , en Commercieel valt er weinig op de man aan te merken , maar technisch is t allemaal niet zo top bij hem .. daar hadden ze meer naar moeten kijken alvorens ie werd aangesteld

      • + 1
      • 18 jun 2018 - 18:26
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Schwantz34 hoge petten worden absoluut niet meer verkocht, voor ongeveer honderd jaar geleden was het mode en heb je nog wel hoge petten is het een vervlogen mode. :-)


      @Pagani dat McLaren gestopt is met Mercedesmotoren heeft een andere oorzaak, om daar die oude koeien weer eens uit de sloot te halen heeft geen nut, het waren meningsverschillen tussen McLaren en Mercedes dat helpt McLaren niet verder.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 20:55
  • Ben sinds jaren al fan van Mclaren en sinds het vertrek van Ron Dennis lijkt het team zijn identiteit ook verloren te hebben. Mindere prestaties kan, maar eigenlijk is Mclaren geen Mclaren meer. Aantal andere mensen hebben de grote naam Mclaren overgenomen van Ron Dennis en langzamerhand naar de afgrond geholpen.

    Ik herken het team niet meer waar ik zo fan van was, ben eigenlijk geen fan meer van het team en dat is toch een raar gevoel.

    Misschien dat Ron Dennis net als Steve Jobs ooit bij Apple terugkeert bij Mclaren, maar dat is meer hoop vanuit mijn kant dan realiteit.

    • + 0
    • 18 jun 2018 - 17:12
    • Laatste race win in 2012.....
      Besef dat eigenlijk nu pas, bij Ferrari is het niet altijd hosanna maar jullie gifbeker moet kennelijk echt helemaal leeg.
      Treurnis voor zo'n ooit legendarisch team.

      Wie of wat gaat het tij doen keren?

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 17:29
    • Tja gooi Ver en Norris in die wagens en laat ze los. Newey erbij nemen en je kan vol mee doen in 2021. Maar daar hebben ze het geld niet voor denk ik.

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 17:50
    • @Royalere, met een Renault motor? Meen je dat echt?

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 18:52
    • Musky

      Posts: 2.187

      Ooh Royalere jij gaat er van uit dat het zo maar kan 18 jun 2018 17:50. Heb jij afgelopen nacht een date gehad met een nachtmerrie...

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 21:01
    • ringo

      Posts: 3.355

      Zak Brown is simpel weg een reclame man, hij moet zorgen dat er sponsors komen, hij was ook onder andere de man die martini bij williams bracht. Hij is door de oliesheiks aangebracht om geld te genereren. Denk zoiezo dat Eric boulier flink de plank misslaat.

      • + 0
      • 19 jun 2018 - 04:29
  • Politik

    Posts: 6.512

    Wanneer je je bedrijf aan oliesjeiks verkoopt, ja dat is vragen om problemen. Simpelweg omdat je geen baas meer bent in eigen huis, je automatisch je bedrijfscultuur verbrast en het feit dat dergelijke investeerders andere belangen of in ieder geval meer belangen hebben dan F1.

    Withmarsh stond er om bekend, dat hij te soft was. Maar hoe eerlijk is dat als je bedenkt dat hij als opvolger van Rob Dennis met hem vergeleken werd? Dan ben je al snel te soft natuurlijk.
    Feit is dat Withmarsh wel een echte McLaren man is, een cultuurbewaker. Mijn gevoel zegt dat McLaren zulke mensen juist nu moet koesteren, want zo als het nu gaat is heel zorgwekkend.
    Ik ben benieuwd, want zolang die oliesjeiks dat niet inzien en hun team laten leiden door mannen als Boullier en Brown, zie ik het echt somber in.

    • + 2
    • 18 jun 2018 - 17:38
    • "I have to wash my hands after meeting Arabs"
      Ja Dennis nam geen blad voor de mond ;)

      • + 2
      • 18 jun 2018 - 17:48
    • Maximo

      Posts: 6.711

      Heeft ie dat gezegd???

      Afgezien dat ik hard om kan lachen is het niet zo heel handig natuurlijk

      • + 0
      • 18 jun 2018 - 18:27
    • StevenQ

      Posts: 6.846

      Mansour Ojjeh is al tientallen jaren grootaandeelhouder van McLaren

      • + 1
      • 18 jun 2018 - 22:26
  • Klus

    Posts: 1.066

    Whitmarsch heeft destijds de boel om zeep geholpen en zou nu ineens de held moeten zijn? Ga toch weg.

    • + 2
    • 18 jun 2018 - 19:54
  • Zet Flavio daar maar neer...

    • + 2
    • 18 jun 2018 - 20:04
  • "Dit heeft geleid tot een personeelsopstand bij het Britse team, waarbij Martin Whitmarsh zijn ontslag heeft aangeboden."

    Vertalen is kennelijk erg moeilijk, want Whitmarsh is al jaren weg bij McLaren, dus kan hij zijn ontslag ook niet aanbieden!

    • + 1
    • 18 jun 2018 - 20:04
  • jarka

    Posts: 1.449

    met alle respect maar dit zie al zolang aankomen
    veel geblaat en niks waarmaken
    Renault moet oppassen anders hebben ze volgend jaar nog maar een klant voor hun motor namelijk Renault zelf en zie dan nog maar voldoende budget te vinden

    • + 0
    • 18 jun 2018 - 20:09
  • ze kunnen mij beter tot ceo benoemen

    • + 0
    • 18 jun 2018 - 20:29
    • Bij McLaren racen ze niet op brommers. ;-)

      • + 0
      • 19 jun 2018 - 10:48
  • Musky

    Posts: 2.187

    Als ik er zo eens over nadenk, is het een doorgestoken kaart bij McLaren personeel. Whitemars die zijn handtekening zet onder het Contract van Honda McLaren waarbij Martin hierbij duidelijk in beeld wordt gebracht door het personeel van McLaren daar gaat het niet over! Waar het werkelijk om draait bij het personeel van McLaren is de Hondamotor die nu in de STR ligt en vooruitgang boekt wat een feit is voor STR en Honda.

    • + 0
    • 18 jun 2018 - 21:25
  • Pherocks

    Posts: 610

    Die motor veranderingen zijn heel snel nodig.

    Maar dit helpt maar deels om verder vooraan te komen.

    We weten allemaal nog de uitspraken van Mclaren dat het allemaal aan Honda's PU lag.
    Dat Mclaren het beste chassis had en door Honda niet mee kon strijden voor overwinningen.

    Ik denk zelf adt het eruit trappen van Ron Dennis een colosale blunder is geweest en tjah altijd makkelijk lullen achteraf maar dat was waarschijnlijk het domste wat Mclaren heeft gedaan.

    • + 0
    • 18 jun 2018 - 21:25
  • MadNoMad

    Posts: 250

    Een manager is waard wat er overblijft na zijn vertrek. En als je niet weet waar je naar toe gaat, eindig je altijd ergens anders.

    McLaren is zwalkende. De chauffeur bepaalde waar de rit naar toe gaat en de bazen zitten zwijgend op de achterbank.

    Tijd voor nieuwe bezems

    • + 0
    • 18 jun 2018 - 22:18
  • BeaR

    Posts: 1.695

    Vandoorne moet weggaan als hij kan. De Vries lekker iets anders dan F1 opzoeken.
    Gaat helemaal nergens meer over in dit zinkend schip.

    • + 0
    • 19 jun 2018 - 03:10

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 37
  • Podiums 0
  • Grand Prix 41
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 19 jan 1980 (41)
  • Geb. plaats Frome, Somerset, Groot Brittannië
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,82 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar