user icon

Hartley krijgt groen licht na controle in het ziekenhuis

  • Gepubliceerd op 11 jun 2018 08:52
  • comments 49
  • Door: Jeroen Jonkers

Brendon Hartley heeft geen letsel overgehouden aan zijn crash met Lance Stroll tijdens de openingsronde van de Grand Prix van Canada. Hartley had geen ruimte en werd door Stroll de muur in gedrukt, waarna het tweetal met veel schade uitviel. De Toro Rosso-rijder ging naar het ziekenhuis voor scans, maar is in orde.

Hartley en Stroll werden na de crash allebei afgevoerd naar het medisch centrum, waarna eerstgenoemde per helikopter werd doorgestuurd naar het ziekenhuis voor twee ECG-testen. Volgens de FIA waren de uitkomsten hiervan normaal en is de Nieuw-Zeelander teruggekeerd naar het circuit.  

Het ongeval van Hartley en Stroll werd door de FIA snel onderzocht, maar na onderzoek door de stewards werd besloten dat er geen straffen werden uitgedeeld. Stroll bestempelde het ongeluk na de wedstrijd als een race-incident.

Reacties (49)

Login om te reageren
  • Het ongeval werd snel onderzocht....misschien die HALO ook maar eens grondig onder de loep nemen....uiteindelijk was dit relatief gezien nog maar een "klein" ongeval.

    • + 1
    • 11 jun 2018 - 09:01
    • Inderdaad. Indien de HALO hier de oorzaak van is dan is dat ZEER zorgwekkend. Ben benieuwd wat de FIA gaat zeggen zodra de kritiek loskomt. Hopelijk gaan de journalisten veel vragen erover stellen want de snelheid bij deze crash viel nog mee. Stel dat dit NOG een keer gebeurd binnenkort dan kan de FIA niet anders dan toegeven dat ze de HALO niet goed hebben uitgetest en zijn ze dus ALSNOG aansprakelijk voor schadeclaims bij letsel.
      Max zei na de race al datvdie Halo gewoon een slecht idee was en terecht.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 09:15
    • Waarom zouden ze naar aanleiding van dit ongeluk de Halo grondig onder de loep moeten nemen?

      • + 1
      • 11 jun 2018 - 09:16
    • @Troetelbeer het schijnt dat Hartley met zn helm hard in aanraking kwam met de HALO

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 09:18
    • Ik vond het vooral raar dat het zo snel onderzocht werd en er gewoon niks gebeurde ten opzichte van Stroll. Die gast loopt toch een potje aan te modderen en komt er maar steeds mee weg omdat niemand hem op de vingers tikt.

      • + 2
      • 11 jun 2018 - 09:35
    • The dre

      Posts: 2.184

      Ik denk dat het raken van die halo nog wel mee valt.
      Ten eerste vangt de headrest de eerste klap op en naar mijn idee kun je die halo niet eens raken juist door de headrest.
      Daarnaast hebben die lui een helm op hun bakkes die een aardig klapje kan vangen, dat tikkie op de halo wat je kon zien op de onboard camera stelde echt geen moer voor.
      Maar ik snap dat veel mensen excuses zoeken om de halo af te fikken.

      • + 3
      • 11 jun 2018 - 09:41
    • The dre

      Posts: 2.184

      Sterker nog, ik zit net de beelden terug te kijken, en hij raakte de halo in de verste verte nog niet.
      Ik denk dat het meer de zeidelingse klap op de nek was dat hartley een pijntje had.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 09:44
    • Box1986

      Posts: 1.662

      De neus van Hartley zijn wagen had zomaar tussen de halo van stroll kunnen schieten en stroll zijn hoofd verpletteren. Hebben geluk gehad dat hij er juist over schoot bij de zijdelingse impact.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 09:55
    • Ah, bedankt Darlos. Dat had ik niet meegekregen.

      John, ik ben het met je eens dat Stroll de auto nooit echt onder controle heeft, maar als het bewijsbaar overstuur was, dan wordt zoiets heel vaak als race incident bestempeld.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 09:55
    • maxiking

      Posts: 209

      Als je goed naar de crash kijkt, zie je dat zijn hoofd tegen de zijkant van de cockpit komt. Sterker nog, naast de helm in de cockpit, zitten flinke beschadigingen. Dat is waar hij met zijn hoofd tegen aan is gekomen.
      Helaas geen HALO.

      • + 1
      • 11 jun 2018 - 10:19
    • Naldor

      Posts: 730

      als coureurs de HALO een kopstoot kunnen geven dan brengt de HALO een heel nieuw gevaar met zichzelf mee. En eentje die waarschijnlijk gevaarlijker is en een grotere kans heeft om de gebeuren dan de ongelukken die de HALO moet voorkomen.

      Ben ondertussen wel aan het ding gewend maar het moet natuurlijk wel veiliger worden met het ding, niet onveiliger

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 11:08
    • Laptom

      Posts: 170

      Ook al kopte hij de HALO (wat volgens mij niet gebeurde), dan lijkt me dat toch beter dan de nek oprekken en je hoofd eventueel ver buiten de auto te laten komen.

      Geloof mij maar, dat er op dit moment mensen ermee bezig zijn die er iets meer verstand van hebben dan ons. Het kan meerdere invloeden hebben. Misschien was zijn nekbrace niet goed afgesteld, zaten zijn gordels te los of iets met de headrest...

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 11:21
    • The dre

      Posts: 2.184

      Er valt niet veel aan een nekbrace af te stellen.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 12:58
  • NicoS

    Posts: 12.750

    Hij zal wel wat spierpijn hebben, maar zo heftig was het nou ook weer niet.
    Maar beter er zeker van zijn, dan achteraf toch ergens problemen blijken te hebben.
    Wel zuur voor hem, want hij was goed bezig, en een goed resultaat kon hij wel gebruiken na alle speculatie's omtrent zijn positie bij Toro Rosso.

    • + 0
    • 11 jun 2018 - 09:04
    • Tja, je bent pas ziek wanneer je arm in het gips zit....

      • + 1
      • 11 jun 2018 - 09:35
    • NicoS

      Posts: 12.750

      ?

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 12:15
    • @ NicoS : Bekijk toch maar een keer de onboard beelden van Hartley.
      Als je z'n hoofd tegen die Halo ziet klappen, dat liegt er niet om.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 18:06
  • Kubica

    Posts: 4.084

    Dat Stroll het als een race incident beschouwd verbaast me niets. Die doet toch nooit iets fout. En volgens Claire was het zeker de schuld van Hartley en is daardoor Stroll een zekere puntenfinish misgelopen en heeft Williams/Stroll het werkelijk potentieel niet kunnen laten zien </sarcasme modus>

    • + 3
    • 11 jun 2018 - 09:10
    • buuts

      Posts: 724

      Stroll kon toch maar mooi op zijn eigen tribune de race kijken! Met zijn Montreal editie helm op!!! :-)

      • + 1
      • 11 jun 2018 - 09:41
    • MadNoMad

      Posts: 250

      Cailre Williams baseerde daarbij ook nog eens op de mening van monterus die de beelden hadden bestudeerd. De dame ging wel eventjes heel kort door de bocht.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 10:46
    • “I’ve got a puncture”-Stroll heeft later toegegeven dat zijn auto begon te ‘zwabberen’ en dat hij hem niet meer onder controle kreeg. Met zijn onervarenheid en belachelijke manier van sturen is dit ook niet zo gek.

      • + 1
      • 11 jun 2018 - 11:04
    • Het mooiste van alles vond ik nog dat de regie direct overschakelde naar Kubica in de pitbox.

      • + 2
      • 11 jun 2018 - 15:17
    • Stroll heeft het stuur niet stevig genoeg vast en krijgt daardoor veel te weinig en te laat feedback van wat de auto doet. Het ziet er onboard gewoon echt niet uit. Wanneer je dat ziet dan is het een wonder dat hij niet vaker crasht en heel vaak gaat het ook bijna mis bij hem.

      Bocht 4 vloog hij er al bijna af en in bocht 5 was het dan definitief afgelopen. Ook nog eens in een bocht waar ik me niet kan herinneren dat er ooit iemand afvliegt.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 16:34
  • Hmm gisteren hoorde ik dat het vermoedelijke kwam door een klap op de halo? Hier is toch het Hans systeem voor? Om zoiets tr voorkomen?

    Iemand die meer informatie heeft?

    • + 0
    • 11 jun 2018 - 09:12
    • NicoS

      Posts: 12.750

      Voor zover ik weet is het HANS systeem meer voor een impact wanneer een auto recht ergens op knalt, net als Max in Monaco 2015.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 09:22
    • Cheetah

      Posts: 9

      Volgens mij beschermt HANS vooral bij frontale vertraging, cockpit cushioning tegen zijwaartse krachten. Hartley is langer dan gemiddeld en steekt daar wat verder bovenuit. De bevestigingspunten van de halo zitten volgens mij te ver naar achteren. Indy heeft het eleganter en veiliger opgelost maar haantjes komen niet makkelijk terug op foute beslissingen.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 09:28
  • R0bert

    Posts: 4

    Even afgezien van een klap tegen de halo of niet. Is het iemand opgevallen de de neus van de F1 auto aan de zijkant perfect tussen de cockpitrand en halo past, iets dat zondag niet heel gek veel scheelde

    • + 0
    • 11 jun 2018 - 09:20
    • klopt, enkel bij ene frontale crash kan de middenspijl voorkomen dat de neus van een andere wagen de cockpit binnen dringt, via de zijkant past zo'n neus er alsnog perfect tussen

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 09:23
    • Misschien dan nog maar een middenspijl aan de zijkanten van die Halo.
      Cosmetisch is de F1-wagen toch al vernacheld.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 09:33
    • Dus, Robert? Zonder Halo is het hoofd helemaal vrij en dat is het liefst wat iedereen wilde behouden(inclusief ikzelf). Ik zie dus niet zo wat voor relevantie dit heeft.

      • + 1
      • 11 jun 2018 - 09:58
    • R0bert

      Posts: 4

      Naast het feit dat dit slechts een observatie is die ik hierboven nergens heb kunnen teruglezen, is het een vereiste dat een opmerking een tegenwerping is ten opzichte van de meerderheid om relevant te zijn in jouw ogen?

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 10:28
    • Ik geef gewoon mijn mening :)

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 22:29
  • mcarolus25

    Posts: 46

    Stroll is Formule 1 onwaardig!

    • + 0
    • 11 jun 2018 - 09:25
    • Dat schijn Paddy Lowe ook tegen Stroll gezegd te hebben haha

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 13:53
  • mponsie

    Posts: 21

    Lance Droll noemde het een race incident omdat de auto "loose" was geworden. Het is een volgasbocht, hij heeft gewoon verkeerd ingestuurd waardoor de wagen ging oversturen. Ja logisch dat hij "loose" was. De interviews die hij geeft hebben het intelligentie niveau van een kip zonder kop. hmmm wellicht ben ik niet zo'n fan van Lance Droll.

    • + 0
    • 11 jun 2018 - 09:39
    • beerkuh

      Posts: 2.366

      nee je ziet het verkeerd de oorzaak was een '"puncture" whahhahah tja dat klopte wel zijn com-plete linkerkant was naar de fillistijnen en de banden ware lek!! ongelofelijk wat kan die vent een partij zwetsen niet te flauw, hij snapt er helemaal niks van! telkens weer roept ie iets wat totaal niet relevant is! kijk dat de Williams een moeilijke wagen is geloof ik graag maar de manier waarop Drolll stuurt ?? dat houdt geen enkele coureur een wedstrijd vol, hij stuurt in 1 ronde net zoveel als een andere willekeurige coureur een hele wedstrijd

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 10:13
    • Ik begrijp wel dat Lance Stroll de schijn tegen heeft. Maar Hartley gaat buiten om en Stroll geeft aan de binnenkant ruimte op een vuiler deel. Stroll vecht voor positie dus zit door te trappen. De auto breekt uit en hij moet corrigeren en knalt door ruimtegebrek boven op Hartley.

      Ik vond het daarmee niet meteen een ongeluk dat je kan toeschrijven aan een gebrek aan vaardigheden bij Stroll.

      • + 1
      • 11 jun 2018 - 10:32
    • mponsie

      Posts: 21

      @Nino Farina.
      Het is meer dan alleen op het vuil zitten, als je merkt dat je tegenstander je heeft afgetroefd (dat je dus op het vuile deel van de baan komt), kan je ook je verlies nemen (zoals Max dat deed bij Bottas) en niet als een ijzeren Hein gewoon gas geeft waardoor je weet dat de auto gaat glijden. Racen is ook je tegenstander uit zijn spel halen, dat is part of the game. Maar het lijkt alsof de auto nooit onder controle heeft (Massa vs Stroll). Gecombineerd met z'n meldingen aan het team over wat hij voelt aan zijn auto krijg ik niet de indruk dat hij inzicht en gevoel heeft om echt een goede F1 coureur te zijn (en dat zeg ik nu heel netjes).

      • + 1
      • 11 jun 2018 - 11:00
    • Eerlijk gezegd is het een moeilijke call en zoals verwacht kwam er geen straf, Hartley gaat voor een gat dat er nauwelijks is nadat Stroll bij het uit accelereren even zwabbert.

      Wat wel opvallend is iedereen maar sakkeren over Stroll maar feit is dat Hartley er nooit voorbij was dus .. niet genoeg ruimte, geloof zelf dat Martin Brundle op de live feed exact het zelfde vertelde 'i am suprissed Brandon Hartley was out there' of iets in die aard, eerst dacht ik ook van hij duwt hem naar buiten, in herhaling zag je dat er gewoon geen plaats was voor in te halen.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 12:08
    • mponsie

      Posts: 21

      @Canson PO,

      Ik ben het met je eens dat het een moeilijke call is. Er was ruimte, maar weinig. Ik vrees dat mijn afkeur van Lance Stroll hem niet de voorkeur van de twijfel geeft.
      Wel vind ik dat Lance onvoldoende wagenbeheersing heeft en dat dit heeft bijgedragen bij de crash. En ja. de huidige Williams lijkt een hondenhok op wielen met dito wegligging.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 13:09
    • De racelijn ligt daar helemaal niet zo ver naar buiten. Kijk anders nog maar eens de snelste ronde van Verstappen terug. Als Stroll zijn wagen onder controle houdt en op de racelijn blijft is er genoeg ruimte voor Hartley aan de buitenkant.

      Het moet behoorlijk eng zijn om Stroll te passeren. Zie je voor je een wagen alle kanten op zwabberen. En dan maar hopen dat wanneer Stroll van de baan stuitert dat je niet wordt meegenomen.

      In de eerste vrije training ook zo'n merkwaardig moment. Knalt in de muur na de chicane, band lek, maar blijft vol doorstampen naar start finish met alle risico's van dien. Verliest op start finish bijna de controle nogmaals. Betwijfel of hij zelf wel door had dat zijn band lek was. Maar om eerlijk te zijn weet ik niet wat kwalijker is.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 22:35
  • Stel dat hij -net als wehrlein toen- een aantal races of een race niet kon rijden. Wie is er dan eigenlijk reserve rijder bij Torro Rosso?

    • + 0
    • 11 jun 2018 - 10:24
    • Goeie vraag lijkt me ook niet duidelijk Ticktum zal wel geen superlicentie hebben dus ik denk niemand officieel.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 12:11
    • Ik kan het ook nergens vinden namelijk. Maar het lijkt mij niet dat ze geen reserve rijder hebben..

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 18:10
  • soarder

    Posts: 3

    Stel je bent zoon of kleinzoon van Warren Buffet en je will top league baseball spelen.. Zou je papa je dan kunnen inkopen bij bijvoorbeeld de New York Yankees.. Het hele seizoen als een natte krant kunnen spelen? Of je bent zoon van / familie van Kamprad (ikea) en je wilt voetbal spelen, zou die je dan kunnen inkopen in Real Madrid of Juventus..? Nee dat kan alleen in de Formule1.. Ik hou van de sport en kijk en volg het al tientallen jaren maar dat is iets wat me altijd heeft doen verbazen. Stroll rijdt zijn collega er vierkant af en meldt alleen naar het team via de boordradio "ik heb een lekke band!" Het is ook als team Williams, (waar ooit Senna zelfs gratis voor wilde rijden omdat ze de beste auto hadden) je toch rot voor te schamen? Fijn dat er verder niets met Hartley is en hopelijk krijgt ie nog kansen om zicht te bewijzen, helaas komt ie niet lekker uit de verf bij TR.. En Williams.. knikker die paydrivers er uit en zet er jongens in die echt kunnen rijden.

    • + 2
    • 11 jun 2018 - 10:25
  • MadNoMad

    Posts: 250

    Twee rijders die zichzelf willen proberen te bewijzen en te dicht bij elkaar komen. Ik ben een grote fan van Hartley omdat het zo'n aardige vent is en hij kan echt wel rijden! Dat heeft hij wel bewezen. Maar in de F1 heeft hij en veel pech en is te vaak op het verkeerde moment net iets te gretig. Net als Verstappen moet hij soms net iets afwachtender rijden.

    Gasly heeft die slimheid schijnbaar wel maar ook die is er ook wel eens afgereden. Shit happens. Lance Stroll kan wel rijden maar is snel gefrustreerd heb ik de indruk. En momenteel is het rijden met een Williams een frustrerende bezigheid dus ja....

    • + 0
    • 11 jun 2018 - 10:52
  • LimboF1

    Posts: 4.895

    Ik vond het opmerkelijk dat Stroll geen straf kreeg, uiteindelijk is zijn onkunde de oorderzaak van het meenemen van een andere coureur in zijn crash. Zou het ermee hebben te maken dat deze race in Canada plaats vond!?

    IK lees wat discussies over de Halo, maar ik kon niet zien dat hij de Halo echt heeft geraakt zoals bij Ziggo beweert werd. Het Hans systeem zou dit namelijk ook moeten voorkomen, maar vindt het een goed punt om de Halo verbannen te krijgen :)

    • + 1
    • 11 jun 2018 - 11:49
  • 79Niek

    Posts: 99

    Mooi, gelukkig maar!

    • + 0
    • 11 jun 2018 - 13:55
  • Vreemd dat de Halo blijkbaar niet goed genoeg getest is. Blijkbaar heeft men alleen gekeken naar hoe men uitstappen kan, gekanteld of niet, en tich keer een band er tegenaan geschoten.

    In dit eerste flinke ongeluk MET Halo, blijkt de Halo eerder een gevaar dan een uitkomst. Zonder Halo had Harley niet naar het ziekenhuis gehoeven.

    Het blijkt maar weer dat de Halo puur om politieke redenen is ingevoerd, tegen de wil van rijders en teams, en doorgedrukt door Todt. En dus veel te snel ingevoerd.

    Ik vindt het echt heel vreemd en eigenlijk heel zorgwekkend dat de FIA niet heeft gekeken naar wat er gebeurd met een hoofd bij een dergelijke crash.

    Als dit vaker gaat gebeuren, denk ik dat ze toch echt de Halo voorlopig even in de ijskast moeten gaan zetten, of de keuze aan rijders over laten of ze 'm wel of niet willen gebruiken. Zonder Halo wel extra gewicht rijden, dan blijft het enigszins eerlijk.

    • + 0
    • 11 jun 2018 - 18:03

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Canada
  • Geb. datum 29 okt 1998 (22)
  • Geb. plaats Montreal, Canada
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar