user icon

Fernando Alonso houdt pessimisme buiten de deur

  • Gepubliceerd op 13 maa 2018 09:12
  • comments 55
  • Door: Rob Veenstra

McLaren-coureur Fernando Alonso is vol goede moed voor het nieuwe Formule 1-seizoen, ondanks dat de voorbereiding voor hem en zijn team opnieuw gemankeerd is verlopen. McLaren grossierde tijdens de wintertests in technische problemen, terwijl de Britse renstal juist afscheid had genomen van Honda en overgestapt was naar Renault om van dat soort problemen af te zijn.

Desalniettemin blijft Alonso opgewekt en staat hij nog volledig achter die keuze van zijn team. "Ik zie geen enkele reden om pessimistisch te zijn", vertelde de Spanjaard op radiozender Onda Cer. "McLaren is het op één na beste team in de geschiedenis van de Formule 1, Renault is een van de beste motorleveranciers ooit en wij lopen over van ambitie. Ik zie niet in waarom dit niet goed uit zou pakken."

Doelen

Het ziet er echter niet naar uit dat McLaren-Renault komend seizoen al een bedreiging kan vormen voor de grote drie. Alonso: "Normaal gesproken eisen Mercedes, Ferrari en Red Bull Racing de eerste drie startrijen voor zich op. Dan blijft daarachter de vraag over; McLaren, Haas F1, Renault of Force India? Wij moeten eerst die strijd maar eens zien te winnen. McLaren kan een sprong voorwaarts maken, van de negende plaats bij de constructeurs naar knokken in de top van de middenmoot."

"Toen we de keuze maakten voor Renault, waren we het er allemaal over eens dat het voor McLaren al heel goed zou zijn als we dit jaar dicht achter de top drie zouden staan. Elke race in de top vijf, altijd in Q3 terecht komen en vechten voor podiumplekken wanneer dat mogelijk is, dat is het doel. Wij zijn heel blij met onze overstap naar Renault, we hebben ons met vier seconden per ronde verbeterd ten opzichte van vorig jaar."

Honda

Ondertussen verging het Honda aan de zijde van Scuderia Toro Rosso stukken beter dan de voorgaande jaren bij McLaren. Hoe kijkt Alonso daar tegenaan? "Ik heb geen problemen met Honda. We zullen hoe het ze in Australië vergaat. De wintertests zijn goed verlopen voor ze en als ze in Melbourne in de top vijf eindigen, dan ben ik de eerste om ze daarmee te feliciteren. Maar ik denk niet dat dit het geval zal zijn. Een test is toch wat anders dan een seizoen met drie motoren voor 21 races. Ik denk dat zij bij de onderste drie, vier teams zullen behoren, wij bij McLaren gaan voor de bovenste vijf, zes posities."

Reacties (55)

Login om te reageren
  • Vol goede moed? De auto heeft elke training wel stil gestaan....

    • + 1
    • 13 maa 2018 - 09:15
    • Rimmer

      Posts: 8.540

      Ach er is nog niks verloren. Australië zal nog wel niet zoveel zijn maar het is heel goed mogelijk dat ze na drie of vier races gewoon het 4e team zijn en incidenteel een podium mee pakken. Het is al waanzinnig lang geleden dat we Fernando op het podium zagen dus als dat lukt dan is het gewoon toch een goed seizoen.
      Dat gezegd hebbende was de voorbereiding gewoon ruk en leek helemaal nergens op maar dat kan wel een gevolg zijn van een ambitieuze auto (denk aan de wielophanging die zelfs Newey inspiratie gaf). Het kan even tijd kosten om dat werkend te krijgen. RBR stond er begin vorg jaar vrijwel net zo beroerd voor met 1,5 sec op Mercedes. Dat is ongeveer ook waar McLaren nu staat maar RBR heeft bewezen dat zoiets goedgemaakt kan worden.

      • + 7
      • 13 maa 2018 - 09:28
    • Nadat 'ie vorig jaar Honda zo had afgebrand, en hij de laatste tijd zo lyrisch was over Renault, moet 'ie dat nu wel volhouden, ook al was het niks voor McLaren.
      Anders staat 'ie wel te kijk.
      Maar goed er is nog niets waaruit blijkt dat er al weer reden is voor pessimisme. Alonso had alleen beter iets behoudender kunnen zijn met zijn optimisme.

      • + 2
      • 13 maa 2018 - 10:18
    • Wat heeft ambitieuze wielophanging te maken met de betrouwbaarheid van de aandrijving?

      • + 1
      • 13 maa 2018 - 10:38
    • Skimi

      Posts: 540

      Alonso schijnt al mopperend gespot te zijn in de teamgarage. Vermoed dat 50% van zn goede hoop al weg is

      • + 2
      • 13 maa 2018 - 12:00
    • Rimmer

      Posts: 8.540

      Remedy: Helemaa niks of misschien juist wel alles.
      De achterwielophanging is een voorbeeld van de ambitieuze auto.
      Net als de ranke taille en de extreem dicht op elkaar gepositioneerde onderdelen.
      Het een werkt niet 100% als het andere daar geen onderdeel van is.
      Zonder een ranke taille geen goede airflow naar de achterwielophanging of vleugel etc.
      Een ambitieuze auto benaderd al deze facetten tot het randje. Dat doen de grote drie ook.
      McLaren verdiend daarom wel lof dat ze het toch proberen en zo gewoon op gelijke hoogte met RBR proberen te komen. Dat bedoelden ze met be brave. Niet gaan voor een plekje achter Renault maar gaan voor de top.
      McLaren is dat eigenlijk ook gewoon aan haar stand verplicht. Maar goed, zoiets is risicovol en kan betekenen dat je teveel tijd nodig hebt om het werkend te krijgen. Vooral als je de ervaring met de Renaultmotor nog mist. Het lijkt er nu op dat ze zich iets vergaloppeerd hebben en daar kunnen we, soms ook wel terecht, wat lacherig over doen maar ze proberen het wel. Net zoals Sauber nog steeds laatste staat maar het tenminste probeert i.p.v. de blokkendozen waarmee Monisha standaard de laatste plek afdwong.
      Ik schrijf McLaren nog niet af, althans voor een regelmatige top 5 klassering in de race vanaf race 4. Alles meer is knap, alles minder is toch wel teleurstellend.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 12:35
    • Maximo

      Posts: 6.801

      ALonso is toch eigenaar of groot aandeelhouder van zo'n beetje de grootste sponsor op de MCL33, KIMOA?

      Nou... dan begrijp ik ook wel dat ie naar buiten toe positief is, als sponsor.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 13:06
    • Het is niet omdat de wagen stil stond er ook geen oplossingen zijn gevonden. we zien de resultaten bij de 1ste GP van Europa maar volgens mij veel vroeger.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 13:18
    • @RIMMER kijk goed verhaal! Wat ik wel vind is dat ze het laten klinken dat ze verder zijn gegaan in het uiterste dan de grote drie, maar als je het mij vraagt zijn ze redelijk gelijk en niet extremer dan b.v. RBR.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 15:33
    • bvonk

      Posts: 930

      Elk auto staat even stil. Maar bij de eerste testweek heeft de McLaren wagen op donderdag niet stil gestaan door problemen met de wagen/motor.

      Ook woensdag was dat niet het geval maar dat was een dag waar eigenlijk iedereen stil stond.

      • + 1
      • 13 maa 2018 - 15:47
  • Lemmens

    Posts: 273

    Realistisch verhaal dit.

    • + 1
    • 13 maa 2018 - 09:16
    • Ik snap de keuze voor Renault, maar de bolide is gewoon niet goed genoeg. Alonso (Fernando Alonso red.) probeert alles nog positief te zien.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 09:17
    • Lemmens

      Posts: 273

      Klopt maar de snelheid was er wel. Plek 5of 6 is heel reeël voor McLaren.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 09:18
    • Klopt, maar dat is Renault.. De snelheid was er trouwens ook bij STR..

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 09:19
    • Lemmens

      Posts: 273

      FI zal normaal gesproken buiten bereik blijven. Renault ziet er sterk uit maar zeker als het seizoen vordert zal McLaren de aansluiting vinden bij de subtop.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 09:20
    • Lemmens

      Posts: 273

      #thestig1812, STR zag er idd ook goed uit maar reden hun snelle tijden op de zachtere compounds. Op de medium compound was het niet heel speciaal.

      • + 1
      • 13 maa 2018 - 09:24
    • Trulla

      Posts: 1.423

      @TheStig1812, nu wil ik niet lullig doen hoor, maar redacteer je nu jezelf?

      • + 2
      • 13 maa 2018 - 10:07
  • Abgj

    Posts: 410

    Ben benieuwd hoelang hij dat gaat volhouden... het pessimisme buiten de deur houden... vast niet al te lang...

    • + 5
    • 13 maa 2018 - 09:17
    • Idd, dat zal moeilijk worden als je nog geen 1 fatsoenlijke test hebt kunnen doen

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 09:18
    • k.w

      Posts: 710

      @ABGJ
      Ik heb ook een beetje die vrees... wetende dat de Renault verleden jaar ( al jaren zeg maar ) een pak minder pk's had dan Merc. en Fer. en er door RBR meermaals over geklaagd is. Het zou zo maar eens snel uit de mond van Alonso kunnen komen moest dit hen een keer parten spelen.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 09:59
    • Als de druk en frustratie oploopt, kan Alonso altijd nog zandzakken voor de deur leggen ;)

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 11:49
  • Tja Alonso kan niet anders dan positief blijven.

    • + 0
    • 13 maa 2018 - 09:24
    • Het kan niet veel slechter dan vorig jaar voor de McLaren, maar door nu vooraf al zo positief te zijn gaan ze 'm wel uitlachen, mocht het straks weer meerdere keren tegen zit.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 10:23
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Marsmallow het is wel duidelijk dat je het niet begrijpt, Alonso heeft er een betere kijk op dan menig geen die aan de zijlijn staan of op de boven lijn (zie hier boven) en dat personen met de meeste posts zoals Rimmer duidelijk uitleg geeft wat mij weer scheelt dat ik het niet hoef op te schrijven en daarvoor heeft hij wel een plusje verdiend en positief kun je ook negatief zien in het geval van jou zonder onderbouwing.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 20:41
    • @MUSKY Begrijp niet waar jij je druk om maakt zeg alleen dat Alonso niet anders kan dan positief blijven wat is daar mis mee dan.
      Misschien begrijp jij m'n reactie niet dat zou ook nog kunnen.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 22:25
  • Ik gun Alonsa en McLaren een goed seizoen toe. Had met hem te doen vorige seizoenen. Alonso is een van de beste die er rond rijdt, echter meestal in een niet winnende auto.

    • + 1
    • 13 maa 2018 - 09:25
    • lenc1313

      Posts: 504

      ik ben nooit zo wild geweest van Alonso. en ja hij was zeker goed maar ik ben benieuwd of die nu nog steeds zo goed is als men hier doet overkomen. zou leuk zijn voor de f1 maar ik twijfel

      • + 2
      • 13 maa 2018 - 09:50
    • Heb je vorig seizoen zeker niet gekeken? Zowel in de kwali als in sommige races deed Alonso het gewoon uitstekend.

      • + 2
      • 13 maa 2018 - 10:21
    • Ik was nooit wild van Alonso maar dat kwam meer door het rode team waar hij voor reed ;) Moet zeggen dat ik wel meer respect voor hem heb gekregen met zijn deelname aan de Indy 500 en nu de endurance racerij....

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 10:42
  • Politik

    Posts: 6.821

    Ja, McLaren had de minst productieve testweken van alle teams, dat is waar. Met (oplosbare) problemen.Maar we moeten niet overdrijven.
    Vergeleken bij vorig jaar was het voor McLaren den prima testweek.
    Ook de snelheid is echt wel aanwezig, de tijd van Alonso was met nog aardig wat brandstof aan boord, terwijl hij bij de geschrapte tijd 2 tot 3 tienden sneller onderweg was, voordat hij de chicane afsneed.
    Ook qua raceafstand kwamen ze samen met Renault op een gedeelde 4e plek uit de bus.
    Q3 moet mogelijk zijn in Australië en dat is helemaal geen gek begin.

    • + 2
    • 13 maa 2018 - 09:39
    • Zou hij bewust de chicane afgesneden hebben? Ik bedoel, hij kan een stukje rijden, t is niet dat hij zijn bochten plots niet meer kan nemen. Waarom zou hij dan de chicane afsnijden op een zeer snelle run? Ik beweer niet dat ze aan het sandbaggen zijn, ik vraag het met gewoon echt af waarom..

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 09:47
    • lenc1313

      Posts: 504

      omdat ie toch niet meer zo goed is :p... nee geen idee ook maar sandbaggen daar geloof ik ook niet in...

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 09:51
    • Politik

      Posts: 6.821

      @Zambiorix, het zou kunnen maar eerlijk gezegd geloof ik daar niet zo in.
      Radio verkeer: ' Alonso, you go to fast, cut the chicane please, i repeat cut the chicane please' ;-)

      Nee ik denk eerder dat het nog de onwennigheid van de auto is, het was ook niet de eerste keer dat hij een chicane afsneed.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 10:06
    • Blijkbaar tricky chicane , simpel... Veel coureurs hebben hem “afgesneden”

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 11:22
    • Allemaal interessant, maar waarom zouden ze vanop de radio moeten roepen dat hij te snel gaat en dat hij daardoor de chicane moet afsnijden? Ik boedoel, dat voelt Fernando in de auto toch veel beter aan? Hij weet toch zelf perfect wanneer hij de bocht niet kan pakken?
      Dat moeten ze toch niet over de radio roepen? Meer nog, tegen de tijd dat ze die informatie (indien het om een waarschuwing gaat) bij hem krijgen is hij de bocht al lang voorbij. Ik vind sandbaggen een veel te geladen woord, maar mij lijkt het dat ze nog niet het achterste van hun tong hebben willen laten zien. Zeker nu je zegt dat ze het over de radio gevraagd hebben, dat wist ik niet.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 12:06
    • Politik

      Posts: 6.821

      @Zambiorix, excuus als het niet als grap overgekomen was, maar zo was het wel bedoeld.
      Dat radiocontact is dus niet waar :-)
      Ik vind het moeilijk te zeggen hoe of wat, er gaan zoveel verschillende verhalen de ronde, over ruim anderhalve week zullen we meer weten.

      • + 2
      • 13 maa 2018 - 12:33
    • lambo4all

      Posts: 166

      ZAMBIORIX ik denk dat je het punt volledig mist, als ze al naar Alonso hebben geroepen dat hij de chicane moest afsnijden, dan deden ze dit puur om rondetijd te drukken en natuurlijk niet halverwege de bocht om hem te vertellen dat hij de bocht niet ging halen (dat laatste is volslagen belachelijk, maar lijkt wel wat je bedoelt).

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 12:39
    • @lambo

      Ik bedoel exact wat jij bedoelt. Ik probeerde (in gezamenlijke discussie) te begrijpen waarom ze Alonso vragen de chicane af te snijden. Want ik kan daar zelf geen enkele reden voor bedenken dan dat ze idd de rondetijd wat willen drukken. Maar voor wie? Voor de publieke opinie? Want de sectortijden zijn toch ook bekend?

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 13:14
    • Nu blijkt dat @POLITIK “pulled my leg” (grrr ;-) zal @BSCHUIT ‘s uitleg de meest plausibele zijn: een beetje overenthousiast de bocht in

      • + 1
      • 13 maa 2018 - 13:16
  • Kenmerkend genoeg noemt hij Williams niet in het verhaal!

    Hoe zou dat toch komen? :-)

    • + 0
    • 13 maa 2018 - 10:02
    • Kraai

      Posts: 682

      Of Toro Rosso....

      Maar ik gun hem een mooi jaar met af en toe een podiumpie.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 11:57
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Kraai jawel de verslaggever vroeg wat hij van STR vindt, volgens Alonso hebben zij het goed gedaan in de twee testweken maar uiteindelijk aan het eind van het seizoen tweede of derde eindigen onderin het klassement.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 20:48
    • Kraai

      Posts: 682

      je hebt gelijk @MUSKY.
      Ik doelde op deze zin: Alonso: "Normaal gesproken eisen Mercedes, Ferrari en Red Bull Racing de eerste drie startrijen voor zich op. Dan blijft daarachter de vraag over; McLaren, Haas F1, Renault of Force India?

      Ik had wat duidelijker moeten zijn. ;)

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 07:22
  • Alonso heeft zich zo in Renault vast gebeten dat die blind is van liefde

    • + 0
    • 13 maa 2018 - 10:42
    • Musky

      Posts: 2.187

      Als je het zo ziet is het niet waar Alonso geeft meer om McLaren dan de Renaultmotor, maar de keuze die McLaren gemaakt heeft is de omslag.Voor Alonso is het maken van wat er van te maken is/valt.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 20:56
  • Lijkt me ook niet meer dan normaal , anders zou hij beter niet eens kunnen beginnen aan een nieuw seizoen.

    • + 0
    • 13 maa 2018 - 11:20
  • StevenQ

    Posts: 7.036

    Wacht maar tot de 1e uitvalbeurten of slechte resultaten en er gaan weer teksten komen als "Formula 2 engine" en "looking like amateurs"

    • + 1
    • 13 maa 2018 - 11:42
    • Alonso wou perse Renault motoren, en volgens hem is Mclaren nog steeds een topteam dus hij kan geen kant meer op met zijn kritiek.

      • + 3
      • 13 maa 2018 - 11:53
    • Maximo

      Posts: 6.801

      Dat is misschien wel onderdeel van het probleem SCHWANTZ34, dat Alonso bij McLaren intern steeds pushed voor de verkeerde zaken. Deed ie achteraf gezien bij Ferrari ook.

      Alonso is 1 van de allergrootste coureurs aller tijden, maar hij lijkt niet erg handig in het bouwen van een team en wie / wat dan gesteund moet worden.
      In zijn beste jaren bij Renault in 2005 / 2006 was ie nog maar een beginnende ster en had misschien nog niet zo veel invloed op de beleidskeuzes binnen Renault waardoor Renault in staat was een goede wagen en team te bouwen.

      Alonso is volgens mij gewoon een hele goede coureur en had er gedurende zijn carrière beter aan gedaan om a la Kimi, gewoon op te komen draven om van vrijdag tot en met zondag zo hard mogelijk te rijden bij de GP weekend en verder zich niet te bemoeien met de ontwikkeling van de wagen en de mensen binnen de teams. Dan had ie mogelijk wel meer dan 2 titels weten te pakken.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 13:14
  • mordor

    Posts: 1.211

    Ik gun Alonso de strijd om de betere posities. Dat zal best wel met de benodigde hindernissen gaan, maar ik ben er van overtuigd, dat de opwaartse lijn is ingezet. (kan ook bijna niet anders)

    • + 1
    • 13 maa 2018 - 12:08
  • We moeten nu de lat niet metershoog gaan leggen voor mclaren.Gewoon hopen op mooi wedstrijden met de MCL33 strijdend vooraan.

    • + 0
    • 13 maa 2018 - 13:15
    • CTRA

      Posts: 3.617

      Vooraan meestrijden met McLaren is een behoorlijk hoge lat als je bekijkt waar ze vandaan komen.
      Laat eerst maar vooraan het middenveld meestrijden.
      Het is ook jiet zo dat de Renault PU zo'n topper is momenteel.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 13:44
    • Sieper

      Posts: 1.360

      Beste Ludwig, het is niet verboden om de naam Stoffel uit te spreken.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 16:08
  • jd2000

    Posts: 4.944

    Ben benieuwd hoe lang het duurt voordat hij zijn team publiekelijk gaat afzeiken.

    • + 0
    • 13 maa 2018 - 16:16
  • F1-06

    Posts: 585

    Hij schaalt McLaren in bij Force India, Haas en Renault maar ik vrees dat ze ook al grote moeite gaan krijgen met Sauber, Williams en Toro Rosso.

    • + 0
    • 13 maa 2018 - 23:07

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 158
  • Podiums 0
  • Grand Prix 88
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar